СКР "Неустрашимый" Балтийского флота проходит Ла-Манш
Показать полностью
2
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Продолжаем воскрешать жанр анекдотов»261
Тонет корабль. Матросы, с пришедшего на помощь судна, на лодке спасают тонущих - вытягивают за волосы и укладывают в лодку.
Вдруг из воды вынырнул совершенно лысый человек. Матрос смотрит озадаченно пару секунд, потом бьёт его по голове веслом:
- Нам тут, блять, не до шуток.
Отряд боевых кораблей Северного флота завершил пребывание на Таймыре
Отряд боевых кораблей Северного флота завершил выполнение военно-патриотических мероприятий на Таймыре, посвященных 80-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, и вышел из порта Дудинка.
За время своего пребывания на Таймыре, а это меньше недели, североморцы провели множество патриотических мероприятий.
Главным событием стала агитационно-пропагандистская акция Северного флота «Сила в Правде», развернутая на большом десантном корабле «Александр Отраковский» в городе Дудинка. Акцию посетило более 3800 жителей Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального района и города Норильска. Посетители выставки узнали об объединениях и соединениях Северного флота, героях специальной военной операции и событиях Великой Отечественной войны. На борту большого десантного корабля Северного флота «Александр Отраковский» 122 юных жителя Дудинки и Норильска приняты в ряды «Юнармии», 42 из них зачислены в юнги «Юнармии».
Североморцы приняли участие в организации и проведении военно-спортивных юнармейских игр «Арктика-2025» и провели ряд других военно-патриотических и культурно-досуговых мероприятий.
На ледовой арене города Дудинка команда по хоккею с шайбой отряда боевых кораблей приняла участие в благотворительном матче с хоккейной командой «Таймыр». В ходе этого матча было собрано более 100 тысяч рублей, которые будут направлены на нужды таймырских участников специальной военной операции.
Также воины-североморцы и жители города Дудинка развернули самую большую копию Знамени Победы, привезенную на борту большого противолодочного корабля «Североморск» из столицы Северного флота – Североморска.
Ранее экипажи отряда боевых кораблей Северного флота приняли участие в торжественных мероприятиях, посвященных 83-й годовщине героической обороны порта Диксон – единственного места в Красноярском крае, подвергшегося нападению фашистов в годы Великой Отечественной войны. И почтили память воинов, погибших при защите Отечества.
Далее корабли Северного флота продолжат действовать в Арктике в соответствии с планом арктического похода.
В ходе арктического похода военнослужащие Северного флота отрабатывают задачи по обеспечению военной безопасности и морской экономической деятельности Российской Федерации в Арктике, обороне континентальных и островных территорий, стратегически важных объектов, противодействию незаконным вооруженным формированиям.
В составе группировки действуют большой противолодочный корабль «Североморск», большой десантный корабль «Александр Отраковский» и суда обеспечения – танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир».
Показать полностью
6
Последний из динозавров
«Адмирал Нахимов» снова в море под наблюдением спутников
Спутниковый снимок атомного линейного крейсера «Адмирал Нахимов», сделанный Airbus в сентябре 2025 года. Спущенный на воду в 1980-х годах, корабль провёл почти 30 лет на консервации, но недавно был модернизирован. (Фото: Airbus)
Дуэйн А. Дэй
Понедельник, 29 сентября 2025 г.
Недавно коммерческий спутник сфотографировал российский атомный крейсер «Адмирал Нахимов» у причала после новых ходовых испытаний. Спутниковые снимки предоставляют новые сведения о модернизации корабля после очень длительного и дорогостоящего ремонта. На них видно большое количество ракет, которые теперь способен запускать корабль, что делает его, по некоторым показателям, самым мощным надводным боевым кораблём в мире. Корабль впервые попал в поле зрения западных разведывательных служб благодаря спутниковым снимкам, сделанным более 40 лет назад, но тогда он представлял большую угрозу, чем сегодня.
