Всеволод Леонидович Хмыров (род. 19 июля 1951;Рени, Измаильская область) — командир 10-го отряда гидронавтов подразделения Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны Российской Федерации, контр-адмирал.Герой Российской Федерации (1998).

В 1966-1969 годах учился в Ленинградском нахимовском военно- морском училище.

В Военно-Морском Флоте с 1969 года. В 1974 году окончил Ленинградское высшее военно-морское училище имени М.В.Фрунзе. Службу проходил на атомных подводных лодках Северного флота: командир электронавигационной группы подводной лодки «К-241» (1974-1976), командир БЧ-1 подводной лодки «К-228» (1976-1979), помощник командира подводной лодки «К-219» (1979-1981).

В 1982 году окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ. По окончании классов был назначен старшим помощником командира атомной подводной лодки «К-418». В 1986 году окончил Военно-морскую академию имени Маршала Советского Союза А.А.Гречко, после чего был назначен командиром атомной подводной лодки «К-241», на которой начинал свою службу.

Он накопил большой опыт плавания. Участвовал в 16 боевых службах. Разработал новую методику проверки отсутствия слежения за ракетным подводным крейсером противолодочными средствами вероятного противника, 4 методики деятельности командира корабля при обнаружении неисправности материальной части на боевой службе. С мая 1992 года - командир дивизии подводных лодок.

B ноябре 1995 года в должности командира 10-го отряда гидронавтов войсковой части № 45707 (город Петергоф в составе Петродворцового района СанктПетербурга) контр-адмирал В. Л. Хмыров был председателем государственной комиссии по приёмке атомной глубоководной станции АС-35, а в июле 1996 года вместе с командиром 29-й бригады подводных лодок Северного Флота контр-адмиралом В. Н. Дроновым участвовал в её испытаниях.

Указом Президента Российской Федерации от 28 января 1998 года за мужество и героизм, проявленные при испытании новой военно-морской техники в условиях, сопряжённых с риском для жизни, контр-адмиралу Хмырову Всеволоду Леонидовичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением знака особого отличия - медали «Золотая Звезда».

В 2002 году принимал участие работах по подъему АПЛ «Курск». После обследования места катастрофы на борту атомной глубоководной станции первым доложил о причине аварии: взрыв торпед на борту, в то время как на тот момент превалировала версия поражения ее американской субмариной.

C июля 2002 года контр-адмирал В.Л.Хмыров - в запасе.

После увольнения в запас перешёл на административную работу главой администрации Ломоносовского района города Санкт-Петербург.

С 3 декабря 2003 года глава администрации Фрунзенского района Санкт-Петербурга.

С 28 апреля 2009 года по июль 2011 года заместитель председателя Жилищного комитета начальник управления по борьбе с отходами Санкт-Петербурга.

В дальнейшем работал проректором по административно-хозяйственной части Санкт-Петербургского гуманитарного университета профсоюзов.

На президентских выборах 2012 года был одним из доверенных лиц кандидата на должность Президента Российской Федерации В. В. Путина.

Контр-адмирал (22.02.1996). Награждён орденом «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, медалями, знаком «За заслуги перед Санкт-Петербургом» (2011).

Кандидат технических наук (16.06.1999).

Источники:

https://tass.ru/armiya-i-opk/16870383?utm_source=cont&ut...

https://warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=2899&ysclid=m...

https://tvzvezda.ru/news/201703011001-r8co.htm?ysclid=mt8h40...

https://spb.aif.ru/society/people/pyat_let_pod_vodoy?ysclid=...

https://www.fontanka.ru/2011/07/13/67283854/

http://redstar.ru/nerushimoe-nahimovskoe-bratstvo/https://fl...

https://vecherka-spb.ru/2025/01/29/shkolnii-muzei-voennomors...

https://sudostroenie.info/mobver/novosti/26616.html

Когда в 1998 году на экраны вышел фильм Стивена Спилберга «Спасти рядового Райана», зрители были впечатлены не только реалистичностью боёв, но и самой идеей, определяющей сюжет: отправить группу солдат на поиски одного человека, чтобы его мать не получила похоронки сразу на всех своих сыновей, служащих в армии. Ведь из четырёх трое уже погибли в бою. Однако реальность зачастую оказывается трагичнее вымысла. Речь сегодня пойдёт о пяти братьях Салливан из Айовы, чья гибель навсегда изменила отношение в американской армии и на флоте к совместной службе родственников.

