BSPchannel

BSPchannel

Топовый автор
Мой телеграмм канал: https://t.me/BSPhistorychannel Моя группа в ВК: https://vk.com/bspchannel Моя группа в ОК: https://ok.ru/group/70000001006147 Мой Дзен: https://dzen.ru/bsp
Пикабушник
Дата рождения: 19 января
Denis890666 user7308232
user7308232 и еще 1116 донатеров
772К рейтинг 7049 подписчиков 44 подписки 717 постов 714 в горячем
Награды:
Пикабу 17 лет!Ежегодное приключениеПизанская ёлкаМакаронная статуяСкуфзаводЧайкам тут не местоЗа киберзащитуЗа киноманствоПочётный респондентболее 1000 подписчиковС Днем рождения Пикабу!
524
История

Жизнь Советской Москвы в 40-е годы. 20 раскрашенных фотографий. Часть 4⁠⁠

Серия СССР

Всесоюзная сельскохозяйственная выставка. Экскурсанты, 1940 год.

Фотограф: Евгений Халдей

Фотограф: Евгений Халдей

Колхозников, прибывших в столицу со всех уголков СССР для обмена опытом и знакомства с главными достижениями советского аграрного сектора. Особое внимание привлекает традиционная национальная одежда.

Представляю новую подборку раскрашенных фотографий, посвящённую Москве 40-х годов. 20 снимков поведают о столице и о повседневной жизни в это непростое десятилетие. Приятного просмотра!

Всесоюзная сельскохозяйственная выставка. Юные натуралисты в оранжерее, 1940 год.

Фотограф: Евгений Халдей

Фотограф: Евгений Халдей

В предвоенный период павильон занимал одно из самых выигрышных мест — слева от Главного входа выставки. Первое здание, спроектированное архитекторами С. Муравьевым и Т. Кудрявцевым, было легким деревянным строением с высокой смотровой башней. Вокруг него был раскинут огромный учебно-опытный участок.

Довоенное деревянное здание не сохранилось. К повторному открытию выставки в 1954 году на его месте возвели совершенно новый каменный дворец со стеклянным куполом и помпезной колоннадой (архитекторы Н. Гришин, Г. Савинов и др.), который сейчас известен как Павильон № 8 «Юные натуралисты» на ВДНХ.

Противотанковые ежи на улицах Москвы, 1941 год.

Фотограф: Леонид Доренский

Фотограф: Леонид Доренский

Для массового производства противотанковых конструкций в осажденном городе использовались прочные стальные балки, изначально заготовленные для строительства не построенного Дворца Советов.

Ежи располагались на ключевых въездных магистралях и центральных улицах города, которые готовились к вероятным уличным боям: на улице Горького (Тверской), Можайском шоссе, Кутузовском проспекте и Ленинградском шоссе.

Горожане с детьми в бомбоубежище на станции московского метро, 1941 год.

Фотограф: Маргарет Бурк-Уайт

Фотограф: Маргарет Бурк-Уайт

На станциях была организована полноценная инфраструктура. Здесь работали детские комнаты, раздавали бесплатное молоко и кипяток, функционировали библиотеки и даже проводились концерты. За годы войны под землей родилось 217 детей, для которых оперативно разворачивали подземные медицинские пункты.

Девочки идут в школу. Москва, 1942 год.

Фотограф: Сергей Васин

Фотограф: Сергей Васин

Разгрузка бревен. Москва, 1942 год.

Фотограф: Олег Кнорринг

Фотограф: Олег Кнорринг

Первая военная зима 1941–1942 годов в Москве выдалась аномально холодной (морозы достигали –40°C). Из-за оккупации Донбасса и перебоев с транспортом город остался без угля и мазута. В жилых домах замерзли водопровод и канализация, отопление не работало, а главным спасением стали самодельные печки-буржуйки, в которых жгли мебель и книги.

Чтобы не допустить повторения катастрофы следующей зимой, руководство города объявило «дровяную мобилизацию»: Летом 1942 года тысячи москвичей — студентки, научные сотрудники, работницы фабрик — были отправлены в подмосковные леса на тяжелые лесозаготовки.

Бревна сплавляли плотами по Москве-реке и везли по железным дорогам прямо в центр города.

Разгрузка, распиловка и колка дров велись круглосуточно. Эти бревна шли не только на отопление жилых домов и госпиталей, но и на обеспечение работы оборонных заводов и электростанций (например, ГЭС-1).

На станции юных натуралистов. Москва, 1943 год.

Фотограф: Сергей Васин

Фотограф: Сергей Васин

Садовое кольцо после прохода колонны немецких военнопленных. Москва, 17 июля 1944 года.

Фотограф: Евгений Умнов

Фотограф: Евгений Умнов

Летом 1944 года в ходе масштабной стратегической операции «Багратион» советские войска нанесли сокрушительное поражение немецкой группе армий «Центр» в Белоруссии. Было разгромлено несколько десятков дивизий, а число захваченных в плен солдат и офицеров вермахта исчислялось сотнями тысяч.

Чтобы продемонстрировать советскому народу и союзникам, сомневавшимся в масштабах успехов Красной армии, грандиозность победы, руководство СССР приняло решение провести пленных маршем по улицам Москвы.

По улицам столицы конвоировали 57 600 немецких военнопленных, включая 19 генералов вермахта, шедших при полных орденах и форме.

Пленных разделили на две огромные группы. Первая (более 42 тысяч человек) прошла по Ленинградскому шоссе, улице Горького (Тверской) и далее по Садовому кольцу по часовой стрелке. Вторая группа шла по Садовому кольцу против часовой стрелки.

Сразу за замыкающими шеренгами немцев и советским конвоем по Садовому кольцу пустили десятки городских поливомоечных машин. Это действие носило яркий гигиенический и символический характер: город демонстрировал очищение родной земли от присутствия врага.

На футбол. Москва, 1945 год.

Фотограф: Иван Шагин

Фотограф: Иван Шагин

Лето и осень 1945 года вошли в историю страны как время беспрецедентного увлечения футболом. После четырех страшных лет войны первый полноценный послевоенный Чемпионат СССР (проходивший с мая по сентябрь) вызвал у истосковавшихся по мирным зрелищам граждан невероятный эмоциональный подъем.

Главной спортивной ареной страны был стадион «Динамо» в Петровском парке, вмещавший тогда около 50 тысяч зрителей. В дни главных матчей — особенно московского дерби между «Динамо» (ставшим в итоге чемпионом) и ЦДКА(Это название носил спортивный клуб, который стал прародителем знаменитого ЦСКА) — спрос на билеты превышал возможности стадиона в несколько раз. На трибунах собиралась вся Москва: от простых рабочих до знаменитых писателей, артистов и высшего военного командования.

На парад. Москва, 7 ноября 1946 года.

Игра в шахматы. Москва, 1947 год.

Фотограф: Роберт Капа

Фотограф: Роберт Капа

Шахматы в послевоенной Москве были по-настоящему народной игрой: в них играли во дворах, на бульварах, в парках и на заводах.

Параллельно с уличными баталиями, в 1947 году Москва подтвердила статус мировой шахматной столицы на официальном уровне. Международный турнир памяти Михаила Чигорина: Проходил с 25 ноября по 23 декабря 1947 года в концертном зале Центрального дома Красной Армии. Это было масштабное соревнование славянских стран, собравшее сильнейших гроссмейстеров СССР и Европы. Блестящую победу в нем одержал Михаил Ботвинник, который уже в следующем году официально завоюет титул чемпиона мира.

Оживленная торговля в хлебном отделе гастронома № 2 в первые дни после отмены продовольственных карточек. Москва, 1947 год.

Фотограф: Александр Устинов

Фотограф: Александр Устинов

СССР стал одной из первых крупных европейских держав, пострадавших в войне, которая полностью отменила карточную систему. Для сравнения, в Великобритании ограничения на покупку некоторых продуктов сохранялись до 1954 года.

Вид на торговую палатку Московской конторы «Особгастроном». Москва, 1947 год.

Фотограф: И. Петков

Фотограф: И. Петков

Система «Особторгов» и «Особгастрономов» возникла на заключительном этапе Великой Отечественной войны (в 1944–1945 годах). Их главной задачей была организация показательной коммерческой торговли продуктами питания и дефицитными товарами.

В условиях, когда вся страна получала продукты строго по нормированным карточкам и пайкам, магазины, павильоны и палатки «Особгастронома» легально продавали деликатесы, бакалею, белый хлеб, кондитерские изделия и качественный алкоголь свободно и без ограничений.

Цены в этой сети были высокими (коммерческими), ориентированными на рыночный спрос. Таким образом государство изымало излишки наличных денег у обеспеченных слоев населения и сбивало спекулятивные цены на колхозных рынках.

"Утро Москвы", 1945-1950 год.

Фотограф: С.О.Фридлянд

Фотограф: С.О.Фридлянд

Без названия. Москва, 1947 год.

Фотограф: Семен Мишин-Моргенштерн

Фотограф: Семен Мишин-Моргенштерн

Подготовка к физкультурному параду на Красной площади. Украинская девичья делегация. Август 1945 года.

Фотограф: Аркадий Шайхет

Фотограф: Аркадий Шайхет

Едва в Москве завершился исторический Парад Победы 24 июня 1945 года, как в столице сразу же началась масштабная подготовка к Всесоюзному физкультурному параду. Он был назначен на 12 августа 1945 года — Всесоюзный День физкультурника.

Этот парад имел колоссальное государственное значение. Он должен был символизировать возвращение страны к мирной жизни, неиссякаемую жизненную силу советского народа и триумф здорового поколения, победившего в самой страшной войне.

В Москву съехались 25 000 участников из всех 16 союзных республик (включая Карело-Финскую). Каждая делегация готовила уникальное спортивно-театрализованное шоу с национальным колоритом, сложными гимнастическими фигурами и живыми многоярусными «пирамидами».

Парад длился 4 часа 20 минут. Его принимал лично Иосиф Сталин, а в качестве почетного гостя на трибуне Мавзолея присутствовал американский генерал Дуайт Эйзенхауэр. Специально для фиксации этого события в Москву доставили трофейную немецкую цветную кинопленку Agfa, на которую был снят знаменитый документальный фильм «Всесоюзный парад физкультурников 1945 года».

Подготовка шла круглосуточно на протяжении всего июля и первой половины августа. Чтобы не повредить брусчатку Красной площади и не мешать движению, основные репетиции многотысячных живых полотен и масштабных декораций проводились на стадионе «Динамо» и прилегающих улицах, а финальные прогоны переносились на Красную площадь на раннее утро или глубокую ночь.

Кинотеатр «Родина» у станции метро «Семеновская». Москва, 1945-1949 год.

Фотограф: Эммануил Евзерихин

Фотограф: Эммануил Евзерихин

Выставка образцов трофейного вооружения на Пушкинской набережной ЦПКиО имени Горького. На переднем плане - танк "Тигр-2" или "Королевский тигр". Москва, 1946 год.

