Видео было опубликовано на ютубе:youtube.com/shorts/wtTKBvDiuc8
Автор выбрал для видео название "Interview with a Russian-German about life in Germany" ("Интервью с русским-немцем о жизни в Германии").
скриншот с названием видеоролика
То есть все те, кто сказал в опросе "Я ЗА ЕР" пошли на выборы, а кто сказал что поддерживает другие партии - не пошли.
Отличная манипуляция.
Давайте посмотрим, что там на самом деле с опросом и результатом
Достаточно посмотреть на последний столбец и немного подумать.
Для модераторов:
- Опрос ВЦИОМ(ссылка на который есть в посте на который я отвечал):
- Предварительные результаты выборов(а то модераторы не знают что ЕР убедительно победила): https://www.gazeta.ru/politics/2026/09/21/23581633.shtml
- Третий столбец получен с помощью операции деления: https://ru.wikipedia.org/wiki/Деление_(математика)
Причём на словах за свободу и справедливость. А самим нравится быть под цензурой рыцарей свежего.
Рыцари свежего - это РКН Пикабу!
Президент Турции заявил, что Анкара готова наращивать сотрудничество с Соединёнными Штатами в области энергетики, включая атомную энергетику и поставки сжиженного природного газа.
Реджеп Тайип Эрдоган подчеркнул, что его страна рассчитывает на дальнейшее углубление взаимодействия с Вашингтоном по упомянутым направлениям, включая гражданскую авиацию и высокие технологии.
Отдельное внимание президент уделил оборонной промышленности, назвав её одной из наиболее сильных сфер турецко-американского партнёрства. Турецкий лидер сказал о желании придать отношениям с союзниками новый импульс.
Подождите, а Южный поток? А строительство атомной электростанции (АЭС) «Аккую» , которую строят фактически за счёт российского бюджета?
Видимо действительно, когда херово учился в школе весь мир кажется загадочным, непонятным, полным тайн заговоров и кидков.
Берем результаты выборов. На данный момент нашел цифру Единая Россия» — 57,96%
При этом явка составила 59,32%.
А теперь считаем: 0,5796*0,5932=0,34381872.
Тоесть проголосовало за ЕР 34.38% населения, имеющего право голосовать.
Все просто, понятно и логично.
Партия мобилизовала свой электорат, а несогласные в массе своей решили, что за них уже посчитано и остались давить диван.
Настроение, когда твоя могучая галочка напротив КПРФ не смогла одолеть партию власти, и Единая Россия набрала даже больше голосов, чем на прошлых выборах.
Есть у нас такая традиция: придумать – придумали, а собирать ретировались.
Ховербайк Hoversurf помните? Летающий мотоцикл, наша разработка, шуму было много. Первый экземпляр ушёл полиции Дубая, фирма теперь калифорнийская.
Поэтому к новости из Кемерова я подошёл с недоверием.
11 сентября компания I-Navyx сообщила ТАСС, что запустила в серию одноместную электрическую машину, которая поднимается вертикально – прямо со двора. При полной загрузке берутся отгружать до сотни штук в год. До сих пор готовый аппарат такого рода можно было заказать только за границей.
По сути это большой дрон, только в нём сидит человек. Восемь винтов на электромоторах, все на автоматике: электроника, по словам компании, берёт на себя девять десятых работы, пилот джойстиком показывает направление. Винтов с запасом – откажет один, остальные дотянут до посадки. На крайний случай есть парашют на весь аппарат.
Правда, в прайсе парашют идёт отдельной строкой: «доп. опция». Вот это уже по-нашему.
Теперь про деньги. За рубежом за одноместную машину того же класса просят 128 тысяч долларов и ставят покупателя в очередь до 2028 года. В Кемерове спокойно называют 49 000 у.е. и принимают заявки на этот год и следующий. Пятеро частников свои уже ждут.
И закон, кстати, частнику такое позволяет. Аппарат с массой конструкции до 115 кг не регистрируют, сертификат лётной годности на него не требуется. На государственный учёт поставить надо, разработчик говорит – через «Госуслуги». Лицензия пилота, по словам компании, тоже не нужна.
Честно: заряда хватает на полчаса, и это при пилоте до 75 килограммов, для тех, кто тяжелее, обещают отдельные версии. Скорость чуть меньше ста километров в час. Каркас из титана и карбона, сборка и всё производство в Кемерове, а моторы и аккумуляторы покупные, иностранные. «Единственные в России» – оценка самой компании, не более того.
Но главное здесь другое. Машину собирают в Кемерове и продают отсюда же, и в очередь за ней встают наши.
Ну что я могу сказать... Техдиректор уверен, что такие аппараты скоро потеснят вертолёты. С получасом заряда – рановато конечно. Новичку советуют пройти курс на пять часов, метеорология и аэродинамика, причём курс необязательный. Я бы прошёл его первым делом: привычку «разберусь по ходу» с такой техникой лучше оставить в гараже.
Источники:
Сводка добрых новостей от Ивана Реданта
В прошлой истории про Шарика я упомянул, что в тот же день мы разбили коптер для съемок. Обещал рассказать отдельно. Выполняю.
До экструзии Верблюд мы добирались бесконечно долго. Сначала ехали по снегу и вулканической породе, потом поднимались пешком. Но наверху сразу стало понятно, ради чего всё это было.
С высоты открывался вид на вулканы, Авачинский перевал и океан вдали. Облака постоянно двигались, то полностью закрывали вершины, то расходились и на несколько минут показывали весь пейзаж. Мы стояли и ждали подходящего момента для съёмки.
И вот облака наконец разошлись.
Мы быстро достали коптер, подключились и подняли его в воздух. Он успел сделать первый красивый пролёт. Я уже приготовился сниматься и мысленно представлял, какие шикарные кадры войдут в выпуск.
А потом коптер на огромной скорости полетел обратно в нашу сторону и со всей силы врезался в камни. Вот и весь полёт.
Несколько секунд назад у нас были коптер, идеальная погода и большие планы. Теперь устройство лежало среди камней, а мы просто стояли и пытались понять, как всё так быстро закончилось.
Особенно обидно было оттого, что место действительно невероятное. Камчатку вообще сложно снять некрасиво, но на экструзии Верблюд природа будто специально собрала всё в одном кадре.
С воздуха показать удалось далеко не всё, что хотелось. Зато своими глазами мы увидели такую красоту, ради которой я с удовольствием проделал бы весь этот путь ещё раз. Правда, в следующий раз взял бы запасной коптер. А лучше два.