Братья — Джордж, Фрэнсис, Джозеф, Мэдисон и Альберт — выросли в небольшом городке Ватерлоо штата Айова и с детства были неразлучны. Однажды, ещё мальчишками, они взяли лодку покататься, но та перевернулась. Четверо старших братьев держали младшего Альберта над водой, пока все не доплыли до берега. Этот случай навсегда укрепил их веру в то, что, держась вместе, можно преодолеть любые трудности. После того как 7 декабря 1941 года японская авиация разбомбила Перл-Харбор, все пятеро решили идти добровольцами на флот. Их друг, жених единственной сестры Женевьевы, служил тогда на линкоре «Аризона» и погиб при взрыве корабля. Это во многом послужило для них мотивацией отомстить японцам за гибель друга. Но при поступлении на службу они поставили условие: служить только вместе, на одном корабле. Им пошли навстречу, и в начале 1942 года братья оказались на борту нового лёгкого крейсера «Джуно» (USS Juneau CL-52).

13 ноября 1942 года «Джуно» участвовал в морском сражении за Гуадалканал. Возвращаясь после боя на базу, повреждённый крейсер получил попадание торпеды с японской подводной лодки I‑26 в знаменитом «торпедном перекрёстке» южнее Гуадалканала. Торпеда попала в погреб с боезапасом, и через мгновение крейсер был буквально разорван чудовищным взрывом. Из 687 членов экипажа большая часть почти сразу погибла, но около ста человек сумели выбраться на поверхность и держались за обломки и уцелевшие спасательные плоты. Из пятерых братьев трое — Фрэнсис, Джозеф и Мэдисон — погибли мгновенно при взрыве. Джордж и Альберт оказались в воде. Альберт, раненый при взрыве, сумел продержаться до второго дня, но ночь на 14 ноября не пережил. Джордж оставался на спасательном плоту почти пять дней, однако и его не было среди спасённых. Из сотни моряков, оказавшихся в воде, спасти удалось лишь десятерых — и ни одного из семьи Салливанов. Во многом трагедия была вызвана тем, что из-за приказа о радиомолчании и неразберихи в штабах спасательная операция началась с опозданием на несколько дней. О гибели сразу всех пятерых сыновей их родители, Томас и Алетта Салливан, узнали только 12 января 1943 года, когда к ним в дом явились трое военных. «У меня новости о ваших ребятах», — сказал офицер. «Который из них?» — спросил Томас, понимая, о чём пойдёт речь. «Я сожалею, — ответил офицер, — все пятеро». С тех пор ужесточился действовавший и до этого запрет на совместную службу родственников, исключения из которого добились братья Салливан. Теперь совместная служба родственников была категорически запрещена, чтобы не допустить повторения подобных случаев. Для полноты картины стоит добавить, что на крейсере «Джуно» служили ещё и четверо братьев Роджерс — Джозеф, Патрик, Луис и Джеймс. Двое из них были переведены на другой корабль за пару недель до гибели «Джуно», что спасло им жизнь, а двое — Патрик и Луис — погибли вместе с крейсером.

Память погибших братьев Салливан была увековечена в названиях двух эсминцев. Первый — USS The Sullivans (DD-537) — был спущен на воду в 1943 году и стал первым американским кораблём, названным в честь нескольких человек одновременно.

Он прошёл через Вторую мировую и Корейскую войны. С 1977 года этот корабль стоит на вечной стоянке в Буффало как корабль-музей. Второй эсминец, USS The Sullivans (DDG-68), находится в эксплуатации и по сей день.

А рок-группа Caroline's Spine написала песню «Sullivan», в которой и есть строчка, ставшая названием этого рассказа: «Say goodbye, bye, bye, Mrs. Sullivan...».

Ставя плюс, вы помогаете другим людям увидеть этот пост. А я буду рад, если вы подпишетесь на мой профиль или сообщество «Взаимосвязи», чтобы не пропустить новые публикации.