Разведывательный спутниковый снимок 1984 года
Обнаружение монстра
В начале 1974 года американские разведывательные спутники обнаружили первые признаки строительства нового крупного надводного военного корабля на Ленинградской (ныне Санкт-Петербургской) верфи. В течение следующих нескольких лет они фотографировали корабль по мере его формирования, указывая на то, что это будет первый атомный надводный военный корабль Советского Союза. Корабль был спущен на воду в конце 1977 года, спустившись по аппарели в Неву. На тот момент это был крупнейший надводный боевой корабль в мире, больше любого американского крейсера. Разведывательные снимки в высоком разрешении показали, что на носу у него было двадцать больших люков, закрывающих, очевидно, большие ракеты, и аналитики разведки определили, что он предназначен для атаки на американские авианосцы. Другие люки скрывали зенитные ракеты. Пагодообразная надстройка корабля была покрыта многочисленными радарными и коммуникационными антеннами. В конце концов, американское разведывательное сообщество определило, что корабль был назван «Киров». (См. «HEXAGON против «Кирова»: американская спутниковая разведка и самый мощный военный корабль Советского Союза», The Space Review, 23 сентября 2024 г.)
В течение следующих нескольких лет американские спутники засекали «Киров», проходивший ходовые испытания в советских водах, где он был в безопасности от наблюдения западных самолётов и кораблей, но не американских спутников. В 1980 году «Киров» наконец вышел в открытое море и был обнаружен силами НАТО.
Во время ходовых испытаний «Кирова» американские спутники засекли второй корабль того же класса, строившийся на Ленинградской верфи. В 1982 году в секретном разведывательном докладе отмечалось, что этот корабль несколько отличался от «Кирова»: на нём отсутствовала двухтрубная пусковая установка ракет SS-N-14, а также, возможно, был установлен зенитный ракетный комплекс типа «Удалой». Этот второй корабль также имел спаренную 130-мм артиллерийскую установку вместо двух 100-мм артиллерийских установок, расположенных в кормовой части «Кирова». После спуска на воду он получил название «Фрунзе». На тот момент никаких свидетельств строительства третьего «Кирова» обнаружено не было.
Советский Союз приостановил строительство новых крейсеров типа «Киров», чтобы построить необычный атомный корабль, который был ещё крупнее линейных крейсеров. Этот корабль предназначался для перехвата американских спутниковых сообщений. Он был спущен на воду в 1983 году. Он стоял на якоре недалеко от судостроительной верфи, где устанавливались большие купола спутниковой связи, в то время как началось строительство третьего линейного крейсера типа «Киров».
В июле 1984 года последняя успешная миссия разведывательного спутника HEXAGON под номером 1219 сфотографировала Ленинградский судостроительный завод. Спутниковый снимок, вернувшийся на Землю несколько дней спустя, запечатлел строящийся третий «Киров». Он был практически идентичен первым двум кораблям, спущенным на воду в 1977 и 1980 годах. Хотя это был не первый спутниковый снимок завода, демонстрирующий новое строительство, он пополнил растущую базу доказательств того, что Советский Союз продолжал строить эти крупные военные корабли после спуска на воду большого судна связи «Урал» годом ранее. Именно «Кировы» в большей степени, чем какой-либо другой фактор, побудили ВМС США возобновить эксплуатацию четырёх линкоров класса «Айова» в 1980-х годах.
К 1986 году в официальном издании Министерства обороны «Soviet Military Power» отмечалось, что третий «Киров» близок к завершению строительства и, вероятно, будет спущен на воду в том же году, а также что четвёртый корабль находится в стадии строительства. Когда третий корабль вступил в строй в 1988 году, он получил название «Калинин» и был приписан к Северному флоту. В конечном итоге был спущен на воду четвёртый, и последний, «Киров».
Стоительство "Нахимова"
Некоторые сведения о разработке крейсеров типа «Киров» были опубликованы в российских военно-морских книгах. Одним из открытий стало то, что изначально корабль планировался как противолодочный крейсер, как и его предшественник, класс «Кара». Однако он был атомным, и по мере увеличения размеров корпуса различные фракции в советском ВМФ выступили за включение в состав крейсера своих новых систем вооружения. Вскоре «Киров» оказался перегружен вооружением, и его задача изменилась с охоты на подводные лодки на атаку американских авианосцев. Однако, по крайней мере, один советский конструктор считал это абсурдным, слишком дорогим и слишком громоздким для этой задачи.
