Танк "Chelzy"
Познавательно-игровой журнал №11 2005 г.
Редактор Владимир Поляков
Автор Евгений Потапов
Обложка Жанна Зубцова
Инструкция по сборке
Схема сборки
Собранная модель
Сканы с сайта https://only-paper.ru/
Разыскиваются любые сканы и фотографии журналов "ИКС-Пилот"
броненосный крейсер Дрейк
2 октября 1917 г. в Северном канале погиб броненосный крейсер Дрейк.
Корабль сопровождал конвой HH24, и после роспуска судов по портам назначения всего в 5 милях от о. Рэтлин получил торпеду с ПЛ U 79 (капитан лейтенант Отто Рорбек) во вторую кочегарку, которая стала наполняться водой. При взрыве погибло 18 человек. Отказало рулевое управление, командир Дрейка капитан Стефен Рэдклифф запросил помощи. Она пришла примерно через час в виде восьми эсминцев 2-ой флотилии и четырех шлюпов, которые сформировали завесу ПЛО. При этом эсминец Бриск, входя в Рэтлин Саунд, подорвался на мине и был отбуксирован в Лох Фойл парой траулеров.
Сам Дрейк, принявший крен, направился в Черч Бэй на том же острове. По пути он крайне не вовремя столкнулся с транспортом Мендип Рейндж, который был вынужден выброситься на берег, чтобы не затонуть. Крейсер же не получил существенных повреждений и, бросив якорь в бухте, днем тихо-мирно совершил оверкиль и затонул на глубине около 20 метров. Экипаж перед этим сняли эсминец Мартин и шлюп Дельфиниум.
Спустя полвека Дрейк нашел еще одну жертву-ночью 3 ноября 1962 г. траулер Эмма Хьюитт напоролся на останки крейсера и моментально затонул. В конце 70-ых столь коварное железо наконец было разгромлено глубинными бомбами во избежание дальнейших коллизий.
Б-261 «Новороссийск» — российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 «Варшавянка», входящая в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок Черноморского флота ВМФ России, головной корабль проекта 636.3.
Подводная лодка типа «Варшавянка», объединяющая проекты 877 и 636, является основным классом неатомных подводных лодок, производимых в России. Эти лодки были разработаны в конце 70-х годов прошлого столетия. Изначально предполагалось, что их будут строить и экспортировать в страны Варшавского договора в больших количествах. Поэтому проект 877 «Палтус», трансформировавшийся в дальнейшем в проект 636, стал носить название «Варшавянка». Варшавянка(Проект 636). Самая бесшумная ДЭПЛ ВМФ России. Вооружена крылатыми ракетами «Калибр-ПЛ».
Высокая скрытность: благодаря использованию новых материалов и технологий лодка обладает низкой шумностью, что значительно затрудняет её обнаружение.
Мощное вооружение: Б-261 вооружена современными торпедами и крылатыми ракетами, что позволяет ей эффективно поражать как подводные, так и надводные цели.
Автономность: лодка способна длительное время находиться в море без всплытия, что обеспечивает ей высокую автономность.
Современные системы управления: Б-261 оснащена современными системами управления и связи, что повышает её боевые возможности.
Классификация НАТО: Improved Kilo,
Экипаж: 52 человека,
Надводная скорость: 17 узлов,
Подводная скорость: 20 узлов,
Рабочая глубина погружения: 240 м,
Предельная глубина погружения: 300 м,
Автономность: 45 суток.
Б-261 "Новороссийск" играет важную роль в укреплении обороноспособности России на Чёрном море. Это современная и эффективная подводная лодка, которая является одним из лучших представителей своего класса.
Два дизель-генератора по 1000 кВт, питающих главный э/двигатель (5500 л. с.),
Э/двигатель экономического хода мощностью (190 л. с.),
2 резервных э/двигателя по 102 л. с.
6 носовых торпедных аппарата калибра 533 мм с автоматическим заряжанием,
4 ракеты "Калибр",
18 торпед,
24 мины,
ПЗРК "Стрела-3" или "Игла", 8 ракет.
Паника во Франции в связи с появлением Б-261 «Новороссийск» у берегов Франции
В октябре 2025 подводная лодка Б-261 «Новороссийск» повергла в ужас жителей Европы всплыв у берегов Франции. Об этом сообщили представители Объединенных ВМС НАТО.
