Норвегия - страна-член НАТО играет огромную роль в альянсе. Помимо размещения союзных сил, она занимается отслеживанием морской компоненты ядерной триады России.
Налажено взаимодействие с США, ФРГ и Великобританией, где первые обеспечили закупку патрульных самолётов P-8 Poseidon для ВМС Норвегии, которые используются для слежения за российскими подлодками, вторые участвовали в проекте подлодок Ula, предназначенных для отслеживания перемещения российских подлодок, третьи предоставляют технологии обнаружения субмарин.
На территории страны размещён комплекс РЛС Globus II/III, официально для слежения за космическими аппаратами, но фактически они предназначены для отслеживания траекторий ракетных пусков с северных полигонов.
Эти действия негативно влияют на обстановку в Арктике. Такое направление политики Норвегии усиливает поляризацию в регионе, где Россия удерживает стратегическое превосходство.
Инициатива по строительству подводного газовоза для перевозки сжиженного газа была изначально выдвинута академиком Евгением Велиховым и получила одобрение на высшем уровне — от президента и правительства РФ. Разработкой проекта занимается конструкторское бюро «Малахит», создающее подводную лодку длиной 360 метров с грузовместимостью до 180 000 куб. м и способную двигаться подо льдом со скоростью 17 узлов.
В Мурманской области на базе отдельной гвардейской бригады морской пехоты Северного флота завершается учебно-методический сбор с выпускниками военных вузов, прибывшими служить в части и соединения Северного флота в 2025 году.
К сбору привлекались молодые офицеры различных специальностей – ракетчики, артиллеристы, командиры взводов, офицеры служб по защите государственной тайны, военные медики, офицеры связи, заместители командиров подразделений по военно-политической работе.
Для молодых офицеров была подготовлена специальная программа, в которую входили как лекционные, так и практические инструкторско-методические занятия по всем предметам боевой подготовки. Также была предусмотрена проверка уровня профессиональных знаний и навыков офицеров, приобретенных в военно-учебных заведениях. Практические занятия были организованы с учетом опыта, полученного в ходе проведения специальной военной операции, а в качестве инструкторов задействованы офицеры – участники спецоперации.
На полигоне морской пехоты флота выпускники военных вузов в ходе практических занятий отработали курс общевойсковой и тактической подготовки, а также прошли ряд контрольных проверок по своим специальностям.
Это ежегодное мероприятие направлено на обеспечение скорейшей адаптации выпускников военных вузов к службе в войсках, формирование единых подходов к организации повседневной деятельности.
По итогам сбора каждому молодому офицеру будет поставлена объективная оценка, а командирам частей выданы рекомендации по скорейшей и качественной постановке в строй молодых офицеров.
Отряд боевых кораблей Северного флота завершил выполнение военно-патриотических мероприятий на Таймыре, посвященных 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, и вышел из порта Дудинка.
За время своего пребывания на Таймыре, а это меньше недели, североморцы провели множество патриотических мероприятий.
Главным событием стала агитационно-пропагандистская акция Северного флота «Сила в Правде», развернутая на большом десантном корабле «Александр Отраковский» в городе Дудинка. Акцию посетило более 3800 жителей Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района и города Норильска. Посетители выставки узнали об объединениях и соединениях Северного флота, героях специальной военной операции и событиях Великой Отечественной войны. На борту большого десантного корабля Северного флота «Александр Отраковский» 122 юных жителя Дудинки и Норильска приняты в ряды «Юнармии», 42 из них зачислены в юнги «Юнармии».
Североморцы приняли участие в организации и проведении военно-спортивных юнармейских игр «Арктика-2025» и провели ряд других военно-патриотических и культурно-досуговых мероприятий.
На ледовой арене города Дудинка команда по хоккею с шайбой отряда боевых кораблей приняла участие в благотворительном матче с хоккейной командой «Таймыр». В ходе этого матча было собрано более 100 тысяч рублей, которые будут направлены на нужды таймырских участников специальной военной операции.
