Гидрографическое судно «Горизонт» — шестое судно во второй серии проекта 862/II, построенное по заказу ВМФ СССР на ССЗ "Сточни Полночни им. Бохатерев Вестерпляти" в Польше.

Судно имеет полное водоизмещение 2500 тонн, длину 82,5 метра, ширину 13,5 метра, максимальную скорость — до 16 узлов. При экономичном ходе 13 узлов дальность плавания составляет 8650 миль. Экипаж — 58 человек, может принять на борт научную группу из 12 человек.

Для исследований на борту имеются два гидрографических промерных катера. Приборы и оборудование позволяют проводить батитермографные наблюдения, исследовать течения, заниматься химической гидрологией и морской метеорологией

В результате крылья требуют постоянного контроля, ремонта и восстановления поверхности. Кроме того, такие суда чувствительны к мелководью, сильному волнению и льду и требуют сложной автоматики для стабилизации корпуса. Конструкция, ремонт и эксплуатация поэтому значительно сложнее и дороже обычного скоростного судна.

Именно поэтому подводные крылья не стали универсальным транспортом: они великолепны там, где нужны высокая скорость и есть подходящие условия, но слишком требовательны к воде, состоянию крыльев и техническому обслуживанию, чтобы быть массовым и дешёвым транспортом.

Да, выглядят суда на подвдоных крыльях - круто, и своей стремительностью доставляют кучу эмоций. Однако на одних эмоциях из пункта А в пункт Б не переметишься. Да и цена билета на такие суда, по видимому, будет высокой (ведь за частые дорогие плановые ремонты надо чем-то платить).
Так может быть нашим производителям стоило бы выпускать больше обычных быстрых современных судов, более доступных для обычных пассажиров? А еще хорошо себя зарекомендовали телоходы "Заря", "Баргузин".

Желаю пикабушникам мира, свободы, достатка, здоровья и процветания.

Решение о выделении материальной помощи из средств социального фонда было утверждено профсоюзным комитетом 3 августа, чтобы поддержать людей, оставшихся без личных вещей.

В данный момент все 17 спасенных членов экипажа находятся в Новороссийске, где занимаются восстановлением документов, утраченных вместе с теплоходом. По словам председателя организации Валерия Березинского, в сложившихся обстоятельствах любая финансовая помощь будет для людей не лишней. Помимо профсоюзных средств, морякам также положены обязательные компенсации от судовладельца в рамках действующего коллективного договора.

Инцидент с теплоходом «Янина», принадлежащим компании FESCO, произошел в ночь на 1 августа. Гражданское судно, перевозившее продукты и стройматериалы, затонуло в 130 милях от Новороссийска в результате атаки морских беспилотников. К счастью, обошлось без жертв. Большую часть команды спасли моряки проходившего мимо египетского судна Delphinus, а последнего члена экипажа эвакуировала авиация Черноморского флота.

«Капита́н Сорокин» — российский ледокол, один из четырёх ледоколов класса «Капитан Сорокин», построенных финской верфью «Вяртсиля». Судно названо в честь полярника, генерал-директора Северного морского пути третьего ранга Михаила Яковлевича Сорокина.