Всплытие было произведено в ходе планового межфлотского перехода после завершения задач в составе постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море.
16 "глаз" и никаких сигналов. Новая система обнаружения дронов.
🚑 Американская компания Allen Control Systems показала систему SearchCam, предназначенную для обнаружения и нейтрализации БПЛА. Она оснащена 16 обычными и тепловизионными камерами для обнаружения целей в пассивном режиме и работает в связке с автоматизированной турелью Bullfrog,.
Одним из главных преимуществ разработчики называют малую заметность комплекса, поскольку тот не излучает каких-либо сигналов (в отличие от радаров для обнаружения дронов), а значит мобильные группы ПВО могут работать ближе к передовой. Но характеристики системы в компании отказываются указывать "по очевидным причинам".
Летающая молния. Макет самолёта-истребителя
Познавательно-игровой журнал №10 2005 г.
Редактор Владимир Поляков
Автор Евгений Найдин
Верстка Галина Калинина
Схема сборки
Сканы с сайта https://only-paper.ru/
Разыскиваются любые сканы и фотографии журналов "ИКС-Пилот"
Самоходная пусковая установка ПГРК «Пионер»
На фоне обсуждения подвижного комплекса с баллистической ракетой средней дальности «Орешник» все чаще в сети вспоминают его предка, чье появление в арсенале советских РВСН более 40 лет назад серьезно изменило баланс сил в Европе. Речь, конечно, о подвижном грунтовом ракетном комплексе «Пионер».
В этом посте я о нем и расскажу.
Баллистические ракеты средней дальности — это стратегические ракеты, предназначенные для доставки к цели преимущественно ядерных боевых частей на дальность от 1 000 до 5 500 км.
Если сильно не разбираться в вопросе, можно подумать: зачем они нужны, если есть МБР дальностью в 10 000 км и более?
Чтобы это понять, нужно вспомнить принцип действия баллистической ракеты. На активном участке, когда работают маршевые двигатели, ракета сообщает головной части нужную скорость и направление, а после отделения ступеней, ГЧ летит по баллистической траектории, то есть как брошенный рукой камень: добирается до наивысшей точки и затем снижается к цели под действием гравитации.
Доступное объяснение принципа полета по баллистической траектории на примере артиллерии
Таким образом, точка, куда прилетит головная часть, зависит от импульса, переданного на активном участке, и направления, а также действующих на них сил: гравитации, трения и так далее. Вспомним еще раз камень: если бросить его под углом около 45 градусов, он улетит намного дальше, чем под углом, близким к 90 градусам при одинаковой силе броска.
Современные межконтинентальные баллистические ракеты предназначены для пуска по целям на дальность порядка 10 000 км. Чтобы атаковать цель ближе, нужно либо менять траекторию, либо уменьшать время работы двигателей на активном участке. И то и другое сделать теоретически можно, но сложно и не очень надежно. При этом будут выброшены на ветер огромные средства, поскольку ракета строилась под другую дальность, что требует больший объем топлива и различного оборудования.
Р-7 — первая межконтинентальная баллистическая ракета, вставшая на боевое дежурство в СССР
В случае с Россией можно также было бы запускать ракеты в сторону Европы откуда-нибудь с Камчатки, но в этом случае у обороняющейся стороны будет больше времени на принятие решений, поскольку вырастет время.
Какое в этом случае решение? Нужны специализированные ракеты, которые закроют «мертвую зону», которая есть у МБР и при этом будут иметь минимальное подлетное время, что сокращает шанс на ответный удар.
Вершиной среди советских ракетных комплексов средней дальности стал ПГРК 15П645 «Пионер» и его усовершенствованная версия 15П653 «Пионер-УТТХ». Также комплекс известен под индексом РСД-10, им он обозначался в договоре о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.
Обработка фото из сборника "Оружие России", MilitaryRussia.Ru, 2011 г.
Постановление о начале работ по мобильному комплексу с твердотопливной ракетой средней дальности вышло 28 апреля 1973-го, а уже в сентябре следующего года состоялся первый испытательный пуск с полигона Капустин Яр. На вооружение «Пионер» официально приняли 9 января 1976-го, а уже 30 августа первый полк, вооруженный новинкой, заступил на боевое дежурство.
