BSPchannel

Конкурс на самые красивые ноги, Париж, Франция, 1948 год.

В середине XX века подобные мероприятия были популярным развлечением и часто служили рекламой для производителей чулочно-носочных изделий.

Иногда, чтобы судьи не отвлекались на лица девушек и судили объективно, участницы стояли за занавесом, или им надевали на голову мешки.

В то время конкурсы красоты часто фокусировались на отдельных частях тела. Например, существовали конкурсы на самые красивые лодыжки или идеальную осанку.

Новая подборка раскрашенных исторических фотографий из стран Европы служит уникальной иллюстрацией быта, нравов и повседневного уклада европейцев прошлых десятилетий. Приятного просмотра!

Солнечные ванны, Эйндховен, Нидерланды, 1959 год.

Мирная демонстрация с портретами коммунистических лидеров. Амстердам, 1951 год.

В 1950-е годы Коммунистическая партия Нидерландов была довольно влиятельной силой в Амстердаме, получая значительную поддержку от рабочих порта и промышленных предприятий города.

Женщина пасет скот в Альпах, кантон Вале, 1942 год.

Фоторепортаж Между двумя мирами, снятый в психиатрических клиниках Франции. 1954 год.

В 1954 году, французский фотограф Жан-Филипп Шарбонье взял камеру и на шесть недель ушёл в мир, о котором общество предпочитало не вспоминать — во французские психиатрические клиники. Результатом стала фотосерия, позже названная «Между двумя мирами».

Шарбонье работал там, куда обычно не проникает объектив: в палатах для буйных, в отделениях для «старческих маразматиков». Охрана сопровождала его как телохранители Аль Капоне — санитары стояли спереди, сзади и по бокам, когда он спускался в отделение для «опасных преступников», убивших отцов, матерей и жён.

Особенно тяжело ему далось посещение «отдела отсталых детей», которые были привязаны к унитазам. Эти дети, поясняет фотограф, переходят из детского отделения во взрослое, потом в старческое — и так, пока не умрут.

Модель на набережной Сены в Париже на фоне Эйфелевой башни. Париж, 1950-е.

Когда говорят «столица моды», первым на ум приходит Париж. Этот статус город носит более трёх столетий — начиная с эпохи «короля-солнца» Людовика XIV, когда французское придворное платье задавало тон всей Европе.

Париж — это дом для легендарных Домов моды (Chanel, Dior, Louis Vuitton, Hermès), место проведения главных Недель моды, где решается, что мир будет носить через полгода. Это город, где улицы стали подиумами, а элегантность — национальной чертой.

Коррида. Испания, 1936 год.

Женщины на фото одеты в праздничные наряды, характерные для разных регионов Испании. Слева девушка в классической кружевной мантилье — традиционном испанском головном уборе. Справа девушка в костюме фальеры, традиционном для Валенсии, с характерными золотыми гребнями в волосах.

Для Испании коррида — это не просто бой быков, а многовековая страсть, облечённая в форму ритуала. Национальная фиеста, которую одни называют высоким искусством, а другие — варварским зрелищем.

Зародившись из древних культов и рыцарских турниров, современная коррида обрела свои каноны в XVIII веке. Здесь всё подчинено строгому драматургическому закону: три терции (стадии), где тореро с мулетой (красным плащом) ведёт с быком не просто бой, а трагический танец смерти.

Центральный образ — матадор, который должен проявить не только ловкость, но и грацию, хладнокровие и умение держать удар судьбы.

Сегодня коррида переживает раскол: в Каталонии она запрещена, а на площади Лас-Вентас в Мадриде — аншлаги. Для одних это жестокое убийство животного. Для других — сакральное действо, где человек, бык и смерть сходятся в поединке, который для испанца означает «жить на грани».

Антверпен, Бельгия, 1949 год.

Это типичный бельгийский закрытый жилой двор или узкий переулок, построенный в XIX веке для рабочих семей. Такие места были изолированы от шума больших улиц и образовывали маленькие, сплоченные сообщества.

Эльза и ружьё на стене, Вильхельмина, Швеция, 1961 год.

Кёнигсберг. У отеля «Kreutz», 1937 год.

Заведение было известно как отель Карла Кройца (Hotel Carl Kreutz).
Здание не сохранилось до наших дней; район Трагхайм был практически полностью разрушен во время английских бомбардировок.

Спустя восемь лет город сменит название на Калининград и войдёт в состав Советского Союза.

Женщина красится в раздевалке для девушек. Лидо, Париж, 1960 год.

Торговка цветами, Париж, 1954 год.

Выходной день, Ланс, Франция, 1954 год.

Милан, 1950-е.

В середине XX века стирка белья в миланских каналах всё ещё была распространённым явлением, хотя этот древний промысел уже уходил в прошлое. Самым известным местом для стирки был Vicolo dei Lavandai (Переулок прачек) на Naviglio Grande — узкий канал с каменными плитами и деревянными помостами. Почти до 1970-х годов такой способ стирки оставался актуальным.

После шторма, Равенна, 1958 год.

Выпускной экзамен Академии физкультуры. Париж, Франция, 1960 год.

Шляпка Givenchy. Париж, 1958 год.