Фотограф: Евгений Халдей

Фотограф: Евгений Халдей

Экспозиция растянулась вдоль Пушкинской набережной. Тяжелая бронетехника и артиллерия стояли четкими рядами прямо у воды. Для удобства посетителей были проложены деревянные мостки, установлены информационные щиты с описанием тактико-технических характеристик и подробным разбором уязвимых мест вражеских машин.

В 1945–1946 годах выставку серьезно обновили. Сюда доставили образцы самого позднего и редкого вооружения вермахта, захваченного при штурме Берлина и в ходе освобождения Европы (включая экспериментальные сверхтяжелые орудия и реактивную технику).

В октябре 1948 года выставка была закрыта. Большинство экспонатов отправились на переплавку на московские заводы (в частности, на «Серп и Молот»), а наиболее редкие и уникальные машины были переданы в Кубинку, заложив основу фонда современного Танкового музея.

Вид на Кремль с Москворецкой набережной, 1946 год.

Фотограф: Евгений Халдей

Фотограф: Евгений Халдей

Двор МГУ на Моховой улице. Москва, 1949 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
106
История

Жизнь Советского Липецка в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

Серия СССР

Улица Фрунзе, 1966 год.

Источник: А. Знаменщиков

Источник: А. Знаменщиков

По информации из сети, у трамвая отказали тормоза, и он протаранил «Волгу» работника прокуратуры. В аварии никто не пострадал — людей в автомобиле не было.

Советский период превратил Липецк из скромного уездного города и бальнеологического курорта в мощный индустриальный гигант и областной центр. За годы советской власти население Липецка выросло феноменально — с 21,4 тысячи человек в 1926 году до почти 500 тысяч жителей к 1990 году.

Сегодня наше виртуальное путешествие лежит в этот город период 60-х годов. Все фотографии были раскрашены, приятного просмотра!

Улица Адмирала Макарова дом 4, 1961-1966 год.

До середины XX века Липецк оставался районным центром в составе Воронежской, а затем Орловской областей. Переломный момент наступил 6 января 1954 года, когда Указом Президиума Верховного Совета СССР была образована Липецкая область, и город официально получил статус областного центра.

Проспект Мира, 1966 год.

Автор: Валентин Кунов

Автор: Валентин Кунов

Главным локомотивом развития города стала металлургия. В 1931 году на левом берегу реки Воронеж началось масштабное строительство Новолипецкого металлургического завода (НЛМЗ, ныне НЛМК). Завод дал мощный импульс экономике: строились цеха, создавались рабочие места, а вместе с заводами росли и рабочие поселки вокруг них.

Канатная переправа на НЛМЗ, конец 50-х, начало 60-х.

В конце 1950-х и начале 1960-х годов в Липецке работала уникальная промышленная подвесная канатная дорога, соединявшая правый и левый берега реки Воронеж.

Это была не пассажирская, а грузовая канатная переправа, которая играла важнейшую роль в снабжении Новолипецкого металлургического завода (НЛМЗ).

До 1963–1964 годов НЛМЗ работал на местной железной руде, которую добывали на Сырском руднике (на правом берегу). Потоки сырья требовалось бесперебойно доставлять на левый берег — прямиком к доменным печам завода.

На улице Механизаторов (в районе так называемой Поповки) располагалась обогатительная фабрика и крупный перегрузочный узел. Железную руду из железнодорожных вагонов пересыпали в специальные вагонетки канатной дороги. Вагонетки непрерывной цепочкой «плыли» по воздуху над рекой Воронеж, доставляя сырье на Левый берег к печам НЛМЗ.

Эпоха липецкой канатной дороги завершилась в 1960-х годах (окончательно демонтирована к 1964 году) по двум причинам.

В начале 1960-х началась активная разработка мощнейшего месторождения — Курской магнитной аномалии (КМА). Липецкие рудники (включая Сырский) признали нерентабельными и закрыли в 1964 году. Завод полностью перешел на привозную руду, доставлявшуюся по железной дороге, и надобность в воздушной переправе отпала. В настоящее время сохранились фрагменты свай.

Нижний парк. Карусель, 1969 год.

Нижний парк — старейший, крупнейший и самый знаменитый парк Липецка, расположенный в самом центре города у подножия Соборной горы. Основанный еще в 1805 году по указу Александра I, в советское время он получил статус Центрального парка культуры и отдыха (ЦПКиО) и стал главным культурным и досуговым пространством для нескольких поколений липчан.

Гастроном «Стрела», 1967-1970 год.

Автор: Борис Клипиницер, Валентин Кожевников

Автор: Борис Клипиницер, Валентин Кожевников

Гастроном «Стрела» (официально — магазин № 48) — один из самых известных и знаковых продуктовых магазинов советского Липецка. Расположенный на первом этаже жилого дома по адресу улица Гагарина, 103/1, он открылся в период активной послевоенной застройки города и быстро завоевал статус легендарного места у липчан.

В вечернее и ночное время яркий светящийся указатель на фоне строгой советской архитектуры выглядел футуристично и служил главным ориентиром для всего района.

«Стрела» была крупным гастрономом с отличным по советским меркам снабжением. Сюда съезжались жители не только улицы Гагарина, но и других районов Липецка. Горожане вспоминают несколько ключевых особенностей магазина. Местный кулинарный отдел славился своими котлетами, тефтелями и свежим фаршем. За ними всегда выстраивались очереди из хозяек, возвращавшихся после рабочей смены на заводах. Одной из визитных карточек магазина был богатый выбор конфет и тортов.

Благодаря яркому названию и удобному расположению у гастронома быстро появилась важная социальная функция. Фраза «Встретимся у "Стрелы"» была понятна любому липчанину. Около магазина назначали свидания, встречались с друзьями перед прогулками в Быхановом саду (тогда — парке им. В. Скороходова) или перед походами в кино.

Центральная проходная Липецкого тракторного завода, 1966-1968 год.

Автор: Трунов М.П.

Автор: Трунов М.П.

Помимо черной металлургии, советский Липецк прославился своим машиностроением. В 1943 году, прямо в разгар Великой Отечественной войны, был основан Липецкий тракторный завод (ЛТЗ). Легендарные тракторы Т-38 и Т-40 стали визитной карточкой города, экспортировались по всему Союзу и за рубеж. Развивался и завод «Свободный сокол», а также цементное производство.

Кинотеатр "Октябрь", 1968 год.

Источник: А. Знаменщиков

Источник: А. Знаменщиков

В послевоенные годы это был главный кинотеатр города. Поход сюда считался важным культурным событием. Жители вспоминали, что перед вечерними сеансами в фойе играл живой оркестр и выступала певица. На втором этаже работал буфет, где продавали лимонад и мороженое в металлических креманках.

В 1990-х годах, с открытием нового кинотеатра, старое здание закрыли. Долгое время оно ветшало, но его удалось спасти от сноса.

Центральный рынок, 1967 год.

Автор: В. Сушков

Автор: В. Сушков

Юные посетители выставки детских рисунков Котбусского округа ГДР пишут в книгу отзывов свои впечатления о выставке. Город Липецк, конец 60-х, начало 70-х.

Площадь Ленина, 1968-1974 год.

Нижний парк. Эстрада, 1969 год.

Несмотря на промышленный статус, Липецк сохранял славу города-курорта. Старейший Нижний парк, разросшийся вокруг целебных минеральных источников, оставался главным местом отдыха. По выходным там играли духовые оркестры, работали аттракционы и знаменитый липецкий бювет. Позже, в 1970-е годы, для жителей спальных районов был заложен просторный Парк Победы.

Проспект Мира, 1960-1965 год.

Детский мир, 1961 год.

Автор: С.Сайко

Автор: С.Сайко

Угол площади Революции и Петровского проезда. Дом снесён в 1986 году.

Двор на улице Гагарина, 1963-1966 год.

Здание липецкого областного комитета КПСС, конец 1960-х.

Автор: Макс Альперт

Автор: Макс Альперт

В 1950-60-е годы сформировался парадный облик города. Появились монументальное здание областного драматического театра на Театральной площади, Дом Советов (на площади Ленина-Соборной), ансамбль площади Плеханова и гостиница «Липецк».

Активно застраивался правый берег реки Воронеж. На смену частному сектору и баракам приходили просторные проспекты и современные советские многоэтажки.

В 1970-е годы заработал новый Липецкий аэропорт, связывавший город с крупнейшими центрами страны. В городе процветала развитая сеть трамваев и троллейбусов, доставлявшая тысячи рабочих на заводы Левого берега.

Мостовой переход №1, 1969 год.

Улица 9 Мая, 1962-1965 год.

Вид с колокольни собора в сторону Петровского спуска и пл. Революции, 1966 год.

Автор: С.Сайко.

Автор: С.Сайко.

Мостовой переход №1, 1960 год.

Источник: А. Знаменщиков

Источник: А. Знаменщиков

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
113
История

Жизнь Советского ПетропавловскаКамчатского в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

Серия СССР

Пограничники Камчатки, 1969 год.

Автор: Лев Гаркавый

Автор: Лев Гаркавый

Петропавловск-Камчатский — это административный центр Камчатского края, один из самых старых городов на Дальнем Востоке и уникальные ворота к дикой природе полуострова. Основанный в 1740 году знаменитым мореплавателем Витусом Берингом во время Второй Камчатской экспедиции, город получил своё название в честь пакетботов (Старинное почтовое судно) «Святой апостол Пётр» и «Святой апостол Павел». Сегодня здесь проживает около 162 тысяч человек. Сегодня мы отправимся в 1960-е годы и посмотрим на жизнь и быт того десятилетия, все фотографии были раскрашены.

Вид на город с Никольской сопки, 1960 год.

Город вытянулся вдоль побережья Авачинской губы — одной из крупнейших и наиболее живописных природных гаваней мира. Практически из любой точки города открывается величественный вид на «домашние» вулканы: действующие Корякский и Авачинский, а также Козельский.

Памятник-часовня на братской могиле погибших русских моряков в городе Петропавловске-Камчатском, 1966 год.

Автор: Лев Гаркавый

Автор: Лев Гаркавый

Памятник посвящен событиям героической обороны Петропавловска в августе 1854 года во время Крымской войны. Тогда небольшой русский гарнизон под командованием генерал-майора Василия Завойко наголову разбил превосходящие силы англо-французской эскадры.

Сразу после решающего боя, 24 августа 1854 года, погибших участников сражения похоронили в двух братских курганах у подножия Никольской горы. Уникальность этого захоронения в том, что защитники города проявили истинное благородство: в правой братской могиле были погребены 35 (по другим данным 37) русских воинов, а в левой, расположенной рядом, — 38 английских и французских десантников. Жена губернатора, Юлия Завойко, вспоминала, что их похоронили с одинаковыми воинскими почестями и церковными молитвами.

Изначально над захоронениями стояли деревянные и металлические кресты, но со временем они обветшали. К 50-летию обороны было решено воздвигнуть долговечный каменный монумент, и 24 августа 1912 года состоялось торжественное открытие железобетонной часовни.

Рыболовецкий сейнер "Асача" севший на мель во время шторма, 1964 год.