Эта оценка оказалась точной, особенно с распадом Советского Союза. «Кировы» требовали больших экипажей и были дороги в эксплуатации. Все четыре корабля были переименованы после распада СССР. «Киров» пострадал от аварии ядерного реактора в 1990 году и был выведен из эксплуатации, а в 1992 году был переименован в «Адмирал Ушаков». «Фрунзе», переименованный в «Адмирал Лазарев», был выведен из эксплуатации в 1994 году и списан четыре года спустя. «Калинин» был переименован в «Адмирал Нахимов» в 1992 году, но корабль был пришвартован к 1997 году. Только четвертый корабль, «Петр Великий», оставался в строю. В начале 2021 года, «Адмирал Лазарев» был отправлен на металлолом, и спутниковые фотографии показали, что корабль разделывают в плавучем сухом доке. «Адмирал Ушаков» также должен быть отправлен на слом, но авария реактора осложнила работы.
Все 2000-е годы «Адмирал Нахимов» простоял в доке. В 2014 году российское правительство объявило о начале модернизации корабля. Несмотря на это, ремонт «Нахимова» занял более десяти лет. Его поставили в сухой док, и были опубликованы фотографии и видео, демонстрирующие демонтаж устаревшего вооружения и радаров. Однако темпы ремонта были невероятно медленными. В ВМС США для корабля, который проводит слишком много времени в порту из-за механических проблем, уничижительно используют слово "строительство". Корабли должны находиться в море, а не в доке. Почти три десятилетия «Нахимов» был "строительством".
Динозавр снова плывет
Лишь в начале 2025 года российское правительство объявило об активации двух ядерных реакторов корабля. В августе 2025 года «Адмирал Нахимов» наконец-то был сфотографирован направляющимся в Белое море на испытания — впервые за 27 лет. Однако, судя по всему, корабль шёл не своим ходом, а на буксирах. Он провёл в Белом море три недели, а затем был отбуксирован обратно в порт, что, возможно, указывает на то, что двигательная установка ещё не работает.
Один из парадоксов современной космической эры заключается в том, что мощные инструменты, ранее доступные только американской разведке, теперь доступны любому, у кого есть компьютер. Хотя в августе в социальных сетях было опубликовано несколько фотографий «Адмирала Нахимова», все они были сделаны сбоку, что не выявило каких-либо заметных изменений в системе вооружения.
В июле 2024 года коммерческий спутниковый снимок показал корабль снова в воде, но всё ещё не полностью. В сентябре 2025 года коммерческий спутниковый снимок «Адмирала Нахимова» стал общедоступным. На спутниковом снимке видно, что первоначальные 20 вертикальных пусковых установок «Адмирала Нахимова» для противокорабельных крылатых ракет П-700 (SS-N-19) «Гранит» были заменены десятью восьмисекционными модулями для 80 современных крылатых ракет. Перед ними расположены 12 восьмисекционных поворотных пусковых установок, вмещающих 96 зенитных ракет С-300ФМ (SA-N-20). Для определения других изменений в корабле потребуются дополнительные фотографии — спутниковые, западные, сделанные самолётами морской разведки или опубликованные российским правительством.
Основой программы модернизации был план установки не менее 176 вертикальных пусковых установок. Это больше, чем у любого другого надводного корабля или подводной лодки в мире. По крайней мере, по ракетному вооружению, это сделало бы «Адмирала Нахимова» самым мощным надводным боевым кораблем в море. Однако фотографии не позволяют определить, все ли эти вертикальные пусковые установки заряжены и исправны ли новые электронные системы корабля. Огромные размеры корабля можно считать недостатком. Зачем тратить столько денег и грузить столько оружия на одно судно? Как любят говорить подводники, есть два типа военных кораблей: подлодки и цели. «Адмирал Нахимов» — очень большая цель.
Когда — если — «Адмирал Нахимов» будет признан полностью боеспособным, он, как ожидается, в конечном итоге заменит единственный действующий корабль Северного флота «Пётр Великий». «Пётр Великий», вероятно, будет списан из-за высоких эксплуатационных расходов и устаревших систем.
Добавлю других постов на Пикабу на эту тему.
Так сказать для полноты мнений.