В мастерской. Франция, 1953 год.

Нидвальден, Швейцария, 1940-е.

Студенты, изучающие архитектуру. Милан, 1950-е.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Джойс Дэвис наливает себе пинту разливного пива Wilson's Draught Bitter из торгового автомата, Великобритания, 12 октября 1962 года.

Подобные вендинговые машины для продажи пива встречались в британских офисных столовых и некоторых общественных местах до середины 1970-х годов.

Вашему вниманию предлагается подборка редких и выразительных фотографий, запечатлевших повседневную жизнь, ключевые события и неповторимую атмосферу Великобритании первой половины — середины XX века. Уникальность этих снимков ещё и в том, что каждый из них был раскрашен, что позволяет по-новому взглянуть на ушедшую эпоху. Приятного просмотра!

Пастушка. Селкерк, Шотландия, 1971 год.

Женщина-водитель автобуса, миссис Глэдис Грин, садится в кабину водителя автобуса AEC Regent I компании London Passenger Transport Board (LPTB) в гараже Уотфорд на севере Лондона во время Второй мировой войны в июле 1941 года.

До того, как стать водителем автобуса, Глэдис Грин работала прачкой. До войны женщин в Лондоне не нанимали на должности водителей автобусов. Появление «клиппи» (женщин-кондукторов) и водителей-женщин стало важным социальным изменением тех лет и связанно это с отсутствием мужчин.

Вид на Сити - деловую часть города Лондона, 1970 год.

Знаковый перекресток Queen Victoria Street и Cannon Street в лондонском Сити. В центре кадра находится Albert Buildings — примечательное викторианское здание в стиле итальянской готики, построенное в 1871 году по проекту архитектора Ф. Дж. Уорда.

Английская кино- и телеактриса Диана Дорс крепко держится за своих друзей во время катания на аттракционе «Ридауолл» в цирке Бертрама Миллса в Олимпии, Лондон, 1950 год.

Такие аттракционы были невероятно популярны в послевоенной Англии. Принцип действия аттракциона прост, но зрелищен до дрожи. Посетители заходят внутрь огромного вертикального барабана, прислоняются к стене — и начинается вращение. На скорости около 30 оборотов в минуту центробежная сила буквально вдавливает человека в стенку.

В самый захватывающий момент, когда бочка достигает предельной скорости, пол под ногами проваливается вниз. Однако посетители не падают — они будто приклеены к стенке. В конце цикла барабан замедляется и гости медленно сползают вниз.

Выезд сотрудников лондонской лесопильной компании A. Bridgman & Co. во время корпоративной прогулки. Лондон, 1904 год.

Женщина-инвалид печатает на печатающей машинке с помощью устройства, прикрепленного к голове, на выставке вспомогательных средств для людей с ограниченными возможностями. Великобритания, Лондон, Голдсмитс-холл, 1951 год.

Женщина использует специальный головной шлем с длинным стержнем («указкой») для нажатия клавиш на печатной машинке.Это устройство предназначалось для людей с параличом или травмами рук, позволяя им печатать тексты, используя только движения шеи и головы.

На фотографии женщины из Швейцарии бросаются в пенящиеся волны, чтобы добраться до более глубоких мест для серфинга. Пляж Толкарн, Ньюквей, Корнуолл, Англия, 5 июня 1954 года.

Пляж Толкарн — это один из самых известных и живописных пляжей в Ньюквее, графство Корнуолл. Он расположен в глубокой бухте, окруженной высокими скалами, что создает естественную защиту от ветра. Пляж популярен среди серферов благодаря своей форме «полумесяца», которая создает отличные волны, особенно подходящие для начинающих серферов.

Лайнер «Олимпик» (RMS Olympic), старший «брат» знаменитого «Титаника». Сухой док Томпсона в Белфасте, начало марта 1912 года.

Британский трансатлантический лайнер, старший брат печально известных «Титаника» и «Британника». В отличие от своих сестер, он прожил долгую и насыщенную жизнь. Именно «Олимпик», а не «Титаник», был первым из трёх гигантов, спущенных на воду в 1910 году. Он совершил 257 трансатлантических рейсов, перевёз более 430 000 пассажиров и оставался в строю 24 года.

24 февраля 1912 года, возвращаясь из Нью-Йорка в Саутгемптон, трансатлантический гигант «Олимпик» внезапно теряет лопасть винта. Авария произошла примерно в 750 км от Ньюфаундленда — лайнер вынужден следовать на пониженной скорости.

Инцидент грозил компании White Star Line серьезными убытками: судно требовалось срочно ставить в док. Ближайший подходящий сухой док Томсона находился в Белфасте — там же, где на достроечной стенке дожидался своего первого рейса «Титаник». На фотографии как раз лайнер во время ремонта оторваной лопастью винта.

Лондон, 1954 год.

На этой фотографии запечатлены знаменитые динозавры Хрустального дворца в одноименном парке в южном Лондоне. Эти скульптуры, созданные в середине 1850-х годов, стали первой в мире попыткой воссоздать динозавров в полный рост.

Лидс, 1954 год.

Уэмбли, Лондон, 1954 год.

