Купил селедку. Искал рецепт. Нашёл вот этот. Пошёл за водкой. И заверте....

Тут в посте многие недоумевают, что такого в данном выключателе и почему это событие заслуживает отдельной новости.

Так вот. Основная масса блоков АЭС в России имеет мощность от 1000 до 1200 МегаВатт. Что в свою очередь даёт 30 000 Ампер и 24 000 Вольт в генераторном токопроводе (на разных блоках могут отличаться конкретные цифры, но их порядок будет такой). И вся специфика заключается в том, что при отключении таких токов возникает дуга, которую не погасить традиционными устройствами (КАГ, воздушные, вакуумные и маслянные выключатели), которые некоторые пользователи перечисляли в комментариях с возмущением, что это всё делалось в СССР.

Раньше на АЭС такой мощности устанавливали коммутационный аппарат генератора (КАГ). Данное устройство не способно отключить даже номинальную нагрузку, не говоря уже об отключении короткого замыкания (КЗ). В таком случае при аварийном отключении блока отключались выключатели блока на открытом распредустройстве и автомат гашения поля возбуждения генератора(АГП). Такой способ отключения не позволял мгновенно снять подпитку КЗ в зоне от генератора до выключателей блока, за счёт того, что возбуждение с генератора (соответственно и его напряжение) при отключении АГП снижается не мгновенно, а плавно. Таким образом это могло привести к повреждению оборудования. По сути АГП мог отключить блок только на холостом ходу генератора.

Так вот в 2000-х и далее с приходом на Российский рынок западных компаний, началась модернизация данных выключателей. Устанавливались элегазовые выключатели фирмы АВВ в замен КАГам и на вновь вводимых АЭС. Но после всем известных событий дальнейшая эксплуатация и установка новых данных выключателей стали довольно сложными.

Производство данных выключателей требует высокого уровня технологий различных производств, от металлургии до химии.

Хочу сказать, что это большое события для безопасности нашей энергетики. И я этому реально рад. Спасибо всем причастным!

Я немного офигел тут с комментов. Это кошмар, граждане, это с каких пор пикабу превратился в ОДНОКЛАССНИКИ или VK.

Что по факту происходит на видео.

1) Автор едет по главной в своем ряду, не меняя рядности и скорости.
2) Порш объезжает затор левой полосы по правой полосе, и начинает поворачивать налево под знак "поворот только направо"
3) Порш видит, что создает помеху регистратору и ускоряется, игнорируя требования совершить маневр, не создавая помех другим участникам движения, и не убедившись в безопасности такого маневра.
4) Порш срезает бмв, который явно собирался поворачивать в среднюю полосу, на что и имел право, +бмв уже остановилось чтобы пропустить автора, посколько понимало, что уже создаст помеху его движению
5) Автор подает звукового сигнал для предотвращения ДТП, что и должен был сделать
6) Порш моментально обижается на сигнал и начинает мстить автору, начиная резко тормозить (до пешеходного перехода остается около 12-14 метров оценочно) и он тут не при чем
7) Автор видит опасность столкновения и начинает тормозить, что и требуется сделать по 10.1
8) Порш видит что такого торможения недостаточно для мести автору за гудок, и прожимает тормоз еще два раза резко в пол (до пешеходного перехода остается 8-10 метров оценочно)
9) Автор явно учитывал первое торможение порша, но явно не ожидал что тот резко заторомозит еще два раза, поэтому необоснованное резкое торможение порша приводит к дтп.

Получается у нас: порш нарушил целую пачку правил и устроил дтп, рег не нарушал ничего, даже всеми любимый 10.1. Но каким то образом оказался виноватым в дтп.

Огромные заблуждения в комментах:

1) Раз порш уже в полосе, значит он прав.
Нет. Это огромное заблуждение, которым руководствовались довольно сомнительные комментаторы во всяких сообществах по дтп в VK в свое время. По факту же Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. И если вы совершаете подобный маневр, но помешали другим участникам движения, успев завершить его до момента дтп, то все равно виноват будет тот, кто совершал маневр.

2) Порш остановился чтобы пропустить пешехода, поэтому автор виноват.
Нет. До пешеходного перехода оставлось достаточно большое расстояние. И торможение порша с ним не связано, оно связано с ущемленной гордостью водителя порша, вызванное звуковым сигналом. Уровень важности порша можно оценить по норменым знакам (оценочная стоимость - взятка сотрудникам в размере от 1 до 3 млн руб) Да это и не важно, опять же наличие пешехода на переходе должен был учитывать водитель порша при совершении данного маневра, которым он совершил дтп.

3) Автор должен был избежать дтп.
Да, и рег по пдд выполнил все пункты с этим связанные. Что касается рассуждений о том что ситуация читалась и можно было бы как то еще повлиять на ситуацию, это глупость которая равноценна суждению о том, что если бы автор не выходил из дома, и никуда бы не поехал - то этого тоже бы не произошло. А раз он вышел из дома - то он и виноват. И как бы да, избегать дтп следует, согласно правилам. но это не значит если вы не увернулись от любого нарушающего неадеквата - то вы и виноваты.

З.Ы. почему все говорят что у автора ситуация читалась, и он мог избежать дтп, но нет НИ ОДНОГО КОММЕНТА, про то что ситуация читалась и у порша, и он так же должен был избежать дтп)))??? Может все таки избегать дтп следует в первую очередь нарушающим, а не соблюдающим дтп

З.З.Ы. вот еще очень похожие комменты как были в сообществах VK, что автор вместо тормоза давил на гудок. Вы вообще понимаете хоть что это можно делать одновременно, а по видео видно как рег замедляется) Пчму то у комментаторов наличие гудка полностью автоматом отрубает торможение) Это очень ржачно. Если чо гудок давится рукой, а тормоз ногой))) И они не взаимоисключают друг друга.

Что мы получаем: порш нарушил все что можно, автор по пдд не нарушил ничего. Но пикабу единогласно не только обвинило автора в дтп, но еще и затравило его за это, посчитав невероятным долбоебов. Я охуеваю просто с этих комментов, особенно тех кто пишет что он не оправдывает порш, но по факту очень даже оправдывает, переваливая вину на автора.

Почему завиноватили автора? Ответ на номерах порша. Так же как он получил эти номера, так же получил и невиновность в дтп. А вы это поддеживаете. Потом ток не нойте, когда очередной мажор вам со встречки прилетит, а вы будете виноваты просто потому что там оказались.

Если вы считаете что это вот нормальная реакция, по отношению к человеку который попал в дтп, не нарушив ни одного правила, и стал виноватым из-за очевидно коррупционной составляющей - просто открыто его оскорблениями чмырить, полностью снимая отвественность с неадеквата на порше, но нашему обществу пиздец, до уровня вождения в индии или бангладеше нам остались считанные годы:

Я обвиняю авторов подобных комментов в пропаганде деградации вождения в рф до уровня банановых республик. Комментаторы фактически желают выстроить систему, где все вокруг должны не создавать никаких помех неадекватам, которые ездят насрав на голову всем окружающим. Это пиздец и позор. Удачи на дорогах, побольше вам таких поршей по пути.