Продолжение поста «Атомный крейсер "Адмирал Нахимов" отремонтируют до 2020 года»
Показать полностью
3
«Дураццкая» битва: подмоченные амбиции Австро-венгерской империи
Первая мировая война на море во многом свелась к тому же, чем она прославилась на суше, — к стоянию на своих позициях с периодическими не очень удачными попытками переломить ситуацию. В Западном Средиземноморье ситуация сложилась аналогичная: австро-венгерский флот был заблокирован в Адриатическом море и редко давал о себе знать. Впрочем, в декабре 1915 года он всё же вышел на задание, обернувшееся битвой при Дураццо.
Как известно, Первая мировая война началась с нападения Австро-Венгрии на Сербию. Однако мало кто помнит, что боевые действия между этими странами длились очень долго. Маленькая сербская армия не могла противостоять австрийской, даже при том, что основные её силы были отвлечены на восток. Поэтому для Сербии огромное значение имели поставки оружия и снабжения из Италии по морю. Естественно, что Австро-Венгрия рано или поздно должна была попытаться помешать этому процессу.
Лёгкий крейсер Helgoland и миноносцы Tátra, Csepel и Balaton в битве при Дураццо, 29 декабря 1915 года. Картина художника-мариниста Августа фон Рамберга для книги «Европейская война и Мировая война», 1917 год
Ещё важнее снабжение для сербов стало после того, как 6 октября 1915 года немецкие, австрийские и болгарские войска с трёх сторон начали наступление, дабы предотвратить вмешательство сил Антанты, расположенных в греческих Салониках. К концу ноября сербы были разгромлены и вынуждены отступить к Греции, где сформировался Македонский фронт.
Но и туда доходили поставки из Италии. Австро-венгры решили активизировать свой флот и направили два миноносца и подводную лодку SM U-15 к городу Дураццо (ныне город Дуррес в Албании), конечной точке торгового пути из итальянского Бриндизи на Балканы. 28 декабря вдогонку были направлены лёгкий крейсер SMS Helgoland и пять миноносцев типа Tátra. Эскадрой командовал капитан Генрих Зейц, командир крейсера Helgoland.
В ночь с 28 на 29 декабря, по пути к Дураццо, австрийцы наткнулись на французскую подводную лодку Monge, патрулировавшую район к югу от города Каттаро. Субмарина пыталась приблизиться для атаки, но была обнаружена с миноносца Balaton и обстреляна, а в 02:35 эсминец Balaton протаранил её и потопил.
Окрылённые успехом австрийцы соединились с патрулировавшими Дураццо миноносцами и силами из нескольких эсминцев и лёгкого крейсера около 06:00 утра 29 декабря 1915 года подошли к городу. Эскадра открыла огонь по порту и городской застройке, причинив значительный ущерб. Заодно были потоплены пароход и две шхуны. Ответный огонь из двух хорошо замаскированных гарнизонных орудий, открытый в 08:00 прямой наводкой, вреда не причинил, но подтолкнул австрийцев к мысли, что задача выполнена и можно отходить.
С этого момента удача от них отвернулась. Итальянцы выставили у Дураццо мины, и на одной из них подорвался миноносец Lika. Пытаясь маневрировать и не попасть под артиллерийский обстрел, он наткнулся на две мины, получил обширные повреждения и уже в 08:03 пошёл ко дну, унеся с собой 71 члена экипажа из 105. Следом за ним и миноносец SMS Triglav получил удар миной. Повреждения пришлись на котельное отделение, тут же затопленное водой.
Зейц приказал миноносцу Csepel взять повреждённый систершип на буксир, но тот впопыхах при развертывании буксировочного троса запутал в нём один из своих винтов. Наконец, в 09:30 Tátra смог взять Triglav на буксир, и эскадра вышла в море.
Буксирование потребовало значительного снижения скорости. Чтобы не стать лёгкой мишенью, Зейц телеграфировал около 10:35 на базу и запросил помощь. Навстречу ему вышли броненосный крейсер Kaiser Karl VI и четыре торпедных катера.
Однако союзники уже знали об активности австрийцев. Ещё около 07:00 итальянские корабли-разведчики засекли атаку на Дураццо и сообщили об этом в штаб сил быстрого реагирования в Бриндизи. Сразу же в море вышли крупные силы в составе британского лёгкого крейсера HMS Dartmouth, итальянского крейсера-разведчика Quarto и пяти французских миноносцев с целью отрезать австро-венгерские корабли от их базы в Каттаро. За ними два часа спустя из Бриндизи последовали итальянский крейсер-разведчик Nino Bixio, британский легкий крейсер HMS Weymouth и четыре итальянских эсминца.
