В американском кино есть несколько устоявшихся традиций. Если конец - то счастливый, если поцелуй - то под дождём, если славянин - то обычно враг. Фильмы с адекватными и дружелюбными русскими можно пересчитать по пальцам. И «Русские идут!» один из них. Я практически нигде в иностранном кино не встречала столько добрых и интеллигентных сограждан, сколько в этом кино. Собственно я и в жизни их не так часто встречаю...

Откуда русским взяться на острове Америка при такой ненависти между нашими странами? Нет, мы не русские. Мы... норвеганцы!

Лейтенант Розанов (Алан Аркин) - это совершеннейшая прелесть. Неудивительно, что за эту роль его номинировали на Оскар. Жаль, что так его Аркин и не получил. Кстати, усы и акцент Розанова мне страшно напоминали Мимино. Что абсолютно закономерно, ибо его консультантом по произношению был бывший гражданин СССР... грузинской национальности.

Команда на русской подлодке подобралась разношёрстная. Сербы, шведы, англичане. А сурового капитана вообще сыграл австрийский еврей Теодор Бикель, который получил роль благодаря хорошему знанию русского языка.

Кстати, роль сценариста Уолта Уиттакера, к которому сначала заявился советский десант, сыграл реальный сценарист, режиссёр и замечательный актёр Карл Райнер. Их дуэт с Аркиным совершенно уморителен.

— Каждый раз я говорю тебе «прощай», Уитакер Уолт, и каждый раз я встречаю тебя снова!

Не знаю, как кому, а мне фильм показался очень смешным. В сцене с инспекцией аэропорта мне пришлось раза три ставить фильм на паузу, ибо я, как и киношный шериф, от души ржала над происходящим. Однако есть в фильме и действительно серьёзные, глубокие эпизоды. И я конечно не про любовь простого русского парня Колчина (Джон Лоу) и американской красотки Элисон Палмер (Андреа Дромм). Это конечно симпатично выглядит, но не более того. А вот когда два народа сталкиваются нос к носу - именно этот эпизод меня пробрал. Легко ненавидеть кого-то заочно, видя его только на экране телевизора и на фото в газетах. А ты попробуй выйти со своим врагом лицом к лицу. Ведь это лицо может тебе напомнит твоё собственное.

13 сентября 1985 года с авиабазы Эдвардс взлетел F-15. Пилоту пришлось подняться на высоту в 14 384 километра и лишь оттуда произвести вертикальный пуск.

Целью стал старый астрофизический спутник Solwind P78-1. Ракета поймала его на высоте в 555 километров. Пирсон стал первым человеком, сбившим спутник в космосе, но саму программу закрыли в 1988 году. Это, кстати, выглядит довольно странным — все испытания прошли более, чем успешно.

http://dnpmag.com/2019/01/22/letchik-kotoryj-sbil-sputnik-v-...

Помимо ответственных партийных и не очень товарищей, военных, чекистов и трудящихся масс площадь в день каждого парада была набита иностранными дипломатами, военными атташе и разведчиками. Для которых фотографии новинок советской военной техники были желанной и важной добычей.

Естественно, после Второй мировой войны особенное усердие в этом деле проявляли американцы.

«Каждый год 7 ноября мы ходим…»

Парад в годовщину Октябрьской революции был одним из важнейших ежегодных мероприятий американского посольства в Москве. На него отправлялись сотрудники разных отделов (в основном — специализирующиеся на военной и политической темах), каждый со своими задачами.

Аппарат военного атташе изучал и фотографировал новинки советской военной техники. В первую очередь — носители ядерного оружия, авиацию и системы ПВО. Всё то, от чего зависит успех или провал Третьей мировой войны в её атомной фазе.

Затем доклады и отснятый материал отправляли в Пентагон, где изучали со всем возможным тщанием.

Политический отдел мало интересовали грохочущие по брусчатке танки и тем более печатающие шаг парадные коробки. Они во все глаза и объективы следили за трибуной на мавзолее. Кто из членов ЦК КПСС в каком порядке стоит, кто, как и с кем общается. По этим ненадёжным крохам информации аналитики США затем пытались оценить расстановку сил в советском руководстве и политические прогнозы. Иная информация о высших партийных кругах была для Вашингтона слишком труднодоступной.

Ну а задачи сотрудников московской «станции» ЦРУ на советских парадах до сих пор остаются тайной. Впрочем, из мемуаров мы знаем: порой они приходили на них из чистого интереса — поглазеть и улучшить знания о стране.

Парадная дезинформация

Признаем, до появления совершенных разведывательных спутников советская мания секретности была отчасти оправданной. Работа в СССР была для западных разведок делом особой сложности, достоверной информации наружу уходило мало. В том числе о военном потенциале.

Если накануне Великой Отечественной реальные военные возможности Советского Союза сильно недооценивались за рубежом, то в первую дюжину лет холодной войны всё оказалось наоборот.

СССР сумел в кратчайшие сроки создать ядерное оружие и поддерживал огромную сухопутную группировку с современной техникой. А вот со средствами доставки ядерного оружия и перехвата вражеских бомбардировщиков всё ещё долго было очень грустно.

На Западе не зря вполне всерьёз подумывали о ядерной войне против СССР — пока он ещё не нарастил настоящих атомных мускулов и не сможет дать соразмерный ответ. Несколько сотен ядерных бомб на советские города, базы и заводы — и проблема расползающейся по планете красной угрозы решена.

В Москве знали об этих настроениях и воспринимали их вполне всерьёз. Судьба плана «Барбаросса» убедительно показала: не стоит полагаться на рационализм вероятного противника. Нельзя казаться слабым. Цена вопроса — миллионы жизней. Поэтому в Вашингтоне, Лондоне и других прекрасных городах любая мысль о ядерных грибах над Москвой и Ленинградом должна незамедлительно вызывать образы пылающих радиоактивных развалин Белого Дома, Вестминстерского дворца и прочих достопримечательностей. А также летящих к земле обломков сотен бомбардировщиков, так и не достигших назначенных целей благодаря стараниям советских лётчиков и зенитчиков.

Поэтому американцев и остальных зарубежных партнёров на парадах беззастенчиво дурили.

Самый известный фейк СССР устроил со стратегическими бомбардировщикам М-4 Мясищева.

Первого мая 1954 года, всего лишь на следующий день после передачи на государственные испытания, первый летающий М-4 появился в небе над Красной площадью. Его со всем тщанием изучили американские наблюдатели и переслали все собранные данные в Вашингтон.

Появление у СССР того, что выглядело как реактивный межконтинентальный бомбардировщик, американских военных огорчило, но не слишком. Их Б-47 со сходными параметрами уже несколько лет, как пошел в серию.

К тому же тщательный анализ информации с привлечением ЦРУ и авиационных инженеров показал: эта машина до Америки дотянет, но вернуться не сможет. А русские коммунисты, конечно, люди суровые, но всяко не японские камикадзе.

Зато годом спустя, в июле 1955 года, на воздушном параде советские военные устроили для зорких глаз американских наблюдателей шоу. Над зрителями в безукоризненном строю пролетела десятка М-4. Затем ещё десятка. И ещё одна. И ещё. И снова. И опять.

60 реактивных бомбардировщиков, способных достать Америку. Всего за год с момента принятия на вооружение. И только на одном параде. Сколько же их всего построили, сколько советских заводов клепают их днём и ночью? Что если они всё же могут долететь, отбомбиться и вернуться?

На деле всё было элементарно просто. Одна и та же десятка М-4 прошла над зрителями шесть раз подряд. А сильно больше их в СССР и не было.

Зато в результате этого представления с «раздуванием» числа стратегических бомбардировщиков в США возникла небольшая паника. В ЦРУ провели расчёты и доложили, что такими темпами через пять лет у Советов будет флот из 800 таких машин.

Страстно любимый российскими конспирологами Ален Даллес писал:

«В 1954 году появились свидетельства того, что СССР производит тяжёлые межконтинентальные бомбардировщики дальнего радиуса действия, сравнимые с нашими В-52. Сначала все данные, включая парад 1955 года, приводили к выводу, что русские принимают на вооружение эту систему оружия в качестве главного элемента своих наступательных сил и планируют выпускать тяжёлые бомбардировщики с темпом, который позволяет их экономика и технология… Всё это привело к предположениям в нашей стране об «отставании по бомбардировщикам».

Только со временем рискованные полёты разведчиков U-2 над советской территорией показали, что отставания США в стратегических бомбардировщиков не существовало.

К тому времени испуганные американские конгрессмены и сенаторы разрешили вбросить огромные деньги на создание воздушной армады из двух с лишним тысяч Б-52. Пентагону и военной промышленности США вместе со смежными ведомствами так понравилось осваивать эти миллиарды долларов, что, по слухам, следующие фейки о жуткой советской мощи они клепали сами и вполне сознательно.

То у коммунистов «появляются» бомбардировщики с атомными двигателями, то бессчётные тысячи атомных ракет, то и вовсе сверхзвуковые летающие тарелки вертикального взлёта и посадки.

А русские ещё и подливали масла в огонь. На параде 9 мая 1965 года уже знакомые американцам боеголовки прикрутили к корпусам тяжёлых ракет ПВО, разработка которых на самом деле уже прекратилась. Зато в Вашингтоне у многих опять встали волосы дыбом: согласно расчётам, СССР заимел систему ПВО с дальностью пуска под 400 километров. Нужно срочно совершенствовать ударные возможности авиации!

И так далее и тому подобное. И так по сей день.

Вы только платите, дорогие налогоплательщики. А то ведь придёт злой Иван в ушанке и отберёт у вас свободу, демократию и яблочный пирог. И заставит ездить на картошку в колхозы Оклахомщины.

Источник: warhead.su

Тогда за дело взялся родезийский инженер Эрнест Коншел. С учетом полученного опыта он создает 4-местную машину «Леопард». Она сохраняет открытый V-образный бронекорпус и дуги. Однако сам корпус был приподнят над дорогой почти на метр, двигатель и трансмиссия находились под броней. Бензобак был максимально вынесен назад за бронекапсулу, так что даже детонация горючего не могла повредить экипажу машины. В случае подрыва из строя выходило лишь шасси, которое было сравнительно легко заменить. Также все сидения были снабжены усиленными ремнями безопасности. Кстати двигатель, трансмиссия и прочие потроха для первых моделей брали от «хиппимобиля» Фольксваген (ирония, да). Прототип «Леопарда» был разработан всего за шесть недель, после чего бизнесмен Тревор Дэвис на фирме Willowvale Motor Industries Ltd занялся их серийным производством.

Армия не только людей меняет…

Конструкция оказалась невероятно удачной и сократила потери в живой силе более, чем в 30 раз. На схожих принципах вскоре было сконструировано целое семейство автомобилей — грузовики «Носорог», «Крокодил», «Кугуар», «Куду», БТРы «Призрак» и «Свин», а также десятки кустарных вариантов. Ниже на фото некоторые из них.

Ниже по порядку — Куду, Кугуар, Крокодил, Призрак, Свин:

Отдельно хочется упомянуть автомобиль-миноискатель «Пуки». Он представлял собой одноместную бронекапсулу на высоком шасси, широкий детектор миноискателя находился под днищем капсулы между колес. Для снижения давления на грунт машина ставилась на широкопрофильные колеса от болидов «формулы-1», которые оптом закупили после последнего Гран-При Южной Африки (по стандартам «формулы-1» необходимо менять колеса после каждого заезда, так что даже неповрежденные идут условно «на выброс»). Эти машины оказались настолько эффективны, что черные партизаны развернули на них настоящую охоту, подорвав радиоуправляемыми фугасами или из РПГ 13 машин из 76.

Пуки

Итог Родезийской войны известен. Под давлением ООН власти Родезии были вынуждены отказаться от независимости и распустить войска. Оставшиеся в строю машины какое-то продолжали служить в войсках Зимбабве. Копии «Пуки» в 1999 году производились британской компанией MineTech, некоторое их количество применялось ЧВК в Афганистане и Сомали.

Источник: Cat_Cat Автор: Дима Шуман

Личный тег автора в ВК — #Шуман@catx2

Оглавление Cat_Cat

Жена мушавера(крайняя слево) смотрит на тебя, как на откосившего

Итак, принципиальное отличие советников заключается, как минимум, в том что занимались они абсолютно всем. Приведу записи о деятельности советника в провинции Парван.

Под руководством советника была создана
система укрепленных постов вокруг города и важных объектов, про водились засады на караванных тропах, по которым доставлялось
оружие и снаряжение для душманских банд.

Также стоит упомянуть случай выполнения функций особистов. Как-то в Газни(н.п) несколько наших военных для личной наживы «экспроприировали» у афганцев солидную сумму денег. В отчаянии люди пришли к мушаверу — пожалуйста, помоги найти справедливость. Причём, что характерно — помог.

Но помощь братскому народу Афганистана — это, конечно, хорошо. Но всё не так-то просто. Если разобраться, то мушавер — единственный, кто вступает в постоянный контакт непосредственно с населением(на крайний случай сарбозами). Значит и всё «неофицальное» сотрудничество идёт через него(нет речь не о продаже армейской тушенки дуканщикам), а о разведке/агентурной работе/выходе на главарей банд. Также отсюда следуют высокие требования к кандидатам на должность мушавера. Чаще всего это люди уже бывавшие в Афганистане, коммунисты,зарекомендовавшие себя , как исполнительные и ответственные работники. В случае отправки в Афганистан семейной пары нужно было ещё и без разводов обойтись.

Отдельно стоит выделить работу советников в пунктах где отсутствуют советские войска, к примеру, Барикот, Нарай, Асмар, Ургун и Хост. Это одни из самых горячих точек Афганистана(не Кандагар, но и это не 173-ий отряд). Жить приходилось в хибарах из одного чудесного материала и палок, а тут ещё специфика населения, ведь здесь многие жители(а то и служащие ВС ДРА) являются душманами, также неоднократны случаи нападения на улицах. И вишенкой на торте дневные и ночные обстрелы. А фразы «Ходить лучше вдоль этого дувала — меньше шансов поймать пулю» напоминают таблички на домах в блокадном Ленинграде. Но несмотря на всё это, люди здесь не унывают. Приведу описание «достопримечательности» в Асмаре и её печальную судьбу.

В Асмаре — особенность: обезьянка Машка — забава нашим ребятам. Для нее из тех же досок сделан домик, по величине с собачью будку. Резные окошки. Над одним — надпись: «Пиво». Потеха, когда из этого окошка выглядывает Машка. Домик ей нравится. Когда начинался обстрел, она стремглав покидала его и ныряла в убежище, устроенное здесь же, во дворе. Любила ласку и кочевала с рук на руки. Офицеры относились к ней бережно и баловали конфеткой или печеньем. Война не обошла и это безвинное существо: при очередном обстреле снаряд угодил во двор и Машка погибла.

Историю появления дикобраза мне узнать не удалось(вероятно поймали как мы ежей)

А что там про жён то?

Да, советские женщины в Афганистане, там ещё и дети были, но об этом как-нибудь в другой раз. Способа оказаться на войне было два. Первый «партия сказала надо», это когда муж приходит домой и происходит примерно следующее:

Осенью 1985 года муж объявил: «Нужно ехать в Афган теперь нам вдвоём». Его направили военным советником в Шинданд. У меня даже не было времени на раздумья: «ехать?» или «не ехать?» Ведь мне сказали: «НУЖНО ЕХАТЬ»

Второй вариант — просто напроситься, но это не на 146%. Однако, справедливости ради стоит сказать что никакого огромного наплыва женского пола не наблюдалось. Некоторые просто «набирали» 3 месяца в ДРА и возвращались домой(чтобы из зарплаты мужа не вычитали 900р). А кто-то всё причитал «куда я приехала…». Нас всё же интересуют не дамы, аля «у меня из-за твоего Афгана месячные начались на полторы недели раньше»

Заниматься там было особо нечем, кроме как «обеспечением тыла» это не назовёшь. Но , чёрт возьми, когда у тебя кругом война, а рядом жена хлопочет за стряпнёй, это неплохой такой буст к морали. Правда и сам нервничаешь неплохо. Основные занятия, кроме организации быта, это бухгалтер, медсестра и прочее. Дамы ходили в город за продуктами, в гости к афганцам, ходят слухи бывали на «женских половинах». Что больше всего удивляет «красота требует жертв». Для самообороны наши девушки превращались в самых настоящих смертниц. Тогда ходила мода на маленькие сумочки и пистолет не помещался в них, поэтому слабый пол носил с собой гранату. Просто вдумайтесь или хотя бы попробуйте представить такой аксессуар у своей возлюбленной.

О каких-либо случаях героизма я не слышал, но это вовсе не значит что их не было, да и что хорошего когда девушкам(да и вообще кому-либо) приходится участвовать в войне. Несмотря ни на что, эти представительницы прекрасной половины человечества вызывают у меня искрение восхищение их мужеством и самоотверженностью, именно они являются прекрасным примером современным девушкам, и именно о них я обязательно расскажу своей дочери(если таковая будет).