Для жителя Туманного Альбиона футбол — не просто спорт. Это национальная религия, культурный код и социальный лифт в одном флаконе.

На Британских островах, где игра обрела свои первые писаные правила в 1863 году, футбол пронизывает всё: от паба до парламента. Здесь болельщики передают любовь к клубу по наследству — как фамильный герб.

Для англичанина суббота без матча любимой команды — всё равно что утро без чашки чая.

Студенты оксфордского университета празднуют окончание экзаменов, 1976 год.

Свадебный торт Королевы Элизабет, 1947 год.

20 ноября 1947 года в Вестминстерском аббатстве принцесса Елизавета (будущая королева) сочеталась браком с лейтенантом Филиппом Маунтбеттеном. Но не меньшим, чем платье и тиара, вниманием современников был окружён… свадебный торт.

Главный кондитерский шедевр создала фирма McVitie & Price. Торт достигал 2,5 метра в высоту и весил целых 227 килограммов. Его исполняли в четырёхъярусном классическом стиле «иллюстрированный торт» (съемные панели с барельефами) — это позволяло гостям получить по кусочку на память.

Торт не просто съели. По британской традиции, часть королевского угощения порезали на крошечные квадратики, упаковали в серебряные коробочки и разослали 2000 гостям, а также в школы, больницы и благотворительные организации. История сохранила курьёз: один из нераспечатанных кусочков был продан на аукционе в 2015 году за £1750!

Первый летающий кинотеатр. Погрузка проектора на борт самолета, 1925 год.

Событие произошло в апреле 1925 года в аэропорту Кройдон, Лондон. Британская авиакомпания Imperial Airways организовала первый в мире киносеанс во время полета. Показ прошел на борту переоборудованного бомбардировщика времен Первой Мировой войны — Handley Page W.8b Символично, что для первого сеанса выбрали немую картину «Затерянный мир» (The Lost World) — экранизацию романа Артура Конан Дойла о динозаврах.

Полет длился всего около 30 минут, поэтому пассажиры успели посмотреть лишь часть фильма, но это событие навсегда вошло в историю авиации.

Вид на север вдоль набережной Альберта, Ламбет, Лондон, 1902 год.

На побережье. Англия, 1982 год.

Фотомодель Хейзел в костюме из крепа с показа мод Осси Кларка «Quorum», состоявшегося в Лондоне, 1973 год.

Мальчик с двумя куклами в натуральную величину в Гайд-парке, Лондон, 1938 год.

На пляжном отдыхе. Бродстейрс, Кент, 21 июля 1959 года.

Две немецкие девушки на отдыхе. 15-летняя Уте Гундлах (справа) из Касселя и 16-летняя Ингеборг Филла из Западного Берлина. Они приехали в Англию, чтобы выучить язык.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Сквер имени А.С. Пушкина, 1965-1967 год.

Сегодня в рамках виртуальной экскурсии мы посетим Пензу. Для города 1960-е ознаменовались периодом активного роста: велось интенсивное жилищное строительство, развивалась транспортная сеть и учреждения культуры, а промышленный сектор показывал устойчивый рост объемов выпускаемой продукции. Давайте посмотрим на жизнь города в то десятилетие, все фотографии были раскрашены.

Сотрудницы естественно-географического факультета ПГПИ, конец 50-х, начало 60-х.

Свою историю вуз ведет с 1 июля 1939 года, когда был открыт Пензенский государственный учительский институт. Учебное заведение имело двухгодичный срок обучения и было ориентировано на подготовку педагогических кадров для средней школы (5–7 классы).

Московская улица после сильного дождя, 1964 год.

Железнодорожный вокзал в городе Пензе, 1967 год.

История вокзала в Пензе — это непрерывная реконструкция. В 1873 году здесь появился деревянный вокзал, снесённый в начале XX века. Уже в 1889 году стартовало строительство более основательного кирпичного комплекса Сызрано-Вяземской магистрали, и к 1909 году пассажиры могли оценить его сервис на уровне лучших стандартов XIX века: отопление, почтовое отделение, телефон, храм, буфет и бесплатный кипяток. Даже во время часовых стоянок перрон оживал под звуки военного оркестра, а для порядка дежурила полиция. Однако стремительный рост объёмов перевозок требовал большего пространства — в 1923-м надстроили этаж, но проблема осталась. В итоге в 1969 году здание было снесено. Современники вспоминали, что прочность конструкции была такова, что внутренние колонны приходилось вырывать из фундамента, прикрепляя их к паровозам.

Разлив Суры. 21 апреля 1963 года.

В период с 1960 по 1979 год весенние наводнения случались в области настолько часто, что их можно было считать ежегодным явлением. Дети не ходили в школу, а местные жители добирались до магазинов на лодках.

От большой воды страдали все территории низинной правобережной Пензы – Маньчжурия, Маяк, Пенза-III. Кстати, многие районы Пензы располагались в болотистой местности. Это нашло отражение в городских топонимах. Например, была улица Козье Болото, сейчас Либерсона. Была Гусиловка, где сейчас улицы Коммунистическая, Ворошилова, Пугачёва. Там имелось множество болот, местные жители держали гусей. На Шуисте тоже были озёра и болота, что отражено в названии: с мордовского «Шуист» можно перевести как «болотистые протоки, множество болот». Болота находились и на Южной Поляне, и во многих других районах Пензы.

