Текущая статистика орбитальных запусков
3 поста
С 9 по 16 ноября МКС передаёт картинки в режиме SSTV. Это очередная серия ARISS, тема «Space Memories». Частота 437.550 МГц, режим Robot 36. Поймать картинку может любой, у кого есть приёмник на 70 см, антенна и пролёт станции над головой.
Сложности начинаются как раз с пролёта над головой. Хороших высоких пролётов над одним городом немного. На 70 см частота заметно уплывает из-за доплера, примерно на ±10 кГц за пролёт. Попытки сделать это на ручной рации у меня успехом не увенчались. Возможно "Нагойя-771" за 300 рублей была слишком оптимистичным вложением :)
По всему миру радиолюбители держат онлайн-приёмники OpenWebRX и WebSDR. Открываешь в браузере страницу, выбираешь частоту и слушаешь эфир где-нибудь в Германии или Чили. Многие из них стоят на 70 см.
Значит, МКС можно слушать не в одной точке, а везде, где она сейчас пролетает. Пока станция идёт над Европой, её по очереди ловят приёмник в Германии, потом в Польше, потом в Греции. Вручную так никто делать не будет: надо знать, кто видит станцию прямо сейчас, перестраивать частоту под доплер и записывать звук с десятка вкладок. Поэтому я собрал программу, которая делает это сама.
Да, в разработке активно принимал участие искусственный интеллект. В данное время я не вижу смысла учить питон и делать тоже самое, только хуже и медленнее. Принцип и методы я придумаю, а кодом пусть будут заниматься машины.
Сначала был консольный скрипт. Он считал пролёты по свежей орбите с CelesTrak и открывал пять проверенных приёмников. Звук забирался прямо со страницы, декодировался и сохранялся в картинки.
Первые грабли — скорость звука. Страница онлайн-приёмника играет звук не строго с нужной скоростью, а подгоняет его под свой буфер. Строка картинки от этого «плывёт» на процент и больше, и обычный декодер рисует косую кашу. Поэтому пришлось писать свой декодер. Он сам подстраивается под скорость, ищет синхроимпульсы сразу по нескольким соседним строкам и переживает провалы звука.
Вторые грабли — чужой приёмник общий. У OpenWebRX один тюнер на всех слушателей. Переключишь приёмник на 70 см — и все, кто его сейчас слушает, тоже окажутся на 70 см. Поэтому программа переключает только на время пролёта. Если кто-то вернул свой диапазон, она уступает, а в журнал пишет, сколько людей было на приёмнике.
Пять приёмников — мало. Добавил поиск по каталогам rx-tx.info, ReceiverBook и websdr.org. Программа сама проверяет, есть ли у приёмника 70 см и идёт ли звук. Сейчас в списке 197 приёмников из 41 страны, больше всего в Германии.
Потом понадобилось видеть, что происходит. Сначала был интерфейс в браузере, потом нормальное окно. Оформил его в стиле собственного недоделанного пульта управления Starship для Kerbal Space Program: чёрный фон, белый текст, оранжевым подсвечивается то, что сейчас в эфире.
Карта работает без интернета (Leaflet пусть в аду горит). На ней приёмники, трасса МКС, зона видимости и своё место. Отдельной головной болью была линия перемены дат: на ней рвались и трасса, и зона видимости.
Одна картинка с одного приёмника обычно с дырами. Звук пропадает, приёмник перестраивают, станция уходит за горизонт. Но одну и ту же картинку в это время ловят сразу несколько приёмников. Программа совмещает куски и усредняет каждую строку по всем приёмникам, где она принята прилично, поэтому шума становится меньше, чем у любого из них по отдельности.
Стопки. За неделю МКС много раз передаёт один и тот же набор картинок по кругу. Программа находит повторы из разных пролётов и складывает их. Из 10–20 плохих приёмов получается одна чистая картинка.
И последнее — готовая сборка для Windows. Почему бы и не поделиться, раз вышла такая интересная программа?