Таким образом, весь процесс занял чуть больше трех лет. Как такое вообще возможно? Дело в том, что при создании «Пионера» Московский институт теплотехники взял за основу ранее разработанный ПГРК 15П642 ТЕМП-2С с межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж42.
У нее позаимствовали двигатели первой и второй ступеней, при этом последний был доработан: на переднем днище двигателя размещались окна отсечки (обнуления) тяги, вскрываемые «детонирующим удлиненным зарядом» (ДУЗ). За счет отсечки можно было регулировать дальность полета ракеты.
Также использовались узлы и агрегаты СПУ «Темп-2С». Кстати, в сети нет ни одного достоверного изображения этого комплекса. Только примерные эскизы.
Примерный эскиз комплекса «Темп-2С»
«Пионер» получил новую головную часть в виде ступени разведения с тремя головными частями по 150-200 кт (согласно другому источнику, 450 кт). Это усложняло работу систем ПРО и позволяло атаковать несколько целей.
Вторая ступень и ступень разведения с боевыми блоками
Ракета находилась в транспортно-пусковом контейнере из композитных материалов, усиленном титановыми кольцами. Перед пуском она поднималась в вертикальное положение, одновременно с этим сбрасывалась крышка ТПК.
Чтобы эта весьма массивная деталь далеко не укатилась и не нанесла ущерба, ее цепляли на трос к бамперу самоходной пусковой установки. Сама машина предварительно вывешивалась на гидравлических домкратах.
Источник фото: http://militaryrussia.ru/
Во время пуска ракета выбрасывалась из контейнера при помощи порохового аккумулятора давления. В процессе отстреливались опорно-ведущие пояса, благодаря которым ракета внутри ТПК была вывешена и не касалась стенок и днища.
Источник фото: Дячок А., Степанов И., Storen. Подвижный грунтовый ракетный комплекс средней дальности РСД-10 (РТ-21М) (SS-20 "Saber"). 2008 г.)
Самоходная пусковая установка располагалась на шасси на основе шасси МАЗ-547 производства МЗКТ, сама СПУ собиралась на заводе «Баррикады» в Волгограде.
Просматривая фото «Пионера» в сети, можно заметить, что у некоторых машин две одинаковые кабины, а у других вторая отличается меньшим размером и смещена назад, а на ее месте располагается автоматический гирокомпас системы прицеливания, который перед стартом опускался на землю.
Транспортно-перегрузочный агрегат
Разгадка проста: машина с одинаковыми кабинами — это не СПУ, а ТПА — транспортно-перегрузочный агрегат. Он позволял без использования крана перегрузить ТПК с ракетой из специального вагона, доставить, куда нужно, и перегрузить на СПУ.
Для этого обе машины ставили максимально соосно, после чего ТПК передвигался по специальным направляющим на положенное место на СПУ.
Надеюсь, что вы не запутались в аббревиатурах.
Процесс перегрузки ТПК с ракетой
С 1980-го года на вооружение стал поступать модернизированный комплекс 15П653 «Пионер-УТТХ» с улучшенными характеристиками. Благодаря новой ступени разведения удалось уменьшить круговое вероятное отклонение с 550 до 450 метров.
Помимо этого, на базе «Пионера» был создан подвижный комплекс с командной ракетой «Горн», предназначенной для передачи сигналов боевого управления.
В 1980-е советские конструкторы работали еще над парой перспективных разработок на основе «Пионера». Например, как вам противокорабельный комплекс для борьбы с авианосными и десантными соединениями, получающий целеуказание от МКРЦ «Легенда»? Также велась работа над более совершенной модификацией — «Пионер-3». В рамках ее испытаний провели 15 пусков, все из которых были успешными.
СПУ опытного комплекса «Пионер-3»
В итоге работу по обеим темам прекратили после заключения договора о ликвидации РСМД.
«Пионеры» поступали в в ракетные полки взамен уже устаревших Р-12 и Р-14 шахтного базирования, а также на новые специально создаваемые под них площадки базирования.