В то время озёра и болота были чистые. Как раз благодаря паводкам они обновлялись. В этих озёрах купались, и карасей ловили на удочку. Зимой были другие забавы: на льду водоёмов играли в хоккей.

Троллейбус на Московской улице, конец 1950-х, начало 1960-х.

Сборка колёс велосипедов, конец 50-х, начало 60-х.

Пензенский велосипедный завод — одно из старейших предприятий машиностроения в регионе, специализирующееся на выпуске как гражданской велотехники, так и оборонной продукции. Хотя велосипеды и мотовелосипеды марок «ЗИФ» и «ПВЗ» не были основным продуктом завода (их доля в общем объёме производства не превышала 18 %), они получили широкую известность не только в Советском Союзе, но и за его пределами. При этом ни один другой советский велосипедный завод не располагал столь мощными производственными ресурсами. За годы активной работы предприятие выпустило более 39 миллионов веломашин самых разных модификаций.

2016 год поставил точку в истории завода. Но уже в 2017-м ситуация получила новый поворот: губернатор Иван Белозерцев предложил выкупить оборудование, и областное правительство приобрело станки, чтобы попытаться реанимировать производство.

Ипподром, 1960-1962 год.

Пензенский ипподром — был одним из старейших в России. Его история началась в 1848 году, когда на окраине города было создано Общество рысистого бега (с 1914 года — Общество поощрения рысистого коннозаводства). Комплекс располагал земляной дорожкой длиной 1,6 тыс. метров, восемью конюшнями, трибунами и хозяйственными постройками — все сооружения были деревянными. Общая площадь территории составляла 48 гектаров, что позволяло проводить соревнования практически всех видов. С 1860 года главный упор делался на испытания породистых лошадей для повышения качества поголовья, а с конца 1870-х здесь выступали сильнейшие рысаки России. В 1895 году на ипподроме внедрили бездуговые экипажи-качалки, что не только повысило резвость лошадей, но и подогрело зрительский интерес. За свою историю ипподром неоднократно обновлялся и перестраивался (беговая дорожка оставалась неизменной). В 1960-х годах он был объединён с государственной заводской конюшней, переведённой из посёлка Ахуны.

Как и многие другие объекты, ипподром не пережил 1990-е годы. На 2021 год на его месте уже возведён жилой комплекс «Фаворит».

Пензенский дворик, 1967 год.

ул. Кирова, 1963 год.

Жилой микрорайон в западной части, 1968 год.

Аттракцион "Лошадки", 1966 год.

Въезд на Областную сельскохозяйственную выставку, 1960 год.

Областная сельскохозяйственная выставка, конец 50-х, начало 60-х.

Парашютная вышка, парк им. Белинского, 1963 год.

К вышке был прикреплён подвесной парашютный снаряд и любой посетитель мог попробовать себя в роли парашютиста. Это аттракцион был настоящим хитом в парках культуры и отдыха по всему СССР в 50–60-е годы.

Планетарий, конец 50-х, начало 60-х.

В пензенском парке имени Белинского расположен планетарий. Его деревянное здание появилось ещё в конце 1920-х годов как обсерватория Ульянова. В 1954 году его перепрофилировали, и здесь заработал первый аппарат для демонстрации звёздного неба. А в 1975-м планетарий получил из ГДР более мощный «Малый Цейс» — ради него купол перестроили, а главный зал сделали вдвое просторнее.

Здание Пензенской гидрометеорологической обсерватории, 1969 год.

Кафе «Огонек», 1967 год.

Кафе «Огонёк» входило в число популярных предприятий общественного питания Пензы. Оно относилось к типовым заведениям советской сети — своего рода промежуточному звену между рестораном и столовой. Здесь можно было и позавтракать, и полноценно пообедать, и быстро перекусить. Такие заведения в народе называли «стекляшками» или «аквариумами» за характерную архитектуру: одноэтажные павильоны из стекла, металла и бетона, заметные издалека благодаря ярким неоновым вывескам. Меню было выдержано в лучших традициях советской кухни: рассольник, окрошка, блины, пироги и другие любимые блюда той поры. Обслуживание велось официантами — классическая схема для общепита СССР. «Огонёк» стал не просто точкой питания, а частью городской жизни, местом, где пензенцы могли приятно провести время в уютной атмосфере советского заведения.

Снос последних лабазов на базаре на Московской улице, 1961 год.

Парк Белинского, 1960 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

В краях заволжских, 1890-е годы.

Очередной выпуск серии перенесёт вас в дореволюционную Россию. Двадцать раскрашенных кадров, отобранных из разных губерний и регионов огромной империи, словно оживляют её многонациональный быт. Снимки из разных регионов страны наглядно иллюстрируют уклад жизни её обитателей в конце XIX — начале XX века. Приятного просмотра!

Группа детей Новгородская губерния, Новгородский уезд, Пельгорская волость, 1886-1893 гг.

Открытие памятника императору Александру III. Москва, 1912 год.