Что умеет
считает расписание пролётов на неделю вперёд и сама принимает каждый;
выбирает приёмники, над которыми станция выше всего, и по ходу пролёта передаёт эстафету следующим;
ведёт доплер для каждого приёмника отдельно;
показывает картинку прямо во время приёма, водопад и качество сигнала;
даёт послушать любой приёмник, громкость у каждого своя;
склеивает куски и складывает повторы;
после каждого сеанса пишет отчёт и ведёт рейтинг: какие приёмники реально дают картинки.
Что уже получилось
За первые два с половиной дня программа отработала 63 сеанса. Картинки пришли в 28 из них: 155 штук с 46 разных приёмников. Из них собралось 35 склеек и 10 стопок, в самой большой 20 приёмов.









Отобрал лучшие
Я понимаю, что сделал вещь "двойного назначения" и найдётся редиска, которая захочет с её помощью не декодировать картинки, а попортить жизнь остальным, но, что поделать.
Онлайн-приёмники, через которые работает программа, держат радиолюбители. Они бесплатно открыли их для всех, платят за интернет и железо сами и не обязаны терпеть, что кто-то их перегружает.
Важно понимать, как они устроены. У OpenWebRX один тюнер на всех слушателей. Если программа переключает приёмник на 70 см, все, кто его сейчас слушает, тоже окажутся на 70 см. Человек сидел, слушал свой любимый диапазон, и тут у него всё переключилось на МКС.
Сама программа старается вести себя аккуратно:
переключает приёмник только на время пролёта, примерно на 10 минут;
если кто-то вернул свой диапазон, она уступает и больше его не трогает;
в журнал пишет, сколько людей было на приёмнике;
по умолчанию держит открытыми не больше 8 приёмников одновременно;
в настройках есть режим «не переключать диапазон на OpenWebRX»: тогда программа слушает только те приёмники, которые и так стоят на 70 см.
Жёстко я ничего не ограничиваю: число приёмников можно поставить любое, проверять их можно хоть каждый час. Это ваш компьютер и ваше решение. Но настоятельно прошу:
не ставить больше 10–12 приёмников одновременно. Этого хватает, чтобы вести пролёт от края до края, и картинок больше не станет, а мешать вы будете уже десяткам людей. Мне хватает и восьми потоков, я с них получил 421 фото за последние двое суток и пара десятков из них очень даже ничего)). По ОЗУ, кстати, 4 гигабайта съедает работа сазу с 8 потоками аудио, приём, запись и декодировка;
запускать «Проверить все» и поиск приёмников перед акцией, а не постоянно: это тоже нагрузка на чужие серверы;
если владелец приёмника просит не переключать диапазон, ограничивает время или число слушателей, просто выключите этот приёмник в программе;
При первом запуске программа показывает эти правила и запускается только после согласия.
Программа распространяется «как есть», без каких-либо гарантий. Она делает то же, что человек делает руками в браузере: открывает общедоступные страницы приёмников, выбирает частоту и слушает. Ни один приёмник мне не принадлежит. За то, как вы используете программу, к скольким приёмникам подключаетесь и соблюдаете ли правила приёмников и законы своей страны, отвечаете вы сами. Я не отвечаю за блокировки, претензии владельцев и любые другие последствия.
Возможность сменить частоту с МКСной на частоту и траекторию Умки/любого другого объекта также имеется.
В прошлый раз я считал пуски, и на этот раз подумал: «Космос» с полуторатонным спутником и Saturn V, улетевший к Луне, — это не одно и то же. Пуск пуску рознь. Хорошо, давайте взвесим.
Как взвешивать
Просто сложить массу спутников нельзя. Тонна на геостационаре и тонна на низкой орбите — разные тонны: вывести первую в 2–3 раза труднее. Поэтому я дал каждой ракете «индекс» — её паспортную грузоподъёмность на низкую опорную орбиту, около 200 км. Каждый успешный пуск засчитывается этим числом, неважно, что и куда ракета реально везла. Аварийный пуск даёт ноль.
Выяснилось, что единого стандарта на «полезную нагрузку» нет. В СССР и США её считали по-разному:
Общее у всех: нагрузка — то, что отделяется от ракеты. Поэтому у «Союза» это корабль (~7 т), а третья ступень, которая тоже выходит на орбиту, не считается.