Ещё одно фото этих прекрасных женщин

В заключение хочется выразить своё уважение всем шурави, а также жёнам, что дождались их или же отправились за речку вместе с ними.

Источник: Cat_Cat Автор: Евгений Павлов

Личный тег автора в ВК — #Павлов@catx2

Оглавление

Советский танк Т-54 образца 1951-го года.

Советский танк Т-55

Эти машины полностью отвечали требованиям времени: были хорошо защищены, подвижны, легки в эксплуатации и дешевы в производстве. Их производство запустили на всех заводах, и, казалось бы, ничего не предвещало беды. Однако по ту сторону «железного занавеса» стали производить танки М60 со 105-мм пушкой, а также улучшенным, по сравнению с прежними западными машинами, бронированием. Это несколько озадачило руководство СССР, что стало причиной начала разработки нового танка с пушкой большего калибра.

Этим танком стал Т-62 («Объект 166»), принятый на вооружение в 1961-м году. Машина была разработана в Уральском конструкторском бюро транспортного машиностроения (г. Нижний Тагил). Т-62 отличался от Т-55 главным образом вооружением – вместо 100-мм нарезной пушки была установлена 115-мм гладкоствольная. Пушка обладала лучшей баллистикой, более высоким показателем кучности стрельбы орудия. Кроме того сократилось время, за которое происходил первый выстрел. Однако тут все прошло не очень гладко. Снаряды к новому орудию были технологически крайне несовершенны, плюс к этому она относительно долго перезаряжалась. Когда же проблема со снарядами была решена, то выяснилось, что 100-мм танковая пушка с новыми снарядами также вполне сносно справляется со своими задачами, поэтому Т-62 постепенно мерк и уже с 1975-го года в СССР не производился.

Советский средний танк Т-62

Таким образом, у Советского Союза с 1961-й по 1969-й годы уже было 2 танка с практически аналогичными характеристиками — Т-54/55 и Т-62. Стоит также учитывать, что в дальнейшем они переживали ряд идентичных модернизаций, то есть разрыв преимущества между танками серии Т-55 и Т-62 был невелик.

Между тем, в другом танкостроительном месте, а именно в Харьковском конструкторском бюро машиностроения, с начала 50-х годов по конец 60-х кипели работы по созданию принципиально новой машины, превосходящей все имеющиеся в мире танки. Эта машина получила индекс Т-64 («Объект 432»), её производство началось в 1963-м году. Т-64 стал первым танком с механизмом заряжания и комбинированным бронированием.

Советский средний танк Т-64

К 1969-му году из среднего Т-64 эволюционировал в основной танк Т-64А. Изначально предполагалось, что Т-64А станет единым основным танком Союза, но он содержал в себе множество проблем как то: высокая степень сложности производства и ненадежности. Например, при производстве Т-64/А в Харькове заводские работники столкнулись с проблемой сверхточной выточки деталей и были вынуждены делить свою продукцию на три уровня брака. Танки производства 1963-го года, ввиду своей «сырости», и вовсе подверглись списанию через десяток лет, что для Союза, до последнего хранившего даже Т-34-85, являлось нонсенсом. Эти проблемы и послужили причиной тому, что МО СССР переключилось на более технологичные машины, которые предлагали конкурирующие с Харьковом Нижний Тагил и Ленинград.

Советский основной танк Т-64А

Таким образом, танк Т-64 и Т-64А первых серий получились до такой степени «сырыми», что его пришлось дорабатывать до приемлемого состояния не менее 10-ти лет. Во-первых, танк имел множество недостатков; во-вторых, производство машин этого семейства было трудно приспособить на других танковых заводах. Однако же справедливости ради нужно подчеркнуть, что это был большой шаг вперед в мировом танкостроении.

Основной танк Т-64Б. Главное нововведение по сравнению с Т-64А — прицел-дальномер 1Г42 и КУВ «Кобра»

Основной танк Т-64БВ. Отличается от «Бшки» наличием динамической защиты «Контакт-1»

На Урале в это время делали свой танк на основе Т-64А с применением своих надежных и отработанных агрегатов, но с сохранением ходовой части оригинала («Объект 172»).

Опытный танк «Объект 172»

Позднее, решив для себя, что оригинальная ходовая справляется со своими задачами не лучшим образом, уральские конструкторы пошли другим путём: они использовали конструкцию ходовой опытного танка «Объект 167». В итоге от Т-64А остались только доработанные корпус и башня, комплекс вооружения и КПП. В 1973-м году танк был принят на вооружение и начал производиться под индексом Т-72 «Урал» («Объект 172М»). В общем и целом, Т-72 – это более технологичная версия Т-64, гораздо лучше унифицированная с прежними машинами – Т-54/55/62. Например, были использованы более широкие (на 40 мм) гусеницы, которые могли быть применены на вышеуказанных танках. В дальнейшем линейки танков Т-64 и Т-72 развивались параллельно, вместе с тем все больше увеличивалась их разунификация. Однако на этом развитие разнобоя в танкостроении СССР не закончилось.

Советские основные танки Т-72 («Объект 172М»). Хорошо видно новую ходовую, отличную от оной у «Объекта 172»

Советские основные танки Т-72А образца 1979-го года. Из нового — лазерный прицел-дальномер ТПД-1К и башня с комбинированным бронированием

Т-72АВ. Из отличий от Т-72А — динамическая защита «Контакт-1»

В 1976-м году на вооружение советской армии был принят танк Т-80 («Объект 219 сп.2»), созданный в КБ ЛКЗ (г. Ленинград) и отличавшийся от серий Т-64 и Т-72 главным образом новой газотурбинной силовой установкой. Работы по ГТД в СССР велись ещё давно для оснащения ими тяжёлых танков. А уже в начале 60-х на УВЗ увидели свет машины «Объект 166ТМ» и «Объект 167Т», однако тогда эту идею посчитали бесперспективной и работу завершили в 1967-м году. Примерно в то же время на базе «Об.432» были созданы опытные танки «Объект 003» и «Объект 004» с ГТД мощностью 700 и 900 л.с. соответственно.

Основной танк Т-80

В 1968-м году в ленинградском КБ были начаты работы по созданию газотурбинного танка. В ходе этих работ был создан опытный танк «Объект 219 сп.1» с ходовой от Т-64А и двигателем ГТД-1000Т. Во время испытаний выяснилось, что харьковская ходовая не способна выдерживать слишком большие нагрузки и высокие скорости, поэтому её изменили. Итоговый вариант с новым шасси, как было сказано выше, был принят на вооружение в 1976-м году под названием Т-80. К слову, это был первый в мире серийный танк с ГТД. В качестве «наследства» от Т-64А ленинградская машина получила доработанные корпус, башню, комплекс вооружения и МЗ.

Как и семейства Т-72 и Т-64, линейка Т-80 развивалась в дальнейшем параллельно. Разница лишь в том, что у ленинградцев машина была несколько более унифицирована с харьковскими машинами.

Стоит отметить, что важную роль в судьбе всей линейки ленинградских машин сыграл тогдашний Министр Обороны СССР Д. Ф. Устинов. Маршал жёстко лоббировал тему с ГТД и даже хотел наладить производство Т-80 сразу в Ленинграде, Омске и Харькове, что ему, отчасти, удалось. Так, в Омске, уже находившемся в состоянии готовности к производству Т-72, было в срочном порядке сменено все оборудование и налажено производство ленинградских танков. Харьков также не остался в стороне от производства газотурбинных машин, хоть оно там было начато уже после кончины Министра Обороны и ограничилось одним батальонным комплектом, после чего оборудование для производства ГТД было демонтировано, а завод приступил к выпуску Т-80УД. О последней машине надо рассказать подробнее.

В 1987-м году на вооружение СССР был принят харьковский танк "Т-80У с дизельным двигателем 6ТД-1" («Объект 478Б»), впоследствии названный Т-80УД. Танк представлял собой модификацию Т-80У с дизельным двигателем и некоторыми мелкими отличиями. Обладая практически такими же ходовыми характеристиками, как и Т-80У, Т-80УД был экономичнее своего ленинградского собрата. Конечно, этот фактор сыграл важную роль в принятии на вооружение еще одного, по сути, нового танка. После развала СССР Т-80УД вовсе образует свою «родовую линию».

Основной танк Т-80УД на учениях

Таким образом, в СССР, вдобавок к Т-54/55/62, появились ещё 3,5 танка. Немаловажную роль в этом играли нерациональный подход военных к выбору танка, высокий уровень лоббизма. Вместо того чтобы вместе создать один танк и подстроить его под все заводы, каждое КБ изготовило свой вариант, а потом пыталось пропихнуть его, вояки же только помогли развитию разнобоя. Это привело к тому, что началось параллельное производство сразу 3-х основных танков с различными конструктивными особенностями, требованиями эксплуатации и прочим. И это не считая Т-80УД, который не успели развить в самостоятельное семейство из-за развала Союза (но развитие мы наблюдаем на Украине – это пресловутые «Оплоты»).

Это, в свою очередь, стало причиной серьёзных проблем с унификацией, ведь на каждом танке была своя силовая установка, ходовая часть и прочие прелести. Говорить о том, в какие затраты это обходилось военному бюджету страны даже нет смысла. А ведь в стране еще были в строю другие, менее совершенные танки, которые тоже надо было содержать.

Источник: Cat_Cat Автор: Кисик Кисик

Личный тег автора в ВК — #Кисик@catx2 

Читайте также:

Raupenschlepper Ost и его коллеги

Рождение Тигра

Тяжёлые танки для блицкрига

Боевые действия подводных лодок после Второй Мировой войны

О полезности «Тигра», блицкриге, вермахте и тотальной войне.

История разработки M1 Abrams

Авианосец «Викрант». Флагман ВМС Индии в 1960-70 годах. Полное водоизмещение — 19500 тонн. Состав авиагруппы в 1971 году — 10 истребителей «Си Хоук», 4 противолодочных самолёта «Ализе», 2 противолодочных вертолёта «Си Кинг».

По количеству эсминцев флоты Индии и Пакистана были сопоставимы – 5 у Пакистана и 6 у Индии. Тем не менее, Индия располагала значительно большим количеством фрегатов, сторожевых кораблей и т.д. и в целом индийский флот был значительно более боеспособным. Огромным преимуществом индийского флота была крайне развитая сеть военно-морских и операционных баз на обоих побережьях страны. В то время как Пакистан столь развитой системы базирования не имел, и не мог проводить каких-либо крупных операций вдали от своего берега. А в условиях огромного морского расстояния между Западным и Восточным Пакистаном – порядка 3 тысяч миль, обеспечить защиту своих коммуникаций и как-либо прикрывать Восточный Пакистан попросту не мог.

Осознавая преимущества индийского флота, пакистанские адмиралы обратили свой взор на подлодки, как на оружие, способное обеспечить изменение в их пользу “баланса сил”. В 1964 году Пакистан получил свою первую субмарину – “Гази”. Это была бывшая американская подлодка “Диабло” класса “Тэнч”, 1944 года постройки. После окончания Второй Мировой лодка прошла модернизацию и, не смотря на весьма почтенный возраст, была полностью боеспособна. Командование пакистанских ВМС возлагало на данную лодку очень большие надежды и рассматривало как основное ударное средство в борьбе с индийским флотом, т.к. её огромная дальность плавания в 11 тысяч миль позволяла ей свободно действовать у Восточного побережья Индии.

«Гази». Первая подводная лодка ВМС Пакистана

Действия подводной лодки “Гази” во Второй Индо-Пакистанской войне 1965 года

Вторая Индо-Пакистанская война началась 1 сентября 1965 года и на первом этапе была скорее пограничным конфликтом. Пакистанское командование уже на следующий день отправило в боевой поход свою единственную подлодку “Гази”. Лодка отправилась на позицию к Бомбею, куда прибыла к 5 сентября. При этом, Пакистан желал сохранить конфликт в рамках пограничного и не был заинтересован в дальнейшей эскалации, поэтому командиру “Гази” разрешалось вести только “ограниченные” действия. В задачу боевого похода лодки входила разведка, а атаковать разрешалось только 3 наиболее крупных индийских корабля – авианосец “Викрант”, крейсеры “Майсур” и “Дэли”.

Индийская разведка узнала о выходе в море пакистанской субмарины и получила разрешение атаковать её в случае обнаружения, в любом месте.

В ночь с 7 на 8 сентября, “Гази” обнаружила индийское соединение, вышедшее из Бомбея, но командир лодки не смог их правильно идентифицировать индийские корабли. По его оценке это была группа из “4 или 5 эскортных кораблей”, хотя на самом деле индийское соединение состояло из крейсера “Майсур” и 3 эсминцев, т.е. имело “разрешённую” для атаки цель. Однако из-за неправильного определения состава индийских сил, капитан “Гази” не стал проводить атаку. На следующий день, 9 сентября, подошедшие индийские фрегаты обнаружили лодку гидроакустическими средствами на большом удалении, но контакт был быстро утерян и не возобновлялся. “Профилактические” сбросы глубинных бомб, проведённые индийскими кораблями, имели нулевой эффект. 11 сентября индийцы вели интенсивный противолодочный поиск в районе Бомбея, но совершенно безрезультатно. Тем более, что пакистанская субмарина покинула район боевых действий из-за неисправности станции радиотехнической разведки и взяла курс на базу. На переходе в базу Карачу, торчащий над водой шноркель лодки был обнаружен индийским противолодочным самолётом “Ализе”, но вскоре контакт также был утерян, и найти лодку не удалось.

Индийский крейсер «Майсур»

12 сентября “Гази” прибыла в Карачи и, после кратковременного ремонта, через 2 дня снова вышла в поход к Бомбею. К тому моменту война перешла в более крупномасштабную “фазу” и лодка получила приказ атаковать любые индийские боевые корабли. Индийская разведка снова получила сведения о выходе лодки в море и с 17 сентября начало интенсивную поисковую операцию силами эскадры из 3 фрегатов. Фрегаты в течении 5 дней обследовали огромную площадь, удалось установить два “подозрительных” контакта, по которым производились атаки глубинными бомбами. Однако “Гази” находилась в совсем другом районе и противолодочных поисков индийцев даже не заметила.

22 сентября состоялась единственная атака “Гази” – она обнаружила недалеко от Бомбея индийский фрегат “Брахмапутра” и после многочасового сближения с ним дала четырёхторпедный залп. На лодке “слышали” 3 взрыва и решили, что потопили цель. Более того, командир лодки впоследствии был награждён высшим пакистанским орденом, а пакистанские СМИ широко “раструбили” о своей победе. На самом же деле на индийском фрегате даже не заметили ни лодку, ни выпущенные ей торпеды, которые прошли мимо. И уже после войны ВМС Индии специально приглашали журналистов на фрегат “Брахмапутра”, что бы показать, что с ним всё в порядке.

Использование своей единственной лодки, не принесло пакистанцам никакого реального успеха, в тоже время она значительно сковала силы индийского флота, который был вынужден отвлекать свои корабли для ведения противолодочных поисков. Кроме того, на начальном этапе конфликта, пакистанская субмарина была ограничена в своих действиях.

Развитие ВМС Индии и Пакистана в 1965-1971 годах.

Начиная с 1965 года Индия и Пакистан предпринимают серьёзные усилия по наращиванию своих подводных сил. Индия обзавестись подводным флотом пыталась ещё с 1950-х годов, но долгое время ей этого не удавалось. В начале 1960-х индийцы пытались купить у Британии современные на тот момент дизельные подлодки класса “Порпойс’, причём англичанам предлагалось продать их из состава своего флота, на что британцы ответили отказом. Неудачными оказались и попытки заказать в Британии постройку подлодок класса “Оберон” – пришедшее к власти в 1965 году правительство Лейбористов было поглощено внутренними экономическими проблемами и стало проводить масштабную политику сокращения оборонных расходов и в этих условиях отказало индийцам в предоставлении кредита для строительства субмарин. Стоит заметить, что в середине 1960-х индийские моряки целиком и полностью ориентировались на бывшую метрополию и до последнего смотрели только на британские корабли и подлодки. В условиях отказа Британии в постройке современных подлодок, Индия в итоге обратилась к Советскому Союзу, который уже давно предлагал Индии своё вооружение и технику. В результате уже 1 сентября 1965 года Индия заказывает у Советского Союза постройку 4 дизельных подводных лодок проекта 641 (“Фокстрот” по классификации НАТО). Что характерно, практически одновременно заказать такие же лодки у СССР пытались и Пакистанцы, однако переговоры быстро “заглохли”.