30 мая 1912 года на Пречистенской набережной, у храма Христа Спасителя, торжественно открыли монумент императору Александру III — один из самых масштабных памятников поздней Российской империи.

Авторами проекта выступили скульптор Александр Опекушин и архитектор Александр Померанцев. Работа над памятником заняла 12 лет (1900–1912), а средства — почти 2,5 млн рублей, собрали по всенародной подписке.

На открытии присутствовали Николай II с супругой, члены правительства, военная элита, представители сословий и общественных организаций. Церемония включала крестный ход, молебен, салют из 360 выстрелов и возложение 86 венков.

Но век монумента оказался коротким: уже летом 1918 года большевики разрушили статую. Постамент простоял до 1931 года — его снесли вместе со взрывом храма Христа Спасителя.

Кубанская область. Ущелье р. Теберды и Коническая гора Джитерик. Российская империя, конец XIX, начало XX века.

На фотографии арба — это традиционная повозка (колесный экипаж), широко распространенная у народов Кавказа, Средней Азии, Ближнего Востока, Балкан и юга России. По сути, это деревянная телега, которую обычно запрягают волами (быками), лошадьми, мулами или верблюдами.

Запуск воздушного шара «Генерал Ванновский». Санкт-Петербург, 1909 год.

Фотография запечатлела членов императорского Всероссийского аэроклуба на фоне гондолы воздушного шара. За корзиной аэростата, в центре снимка, — руководитель Офицерской воздухоплавательной школы, видный деятель отечественной авиации А. М. Кованько.

Воздушный шар, едва ли можно назвать счастливым — скорее, злой рок преследовал его с самого начала.

5 июня в полдень со двора газового завода в небо поднялся аэростат «Генерал Ванновский». На его борту находились члены Императорского Всероссийского аэроклуба, редактор журнала «Воздухоплаватель», капитан Герман, а также пассажиры: господин Палицын с супругой и граф Яков Ростовцев.

Поначалу полёт складывался удачно. Шар взял направление, параллельное Николаевской железной дороге. Погода и атмосферные условия, казалось, благоприятствовали смельчакам.

Но вскоре наблюдатели с земли заметили неладное: форма шара начала меняться, его привычная округлость исчезала. Затем — стремительное падение с высоты 900 метров.

Крушение произошло в десяти верстах от Петербурга, на правом берегу Невы, недалеко от колонии «Весёлые посёлки», прямо на лугу.

Первыми к месту трагедии подоспели местные жители. Увиденное их потрясло: рядом с искореженной гондолой лежал мёртвый господин Палицын. В пяти шагах от него — его жена, без сознания. Рядом в бесчувственном состоянии находился капитан Герман. Граф Ростовцев стоял растерянный, но живой.

Пострадавших немедленно доставили в ближайшую фабричную больницу, где доктор Тугарс зафиксировал тяжёлые травмы: у госпожи Палицыной — перелом плеча, у капитана Германа — четыре перелома правой ноги и перелом левой.

Причина смерти господина Палицына — сотрясение мозга.

Что именно вызвало падение, оставалось загадкой не сразу. Внешний осмотр показал, что оболочка шара не повреждена. Высказывалось предположение, что кто-то из аэронавтов случайно задел шнур от клапана — и газ вышел. Вся трагедия заняла две минуты.

Граф Ростовцев, единственный из всей группы избежавший серьёзных травм, рассказывал: его спасло неожиданное решение — он выбрался из корзины и уцепился руками за верёвку выше неё. Госпожа Палицына попыталась последовать его примеру, но не успела покинуть гондолу.

Сам шар «Генерал Ванновский» был построен за пять лет до тех событий. Объём его оболочки из прорезиненной материи составлял 1400 кубических метров. Но история аэростата уже знала катастрофу: годом ранее он упал в Финский залив, погубив трёх офицеров воздухоплавательного парка. Незадолго до трагического полёта военное ведомство подарило шар Всероссийскому аэроклубу.

Тот полёт продлился всего 17 минут. Максимальная высота — 900 метров. Падение заняло две минуты, то есть шар рухнул со скоростью 450 метров в минуту.

При более детальном осмотре оболочки выяснилась истинная причина катастрофы. Разрывная лента, предназначенная для выпуска газа, отделилась с одной стороны полностью, а с другой — наполовину. В результате образовалось отверстие примерно в семь аршин, через которое газ улетучился почти мгновенно.

Торговка молоком, возвращающаяся из города в район Херманни (Hermannstad) в Гельсингфорс (Хельсинки). Российская империя, 1909 год.

Девушки на деревенской улице зимой. Российская империя, 1890-е.

Погрузка на корабли в Южной гавани. Гельсингфорс (Хельсинки), 1914 год.

Южная гавань — это живописный залив и портовая зона в самом сердце Хельсинки, прямо у центра города.

Дровоколы. Российская империя, 1898 год.

Дровоколы (или дроворубы) в Российской империи — это одна из самых тяжелых и низкооплачиваемых разновидностей подённого труда. Это были чернорабочие, которых нанимали для заготовки и колки дров, причем чаще всего без какого-либо профессионального инструмента (вроде современного дровокольного станка — вся работа делалась вручную).

Дровоколы относились к категории подёнщиков — людей без определенной профессии и образования, которые нанимались на работу буквально на один день.