В СССР разгонный блок был частью полезного груза. Поэтому «Протон» «везёт» на низкую орбиту 20–23 т, даже когда летит к геостационару: разгонный блок «ДМ» с топливом — тоже нагрузка.
Шаттл — главное расхождение. NASA считало нагрузкой только груз в отсеке, ~24 т, а самолёт — частью системы. В СССР грузоподъёмность «Энергии» указывали 100 т, и нагрузкой был сам «Буран». Устроены системы одинаково*: и бак шаттла, и центральный блок «Энергии» до орбиты не доходят, челноки довыводят себя сами. А считали по-разному.
*В данном контексте нет разницы между тем, находятся двигатели на шаттле, либо на центральном блоке «Энергии»
Я выбрал советское правило: шаттл = 115 т, челнок вместе с грузом. Так честнее сравнивать с «Энергией» и с «Союзом», который тоже считается целиком. Где американское правило меняет картину, напишу отдельно.
Индексы для примера:
«Союз» — около 7 т;
«Космос-3М» — 1,5 т;
«Протон» — 20–23 т;
Saturn V — 118 т (Skylab на двухступенчатом варианте — 86 т);
Спейс шаттл — 115 т;
Falcon 9 — 17,5 т, с посадкой первой ступени.
Всего вышло 290 типов ракет. Источник пусков тот же, каталог Макдауэлла.
Средний советский пуск — около 5,5 т. Меньше, чем я ожидал. На каждый «Протон» в СССР приходилось 10–11 более лёгких пусков, примерно 7 «Союзов» и 4 «Космоса» или «Циклона». «Протон» тяжёлый, но редкий, и в общих тоннах он давал всего четверть.
Зато тонн за год — много. С 1970 по 1988 год СССР обгонял США по выведенной грузоподъёмности почти каждый год. Исключений два: 1972-й («Аполлоны») и 1985-й, лучший год шаттлов. Пик пришёлся на 1988 год, около 780 т: «Энергия» с «Бураном» дала больше сотни, «Протоны» — 218 т, «Союзы» — 367 т. За любые 365 дней подряд максимум был 838 т, по февраль 1989 года.
У США наоборот: пусков мало, зато каждый тяжёлый. В 1981–1991 годах средний американский пуск давал 29 т, вчетверо больше советского. Это заслуга шаттла. Но и шаттлы летали редко, так что в среднем за год США выводили меньше СССР: 515 т против 624 т.
Самая наглядная пара лет:
1985: у США 18 пусков и 1 059 т, у СССР 100 пусков и 683 т.
1986: у США 9 пусков и 129 т, у СССР 94 пуска и 595 т.
После «Челленджера» американская кривая падает в восемь раз. Вот цена ставки на одну тяжёлую систему. После «Колумбии» была подобная картина.
А если считать по-американски? Шаттл = 24 т груза, и картина меняется сильно. Средний американский пуск в 1981–1991 годах — уже 9 т, а в год — 161 т против советских 624 т. СССР тогда обгонял США по тоннам каждый год с 1973 по 1994-й, без исключений.
А «Аполлоны»? Для Saturn V обычно приводят 141 т на орбите, но в этой цифре третья ступень и топливо для полёта к Луне. Сами корабли весили ~47 т. Индекс 118 т честен по методу, это возможности ракеты. Если же считать реально выведенный груз, США теряют первенство и в 1968, 1969 и 1972 годах.
После 1991 года. У России средний пуск стал даже тяжелее советского, 9–10 т. Лёгкие военные «Космосы» ушли, а «Протон» возил коммерческие спутники связи: в 1992–2011 годах на один «Протон» приходилось всего 2,4 других пуска. Но самих пусков стало в 4–5 раз меньше, а тонн за год — около 270 против советских 600+.
А сейчас. В 2025 году Россия вывела около 129 т грузоподъёмности (именно грузоподъёмности, не полезной нагрузки т.к. мы учитываем в вес и вес условного Фрегата), примерно как СССР в 1964–1965 годах. США за тот же год — около 3 100 т, в 24 раза больше. Девять десятых американских тонн приходится на одну компанию, и без неё США в 2023 году вывели бы 67 т, меньше России.