Автор: Якимов

Автор: Якимов

Исполнитель роли негритянского мальчика в фильме «Цирк» Джим Паттерсон (в центре) беседует с учениками школы № 1 города Петропавловска-Камчатского, 1967 год.

Автор: А. Власов

Автор: А. Власов

В 1967 году Паттерсон, получивший всесоюзную славу ещё в трехлетнем возрасте после легендарной роли малыша в фильме «Цирк» (1936) с Любовью Орловой, прилетел в Петропавловск-Камчатский. Этот год стал для него знаковым — его официально приняли в Союз писателей СССР. Во время своей поездки по полуострову он много встречался с местными жителями, включая творческую интеллигенцию и школьников старейшей в городе школы № 1, где вдохновлял учеников своими стихами и рассказами о морской службе.

Для учеников визит Паттерсона был интересен не только из-за кино. До того как полностью уйти в литературу и окончить Литературный институт им. Горького, Джеймс был профессиональным офицером-подводником Военно-морского флота СССР и служил штурманом на подводной лодке «С-95».

Приезд на Камчатку во многом определил его творчество тех лет. Далёкий суровый край и общение с людьми вдохновили его на создание целого ряда стихотворений. В 1970 году в Москве вышел его полноценный поэтический сборник под названием «Взаимоочередность», куда вошла отдельная большая глава «Камчатская тетрадь», целиком посвящённая Камчатке, её природе и жителям.

Театральная площадь в городе Петропавловске-Камчатском, 1967 год.

Автор: Лев Гаркавый

Автор: Лев Гаркавый

Парад октябрьской революции, 1963 год.

Автор: Александр Степанов

Автор: Александр Степанов

Центр города, 1960-е.

Климат Камчатки отличается чрезвычайным разнообразием, высокой влажностью и резкой неустойчивостью погоды. Полуостров омывается холодным Охотским морем на западе и Беринговым морем с Тихим океаном на востоке. Из-за этого погода здесь полностью зависит от направления ветров и движения мощных циклонов (около 70 крупных циклонов в год).

Кинотеатр "Октябрь", 1960 год.

Кинотеатр «Октябрь» в 1960 году являлся самой современной и популярной культурной точкой на карте Петропавловска-Камчатского. К этому моменту первый широкоэкранный кинотеатр полуострова, торжественно открытый в мае 1958 года, уже успел стать излюбленным местом отдыха для тысяч камчатских рыбаков, моряков и строителей.

Самолеты ИЛ-18 в аэропорту Петропавловска-Камчатского, 1967 год.

Автор: Лев Гаркавый

Автор: Лев Гаркавый

1 января 1948 года, этот день считается официальной датой основания аэропорта, когда он был выделен в самостоятельное подразделение из состава Камчатского авиаотряда. Изначально вся инфраструктура состояла из небольшого деревянного здания на 28-м километре Елизовского шоссе, а штат насчитывал всего 62 человека.

В начале 1950-х годов стартовали регулярные рейсы на поршневых самолетах Ил-12 и Ил-14 по маршруту Петропавловск-Камчатский — Хабаровск. Внутри самого полуострова главным транспортом служил легендарный Ли-2.

В январе 1958 года произошло историческое событие — аэропорт принял первый реактивный Ту-104, что позволило запустить регулярные рейсы в Москву с промежуточными посадками.

В сентябре 1963 года было введено в эксплуатацию капитальное здание аэровокзала. Оно исправно прослужило пассажирам внутренних линий более 60 лет.

Для того чтобы Камчатка могла принимать тяжелые дальнемагистральные лайнеры Ил-62, на аэродроме была построена совершенно новая, усиленная взлетно-посадочная полоса. В июне 1978 года полеты в Москву стали прямыми и беспосадочными, навсегда связав полуостров со столицей коротким 8-часовым маршрутом.

Теплоход "Петропавловск" (справа) входит в порт, 1966 год.

Автор: Л. Газаров

Автор: Л. Газаров

Теплоход «Петропавловск» — легендарное советское пассажирское судно дальневосточного флота, ставшее настоящим морским тружеником Камчатского региона. Построенный в 1961 году в ГДР, этот лайнер на протяжении почти трех десятилетий связывал полуостров с Курильскими островами и материком.

«Петропавловск» мог с комфортом перевозить до 340 классных пассажиров. Для обслуживания судна и гостей требовался экипаж из 110 человек.

Вид на стадион Спартак, 1968 год.

Автор: А.П. Пирагис

Автор: А.П. Пирагис

Первый полноценный городской стадион появился здесь в конце 1950-х годов. На долгие десятилетия он стал точкой притяжения для сдачи нормативов, футбольных матчей и массовых советских праздников.

Вид с Никольской сопки на здание гастронома и обкома партии, конец 50-х, начало 60-х.

Спасательная операция на рыболовецком сейнере "Асача", севшем на мель. Водолаз спасательного судна "Орел" поднимается на борт после проведения работ по обследованию корпуса судна "Асача", 1964 год.

Автор: Якимов

Автор: Якимов

Детский парк на улице Пограничной, 1960-е.

Вид с Никольской сопки, 1960-е.

Воспитанники детского сада рыболовецкого колхоза имени В. И. Ленина в Петропавловске-Камчатском, 1964 год.

Автор: Лев Гаркавый

Автор: Лев Гаркавый

Полуостров Камчатка. Отдых на горнолыжной базе недалеко от Петропавловска-Камчатского, 1967 год.

Автор: Галина Кмит

Автор: Галина Кмит

Театр Драмы и Комедии, 1967 год.

Автор: Дмитрий Коробейников

Автор: Дмитрий Коробейников

Камчатский театр драмы и комедии — старейший профессиональный театр на Дальнем Востоке России, расположенный в самом центре. Главная сцена полуострова ведет свою официальную историю с 21 апреля 1933 год.

Улица Ленинская, конец 50-х, начало 60-х.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 20
135
История

Жизнь Советского Комсомольска-на-Амуре в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

Серия СССР

Строительство дома №22 на Октябрьском проспекте, 1963 год.

Комсомольск-на-Амуре — второй по величине город Хабаровского края и крупнейший промышленный центр Дальнего Востока. Известный как «Город юности», он раскинулся более чем на 30 км вдоль левого берега могучей реки Амур.

Город строился как мощный форпост оборонной и тяжелой индустрии. Сегодня Комсомольск-на-Амуре называют родиной отечественного самолетостроения и ключевым поставщиком военно-воздушного вооружения страны. Здесь сосредоточены крупнейшие заводы.

Официальной датой основания города считается 1932 год. Он возник на месте нанайских стойбищ и старинного села Пермского, заложенного крестьянами-переселенцами еще в 1860 году. В 1930-е годы сюда по комсомольским путевкам устремились тысячи добровольцев со всей страны, хотя в строительстве города также принимали активное участие бойцы строительных батальонов и заключенные ГУЛАГа. Сегодня мы отпаримся 1960-е и посмотрим на жизнь и виды города того десятилетия, все фотографии были раскрашены. Приятного просмотра!

Дом культуры, 1968 год.

Автор: Макс Альперт

Автор: Макс Альперт

Несмотря на статус индустриального гиганта, Комсомольск-на-Амуре находится в живописном месте — широкой амурской пойме окружением сопок. Визитной карточкой являются величественная набережная Амура, памятник Первостроителям, а также здания в стиле советского монументального классицизма («сталинский ампир»).

Комсомольск на Амуре. Снежная зима, 1962-1965 год.

Зима в Комсомольске-на-Амуре известна своей суровостью, сильными морозами и обильными снегопадами, которые регулярно приносят мощные тихоокеанские циклоны. Под влиянием континентально-муссонного климата город ежегодно превращается в настоящую снежную сказку, хотя для коммунальных служб и жителей это всегда становится серьезным вызовом из-за огромных сугробов вдоль дорог.

Высота сугробов после прохождения циклонов превышала человеческий рост. Жителям приходилось вручную прорубать и выкапывать узкие траншеи-проходы в слежавшемся снегу, чтобы передвигаться между домами и общественными зданиями. В то время машин на дорогах было крайне мало, поэтому расчистка велась преимущественно силами самих горожан и немногочисленной спецтехники

Пристань Комсомольск, 1961 год.

Благоустройство двора школы №53, 1964 год.

Летчик-космонавт СССР Юрий Алексеевич Гагарин (в центре) прибыл на празднование 35-летнего юбилея города Комсомольска-на-Амуре. Торжественная встреча первого космонавта планеты на берегу Амура, где в 1932 году высадились первостроители города юности, 1967 год.

Автор: Хренов

Автор: Хренов

В июне 1967 года город с размахом отмечал свое 35-летие. Главным гостем праздника стал первый космонавт планеты Юрий Гагарин. Он посетил авиационный завод, где собирали передовые истребители Су-7Б и Су-17, активно общался с рабочими и молодежью.В этот же приезд Гагарину было присвоено звание Почетного гражданина Комсомольска-на-Амуре (это звание было учреждено городскими властями как раз накануне юбилея).

Паромная переправа Комсомольск - Пивань, 1968-1975 год.

Легендарная железнодорожная паромная переправа Комсомольск — Пивань — это уникальный и стратегически важный транспортный объект, который в течение 30 лет (с 1945 по 1975 год) связывал берега Амура, обеспечивая движение поездов к портам Ванино и Советская Гавань, а позже и на Сахалин. Протяженность этой водной артерии составляла около 7 километров.

Изначально перед Великой Отечественной войной в районе Комсомольска планировали построить постоянный мост и пробить тоннель сквозь Пиванскую сопку. Заключенные ГУЛАГа даже успели проложить 800-метровую штольню Пиванского тоннеля, но война сорвала эти планы.

В 1944 году проект изменили: для скорейшего открытия линии к океану мост заменили переправой (так называемое «Строительство № 500»). Силами Нижне-Амурского ИТЛ за два года были возведены сложнейшие гидротехнические причалы и три станции: Мылки, Комсомольск-Пристань и Пивань-Пристань. 23 июля 1945 года переправа была сдана в эксплуатацию, а через неделю первый эшелон с войсками отправился через Амур для участия в войне с Японией.

Чтобы перевозить тяжелые поезда, на Комсомольском судостроительном заводе были построены уникальные советские паромы-дизельэлектроходы. Это были колоссальные речные суда длиной около 100 метров и водоизмещением 3400 тонн. Каждый паром вмещал до двух железнодорожных составов (по 15 вагонов). Всего на линии работало четыре гиганта: «Волга» , «Дон» , «Амур» и «Комсомольск».

В период навигации поезда шли на паромах, но зимой Амур сковывал толстый лед. В это время более 700 человек вручную сооружали уникальную ледовую железную дорогу. От торосов расчищалась полоса шириной 50 метров. На лед укладывались деревянные брусья (лежни), шпалы и рельсы. Тяжелые паровозы шествовали прямо по замерзшей реке. Иногда под их весом лед прогибался, и пути заливало водой, из-за чего приходилось экстренно строить обводные линии.