Якутка на весенне-летнем празднике Ысыах розливает кумыс. Якутская область, ок. 1900.

Ысыах — главный национальный праздник Якутии, посвящённый лету, возрождению природы и верховному божеству Айыы.

Это красочное весенне-летнее торжество сочетает в себе древние обряды молений, ритуальное кумысопитие, щедрое угощение, хороводы, народные игры, конные скачки и состязания силачей и ловкачей. Само слово «ысыах» переводится как «изобилие» — и это лучше всего описывает дух праздника.

Ысыах уходит корнями в культ солнечных божеств и языческие обряды плодородия. Испокон веков его отмечали в день летнего солнцестояния — 21 июня. Однако сегодня даты могут сдвигаться: в разных улусах (районах) Якутии праздник проводят в промежутке с 10 по 25 июня — в зависимости от выходных, местных традиций и удобства жителей.

В Смольном институте. Санкт-Петербург, Российская империя, конец XIX - начало XX в.

Первое в России женское учебное заведение, положившее начало женскому образованию в стране.

Институт был основан по инициативе сподвижника императрицы Ивана Ивановича Бецкого. Соответствующий указ Екатерина II подписала 5 (16) мая 1764 года . Императрица лично курировала создание этого учебного заведения, видя в нем возможность воспитать «новую породу» людей — образованных женщин, которые, став матерями, распространяли бы просвещение и добрые нравы в обществе.

Главная цель была сформулирована в указе как необходимость «дать государству образованных женщин, хороших матерей, полезных членов семьи и общества». До этого момента в России не существовало государственной системы обучения для девочек.

Изначально институт был создан для обучения 200 девочек из дворянских семей. Однако уже в 1765 году при нем открылось отделение «для мещанских девиц» (то есть для девочек из недворянских сословий, кроме крепостных крестьян), что стало важным шагом к более широкой доступности образования.

Институт был закрытым заведением. Девочки поступали туда в возрасте около 6 лет и покидали его стены только через 12 лет по окончании полного курса. Родители давали расписку, что не будут требовать ребенка обратно до истечения этого срока, чтобы оградить воспитанниц от «невежественного» влияния домашней среды.

В учебный план входили Закон Божий, русская и иностранные словесности (французский, немецкий языки), арифметика, история, география, рисование, музыка, танцы, рукоделие и основы домоводства. Также воспитанницам преподавали основы физики и химии.

Большое внимание уделялось светским манерам, религиозности и физическому развитию.

Жизнь смолянок (так называли воспитанниц) была строгой: ранний подъем, умывание ледяной водой, скромная пища и редкие свидания с родственниками в присутствии начальницы. Девочки из младшей группы (до 9 лет) носили платья кофейного цвета, средней (9-12 лет) — синего, а старшей (12-15 лет) — белого.

В середине XIX века инспектором классов Смольного института был назначен великий русский педагог Константин Дмитриевич Ушинский (1859–1862 гг.) . Он провел ряд прогрессивных реформ: Сократил срок обучения и ввел новый, более современный учебный план с серьезным преподаванием русского языка, географии, истории и естествознания .

Организовал двухлетний педагогический класс для подготовки самих воспитательниц и учительниц, что стало важным шагом в развитии женского профессионального образования .

К сожалению, после вынужденного ухода Ушинского из института многие из его нововведений были отменены, и к началу XX века Смольный институт считался одним из самых консервативных учебных заведений. Он был закрыт летом 1917 года.

Аджария. Селение Арбо. Квевры кувшины для вина. Российская империя, конец XIX, начало XX века.

Квеври — крупный глиняный сосуд без ручек, по форме напоминающий античный греческий пифос, но более вытянутый и зауженный к горлу. Размеры квеври варьируются от скромных 5 литров до внушительных 6–8 тысяч литров, однако наиболее распространённые экземпляры рассчитаны на 1–2 тонны виноградного сусла. Вплоть до начала XX века эти кувшины служили в Грузии единственной тарой для производства и выдержки вина. В советский период они сохранились преимущественно в частном виноделии, но уже с первых лет XXI века древняя технология ферментации в квеври переживает настоящий культурный и коммерческий ренессанс.

Урал. Российская империя. Конец XIX- начало ХХ века.

Купеческая семья Щаповых на даче в Перловке. Московская губерния, 1897 год.

Минный заградитель «Амур» после спуска на воду. Санкт-Петербург, 1907 год.

Станица Староминская. Хата казака Семена Шепитько. Кубанская область. Российская империя, 1905-1915 год.

Женщины полощут белье. Российская империя, 1900 год.

Только что отделенное в реке от плота бревно в 12-ть аршин. Тифлис. Российская империя, коне XIX, начало ХХ века.

Ученицы Дерекойского татарского народного училища. Крым, 1905 год.

Обряд лечения от дурного глаза. Рязанская губерния, Касимовский уезд, сел. Увяз, 1914 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.

Спортивный праздник ДОСААФ, посвященный открытию летнего сезона, 1960 год.

Монумент «Покорителям космоса». И строящаяся Останкинская телевизионная и радиовещательная башня. Москва, 1966 год.