Индийская подводная лодка проекта 614 (»Фокстрот» по классификации НАТО)

В 1968 году Индия получила свою первую подводную лодку – “Кальвари”. Несколькими месяцами спустя, Индия получила ещё 3 подлодки. Помимо подлодок, Советский Союз поставил и множество других кораблей и судов для индийского флота, в частности ракетные катера, благодаря которым индийцы в войне 1971 года провели две крайне успешных операции против пакистанского флота, различные сторожевые, десантные корабли, корабли обеспечения и т.д.

Пакистан бросил все усилия на наращивание мощи подводного флота. Ещё в 1965 году у Италии были закуплены мини-субмарины и “человекоуправляемые торпеды” (судя по всему представлявшие улучшенные версии тех, на которых действовали итальянские подводные диверсанты легендарной 10-й дивизии МАС) для осуществления диверсионных действий против индийского флота. После долгих переговоров, в начале 1966 года Пакистан заказал во Франции строительство трёх подводных лодок класса “Дафне”. Построенные для Пакистана субмарины получили названия “Хангор”, “Шушук” и “Мангро”. Первые две были получены в 1970 году, однако “Мангро” пришла в Пакистан спустя несколько месяцев – многие её офицеры были бенгальцами, и, узнав о резне мирного населения, творимой пакистанскими войсками на их родине, дезертировали.

Подводная лодка класса «Дафне»

Действия подводных лодок в Третьей Индо-Пакистанской войне 1971 года.

Индо-Пакистанская война 1971 года – наиболее крупномасштабная из Индо-Пакистанских войн, и одна из крупнейших локальных войн второй половины 20 века. Причиной войны стал политический кризис в Восточном Пакистане – победившая на выборах там партия “Лига Свободы” требовала сначала автономии, а потом и полной независимости Восточного Пакистана. Пакистанские власти ответили вводом войск и террором против восточно-пакистанского населения (хотя в данном случае, пожалуй, более подходит определение “геноцид” – “нижние” оценки потерь мирного населения от действий пакистанских войск составляют полмиллиона человек). В результате в Восточном Пакистане началась масштабная партизанская война, справится с которой у Пакистана практически не было возможностей. Индия сразу же начала масштабную поддержку партизан, щедро снабжая их припасами и вооружением, а также организовав базы на своей территории. Напряжённость между странами возрастала.

21 ноября 1971 Индия фактически открыто вмешалась в гражданскую войну в Восточном Пакистане и регулярные индийские войска начали действовать в приграничных регионах. Хотя пакистанские войска уже фактически открыто воевали с индийскими, Пакистан и Индия не ещё не находились официально в состоянии войны.

Пакистан, осознавая, что партизанское движение в Индии подавить не удастся, пока оно “подпитывается” Индией, а также критическое положение своих войск в Восточном Пакистане после открытого вмешательства индийской армии, решил нанести мощный удар на западной границе с Индией, навязав ей войну на два фронта, и захватить приграничные территории, что бы использовать их в качестве инструмента для “торга” на мирных переговорах и вынудить индийцев уйти из Восточного Пакистана и отказаться от его поддержки.

Начало войны планировалось с нанесения сокрушительного удара по индийским аэродромам и завоевания, таким образом, полного превосходства в воздухе. Пакистанское командование рассчитывало повторить операцию “Мокед” ВВС Израиля, проведённую в первые часы Шестидневной войны 1967 года и уничтожившей большую часть арабской авиации на земле.

Война началась 3 декабря 1971 года с массированного удара пакистанских ВВС по индийским авиабазам, но ожидаемый результат был и близко не достигнут – самолёты индийских ВВС на приграничных аэродромах были заранее рассредоточены и удары лишь незначительно повредили взлётные полосы индийских аэродромов, которые были восстановлены через несколько часов. ВВС Пакистана до ВВС Израиля, на успехи которых они ориентировались, было всё же очень далеко, мягко говоря. После этого Индия официально вступила в войну и начались полномасштабные боевые действия.

Однако и индийские, и пакистанские военно-морские силы начали приготовление к боевым действиям заранее. Пакистанские подлодки ещё летом 1971 года проводили интенсивную разведку подходов к главным индийским военно-морским базам. В середине ноября 1971 года, пакистанский флот начал развёртывание своих подлодок, направив их к крупнейшим базам на побережье Индии.

Стратегия ВМС Индии в случае начала войны сводилась к блокаде побережья Восточного и Западного Пакистана с целью препятствия сообщения между ними и даже теоретической возможности подвоза вооружения и военной техники из каких-либо третьих стран. Серьёзным преимуществом индийского флота была крайне развитая система базирования и наличие обширной сети военно-морских и операционных баз на обоих побережьях Индийского океана.

Противопоставить этому Пакистан мало что мог – военно-морские силы, базирующиеся в Восточном Пакистане были совершенно ничтожны и состояли из речной флотилии и нескольких малых кораблей. А огромная удалённость между Западным и Восточным Пакистаном и отсутствие системы базирования и общее превосходство индийского флота не позволяли пакистанскому флоту противостоять индийцам в “открытом бою”.

Надводным силам пакистанского флота ставились исключительно оборонительные задачи – защита своих морских баз и препятствование индийскому флоту в нарушении морских коммуникаций. Задачи противодействия индийским ВМС ставились главным образом на подлодки. Своей главной целью командование пакистанского флота поставило потопление индийского авианосца “Викрант” – гибель такого корабля стала бы для Индии национальной катастрофой и в таком случае индийский флот как минимум уменьшил бы масштаб своих действий, если не полностью их прекратил.

Перед войной развёртывание 3 новейших лодок класса “Дафне” в районе Бомбея, а старая подлодка “Гази” (перед самой войной она завершила капитальный ремонт) отправлялась в Бенгальский залив. Целью её похода была база Вишакхапатнам на Восточном побережье Индии, где базировался индийский Восточный флот и флагман индийских ВМС авианосец “Викрант”. Резонный вопрос – почему пакистанцы послали для столь важной миссии самую старую подлодку? Ответ весьма прост – она единственная обладала дальностью хода, позволяющей действовать в Бенгальском заливе и у Восточного побережья Индии. Новые пакистанские лодки класса “Дафне” обладали, естественно, на порядок более высокими техническими характеристиками, но дальность плавания у них была весьма ограничена.

Согласно приказу командования подлодка “Гази” должна была отправиться к Восточному побережью Индии, и после того, как будет установлено, в какой из баз находится “Викрант” – в Мадрасе или Вишакхапатнаме, подойти к входу в бухту и ожидать дальнейших указаний. После получения сообщения о начале боевых действий, лодка должна была произвести минирование бухты, войти в неё, найти и потопить “Викрант”. Первоначально, к 23 ноября “Гази” подошла к Мадрасу, однако когда пакистанцам стало известно, что “Викрант” находится в Вишакхапатнаме, субмарина перешла туда.

Индийцы тоже не сидели “сложа руки”. В т.н. “угрожаемых период”, командующий Восточным флотом Индии, адмирал Кришнан, увёл свои корабли, во главе с “Викрантом” на секретную базу на Андаманских островах. Индийцы крайне опасались атак подлодок и самое главное – атак диверсионных сил пакистанского флота против своих кораблей. В реальности, угроза от диверсионных подразделений пакистанского флота для них не было. Отряд боевых пловцов Пакистана активно использовался для борьбы с партизанами в Восточном Пакистане и в результате серьёзных потерь и дезертирства бойцов бенгальского происхождения оказался попросту небоеспособным. Но индийцы об этом не знали. Кроме того, незадолго до войны индийская разведка перехватила радиограмму в Читтагонг, крупнейший порт Восточного Пакистана о наличии специальных масел, которые применялись только на подлодках. Как справедливо предположили индийцы – это свидетельствовало только об одном – пакистанские подлодки отправлены или уже развёрнуты в Бенгальском заливе.

Карта боевых действий на море в ходе Индо-Пакистанской войны 1971 года

Несмотря на уход Восточного флота на секретную базу, адмиралу индийскому Кришнану удалось ввести в заблуждение пакистанцев. Он специально оставил в Вишакхапатнаме эсминец “Раджпут”, который старательно ведя интенсивной радиообмен, в том числе посылая радиограммы от имени “Викранта”. И пакистанцы клюнули на эту уловку, решив что “Викрант” по-прежнему находится в своей базе.

Вместе с кораблями Восточного флота, вышла в поход 1 из 2 базировавшихся в Вишакхаптнаме индийских подлодок и направлена к берегам Восточного Пакистана. Две субмарины Западного флота также вышли в море с целью атаковать пакистанские суда.

К концу дня 3 декабря, пакистанские подводные лодки получили приказ о начале боевых действий. Подлодка “Гази” приступила к минированию гавани. Однако ещё днём она была обнаружена – командир поднял перископ что бы осмотреться, однако в этот момент лодка находилась в гуще рыбацких лодок. Увидев перископ, рыбаки бросили свои сети и в панике стали на полном ходу уходить к берегу. И уже вскоре из гавани вышел на “охоту” эсминец “Раджпут”. Он несколько часов безрезультатно искал лодку, пока уже после 21 вечера не установил гидроакустический контакт и сбросил две глубинные бомбы, после чего вернулся к гавани, решив что атака была безуспешной.

Но в 0.15 4 декабря, в бухте Вишакхапатнам раздался ужасающей силы взрыв – эсминец “Раджпут” даже подбросило из воды, а жители города в панике выбегали из своих домов, решив, что началось землетрясение. Утром рыбаки выловили из воды куски спательных жилетов с американской маркировкой, а срочно прибывшая команда водолазов нашла в районе места взрыва быстро нашла остов лодки. Взрывом полностью уничтожило корпус субмарины, вплоть до рубки. На следующий день водолазы опознали “Гази” и внутри подлодки нашли приказы пакистанского командования.

В последствие, уже после войны, и СССР, и США предлагали индийцам поднять лодку, но индийцы отказались, решив не тревожить прах погибших подводников, и остов лодки до сих пор покоится в месте своей гибели как братская могила пакистанских моряков. Точные причины гибели так и не были установлены. Имеется несколько наиболее вероятных версий гибели “Гази” – детонация мин и боекомплекта торпед вследствие удара о грунт, в свою очередь полученного в результате уклонения от атаки “Раджпута”; Детонация мин из-за повреждений, нанесённых глубинными бомбами; детонация уже выставленных мин и последовавший за этим взрыв лодки, взрыв мин при подготовке их к сбросу из-за неправильных действий команды. Существует версия о взрыве водорода из одной из аккумуляторных батарей в носовой части, и последовавшая за этим “цепная реакция” в виде взрыва боекомплекта. Есть даже версия о том, что “Гази” была потоплена индийской подлодкой. Впрочем, эта версия наиболее “фантастическая” и едва ли может быть правдоподобной, т.к. основана лишь на устных рассказах (как это обычно бывает – сильно извращающих реальность).

После “официального” начала боевых действий, Восточный Индийский флот незамедлительно приступил к реализации давно готовящейся блокады Восточного Пакистана. Тем не менее, ещё не зная о гибели “Гази”, индийские корабли в Бенгальском заливе вели себя крайне осторожно, ведя интенсивный противолодочный поиск. Несмотря на то, что пакистанских подлодок в данном районе не было, 4 декабря на индийском фрегате “Брахмапутра” установили гидроакустический “контакт”, который приняли за подлодку, а морякам на вахте почудился перископ. Другой фрегат сообщил, что и вовсе видит подлодку в надводном положении и начал обстреливать “призрак” из 114-мм орудия. На других кораблях уже “увидели” и “следы торпед”. Как видим, сама угроза подводных лодок держала индийских моряков в невероятном напряжении и в значительной степени сковывала их действия.

Индийские подводные лодки получили задачу атаковать пакистанские транспортные суда, но как только начались боевые действия, все корабли пакистанского торгового флота по кодовому сигналу сменили пакистанские флаги на флаги других стран и даже “подправили” названия. В результате, по политическим причинам атаковать пакистанские суда стало невозможным, и индийские лодки лишились главных целей для атак. В Бенгальском заливе, после того, как индийский надводный флот блокировал Восточно-Пакистанское побережье, судоходство было полностью прервано, и действовавшая там индийская субмарина не имела вообще никаких целей для атаки.

Теперь перенесёмся на “Западный” театр военных действий. Как говорилось выше, у Западного побережья Индии заблаговременно было развёрнуто 3 подлодки. Однако 1 декабря 1971 года пакистанская подлодка “Шушук” была вынуждена прервать поход из-за технических неисправностей и вернуться на базу. Это вынудило внести коррективы в имеющиеся планы, и две оставшиеся лодки получили приказы о передислокации на новые позиции, что было совсем некстати, в условиях, когда начало боевых действий ожидалось едва ли не с минуты на минуту.

Ночью 2 декабря, подводная лодка “Хангор” обнаружила крупное индийское соединение, идущее из Бомбея, в составе крейсера “Майсур”, шести фрегатов, двух танкеров и двух ракетных катеров. Однако приказа о начале боевых действий не было, поэтому командир “Хангора” ограничился отправкой радиограммы в штаб об обнаружении индийского соединения. До утра 3 декабря “Хангор” преследовала индийские корабли, пока те, из-за существенно большей скорости хода не “разорвали контакт”.

Подводная лодка «Хангор» в море

О начале боевых действий “Хангор” была извещена только в 8 утра 4 декабря, когда уже вовсю шла война, что вызвало крайнее огорчение у команды лодки, всего сутки назад преследовавших главные силы Западного флота Индии. После гибели “Гази”, “Хангор” была фактически единственной подводной лодкой, действовавшей против ВМС Индии. “Шушук” так и не вышла в море за всю войну из-за неисправностей, а “Мангро” была отправлена прикрывать непосредственные подступы к Карачи. Вскоре после начала боевых действий, на “Хангоре” сломался воздушный компрессор, что потребовало двухдневного ремонта в море, после чего субмарина вновь смогла вернуться к выполнению задания. “Хангор” подошла к Бомбею, и находилась на позиции до 8 декабря, но не нашла достойных целей для атаки – там оставались только различные мелкие корабли и суда. После безрезультатного патрулирования командир “Хангор” решил переместиться на север, на позицию в районе порта Диу, попытав удачу там.

К тому моменту инициатива в боевых действиях была полностью в руках индийского флота. В ночь с 4 на 5 декабря индийцы провели знаменитую операцию “Трайдент” – набег на главную базу пакистанских ВМС, Карачи, силами ракетных катеров. Крылатыми ракетами П-15 советского производства были потоплены эсминец “Хайбер”, тральщик “Мухафиз” и транспорт “Венус Челленджер”. Сопровождавший транспорт эсминец “Шах Джахан” получил критические повреждения, такие что в дальнейшем не подлежал ремонту и был списан. Ударами крылатых ракет с тепловыми головками самонаведения была сожжена большая часть нефтехранилищ порта. После этого поток грузов в Карачи снизился до минимума, и фактически таким способом индийский флот смог добиться транспортной блокады и Западного Пакистана.

5 декабря единственную атаку пакистанских кораблей предприняла индийская подлодка. Она обнаружила недалеко от Карачи пакистанское соединение из крейсера “Бабур” и 2 эсминцев и стала готовиться к атаке. Однако на эсминцах заметили поднятый перископ и на полном ходу рванули к месту нахождения лодки и обстреляли её глубинными бомбами из бомбёмётов. Применив экстренное погружение, индийская подлодка сумела уйти, впрочем пакистанцы утверждают, что нанесли ей повреждения. По некоторой версии, лодка даже успела выпустить торпеды, но если это и правда, то ни одна из них в цель не попала.

Несмотря на то, что инициатива в боевых действиях на море полностью была в руках индийских моряков, само нахождение в море пакистанских субмарин заставляло их изрядно нервничать. Тем более, что индийское командование считало, что в море действуют все три пакистанские подлодки класса “Дафне”. В результате индийцы постоянно выделяли крупные силы для ведения противолодочных операций, однако индийские корабли в течение нескольких дней бесцельно гонялись за “призраками”.

К 8 декабря, индийская разведка перехватила несколько радиограмм с подлодки “Хангор”, благодаря чему удалось идентифицировать лодку и установить район её предполагаемого местонахождения. В предполагаемый район нахождения лодки немедленно были отправлены 2 противолодочных фрегата – “Кукри” и “Кирпан” (названы в честь древнеиндийских клинков) из 14-й эскадры ВМС Индии. Дополнительно индийское командование перебазировало на авиабазы в данном районе 3 противолодочных самолёта “Ализе” и 4 противолодочных вертолёта “Си Кинг”, которые также приступили к поискам пакистанской лодки.