Также воины-североморцы и жители города Дудинка развернули самую большую копию Знамени Победы, привезенную на борту большого противолодочного корабля «Североморск» из столицы Северного флота – Североморска.
Ранее экипажи отряда боевых кораблей Северного флота приняли участие в торжественных мероприятиях, посвященных 83-й годовщине героической обороны порта Диксон – единственного места в Красноярском крае, подвергшегося нападению фашистов в годы Великой Отечественной войны. И почтили память воинов, погибших при защите Отечества.
Далее корабли Северного флота продолжат действовать в Арктике в соответствии с планом арктического похода.
В ходе арктического похода военнослужащие Северного флота отрабатывают задачи по обеспечению военной безопасности и морской экономической деятельности Российской Федерации в Арктике, обороне континентальных и островных территорий, стратегически важных объектов, противодействию незаконным вооруженным формированиям.
В составе группировки действуют большой противолодочный корабль «Североморск», большой десантный корабль «Александр Отраковский» и суда обеспечения – танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир».
Воспитанники филиала Нахимовского военно-морского ордена Почета училища в городе Мурманске посетили новейший патрульный корабль ледового класса Северного флота «Иван Папанин». Североморцы провели для ребят экскурсию по кораблю.
Знакомство с патрульным кораблем началось с приветственного слова его командира – капитана 2 ранга Кирилла Ткаченко, который отметил важность живого интереса нахимовцев к службе военных моряков и значимость подобных мероприятий для патриотического воспитания молодого поколения.
Нахимовцам показали системы управления кораблем, вооружение, внутренние помещения и жилищно-бытовые условия.
Ребятам также рассказали об истории первой в мире научно-исследовательской станции в Арктике «Северный полюс – 1», возглавляемой Иваном Дмитриевичем Папаниным.
На верхней палубе корабля ребятам показали катера, названные в честь участников первой арктической экспедиции Евгения Федорова, Петра Ширшова и Эрнста Кренкеля, а также патрульный катер, названный в честь Героя России капитана Павла Семенко, участника специальной военной операции.
В завершении экскурсии ребятам было организовано чаепитие со сладостями.
Уникальные оснащенные лыжами самолеты LC-130H Национальной гвардии ВВС Нью-Йорка остро нуждаются в замене, поскольку их миссия становится все более важной. Опубликовано 1 октября 2025 г.
109-е воздушное крыло/Связи с общественностью
ВС США приблизились к тому, чтобы наконец получить замену своему устаревшему уникальному полярному транспортному самолёту LC-130H «Ski Bird». ВВС и Пентагон совместно скорректировали бюджет, чтобы ускорить реализацию плана рекапитализации, который представляется всё более актуальным, учитывая растущее стратегическое значение Арктического региона.
Самолет Национальной гвардии ВВС США LC-130H, предписанный к 109-му авиакрылу, пролетает над Капитолием штата Нью-Йорк. Фотография Национальной гвардии ВВС США.
Сегодня оснащённый лыжами LC-130H используется исключительно 109-м авиакрылом Национальной гвардии ВВС Нью-Йорка, дислоцированным на авиабазе Страттон. Эти самолёты в основном используются для снабжения арктических и антарктических исследовательских станций и радиолокационных станций в высоких широтах Арктики, совершая посадку непосредственно на лёд и заснеженные взлётно-посадочные полосы. ВВС США выполняют эти сложные полёты с 1956 года, а более ранние версии Hercules начали использовать для этой задачи в 1959 году.
Радиолокационная станция дальнего радиолокационного обнаружения (DEW) в Гренландии обслуживается самолетом LC-130 . ВВС США.
Однако самолёты LC-130H, некоторые из которых были построены в 1970-х годах, явно устарели: лишь пять из десяти самолётов в настоящее время способны выполнять полёты. В целом, самолёты страдают от проблем с надёжностью и высоких затрат на обслуживание. Проблема только усугубляется: во всех самолётах есть детали, требующие полной замены, что практически невозможно, поскольку эти компоненты больше не производятся.
Конгресс уже некоторое время настаивает на создании преемника на базе C-130J.