К середине 1950-х годов старая Шуховская башня на Шаболовке уже не справлялась с растущими потребностями телевещания, и было принято решение о строительстве нового, более мощного объекта. В 1957 году был объявлен всесоюзный конкурс, победителями которого стали архитекторы Леонид Баталов, Дмитрий Бурдин и конструктор Николай Никитин. Легендарный образ башни в виде перевёрнутой лилии родился у Никитина буквально за одну ночь.

Летом 1960 года начались первые работы, но уже через год возникли серьёзные сомнения в надёжности фундамента. Потребовались многочисленные экспертизы и проверки, прежде чем проект был окончательно утверждён. Торжественная закладка здания состоялась 22 апреля 1964 года. По данным некоторых источников, активная фаза строительства началась в 1963 году и продолжалась до 1967 года.

5 ноября 1967 года Государственная комиссия подписала акт о вводе башни в эксплуатацию — эта дата считается днём её рождения. В тот же день начались первые трансляции четырёх теле- и трёх радиопрограмм. На момент постройки Останкинская башня (540 метров) была самым высоким сооружением в мире и по сей день остаётся самым высоким свободностоящим сооружением в Европе.

Московские новоселы, 1961 год.

Для большинства семей переезд в панельный дом означал революцию в образе жизни — появление собственной кухни, раздельного или совмещенного санузла и центрального отопления. В 1960-е активно заселялись новые окраины столицы, которые до этого были подмосковными деревнями и пустырями: Черёмушки, Хорошёво-Мнёвники, Измайлово, Кузьминки, Свиблово, Проспект Вернадского.

На Ленинском проспекте, 1960 год.

Секция абажуров в ЦУМе. Москва, 1960-е.

Вид на Москву с высотного здания гостиницы «Украина», 1960 год.

Демонстрация протеста против израильской военной агрессии в Сирии. Москва, 10 июня 1967 года.

Вот как это событие было описано в газете "Менделеевец" — многотиражной газеты Московского химико-технологического института (МХТИ) имени Д. И. Менделеева:

5 июня в 9 часов утра израильские военно-воздушные силы и наземные подразделения, нарушив все нормы международного права, вероломно атаковали Объединенную Арабскую Республику и развернули широкомасштабное наступление. В первый же день агрессии израильская авиация нанесла массированные удары по военным аэродромам на Синайском полуострове в зоне Суэцкого канала, а также по авиабазам вблизи Каира и в районе Шарм-эль-Шейха.

Советское правительство, верное принципам защиты мира и справедливости, немедленно осудило израильскую агрессию. В своем заявлении Москва потребовала от правительства Израиля в качестве первоочередного шага к урегулированию конфликта незамедлительно и безо всяких условий прекратить боевые действия против ОАР, Сирии, Иордании и других арабских государств, а также отвести свои войска на исходные позиции — за линию перемирия.

Однако израильское руководство, подталкиваемое определенными империалистическими кругами, проигнорировало решительное предостережение Советского правительства. Более того, Израиль продолжает военные действия вопреки резолюции Совета Безопасности ООН, которая четко требует немедленного прекращения огня на Ближнем Востоке. Такое поведение является грубейшим попранием международных норм и открытым вызовом всей миролюбивой общественности мира.

Мы, студенты Московского ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени химико-технологического института имени Д. И. Менделеева, выражаем свой гневный протест против вероломной агрессии Израиля против арабских государств. Мы всецело и полностью поддерживаем заявление нашего Советского правительства и заявляем, что советское студенчество в любой момент готово встать на защиту дела мира и справедливости.

Гимнастический зал МГУ. Москва, 1960-е.

Кафе "Сокол". Москва, 1969 год.

Кафе «Сокол», расположенное по адресу Ленинградский проспект, дом 61, всегда держалось особняком на фоне городской застройки. Соседство с двумя огромными вузами — Автодорожным (МАДИ) и Авиационным (МАИ) — изначально и определило его аудиторию: студенты первыми оценили новое место. Однако вскоре к ним присоединились дети чиновников и генералов — те, кто жил по соседству, в сталинских домах на Ленинградке. Кухни в московских квартирах становились всё теснее, и на этом контрасте особенно выигрышно смотрелось изящное здание работы архитектора Бориса Виленского. Кстати, его же почерк узнаваем в оформлении станций метро «Измайловский парк» и «Аэропорт».

В «Соколе» можно было заказать и простые сосиски с мороженым, и коньяк, и кофе-глясе — по меркам 1960-70-х напиток вполне изысканный. Здесь всегда звучала музыка, а по пятницам и субботам — живой джаз. Лёгкий элегантный интерьер, стеклянные стены, возможность вкусно и недорого провести вечер привлекали многих. Имея в кармане рублей пять, юноша мог без стеснения пригласить сюда девушку — атмосфера располагала к приятному времяпрепровождению.

Но, увы, в 1975 году обрушилась крыша — точнее, тот самый круглый козырёк, из-за которого кафе прозвали «кепкой». Заведение ещё пыталось работать, но затем превратилось в общественный туалет. Окончательно «Сокол» снесли в 1979 году, незадолго до московской Олимпиады.

Москва, 1961 год.