Однако “охотники” и “дичь” весьма быстро поменялись местами – гидролокаторы индийских кораблей несколько раз “попадали” в “Хангор”своими “лучами”, но контакт был быстро потерян и не возобновлялся, и скорее всего даже не был идентифицирован. Это в общем то “классическая” ситуация в ведении противолодочного поиска – эффективность гидроакустических средств, как активных, так и пассивных во многом зависит от гидрологических условий акватории, которые, зачастую, очень динамично меняются. Все флоты мира, располагающие подлодками, в ходе противолодочных учений или слежением за подлодками “вероятного противника” сталкиваются с ситуацией, когда сначала обнаруживают подлодку практически на максимальной дальности действия своих гидролокаторов, а потом быстро теряют контакт и уже спустя пару часов не могут обнаружить эту же лодку уже в сотнях метров рядом, а то и прямо под килем. Видимо, такое произошло и в ходе попыток поисков “Хангора”, тем более что гидрологические условия в Аравийском море, мягко говоря, далеки от идеальных.

И если индийские фрегаты так и не смогли обнаружить “Хангор”, то она легко “услышала” их шумы своей гидроакустической станцией, работающей в пассивном режиме – шумы корабля в десятки, а то и в сотни раз превосходят шум, создаваемый винтам подлодки. Много часов “Хангор” “висела на хвосте” индийских фрегатов, но из-за превосходства их в скорости, не могла выйти на дистанцию пуска торпед. Наконец, командир “Хангора” проанализировал движение индийских кораблей, и, учитывая что они двигались по огромному прямоугольнику, решил “подловить” их и выдвинулся к предполагаемой точке встречи. Задумка командира “Хангора” удалась – лодка в расчётном месте снова “услышала” индийские фрегаты и около 19 часов 9 декабря, оказавшись на выгодном курсе, начала сближение с индийскими фрегатами. После часового маневрирования, по данным гидроакустических средств “Хангор” выпустила торпеду с акустическим самонаведением во фрегат “Кирпан”, но торпеда в цель не попала. Вероятно, не сработал магнитный взрыватель и торпеда попросту прошла под килем. На “Кирпане” услышали торпеду в самый последний момент, и до этого на индийских кораблях, даже не подозревали о наличии подлодки. “Кукри” увеличил ход и попытался найти стрелявшую лодку, но спустя ещё 15 минут лодка выпустила вторую торпеду - уже в него. Эта атака была удачной – торпеда поразила “Кукри”, нанеся ему смертельные повреждения. Данные о том, сколько длилась “агония” фрегата разнятся – по одним данным он ушёл на дно более чем через полчаса после попадания торпеды.

Индийский противолодочный фрегат «Кукри»

Продолжение в комментариях...

Источник: Cat_Cat Автор: Павел Румянцев

Личный тег автора в ВК — #Румянцев@catx2

Читайте также:

Военная тревога 83-го года. Мир на грани ядерного апокалипсиса.

Холодная война
Тяжёлые танки для блицкрига
История разработки M1 Abrams

Первый построенный ХМ1 второго этапа. Второй человек слева – доктор Филипп Летт, главный конструктор.

А это вот на испытаниях

Первая из 11 машин была доставлена испытателям в феврале 1978 года, а последняя – в июне. Все они строились на Детройтском армейском танковом заводе. Испытания проходили с февраля 1978 по сентябрь 1979 на испытательном полигоне в Абердине (так называемые Developmental tests II), а также с апреля 1978 по февраль 1979 на базе Форт Блисс в Техасе силами 2 эскадрона 3 бронекавалерийского полка. Три «техасских» машины из Форт Блисса по окончании испытаний вернули на завод, где установили новейшее оборудование и отправили на базу Форт Нокс в июне 1979 года для испытания машин на надёжность силами роты Н (латинской) 2 эскадрона 6 кавалерийской дивизии. Необходимо было обеспечить пробег между серьёзными неисправностями равный 435 км, однако ХМ1 показал результат в 521 км.

Как и Т-80 за несколько лет до этого, ХМ1 испытал гору проблем с фильтрацией воздуха от пыли и песка, попадание которых и для обычного поршневого двигателя неприятно, а для ГТД так вообще смертельно. Кроме того, существовали проблемы и с ходовой – постоянно сбрасывались гусеницы при резкой смене позиции после стрельбы и при забивании почвы между гусеницей и ведущим катком. Решили проблему просто – установили защитный обруч на внешней стороне катка, для чего пришлось убрать с него защитную юбку.

Защищённость танка была на высоте, что доказали испытания обстрелом. Стреляли с нескольких типовых дистанций различными боеприпасами. Танк, в свою очередь, был полностью снаряжен боекомплектом и различными сенсорами, а также заправлен топливом. После обстрела танк завёлся и как ни в чём не бывало уехал сам. Противотанковая мина нанесла, конечно, больший ущерб – была повреждена ходовая, однако после небольшого полевого ремонта танк спокойно поехал дальше. Пикантная деталь – обстреливался и подрывался один и тот же танк – одиннадцатый прототип.

Тот самый Thunderbolt

По результатам испытаний, а по сути до их завершения, в мае 1979 года ХМ1 пустили в мелкосерийное (серия из 110 машин) производство на заводе в Лиме. Его нарекли Abrams в честь генерала Крейтона Абрамса, отличившегося во время ВМВ, а также в Холодную войну, особенно во Вьетнаме. На торжественную церемонию была приглашена семья покойного генерала. Кроме того, первый серийный танк назвали Thunderbolt – в честь Шермана, на котором Абрамс воевал. Машина, кстати, до сих пор жива и находится в Музее кавалерии и бронетехники им. Паттона в Форт Нокс, Кентукки.

Испытания третьей стадии. Военные везде грязь найдут для танка, который грязи не боится.

Однако до полноценного принятия на вооружение танку ещё предстояло пройти третью стадию испытаний в различных климатических условиях (от пустыни до Аляски), а также испытания в условиях радиационного заражения. Шли эти испытания с марта 1980 по сентябрь 1981 года. Как и предполагалось, выявились проблемы, в частности с расходом топлива. Запас хода был несколько меньше, чем ожидалось, так как турбина неэффективно работала на малых скоростях и оборотах. Последовали доработки, в первую очередь трансмиссии. Но в целом в войсках танк встретили доброжелательно.

Машина из малой серии. Ханникат настойчиво просит обратить внимание на юбку в хвосте машины, закрывающую ведущий каток

Для сравнения – серийный танк (снизу) и его прототип (сверху)

Не дожидаясь окончания испытаний, был согласован график производства новых машин (7058 штук, по 30 единиц должно было собираться в месяц), а 17 февраля танк приняли на вооружение под обозначением 105mm gun full tracked combat tank M1.

Итак, что же из себя представлял М1 с точки зрения внутреннего устройства?

Во-первых, сварной бронекорпус с огромным углом ВЛД к вертикали и очень прочной НЛД. Башня тоже сварная, крупных литых деталей на машине нет.

Компоновка классическая – впереди отделение управления, в центре – боевое отделение, позади – силовая установка.

Рабочее место механика-водителя. Верху вниз: боевое положение — люк закрыт, используются перископы; маршевое положение — люк открыт, голова механа снаружи; положение с использованием ПНВ. Для каждого из положений кресло настраивается, при этом мехвод находится внутри полулёжа

Мехвод расположился прямо по центру лобовой проекции в окружении двух баков. В распоряжении у него мотоциклетный руль, переключатель режимов гидромеханической трансмиссии, несколько перископов, многорежимное сиденье и элемент автоматической системы пожаротушения.

Схема работы командира

Остальные сидят в башне. На лючке командира установлен дистанционно управляемый 12.7 мм пулемёт, рядом - над заряжающим – 7.62. Ещё один 7.62 мм пулемёт спарен с орудием.

Рабочее место наводчика

Наводчик получил годную для своего времени систему управления огнём, в которой уже были заложены отдельные принципы, которые были реализованы в более поздних модификациях. Главная фишка – баллистический компьютер, в который вручную вводятся данные о цели, дальности, погодных условиях. Кроме того, есть целая россыпь прицелов.

А вот так работает негр Джо заряжающий. Предполагается, что за 4 секунды он успеет достать снаряд из боеукладки, закрытой защитной дверцей, развернуться и начать заряжать орудие

Что касается боекомплекта. Большая его часть – 44 снаряда – была размещена в кормовой нише башни и защищена от взрыва вышибными панелями. Суть проста – при возгорании пороха в гильзах давлением эти панели вышибаются и обеспечивают доступ большого количества воздуха. В результате порох, хорошо взрывающийся в замкнутых помещениях, спокойно горит на открытом воздухе. От экипажа снаряды отделяла бронестворка. Ещё восемь снарядов расположились в задней части боевого отделения в корпусе, а оставшиеся три – под башней слева. Таким образом, боекомплект 105 мм орудия был отделён от экипажа лишь частично.

Само это орудие, вопреки устоявшемуся мнению, не является лицензионной версией знаменитой английской L7. Пушка М68 изначально разрабатывалась под индексом Т254 для стрельбы теми же снарядами, что и L7. По результатам сравнительных испытаний с ещё пятью орудиями она в своё время была выбрана как основное орудие танка М60. Однако помимо общих боеприпасов (что подразумевалось международными договорами) М68 имела также позаимствованный у англичан эжектор. На этом сходства М68 с английскими разработками заканчиваются.

Устройство ГТД AGT-1500

В моторном отделении разместился моноблок, состоящий из двигателя, трансмиссии и обслуживающих систем общей массой 5 тонн. Мощность в 1500 мустангов позволяла танку массой 54,4 тонны достигать скорости 72 км/ч на нормальном покрытии, а на пересечёнке – до 48. Подвеска классическая, торсионная.

Конец

Источник: Cat_Cat Автор: Александр Старостин

Личный тег автора в ВК — #Старостин@catx2

Читайте также:

ВПК Израиля в Холодной войне.
«Хитрый лис» итальянских гор и французских полей

Ждем вас 03.12.18 в 20:30 на Cat_Cat или на нашем канале в Ютубе. Проведем второй  соло-стрим с Соцким про истоки арабо-израильского конфликта. Продолжим с 1936-го года и общеарабского восстания, поговорим об арабском и еврейском терроризме, посмотрим, как англичане наводили порядок в регионе (спойлер: хардкорно).

Вопросы к стриму можно начинать задавать прямо в комменты.

P.S. Запись будет.

Труды Соцкого:

Шестидневная война

Израильский ВПК

А это поздний немецкий пилот МВТ70. Ханникат настойчиво обращает внимание на походный замок для орудия, закреплённый на верхнем бронелисте корпуса. На американских машинах он традиционно сзади. Кроме того, на американских МБТ решётки на заднем бронелисте корпуса не было

Немецкие конструкторы пошли более сложным путём, разрабатывая по сути новый танк, а вот американцы решили попробовать сделать что-то аналогичное, но попроще, подешевле и сугубо из американских деталей. Так появился ХМ803.

Ну тут и так всё понятно

В принципе, он исповедовал ту же идеологию, что и МВТ70, но более оптимизированную. Всё те же три человека в хорошо защищённой башне, всё та же 152 мм пушка-пусковая установка.

Начнём как раз с орудия. Его переработали, причём в лучшую сторону, оснастив системой продувки ствола, выдувавшей изнутри остатки сгоревших гильз после выстрела. Её появление позволило отказаться от датчика учёта изгиба ствола. Избавились от 20 мм вспомогательного орудия, заменив его на 12.7 мм пулемёт. Упростили прожектор, переставший быть защищённым от воды – в случае преодоления водной преграды извольте снять. Переработали СУО, что позволило сократить и упростить состав электронного оборудования на борту. Теперь командир уже не мог дублировать мехвода, зато у него было больше перископов. Экипаж лишили малоэффективного люка в днище. Вместо немецкого МЗ поставили американский, а БК, расположенный вне МЗ, попытались защитить специальной оболочкой. Немного изменили форму и состав брони башни. Двигатель теперь имел мощность 1250 лошадей. Несколько упростили гидропневматическую систему и установили бортовые экраны для защиты ходовой.

Построили две машины. Они вышли на испытания, однако будущего не получили. Тому есть две причины. Во-первых, танк всё ещё стоил слишком дорого. Во-вторых, пушка-пусковая установка пока не впечатлила военных вследствие не самой удачной службы М551 и М60А2. Поэтому 30 июня 1972 года проект окончательно закрыли, одну машину утилизировали вместе с некоторыми прототипами МВТ70, а вторую отправили в музей.

Отцы

После провала МВТ70 и ХМ803 нужда американской армии в современном ОБТ стала практически осязаемой, однако не очень понятно было, что же именно нужно построить и как это делать. Поэтому в феврале 1972 года было создано спецподразделение основных боевых танков (the Main Battle Tank Task Force - MBTTF), задачей которого была выработка требований к новой машине. Техническую поддержку должно было осуществлять танково-автомобильное командование (Tank Automotive Command - ТАСОМ). Именно оно вело первые проработки.

Так уже 25 февраля 1972 года ТАСОМ представил первый проект LK 10322. Машина эта должна была иметь классическую конструкцию – мехвод во лбу корпуса прямо по центру, в башне же наводчик, командир и заряжающий. Танк должен был быть вооружён 105 мм орудием М68. Двигатель газотурбинный, мощностью 1500 лошадок. Предназначался танк для отработки различных схем бронирования (аж 14, каждая из которых должна была отражать 115 мм советский БОПС на расстоянии 800 метров и советский 115 мм же кумулятив), а потому масса могла составлять от 34 до 57 тонн. В течение следующих нескольких месяцев было разработано 72 различных комбинации внутреннего оборудования танка, имевших различное вооружение, СУО, силовую установку, трансмиссию, бронирование и даже гусеницы. Ещё 15 вариантов предложили General Motors и Chrysler. Большая часть, понятное дело, быстро отсеялась по различным причинам. В итоге ТАСОМ оставили всего две машины. Они имели 105 мм орудие (британское 11 мм не превосходило американское 105 мм, а немецкая 120 мм не успевала) и дизельные двигатели (считалось, что газотурбинный двигатель – очень рискованно). Помимо вариантов от ТАСОМ, отобрали по одному варианту от GM и Chrysler.

Один из вариантов LK 10322, оснащён «тяжёлой защитой», двигателем сзади и обычной башней

GM в октябре выдвинула два проекта, основанных на своих разработках. Один из них назывался 400к (цена 400 тысяч долларов 1972 года), а второй – 500к (500 тысяч долларов). Первый имел боевую массу 52 тонны, приводился в движение сдвоенной установкой двух дизельных двигателей общей мощностью 1200 лошадиных сил. Бронирование превосходило М60А3, но не удовлетворяло необходимым требованиям, так как броня везде была гомогенной. Второй танк уже имел какую-никакую, а комбинированную броню. В движение его приводил 1475-сильный дизель. Количество катков увеличили до семи. Вооружение всё так же состояло из 105 мм орудия, однако предусматривалась и установка 120 мм. Экипаж в обеих машинах – 4 человека.

Думаю, что понятно без перевода

Крайслер занялся более глубокой проработкой. Было разработано 8 машин. Все вооружены 105 мм орудием, но три имели ПУ для ПТУР – один из них таскал TOW, два других – Shillelagh II. Кроме того, танки отличались бронезащитой и двигателями (немецкие 1500-сильные дизеля, американские дизели, даже ГТД AGT-1500), так что боевая масса колебалась от 49 до 57 тонн. Главной особенность крайслеровских проектов было защищённое расположение БК, отделённое от экипажа.

Один из вариантов танка фирмы Chrysler. Оснащён ГТД AGT-1500, гидропневматической подвеской и ПТУР Swifty для 105-мм орудия М68

В дальнейшем ТАСОМ проработал ещё семь различных вариантов, постепенно устраняя несоответсвия оригинальным задумкам и придя в итоге к фактическому ТЗ для фирм, в частности, масса танка должна была составлять уже 60 тонн в противовес ранним 57 тоннам. Скакнула и стоимость машины – с 400 до 507 тысяч долларов 1972 года. Это было дороже, чем М60А3, но дешевле ХМ803. Программу предполагалось поделить на 3 фазы. В ходе первой (34 месяца) необходимо было разработать и построить несколько прототипов, которые должны были выйти на различные сравнительные испытания. В ходе второй фазы нужно было определить, что же лучше и внести доработки, дабы окончательно выбрать. Ну и третья фаза – запуск в серию. В мае 1973 года свои предложения прислали GM и Chrysler.

Схема работы ГТД AGT-1500

Первые не стали выпендриваться – 4 члена экипажа, 6 катков, 105 мм орудие и 20 мм вспомогательное, дизель мощностью 1500 лошадей. А вот вторые… Вторые сделали ставку на 7 катков и ГТД, решение достаточно рисковое, так как военные требовали чего-то понадёжнее.

Сравните форму башни ХМ1 GM до (сверху) и после поездки в Великобританию. Хорошо заметно отсутствие 20-мм орудия сбоку башни, от него отказались в пользу спаренного пулемёта

В июле 1973 года американские конструкторы во главе с военными съездили в Великобританию, дабы посмотреть на новую комбинированную броню Chobham. По итогам Chrysler внёс ряд изменений, но сохранил оригинальную конфигурацию листов брони, а вот GM пришлось конкретно переделывать бронекорпус, так как появилась возможность отказаться от прямых бронелистов.