Повреждения дымовой трубы на лёгком крейсере Helgoland, полученные в битве при Дураццо, 29 декабря 1915 года
Понятно, что против четырёх крейсеров и девяти эсминцев у Зейца с его одним крейсером и тремя боеспособными миноносцами в прямом столкновении шансов не было. В 13:15, осознавая, что буксирование Triglav замедляет эскадру, Зейц приказал при появлении противника бросить миноносец. Приказ был отдан вовремя, поскольку в 13:20 на горизонте появились первые корабли Антанты: HMS Dartmouth, Quarto и французские эсминцы.
Tátra отцепил трос и развил полную скорость. Воспользовавшись этим, французы направились к брошенному Triglav. Командир миноносного соединения был введён в заблуждение дымом, шедшим из трубы австрийца, и с расстояния в 5 километров приказал открыть огонь. Поскольку Triglav не отвечал, французы решили не тратить торпеды и продолжали вести огонь из орудий. На потопление брошенного корабля у них ушло почти полчаса, из-за чего они отстали от остальной части своей эскадры.
Крейсеры союзников тем временем открыли огонь по остальным австро-венгерским кораблям. Зейц взял курс на запад, стремясь оторваться от противника и соединиться с подкреплением. Бой и «догонялки» продолжались почти весь оставшийся день. За это время миноносец Tátra получил несколько прямых попаданий, в том числе в двигатель. Кроме того, огнём крейсера Quarto пять раз был поражён Helgoland и один раз — Csepel.
Миноносцы Csepel (справа), Balaton (слева) и Tátra (по центру) возвращаются на базу после битвы при Дураццо, 30 декабря 1915 года
Несмотря на полученные повреждения, Helgoland и три уцелевших миноносца хода не потеряли. Благодаря скорости, они не позволили нагнать их ни отставшим французским миноносцам, ни запоздало вышедшим из Бриндизи крейсерам и миноносцам второй эскадры..Ночью 29 декабря Зейц, наконец, оторвался от преследования и скрылся, после чего благополучно прибыл в Каттаро.
Итог битвы при Дураццо для австро-венгров был нерадостный. Ценой потери двух миноносцев был нанесён ущерб итальянскому снабжению сербов, но он был не смертелен. Скорость реагирования союзников и силы, которые они так быстро смогли поднять, ещё раз показали Австро-Венгрии, насколько сложной для неё является ситуация на море. Убедиться им в этом пришлось 6 февраля 1916 года, когда Helgoland опять прибыл к Дураццо, но, обнаружив там большие силы прикрытия, даже не попытался атаковать и вернулся на базу. Впрочем, Дураццо всё же перешёл в руки австрийцев в ночь на 23 февраля 1916 года в результате продвижения на земле.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Показать полностью
4
Нахимовцы посетили новейший патрульный корабль ледового класса Северного флота «Иван Папанин»
Воспитанники филиала Нахимовского военно-морского ордена Почета училища в городе Мурманске посетили новейший патрульный корабль ледового класса Северного флота «Иван Папанин». Североморцы провели для ребят экскурсию по кораблю.
Знакомство с патрульным кораблем началось с приветственного слова его командира – капитана 2 ранга Кирилла Ткаченко, который отметил важность живого интереса нахимовцев к службе военных моряков и значимость подобных мероприятий для патриотического воспитания молодого поколения.
Нахимовцам показали системы управления кораблем, вооружение, внутренние помещения и жилищно-бытовые условия.
Ребятам также рассказали об истории первой в мире научно-исследовательской станции в Арктике «Северный полюс – 1», возглавляемой Иваном Дмитриевичем Папаниным.
На верхней палубе корабля ребятам показали катера, названные в честь участников первой арктической экспедиции Евгения Федорова, Петра Ширшова и Эрнста Кренкеля, а также патрульный катер, названный в честь Героя России капитана Павла Семенко, участника специальной военной операции.
В завершении экскурсии ребятам было организовано чаепитие со сладостями.