Самолет LC-130H из 109-го авиакрыла стоит на перроне аэропорта Кангерлуссуак, Гренландия, на фоне ослепительного северного сияния в Небе. Фотография предоставлена подполковником Кевином Джонсом/ВВС США Жаклином Лайонсом.
Сторонники LC-130 и его миссии отмечают, что эти самолеты имеют жизненно важное значение для поддержания и укрепления присутствия, операций и исследований Соединенных Штатов в Арктике и Антарктике.
Подчеркивая боевую роль LC-130H, морские пехотинцы США загружают высокомобильную артиллерийскую ракетную систему M142 (HIMARS) на один из самолетов во время учений «Арктического края» Северного командования США в 2020 году. Фотография ВВС США
Арктика приобретает всё большее стратегическое значение и рассматривается как территория, где Соединённые Штаты и их союзники столкнутся с растущими вызовами безопасности. Не только Россия, но и Китай расширяют своё присутствие в регионе.
Уже сейчас разворачивается все более стратегическая гонка за расширение контроля и военного влияния в Арктическом регионе.
Российский перехватчик МиГ-31БМ «Фоксхаунд» на авиабазе Рогачёво на архипелаге Новая Земля, за Полярным кругом. Боевое дежурство по защите государственной границы Российской Федерации в воздушном пространстве Арктики». Министерство обороны России.
Уже несколько лет Россия имеет доступ к более чем 50 аэродромам и портам в Арктическом регионе, откуда она может проецировать свою воздушную и военно-морскую мощь, способную лишить США и их союзников доступа в Арктику. Морская активность России в регионе также в значительной степени обеспечивается большим и растущим флотом ледоколов , который значительно превосходит ледоколы, используемые США и их союзниками вместе взятыми .
А поскольку отступающие ледяные покровы открывают новые судоходные пути, а также обеспечивают доступ к природным ресурсам, которые ранее были недоступны или, по крайней мере, гораздо сложнее разрабатывать, стратегическое значение Арктического региона будет только расти.
Изображение: Рейтер
Относительно новым игроком здесь является Китай, который нацелен на новые судоходные пути и природные ресурсы. В связи с этим Пекин расширяет своё присутствие в Арктике , и в ответ на это Пентагон обозначил Арктику как « всё более конкурентную сферу », выступив с конкретными предупреждениями о растущем интересе Китая к региону.
Научно-исследовательское ледокольное судно « Чжун Шань Да Сюэ Цзи Ди» под флагом Либерии, принадлежащее и эксплуатируемое Китайским университетом было обнаружено самолётом береговой охраны США . Фотография предоставлена береговой охраной США .
Тем не менее, американским военным далеко не просто расширить своё влияние в Арктике в мирное время, не говоря уже о войне. Именно эта реальность пробудила интерес к получению контроля над Гренландией или, по крайней мере, к расширению там американского военного присутствия, о чём можно прочитать здесь .
Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте встретился (14 июля 2025 г.) в Белом доме с президентом США Дональдом Трампом
Тем временем существующие LC-130H и экипажи 109-го также адаптируются к этой новой реальности.
Например, ранее в этом году LC-130H впервые за десятилетия совершил посадку на пресноводный лёд, что отразило переход ВВС США к «оборонительным или наступательным операциям» в Арктике. В марте Ski Bird совершил посадку на озере Парсонс в Инувике (Канада) в рамках совместных американо-канадских учений.
Самолет LC-130H пролетает над озером Парсонс, Северо-Западные территории, Канада, 4 марта 2025 года. 109-е транспортное авиакрыло посадило LC-130 Hercules на пресноводный лед.
«Мы с нетерпением ждем будущего LC-130 Hercules и 109-го транспортного авиакрыла, поскольку мы продолжаем развивать наши возможности в Арктике», — заявил в пресс-релизе подполковник Мэтью Сала, командующий 109-м развернутым авиакрылом .
Теперь, с появлением LC-130J, 109-е транспортное авиакрыло должно быть гораздо лучше оснащено для поддержки операций — как военных, так и гражданских — в сложных регионах Арктики и Антарктики.