Мораль? По числу пусков СССР был чемпионом и, как оказалось, по тоннам тоже почти всё время, а если считать по-американски — вообще всё время с 1973 по 1994 год. Шаттл был тяжёлым, но редким. США выиграли по тоннам только тогда, когда научились запускать и часто, и тяжело одновременно.
Широкополосная связь БЮРО 1440 открывает новые возможности для северного судоходства — на примере атомного ледокола «Урал» мы показали, как изменится жизнь экипажа и управление на маршруте там, где появляется решение на базе российской низкоорбитальной группировки.
На пути следования ледокола из Мурманска в Диксон успешно реализованы:
• Видеосвязь с берегом — капитан ледокола по ВКС доложил о выполнении рейсового задания руководству «Атомфлота» в Мурманске
• Телемедицина — медики на борту провели онлайн-консультацию со специалистами биофизического центра им. А. И. Бурназяна в Москве
• Быстрая передача объемных данных — медблок ледокола в режиме реального времени отправил результаты исследований одного из членов экипажа для уточнения диагноза в Москву.
Система связи БЮРО 1440 на базе собственной низкоорбитальной группировки "Рассвет", наземной инфраструктуры и абонентского терминала 1440.УЛЬТРА в реальных условиях северного судоходства подтвердила, что для надежной навигации, связи с экипажем и бесперебойной передачи данных открываются новые возможности на всём протяжении Северного морского пути — стратегического маршрута нашей страны, где каждый день трудятся сотни людей.
На фото, сделанном с расстояния ~100 километров со спутника Blacksky (очевидно Gen-3) хорошо видна вся Международная Космическая Станция, пристыкованный корабль Crew Dragon, Прогресс МС-34, Прогресс МС-35 и Союз МС-29
Почему цифры примерные. Число пусков я беру из базы Launch Library 2; у других источников итог может отличаться на 1–2 пуска, потому что спорные случаи (например, суборбитальные испытания) считают по-разному. Число аппаратов — по каталогу NORAD, а он отстаёт на несколько дней, поэтому по свежим пускам стоит оценка (≈) или звёздочка. Сложнее всего с массой: у военных спутников, китайских и российских группировок и части rideshare она не публикуется, а каталог масс Макдауэлла пополняется с опозданием на месяцы. Если масса неизвестна, мы берём максимум, который ракета может вывести на эту орбиту, — отсюда вилка «известная масса – оценочный максимум». Настоящая масса обычно ближе к нижней цифре.
За неделю 6 орбитальных запусков, с начала года — 260, ровно столько же, сколько к этой дате в 2025 году.
■ Starlink не запускали целую неделю.
■ 2 ноября (19:41 мск) Rocket Lab запустила Electron с полуострова Махиа (Новая Зеландия) с радарным спутником японской компании iQPS — миссия The Sea God Surveys. Это 99-я миссия Rocket Lab и 90-й полёт Electron; iQPS строит группировку из 36 радарных спутников.
■ 3 ноября (03:15 мск) CAS Space запустила «Лицзянь-2» из коммерческой зоны Дунфэн (Цзюцюань) с 18 спутниками широкополосной группировки «Цяньфань» (21-я партия). Это второй полёт ракеты; «Лицзянь-2» выводит до 12 т на низкую орбиту — больше всех частных ракет, запускавших «Цяньфань».
■ 5 ноября (18:58 мск) «Чанчжэн-2C» с космодрома Сичан вывела спутники «Яогань-51» 07–09 — по официальным данным, для научных экспериментов и исследования электромагнитной обстановки. Это 675-й пуск ракет семейства «Чанчжэн».
■ 7 ноября (02:37 мск) Galactic Energy запустила «Гушэньсин-2» из Цзюцюаня с четырьмя спутниками на солнечно-синхронную орбиту высотой около 535 км: «Гуаньлань», «Юньяо-1» 28, «Чжунбэй-1» и «Цзюньтянь-1» 06A. Ракета вернулась к полётам после аварии первого пуска в январе 2026 года.
