Ответ на пост «СМИ: "Посольство России жестко отреагировало на захват Францией танкера"»2
А как посольство должно реагировать? Пойти морду набить МИДу Франции? Или что?
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «СМИ: "Посольство России жестко отреагировало на захват Францией танкера"»2
Ответ посольства России на захват Францией танкера DF Peak в Индийском океане является вопиющим нарушением эффективной международной дипломатии. Об этом заявили пользователи Пикабу в Интернете.
«Хотим еще раз подчеркнуть, что действия посольства России в ответ на действия французских ВМС, захвативших танкер DF Peak в открытом море, являются вопиющим нарушением норм эффективной международной политики», — отметили в комментах на Пикабу. "ебнуть надо было по жабоедам торпедой!" — отметил один из пользователей. Уточняется, что пост был опубликован под тэгом "Политика".
СМИ: "Посольство России жестко отреагировало на захват Францией танкера"2
«А жёстко — это как?» — спросите вы. Вот ответ:
Захват Францией танкера DF Peak в Индийском океане является вопиющим нарушением международного морского права. Об этом заявило посольство России в Париже, передает РИА Новости.
«Хотим еще раз подчеркнуть, что действия французских ВМС, захвативших танкер DF Peak в открытом море, являются вопиющим нарушением норм международного права», — отметили в дипломатическом представительстве. Уточняется, что судно шло под флагом Бенина.
Вообще безжалостно заявили. Так победим!
В экономической зоне Болгарии атакованы ещё два судна, одно затонуло - София
В ночь на 13 октября акватория Черного моря у побережья Болгарии стала ареной драматических событий. По сообщениям местных властей и СМИ, беспилотники атаковали два гражданских судна. Одно из них получило серьезные повреждения, второе — затонуло. Эти инциденты, произошедшие всего через неделю после аналогичного ЧП 6 октября, резко обострили ситуацию в болгарской исключительной экономической зоне и заставили Софию созвать экстренный Совет безопасности.
Первой мишенью стал теплоход Chelsea 3 под флагом Мальты. По данным официальной Софии, судно принадлежит украинским владельцам и приписано к порту Одессы. Примерно в 02:00 по местному времени, в 15 морских милях (около 28 км) от побережья в районе города Бяла, корабль был атакован тремя воздушными беспилотниками.
На борту находились 15 членов экипажа — граждане Украины (7 человек) и Азербайджана (8 человек). Благодаря оперативной работе спасательных служб все моряки были эвакуированы и доставлены в порт Варны. Пятерым пострадавшим потребовалась медицинская помощь.
Второе судно было атаковано примерно в 31 км от берега, недалеко от села Крапец. Удар привел к тому, что корабль затонул. По предварительным данным, в ходе спасательной операции удалось обнаружить живым лишь одного моряка. Название судна, его флаг и судьба остального экипажа на момент подготовки материала уточнялись.
Сразу после ЧП премьер-министр Болгарии Румен Радев созвал экстренное заседание Совета безопасности. Руководство страны уведомило о происходящем структуры НАТО и Европейского Союза. Болгарский премьер также анонсировал телефонные переговоры с генеральным секретарем альянса Марком Рютте и вызов посла России в Болгарии Элеоноры Митрофановой для объяснений.
Несмотря на дипломатические демарши, премьер-министр Болгарии был вынужден признать: прямых доказательств причастности какой-либо конкретной стороны у Софии на данный момент нет.
Тем не менее, выступая перед прессой, Радев озвучил позицию, которая мгновенно привлекла внимание экспертов:
«У нас нет убедительных и чётких доказательств, чтобы предъявлять обвинения какой-либо из сторон, но логика указывает на то, что результат выгоден Российской Федерации».
Заявление болгарского премьера о «выгоде для России» тут же вызвало волну скепсиса и встречных вопросов у аналитиков. Черноморский регион сегодня — это узел пересечения геополитических интересов множества игроков, и логика «кому это выгодно» в условиях гибридного противостояния выглядит гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд.
А Украине выгодно?