Поставки в войска шли невиданными темпами для такой дорогой и сложной техники. Так, в 1976 году РВСН получили первые 16 пусковых установок, в 1981-м их было уже 297 (из них 81 «Пионер-УТТХ»), а пик достигнут в 1985-м: 405 развернутых СПУ с ракетами и 245 ракет в арсеналах. То есть всего 650 ракет.
Предельная дальность пуска составляла 4700 км, при этом большую часть «Пионеров» разместили на Украине и в Белоруссии, чтобы не только без проблем доставать любую точку Европы, но и буквально до 10 минут сократить подлетное время.
Также на случай обострения отношений с Китаем часть комплексов разместили в Сибири и в Забайкалье.
Массовое развертывание «Пионеров» стало неприятной новостью для НАТО. Советское руководство заявляло, что новые комплексы лишь заменяют старые Р-12 и Р-14, однако это никак не убедило европейских и американских политиков: твердотопливные ракеты на подвижных пусковых установках, да еще и с РГЧ обладали явно большим потенциалом.
Пересказывать обострение гонки вооружений в первой половине 1980-х, происходившее на фоне развертывания «Пионеров», я не буду, но отмечу пару моментов. В 1979 году в качестве ответной меры США решают разместить в Европе 108 баллистических ракет средней дальности «Першинг-2» и 464 крылатые ракеты «Томагавк» наземного базирования (комплекс BGM-109G Gryphon).
MGM-31C Pershing II
BGM-109G Gryphon
Оба комплекса уступали «Пионеру» в дальности полета, но ее все равно хватало, чтобы достать основные центры принятия решений на Европейской территории СССР. Кроме того, и «Першинг» и «Грифон» отличались высокой точностью, а первый еще и малым подлетным временем.
Эскалация продолжалась всю первую половину 1980-х и вплоть до прихода к власти Михаила Горбачева. В отношениях между СССР и США наступала разрядка и по ее результатам 8 декабря 1987 года страны подписали договор о ликвидации ракет средней дальности.
По его условиям, страны обязались полностью уничтожить все БРСД, а также крылатые ракеты наземного базирования с дальностью действия от 500 до 5500 км.
Также американцы добились включения в список ликвидируемого вооружения оперативно-тактический комплекс «Ока», который с дальность в 400 км под требования соглашения не подпадал.
Договор объективно сильно снижал вероятность ядерной войны в Европе, но при этом советские и российские политики, военачальники и эксперты отмечали, что СССР уничтожил по нему вдвое больше ракет, чем США. Да и другие страны, не участвовавшие в соглашении, никак не ограничивались в своих средствах.
ТПА ПГРК «Пионер» следуют в колонне к месту уничтожения ракет. На заднем фоне видно краны, с помощью которых ракеты будут сгружать
Уничтожение ракет закончилось к 12 июня 1991 года. Большую часть взорвали, еще 72 уничтожили методом пуска из района Канска и Читы в сторону Тихого океана.
В России сохранившиеся СПУ можно увидеть в музее полигона Капустин Яр в городе Знаменск Астраханской области (плюс макет ракеты), а также в Центральном музее ВС РФ в Москве. Кроме того, отдельно ракеты представлены в музее Академии РВСН в городе Балабаново Калужской области и в Национальном музее воздухоплавания и астронавтики США в Вашингтоне. Там макет ракеты экспонируется вместе со вторым «Першингом».
«Пионер» и «Першинг-2» в музее в Вашингтоне
Часть соединений после сдачи «Пионеров» на утилизацию вместо расформирования получили новейшие ПГРК «Тополь» с межконтинентальной баллистической ракетой. Но это уже совсем другая история.
ПГРК «Тополь» на Красной площади последнем параде в истории СССР — 7 ноября 1990 года
Договор о ликвидации РСМД просуществовал вплоть до 2019 года. Сейчас уже объявлено, что «Орешник» с дальностью в 5500 км и гиперзвуковыми боевыми блоками в скором времени будет размещен в Белоруссии. В том числе на тех же площадках, где 40 лет назад нес службу «Пионер».
Очевидно, что ответные действия со стороны НАТО не заставят себя ждать. Впрочем, уже сейчас никто не может гарантировать, что в универсальных пусковых установка комплексов ПРО Aegis Ashore действительно стоят на дежурстве только противоракеты SM-3, а не «Томагавки».