■ 7 ноября (~16:23 мск) «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» стартовал с космодрома Плесецк с аппаратом в интересах Минобороны России. Официально спутник не назван, но вывели его на орбиту с наклонением системы ГЛОНАСС; по данным министерства, аппарат принят на управление и работает штатно. Скорее всего это ГЛОНАСС-К1, имеющий официальное название «Космос-2621»
Видео: Минобороны России/ТАСС
После старта ракета-носитель среднего класса «Союз-2.1б» взята на сопровождение средствами наземного автоматизированного комплекса управления Главного испытательного космического центра имени Германа Титова.



В расчетное время космический аппарат выведен
на целевую орбиту и принят на управление наземными средствами космических войск ВКС.
С космическим аппаратом установлена и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, его бортовые системы функционируют в штатном режиме.
Со всей страны уже шлют фотографии прекрасной "медузы". "Как появляется космическая медуза"
Вчера ESA выложило ролик подлёта Hera к двойному астероиду Дидим. Кадры там снимала основная камера AFC с 5 по 27 октября. На первом кадре вся система — одна светлая точка с 270 тыс. км. На последнем — уже два астероида с 360 км.
Ролик красивый, но по нему не видно, как аппарат вообще тормозит у объекта размером меньше километра. Поэтому я выгрузил траекторию Hera относительно Дидима из JPL Horizons с шагом в час и построил несколько графиков. Данные до 6 ноября — это пройденный путь, дальше — текущий план полёта, который ещё может поменяться.
Коротко для тех, кто пропустил. В 2022 году аппарат NASA DART массой 580 кг врезался в Диморф — маленький спутник Дидима — на скорости около 6,1 км/с. Период обращения Диморфа вокруг Дидима сократился на 33 ± 1 минуту, заметно больше, чем ожидали (ESA). Так впервые человечество измеримо изменило орбиту небесного тела. Hera — это «выезд на место аварии»: посмотреть кратер, измерить массу Диморфа и понять, насколько повторим такой способ отклонения астероидов.
В сентябре 2022 года аппарат NASA DART массой 579 кг врезался в Диморф на скорости 6,1 км/с. Последние четыре часа он наводился сам, без команд с Земли. По требованиям миссии хватило бы изменить период обращения Диморфа вокруг Дидима хотя бы на 73 секунды. Вышло 33 минуты 15 секунд — в 27 раз больше, по данным JPL.
Так много получилось потому, что Диморф — не монолит, а куча щебня. От удара из него вылетели десятки тысяч тонн грунта, и эта масса толкнула астероид как реактивная струя. В итоге выброс дал толчок в 2–4 раза сильнее, чем сам аппарат. Заодно Диморф из сплюснутого шара стал вытянутым, «как арбуз», а его орбита перестала быть круговой (JPL).
Точнее посчитать мешает одна вещь: массу Диморфа с Земли не измерить. Поэтому и нужна Hera. Её задача — взвесить Диморф, найти кратер и превратить удачный эксперимент в метод, который можно заранее рассчитать для настоящего опасного астероида.
Шкала логарифмическая, иначе последние сотни километров просто не видно. 6 сентября Hera была в миллионе километров от Дидима. Обе точки с кадров ESA — 270 тыс. км 5 октября и 360 км 27 октября — ложатся точно на линию из Horizons. С начала ноября Hera держится в 25–45 км от астероидов.
ESA пишет, что Hera тормозила «с 12 км/с до почти нуля». 12 км/с — это скорость относительно Земли. Относительно самого астероида Hera подлетала со скоростью всего ~296 м/с, около 1070 км/ч. Погасить нужно было именно её.
По эфемеридам видно девять манёвров:
2 октября — 10 м/с, ещё в 350 тыс. км
15 октября — главный удар: 179 м/с в 47 тыс. км и через 11 часов ещё 20 м/с
21–22 октября — 66 и 7 м/с, примерно в 2 тыс. км
25, 28 и 31 октября — 5 м/с, 2,6 м/с и 23 см/с
4 ноября — 12 см/с, это уже первая дуга у астероидов
В сумме около 290 м/с. Каждая следующая ступенька на графике примерно в 3–10 раз меньше предыдущей. Видимо, это и есть та стратегия «тормозить позже и сильнее», благодаря которой ESA прилетела на месяц раньше. Цифры Δv я посчитал сам по скачкам скорости в часовых данных, так что это оценка, а не официальные значения.