Лыжник-дельтапланерист Андрей Почурин перед очередным опытным прыжком с трамплина на Ленинских (сейчас Воробьевых) горах. Москва, 1963 год.

Отец с ребенком, 1960-е.

«Встретились», 1960-е.

Парад. Манежная площадь, 1960 года

Первый государственный подшипниковый завод (ГПЗ-1). Москва, 1961 год.

Решение о создании завода было принято Высшим советом народного хозяйства СССР 14 марта 1929 года. Страна, вставшая на путь форсированной индустриализации, остро нуждалась в собственных подшипниках — до этого их приходилось закупать за границей. Место для строительства выбрали не случайно: промышленная зона на юго-востоке столицы уже имела железнодорожное сообщение, а рядом планировалось возведение Южного порта.

Строительство, начавшееся в марте 1931 года, объявили ударной комсомольской стройкой. Темпы возведения поражали воображение: уже через год, в марте 1932 года, была введена в эксплуатацию первая очередь предприятия мощностью 24 миллиона подшипников в год. А уже в 1936 году завод перекрыл проектную мощность в полтора раза. Первая партия продукции была направлена Сталинградскому тракторному заводу.

С началом Великой Отечественной войны завод, имевший стратегическое значение (его подшипники «крутились почти в каждом танке и самоходном орудии»), стал первоочередной целью для немецкой авиации. В октябре 1941 года оборудование и часть коллектива были эвакуированы на восток — в Куйбышев (ныне Самара), Саратов, Свердловск (Екатеринбург) и Томск.

В послевоенные годы ГПЗ-1 не просто восстановил, но и многократно приумножил свой потенциал. Завод стал настоящей школой мирового опыта в области автоматизации и механизации производства. В 1956 году заработал первый автоматизированный цех, в 1961-м — второй, в 1967-м — третий. К концу 1970-х здесь действовали более 300 автоматических и механизированных линий, около тысячи станков с автооператорами и 89 механизированных складов.

Номенклатура продукции поражала воображение: завод выпускал более 3500 видов подшипников массой от 40 граммов до 6,5 тонны и диаметром от 28 миллиметров до 2,5 метра. Продукция ГПЗ-1 использовалась на 20 тысячах предприятий СССР и экспортировалась в десятки стран мира.

В 1986 году завод достиг рекордного показателя — 124 миллиона подшипников в год, а численность его работников составляла 25 тысяч человек. Высокие заслуги предприятия были отмечены тремя высшими государственными наградами: орденом Ленина (1966), орденом Октябрьской Революции (1971) и орденом Трудового Красного Знамени (1982).

В 1990-е годы завод, как и многие промышленные гиганты, пережил тяжёлые времена: гиперинфляцию, бартер, отток квалифицированных кадров. В 1993 году ГПЗ-1 был преобразован в ОАО «Московский подшипник», а в 2001 году вошёл в состав Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК).

Сегодня предприятие (ныне — «ЕПК — Новые технологии») продолжает работать, специализируясь, в частности, на выпуске продукции для Российских железных дорог. Правда, масштабы уже не те: по состоянию на 2012 год завод выпускал около 240 тысяч подшипников в год при штате в 1300 человек. Часть территорий завода сегодня сдаётся в аренду, на его площадях располагаются арт-пространства и офисы.

«В облаках», 1969 год.

Весна в Кремле. Вид на Спасскую башню, 1968 год.

В московской парикмахерской, 1964 год.

Детский автомобиль "Вологда" участвовавший в параде самодельной авто- и мототехники в Москве, 1967 год.

В СССР хватало своих Кулибиных — самоучек, которые, полагаясь на талант и изобретательность, собирали машины своими руками. Их число было столь велико, что между умельцами устраивали регулярные конкурсы. И что характерно, в ход шло всё: народные конструкторы создавали не только взрослые авто, но и модели для детей.

Бассейн "Москва", 1960 год.

Открытие круглогодичного плавательного бассейна под открытым небом «Москва» состоялось 16 июля 1960 года. Сооружение, возведенное по проекту знаменитого советского архитектора Дмитрия Чечулина, стало настоящей сенсацией: на тот момент это был самый большой бассейн в СССР и один из крупнейших в мире.

Бассейн имел форму круга любви диаметром 130 метров. Пространство разделилось на несколько секторов.

В центре был расположен спортивный сектор с дорожками длиной 50 метров и высокой 10-метровой вышкой для прыжков в воду. Вокруг него располагалось «водное поле» для массового купания и тренировок. На берегу были оборудованы пляжи с морской галькой, установлены обогреваемые павильоны, раздевалки, буфеты и солярии.

Бассейн работал круглый год. Благодаря мощной системе подогрева воды температура воды даже зимой не опускалась ниже +32…+34 °C . Из-за разницы температуры над водой зимой поднимался густой слой пара, что совершалось купание среди заснеженной Москвы фантастическим аттракционом. Купаться запрещалось только при морозах ниже -20 °C, так как плотный пар мешает спасателям видеть людей.

В 1994 году на волне изменения общественно-политического строя бассейн «Москва» был закрыт и разобран. К 2000 году на его историческом фундаменте полностью воссоздали разрушенный Храм Христа Спасителя.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.