Ещё одним поводом для пересмотра стало арабо-израильская война 1973 года. По результатам решили отказаться от 20 мм спаренного орудия в пользу 7.62 мм пулемёта. Кроме того, увеличили в обеих машинах боекомплект, так как стало ясно, что экипаж не будет выбирать орудие для различных типов машин, а просто выстрелит из основного орудия. Немного изменили и боеукладки, теперь снаряды лежали в пеналах, оснащённых труднее возгорающейся жидкостью.

Рядом стоят XM1 GM, XM1 Chrysler и М60А1 (порядок на левом фото, на правом Крайслер, М60, GM)

Внешний вид XM1 Chrysler. Ханникат просит обратить внимание на одиночную вышибную панель в корме башни, где должен распологаться боекомплект

XM1 GM

Места командира и наводчика в XM1 GM.

XM1 GM – примерное расположение БК и топлива

Порядок заряжания, в данном случае Chrysler, но у GM при работе с забашенной нишей тоже самое

XM1 Chrysler

XM1 GM

XM1 Chrysler, вариант с тестовой оснасткой (Automotive test rig)

Машины первого этапа прибыли в Форт Нокс и Абердин в январе 1976 года и полгода проходили испытания. Летом начался второй этап, и тут к обоим ХМ1 присоединился конкурент. Это был Leopard 2AV, вооружённый 105 мм орудием. От американцев он отличался улучшенной СУО, но стоил дороже, а потому, несмотря на удовлетворительные результаты на вооружение принят не был.

Leopard 2AV

К осени определился победитель первого этапа. Им стал проект GM, который обеспечивал при сравнимых ТТХ меньшую стоимость одной машины. Однако военные потребовали «обменять» силовые установки, то есть на ХМ1 от GM установить ГТД, а на ХМ1 от Chrysler – дизель. Дело в том, что их крайне заинтересовала газотурбинная силовая установка. Кроме того, военным нужна была возможность установки 120 мм британского или немецкого орудия в ближайшем будущем.

Инициатива натолкнулась на серьёзное сопротивление со стороны верхов. Так замминистра обороны в отчёте перед конгрессом констатировал:

«Я устойчиво сопротивлялся осуществлению этих изменений в базовой документации после выбора подрядчик. Я хотел точно знать, во что это встанет, какие будут задержки, если они будут, а также будут ли дополнительные издержки распределены между участниками на конкурентной основе.

Оригинал: "I was unalterably opposed to making these changes in a sole source environment after the contractor was selected. I wanted to know what those unit costs were, what the delays in the program might be, if any, and have those costs determined competitively between the two contractors.»

Оба участника справились, однако Chrysler подсуетился, произведя ряд изменений, направленных на оптимизацию и удешевление машины, в результате чего изначально более дешёвый вариант General Motors оказался дороже. Таким образом, выгодный контракт достался-таки фирме Chrysler. История того М1, каким мы его сейчас знаем, началась.

Вот так XM1 Chrysler превратился в М1. Это пока ещё только оптимизированная машина первого этапа, но внешний вид уже пришёл к тому, который мы знаем.

В следующей части: Рождение легенды

Источник: Cat_Cat Автор: Александр Старостин

Личный тег автора в ВК — #Старостин@catx2

Напоминаю всем интересующимся, что сегодня (01.12.18) в 20:00 по Москве пройдет  соло-стрим с Соцким про истоки арабо-израильского конфликта и про то, что вообще творилось в Палестине в конце 19го и в первой половине 20го века.

Начало еврейской эмиграции, арабское восстание, разница в механизмах колониального управления ВБ и Франции, еврейский и арабский терроризм. Ну и на закуску история о том, как евреи охотились на Тамплиеров)

Вопросы к стриму можно начинать задавать прямо в комменты.

P.S. Запись будет.

Труды Соцкого:
Шестидневная война
Израильский ВПК

Проекты с той самой конференции Questionmark III. Обратите внимание на переднюю часть корпуса TL-2 (внизу) – это и есть комбинированная броня

На третьей конференции (июнь 1954 года) были представлены уже 9 возможных преемников М48, пока ещё в виде эскизов либо макетов. Отличительной особенностью всех представленных машин была сниженные относительно своего предшественника масса и размеры, повышенная защита от радиации (как никак, середина 50-х, у СССР уже есть ядерное оружие, а значит будущая война уже точно будет ядерной), ходовая торсионная по образцу советских средних танков без поддерживающих роликов, а также повышенная экономичность (расход топлива на первом этапе меньше на 50%, в будущем экономия должна достигнуть 65%). Разброс по массе у проектов составлял от 45 до 26 тонн, соответственно катков было от 6 до 4 (последний вариант очень напоминал М41). Соответственно, разнилась и мощность двигателей. На этих проектах предлагались к установке весьма прогрессивные вещи, а именно 90 мм гладкоствольное орудие и (не на всех проектах) комбинированная броня, состоявшая из перемешанных листов стали и сплава на основе кремния для защиты от кумулятивных боеприпасов. В итоге для дальнейшей проработки был выбран проект TL-1, не оснащённый комбинированной бронёй. Именно станет основным объектом работы американских танкостроителей под индексом Т95.

Побочной ветвью третьей конференции Questionmark стало появление в будущем целой кучи различных проектов лёгких танков, часто совершенно наркоманских. Однако нас они мало интересуют, несмотря на то, что некоторые из них предполагали появление комплекса активной защиты, способного сбивать подкалиберные снаряды ударным ядром (в 1958 году (!)).

Немного тяжёлой американской наркомании начала и середины 50-х

А вот это первые модели будущих Т95 и Т96

Собственно, программа Т95 – это программа создания двух танков, а именно среднего Т95, вооружённого 90 мм гладкоствольным орудием, а также тяжёлого Т96, вооружённого 105 мм гладкоствольным орудием либо 120 мм орудием от тяжёлого танка М103. Оба этих танка были друг с другом предельно унифицированы, вплоть до того, что на пятикатковое шасси среднего Т95 смогли поставить башню шестикаткового Т96. В течении нескольких лет было предложено множество различных вариантов вооружения и башен для Т95, в том числе установка башни от М48 с 90 мм орудием, установка стабилизированной 120 мм британской пушки, а также возможность вооружения танка ПТУР, пускаемой не со ствола, а с направляющих на башни, поскольку сам ствол заменялся на ракеты.

Полусобранный корпус Т95 сверху и в профиль

Постепенно танк начал обретать очертания. Было решено построить 9 прототипов:

*Т95 – шасси 4, 7, 8, 9. Это оригинальный танк со стабилизированной гладкоствольной девяностомиллиметровкой в безоткатной установке

*Т95Е1 – шасси 5. Немного переработана башня, орудие в безоткатной установке, но без стабилизатора и маски орудия

*Т95Е2 – шасси 1, 3. Шасси Т95, но с башней и орудием от танка М48А2.

*Т95Е3 – шасси 2, 6. Здесь установлена нарезная стопятимиллиметровка и башня от танка Т54Е2.

*Т95Е4 – предполагалось конвертировать шасси 1, 2, 3 и 6. Это шасси от Т95 с башней Т96 и стопятимиллиметровым гладкоствольным орудием в нестабилизированной установке. Однако из-за проблем с производством башни ни одна из таких машин построена не была.

Немного системы управления огнём варианта Т95Е1

Машина имела и другие особенности. В частности, для разных модификаций планировались разные системы управления огнём – так называемые системы W, X, Y и Z. Отличались они набором оборудования, однако все они (кроме Z) имели баллистический компьютер и оптический дальномер Т53 Optar, определявший дальность с помощью импульсов света.

Силовая установка машины

Предполагалось, что в будущем машину можно будет оснастить Х-образным двенадцатицилиндровым дизелем, однако его разработка провалилась, поэтому на первом этапе машину оснастили бензиновым восьмицилиндровым оппозитником. Многим был хорош двигатель, но вот была одна беда – потреблял слишком много. В качестве меры по повышению дальности решили установить бочки с топливом, как на советских танках, однако это была не слишком одобряемая полумера. Вскоре начались разработки дизелей, однако они завершились уже после закрытия программы Т95.

Все возможные варианты вооружения

Все орудия (кроме орудия от танка М48), которые устанавливались на Т95, имели схожие показатели бронепробиваемости – лист гомогенной броневой стали толщиной 122-127 мм, расположенный под углом 60 градусов к вертикали на расстоянии чуть более 2 км. На этом фоне выделялась гладкоствольная 105 мм пушка Т210 для варианта Т95Е4. Она при тех же условиях пробивала 152 мм. Почти все орудия имели унитарное заряжание (в случае Т210 пушку пришлось вынести далеко вперёд, лишая возможности стабилизации для обеспечения заряжания длинного унитарного снаряда).

Т95Е1

Второй построенный Т95Е2 на базе в Форт-Нокс

Первые испытания показали, что Т95 при движении по глубокой грязи уступает М48А2. Для решения проблемы разработали новые гусеницы, которые достигали паритета с ним, однако при условии снятия резиновых башмаков.

Работа с установкой на Т95 105 мм орудия велась достаточно активно, однако завершить её до закрытия проекта не успели. Тем не менее, полученные наработки очень пригодились при разработке танка М60.

Ещё одной модификацией стал Т95Е6 (изначально бывший Т95Е4, а до того Т96), вооружённый уже 120 мм орудием с раздельно-гильзовым заряжанием. Как и на остальных Т95, боеукладка располагалась в корпусе, однако уже появились первые зачатки забашенной ниши – там распологалось некоторое количество зарядов и снарядов. При этом лобовая броня башни Т95Е6 превосходила таковую у М103 и проекта Т96. В частности, её не могла на реальных дистанциях боя пробивать советская стомиллиметровка. Впрочем, за всё надо платить – башня была заметно разбалансирована.

Т95Е6 глазами художника

В 1957 году появилась мысль оснастить Т95 дополнительно бронелистами из сплава на основе кремния, для чего планировалось изготовить ещё две машины, причём на первой была бы установлена стандартная башня Т95Е6 с гомогенной бронёй, а на вторую – уже с комбинированной. Корпус в обоих случаях имел комбинированную броню в ВЛД. Тем не менее, затея провалилась, поскольку проект закрыли ещё до нала постройки машин.

К концу 1958 года сформировали новый план постройки прототипов, согласно которому необходимо было построить ещё как минимум 9 машин в дополнение к уже имеющимся, причём некоторые из них (Т95Е5 со 105 мм орудием в башне М48А2) либо были уже сделаны, либо активно прорабатывались, однако ещё в начале 1958 года военные были уверены, что Т95 даст мизерный прирост в мощи относительно М48. Замедляющиеся темпы разработки только усилили это впечатление у военных. Уже в середине 1958 года началась активная проработка будущего М60, в конце января 1959 года закроют работы по 90 и 120 мм гладкоствольным орудиям (на мой взгляд – наиболее спорное решение, которое, возможно, и привело к тому, что Абрамсы вооружены немецкой пушкой), а 7 июля 1960 года программу Т95 официально закроют. В будущем она ещё послужит (наработки по башням, например, легли в основу варианта М60А1), но реальная история возможно первого американского ОБТ завершилась бесславно.

Первоначально (и не совсем) планировавшиеся и построенные варианты

Дед

Ещё до закрытия темы Т95 начальник генштаба армии США генерал Максвелл Д. Тейлор создал группу ARCOVE, задачей которой была постановка требований к новому танку, который станет заменой М48 и будущему М60. Одним из основных условий, повлиявших на выработку требований, стало, несомненно, ограничение бюджета. Отыгрались на программе разработки гладкоствольных орудий с высокой начальной скоростью снаряда, что повлияло на программу Т95. Лишившись возможности пробивать броню кинетической энергией, военные и конструкторы пошли по пути развития кумулятивных боевых частей и средств их доставки.

На это наложилась разработка новой авиадесантируемой разведывательно-штурмовой машины (Airborne Reconnaisance/Airborne Assault Vehicle (AR/AAV)), которая в будущем станет лёгким танком М551 Sheridan. В результате 13 февраля 1958 года была начата разработка машины, которая должна была строиться вокруг новейшего орудия-пусковой установки калибра 152 мм ХМ81 Shillelagh (дубина). Данное орудие могло стрелять обычными кумулятивными снарядами, ОФС с белым фосфором, а также учебными снарядами. Ожидалось, что бронепробитие новых кумулятивных боевых частей должно было составить 175 мм гомогенной стальной брони под углом 60 градусов. Ещё одна фишка орудия – полностью сгораемые гильзы. Ну и ко всему прочему пушка весила в два раза меньше и была в два раза короче 105 мм орудия М68 танка М60. За это пришлось платить низкой начальной скоростью снаряда – всего 318 м/сек.

Вот как-то так оно и устроено. 152-мм снаряд и казённик орудия (нижние фотки - открытое его положение)

Однако главной изюминкой, несомненно, была возможность пуска противотанковой управляемой ракеты ХМ13 с кумулятивной боевой частью. Ракета выстреливалась со скорость 78 м/сек, а затем разгонялась на тяге маршевого двигателя до 318 м/с. Наводчик должен был держать прицельную метку на цели, в то время как инфракрасный передатчик следил за приёмником на ракете и вёл её по траектории. Если её нужно было изменить, то наводчик смещал метку, а за ней следовала ксеноновая лампа, данные с которой принимала ракета.

А вот Дубина — ПТУР Shillelagh

Учитывая повышенную любовь к ракетам как в СССР, так и в США, ХМ81 быстро стала главной звездой всех будущих планов постройки новых танков. Именно она будет установлена на М551 Sheridan, а также на ОБТ с башней уменьшенного профиля – М60А2, который оказался не самой удачной машиной и был построен в небольших количествах.

Одновременно с работами по ХМ81 велись работы по повышению защиты танков от кумулятивных боеприпасов. В частности, изучались решётчатые экраны (bar armor), а также активная защита (Dash-Dot Device). Всё это должно было послужить для будущего танка.

Вот это такой себе комплекс активной защиты

А это решётки

Отдельная возня была с двигателями и трансмиссиями. Имевшиеся движки уже не удовлетворяли потребностям военных, им хотелось чего-то большего. Так появился двигатель на 1475 лошадей. Дизельный. Ещё ничто не предвещало того ада, с которым американским военным придётся столкнуться в Ираке. Зато их ожидала другое «весёлое» устройство – гидропневматическая подвеска. Тестировали все эти несчастья на нескольких Т95Е8, специально построенных для испытаний различных элементов ОБТ будущего.

Испытания гидропневматической подвески на Т95Е8

Последней из предваряющих этот самый ОБТ будущего концепций было размещение экипажа. На М60А2 заряжающий и наводчик сидели практически в корпусе, а вот командир сидел в зауженной башне наверху для более качественного обзора. Однако на этом американцы не остановились и пошли дальше, теперь уже в другую крайность – весь экипаж должен был разместиться в башне.

По результатам испытаний к началу 1963 года были окончательно сформированы требования к новому ОБТ, а уже 1 августа 1963 года министры обороны США и ФРГ Роберт МакНамара и Кай-Уве фон Хассель подписали соглашение о совместной разработке нового основного боевого танка для нужд НАТО. Так как машина должна была быть готова к 1970 году, то индекс ей дали в США МВТ70 (Main Battle Tank – Основной боевой танк), а в Германии – KPz 70 (KampfPanzer 70 – боевой танк).

Ага, вот эти ребята

Для разработки в обеих странах были организованы дублирующие элементы структуры, которые должны были на своём уровне взаимодействовать друг с другом, чем и достигался результат. По сути главных конструкторов (в схеме это называлось Program management board или PMB – Совет по управлению программой) было двое – бригадный генерал (позже генерал-майор) Уэлвон Г. Долвин от США и доктор технических наук Фриц Энгельманн от ФРГ. Совету подчинялось объединённое агенство разработки и управления (Joint engineering agency - JEA) и объединённое конструкторское бюро (Joint design team - JDT). JDT являлось, по сути, командой подрядчиков, в то время как JEA состояло из гражданских лиц и военных, занимавшихся координацией действий JDT и проработкой идей. США в JDT представлял концерн General motors (GM), а ФРГ – консорциум Deutsche Entwicklungsgesellschaft (DEG – немецкое объединение разработчиков), созданный в 1964 году из практически всех крупных представителей промышленности.

Вот так мог бы выглядеть МВТ70

Или вот так, это та самая ball-type turret

Начальный этап разработки вёлся в Аугсбурге с сентября 1964 года, после чего переехал в Детройт в июле 1966 года. На этом этапе необходимо было наладить взаимодействие и выбрать концепцию новой машины. Именно этот этап оказался наиболее проблемным, так как американцы и немцы, имея общую цель, выдвигали различные требования, основанные как на своём опыте, так и на своих традициях разработки и проектирования. Ханникат описывает три варианта предложенных, но не пошедших в дальнейшую разработку.