Гравитация у Дидима примерно в 40 тыс. раз слабее земной. Я прикинул вторую космическую для Дидима, взяв массу около 5·10¹¹ кг. На расстоянии 30 км она выходит всего 4–5 см/с. Hera движется относительно астероида со скоростью 10–15 см/с, то есть в 2–3 раза быстрее (нижний правый график). Поэтому Hera не на орбите: каждая её дуга — это кусок гиперболы, и без манёвров аппарат просто улетел бы.
Так сделано специально. ESA называет это «гиперболическими дугами» — тот же приём использовала Rosetta у кометы Чурюмова–Герасименко. Дуги чередуются по 3 и 4 дня, вместе ровно неделя. В данных это видно буквально: манёвры по плану идут по средам и субботам в 02:00. На главном графике видна вся эта «паутина» со стороны Солнца, а точки на ней — места манёвров. Ещё одно достоинство схемы: если какой-то манёвр сорвётся, Hera не упадёт на астероид, а просто медленно уйдёт от него.
Ещё заметил: с декабря манёвры в плане становятся почти вдвое сильнее — 20–26 см/с вместо ~14. Скорость начинает скакать между 10 и 14 см/с, а дуги проходят ближе, до 26 км. Официально, что за этим стоит, я не нашёл.
Что дальше
25 ноября ESA обещает выложить детальные снимки обоих астероидов, в том числе места удара DART.
Потом с Hera отделятся два кубсата. Milani будет изучать пыль и состав поверхности, Juventas — просвечивать Диморф радаром и мерить гравитацию. Оба в конце должны сесть на Диморф.
Основная миссия рассчитана как минимум до июня 2027 года.
В октябре я разбирал по кадрам слитое видео майского взрыва New Glenn. С тех пор от Blue Origin в основном приходили новости, сколько ещё ждать следующего пуска. А 5 ноября на закрытом Up.Summit в Космическом центре Кеннеди глава компании Дэйв Лимп показал сразу две новые вещи: двигатель первой ступени Northstar и третью ступень GS3. Вот она северная звезда-спаситель, о которой было написано на слитом видео.
Основные цифры собрал в картинку выше. Новый двигатель ставят на первую ступень рядом с BE-4, и устроен он так же: метан с кислородом, замкнутая схема с дожиганием окислительного газа. При этом деталей в нём, по словам Blue Origin, вдвое меньше. На фото это видно и без цифр: BE-4 — клубок труб, проводов и термоизоляции, у Northstar на виду пара толстых магистралей и почти голый корпус.
На снимках заметил ещё одну мелочь. Оба двигателя стоят на одинаковых транспортных тележках: номер детали 000-241-2700-001, у BE-4 серийный 006, у Northstar 005. Но под Northstar подложена ещё одна рама, 000-243-5018-001. Похоже, точки крепления у нового двигателя другие, и прямо на тележку от BE-4 он пока не встаёт. Официально Blue Origin об этом ничего не говорила, так что это только моя догадка по фото.
Когда Northstar полетит, не сказали. В анонсе сказано только, что он будет работать «вместе с BE-4». Собеседник Spaceflight Now уточняет, что новый двигатель рассчитан и на тяжёлую версию 9×4, а возвращаться к полётам New Glenn будет на старых BE-4. Списывать BE-4 в любом случае рано: на нём летает ещё и Vulcan от ULA.