Показать полностью
3
Британские санитары и выжившие пассажиры торпедированного пассажирского лайнера "Атения"
3 сентября 1939 года Великобритания объявила Германии войну. Первой жертвой немецких войск стал британский лайнер «Атения».
Всего спустя несколько часов после объявления войны немецкая подводная лодка потопила его, выпустив без предупреждения две торпеды.
«Атения» направлялась из Глазго в Ливерпуль, чтобы забрать грузы и пассажиров. О том, что Великобритания вступила в войну, экипаж узнал уже на борту. Торпеды поразили корабль, когда тот находился между островом Тори у северного побережья Ирландии и скалой Роколл.
На борту находилось около 1400 человек, включая экипаж. На сигнал бедствия судна отреагировали несколько кораблей, в том числе британский эсминец «Электра», американский танкер «Сити оф Флинт», шведская яхта «Южный крест». Капитан «Электры» Сэмми Басс взял на себя командование спасательной операцией. Спустя 14 часов «Атения» окончательно затонула. Несмотря на подоспевшую помощь, погибло более сотни человек.
Капитан «Южного креста» Джеймс Макклелланд сохранил телеграмму с просьбой о помощи и еще две — информирующую об объявлении войны и переданную им «Атении»: «На всех парах несемся к вам на помощь». «Южный крест» спас 980 человек.
В 2009 году внук капитана Грэг Макклелланд передал их Имперскому военному музею Лондона.
«Мой дед, очевидно, понимал, насколько важны эти послания, поэтому хранил их вместе со своими медалями, — пояснил он. — Он умер в 1950-х годах, оставив их моему отцу, а тот передал их мне. Я знал, что это за телеграммы, но до недавнего времени не понимал, какая история за ними стоит. В каждом сообщении всего несколько слов, но они рассказывают о событиях, с которых началась Вторая мировая война. Находившиеся в море корабли наверняка были сильно обеспокоены, получив сообщение о начале войны. Но еще хуже стало, когда они получили сообщение о торпедной атаке неподалеку».
Как выяснилось впоследствии, командир немецкой подлодки лейтенант Фриц-Юлиус Лемп решил, что перед ним вооруженный патрульный корабль. В Первую мировую и в начале Второй мировой войны оборудованные вооружением пассажирские лайнеры и быстроходные коммерческие корабли широко использовались в качестве сторожевых, патрульных, досмотровых, конвойных кораблей, и капитан принял лайнер за подобное судно.
Высшее командование военно-морских сил Германии решило не судить Лемпа военным судом.
Их вполне устроило, что тот руководствовался благими намерениями и действовал в интересах страны.
Адольф Гитлер предпочел скрыть причастность Германии к потоплению «Атении». В немецкой газете Volkischer Beobachter вышла статья, в которой вся вина возлагалась на Первого Лорда Адмиралтейства Уинстона Черчилля — якобы корабль был уничтожен по его приказу, чтобы настроить нейтральную оппозицию против Германии. Правда вскрылась только на Нюрнбергском процессе в 1945-1946 годах.
Лемп пробыл командиром подлодки еще два года. 9 мая 1941 года его подлодку захватили британские войска. Он поднял лодку на поверхность и приказал команде покинуть ее через вентиляционные люки. После этого подлодка была затоплена. Среди обнаруженных членов экипажа Лемпа не было, его дальнейшая судьба неизвестна.
«Британцы понимали, что Германия с Гитлером во главе — это варварская военная машина, и нападение на «Атению» подкрепило это мнение, — поясняет британский историк Ричард Овери, специалист по истории Третьего рейха и Второй мировой войны. — Британцы ожидали, что первые новости о войне будут о бомбежке Лондона, но они оказались о потоплении корабля — как и в Первой мировой войне. Гитлер не хотел втягивать США в войну.
До этого момента США были беспристрастны, но спустя несколько часов после атаки «Атении» они встали на сторону Британии и согласились обеспечить ее оружием и ресурсами».
Показать полностью
1
В музее Ставрополя открылась выставка о победе СССР над Японией в 1945-м
Выставка «Дальневосточный финал. От войны к миру», посвящённая победе Советского Союза над Японией в августе 1945 года, открылась в музейно-выставочном комплексе «Россия-моя история», сообщает корреспондент «АиФ-СК».