Атакованное судно Chelsea 3 ходило под мальтийским флагом, но принадлежало Украине и было зарегистрировано в Одессе. Потеря логистических связей, угроза судоходству и срыв поставок — болезненный удар по украинской экономике. Однако в рамках информационной войны подобные инциденты традиционно используются для усиления давления на западных партнеров с требованием закрыть небо, усилить ПВО черноморского побережья или ввести новые санкции.А Великобритании выгодно?
Не секрет, что Лондон занимает одну из самых бескомпромиссных позиций в украинском кризисе. На фоне наметившихся в последнее время дискуссий и возможных дипломатических инициатив (включая заявления и позицию Дональда Трампа, обещающего быстро завершить конфликт), эскалация напряженности в Черном море — идеальный инструмент для срыва любых мирных инициатив. Новые инциденты срывают хрупкий переговорный фон и заставляют западный блок снова сплотиться перед лицом «российской угрозы», торпедируя любые попытки дипломатического урегулирования.
Инциденты 6 и 13 октября показывают, что Черное море остается одной из самых опасных зон в мире. Беспилотники атакуют гражданские суда в исключительной экономической зоне страны — члена НАТО, что ставит под удар безопасность всего альянса.
Однако стремление политиков сразу же указать пальцем на «удобного» виновника при полном отсутствии доказательств лишь усугубляет кризис довершения. Пока международные эксперты и спецслужбы пытаются установить тип дронов и траекторию их полета, Черноморский регион продолжает погружаться в хаос, где каждый новый взрыв приближает непредсказуемую развязку.
Показать полностью
ONE
Ocean Network Express, ONE — судоходная компания, занимающаяся контейнерными перевозками. Учреждена в 2017 году японскими компаниями NYK Line, Mitsui O.S.K. Lines и K Line в качестве совместного предприятия. Штаб-квартира находится в Сингапуре. Входит в десятку крупнейших контейнерных судоходных компаний мира.
Прикольный цвет у их контейнеровозов.
Дорогие друзья, Россия ведёт учёт всех, кто отмечал, но не скидывался. Бог вам судья. Суббота
«Росатом» ввел в промышленную эксплуатацию «гигафабрику» по производству литийионных накопителей энергии для электротранспорта и стационарных энергосистем. Производственная мощность одной «гигафабрики» позволяет выпускать 18 млн аккумуляторных ячеек и 50 тыс. тяговых батарей в год. На московском заводе установлено более 1,4 тыс. единиц высокотехнологичного оборудования и свыше 450 роботов.
Ростсельмаш представляет гибридный зерноуборочный комбайн H820. Он построен на унифицированной платформе, которая к 2030 году станет единой для всей модельной линейки. Мощность H820 составляет 510 л.с. В комбайне гибридная система обмолота, кабина нового поколения с расширенным функционалом, электронные регулировки параметров работы МСУ и зерновой бункер объемом 13 500 л.
НафтаГаз приступил к бурению первой скважины в Иркутской области. Для выполнения поставленных задач на объект была доставлена буровая установка «Вектор». Особенность «Вектора» - грузоподъемность 250 тонн и наличие системы кустового перемещения «Слайдер», которая позволяет более чем вдвое сократить время на монтаж и передислокацию оборудования.
Новые топографические спутники «Аист-2Т» Госкорпорации «Роскосмос» с установленной на них оптико-электронной аппаратурой «Аврора» получили первые стереоскопические снимки Земли. Пара камер, расположенных под разными углами к поверхности планеты, позволяет получать стереопары и основанные на них трехмерные модели местности без проведения наземных работ.
Нижегородский «Завод штампов и пресс-форм» увеличил производственные мощности по выпуску инструментальной оснастки для горячей штамповки в 1,7 раза, а также на четверть нарастил мощности по выпуску инструментальной оснастки для холоднолистовой штамповки и оснастки для литья цветного металла. Оснастка используется, в первую очередь, при изготовлении деталей для коммерческого автомобильного транспорта.
Находкинский морской рыбный порт завершает модернизацию и расширяет услуги по хранению и перевалке грузов. Объем инвестиций на данном этапе составил порядка 1,5 млрд рублей. После полного завершения инвестиционного проекта и выхода на плановые показатели мощность порта увеличится более чем в два раза и составит 3 млн тонн грузов в год.