Зачем вообще анонсы, если ракета не летает
Год у New Glenn тяжёлый. Коротко:
19 апреля, NG-3. Впервые полетел уже летавший ускоритель и снова сел на баржу. Но один двигатель второй ступени недодал тяги, спутник BlueBird 7 остался на слишком низкой орбите, и его свели с неё (PBS)
22 мая FAA разрешило полёты
28 мая, через шесть дней, на огневом прожиге перед NG-4 взорвался ускоритель GS1-3 вместе со второй ступенью
в августе назвали причину: главный кислородный клапан одного из BE-4. Клапаны дорабатывают на уже собранных двигателях
Взрыв уничтожил на LC-36 молниеотвод и транспортёр-установщик. Новый транспортёр строить не стали: теперь ступени собирают горизонтально в цеху, а на столе поднимают в вертикаль краном. Рядом строят второй стол, LC-36B, под 9×4
С датой возвращения путаница. 7 октября Безос говорил про декабрь 2026-го и аппарат Blue Ring в качестве нагрузки. 16 октября Reuters написал уже про начало 2027-го. Так что анонс на фоне руин выглядит логично: показать, что работа идёт, пока ракета стоит.
GS3: третья ступень, которую уже один раз отменяли
GS3 — водородная ступень на одном двигателе BE-7, том самом, что стоит на лунном посадочном модуле Blue Moon. Схема — двойной детандер, тяга 44 кН (~4,5 тс), удельный импульс 460 с, дросселируется от 20 до 100%. Мелкий, зато выносливый: в июне 2026-го BE-7 проработал на стенде около 2500 секунд без остановки, и это называют рекордом среди химических ракетных двигателей.
Ступень спрятана внутри межступенчатого отсека, обтекатель и адаптеры остались старыми, так что для заказчика снаружи ничего не меняется. Что она даёт:
нынешний 7×2 без GS3: ~7 т к Луне
7×2 + GS3: 10 т к Луне и 8 т сразу на геостационар
9×4 + GS3: 20 т к Луне и 14 т на геостационар
Первый заказчик — неназванное госведомство, миссия в окололунное пространство в 2028 году.
Самое смешное, что третья ступень у New Glenn уже была. В 2018 году в планах значилась версия с третьей ступенью на водородном BE-3U, а в январе 2019-го её отменили. Через семь лет идея вернулась, только с другим двигателем.
Композитный водородный бак
Бак для жидкого водорода у GS3 сделан из композита. На техасском полигоне Launch Site One его держали 2,5 часа на максимальном рабочем давлении и 10 минут на полуторном. Blue Origin заявляет, что это будет первый композитный водородный бак, слетавший в космос. Ключевое слово тут «в космос»: летать такие баки уже летали. В 1996 году композитный водородный бак стоял на демонстраторе DC-XA, но тот делал только невысокие подлёты и в космос не выходил. Водород при −253 °C и с крошечными молекулами — худшее, что можно залить в композит. Если бак полетит и не потечёт, это будет, пожалуй, интереснее самого Northstar.
Привет из Воронежа: КВТК
У GS3 есть почти близнец, только на «Ангаре». Это КВТК — кислородно-водородный разгонный блок тяжёлого класса для «Ангары-А5». Сходство заметное:
обе ступени водородные, обе на одном двигателе детандерной схемы. У GS3 BE-7: 44 кН (~4,5 тс), 460 с. У КВТК РД-0146Д от воронежского КБХА: ~69 кН (~7 тс), 463 с. Удельный импульс почти одинаковый
обе ставятся третьей ступенью на тяжёлую ракету, чтобы возить грузы на геостационар и к Луне
у КВТК до пяти включений за полёт, и BE-7 тоже рассчитан на многократный запуск: лунный посадочный модуль без этого не сядет и не взлетит
Разница в сроках. Контракт на КВТК «Роскосмос» подписал с Хруничевым 10 декабря 2020 года, лётные испытания тогда обещали к декабрю 2025-го. В декабре 2021-го в Воронеже прожгли модернизированный РД-0146Д1 с тягой на 20% больше. Дальше сроки поехали вправо. В январе 2026-го «Роскосмос» назвал для первого полёта «Ангары-А5В» с водородной ступенью 2030–2031 годы.
У Blue Origin ступень от анонса до первого заказа уложилась в один день: миссия госзаказчика уже стоит на 2028 год. Правда, у них и ракета пока не летает, так что 2028-й — тоже пока обещание.