Главным минусом переправы были периоды ледостава и ледохода весной и осенью: в это время сообщение полностью прерывалось, и город оказывался отрезан от правого берега на 100–120 дней в году.

В 1975 году чуть выше по течению было завершено строительство грандиозного Комсомольского моста через Амур. С открытием мостового перехода историческая паромная переправа прекратила свою работу, оставшись легендарной вехой в истории освоения Дальнего Востока.

Юные велосипедисты на праздновании 35-летия города, 1967 год.

К юбилею Комсомольск-на-Амуре преобразился, получив знаковые архитектурные и культурные объекты. На набережной Амура был торжественно заложен символический камень на месте высадки первых строителей в 1932 году, где позже появился полноценный памятник.

Одним из главных материальных подарков городу стало открытие величественного здания Дома молодежи на берегу Амура, который мгновенно превратился в центр культурной и общественной жизни комсомольчан.

За трудовые и научные заслуги, а также огромный вклад в индустриализацию Дальнего Востока, в дни юбилея Комсомольск-на-Амуре был награжден высшей государственной наградой СССР — Орденом Ленина.

Кинотеатр "ХХХ лет Октября", 1969 год.

Автор: Владимир Ивахненко

Автор: Владимир Ивахненко

6 ноября 1947 года в «Тридцатке» был показан первый фильм — «Минин и Пожарский». В честь знаменательной даты кинотеатру присвоили название «30 лет Октября».

Камень, поставленный в районе бывшего села Пермское в память о первых комсомольцах - строителях Комсомольска-на-Амуре, 1967 год.

Автор: Хренов

Автор: Хренов

Пароход "Чичерин" прибывает в порт Комсомольска, 1964-1966 год.

Автор: Н. Прохоров

Автор: Н. Прохоров

Этот колоритный колесный великан, построенный на Кокуйской верфи Воткинского завода, являлся настоящей гордостью Амурского речного пароходства и ключевым элементом транспортной системы Дальнего Востока. Он обслуживал важнейшую транзитную пассажирскую линию Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре — Николаевск-на-Амуре.

Корабль обладал самым мощным и певучим паровым гудком на всей реке. Жители прибрежных районов Комсомольска и Мылок безошибочно узнавали его фирменную мелодию еще за несколько километров до того, как судно огибало мыс. По его гудку горожане буквально сверяли часы.

В эти годы Комсомольский речной вокзал еще не был каменным (современное здание-корабль построили только в 1976 году), поэтому швартовка происходила у плавучей пристани-дебаркадера.

Прибытие «Чичерина» всегда сопровождалось ажиотажем: он привозил в стремительно развивающийся город сотни командированных специалистов, новые семьи строителей, свежие центральные газеты, почту и дефицитные товары.

На палубах колесника, шлепающего плицами по амурской воде, играла музыка, а с берега пассажиров встречали под завязку забитые перроны. Для молодежи 1960-х годов поход «на пристань встречать Чичерина» был популярным видом вечернего променада.

К середине шестидесятых годов эпоха старых тихоходных колесных судов на Амуре безвозвратно уходила в прошлое: их активно вытесняли быстрые дизельные теплоходы и скоростные суда на подводных крыльях («Ракеты» и «Метеоры»).

Согласно судовому реестру, в 1966 году заслуженный пароход «Чичерин» был официально списан, выведен из состава пассажирского флота Амурского пароходства и отправлен на вечную стоянку в затон, уступив дорогу новой эпохе речного транспорта.

Улиц Карла Маркса в городе Комсомольск-на-Амуре, 1966 год.

Автор: Макс Альперт

Автор: Макс Альперт

Колёсный пароход на Амуре, 1966-1967 год.

Фотография из альбома Сергея Чулкова

Фотография из альбома Сергея Чулкова

Проспект Мира. Строительство дома № 9, 1963 год.

Фото из фонда городского архива

Фото из фонда городского архива

Кинотеатр "Факел", 1969-1970 год.

Автор: Ивахненко В.Г. и Шидловский Н.Е.

Автор: Ивахненко В.Г. и Шидловский Н.Е.

В день открытия в мае 1968 года первым фильмом, показанным на его экране, стала легендарная советская драма «Железный поток».

Первоначально его единственный зрительный зал обладал круто покатым полом для идеального обзора и вмещал 850 зрителей. «Факел» быстро стал любимым местом горожан: помимо регулярных показов, здесь организовывались творческие встречи с ведущими советскими артистами кино, тематические лектории и масштабные премьеры.

Улица Карла Маркса в городе Комсомольск-на-Амуре, 1966 год.

Автор: Макс Альперт

Автор: Макс Альперт

Читальный зал Дома молодежи в городе Комсомольск-на-Амуре, конец 60-х, начало 70-х.

Автор: Эдуард Эттингер

Автор: Эдуард Эттингер

ДК "Металлург", конец 50-х, начало 60-х.

Автор: Баев В. И. / Николаев Д. Ю.

Автор: Баев В. И. / Николаев Д. Ю.

Очаг культуры в поселке сталеваров. На площади бюсты Ленину и Сталину.

Центральный парк в городе Комсомольск-на-Амуре. Парк "Центральный". Вход с Аллеи Труда, 1966 год.

Автор: Макс Альперт

Автор: Макс Альперт

Перекрёсток проспекта Мира и улицы Орджоникидзе, 1968-1973 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
948
История

Интересная фотоподборка известных личностей СССР и мира в детстве и юности. 20 раскрашенных фотографий. Часть 9⁠⁠

Серия Подборки фотографий

Леонид Ильич Брежнев в молодости.

Леонид Брежнев родился в рабочей семье на Украине. Его отец и дед трудились на местном металлургическом заводе. В юности будущий генсек сам успел поработать кочегаром и слесарем, прежде чем получить высшее образование.

На снимках 1920-х и 1930-х годов Брежнев предстает статным молодым человеком с густой черной шевелюрой, выразительными карими глазами и своими знаменитыми густыми бровями, которые тогда еще только формировали его узнаваемый образ. Современники отмечали его харизму, обаяние и умение располагать к себе людей, что немало помогло ему в продвижении по партийной линии.

В конце 1930-х годов, на волне кадровых чисток, молодой и активный инженер-металлург быстро пошел на повышение. Уже в 1939 году он занял стратегически важный пост секретаря Днепропетровского обкома КП(б) Украины , а затем — по оборонной промышленности, встретив Великую Отечественную войну на руководящей должности.

Фотолетопись детства великих артистов, политиков и спортсменов — тема, которая редко кого оставляет равнодушным. Глядя на эти кадры, почти невозможно поверить, что перед нами будущие кумиры: обычные мальчишки и девчонки, без глянца и пафоса. Отыскал для вас поистине раритетные снимки, редко мелькающие в сети интернет, и восстановили их в цвете. Этот уникальный архив позволяет по-новому взглянуть на путь звёзд от дворовых игр до мировой славы. Погружайтесь в атмосферу прошлого — это путешествие во времени точно вас затронет!

Актер Олег Валерианович Басилашвили в детстве, 1930-е.

Олег Басилашвили родился 26 сентября 1934 года в Москве. Его детство прошло в интеллигентной столичной семье: отец, Валериан Ношреванович, был директором Московского политехникума связи, а мама, Ирина Сергеевна Ильинская — известным филологом и автором словарей. Семья жила на Покровке в доме деда, знаменитого московского архитектора Сергея Ильинского. Всего через несколько лет после этого снимка беззаботное детство мальчика прервется Великой Отечественной войной и эвакуацией.

Стивен Сигал, 1970 год.

Будущий знаменитый герой боевиков и мастер боевых искусств Стивен Сигал запечатлен в возрасте 18 лет. На портретных снимках того года Сигал кардинально отличается от привычного экранного образа из 90-х: у него пышная кудрявая шевелюра средней длины, и он еще не носит свою знаменитую косу. В 1970 году он окончил среднюю школу в Буэна-Парке и поступил в колледж Фуллертона в Калифорнии, где проучился до 1971 года.

К этому моменту Стивен уже более десяти лет серьезно занимался карате и айкидо. Именно в первой половине 1970-х годов он принял ключевое решение в своей жизни — уехал в Японию, чтобы продолжить обучение у коренных мастеров.

Исторический статус: Спустя всего несколько лет после этих снимков Сигал женился на японке Мияко Фудзитани и стал первым в истории иностранцем, который получил официальное право открыть собственное додзё (школу боевых искусств) в Японии.

Музыкант Юрий Шевчук в детстве.

Будущий советский и российский рок-музыкант, поэт и лидер культовой группы «ДДТ» Юрий Шевчук родился 16 мая 1957 года в далеком таежном поселке Ягодное Магаданской области.

Юра рос в интернациональной семье. Его отец, Юлиан Сосфенович, был украинцем из казачьего рода, а мать, Фания Акрамовна (художница по профессии), — татаркой. Из-за этого в раннем детстве мальчик даже лучше говорил по-татарски, чем по-русски. В семье было трое детей: Юра, его брат Владимир и сестра Наталья.

Суровый Колымский край остался лишь в самых первых воспоминаниях. В 1964 году семья переехала в теплый Нальчик (Кабардино-Балкария), а в 1970 году — в Уфу (Башкирия), которая и стала для Шевчука главной стартовой площадкой в рок-музыке.

Молодая актриса Элизабет Тейлор (17 лет) купает свою собаку, 1949 год.

17-летняя Элизабет Тейлор, звезда студии MGM, которая взлетела к славе в кино еще в детстве, снявшись в таких эпических фильмах о животных, как «Национальный бархат» и серия фильмов «Лесси», сама является заядлой коллекционеркой домашних животных.

В 1949 году 17-летняя Тейлор успешно завершила карьеру актрисы-ребенка и начала играть свои первые серьезные романтические роли. Именно в этом году на экраны вышла знаменитая драма «Маленькие женщины» (Little Women), где она блестяще исполнила роль Эми, а также триллер «Заговорщик», в котором ее партнером стал взрослый актер Роберт Тейлор.

Владимир Познер в молодости.

Владимир Познер родился в Париже в семье еврея — эмигранта из России и француженки. Из-за политических событий и Второй мировой войны его семья постоянно переезжала: они жили во Франции, США и Германии, прежде чем в 1952 году окончательно перебраться в СССР. К моменту приезда в Москву Владимир идеально владел французским и английским языками, а вот русский ему пришлось осваивать практически с нуля.

Мало кто знает, что по образованию Познер вовсе не журналист. В 1953 году он поступил на биолого-почвенный факультет МГУ по специальности «физиология человека», который успешно окончил в 1958 году.

После университета Владимир зарабатывал научными переводами с английского. Вскоре его талант заметил поэт Самуил Маршак. Познер стал его литературным секретарем и в течение двух лет помогал переводить английскую поэзию, что и открыло ему дорогу в большую журналистику.

Американский актер Элайджа Вуд(13 лет) на съемках фильма "Война", 1994 год.

Группа Pink Floyd, 1967 год.

Фотограф: Даг Маккензи

Фотограф: Даг Маккензи

Слева направо: Роджер Уотерс, Ник Мейсон, Сид Барретт и Рик Райт.

