Новости

В Гайнах (Пермский край) водитель Ford Focus не остановился по требованию полицейских и попытался уехать. Инспекторы попробовали остановить машину с помощью жезла. Автомобиль сначала стал притормаживать, но когда инспектор взялся за ручку двери, водитель нажал на педаль газа и уехал, протащив инспектора за собой примерно 200 метров.

Сотрудники ДПС начали погоню. Примерно в 7 километрах от поселка Гайны, у деревни Данилово, полицейские выстрелили в воздух, а потом начали обстреливать колеса автомобиля. Пули попали в задние колеса и бампер, но и это не остановило водителя. Примерно через 30 километров в поселке Сергеевский Ford все-таки остановился об бетонный столб.

Оказалось, что за рулем была пьяная женщина 1987 года рождения. Во время погони со стрельбой она не пострадала.

В Следкоме Прикамья говорят, что женщина наехала на инспектора, когда тот пытался остановить машину, — у него травмы конечности. Возбуждено уголовное дело о применении насилия к полицейскому. Лихачке грозит штраф, принудительные работы или лишение свободы до 5 лет.

Такие вот волчьи будни...

Hakamata's lawyers have called for the maximum amount, citing the "immeasurable extent of damage he suffered mentally and physically, and also for being under the fear of death penalty."

"Lost wages are also high, given that he was detained from the age of 30, his most productive period," they said.

Hakamata, who was a live-in employee at a miso maker, was arrested in 1966 for allegedly killing the firm's senior managing director, his wife and two of their children. He was sentenced to death by the Shizuoka District Court in September 1968 and the ruling was finalized by the Supreme Court in December 1980.

The former professional boxer spent about 47 years and seven months behind bars. He was released in March 2014, after new evidence raised doubts about his conviction, leading to the start of the retrial.

In granting Hakamata's acquittal in September last year, the Shizuoka District Court ruled that investigators had fabricated evidence. Prosecutors chose not to appeal.

Hakamata was recognized by Guinness World Records as the world's longest-serving death row inmate.

"Дело Хакаматы стало пятым случаем в послевоенной Японии, когда повторные судебные разбирательства привели к оправдательным приговорам после вынесения смертного приговора"

Hakamata's case marks the fifth time in postwar Japan that retrials have resulted in acquittals after the death penalty was given<...>//Man wins landmark acquittal in 1966 quadruple murder retrial in Japan, KYODO NEWS, Sep 27, 2024 - 07:04

источник

Модель КАМАЗ-4280-F5 Вега ведущий российский производитель грузовой и пассажирской автотехники вывел на рынок во второй половине 2024 года. Автобус имеет современный экстерьер и просторный салон. Задняя подвеска – пневматическая, что позволяет эксплуатировать технику в различных российских условиях. Также среди преимуществ – наличие современных систем безопасности, надёжность и ресурс основных узлов и агрегатов. Низкие эксплуатационные расходы и наличие запасных частей в России делают КАМАЗ Вега ещё более привлекательным для российских перевозчиков. К тому же при соизмеримых габаритных размерах с ближайшими конкурентами у автобуса КАМАЗ длиной 8,5 м выше управляемость и меньший радиус разворота. По желанию заказчика возможна оригинальная покраска кузова автобуса. Общая пассажировместимость – 65 человек, мест для сидения – 19, плюс два откидных сиденья и место для инвалида-колясочника.

Автобус КАМАЗ-4280-F5 Вега на некоторое время останется в автопарке Смоленска для проведения испытаний на городских маршрутах. Интерес к новой модели компании проявляют и другие российские города: в конце 2024 года и в марте 2025 года автобус проходил тестовую эксплуатацию в Сочи и Ставрополе.

Низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 – ещё одна новинка в продуктовом портфеле компании. Среди его преимуществ – накопители энергии, позволяющие автономно преодолевать расстояние до 30 км, что, к примеру, особенно важно для обслуживания новых городских районов, в которых отсутствует контактная сеть. Возможность автономно передвигаться позволит расширять и гибко изменять маршрутную сеть, снижать затраты на инфраструктуру. Зарядка батареи происходит от контактной сети во время движения. В линейке комплектаций предусмотрена вариативность компоновки батарейных модулей по запасу хода до 30 км в максимальной комплектации.

Силовая установка оснащена асинхронным двигателем мощностью от 150 до 180 кВт в зависимости от комплектации. Применяются электродвигатели отечественной разработки с большим КПД, позволяющим динамично и плавно двигаться в городском потоке.

Низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 отличает широкий функционал базового оснащения. Уже в стартовой комплектации машина оснащена тормозами с антиблокировочной системой, светодиодными фарами ближнего и дальнего света, электронной системой информирования пассажиров. Для водителя предусмотрено кресло на пневмоподвеске, регулируемая по наклону и вылету рулевая колонка, мультируль. Панель приборов оснащена ЖК монитором, на который выводятся все основные параметры троллейбуса. В троллейбусе предусмотрено 34 места для сидения и три откидных кресла. Общая пассажировместимость – до 90 человек, в зависимости от комплектации. Транспорт полностью соответствует требованиям программы «Доступная среда».

Новость взята с официального дзена ПАО Камаз https://dzen.ru/b/Z-JSHlfiGj-SxxPZ