Хотелось бы, чтобы и как в прошлый раз обе стороны сохранили рассудок и не стали применять свой ядерный арсенал по назначению.
Если вам понравился пост, обязательно подписывайтесь: новые публикации у меня выходят регулярно. Также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
Мой канал в Telegram: https://t.me/ivanartuchannel
Канал в Дзене: https://dzen.ru/ivanartu
При желании можете поддержать автора рублем через донаты. Буду рад любой сумме.
То был проект ледяного плавучего аэродрома или авианосца. Сперва не поймешь, к чему он должен был стать ближе.
Вторая Мировая война. Север Атлантики стал ареной морской борьбы немецких подлодок и военных судов союзников.
То была проблема для США и Великобритании. Их боевые самолеты по радиусу действия не обхватывали водные районы действия субмарин Германии. Авиации нужны были аэродромы среди океана.
Как часто бывает, родилось нестандартное решение. Идея пришла от эксцентричного журналиста и изобретателя Джеффри Пайка, решившего построить непотопляемый авианосец изо... льда. Сперва он предложил выровнять под плавучий аэродром целый айсберг. Но идея показалась так себе. Во-первых, надводная площадь даже крупного айсберга может оказаться недостаточной для устройства аэродрома. Во-вторых, айсберги иногда склонны к опрокидыванию.
Поэтому он, вместе с учеными из Кембриджа (включая будущего нобелевского лауреата Джона Десмонда Бернала) разработал новый композит — пайкерит (в честь Пайка). Это была смесь из 86% воды и 14% древесных опилок. Опилки работали как арматура и наполнитель. "Ледобетон" был прочнее обычного льда, таял в разы медленнее, а пробоины в нем можно было залатать, просто залив водой.
Британское Адмиралтейство, готовое хвататься за любую соломинку, идею одобрило.
Проект, получивший библейское имя "Хабаккук", поразил всех своими масштабами. Это должен был быть не корабль, а плавучий остров:
длина — 610 метров (два с половиной футбольных поля).
ширина — 92 метра.
высота борта — 61 метр (как 20-этажный дом).
водоизмещение — 2.2 млн тонн. Для сравнения, самый большой современный авианосец "Джеральд Р. Форд" — около 100 тысяч тонн.
толщина корпуса из пайкерита — 12 метров. Такой монолит был бы не по зубам ни торпедам, ни авиабомбам.
на борту он мог нести до 200 истребителей и бомбардировщиков.
Сложно даже себе представить, как среди Атлантики дрейфует ледяная гора с двумя сотнями самолетов.
В 1943 году для проверки концепции на канадском озере Патрисия в глубокой тайне построили прототип длиной 18 метров с холодильной установкой. Эксперимент доказал, что пайкерит держится, а сама идея рабочая. Казалось, зеленый свет...
Но именно тут и началась настоящая драма. Когда инженеры сели за реальные расчеты, вылезли серьезные проблемы.
Сталь. Для каркаса и труб охлаждения нужно было 40 000 тонн стали. В разгар войны этот металл был на вес золота, из него делали танки, настоящие корабли и пушки.
Двигатели. Сдвинуть с места 2.2 миллиона тонн льда — это задача для титанов. Мощность установок и расход топлива были бы чудовищными.
Деньги и время. Стоимость проекта была астрономической, а сроки постройки — непредсказуемыми. Война ждать не могла.
К концу 1943 года ситуация изменилась. Португалия уступила союзникам Азорские острова. Появилось место для базирования авиации. Необходимость в ледяном аэродроме отпала так же стремительно, как и возникла.
К слову сказать, "пилотный" вариант на озере Патрисия таял потом на протяжении трех лет.
Сама идея пайкерита, как сверхпрочного и ремонтопригодного льда не "сгнила в архивах". Она слишком элегантна и проста, чтобы быть забытой. Возможно, ее время просто не настало. А просторы Арктики еще ждут новых проектов (или хорошо забытых старых) для их освоения...
Для полного удобства чтения (в метро, транспорте, за чашкой кофе или на диване) можно перейти в телеграм...
Первый раз заскринил свой ответ. Зацепило. Постарался ответить вежливо. Но, не думаю, что мой ответ изменит мировоззрение как автора поста, так и комментатора. А вдруг?