Жанна Агузарова. Москва, 1986 год.

Именно в 1986 году Жанна Агузарова и группа «Браво» окончательно вышли из музыкального подполья. До этого, в 1984 году, певица была арестована прямо на концерте за подделку документов (она жила под псевдонимом Ивонна Андерс) и отправлена на принудительные работы. Вернувшись в Москву, в 1986 году она триумфально выступила на «Музыкальном ринге», после чего о ней узнал весь Советский Союз.

Покровительство Примадонны: В мае 1986 года Агузарова приняла участие в грандиозном благотворительном концерте «Счет № 442» в спорткомплексе «Олимпийский» (в помощь жертвам Чернобыльской аварии). Там ее лично представила публике Алла Пугачева, назвав Жанну будущей суперзвездой.

Молодой Киану Ривз в фильме «Принц Пенсильвании» 1988 год.

Валентина Матвиенко в институтские годы.

Окончив Черкасское медицинское училище с красным дипломом, Валентина Тютина отправилась покорять северную столицу. С 1967 по 1972 год она училась в Ленинградском химико-фармацевтическом институте (ЛХФИ).

Именно в стенах ЛХФИ решилась ее личная жизнь. На пятом курсе Валентина вышла замуж за своего сокурсника Владимира Матвиенко (в будущем — полковника медицинской службы), с которым они счастливо прожили в браке более 40 лет.

Несостоявшаяся научная карьера: В студенчестве Матвиенко совершенно не планировала идти в большую политику — она видела себя в науке. После защиты диплома в 1972 году способную выпускницу сразу распределили в аспирантуру. Однако в этот же момент яркую, пробивную и активную девушку пригласили на работу в Петроградский райком комсомола. Посовещавшись с ректором вуза, она решила попробовать себя в общественной деятельности «всего на пару лет», что в итоге полностью изменило ее судьбу и положило начало ее масштабной политической карьере.

19-летняя Норма Джин Бейкер — будущая легенда мирового кино Мэрилин Монро. Калифорния, США, 1945 год.

Фотограф: Андре де Динес

Фотограф: Андре де Динес

Сергей Безруков в детстве, конец 70-х, начало 80-х.

Сергей родился 18 октября 1973 года в Москве. Его отец, Виталий Безруков, был известным актером и режиссером театра Сатиры, а мама, Наталья Михайловна, работала заведующей магазином. С самого раннего детства мальчик буквально рос за кулисами театра, наблюдая за репетициями отца, что предопределило его будущую профессию.

Выбор имени: Свое имя будущий кумир миллионов получил в честь любимого поэта его отца — Сергея Есенина. По иронии судьбы, спустя годы именно роль Есенина станет одной из самых знаковых и любимых в карьере актера.

Школьные годы: В 1980 году Сережа пошел в первый класс обычной московской школы № 402 в Вешняках. На школьных фотографиях начала 80-х годов он предстает примерным советским учеником с аккуратной стрижкой и большими выразительными глазами. Несмотря на скромность в обычной жизни, на школьной сцене он преображался — активно играл в любительских спектаклях и уже тогда демонстрировал яркий артистизм.

Свои самые яркие детские каникулы в этот период Сережа проводил в Нижегородской области (в городе Лысково), откуда были родом его бабушка и дедушка по материнской линии. По воспоминаниям актера, именно деревенское детство с походами на Волгу, рыбалкой и деревенским бытом подарило ему понимание «настоящей русской души».

София Лорен, 1954 год.

Именно этот год стал абсолютным прорывом в её карьере благодаря выдающемуся итальянскому режиссеру Витторио Де Сика, который разглядел в ней глубокий драматический талант и пригласил на роль темпераментной продавщицы пиццы в фильм «Золото Неаполя». Кадры, где Лорен аппетитно ест пиццу или жестикулирует на неаполитанских улочках, мгновенно сделали её национальной любимицей.

За один только 1954 год невероятно трудоспособная актриса снялась в нескольких знаковых картинах. Среди них — исторический пеплум «Аттила», где она сыграла коварную Гонорию, драма «Женщина с реки» и комедия «Жаль, что ты каналья» . Последний фильм положил начало её легендарному, многолетнему экранному дуэту с Марчелло Мастроянни.

На снимках 1950-х годов София Лорен демонстрирует безупречную средиземноморскую красоту, которая начала вытеснять строгие голливудские стандарты того времени. Пышные формы, фирменный «кошачий» разрез глаз с выразительными стрелками и невероятная естественность сделали её главной соперницей другой итальянской дивы — Джины Лоллобриджиды.

Александр Абдулов, 1970-е.

В 1975 году главный режиссер московского театра «Ленком» Марк Захаров заметил яркого выпускника ГИТИСа на дипломном спектакле и сразу пригласил его в свою труппу на главную роль лейтенанта Плужникова в постановке «В списках не значился». Этот момент определил всю дальнейшую судьбу Абдулова — «Ленкому» он останется верен до конца жизни.

В 1978 году на советские экраны вышла двухсерийная музыкальная притча Марка Захарова «Обыкновенное чудо». Роль прекрасного и благородного юноши-Медведя мгновенно превратила 25-летнего Александра Абдулова в главного романтического героя страны и всесоюзного секс-символа.

Именно в конце 1970-х годов в стенах «Ленкома» разгорелся один из самых красивых романов советского искусства. Абдулов влюбился в актрису Ирину Алфёрову. Вскоре они поженились, став самой яркой, обсуждаемой и обожаемой звездной парой СССР.

Американский актер Джон Войт и его маленькая дочь — будущая всемирно известная актриса Анджелина Джоли, 1978 год.

Творческий вечер Александры Пахмутовой в Колонном Зале Дома Союзов, 1971 год.

Фотограф: Павел Маныч

Фотограф: Павел Маныч

Слева – певец Иосиф Кобзон, в центре – космонавт Андриян Николаев, справа – певец Евгений Райков.

Ален Делон, Рим, 1960 год.

Прежде чем стать актером, Ален Делон успел поработать учеником колбасника в лавке своего отчима, а в 17 лет добровольно записался в армию и отправился на войну в Индокитай в составе парашютно-десантных войск корпуса морской пехоты.

В начале его кинопути многие голливудские и европейские продюсеры отказывали ему, заявляя, что он «слишком красив» для серьезных ролей. Однако режиссеры Рене Клеман («На ярком солнце», 1960) и Лукино Висконти («Рокко и его братья», 1960) разглядели за ангельской внешностью и холодными синими глазами глубокий психологизм и скрытую «дьявольскую» опасность.

Оглушительную мировую славу актеру принесли его роли в картинах 1960–1970-х годов: «Затмение» (1962), «Леопард» (1963), «Самурай» (1967) и «Бассейн» (1969).

Алексей Баталов, 1950-е.

Именно в это десятилетие Баталов сыграл свои первые эпохальные роли у режиссера Иосифа Хейфица в фильмах «Большая семья» (1954) и «Дело Румянцева» (1955), где он примерил на себя ставший культовым образ шофера Саши Румянцева в кожаной куртке.

В 1957 году на экраны вышла легендарная военная драма Михаила Калатозова «Летят журавли», где Баталов блестяще исполнил роль Бориса Бороздина. Картина получила «Золотую пальмовую ветвь» Каннского кинофестиваля, а благородный и трагический образ актера навсегда вошел в золотой фонд мирового киноискусства.

Лев Лещенко в школьные годы.

Лев Валерьянович родился 1 февраля 1942 года в Москве. Его мама умерла, когда мальчику не было и двух лет, а отец, Валериан Андреевич, был кадровым офицером и пропадал на службе. Школьные годы маленького Левы прошли под присмотром дедушки Андрея Лещенко (который и привил внуку первую любовь к музыке) и адъютанта отца, старшины Андрея Фисенко. Из-за этого сам певец часто шутил, что рос «сыном полка»: обедал в солдатской столовой и ходил строем.

В 1949 году Лева пошел в первый класс. Большая часть его учебы прошла в знаменитой московской мужской школе № 368 в районе Сокольников (позже обучение стало совместным).

Именно в школе Лещенко начал всерьез заниматься вокалом. В старших классах он записался в хор при Доме пионеров. Руководители сразу заметили его сильный, глубокий голос и начали ставить юношу в качестве солиста. На всех школьных и районных праздниках Лева активно выступал с популярными тогда песнями Утесова.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 20
142
Транспорт

Интересные и местами забавные снимки на автомобильную тематику. 20 раскрашенных фотографий из ХХ века. Часть 18⁠⁠2

Серия Подборки фотографий

Модель Фрэн Стейси у британского спортивного автомобиля Austin-Healey 100 (выпускавшийся в модификациях BN1 и BN2 с 1953 по 1956 год), 1950-е.

Фотограф: Банни Йегер

Фотограф: Банни Йегер

«Открываем гараж времени! Сегодня представляем вашему вниманию новую коллекцию из 20 раскрашенных фотографий, посвященных автомобильной эпохе XX столетия. На этих снимках — настоящие легенды дорог: от элегантной классики до самых необычных и экспериментальных транспортных средств, которые когда-то бороздили улицы городов. Приятного просмотра!

Спортивный ЗИС-112. Чемпионат СССР по автомобильным гонкам. Москва, 5-6 сентября 1956 года.

Фотограф: Васин Сергей Иванович

Фотограф: Васин Сергей Иванович

ЗИС-112 (позже переименованный в ЗИЛ-112) — это знаменитая серия советских экспериментальных гоночных и спортивных автомобилей завода имени Сталина (Лихачева), создававшаяся в 1950-х и начале 1960-х годов. Самой культовой моделью семейства стал первый прототип 1951 года — футуристичный ЗИС-112/1, получивший за свой уникальный внешний вид прозвище «Циклоп» или «Одноглазка» благодаря единственной центральной фаре.

Технические характеристики этой модели впечатляют даже по современным меркам. Исходная модификация разгонялась до 200 км/ч, а уже в середине 1950-х годов, после плановой модернизации, скоростной порог был поднят до 210 км/ч. Примечательно, что столь выдающаяся динамика достигалась при массе автомобиля, превышающей три тонны, — свидетельство высокого уровня инженерной школы того времени. Более подробно рассмотреть модель автомобиля можно в конце материала.

Велосипедисты на высоких велосипедах с рулём проезжают мимо автомобиля Austin Healey Frogeye Sprite, США, примерно 1960 год.

Austin-Healey Sprite Mk1 (более известный под прозвищем Frogeye в Великобритании и Bugeye в США) — это культовый британский компактный родстер, выпускавшийся корпорацией British Motor Corporation (BMC) с 1958 по 1961 год. Свои знаменитые прозвища «Лягушачий глаз» или «Глаз жука» автомобиль получил благодаря уникальному расположению фар, которые были вынесены прямо на капот и стали визитной карточкой модели.

Экспериментальный ЗИЛ-167Э и "Волга", 1960-е.