Строительство первых прогулочных электросудов проекта "Москва 3.0" началось на Московской верфи в Нагатинском затоне. Уже заложены четыре двухпалубных судна. Такие электросуда смогут перевозить до 168 пассажиров. Длина одного судна превысит 35 м. На борту предусмотрены два просторных салона с панорамными окнами и открытая площадка на верхней палубе, а благодаря электротяге речные прогулки станут тише и экологичнее.
Компания «Шанс Энтерпрайз» запустила в особой экономической зоне «Липецк» производство двух новых инсектицидов. Препараты предназначены для защиты зерновых, зернобобовых, плодовых культур и подсолнечника от широкого спектра вредителей. Новая линия позволяет предприятию ежегодно выпускать до 898 тысяч литров инсектицидов.
ИКАПЛАСТ начал производство новой линейки напорных полиэтиленовых труб TITAN с повышенной стойкостью к гидроабразивному износу. Разработка предназначена для промышленных трубопроводов, эксплуатируемых в сложных условиях и транспортирующих среды с высоким содержанием твердых частиц.
В Приморском крае прошла торжественная церемония запуска движения по новой инфраструктуре автомобильного пункта пропуска Краскино на границе с Китайской Народной Республикой. Масштабная реконструкция автомобильного пункта пропуска Краскино длилась два с половиной года. За это время возведено порядка 60 зданий и титульных сооружений, обустроено 16 полос для движения транспорта, смонтировано более 100 единиц современного технологического оборудования.
Через неделю расскажем, как при помощи дозиметра и трохотрона отличить настоящую промышленность от подделки.
#поравалить #всепропало
[Орда] – родная, злобная, твоя
Показать полностью
Астраханец тринадцать лет платил налоги за несуществующее судно
Житель Камызякского района тринадцать лет исправно платил налоги за судно, которое его знакомый, председатель сельхозпредприятия, ещё в 2010 году втихаря распилил и сдал на металлолом. Сделку на 100 тысяч рублей они так и не оформили, а о судьбе судна хозяин узнал только в 2023 году. Суд обязал любителя металлолома выплатить больше 700 тысяч рублей и вернуть налоги, но тот не стал платить ни по решению суда, ни сбор приставов в 105 тысяч. Теперь под арестом его «Тойота Ленд Крузер Прадо», и она тоже рискует уплыть.
Показать полностью
К 2035 году речной флот Москвы полностью перейдет на электротягу
В 2025 году в Нагатинском Затоне открылась Московская верфь - предприятие полного цикла по строительству и обслуживанию электросудов. Все основные узлы и агрегаты, включая корпус, двигатель, остекление, системы управления и ПО, производятся в России.
В поставке оборудования и комплектующих участвуют заводы, расположенные в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Ярославской, Нижегородской, Самарской областях и Пермском крае и многих других регионах нашей страны.
Производственная программа Московской верфи предусматривает закладку более 100 электросудов до 2030 года. На сегодня в работе находятся две модели - "Москва 1.0" для регулярных речных маршрутов и прогулочное судно "Москва 3.0".
Первые четыре судна "Москва 1.0" "Таганка", "Якиманка", "Полянка" и "Маросейка" - уже спущены на воду и протестированы во время ходовых испытаний. Следующим шагом станет их запуск на маршрут. Уже ведется строительство второй партии из четырех электросудов, которые планируется спустить на воду до конца года.
Электросуда проекта "Москва 1.0" вмещают до 56 человек. В салоне созданы все условия для комфортных поездок: информационные экраны, USB-зарядки, бесплатный вайфай и площадки для перевозки велосипедов.
Двухпалубные прогулочные электросуда "Москва 3.0" будут длиной 35 метров и шириной 8 метров, вместимостью до 168 пассажиров. С просторным салоном, панорамным остеклением и открытой верхней палубой эти электросуда обеспечат новое качество речных прогулок.
Летом на Московской верфи приступили к строительству четырех электросудов "Москва 3.0", а в ближайшее время будут заложены еще четыре. Всего до конца 2028 года планируется спустить на воду до 14 электросудов этой серии.
Постепенно "Москва 3.0" станет экологичной заменой старому прогулочному флоту, который сегодня насчитывает более 160 теплоходов возрастом от 40 лет.
Регулярным пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города. А к 2035 году столичный речной флот должен полностью перейти на электротягу.
Показать полностью
4