scobar60tut

Хочу всё знать

Тепловоз М62 — это советский магистральный шестиосный локомотив с электрической передачей.

Изначально проект создавали специально для экспорта — в первую очередь для Венгрии, которой нужны были мощные грузовые локомотивы для замены устаревшей техники. Первые опытные образцы построили в 1965 году. Интересно, что в Венгрии локомотив получил обозначение М62, и позже его сохранили и для поставок в СССР, хотя для советских железных дорог планировали другое название (ТЭ112).

В разных странах тепловоз адаптировали под местные стандарты и давали свои прозвища: в Польше — ST44, в ГДР — V200, в Чехословакии — T679.1, на Кубе — 61.6, в КНДР — К62. В СССР за буквой «М» закрепилось ласковое прозвище «Машка».

Серийно М62 выпускали на Луганском (Ворошиловградском) тепловозостроительном заводе с 1965 по 2001 год. С 1970 года часть машин начали строить уже для железных дорог СССР (колея 1520 мм).

Данная модель: Тепловоз М62-1716 был построен в августе 1976 года. Заводской номер — 2611.

Первоначально он поступил в депо ТЧ-30 Суоярви. В 1977 году его передали в депо ТЧ-16 Сонково, где он в основном работал на маневровых операциях. pskovrail.ru

С 1986 года локомотив был приписан к депо ТЧ-23 Хвойная. pskovrail.ru

В 2006 году М62-1716 прошёл капитальный ремонт на Полтавском тепловозоремонтном заводе. После этого он был переоборудован на электросхему 2М62У и получил обозначение М62У-1716. pskovrail.ru

Тепловоз был списан в 2026 году.

2М62У — это двухсекционный магистральный тепловоз с электрической передачей, созданный на базе односекционного локомотива М62. Буква «У» в его обозначении указывает на унифицированную модификацию, разработанную для повышения надёжности, упрощения производства и обслуживания, а также улучшения эксплуатационных характеристик.

Тепловоз 2М62У производился на Луганском тепловозостроительном заводе (ныне «Лугансктепловоз») в 1980-х годах. Он использовался на железных дорогах СССР, а после его распада — в странах СНГ (Россия, Украина, Казахстан и др.) для грузовых и пассажирских перевозок на магистральных линиях.

2М62У стал важным этапом в развитии магистральных тепловозов в СССР. Унификация с М62 позволила повысить эффективность производства и эксплуатации. Несмотря на ограниченное производство, эта модель оставила заметный след в истории советского тепловозостроения.

Данная модель: 2М62У-0266 — это магистральный грузопассажирский двухсекционный тепловоз, построенный в 1990 году на Ворошиловградском (ныне Луганском) тепловозостроительном заводе. Изначально тепловоз имел необычный для локомотивов бордовый окрас. В 2018 году он прошёл модернизацию по проекту CZ LOKO и был переобозначен как 2M62UM-0266.

Тепловоз эксплуатируется на Латвийской железной дороге (LDZ).