ЗИЛ-Э167 (буква «Э» в индексе означает «экспериментальный») — это легендарный советский трехосный колесный супервездеход повышенной проходимости, созданный в СКБ ЗИЛ под руководством выдающегося конструктора Виталия Грачева в 1963 году. Машина разрабатывалась для нужд Министерства газовой промышленности СССР, освоения Сибири, Крайнего Севера, а также в качестве поисково-спасательного тягача для космических капсул. Самоходное шасси было построено в единственном экземпляре.

Грузовик обладал характерной ярко-оранжевой окраской кузова (со знаменитым белым лосем на бортах), чтобы его было легко заметить среди бескрайних снегов.

Рекламный снимок автомобиля Fiat 600 multipla, 1960 год.

Fiat 600 Multipla — это легендарный итальянский микроавтомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1956 по 1969 год. Созданная гениальным конструктором Данте Джакозой, эта машина вошла в историю как первый в мире массовый минивэн (MPV). Разработчикам удалось сотворить чудо компоновки: на базе крошечного хэтчбека Fiat 600 длиной всего 3,5 метра они создали полноценный, просторный шестиместный автомобиль.

За годы производства было выпущено около 243 000 экземпляров Fiat 600 Multipla. Сегодня этот дружелюбный, «мультяшный» автомобиль признан шедевром промышленного дизайна и высоко ценится коллекционерами.

ИЖ-ТЭ опытный образец выпущенный в единственном экземпляре в 1967 году.

ИЖ-ТЭ (также известный как ИЖ-ВНИИТЭ) — это экспериментальный советский компактный концепт-кар, разработанный в 1967 году Всесоюзным научно-исследовательским институтом технической эстетики (ВНИИТЭ) в тесном сотрудничестве с Ижевским автомобильным заводом. Главной особенностью машины стал футуристический кузов типа «хэтчбек» со сдвижными боковыми дверями. Прототип был построен в единственном экземпляре в качестве перспективного варианта развития модельного ряда «Ижмаша».

В 1967 году демонстрационный образец привезли в Москву и показали высшему руководству советского транспортного ведомства. Однако инновационные идеи (пластиковый кузов сложной формы и сдвижной механизм дверей) сочли слишком непрактичными и дорогими для советской промышленности того времени. Автомобиль получил отказ и в серийное производство не пошел.

Единственный сохранившийся экземпляр ИЖ-ТЭ вернулся на родину в Ижевск. Позже он был бережно отреставрирован и сегодня выставлен в музее Ижевского автомобильного завода (ныне музей ИЖМАШ), являясь одним из самых ценных его экспонатов.

Ну городской автомагистрали. США, 1950-е.

Автомобиль Wolseley-Siddeley доставленный на ремонт. Cанкт-Петербург, 1911 год.

Wolseley-Siddeley — это совместная марка престижных британских автомобилей эпохи короля Эдуарда VII, выпускавшихся в период с 1905 по 1910 год. Бренд появился в результате слияния двух пионеров британского автопрома — компании The Wolseley Tool and Motor Car Co (принадлежавшей оружейному гиганту Vickers) и фирмы Siddeley Autocar Company, основанной Джоном Дэвенпортом Сидли. В этот короткий период марка стала главным поставщиком роскошных машин для британской аристократии и королевской семьи. Кому принадлежал этот автомобиль в Санкт-Петербурге найти не удалось.

Автомобиль Fiat 500 Giardiniera, 1960 год.

Fiat 500 Giardiniera — это грузопассажирская модификация (универсал) знаменитого микроавтомобиля Nuova 500, выпускавшаяся итальянским концерном Fiat (а позднее его дочерней маркой Autobianchi) с 1960 по 1977 год. Название модели переводится с итальянского как «Садовница». Машина стала настоящим спасением для малого бизнеса, ремесленников и торговых агентов послевоенной Италии, предоставив колоссальный объем свободного места в кузове длиной чуть более 3 метров.

ГАЗ-12А Фаэтон, 1949 год.

ГАЗ-12А «Фаэтон» (также известный как ЗИМ-12 Фаэтон) — это экспериментальный советский четырехдверный представительский автомобиль с открытым кузовом, разработанный на Горьковском автомобильном заводе в 1949 году. Проект создавался параллельно с базовым седаном ГАЗ-12 ЗИМ, однако из-за конструктивных просчетов было построено всего два опытных образца. В серийное производство открытая модификация так и не пошла.

Автомобиль Vauxhall Cresta PA Friary Estate, 1960-е.

Vauxhall Cresta PA Friary Estate — это редкий и экстравагантный британский пятидверный универсал, выпускавшийся ограниченным тиражом с 1959 по 1962 год. Сама базовая серия Cresta PA от компании Vauxhall (входившей в состав концерна General Motors) прославилась своим вызывающим «американским» дизайном с огромными хвостовыми плавниками. Кузов универсал не производился на основном конвейере завода, а собирался вручную независимым кузовным ателье Friary Motors в Хэмпшире.

Машина обрела статус культовой классики, а самым известным её владельцем была королева Великобритании Елизавета II, которая долгие годы использовала такой универсал для личных поездок.

Автомобили «Москвич-403». Москва, 1961-1962 год.

Фотограф: Валентин Хухлаев

Фотограф: Валентин Хухлаев

Автомобиль Austin A55 и его владелец с семьей в Гайд-парке. Лондон, Англия. 1960 год.

Austin A55 Cambridge — это популярный британский семейный автомобиль среднего класса, выпускавшийся компанией Austin Motor Company (в составе концерна BMC) с 1957 по 1961 год. Модель стала важной вехой для британского автопрома, так как в процессе ее производства произошел радикальный переход от округлого послевоенного дизайна к ультрамодному итальянскому стилю с аэродинамическими плавниками.

Советский спорткар ЗИС-112 «Циклоп», 1951 год.

Мальчики у автомобиль Packard Coupe, 1950-е.

ГАЗ-Торпедо во время испытаний, 1951 год.

ГАЗ-«Торпедо» (официальный заводской индекс ГАЗ-СГ2) — это советский экспериментальный гоночный автомобиль каплевидной формы, построенный на Горьковском автомобильном заводе в 1951 году. Созданный авиационным инженером и конструктором Алексеем Смолиным, этот болид стал одной из самых ярких и технологичных машин в истории советского автоспорта. Кузов проектировался с нуля с использованием строгих законов авиационной аэродинамики.

Автомобиль построили в единственном экземпляре, и он установил несколько рекордов скорости СССР.

До прихода на ГАЗ Алексей Смолин создавал боевые самолеты в КБ Лавочкина. Этот опыт он полностью перенес на постройку «Торпедо»:

Несущий каркас машины сварили из легких авиационных дюралюминиевых профилей, а внешнюю обшивку выполнили из тонких листов алюминия.

Болид имел идеальный с точки зрения обтекаемости силуэт без выступающих деталей. Кузов полностью закрывал колеса, а кабина пилотов была накрыта каплевидным прозрачным фонарем плексигласа, напоминающим фонарь истребителя.

Из-за каплевидного хвоста машина получилась очень длинной — 6300 мм, при ширине 2070 мм и высоте всего 1200 мм. При этом сухой вес составлял всего 1100 кг.

Из-за уникального полузакрытого кузова «Торпедо» не вписывался в стандартные технические регламенты кольцевых кольцевых гонок Чемпионата СССР 1951 года. Поэтому его использовали для установления рекордов в линейных заездах на максимальную скорость и на дистанциях на время.

Опытный гонщик-испытатель Николай Сорокин и механик Глеб Зяблов установили на ГАЗ-СГ2 всесоюзный рекорд на дистанции 300 км, пройдя её со средней скоростью 166 км/ч. На километровом отрезке со стартом с места болид показал рекордное время для своего класса. Расчетная же максимальная скорость «Торпедо» превышала 190 км/ч.

ГДР, 1960-е.

Фаэтон ЗиС-102 и ЗиС-101А Спорт в заводском гараже. Москва, 1939-1940 год.

А. П. Нагель и Руссо-Балт С-24/55, начало ХХ века.

Андрей Платонович Нагель — выдающийся российский автомобильный журналист, издатель журнала «Автомобиль» и автогонщик начала XX века. Его имя навсегда вписано в историю мирового автоспорта благодаря феноменальным пробегам на отечественном автомобиле «Руссо-Балт» С-24/55.

Именно этот тандем доказал всему миру, что машины Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ) из Риги способны на равных конкурировать с лучшими европейскими марками в плане надежности и выносливости.

Модель С-24 была самой массовой и успешной в линейке завода. Цифры в индексе традиционно означали: 24 — расчетная налоговая мощность в лошадиных силах, а 55 — реальная максимальная мощность двигателя при полных оборотах.

Советский гоночный родстер ЗИЛ-112С (ЗИЛ-112 Спорт), разработанный Лабораторией скоростных автомобилей Завода имени Лихачёва, 1960-е.

ЗИЛ-112С — это самый совершенный, быстрый и технологичный советский гоночный автомобиль (двухместный родстер), разработанный в Лаборатории скоростных автомобилей Завода имени Лихачёва под руководством конструктора Василия Родионова. Выпускавшийся в период с 1961 по 1963 год всего в двух экземплярах, этот болид стал вершиной развития советских трековых спорткаров. Именно он заслужил в среде историков уважительное прозвище «советская Cobra» за внешнее и конструктивное сходство со знаменитым американским родстером AC Cobra Кэрролла Шелби.

На счету этой машины числятся пять всесоюзных рекордов скорости на гоночных трассах СССР, а также победа в Чемпионате СССР по кольцевым гонкам 1965 года.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 20
733
История

Фотоподборка известных личностей ХХ века, как СССР так и Мира. 20 раскрашенных фотографий. Часть 23⁠⁠

Серия Подборки фотографий

Софи Лорен и Джейн Мэнсфилд в ресторане Romanoff's в Беверли-Хиллз, 1957 год.

Встреча Софи Лорен и Джейн Мэнсфилд в ресторане Romanoff's в апреле 1957 года подарила миру один из самых знаменитых и тиражируемых снимков в истории Голливуда. Кадр, на котором итальянская дива красноречиво и с явным опасением косится на экстремальное декольте американской блондинки, стал абсолютным культурным феноменом и эталоном «косого взгляда» в поп-культуре.

Историческое событие произошло во время закрытой вечеринки, которую киностудия Paramount Pictures организовала в честь официального приезда Софи Лорен в Голливуд.

22-летняя Софи Лорен на тот момент уже была звездой в Европе, но в США только начинала свой путь. На вечеринку в элитный ресторан Беверли-Хиллз Romanoff's съехался весь цвет американского кино, чтобы поприветствовать итальянку.

Эпатажная актриса и секс-символ Джейн Мэнсфилд пришла на вечер последней и целенаправленно направилась к столику Лорен. Она знала, что всё внимание приковано к итальянской гостье, и решила перетянуть одеяло на себя, выбрав невероятно смелое, облегающее шелковое платье без бретелей.