Первый – по сути самоходка с размещённым в безбашенном боевом отделении орудием с ограниченными углами горизонтального наведения в духе советских самоходок времён ВОВ. Второй вариант – экипаж находится в корпусе, а орудие вынесено наружу. Третий – размещение всего экипажа, орудия и боекомплекта в башне, погон которой представлял собой полусферу (Ханникат называет это ball-type turret), стабилизированную в трёх плоскостях. Всего концепций было, конечно, гораздо больше.

Все варианты передали компании Lockheed Missiles and Space company для компьютерных расчётов и анализа эффективности их защиты. Анализ быстро обрезал большую часть вариантов, сократив их сначала до пяти, а затем и вовсе придя к выводу, что из двух вариантов надо собрать один. В итоге, несмотря на сопротивление немцев, выбрали схему с размещением экипажа, орудия автомата заряжания и БК в башне с обычным погоном, благодаря чему достигалась повышенная защищённость экипажа от большинства угроз.

Дальше предстояло выбрать орудие. Американцы настаивали на модифицированной версии ХМ81 – ХМ150. Оно обладало удлинённым стволом, что повышало начальную скорость снаряда, позволяя использовать бронебойные оперённые подкалиберные снаряды. Немцам такой вариант категорически не нравился, они предпочитали более консервативные пушки. Ну как консервативные. На ранних этапах велась проработка 120 мм орудия Delta-LASH (Laser Semi-active Homing – полуактивное лазерное наведение). Особенностей у орудия было две – снаряд с полуактивным наведением и БОПС с очень высокой начальной скоростью. Орудие отбросили на начальных этапах проектирования, однако немцы планировали в итоге довести его до ума и установить на некоторые из своих будущих МВТ-70.

Давайте построим вот что-то такое (с)

В июле 1966 года, после выбора концепции, команда разработчиков условилась построить по 8 (позже сократили до 6) пилотных машин в каждой стране для отработки концепции. Первый американский прототип был выкачен спустя год – в июле 1967 года. Это была машина, не оснащённая системой управления огнём, механизмом заряжания и прочими элементами, например противорадиационным подбоем, сокращающим дозу, получаемую экипажем, в 20 раз. Что же получилось у объединённой команды танкостроителей?

И вот в этих вот условиях мехводу приходилось работать

Весь экипаж уютно расположился в башне, которая могла защитить экипаж от всяческих радиоактивных материалов, а также от химического и биологического оружия. Внутри присутствовал кондиционер, а также титановый люк на дне корпуса прямо по центру погона для аварийного выхода. Мехвод сидел в специальной капсуле, которая в исправном боевом положении вращалась в противоположную сторону относительно остальной башни, дабы механ всегда смотрел вперёд. Ещё она могла стопориться в положении "полный назад" (разворот на 180 градусов) и в положениях "50 градусов влево или вправо". Последнее нужно, чтобы при повреждении одного или двух приборов наблюдения мехвод мог использовать оставшимся. В капсуле можно было сидеть и ехать полусидя-полустоя. Органы управления электрические, но дублированы механикой.

Наводчик сидел правее и имел целый комплект различных приборов наблюдения – от простого перископа до прицела с инфракрасным ночным видением. За ним чуть повыше был командир, у которого была своя небольшая башенка, а также прицелы и приборы наблюдения. Помимо дублирования приборов наводчика для командира были дублированы и система управления танком, правда частично, глушить и запускать двигатель он не мог.

Вооружалась машина, как уже было сказано, 152 мм орудием ХМ150Е5, представлявшим собой длинноствольный вариант орудия ХМ81. На выбор было пять типов снарядов – БОПС, кумулятивный, осколочно-фугасный (точнее противопехотный картечный), снаряд с белым фосфором и ПТУР. Заряжались они с помощью механизма заряжания, вмещавшего 26 снарядов, ещё 20 распихали повсюду, где это было возможно. Для заряжания наводчик выбирал тип снаряда, карусель подводила его к орудию, которое отцеплялось от стабилизатора и устанавливалась в положении для заряжания, то есть так, чтобы снаряд попал в казённик по рельсам напрямую. После заряжания орудие возвращалось в прицельное положение. Поначалу МЗ производила фирма Rheinmetall, а позже General motors специально для американцев. МЗ позволял достигать скорострельности в 10 выстрелов в минуту при условии, что танк стоял на месте.

Ну вот так устроена ракета и так она стреляет

С орудием был спарен 7.62 мм пулемёт М73. Его боекомплект составлял 6000 патронов – три тысячи непосредственно боевому отделению в коробках. Вторичное вооружение танка было представлено 20 мм орудием Rheinmetall RH202. Его боекомплект составлял 750 снарядов. Фишкой орудия был метод его установки. На марше оно убиралось в защищённую капсулу, а в боевом выдвигалось наружу и позволяло вести огонь на 360 градусов, а УВН составляли от -10 до +65 градусов, радуя низколетящие самолёты и вертолёты весельем и бодрящим вкусом очереди 20 мм снарядов. Управлял им командир либо наводчик. В задней части бортов башни были установлены мортирки ХМ176 для дымовых гранат, по восемь штук на борт.

20 мм орудие на немецком пилоте. Это боевое положение.

Система управления огнём МВТ-70 была просто таки последним писком моды среди электроники. Судите сами: 6 перископов, панорамный и два типа ночных прицелов (ну то есть один полноценный ночной, а другой – камера для зон с низкой освещённостью); личный прицел наводчика; баллистический компьютер, воспринимавший различные сигналы от своих датчиков; лазерный дальномер; датчик учёта изгиба ствола; датчики погодных условий; ксеноновый прожектор, дававший как видимую, так и инфракрасную подсветку для ПНВ; даже датчик температуры пороха. Короче говоря, вершина технологий того периода.

Двигателей предполагалось два – американский и немецкий. Это были дизели воздушного охлаждения Continental AVCR-1100-2/3 (мощность – 1475 лошадиных сил при 2800 оборотах в минуту) и дизель жидкостного охлаждения фирмы Daimler-Benz (1500 лошадиных сил при 2600 оборотах в минуту). Оба они использовали одну и ту же немецкую трансмиссию Renk HSWL. Ходовая имела 6 опорных катков и три поддерживающих ролика. Подвеска была гидропневматической, то есть могла уменьшать и увеличивать дорожный просвет машины, а так же изменять её угол наклона к поперечной оси, позволяя улучшать УВН основного орудия. Минимальный дорожный просвет должен был составлять 14 см, а максимальный – 73 см. Машина могла преодолевать брод глубиной по верхушку башни без подготовки, а с подготовкой – глубиной до 5.4 м.

Продолжение следует...

Источник: Cat_Cat Автор: Александр Старостин

Личный тег автора в ВК — #Старостин@catx2

Читайте также:

Израильский ВПК

Военная тревога 83-го года. Мир на грани ядерного апокалипсиса.

Холодная война

Шестидневная война

Топ-25 экспортеров оружия в мире. Чтобы был понятен масштаб: Израиль (34-ый ВВП в мире) поставляет всего лишь в 2 раза меньше оружия, чем Германия (4-ый ВВП)

Во вступительной нулевой части мы рассмотрим, как шло создание и вооружение армии Израиля в первые годы существования страны до начала Холодной войны, чтобы иметь представление о том, с чем евреи стартовали в этом конфликте. Итак, начинаем!

Молодой Израиль. Самопальные ПП, шушпанцеры и импровизированные минометы (1947-1950 гг).

ВПК Израиля начинался с нескольких подпольных мастерских в Тель-Авиве, Хайфе и паре удаленных кибуцев. Англичане, рулившие после ПМВ Палестиной, почему-то очень косо смотрели на попытки евреев и арабов вырезать друг друга и пытались помешать тем и другим накопить достаточные запасы оружия. Но с началом Второй Мировой англичанам стало немножко не до того, да и евреи оказались куда лояльнее арабов, которые то восстание поднимут, то сами диверсию замутят, то приютят немецких диверсантов. Так что в 40-ые на территории Палестины началось масштабное (по меркам региона) военное строительство.

Речь скорее о сопутствующих логистических задачах. Строились аэродромы, расширялся порт Тель-Авива и Хайфы. Был построен нефтеналивной терминал в Хайфе, несколько ремонтных мастерских и грузовых терминалов. Самое главное, что через Израиль пошел постоянный поток оружия, военных материалов и сырья. Евреи сразу же начали мутить гешефт с английскими солдатами и снабженцами, так что какая-то часть этого потока перетекла в еврейские закрома. Правда, оружия евреям в руки все равно не давали, если не считать сформированной в Палестине еврейской бригады, которую сразу же отправили как можно дальше, во избежание всяких эксцессов. Приходилось как-то крутиться самим, в основном за счет контрабанды, но и подпольное производство тоже было.

Еврейская бригада в Италии.

Что производили сами евреи в 40-ые? Начнем со стрелкового оружия. Прежде всего стоит отметить израильскую копию английских STEN-ов — ТАМАТ. Евреи смогли купить у английских солдат в Египте чуть ли не первые поступившие из Метрополии образцы. Методом реверс-инжиниринга (обратной разработки) они смогли воспроизвести всю производственную цепочку (справедливости ради — не слишком сложную) и уже в 1943-ем году наладить мелкосерийное подпольное производство этих пистолетов-пулеметов. Станки для производства патронов были закуплены еще до начала ВМВ сразу в нескольких европейских странах, в том числе и позднее вошедших в Ось, лол.

Израильские солдатки тренируются стрелять из ТАМАТа. 1948 г.

Ни о каком хайтеке или «не имеющем аналогов в мире» тут говорить не приходится. Взят изначально достаточно паршивый ПП, единственным достоинством которого можно назвать дешевизну и легкость в производстве, а потом запущен в серию в подпольных мастерских. Материалы — низкокачественные, станки старые да самодельные, мастера — по большей части самоучки.

И еще одна солдатка с ТАМАТом

Другое дело, что оружие нужно здесь и сейчас. Еще хотелось бы, чтобы можно было делать тайно и не тратя слишком много шекелей. С этим ТАМАТы справлялись. До начала войны за Независимость (ноябрь 1947-го) евреи успели собрать всего лишь порядка 5000 ПП, но надо понимать, что речь шла о подпольном производстве. С началом войны, когда производство оружия «вышло из сумрака», выпуск продукции вырос в разы. Так, в период 01.06.47-31.08.48 израильская промышленность среди прочего выпустила 15,992 ТАМАТов, 94,373 магазинов к ним и 3,197,500 патронов калибра 9 мм. В общем, вместе с закупками оружия за рубежом, ТАМАТы смогли закрыть нишу ПП в ЦАХАЛе, в годы войны за Независимость.

Самый известный кустарный миномет ЦАХАЛа — Давидка

Но не стрелковкой единой жил израильский ВПК в 40ых. Еще до начала войны за Независимость евреи начали кустарное производство эрзац-минометов. Ну тут большого ума не надо: берем трубу, мастерим опоры для ствола и опорную плиту, красим в красный, добавляем шашечки и зубастый орнамент… ой, чет я увлекся, простите, бойзы.

В общем, самопальных минометов евреи наклепали много и кое-что из этих творений даже было пущено в серию. Самый большой вклад в стандартизацию израильских гром-палок сделал Давид Лейбович — эмигрант из Российской Империи, создавший самый распространенный миномет в войне за Независимость.

Большую бухалку назвали в честь создателя — Давидкой. Этот трехдюймовый монстр посылал надкалиберную мину весом 44кг на жалкие 200-400 метров. Весило это чудо (в зависимости от удачи расчета и материалов, бывших под рукой у создателей) от 500 до 800кг и переносил его расчет в 10 человек (не слишком далеко). Мина была сделана также кустарным образом и периодически взрывалась в стволе. Казалось бы, лучшим способом для применения данного орудия было подкинуть его арабам и пусть мучаются сами, но есть одно НО:

ЭТА ГРОМ-ПАЛКА ДЕЛАЛА БОЛЬШОЙ БУМ!

Арабы буквально разбегались, только услышав выстрел из этого чуда еврейской инженерной мысли. Есть байка времен штурма арабами Цфата. Арабы подошли к городу превосходящими силами. Город религиозный, обороняться особенно некому, евреи уже считают, что все, им хана. Но арабы принимают взрыв мины единственной Давидки и начавшийся, по совпадению, вслед за этим дождь, за ядерный удар и разбегаются…

Давидки сыграли столь яркую роль в войне за Независимость, что их сразу же разобрали на памятники. Сейчас в Израиле стоит 8 памятников Давидке, в том числе 1 в Иерусалиме, где есть даже площадь «Давидка» (ладно, на самом деле она называется площадь Независимости, а «Давидка» — народное название)

Младший брат Давидки — Парош

Чуть позже в войска поступила уменьшенная версия Давидки — «Парош» (блоха). Это уже было похоже на полноценный миномет. Разборная конструкция позволяла переносить орудие расчету из 3 человек. Вес миномета составил ~100кг и он мог отправить 15кг мину на 400 метров, при этом выдавая сопоставимый со старшим братом «бадабум».

Но это не все, чем могла порадовать арабов еврейская эрзац-артиллерия. Есть еще 2 монстра, правда данных по их боевому применению я не нашел.

Это 300мм чудовище выглядит даже относительно технологично.

А вот эта водопроводная труба — нет. Я почти уверен, что из этой бандуры никогда не стреляли.

Ладно, с артиллерией понятно, а что с бронетехникой? А ЕЁ НЕ БЫЛО, МУХАХА. Изначально танковые войска Израиля состояли из 2 угнанных у англичан Кромвелей. Потом пошли поставки техники Европы, но об этом чуть позже.

Тот самый угнанный Кромвель

Что же мог произвести ВПК молодого еврейского государства? Да только эрзац-броневики и шушпанцеры. Самой распространенной, даже почти что серийной моделью были «Сэндвичи», импровизированные бронетранспортеры, обычно на базе грузовиков Ford F15 с многослойной броней из стали и дерева. Да, вы не ослышались, дерева. Чем шушпанцер отличается в данном контексте от бронетранспортера? Только наличием башни.

Типичный Сэндвич. Обычно такие машины использовались в конвоях, снабжавших удаленные поселения продуктами, медикаментами и оружием

Всего с 28 декабря 1947 по 15 апреля 1948 года было построено 127 подобных машин. Но о полной стандартизации нечего было и говорить. Доходило до того, что под шасси броневика использовали разные грузовики с разной грузоподъемностью и даже с разным приводом! Кстати, обратите внимание на зарешеченные люки на крыше. Решетки — это чуть более поздний лайфхак, времен боев за Иерусалим. Бои шли в гористой местности и в открытые крыши еврейских броневиков регулярно залетали гранаты, поэтому пришлось придумать этакие броне-люки, чтобы и от гранат защититься, и дать возможность бойцам вести огонь ну и покинуть бронетранспортер, если его подожгут.

«Броня» Сэндвича выглядела вот так. При этом она держала 9мм пули из пистолетов и ПП. Но пулемет или винтовка с близкой дистанции превращали импровизированный броневик в решето.

Чуть более технологичной моделью самодельных броневиков были башенные разведывательно-ударные бронетранспортеры на базе Dodge WC-52. Тут уже была относительно противопульное бронирование (винтовочный калибр брал разве что в упор) и башенка, в которой стоял MG-34 (ironic.jpg). Учитывая скудность противотанковых средств у арабов, до вступления в дело армий Египта, Сирии и Иордании, машинка проявила себя достаточно эффективным средством при проводке конвоев.

Бронеавтомобиль на базе Dodge WC-52.

Конечно же евреи воевали не только и не столько самодельным оружием. Сразу после объявления независимости, евреи начали через своих представителей вести переговоры о покупке вооружения за рубежом. Но в первые недели полноценной войны огромную помощь Израилю оказал СССР. Напрямую поставлять технику евреям советы не захотели, потому что «ихтамнет», но было принято изящное решение отправить на выручку Израилю трофейное немецкое оружие из Чехословакии (где его, в принципе, и клепали).

Просто представьте, как в аду гитлерюшка брызгал слюной, когда увидел вот это:

Эзер Вeйцман, будущий президент Израиля, на фоне своего «Авиа» S-199. От BF-109 отличается лишь мотором, который взяли от Ju-88

Поставки шли, в основном, по воздуху, силами транспортной авиации, роль которой выполняло несколько старых Дугласов. Сначала транспортники летели из Чехии в Югославию, а уже оттуда на пределе дальности в Израиль. Самое интересное, что пилоты зачастую были не евреями и даже не «ихтамнетами», как вы могли бы подумать. Евреи хорошо вели пропаганду и вербовку иностранных добровольцев, в этой войне за них воевало множество ветеранов армий союзников. Один из американских пилотов вспоминал:

«Машины были загружены под завязку. Но ты знал – если сядешь в Греции, отберут самолет и груз. Сядешь в любой арабской стране – просто убьют. Но когда ты приземляешься в Палестине, тебя ждут бедно одетые люди. У них нет оружия, но оно им нужно, чтобы выжить. Эти не позволят себя убить. Поэтому утром ты готов лететь вновь, хотя понимаешь, что каждый полет может оказаться последним».

Позже израильские торговые агенты смогли закупить достаточное количество Шерманов во Франции и наладить снабжение по морю, но порой закупки доходили до смешного. Например, евреи купили в Мексике 50 списанных французских Saint-Chamond-Mondragón — 75мм пушки образца 1890-го года… Все бы хорошо, но пушки и снаряды были столь старыми, что по надежности не сильно превосходили самодельные минометы. Но это не все, в Швейцарии было закуплено 60+ пушек Krupp 7.5 cm образца 1903-го года.

Евреи проявляют смекалку уровня «Очумелые ручки» для увеличения дальности ведения огня из пушек Круппа. Между прочим, это единственные орудия, из всего закупленного мусора, которые остались в войсках вплоть до начала 60-ых!

А еще евреи где-то достали французские 65 мм горные пушки образца 1906 года…

И СТАЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИХ ДЛЯ ВООРУЖЕНИЯ СВОЕГО ВМФ

Сохранившийся экземпляр в музее ВМФ в Хайфе. Я то, дурак, думал, почему евреи не достигли ни единого попадания по египетским кораблям со своих корветов, а ларчик просто открывался…

Думаете в ВВС было лучше и евреи остановились на закупках немецких самолетов через Чехов? Черта с два! Под нужды ВВС закупались Мустанги, B-17, спитфаеры и множество других моделей. На самом деле, перечислять весь список закупленных самолетов бесполезно, потому что там 25 моделей. В свое время даже шла речь о покупке палубных Хэлкэтов. Евреев не интересовало, что их ВВС получаются разномастными и обслуживать все это разнообразие будет невозможно. Самолеты нужны были здесь и сейчас. Летает? Стреляет? Берем!

25 моделей, Карл! Как готовить пилотов? Как обслуживать это счастье?

Как видите, в израильской армии был тот еще зоопарк во всех родах войск. Войну за Независимость евреи закончили, имея на руках кучу разномастной техники американского, английского, французского, немецкого и чешского производства. Не было единообразия ни в одном из родов войск. Часть армии была вооружена самодельным оружием. Хотя война и закончилась, но опасность нового конфликта никуда не ушла. Надеяться на поставки из Европы и США не приходилось, так что нужно было срочно мутить свой собственный ВПК. Вот историю Израильской военной промышленности с 1950 по 1967 мы с вами и рассмотрим в следующей части цикла

Источник: Cat_Cat Автор: Соцкий Александр (@adikob, )

Личный тег автора в ВК — #Соцкий@catx2

Ребятки, я принес вам благую весть! В субботу (01.12.18) в 20:00 будет очередной стрим на Cat.Cat с Александром Соцким. Будем разговаривать про причины арабо-израильского конфликта. Откуда взялись в Палестине евреи и арабы? Сразу ли они начали враждовать? Что они не поделили? Рассмотрим историю региона с 1895 по 1947.

В комментариях к посту можете начинать закидывать свои вопросы - постараемся ответить.

Читайте также:
Израильский ВПК
Военная тревога 83-го года. Мир на грани ядерного апокалипсиса.
Холодная война

Шестидневная война

Почетный караул стран НАТО в ходе учений «Autumn forge 83» — частью которых был и «Able archer 83»

Непонятки идут уже с самого начала. Даже сами американцы путаются с какого момента начинать отсчет старта учений. Штаб начинает работать 2.11, сюжетная часть «игры» начинается 3.11, но сами учения почему-то отсчитываются от 7.11… Ну вы понимаете, раз даже с датой начала учений такая ерунда, то что же дальше будет…

Сюжетная часть учений, кстати, отлично проработана и сделала бы честь самому Тому Клэнси! Далее идет сюжетная фабула, а не исторические факты (на всякий случай предупреждаю, а то сейчас понабегут в комменты всякие гении доказывать, что СССР не вторгался в Югославию…):

*Февраль 83-го: В ЦК КПСС смена руководства, реваншистски настроенное правительство СССР решает укрепить свои позиции на Ближнем Востоке. Советы помогают Ирану (в разгаре Ирано-Иракская!) оружием и советниками, еще большая поддержка оказывается Йемену (Южному, тогда их было 2, типа-социалистический и типа-капиталистический, на самом деле, просто разные племена) и Сирии. Страны Залива обеспокоены действиями СССР и просят США об усилении их военного присутствия в регионе.

*Май: В Восточной Европе экономический кризис, Советы не могут его решить, начинаются массовые забастовки и беспорядки (seems legit, в 81-ом в Польше даже пришлось ввести военное положение из-за экономических неурядиц, в 83-ем уже вовсю действует «Солидарность»)

В декабре 1981-го, на фоне экономических трудностей и роста оппозиционных настроений, в Польше было объявлено военное положение, которое продлилось до июля 83-го. На этом фото прекрасно все, что польский ОТ-64 с его футуристической башней, что реклама фильма «Апокалипсис сегодня» в кинотеатре «Москва»

*Июнь: На фоне нарастающих беспорядков в Восточной Европе, в Финляндии просоветская партия (лол) ведет активную антиправительственную пропаганду и тянет страну в восточный блок.

*Июль: СССР запускает волну анти-западной пропаганды и резко осуждает возросшее военное присутствие США в Персидском Заливе

*Август: Беспорядки в Югославии, вызванные действиями просоветских элементов. В Косово идут вооруженные столкновения с местными албанцами, поддержанными из Албании (лооол). Югославия обращается к Западным странам за военной и материальной помощью. Параллельно резко вырастает интенсивность боевой подготовки в странах ОВД, военные заводы переходят на режим работы в 3 смены.

*Сентябрь: Советы оказывают жесткое давление на Финляндию, Швецию, Норвегию и Югославию. 18-го сентября ОВД начинает мобилизационные мероприятия.

*Октябрь: ОВД перебазирует свои ВВС на передовые базы, вблизи Чехословакии и Югославии концентрируются сухопутные силы восточного блока

Псс, парень, не желаешь ли немножечко освобождения?

Дальше галопом

*31-ое октября войска ОВД вторгаются в Югославию

*3-ое ноября: Советы нападают на Финляндию

*4-ое ноября: начинается Третья Мировая (НА ЛА-МАНШ!!!!). Советы высаживаются в Норвегии, войска ОВД переходят границу ФРГ и Греции. Флот ОВД громит НАТО в Адриатике, Средиземноморье и на Черном море.

*5-ое ноября: советы решаются санкционировать использование против войск НАТО химического оружия

*6-ое ноября: Точка невозврата. В связи с ожесточенным сопротивлением сил НАТО в ФРГ, войска ОВД применяют против них химическое оружие.

Картинка из клюквенного журнала Soviet Military Power. Как-то так, под «Полет валькирий», советские вертолеты должны были заливать Рейнланд зарином.

Туше! 7-го ноября начинается самый главный этап учений:

*7-го ноября: пока советы заливают ФРГ и Бенилюкс зарином, штаб НАТО запрашивает у политического руководства санкцию на ограниченный ядерный удар по заранее оговоренным целям в Восточной Европе (каким — неизвестно, скорее всего имеются в виду аэродромы и узлы связи, а не города). При этом, по плану учений, тут должен иметь место реальный телефонный разговор между военными и политиками, в ходе которого генералы должны убедить штафирок, что дело швах и пора выпускать кракена. К вечеру 8-го ноября разрешение получено и НАТО начинает подготовку к удару // лол, у тебя война идет уже четвертый день, вероятность того, что ракетные комплексы и аэродромы уцелели ~0%. Понятно, что у тебя учения, цель которых подготовить всех причастных к атомному апокалипсису и поэтому ты стараешься подвести «клиента» к неминуемому концу максимально размеренно и аккуратно, но все-равно забавно.

*К утру 9-го числа тактическое ядерное оружие готово к использованию (и его все еще не разнесли тупые московиты). НАТО наносит ограниченный ядерный удар по объектам ОВД. Но Восточный блок не сдается и продолжает свое наступление. Так что 10-го военные запрашивают разрешение на продолжение банкета. И ранним утром 11-го ноября НАТО наносит по СССР полноценный ядерный удар.

«Большой бада-бум!»

*Учения оканчиваются днем 11-го июня победой сил света над кровожадным Мордором.

Вот такой вот сюжетец. Хоть бери и экранизируй…

«Товарищ, заверните нам с собой 4 биг-мака, 4 больших картошки фри и хеппи-мил для нашего медведя»

Как я уже ранее писал, «Able Archer» были стандартными ежегодными учениями и, например, в 81-ом, когда международная напряженность была ни чуть не ниже, никакого переполоха в СССР аналогичные учения не вызвали, но в 83-ем американцы значительно изменили формат данного мероприятия.

Если раньше НАТОвцы не выходили за пределы уровня боеготовности DEFCON-4, то здесь они прошли всю цепочку уровней от 4 до 1. Американская система оценки боеготовности весьма интересна. Во-первых, есть четкое разделение между REDCON (боеготовность конкретного подразделения) и DEFCON (вероятность начала глобального конфликта, уровень боеготовности армии в целом). Во-вторых, существует градация уровней DEFCON, достаточно четко и однозначно описывающая, когда какой уровень применять.

DEFCON 5 — низкий уровень угрозы. Обычный уровень боеготовности

DEFCON 4 — примерно то же самое, только значительно повышается уровень активности спецслужб. США провели почти всю Холодную войну на этом уровне боеготовности

DEFCON 3 — уровень повышенной боевой готовности. Все военные подразделения сменяют свои радиопозывные согласно секретным документам. ВВС должны быть готовы к выполнению боевого задания в течении 6 минут

DEFCON 2 — «Шаг до ядерной войны». Мобилизация сухопутных сил, армия должна быть готова выступить в течении 6 часов

DEFCON 1 — «Ядерная война неизбежна». Максимальная боеготовность. Танки на холостых оборотах, самолеты на взлетных полосах с пилотами внутри ну и т.д.

Всерьез DEFCON 3 объявлялся 3 раза: во время войны Судного Дня, когда столкновение советского и американского флотов было вполне реальным, во время кризиса в Корее 76-го года (в ходе незначительного столкновения на ДМЗ северные корейцы зарубили топором двух американских солдат, всерьез шла речь о второй Корейской войне) и после терактов 11-го сентября. Уровень DEFCON-2 был объявлен вообще только дважды. Первый раз во время Карибского кризиса (и то только для стратегических бомберов) и во время первой войны в Заливе (не было уверенности, что удастся уничтожить все носители ОМП у Ирака + не была до конца ясна позиция СССР). И тут американцы внезапно решают пройти по всем уровням вплоть до первого, который вообще никогда ранее не объявлялся. Что же может пойти не так?

Советы тоже не сидели сложа руки. За время учений американцы отследили 36 полетов советских самолетов-разведчиков вдоль границы. 8 или 9-го ноября (точной инфы нет) в заграничные резидентуры КГБ ушла телеграмма, в которой говорилось о готовящемся нападении НАТО на СССР. Советских разведчиков призывали утроить бдительность и при первых же признаках намечающегося апокалипсиса давать знать в Центр даже, если это могло повлечь за собой провал резидентуры (поистине экстренные меры!).

Еще немного Soviet military power. Это, типа, советский A-50 вскрывает коварные замыслы американской военщины…

Больше всего отечественную военщину смутила резкая смена кодов шифрования и позывных сил НАТО в Европе. Обе стороны ранее старались избегать столь резких телодвижений.

10-11 ноября все висело на волоске, западные разведки зафиксировали аномальную активность на советских базах. Вроде как, дошло даже до того, что были открыты хранилища тактического ядерного оружия в ГДР, Польше и Чехословакии. Туда же в экстренном порядке были переброшены дополнительные силы авиации из центральных областей СССР. Повторюсь, что 90% данных, используемых в данном образоваче получены из западных источников, так что тут ребята вполне могли преувеличивать и добавить драмы из каких-то своих соображений.

Дальше начинается настоящее гадание на кофейной гуще. Потому что формат учений меняется буквально на ходу. Сначала американцы решили отказаться от участия политиков, что сразу значительно снизило степень реалистичности учений. Рейган, например, 8.11.1983 так вообще отправился в турне по Азии и вернулся только 16.11. Потом было принято решение минимизировать роль Стратегического Авиационного командования (далее SAC, грубо говоря — генштаб американских ВВС) буквально до двух наблюдателей в каждом из задействованных в игре штабов. Также от SAC поступила инициатива понизить интенсивность учебных ядерных ударов. Вообще, концовка учений кажется несколько скомканной, возможно, изначально американцы планировали нечто более масштабное, но слишком нервная реакция Советов вынудила их переигрывать на ходу.

Считается, что о советской обеспокоенности англичанам рассказал завербованный ими высокопоставленный сотрудник лондонской резидентуры ГРУ Олег Гордиевский, а уже англичане передали эту информацию американцам. Вот только изменения в учения были внесены ДО ТОГО, как Гордиевский вообще получил пресловутую телеграмму и узнал о том, что в Москве не на шутку перепугались. Может быть у американцев имелись свои источники информации, или просто англичане лучше понимали советское руководство и смогли объяснить кузенам, что те перебарщивают.

Олег Гордиевский в 2007-ом году. Чувак был обласкан всеми, от Королевы до Тэтчер и Рейгана. Один из самых эффективных перебежчиков, которых смогли завербовать западные спецслужбы.

Опять же, нельзя говорить, что в Восточном блоке все поверили в неминуемое нападение мерзких капиталистов. Громче всех шумели всевозможные комитетчики, которым нужно было оправдывать колоссальную и ресурсоемкую программу РЯН. Армейцы относились к происходящему чуть спокойнее, хотя в ноябре 83-го в генштабе СССР были созданы дежурные группы, которые круглосуточно оценивали конфигурацию сил НАТО.

Вообще, красной нитью в мемуарах советских военачальников того времени проходит тезис о некомпетентности КГБ в военных делах, мол, ГРУ давало куда больший выхлоп на вложенные деньги да и перебежчиков оттуда было в разы меньше.

11-го ноября учения закончились, потихоньку напряженность спала. Достаточно интересна реакция на кризис советского и американского руководства. Советы восприняли происходящее супер-дупер сурьезно и решили продолжить программу РЯН, которая действовала вплоть до 90-го года! А вот американцев реакция СССР буквально шокировала. Тут показателен дневник Рейгана. Сначала он не верит в то, что Советы реально считают, что американцы могут на них напасть, а потом требует от Госдепа создать альтернативный прямой канал для связи с руководством СССР. Впоследствии США начали уведомлять СССР о крупных учениях.

Американский солдат отдыхает в ходе учений «Autumn forge 83»

Вот так сам собой рассосался последний серьезный кризис Холодной войны. Здравый смысл и профессионализм военных победил жажду к показухе и паранойю политиков. Показательно, что в этот раз в разрешении кризиса никак не участвовали дипломаты, настолько сильно было взаимное недоверие обеих сторон.

Источник: Cat_Cat Автор: Соцкий Александр (@adikob, )

Личный тег автора в ВК — #Соцкий@catx2

Ребятки, я принес вам благую весть! В субботу в 20:00 будет очередной стрим на Cat.Cat с  Александром Соцким. Будем разговаривать про причины арабо-израильского конфликта. Откуда взялись в Палестине евреи и арабы? Сразу ли они начали враждовать? Что они не поделили? Рассмотрим историю региона с 1895 по 1947.

В комментариях к посту можете начинать закидывать свои вопросы - постараемся ответить.

Транспортная машина противоракет 51Т6. Эта бандура подрывала МЕГАТОННУЮ боеголовку буквально в 100-300 км от Москвы и таким образом (за счет жесткого нейтронного излучения, вызывавшего преждевременную цепную реакцию во вражеских боеголовках) парировала даже массированный ракетный удар по столице. Хтонический ужас советского инженерного гения, конечно, не может не вызывать уважения.

Несмотря на то, что к началу 80-ых обе стороны наращивали свой военный потенциал, в мире установилось достаточно прочное равновесие. Да, ты можешь устроить переворот у вражеского сателлита или вторгнуться в какую-нибудь банановую республику, но границы в Европе неприкосновенны. У NATO нет сил, чтобы победить в конвенционной войне, все разговоры про крестовый антибольшевистский поход — это лишь разговоры. А СССР, хоть и может устроить забег до Ла-Манша, но делать этого не будет, потому что сгорать в атомном пламени дураков нет. Идиллия! Гарантия мира в Европе! Если бы не обоюдная паранойя в правящих кругах обеих сверхдержав, конечно же.

Американская РЛС, входящая в комплекс ПРО Safeguard.

Противоракета Spartan, также входившая в систему ПРО Safeguard.

Давайте разберем концепции ядерного сдерживания и превентивного ядерного удара, которые довлели над внешней политикой и США, и СССР в те годы. С ядерным сдерживанием, вроде бы, все понятно. Обе сверхдержавы могут единовременно запустить огромное количество ракет, которые гарантировано пробьют имеющуюся в наличии ПРО и нанесут неприемлемые потери населению, экономике и военному потенциалу противоборствующих держав. Но не все так просто:

- ракетам шахтного базирования требуется некоторое время, чтобы привести их в боевое положение (до 20-ти минут)

- современное высокоточное оружие способно поразить эту шахту и заблокировать запуск ракеты.

- управление ядерным оружием предельно централизированно (по понятным причинам) и, чисто теоретически, обезглавливающий удар может значительно затруднить ответные запуски.

- время подлета ракет, запущенных с подводных лодок или с близлежащих территорий (например, с Кубы для США или из Турции\ФРГ для СССР) крайне мало и не оставляет времени на ответную реакцию.

- даже время подлета для основной массы ракет шахтного базирования достаточно мало (~20 мин.), вовремя среагировать на внезапное нападение очень сложно.

Из всего вышесказанного следует, что при нанесении массированного и внезапного ядерного удара по противнику, есть ненулевые шансы на победу в войне, особенно, если удастся минимизировать масштаб ответного удара. Конечно же, обе сверхдержавы пытались поддерживать статус кво, но СССР, просто из-за своего географического положения, был более уязвим для первого удара, чем США.

Ты сидишь на командном пульте где-нибудь под горой Шайен и видишь на экране такую картинку. Твои действия?

В начале 80-ых в Советском Союзе система предупреждения о ракетном нападении включала в себя 2 независимые подсистемы: космические спутники, отслеживающие запуски ракет шахтного базирования с территории США и радиолокационные станции дальнего обнаружения, способные обнаружить пуски ракет на достаточно большой дистанции (до 4к км).

Как-то так выглядели первые спутники системы предупреждения о ракетном нападении «ОКО»

Также Советы изрядно вложились в поддержание своей способности нанести ответный удар. Прежде всего они полагались на огромный и современный подводный атомный флот. Так, на 1981-ый год в строю было 34 лодки проекта— 667А «Навага» (16 ракет на борту), 21 проекта 667Б «Мурена» (12 ракет) и 10 проекта 667БДР «Кальмар» (16 ракет). И это я перечислил только относительно современные лодки-носители БРПЛ. Понятное дело, что они не несли дежурство одновременно, но даже 300-500 ядерных боеголовок — весьма внушительный аргумент в деле ядерного сдерживания…

Ракетные шахты атомохода 667БДР «Кальмар». 16 ракет с разделяющимися боеголовками (от 3 до 7 боевых блоков мощностью от 0.1 до 0.2 мегатонн) и дальностью полета в 6.5к км. Как говорится: «Кто бросил валенок на пульт?!?!»…

Но система предупреждения о ракетном нападении не была стопроцентно надежной. Да и времени на реакцию у СССР уже почти не оставалось, даже если информация о факте пуска американских ракет доходила сразу и без задержек. Ответный удар успевали нанести только дежурные ракеты и подводные лодки. Чтобы быть готовыми, нужно было знать о начале войны ДО того, как американцы выпустят первую ракету. Поэтому в 1981-ом году, на фоне роста напряженности в отношениях между сверхдержавами, председатель КГБ Юрий Андропов запускает самую эпическую разведывательную операцию в истории КГБ и разведок восточного блока — операцию Ракетно-Ядерное Нападение (РЯН)

Цель данной операции — отследить любые действия американцев и их союзников, свидетельствующие о подготовке первого удара. Резидентура не только собирала агентурные данные, но и вела слежку за руководством стран НАТО, военными базами, посольствами. Всем резидентам были разосланы подробные инструкции и списки «триггеров», свидетельствующих о скором начале войны. Подробнее про данную операцию я напишу в следующем образоваче (уж очень широкая тема), но, если вкратце, сама задумка была порочна. Руководство КГБ считало нападение американцев почти неизбежным и поэтому трактовало все полученные данные именно таким образом. При этом разработкой списка факторов, на которые следует обратить свое внимание разведчикам и дипломатам, часто занимались люди, далекие от оперативной работы и, порой, даже никогда не бывавшие на западе. Так лондонская резидентура получила указание отслеживать рост цены на донорскую кровь, тогда как в Англии вообще было не принято платить донорам. Ну или чего стоило требование каждую ночь пересчитывать число горящих окон в правительственных зданиях…

При этом, в ходе данной операции наша и союзные разведки часто добивались весьма серьезных успехов, так Штази умудрилась завербовать даже нескольких высокопоставленных контрразведчиков ФРГ, а уж число простых агентов исчислялось десятками тысяч (не преувеличение).

Противостояние Рейган-Андропов дошло даже до газетных киосков. Журнал, правда, из 84-го года, но все равно показательно. Художник явно не видел актуальных фотографий Андропова

Итак, переносимся в 1983-ий год. Президент США — Рейган, который выступает за максимально жесткое давление на СССР. Генсек СССР — Андропов, который искренне верит, что американцы со дня на день развяжут третью мировую. Разведки восточного блока роют носом землю, выискивая любые намеки на возможное нападение США на СССР. Обе военные машины на пике формы, запасов ядерного и конвенционного оружия выше крыши, что может пойти не так?

Далее следите за руками, небольшой таймлайн:

*8 марта — Рейган в своей речи перед Национальной ассоциацией евангелистов США называет СССР «Империей зла»

На самом деле фраза про «Империю зла» была лишь одной из метафор. Хоть Рейган и высказывался на счет СССР максимально жестко, но из этой речи, при желании, можно было надергать и цитат, характеризующих его, как миротворца, готового на переговоры с Советами. Просто время было такое, что обе стороны искали в поступках и словах друг-друга лишь самое худшее.

*23 марта — Рейган зачитывает речь о Стратегической Оборонной Инициативе (СОИ, она же программа звездных войн)— амбициозном (и невыполнимом) плане по построению ПРО в космосе и созданию боевых космических станций, способных, как сбивать баллистические ракеты, так и уничтожать вражеские спутники

По программе СОИ американцы планировали вывести в космос боевые спутники, способные уничтожать советские спутники и ракеты при помощи кинетического (пушки\ракеты) и лазерного оружия прямо в космосе. На картинке экспериментальный спутник, созданный по программе LACE. В ходе исследований американцы пытались рассчитать возможные искажения при попытке наведения лазера на движущуюся мишень + системы лазерного слежения за стартующими ракетами. Рабочей версии системы нет до сих пор

*29 марта — начинаются крупные учения американского флота в Тихом океане — FleetEx '83-1. Американские авианосцы подходили к территории СССР на расстояние эффективной дальности палубной авиации с целью ознакомиться с тем, как советские ВМС будут противостоять американским АУГ, а их самолеты несколько раз нарушили советское воздушное пространство.

Сверху АУГ американских ВМС в составе авианосцев USS Enterprise (CVN-65), USS Midway (CV-41), USS Coral Sea (CV-43) во время учений FleetEx '83-1. А внизу эпохальные фотографии американских авианосцев (Мидуэй и Энтерпрайз), снятые через перископ советской подлодки К-305 проекта 671РТМ. Советские подводники смогли на протяжении всех маневров отслеживать американскую эскадру и были обнаружены только всплыв на перископную глубину.

*2 мая — начало военной игры НАТО «Proud Prophet», в ходе которой отрабатывался ограниченный ядерный конфликт с СССР. Хотя игра и показала (в очередной раз), что никакого ограниченного ядерного конфликта быть не может, и, в конечном итоге, всё обязательно полетит в тартарары, но, т.к. она проходила в обстановке строжайшей секретности и СССР получил крайне общую, неполную и запоздалую информацию, то в Кремле восприняли эту игру, как репетицию первого удара.

*1 сентября — Советы сбивают корейский Боинг над Камчаткой. Безумно темная история, которую я бы не советовал трогать даже 10-ти метровой палкой.

Плановый и реальный маршрут полета корейского Боинга. Петропавловск-Камчатский — база флота и в принципе закрытый город, американцы несколько раз накануне залетали в воздушное пространство СССР и их не удавалось сбить, ну и отклонение было весьма существенным (300 км). Вот только пилот советского истребителя видел «моргающие огни» — аэронавигационные огни, типичные для гражданских самолетов, а также 2 ряда иллюминаторов. Должен ли он был выполнить приказ и сбивать самолет, даже имея сомнения в его принадлежности? Не берусь судить

*26 сентября — ложное срабатывание советской системы предупреждения о ракетном нападении. Дежурный офицер Станислав Петров волевым решением предотвращает ответный удар.

Станислав Евграфович Петров скончался год назад, 19.05.17 года. Тот случай, когда об одном человеке действительно можно сказать, что он спас мир. 26.09.83 он дежурил в командном центре Серпухов-15. Спутник системы «Око» заглючил и передал на пункт информацию о ракетном нападении, но подполковник Петров грамотно проанализировал обстановку и сделал правильный вывод. РЛС не видели приближающихся ракет + спутник дал информацию не о массированном запуске всех американских ракет (как должно было быть при начале третьей мировой), а о единичных пусках. Так что армагеддон не состоялся

*23 октября — взрывы казарм миротворцев в Бейруте. Погибло 305 человек (из них 241 американский морпех + 58 французских десантников). На все американские базы за рубежом поступил приказ об усилении бдительности. Въезды на базы были перекрыты грузовиками, перед воротами появились блокпосты с пулеметами.

Американцы не были готовы к тому, что в Бейруте их будет ждать настоящая война. Часовые держали оружие незаряженным, а ворота прикрывало только небольшое проволочное заграждение. Так что смертник на грузовике, груженом взрывчаткой, без проблем прорвался к казармам миротворцев. Аналогичной атаке подверглись и французские десантники.

*25 октября — США вторгаются в Гренаду, многочисленные жертвы среди кубинских ихтамнетов и советников, обстреляно советское посольство. Так как Гренада — действующий член Британского Содружества, нападение вызвало крайне бурную реакцию в Великобритании. Зашифрованные переговоры между странами велись круглосуточно, советская разведка выдвинула версию, что это может выглядеть как консультации перед началом войны.

Вообще, высадка в Гренаде далеко не самая достойная страница в истории США. Во-первых, непонятно зачем вторгались, потому что оснований для нападения особенных-то и не было. Якобы на Гренаде строят слишком уж большой аэропорт (строили, кстати, англичане), который им не нужен => его строят, чтобы злые рашинз поставили там свои базы. Во-вторых, во время вторжения, имея подавляющее численное, техническое и качественное преимущество, американцы умудрились потерять 9 вертолетов, 19 человек погибшими и 118 раненными. В-третьих, американцы дважды обстреляли советское посольство, напали на кубинских строителей, находящихся в стране на законных основаниях и убили 25 из них. Ну и вообще, вторглись на территорию члена Содружества, т.е., с формальной точки зрения, напали на Великобританию — своего главного союзника. Стоило ли оно того? Ну не знаю…

Ладно, с таймлайном заканчиваем, давайте ближе к делу. Еще разок, вспоминаем, что нам нужно для успеха первого обезоруживающего удара (для удобства рассмотрим кейс с ударом США по СССР):

1. Подготовить общественное мнение (кто тут у нас «Империя зла»? Кто мирные самолеты сбивает? До Andropov is literally Hitler американцы тогда еще не додумались, но было близко)

2. Первым ударом необходимо уничтожить или изолировать руководство страны, например, дождавшись, пока все политбюро и армейское руководство соберется на каком-нибудь из многочисленных съездов\праздников (как на счет 7-го ноября, годовщины Октябрьской революции?)

3. Одновременно с этим атаковать ракеты шахтного базирования высокоточным оружием с территории близлежащих стран, силами ВВС и ВМС (ой, как вовремя на вооружение встали Томагавки!)

4. Уничтожить или ослепить системы предупреждения о ядерном ударе (О, у Советов есть спутниковая система предупреждения о запуске ракет. А мы как раз начали разработку программы звездных войн!)

5. Предварительно вычислить положение советских подводных лодок и держать их под прицелом, чтобы минимизировать последствия ответного удара (Как раз вошли в строй новые системы SOSUS — системы гидроакустического обнаружения подлодок от побережья Шотландии до Гренландии + англичане начали клепать новые эсминцы и охотники, да и американский флот перевооружается).

6. В ходе подготовки к атаке требуется соблюдать жесточайшую секретность, все подготовительные мероприятия требуется замаскировать как-нибудь поправдоподобнее + привести базы в режим повышенной боеготовности (как на счет военных учений! Хмм.. а еще лучше, военные учения по отработке ядерного удара…А блокпосты с пулеметами — это мы исламистов опасаемся, ага, в центре ФРГ.)

А теперь представьте, что США 2 ноября 1983-го начинают учения «Able archer 83», в ходе которых будет отработан переход на уровень боеготовности DEFCON — 1 (официальное описание «Nuclear war is imminent» — ядерная война неизбежна). При этом в учениях будут принимать участие президенты стран НАТО. А сам «учебный» ядерный удар будет отработан 7-го ноября.

Такс такс такс што тут у нас… ТРЕТЬЯ МИРОВАЯ!!!!!

Каждый из этих эпизодов по отдельности не выглядит чем-то из ряда вон выходящим. «Able archer» так вообще стандартные ежегодные командно-штабные учения, в ходе которых не задействованы значительные силы NATO. Ну назвал Рейган СССР «империей зла», с кем не бывает, Хрущев так вообще орал «Мы вас похороним!» и что? Начали американцы размещать в Европе ракеты средней дальности, так Советы их еще раньше начали размещать. Рейган бредит звездными войнами — так это концепт, когда он еще будет реализован, пропаганда, не более.

Но вот все вместе эти факты вырисовывались в достаточно логичную и угрожающую картину. Добавьте сюда паранойю советского руководства. По данным разведки Першинги 2 (американские мобильные ракетные комплексы средней дальности, способные долететь до Москвы за 7 минут) поставят на дежурство не ранее 30-го ноября? А кто поручится, что они уже не стоят на замаскированных позициях? Ну и так далее.

Карта современная, но вполне отражающая ситуацию на 1983-ий год. Томагавк отлично летает на 2500 километров (от Лондона до Москвы как раз столько же). У Першинга 2 дальность чуть поменьше, 1800 км, но его и размещали чуть ли не на границе ФРГ (от Ганновера до Москвы как раз 1800 км). Т.е. основные узлы управления в европейской части СССР, позиции ПРО, армейские группировки, аэродромы и т.д. находятся в зоне поражения американских высокоточных крылатых ракет, способных нести ядерную боеголовку. Самый лол, что в СССР были уверены, что дальность Першинга — 2500 км, т.е. ВСЕ ДАЖЕ ЕЩЕ ХУЖЕ…

Так что разведки восточного блока, простимулированные истерикой в Кремле, активно искали любую информацию о грядущем американском ударе. Несмотря на множество факторов, указывающих на возможную подготовку штатов к началу войны, пазл не складывается. Во-первых, на конец октября в Западной Европе стоят достаточно скромные силы американцев. К началу учений было переброшено дополнительно всего 19000 американских военнослужащих. Не было замечено ни перебазирования сил авиации, ни масштабной переброски сил НАТО в ФРГ, ни фрахта военным ведомством гражданских транспортных судов, ни аномальной активности транспортной авиации. Не было никакой паники ни в посольствах, ни министерствах. Даже не было никаких слухов о скорой войне, а, учитывая дырявую систему внутренней безопасности на Западе, такие слухи должны были неминуемо возникнуть (вспоминаем карибский кризис и пробки на выезде из крупных американских городов). Ничего не предвещало скорого апокалипсиса, о чем разведка добросовестно сообщала наверх, но руководство страны не верило и в тайне ожидало нового 22-го июня. Особую пикантность ситуации добавляло то, что Андропов тогда уже был совсем плох и вел дела из кремлевской больницы, куда ему даже провели все секретные линии связи.

На этой трагической ноте, я прощаюсь с вами. О том, как мир смог избежать атомного холокоста в следующей части.

Читайте также:

Рождение НАТО. Разборки между красными и синими в 1950-х

Пираты Карибского кризиса. Разборки между красными и синими в 60-х — первой половине 70-х.
Финал Холодной войны. Разборки между красными и синими во второй половине 70-х и 80-х

Шестидневная война. Часть VI. Итоги + ответы на вопросы.

«Скачок» на тот свет: третье сражение за Харьков. Часть I

Источник: Cat_Cat Автор: Соцкий Александр (@adikob, )

Личный тег автора в ВК — #Соцкий@catx2