О себе в метро и метро в самом деле. (Часть 5) Только плюсы
Прошло 5 месяцев, а я вроде как хотел писать каждый день. Я честно не знаю, как так получилось. Может быть что-то было переосмыслено, многое стало в голове более упорядоченным. Просто в какой-то момент постепенное структурное повествование показалось мне мелким и немного ненужным, пропала уверенность в том,что эти истории порадуют хотя бы кого-то, включая меня. То, что я на полном серьёзе буду вас убеждать, что метро - это круто, вспоминая мелкие плюсы... Зачем все это? Зачем заходить издалека? Я пойду с козырей.
Метро - это априори циклопическая структура: метро жило, живо и будет жить, более того, оно стремительно развивается. Знаете, это одна из тех гигантских величин, в которых можно быть уверенным. Вселенная, течение времени, гравитация, Сбербанк, Газпром и Метрополитен будут всегда.
Я даже пожалуй отвлекусь от своей хронологии пребывания в метро. Тогда все было неплохо, но была явная нехватка служб, а сейчас все становится более упорядоченным.
Можно убедиться, как все грамотно выстроено.
Вот не так давно приезжала к нам проверка, с самого верха Метрополитена, с управления по управлению всеми управлениями. Потом был протокол разбора проверки, всё как положено, для общего ознакомления под роспись в 3х экземплярах. И там, в шапке протокола, было 5-6 разных ревизорских аппаратов, каждый из которых оставил несколько замечаний. Само собой все они были по делу, устранены в течение недели.
Вот например помощник заместителя ревизора по безопасности движения поездов заметил, что один из четырехсот работников не расписался в журнале заступления на смену. А если бы он этого не заметил?
Ревизор управления службы менеджмента качества обратил внимание на то, что расстояние между столами работников менее 1,5 метров. Так то можно получить травму бедра при проходе...
Помощник заместителя управления службы контроля качества (не путать со службой менеджмента качества) обнаружил не прошитый и не пронумерованный журнал. Нарушение? Нарушение.
Работник службы охраны труда обратил внимание, что схема безопасных проходов по территории депо не обновлялась с декабря 2022 года. Это без комментариев надеюсь.
Ну и плюсом множество неотписанных жалоб со стороны службы обращения пассажиров. К сожелению множеству пассажиров в метро жарко в шубах зимой.
И это только серьезные нарушения!
Я уже не говорю о мелочах, вроде перманентно отсутствующей туалетной бумаги, покупаемой работниками за свой счёт или переработках машинистов вследствие недобора штата...
И да, помимо этого, я не отказываюсь от своих слов, зарплаты платятся вовремя и без обмана, это правда. Ежегодная индексация зарплаты проводится почти каждый год (в какой-то год не было,не помню в какой), но в остальные года стабильно составляла от 1 до 6%. Инфляция у нас правда чуть больше.