Спустя десятилетия, в 2014 году, Софи Лорен в интервью журналу Vanity Fair впервые подробно и откровенно прокомментировала, о чем она думала в ту самую секунду, когда был сделан кадр:

«Она подошла прямо к моему столику. Она знала, что все смотрят. Она села... Послушайте, посмотрите на фотографию. Куда устремлены мои глаза? Я смотрю на её соски, потому что боюсь, что они вот-вот выпадут мне прямо в тарелку! На моем лице написан страх. Я так боялась, что всё её платье сейчас просто взорвется и вывалится на стол».

Представляю новую подборку раскрашенных фотографий, на которых запечатлены знамениты личности XX столетия. Политики и космонавты, писатели и актёры — все те, чьи имена навсегда вписаны в историю СССР и всего мира. Благодаря современной колоризации эти исторические снимки обрели вторую жизнь, позволяя нам по-новому взглянуть на людей, которые творили эпоху. Приятного просмотра!

Влад Листьев читает еженедельник «Новый взгляд», 1992 год.

Владислав (Влад) Николаевич Листьев — легендарный советский и российский журналист, телеведущий, продюсер и первый генеральный директор телеканала «ОРТ» (ныне Первый канал). Он коренным образом реформировал отечественное телевидение в конце 1980-х и начале 1990-х годов. Листьев создал совершенно новый для страны образ развлекательного и информационного вещания, запустив десятки сверхуспешных проектов через свою телекомпанию «ВИD». Его трагическое убийство 1 марта 1995 года до сих пор остается одним из самых громких нераскрытых преступлений в истории современной России.

Эрнест Хемингуэй и Адриана Иванчич. Венеция, 1950–е годы.

Адриана Иванчич — молодая итальянская графиня, ставшая последней музой и платонической страстью Эрнеста Хемингуэя. Их знакомство произошло в декабре 1948 года на утиной охоте, когда Адриане было всего 18 лет, а писателю — 49. Эта встреча подарила увядающему Хемингуэю мощный творческий импульс и легла в основу его поздних шедевров.

Отношения между Хемингуэем и Иванчич оставались преимущественно платоническими, однако они глубоко ранили его четвертую жену, Мэри Уэлш. Девушка вдохновила писателя на создание двух важнейших книг: «За рекой, в тени деревьев» и «Старик и море».

После первой встречи в Венеции Хемингуэй буквально засыпал девушку любовными письмами. В 1950 году Адриана вместе со своей матерью по приглашению писателя три месяца гостила в его кубинском поместье Финка Вихия. Каждая их встреча в Италии, будь то в гранд-отеле Gritti в Венеции или на вилле Иванчич, находилась под пристальным вниманием прессы, что создавало вокруг девушки ореол скандальности.

Под давлением семьи и общественного мнения Адриана оборвала переписку с писателем в середине 1950-х годов, а позже вышла замуж за немецкого графа. Хемингуэй покончил с собой в 1961 году. В 1980 году Адриана выпустила автобиографию «Белая башня» (La torre bianca), где откровенно рассказала об их отношениях. Спустя три года, в 1983 году, страдая от тяжелой депрессии, последняя муза писателя повторила его судьбу и покончила с собой.

Виктор Цой в мастерской у Виктора Тихомирова, 1987 год.

Мастерская художника Виктора Тихомирова в Аптекарском переулке в Ленинграде была одним из главных центров притяжения ленинградского андерграунда 1980-х годов. Виктор Цой являлся частым гостем этого культового места, где собирались художники группы «Митьки», музыканты, режиссеры и поэты. Мастерская служила не просто рабочей студией, а открытым творческим пространством, в стенах которого рождались идеи для советского независимого искусства, кино и рок-музыки.

Знаменитая мастерская находилась в самом центре города, по адресу Аптекарский переулок, дом 6, квартира 42. По воспоминаниям современников, в ней царила абсолютно неформальная, коммунальная атмосфера свободы. Именно там Виктор Цой общался со своими друзьями-художниками, поскольку сам имел художественное образование (окончил СГПТУ-61 по специальности «резчик по дереву» и учился в Серовском училище). В мастерской часто устраивались импровизированные посиделки, квартирники, обсуждения новых картин и записей.

Кит Ричардс на сцене с виски и пивом во время американского турне Rolling Stones, 1972 год.

Фотограф: Итан Рассел

Фотограф: Итан Рассел

Летчик-космонавт Юрий Гагарин на родине в Гжатске (ныне Гагарин). Июнь 1961 год.

Фотограф: Игорь Снегирев

Фотограф: Игорь Снегирев

Визит Юрия Гагарина на родину в Гжатск 17 июня 1961 года стал его первой поездкой в родные места после легендарного полета в космос. Космонавт приехал на Смоленщину всего на два дня, чтобы навестить родителей — Анну Тимофеевну и Алексея Ивановича, однако его частный визит мгновенно превратился в событие всенародного масштаба. Жители города устроили земляку грандиозную, глубоко эмоциональную встречу, которая навсегда вошла в историю отечественной фотохроники.

Актёр Джек Николсон, 1981 год.

1981 год стал важнейшим переходным периодом в карьере Джека Николсона. После ошеломительного и эмоционально изнуряющего успеха в культовом хорроре Стэнли Кубрика «Сияние» (вышедшем на экраны в 1980 году), Николсон кардинально сменил амплуа. В 1981 году 44-летний актер закрепил за собой статус одного из самых разноплановых мастеров Голливуда, выпустив две крупные картины, которые продемонстрировали его способность играть как страстных любовников, так и глубоких драматических персонажей.

Александр Абдулов и Ирина Алфёрова с дочкой Ксенией, год съемки неизвестен.

Александр Абдулов, Ирина Алфёрова одна из самых красивых и обсуждаемых семейных пар советского кинематографа. Пара олицетворяла собой абсолютный идеал романтики для миллионов зрителей в СССР.

Александр Абдулов и Ирина Алфёрова поженились в 1976 году, когда девочке было всего два года. Александр сразу удочерил Ксюшу и воспитывал как родную.

Майкл Джексон и супермодель Наоми Кэмпбелл во время съемок культового музыкального видеоклипа на песню «In the Closet», 1992 год.

Съёмки музыкального видеоклипа на песню «In the Closet» проходили в конце февраля и начале марта 1992 года в пустыне Солтон-Си (Калифорния). Режиссером этого минималистичного и чувственного шедевра стал знаменитый фэшн-фотограф Херб Ритц. Совместная работа Майкла Джексона и супермодели Наоми Кэмпбелл мгновенно превратила клип в один из самых провокационных и визуально безупречных поп-артефактов 1990-х годов.

Майкл планировал записать песню вместе с Мадонной. Они даже встречались для обсуждения концепции, но Мадонна предложила слишком провокационный и эпатажный текст, от которого Джексон, оберегавший свой образ, отказался.

В итоге женский вокал (шепот) в финальной версии трека записала принцесса Монако Стефания. Однако для визуального воплощения трека в клипе Майкл пригласил главную «пантеру» подиумов — Наоми Кэмпбелл, которая идеально вписалась в эстетику видео.

Херб Ритц полностью отказался от привычных для Джексона масштабных декораций, спецэффектов и сложных сюжетных линий, сделав ставку на чистую эстетику кадра. Клип был снят в теплых, золотисто-карамельных тонах сепии, подчеркивающих оттенки кожи Майкла и Наоми.

Видеоклип имел колоссальный успех на MTV, однако из-за своей откровенности и чувственности столкнулся с жесткими ограничениями в ряде стран. Например, в ЮАР клип изначально был полностью запрещен к показу на государственном телевидении из-за «излишней эротичности» танцевальных движений. Сегодня «In the Closet» считается эталоном минимализма в индустрии музыкальных видео.

Никита Сергеевич Хрущёв во Франции 15-го мая 1960 года.

Фотография Никиты Хрущёва с топором в руках была сделана во Франции 15 мая 1960 года в ходе курьезного дорожного инцидента. Советская делегация во главе с Первым секретарем ЦК КПСС и министром обороны маршалом Родионом Малиновским направлялась в небольшую французскую деревню, где в годы Первой мировой войны квартировал полк Русского экспедиционного корпуса, в котором служил молодой Малиновский.

По пути следования советского кортежа дорогу преградила упавшая поперек шоссе огромная вековая липа. На место происшествия оперативно прибыли местные дорожные рабочие с пилами и топорами, чтобы расчистить проезд.

Никита Хрущёв, известный своим импульсивным характером и любовью к демонстрации близости к простому народу, решил не дожидаться окончания работ в автомобиле. Он вышел к рабочим и попросил у одного из французов тяжелый профессиональный топор лесоруба.

Под прицелом десятков камер сопровождавших его советских и иностранных репортеров Хрущёв лично сделал несколько мощных рубящих ударов по стволу поваленного дерева.

Фотографии Хрущёва в строгом костюме и шляпе, лихо орудующего топором, обошли мировые СМИ. Французская пресса с восторгом и иронией окрестила его за этот эпизод «настоящим русским мужиком».

Чарли Чаплин позирует в образе "Бродяги", 1910-е.

Пьер Ришар, Михаил Горбачев и Жерар Депардье, 1993 год.

Фотограф: Эдди Опп

Фотограф: Эдди Опп

Пьер Ришар и Жерар Депардье прилетели в Москву в рамках Недели французского кино. Они нанесли официальный визит в «Горбачёв-фонд», где много общались, смеялись, обменивались комплиментами под прицелом сотен репортеров и пили кофе.

Актриса Сигурни Уивер, 1983 год.

Фотограф: Helmut Newton

Фотограф: Helmut Newton

Актриса Анастасия Вертинская, 1983 год.

Анастасия Александровна Вертинская — выдающаяся советская и российская актриса театра и кино, народная артистка РСФСР, признанная одной из самых утонченных и аристократичных красавиц отечественного экрана. Она родилась в семье знаменитого шансонье Александра Вертинского и актрисы Лидии Вертинской. Будучи еще подростком, она мгновенно обрела всесоюзную славу благодаря ролям Ассоль в «Алых парусах» и Гуттиэре в «Человеке-амфибии». В последующие годы Вертинская доказала свой глубокий драматический талант на сцене МХАТа и «Современника», а также в экранизациях классики мирового уровня.

В 1990-х годах Анастасия Александровна практически завершила кинокарьеру, снявшись в роли Маргариты в фильме Юрия Кары (1994) и графини де Монсоро в картине «Вместо меня» (2000). После ухода со сцены она посвятила себя сохранению и реставрации музыкального и поэтического наследия своего отца, великого шансонье Александра Вертинского, выпустив несколько мемуарных книг и пластинок с его архивными записями.

Клинт Иствуд, 1964 год.

Для Клинта Иствуда 1960-е годы стали переломным десятилетием, которое превратило его из малоизвестного актера телевизионных сериалов во всемирную суперзвезду кинематографа. Именно в этот период сформировался его легендарный экранный образ: немногословный, жесткий и харизматичный герой с прищуренным взглядом и сигарой в зубах. Этот образ на десятилетия вперед определил эстетику жанра вестерн.

Вячеслав Тихонов на церемонии закрытия VI Московского международного кинофестиваля, 1969 год.

Награда за фильм "Доживём до понедельника". Вячеслав Васильевич Тихонов — выдающийся советский и российский актер театра и кино, народный артист СССР и Герой Социалистического Труда. Его Штирлиц в «Семнадцати мгновениях весны» превратился в абсолютный культурный феномен, а роли в фильмах «Война и мир», «Доживем до понедельника» и «Белый Бим Черное ухо» навсегда вошли в золотой фонд мирового кинематографа.

Одри Хепберн держит Оскар. Нью-Йорк, 1954 год.

Одри получила заветную награду за роль в фильме «Римские каникулы» .

Людмила Гурченко в телепередаче «Бенефис», 1975 год.

Людмила Марковна Гурченко — великая советская и российская актриса театра и кино, эстрадная певица, режиссер и народная артистка СССР. Обладая уникальным синтетическим талантом, она виртуозно совмещала драматическое мастерство, безупречный вокал, степ и эксцентрическую пластику. Став всенародной любимицей в 21 год после фильма «Карнавальная ночь», Гурченко пережила долгие годы забвения, но сумела триумфально вернуться.

Гурченко была первопроходцем жанра телевизионного бенефиса в СССР и собирала аншлаги с сольными музыкальными программами. Она сама писала песни, режиссировала свои шоу и до последних дней сохраняла безупречную форму и знаменитую «осиную» талию. Актриса сама придумывала, перешивала и декорировала свои невероятные сценические платья и костюмы, создав неповторимый, величественный и экстравагантный образ дивы.

Актеры Гэри Олдман и Энтони Хопкинс. Лондон, 1985 год.

Фотография молодых британских актеров Гэри Олдмана и Энтони Хопкинса в Лондоне в 1985 году была сделана во время триумфального театрального сезона Королевского национального театра. Этот исторический кадр зафиксировал встречу двух разных поколений актерской школы Великобритании: 47-летнего мастера сцены Хопкинса и 27-летнего восходящего таланта Олдмана, которые в этот год разделили одну из главных театральных наград страны — премию «Драма» (The Drama Awards of the Year 1985) в номинации «Лучший актер».

Элвис и Присцилла Пресли разрезают свадебный торт на свадебном приеме в Лас-Вегасе в мае 1967 года.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 20
317
История

Жизнь Советского Норильска в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

Серия СССР

Вручение аттестатов в школе №8, 1967 год.

Норильск — один из самых удивительных, суровых и изолированных городов мира, расположенный за Полярным кругом на севере Красноярского края. Это самый северный город планеты с постоянным населением более 150–170 тысяч человек. Норильск называют «Заполярной столицей» нашей страны и ключевыми воротами на легендарное плато Путорана. Жизнь здесь полностью подчинена экстремальной арктической природе и мощнейшей металлургической индустрии. Сегодня наше виртуальное путешествие лежит в этот необычный город 1960-х годов, приятного просмотра!

Жители Норильска, 1965 год.

Автор: Давид Шоломович

Автор: Давид Шоломович

История освоения Норильского промышленного района началась с экспедиций Николая Урванцева в 1920-х годах. В самом центре города до сих пор бережно хранится Первый дом Норильска — деревянная изба, срубленная исследователями в 1921 году.

Официальной датой основания рабочего поселка считается 1935 год. К сожалению, строительство гиганта металлургии связано с трагической страницей истории — системой Норильлага. Руками сотен тысяч политзаключенных в условиях вечной мерзлоты возводились заводы и первые городские кварталы. Память о них увековечена у подножия горы Шмидта на мемориальном комплексе «Норильская Голгофа».

Дворец культуры комбината, 1968-1971 год.

В магазине "Космос", 1963-1966 год.

Автор: Чин-Мо-Цай

Автор: Чин-Мо-Цай

Ленинский проспект, 1968 год.

Зима в Норильске длится около 9 месяцев. Температура регулярно опускается ниже −40°C и −50°C, что в сочетании с ураганными ветрами создает эффект «черной пурги» — опасных метелей, когда видимость падает до нуля, а людей перевозят организованными автоколоннами.

За зиму на город выпадает до 2 миллионов тонн снега — примерно по 10 тонн на каждого жителя.

Ресторан "69 параллель", 1965-1975 год.

Легендарный ресторан «69 параллель» — это самый креативный и узнаваемый символ советского общепита Норильска. Располагавшийся в Центральном районе на Ленинском проспекте, он являлся главным местом притяжения городской молодежи и визитной карточкой Заполярья, перед фасадом которой фотографировался буквально весь город.

Хотя оригинальное историческое заведение закрылось в конце 1990-х годов, его имя прочно закрепилось в топонимике Норильска. Современное трехэтажное здание по адресу Ленинский проспект, 40а сегодня функционирует как одноименный торгово-офисный центр «69 параллель».

Стадион "Заполярник", 1960-1970 год.

Стадион «Заполярник» в Норильске — главный спортивный комплекс под открытым небом и старейший действующий стадион промышленного района. Расположенный в Центральном районе на улице Пушкина, он на протяжении десятилетий является центральным местом для проведения массовых городских праздников, спортивных соревнований и любимым зимним катком для тысяч норильчан.

В начале 1950-х годов на Пушкинской улице располагались деревянные скотные дворы местного совхоза. Их снесли, и силами горожан на воскресниках здесь был разбит уютный сквер с фонтаном.

Строительство спортивного ядра началось в 1956 году. На этапе возведения объект именовался «Строитель», открылся 18 июля 1959 года к Дню металлурга под вывеской «Молодежный», и лишь в 1961 году за ним окончательно закрепилось имя «Заполярник» — в честь одноименного легендарного норильского спортклуба.

Металлург в цехе Норильского горно-металлургического комбината, 1966 год.

Автор: Юрий Абрамочкин

Автор: Юрий Абрамочкин

Город является мировым центром цветной металлургии. Здесь находится Заполярный филиал ГМК «Норникель», который производит колоссальную долю мирового никеля, палладия и платины. Под землей в районе-спутнике Талнахе проложены тысячи километров глубочайших шахт и рудников страны.

Станция Октябрьская, 1966 год.

Норильская железная дорога (НЖД) — одна из самых удивительных железных дорог мира. Это крупнейшая изолированная («островная») железнодорожная сеть широкой колеи (1520 мм) на всем пространстве бывшего СССР. Протянувшись более чем на 320–370 километров по вечной мерзлоте Таймыра, она не имеет абсолютно никакого сухопутного сообщения с «большой землей» и общероссийской сетью РЖД.

НЖД полностью автономна, работает в условиях экстремальной Арктики и является главным логистическим стержнем Норильского промышленного района.

Днем рождения дороги считается 12 февраля 1936 года, когда первый маленький состав прошел по 14-километровой узкоколейке от пристани Валёк до Нулевого пикета.

В 1937 году узкую колею дотянули до морского порта Дудинка на Енисее. Зимой поезда преодолевали это расстояние неделями из-за колоссальных заносов. К началу 1950-х дорогу полностью перешили на широкую («материковую») колею.

При Сталине Норильскую дорогу планировали соединить с легендарной Трансполярной магистралью (секретные «стройки 501 и 503»), которая должна была пройти от Воркуты через Салехард до самой Игарки. Если бы проект не забросили после 1953 года, в Норильск сегодня можно было бы приехать на прямом поезде из Москвы. Но магистраль осталась недостроенной, а НЖД навсегда сохранила свой «островной» статус.

Клуб "Юность", 1966 год.

Легендарный клуб «Юность» — это первый настоящий объект культуры и главный исторический символ района Талнах в Норильске. Возведенный в рекордно короткие сроки посреди тундры, он стал сердцем общественной жизни молодых строителей и геологов. Сегодня в бывшем здании клуба располагается популярный супермаркет, сохранивший историческое название в качестве городского ориентира.

Полярная ночь в Норильске, 1966 год.

Автор: Всеволод Тарасевич

Автор: Всеволод Тарасевич

С конца ноября по середину января в городе царит полярная ночь (солнце вообще не встает), уступая место летнему периоду полярных дней, когда светло круглые сутки. Бонусом к темноте идут потрясающие северные сияния.

В одном из ресторанов Норильска, 1966 год.

Автор: Всеволод Тарасевич

Автор: Всеволод Тарасевич

Проспект Ленина в Норильске, 1965 год.

Автор: Давид Шоломович

Автор: Давид Шоломович

После войны центральные улицы (Ленинский проспект) проектировали ленинградские архитекторы, поэтому классическая застройка центра Норильска удивительно напоминает Санкт-Петербург. Все дома здесь строятся на сваях, вбитых в вечную мерзлоту, чтобы тепло зданий не растапливало лед под фундаментом.

Гвардейская площадь, 1960-1970 год.

В одном из цехов Норильского медного комбината, 1968 год.

Автор: Лев Устинов

Автор: Лев Устинов

Медный завод Норильска (часто упоминаемый как медный комбинат) — одно из ключевых и старейших металлургических предприятий Заполярного филиала ГМК «Норникель». Завод перерабатывает медные концентраты и выпускает катодную медь высшей марки, а также элементарную серу и продукцию из драгоценных металлов. В настоящее время предприятие находится на пороге масштабной исторической трансформации.

Кинотеатр им. В.И. Ленина, 1966 год.

Бывший кинотеатр имени В. И. Ленина в Норильске — культовое для города историческое здание, в стенах которого сегодня располагается главный Музей Норильска (Ленинский проспект, 14). Открытый в 1960 году, он на протяжении тридцати лет оставался главным центром притяжения для всех любителей кино в Заполярье, а сегодня признан объектом культурного наследия Красноярского края.

Комсомольская улица, дома 41а и 41б, 1963 год.

Норильск — мировой первопроходец и столица уникального высотного строительства на вечной мерзлоте. До середины XX века считалось, что возводить тяжелые многоэтажные каменные дома на ледяных грунтах невозможно, так как тепло от зданий неминуемо растапливает лед, превращая основание в кашу и приводя к катастрофическим обрушениям. Советские инженеры совершили научно-технический прорыв, превратив коварную вечную мерзлоту из врага в надежного союзника.

Октябрьская площадь, 1960-1965 год.

Административно Норильск разделен на три крупных обособленных района, соединенных между собой тундровыми дорогами: Центральный район, Кайеркан и Талнах.

Октябрьская площадь — легендарная историческая локация, парадный въезд и главная архитектурная «визитная карточка» Норильска, растиражированная на тысячах открыток. Именно отсюда начинается главная городская артерия — Ленинский проспект.

Сюда прибывали жители со стороны Старого города и промплощадок, а рядом располагалась конечная станция электрички, которая привозила людей в том числе из аэропорта.

Эффект первого впечатления: Архитектурный ансамбль площади специально проектировался так, чтобы формировать величественный первый вид Норильска для каждого, кто только въезжал в город. По этой же причине памятник В. И. Ленину в центре площади был установлен лицом к приезжающим.

Здание первой школы, 1960-1970 год.

Ленинский проспект, 1968-1973 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Показать полностью 19
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества