IceLifeSun

IceLifeSun

"У нас ещё столько всего, чтобы тебе показать..."
На Пикабу
KudiAn Anton.Kazantsev
Anton.Kazantsev и еще 1 донатер
338К рейтинг 670 подписчиков 107 подписок 1812 постов 576 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
3

Для чего советские водители надевали цветные очки на фары импортных автобусов...

Самыми изобретательными людьми в Советском Союзе были отнюдь не инженеры, а водители автобусов: им постоянно приходилось идти на какие-нибудь ухищрения. К примеру, водители венгерских лайнеров «Икарус» приспособились «украшать» морду своих машин очками из разноцветного пластика.

Самодельные щитки из зелёного или синего плексигласа смотрелись очень интересно, но при этом выполняли крайне важную функцию.

1. Зачем берегли «Икарус»

В Советском Союзе у венгерского «Икаруса» практически не было конкурентов, он слишком сильно выделялся на фоне отечественных автобусов благодаря огромным панорамным окнам, мягкой подвеске, удобным креслам и мощному дизелю. Правда в страну эти автобусы попадали жутко окольными путями, через сложные бартерные соглашения, и каждый из них обходился государству совсем недёшево. В автопарках их берегли как настоящее сокровище, а за руль сажали только опытных и проверенных водителей

Дефицитные фары.

Дефицитные фары.

Правда, это не всегда спасало, на длинных междугородних трассах случайностей хватало с избытком, например, случайный камень, вылетевший из-под колёс впереди идущей машины. Для «Икаруса» это вполне могло закончиться очень плачевно – потерей дефицитной головной оптики. Найти её в советских автомагазинах было невозможно: запчасти для ремонта поставлялись из-за рубежа, график поставок постоянно ломался, и драгоценную фару приходилось ждать месяцами.

Конечно, водители пытались решить эту проблему «импортозамещением», используя отечественную оптику, но автобус подобную инициативу не прощал. Посадочное место было совершенно другим, его приходилось переделывать и при этом портить внешний вид автобуса, но главное было в другом. Оптика радикально отличалась от оригинальной по своим показателям рассеивания. По этим причинам водители были вынуждены искать хоть какой-то способ защитить передние фары.

2. Простой выход

Козырёк от солнца.

Козырёк от солнца.

Точно неизвестно, кто именно это придумал, но выход нашли в совершенно неожиданном месте – в автобусах ЛиАЗ-677. Производитель снабжал их прочным и красивым защитным козырьком: его изготавливали из прочного плексигласа насыщенных цветов – зелёного и синего. Эта деталь практически идеально подходила на роль защиты для фар.

Щиток для фар.

Щиток для фар.

Идея же была простой – сделать из плексигласа щиток, который смог бы защитить хрупкую оптику от попадания случайных камней. Тем более что для этого не требовалось сложных манипуляций: всего-то нужно было подравнять козырёк, сделать отверстия для крепежа и прижать хромированным ободом фары, закрыв таким образом оптику. Подобная защита отлично работала, а смотрелась на автобусе ещё лучше. И если камень попадал в цветной щиток, он мог оставить на нём лишь небольшую царапину, а фара при этом не страдала вообще. Вот только достать детали с ЛиАЗа было проблематично, и за ними развернулась настоящая охота – с бартером и сложными цепочками обмена.

3. Внезапные проблемы

Ночью такая защита мешает.

Ночью такая защита мешает.

Вот только установка такой экзотической нештатной защиты имела серьёзные последствия. Пластик поглощал около половины светового потока и сильно его искажал, из-за чего дорогие и высококачественные венгерские фары становились практически бесполезными. Они давали лишь тусклый свет и почти ничего не освещали перед автобусом. В дневное время на это можно было не обращать внимания, но вот ночью водитель почти ничего не видел перед собой.

Щиток отлично спасал фары.

Щиток отлично спасал фары.

В итоге водители «Икарусов» нашли компромисс, даже целых два. Одни водители делали плексигласовые щитки быстросъёмными и пользовались ими только в дневное время, а в сумерках их снимали. Другие же предпочитали не отказываться от защиты и устанавливали на автобус дополнительные противотуманные фары. Интересно, что инспектора ГАИ по большей части закрывали глаза на подобные нарушения, поскольку понимали все трудности с запчастями и входили в положение водителей.

4. Традиция

Очки для автобуса.

Очки для автобуса.

Впоследствии этот гаражный тюнинг стал на удивление популярным: его скопировали водители тяжёлых грузовиков. Дальнобойщики с удовольствием переняли эту традицию и разукрасили головную оптику своих машин. Конечно, защитные козырьки от ЛиАЗа были дефицитом и доставались далеко не всем, но выход нашли просто – защитную пластину вырезали из цветного листового оргстекла. Некоторые даже наносили на пластины гравировку, чтобы выделиться на общем фоне.

Показать полностью 9
11

Подвиг батальона милиции: шесть дней бессмертия. 1941...

Тогда в боях на стойкость выверив,
Сквозь чёрный дым, снарядов град,
Вёл роты в бой комбат Владимиров,
Милиции прославленный комбат.

И, сотрясаясь в грохоте орудий.
Высотка
встала, словно бастион.
И
путь врагу закрыл солдатской грудью
Поправший
смерть бессмертный батальон.

Эти строки в 1970-х годах написал ветеран  батальона, полковник милиции И. Ф. Кожев

Лето 1941 года. Советская земля содрогалась под натиском немецко-фашистских войск. Стремительный удар врага грозил привести к молниеносному захвату ключевых городов, однако повсеместно на пути оккупантов вставали защитники, готовые сражаться до последнего.

На одном из собраний для обороны Могилёва было принято решение о создании полка народного ополчения, в состав которого вошли три батальона. В частности, второй батальон был чисто милицейским. Командиром был назначен начальник отдела службы и боевой подготовки Константин Владимиров, комиссаром – Кузьма Чернов, преподаватель Минской школы милиции, начальником штаба – преподаватель той же школы Василий Горбачёв.

Батальон состоял из трёх рот, в которых насчитывалось около 250 бойцов и командиров. К сожалению, приказа о создании батальона и списка его личного состава, несмотря на проведенную работу в архивах, обнаружить не удалось. Но известно, что в первой роте были работники Могилёвского областного управления милиции и курсанты межкраевой школы НКВД-НГБ, во второй – курсанты и преподаватели Минской школы милиции, в третьей – Гродненской школы.

Эвакуироваться из Могилёва подразделениям милиции запретили. Был дан приказ оборонять город, несмотря на то, что Чаусы, Дрибин и Смоленск были уже заняты врагом.

Потерпев неудачу на подступах к Могилёву в районе д. Буйничи, где только за один день 12 июля гитлеровцы потеряли 39 танков, враг решил прорвать оборону на второстепенных участках, захватить Могилёвский железнодорожный узел с северной стороны.

12 июля милицейский батальон был поднят по тревоге и выведен из города. Бойцы 1-й и 2-й роты заняли позиции в районе деревень Старое Пашково – Гаи, располагавшихся северо-западнее Могилёва. Третьей роте под командованием Лысенко было приказано занять оборону в районе Минского шоссе на подступах к станции Могилёв-2.

Батальон занял рубеж на безымянной высоте (ныне высота Владимирова), прикрыв железнодорожный узел со стороны Шклова.

Утром 13 июля разгорелся жестокий бой, гитлеровцам удалось захватить деревню Старое Пашково. Первая рота батальона милиции вынуждена была отойти на запасную линию обороны, расположенную на левом берегу Дубровенки. В бою милиционеры захватили первые трофеи: станковый пулемёт, автоматы, гранаты.

Несколько дней защитники Могилёва героически сражались, удерживая свои позиции, не допускали врага к железнодорожному узлу. Раненные, способные держать оружие, они продолжали сражаться.

Курсант Минской школы милиции Павел Бурмистрёнок незаметно подполз к пулемётному гнезду фашистов и забросал его гранатами, а когда его ранило, отказался идти в перевязочный пункт. Продолжали также сражаться раненые милиционер Касьянов и комиссар Чернов.

В ночь на 14 июля батальону удалось отбить деревню Старое Пашково и военный городок, где уже разместились немцы, и до вечера 14 июля эти населённые пункты удерживать.

Но гитлеровцы подтягивали всё новые и новые силы, и к вечеру 14 июля при массированной поддержке миномётного огня вновь заняли Старое Пашково. Оценив обстановку, Владимиров приказал оставить и деревню Гаи, по которой фашисты вели особенно интенсивный огонь. Несколько бойцов, оставшихся в деревне, перебегали с места на место и стреляли по врагу, создавая видимость, что основные силы оборонявшихся всё еще в окопах.

Враг, не заметив перегруппировки, обрушил на деревню ураганный огонь, впустую расходуя сотни снарядов. А когда фашисты пошли в атаку, их встретили перекрёстные кинжальные пулемётно-ружейные выстрелы с флангов. Бой оказался коротким, ошеломлённый враг отступил.

Утром 15 июля гитлеровцы вновь начали наступление. Несколько раз шли в атаку, пытаясь, несмотря на потери, завладеть высотой, но героически оборонявшиеся милиционеры их отбрасывали. Защитников высоты становилось всё меньше. И всё же легендарный милицейский батальон Владимирова мужественно сражался с гитлеровцами и в последующие дни. Только 17 июля его бойцы отбили 7 вражеских атак, подбили несколько бронетранспортёров.

Из донесения комбата Владимирова командиру сводного полка майору Катюшину:

«Докладываю, батальон милиции отбил шесть атак превосходящих сил противника, поддерживаемых артиллерийско-миномётным огнём и авиацией. Нами уничтожено до 400 гитлеровских солдат и офицеров, тридцать взято в плен. Наши потери: пало сто восемнадцать бойцов, сержантов и средних командиров, из оставшихся в строю – каждый второй ранен. В ходе седьмой атаки враг захватил Старое Пашково. Планирую контратаку всеми наличными силами для восстановления положения. На исходе боеприпасы. Продержусь десять двенадцать часов. Прошу помощи».

В ночь на 18 июля огонь противника на некоторое время прекратился, и эта передышка позволила бойцам милицейского батальона углубить окопы, поднести патроны, распределить между милиционерами оставшиеся гранаты. Командирами была проверена готовность к очередному, как оказалось, последнему бою.

Наступило утро 18 июля 1941 года. На рассвете группа немцев пыталась незаметно пробраться к позициям батальона, но безуспешно. Была отбита и следующая атака. В 14.00 гитлеровцы, подтянув новые силы, двинулись на значительно поредевший милицейский батальон. Раненый капитан Владимиров поднял своих бойцов в контратаку. Схватка была короткой. Пробежав несколько метров навстречу приближавшемуся немецкому танку, был убит Павел Бурмистренок. Разорвавшийся снаряд сотнями осколков ударил по комбату Владимирову. Пали на поле боя милиционеры Касьянов, Серков, Кутаков и многие другие.

Одна из очевидцев последнего боя милицейского батальона жительница деревни Гаи Софья Ивановна Веракса вспоминала:

«…бегут с горы милиционеры с оружием и кричат: «Ура-а-а, ура-а-а, ура-а-а!» И тут же немцы огляделись и начали, видимо, из миномётов бить. И – один упал, второй, третий, при мне упало 8 человек…».

Враг ещё долго не отваживался взять высоту, на склонах которой лежали милиционеры в синем форменном обмундировании. Только 21 июля фашисты заявили о завершении операции. Озлобленные стойкостью и мужеством героев, они пытались мстить милиционерам, даже мёртвым, под угрозой смерти запретив местным жителям хоронить погибших. Но сельчане хоронили их тайно, ночью.

Старый колхозник Глушков за одну ночь вместе с сыновьями перенёс в братскую могилу несколько бойцов-милиционеров, бережно собрал их документы, а сын составил список убитых. Глушкова выдал предатель. Нагрянули фашисты, обнаружили спрятанные документы, подожгли дом, расстреляли хозяина, сыновьям удалось скрыться в лесу.

Подвиг милицейского батальона не забыт. В 1947 году одна из улиц Могилёва получила имя капитана Владимирова. В 1962 году его посмертно повысили до звания майора, а в 1965 году он был удостоен ордена Ленина.
В 1980 году у деревни Гаи был установлен памятник — монумент в виде знамени с барельефами бойцов. (скульптор Н.И.Ковалёв, архитектор К. Алексеев) Это вечное напоминание о тех, кто, не имея достаточного вооружения, но обладая несгибаемым духом, сдерживал натиск врага, дав возможность советским войскам укрепить оборону.
История знает немало примеров героизма, но подвиг милиционеров Могилёва занимает среди них особое место.
Они не были кадровыми военными, не имели тяжёлого вооружения, но сумели на шесть дней задержать фашистов, ценой своих жизней доказав, что мужество сильнее пуль и снарядов.
И сегодня, спустя десятилетия, мы помним их подвиг. Потому что такие страницы истории не должны быть забыты.

Торжественное открытие мемориального комплекса «Памятник батальону капитана К.Г. Владимирова».

Торжественное открытие мемориального комплекса «Памятник батальону капитана К.Г. Владимирова».

Аллея памяти.

Аллея памяти.

Аллея памяти.

Аллея памяти.

Пруф

Пруф2

Пруф3

Пруф4

Показать полностью 12 1
19

«Штурмтигр» — осадный монстр Второй мировой войны...

В истории бронетехники Второй мировой войны немало уникальных машин, но немецкий «Штурмтигр» (Sturmtiger) занимает среди них особое место. Это была не просто самоходная артиллерийская установка, а настоящий штурмовой колосс, способный одним выстрелом превращать здания и укрепления в груду развалин. Его появление на поле боя производило не меньшее впечатление, чем бомбардировка с воздуха.

Рождение осадного чудовища

Работы над «Штурмтигром» начались в 1943 году, после тяжелых уличных боев в Сталинграде, когда немецкое командование осознало необходимость в мощном вооружении для разрушения каменных зданий, дотов и бункеров. За основу был взят тяжелый танк «Тигр I» — один из самых защищённых и мощных на тот момент. Башню демонтировали, а на её место установили массивную бронированную рубку с главным орудием — 380-мм мортиpой Raketenwerfer 61 L/5.4.

Эта пушка была уникальна тем, что стреляла не обычными артиллерийскими снарядами, а реактивными минами весом около 350 кг каждая. Боеприпасы имели собственный двигатель, что делало «Штурмтигр» фактически предтечей современных тактических ракетных комплексов.

Технические характеристики

  • Калибр: 380 мм

  • Длина ствола: 5,4 калибра (около 2 м)

  • Тип боеприпаса: реактивная мина (осколочно-фугасная или бетонобойная)

  • Дальность стрельбы: до 6 км

  • Боевая масса: около 65 тонн

  • Бронирование: до 150 мм в лобовой проекции

  • Экипаж: 5–7 человек

  • Скорость по шоссе: около 40 км/ч

Боекомплект был крайне скромным — всего 14 мин. Но каждая из них могла пробить железобетон толщиной более 2,5 метров или снести целое здание.

 380-мм фугасная ракета «Штурмтигра»

380-мм фугасная ракета «Штурмтигра»

Боевое применение

Первое боевое крещение «Штурмтигры» получили в августе 1944 года во время Варшавского восстания. Улицы польской столицы стали идеальной ареной для этой техники: мощные выстрелы разрушали целые кварталы, подавляя сопротивление повстанцев.

Позднее установки участвовали в боях на Западном фронте — в частности, в Арденнском наступлении. Однако из-за малой скорости, ограниченной дальности и огромного веса они были уязвимы для авиации и противотанковых средств противника.

Ствол «Штурмтигра»

Ствол «Штурмтигра»

Тактика и особенности

«Штурмтигр» использовался не как обычный танк, а как мобильная осадная артиллерия. Чаще всего он занимал позицию за укрытием и вёл огонь по долговременным укреплениям или городским кварталам, где обычная артиллерия была бессильна.

Процесс заряжания был непростым — снаряды подавались внутрь машины с помощью специального крана, закреплённого на корме. Один выстрел мог вызвать настолько сильную ударную волну, что находившиеся поблизости здания рушились даже без прямого попадания.

Слабые стороны

Несмотря на чудовищную мощь, «Штурмтигр» имел ряд недостатков. Ограниченный боезапас, низкая скорострельность и огромные габариты делали его малоподвижным и заметным. В ближнем бою он был практически беззащитен против маневренных танков союзников.

Вид на боевое отделение прототипа «Штурмтигра». Фото сделано в ходе испытаний на Куммерсдорфском полигоне. Видна «крупная» нарезка ствола. Замок 380-мм бомбомёта отсутствует

Вид на боевое отделение прототипа «Штурмтигра». Фото сделано в ходе испытаний на Куммерсдорфском полигоне. Видна «крупная» нарезка ствола. Замок 380-мм бомбомёта отсутствует

Кроме того, производство этой машины было ограниченным — всего было построено 18 экземпляров. Причиной стали сложность конструкции, дефицит шасси «Тигра I» и высокие затраты на производство.

«Штурмтигр», брошенный и подорванный своим экипажем, захваченный войсками США.

«Штурмтигр», брошенный и подорванный своим экипажем, захваченный войсками США.

Наследие

Сегодня сохранилось всего несколько «Штурмтигров», которые можно увидеть в музеях Германии, Австрии и США и России - в музее парка «Патриот», Кубинка. Они остаются символом инженерной мысли Третьего рейха, стремившейся создать «оружие прорыва», способное решить исход боя одним залпом.

Ствол в Танковом музее в Бовингтоне

Ствол в Танковом музее в Бовингтоне

«Штурмтигр» в танковом музее в Мунстере.

«Штурмтигр» в танковом музее в Мунстере.

Хотя на практике «Штурмтигр» не смог изменить ход войны, он оставил заметный след в истории бронетехники и стал одним из самых узнаваемых образцов штурмовых орудий. Его облик до сих пор вызывает восхищение и страх, а само имя — ассоциации с необузданной мощью.

Штурмтигр в музее парка «Патриот», Кубинка.

Штурмтигр в музее парка «Патриот», Кубинка.

Показать полностью 12 1
12

Сверхтяжелый танк «Маус»...

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VIII «Maus»

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VIII «Maus»

«Маус» — уникальный сверхтяжелый танк Германии. Самый тяжелый танк в мире. Разрабатывался с ноября 1941 года, при этом не смог сделать ни одного выстрела в бою. Построено всего две машины, и обе захвачены Красной армией в 1945 году. «Маус» можно увидеть только в парке «Патриот» — в Техническом центре, .
Немецкий сверхтяжелый танк «Маус» — один из самых знаменитых экспонатов парка «Патриот». Это самый тяжелый танк всех времен и народов, весом 189 тонн (крупнейший по размерам — французский танк Char 2C, весом около 75 тонн) и лучшая иллюстрация, в какой тупик зашла военная мысль Третьего рейха.

Чертеж тяжелого танка Pz.Kpfw.VIII «Maus»

Чертеж тяжелого танка Pz.Kpfw.VIII «Maus»


По иронии судьбы, «Маус» немцы делали против несуществующей угрозы.

Когда Третий рейх напал на Советский Союз, немцы столкнулись с огромным количеством тяжелых танков КВ-1 и КВ-2. И нередко встречи с этими советскими машинами выходили неприятными.

После изучения трофеев и данных разведки германский Генштаб решил, что к весне 1943 года СССР будет иметь «тяжеловесы» нового поколения, еще более грозные.

Поэтому 29 ноября 1941 года Гитлер дал указание фирме Порше создать новый тяжелый танк. 5 марта 1942 года заказ на танк весом около ста тонн получила и фирма Круппа.

Летом 1942 года Гитлер согласился на увеличение веса до 120 тонн, лишь бы новый танк Порше имел броню как можно толще и пушку как можно длиннее (что и хотели конструкторы). Мощнейшая 128-мм пушка имела бы длину в 61 калибр, а то и в 70.

При этом максимальная скорость по проекту достигала бы всего 20 км/ч. По сути, медленно едущий сверхтяжелый танк был бы “мобильной крепостью”. Тем же летом в документах впервые появилось имя «Мышонок» (Mäuschen).

Позже Крупп предложил альтернативный вариант вооружения — 149-мм пушку длиной «всего» в 31 калибр. Но даже такой «обрез» на испытаниях пробивал 190-мм броню с километра, причем при угле наклона брони в 30 градусов. При этом снаряды были унитарными — представьте себе мучения заряжающего с полутораметровой «чушкой» весом 45, а то и 69 кило? А лобовая броня танка Круппа должна была быть из гнутого листа толщиной 250 мм, что гарантировало сложности в производстве.

Пока в проект вносили бесконечные изменения, танк становился все тяжелее и «дорос» до 180 тонн.

Но в планы конструкторов вмешалась английская авиация, которая с марта 1943 года регулярно бомбила важнейшие заводы в долине Рейна.

Поэтому 14 мая 1943 года Гитлеру и другим высшим чинам рейха смогли показать лишь полноразмерный (1:1) макет танка и макет поменьше, 1:5, зато ездящий.

Гитлер одобрил скорейший серийный выпуск новинки, но в ночь с 25 на 26 июля англичане в очередной раз буквально перепахали танковый завод в Эссене. Промышленника Густава Круппа хватил удар, а производство корпусов и башен «Мауса» замедлилось на 7-8 месяцев.

А в ноябре 1943 года серийный выпуск сверхтяжелого монстра решили прекратить вовсе. Доделать предстояло только два шасси и одну башню.

Однако 23 декабря 1943 года первый «Маус» с макетом башни все же отправился в первый испытательный пробег. Мощный мотор MB.509 в 1200 «лошадей» требовал бензина с октановым числом не менее 77, поэтому обычный бензин для танков приходилось смешивать с авиационным. С другой стороны, благодаря электрической трансмиссии (первичный мотор вращал электрогенератор, а тот — гусеницы) танк даже при весе почти 190 тонн легко управлялся.

Но 15 марта 1944 года «Маус» увяз на полигоне, уйдя в болотистую землю более чем на полтора метра.

Тем временем для второго «Мауса» доделали башню со спаркой 128-мм и 75-мм пушек. Слева от пушек поставили 7,92-мм пулемет MG-34 с электроспуском. В танк помещалось 68 128-мм выстрелов раздельного заряжания, 100 75-мм выстрелов и 1000 патронов.

Лобовая броня корпуса достигла толщины в 200 мм, башни — 220 мм (а маски орудия — 240 мм). Любопытно, что защита бортов почти не уступала лбу, достигая 180 мм брони у корпуса и 200 мм у башни.

В конце июня и второй «Маус» начал ездить по полигону. По бездорожью он тратил 350 литров горючего всего на 10 км пути. Позже бензиновый мотор заменили на дизельный двигатель МВ.517 той же мощности (изначально такие моторы делали для торпедных катеров).

При этом фирма «Крупп» упорно продолжала доделывать другие корпуса и башни уже ненужных танков — в разгар мировой войны.

Наконец, в марте 1945 года второй из построенных «Маус» выехал на фронт. Но попытка применить «чудо-оружие» обернулась полным провалом.

В ночь с 21 на 22 апреля 1945 года внезапной ночной атакой советские танкисты 53-ей гвардейской бригады захватили город Штамлагер, где была ставка германского Генштаба (немцы называли это место Вюнсдорф).

«Маус» должен был оборонять этот важнейший объект Третьего рейха, но у машины невовремя отказал мотор. Танк сломался на перекрёстке Цеппелинштрассе и Церенсдорферштрассе. Причем сломался настолько неудобно, что даже не мог толком стрелять вдоль улиц. Поэтому перед бегством из ставки немцы подорвали свой же «Маус». Сверхтяжелый танк так и не смог сделать в бою ни одного выстрела и достался победителям.

По воспоминаниям Василия Архипова, командира 53-ей бригады:

«Танки были так велики, что даже «Королевский Тигр» показался бы рядом с ним танкеткой».

Почему «танки», а не «танк»? Именно танкисты Архипова захватили в августе 1944 года три первых «Королевских Тигра». Спустя много лет одно событие могло наложиться на другое, особенно при литературной обработке, поэтому в мемуарах Архипова 1981 года упоминается о трех трофейных сверхтяжелых танках.

А первый «Маус» так и остался на полигоне. Летом 1945 года советские войска нашли танк в нерабочем состоянии и с отметинами от немецких снарядов.

Осенью 1945 года на шасси этого «Мауса» поставили башню от второго, погрузили на железнодорожную платформу, и в мае 1946 довезли до знаменитого полигона в Кубинке. Там по огромному трофею четырежды выстрелили из 122-мм пушки (в лоб корпуса, башни и в борта корпуса и башни), а затем отбуксировали в музей.

Советские специалисты отметили, что вертикальные борта корпуса «Мауса» можно пробить из уже существующей 100-мм пушки, чей снаряд имел большую бронепробиваемость, чем у 122-мм.

Почему же «Маус» — не шедевр танкостроения, а его величайший тупик?

Немцы создавали новый танк три года, и это во время мировой войны, когда каждый день — буквально на вес золота. Итог нескольких лет напряженной работы, огромных денег и постоянных улучшений — всего две машины. Причем первый «Маус» так и не выехал с полигона, а второй попросту не смог добраться до противника.

Перспективы серийного выпуска были подавлены английской авиацией «еще в зародыше». И даже если бы «Маус» каким-то чудом удалось запустить в серию, агонию Третьего рейха это не остановило бы. Скорее наоборот.

Вместо практичной боевой машины конструкторы Третьего рейха создали монстра в разы тяжелее любого другого танка. При максимальной скорости всего в 20 км/ч и расходе топлива цистернами экипаж «Мауса» должен был надеяться, что противник сам подъедет именно в нужное место. А для перевозки по железной дороге танк требовал особой платформы.

При этом «Маус», несмотря на толстую броню, был уязвим уже к снарядам существующих на момент его создания пушек. Его мотор и гусеницы отнюдь не отличались надежностью. А уж сколько стоила бы серийная машина, трудно даже представить.

Еще в 1943 году немцы сами отказались от проекта, но продолжали доделывать уже ненужные танки. Поэтому, несмотря на впечатляющий внешний вид, «Маус» — величайший тупик танковой мысли.

Сейчас гигантский трофей Красной армии можно увидеть в ». Отметины на броне «Мауса» — подлинные, от немецких и советских снарядов на испытаниях. А перевернутые знаки серпа и молота на броне — изначальная немецкая маскировка новинки под трофейную советскую технику, чтобы никто из случайных зрителей не догадался раньше времени.

Пруф

Пруф2

Показать полностью 16 1
1122

Советский хеви-метал...

Советский хеви-метал — явление уникальное и парадоксальное. В отличие от Запада, где тяжелая музыка десятилетиями эволюционировала из блюз-рока и хард-рока, в СССР этот жанр ворвался стремительно и внезапно.

Еще в 1985 году Black Sabbath или Iron Maiden были уделом избранных меломанов с доступом к заграничному винилу. Но уже к 1987 году фирма «Мелодия» начала штамповать миллионные тиражи пластинок отечественных «металлистов».

Самое удивительное в этой истории — кто именно заиграл эту музыку. Из-за отсутствия технической базы и дефицита инструментов, качественно сыграть «метал» могли только профессионалы. Поэтому пионерами жанра стали вчерашние участники благопристойных ВИА (вокально-инструментальных ансамблей), которые сменили брюки-клеш на кожаные штаны с заклепками.
Давайте смахнем пыль со старых пластинок и вспомним главные альбомы, которые определили звучание советского металла.

Ария — «Мания Величия» (1985): Первый блин не комом

Принято считать, что коммерческий советский метал начался именно с «Арии». Но мало кто помнит, что группа выросла из ВИА «Поющие сердца». Этот факт делает их дебютный альбом «Мания Величия» невероятно аутентичным памятником эпохи.

На этой записи слышно, как группа только нащупывает почву. Они очень хотят быть похожими на Iron Maiden или Judas Priest, но эстрадное прошлое дает о себе знать. Получился уникальный микс: тяжелые риффы соседствуют с мелодикой советской песни.

Взять хотя бы песню «Мечты» — если убрать перегруз гитар, получится чистый Юрий Антонов. Или трек «Это рок»: куплеты звучат агрессивно, а припев возвращает нас к эстетике «гитарных гитар» и песен про БАМ. Но именно этот альбом прорубил окно в мир тяжелой музыки для миллионов советских подростков.

Август — «Демон» (1987): Клавиши, пафос и миллионный тираж

Группа «Август» начинала с легкой музыки, но после успеха «Арии» резко сменила имидж. Музыканты вооружились напульсниками, кожей и невероятно серьезными лицами.

Их альбом «Демон» — это странный, но притягательный гибрид. Тяжелые боевики про ночные тени здесь перемежаются с сентиментальными фортепианными инструменталами вроде «Рояль и море». А логотип группы недвусмысленно намекал, что дизайнеры вдохновлялись немецкой группой Accept.

ем не менее, формула сработала. Пластинка разошлась тиражом более миллиона экземпляров! К сожалению, запала хватило ненадолго: группа распалась уже в начале 90-х, оставив нам на память хиты о «тотальной поллюции» (в смысле загрязнения среды, конечно же) и ядерной угрозе.

Мастер — «Мастер» (1987): Быстрее, выше, тяжелее

В 1986 году в «Арии» произошел раскол. Большинство музыкантов ушли, чтобы создать группу «Мастер». И если «Ария» осталась верна классическому хеви, то «Мастер» решил играть жестче, ориентируясь на модный тогда трэш-метал в духе Metallica.

Их дебютный альбом на «Мелодии» удивил многих качеством записи — звук был плотным и мощным, что для советской звукоиндустрии было редкостью. Тираж снова перевалил за миллион.

Кстати, клип на песню «Щит и меч» — отдельный вид искусства. Суровые металлисты в нем выглядят скорее как фанаты ролевых игр, но для 1987 года это было настоящим откровением. Контраст между телевизионной эстрадой (Кобзон, Пугачева) и «Мастером» был просто космическим.

Круиз — «Круиз-1» (1987): Демо-запись, ставшая платиной

История «Круиза» — это история трансформации. В начале 80-х вся страна знала их по хиту «Крутится волчок». Но лидер группы, виртуозный гитарист Валерий Гаина, в какой-то момент решил: пора играть метал.

Гаин, признанный лучшим гитаристом СССР, перекроил звучание группы до неузнаваемости. Альбом «Круиз-1» официально считается одним из краеугольных камней жанра. Самое смешное, что на пластинку попала, по сути, демо-запись. Музыканты принесли материал на худсовет «Мелодии» для ознакомления, а там решили: «И так пойдет, выпускаем!».

И не прогадали. Альбом разлетелся тиражом в 1,1 млн копий. Позже «Круиз» даже пытался покорить западный рынок, выпустив англоязычный альбом, но в народной памяти они остались именно благодаря «Круиз-1».

Чёрный Кофе — «Переступи порог» (1987): Академики с гитарами

Если другие группы приходили в метал из самодеятельности или ВИА, то «Чёрный Кофе» мог похвастаться дипломами. Лидер группы Дмитрий Варшавский и его команда были выпускниками Гнесинки и музыкантами филармонии.

Их подход был уникален: они скрестили хард-рок в стиле AC/DC, высокий вокал и… высокую поэзию. Лирическая баллада «Владимирская Русь» или «Пылает за окном звезда» на стихи Мандельштама звучали из каждого утюга.

Тираж пластинки «Переступи порог» побил все рекорды — более 2 миллионов копий! Это сделало альбом одним из самых продаваемых релизов за всю историю фирмы «Мелодия».

Чёрный Обелиск: Культ без официального винила

Говоря о советском метале, нельзя не упомянуть Анатолия Крупнова и его «Чёрный Обелиск». В отличие от коллег, они не имели в советский период официальных гигантских тиражей на виниле, их слава была андеграундной и концертной

Это был «интеллектуальный метал». Крупнов, человек начитанный и харизматичный, писал тексты на основе стихов Шарля Бодлера и цитировал Булгакова. Музыка была мрачной, тягучей, иногда быстрой, но всегда наполненной смыслом. Без «Черного Обелиска» картина того времени была бы неполной.

Коррозия металла — «Самая экстравагантная группа СССР»

Примерно так можно описать детище Сергея «Паука» Троицкого, появившееся на свет в 1984-м. Коллектив, взращенный на любви к The Beatles, Kiss и Led Zeppelin, обратил на себя внимание общественности бунтарским духом. Первый концерт команда провела в гараже, врубив гитары настолько громко, что музыкантов чуть не арестовала милиция. Да и репертуар «Коррозии» далеко не сразу был понят советскими людьми: многим казалось, что артисты играют какую-то безумную сатанинскую какофонию.

Впрочем, «Паука» никогда не смущали подобные эпитеты. Вместе с коллегами он сочинял типичный трэш-метал на стыке Slayer и ранних Pantera: злой, темный, демонический и максимально эпатажный. В лирике, на наш взгляд, есть даже что-то от Cannibal Corpse.
Постоянные скандальные выходки и разборки между участниками не помешали «Коррозии металла» вырваться на вершину отечественной индустрии тяжелой музыки. Более того, именно этой команде выпала честь поучаствовать в российском трибьюте именитой американской группе Manowar. Рокеры записали кавер на песню Wheels of Fire.

Пруф

Показать полностью 14
5

Почему советские пайки делились на 12 категорий, а у немцев был один стандарт...

В годы Великой Отечественной войны армии Вермахта и Советского Союза находились в одних условиях, но ситуация по обеспечению у каждой сложилась разная. У советских бойцов питание было распределено на 12 категорий в зависимости от того, где они находятся и какие задачи выполняют. В Вермахте офицеры с генералами ели то же, что и солдаты, и только в конце войны составили четыре комплекта. Выигрышная ситуация немецких войск в первые годы, когда армия Вермахта оказалась сытой за счет оккупированных богатых территорий СССР, в конце войны пожинала результаты своих действий – в рационе остался водяной суп, 200 граммов хлеба и 50 граммов колбасы. Советская армия использовала другой подход и выиграла от этого.


Продуктовая готовность к войне

Успех ведения боевых действий зависит не только от тактики, но и от того, как снабжается армия, это породило выражение, что она «воюет на брюхе». Поэтому без хорошего продовольственного снабжения ни одна армия мира не сможет долго продержаться, но на это уходит очень много средств. В 30-х годах немецкие специалисты говорили, что армия Германии не может вступить в длительную войну, потому что на 20% зависит от внешних поставок продуктов. В то же самое время СССР успел решить продуктовую проблему в стране за счет деревни, снабдив город и армию продуктами. Однако довоенные пайки красноармейцев можно было назвать спартанскими, поэтому с началом войны в сентябре 1941 года были приняты новые нормы, чтобы обеспечить армию продуктами.

Советский сухпаек и рацион солдат Вермахта.

Советский сухпаек и рацион солдат Вермахта.

В Советском Союзе снабжение армии решилось за счет перераспределения продуктов от гражданского населения на нужды армии. Обычные люди получали продуктов на 2 500 ккал, тогда как в армии установили обязательную норму для каждого военного подразделения в зависимости от того, какие задачи они выполняли. То же произошло и в армии Вермахта – солдаты получали больше, а у гражданских потребление мяса и жиров уменьшилось практически на половину. Снабжение Вермахта выросло на 230,5%.

12 норм продуктового пайка для советского военного

В Советской армии в питании ударение делалось на калорийности пайка, а не на том, насколько он вкусный, поэтому ели хлеб, картошку, мясо, капусту, ячмень, рыбу, масло, сахар. Вот только получали их в разном количестве.

Приказом Наркома в 1941 году военнослужащие были разделены на 12 категорий соответственно выполняемым ими задачам. В первую по норме No1 попали военнослужащие и начальствующий состав действующей армии. Им было положено в день 800-900 г ржаного хлеба, 150 г мяса, 140 г крупы, 100 г рыбы, 30 г жира, 35 г сахара, 0,5 кг картофеля, 320 г овощей, 30 г соли. Калорийность пайка составляла 3 547 калорий зимой и 3 357 калорий летом.

Под №o2 был паек для тех, кто находился в тылу, и количество продуктов уменьшилось примерно на 15-20%, поэтому калорийность пайка составляла 3 028 зимой и 2 848 ккал летом. Офицеры и генералы получали сверх пайка печенье, консервы, сливочное масло. Военным запасных частей (норма No3) положено было 650 граммов хлеба в день и остальные продукты, но только в меньшем размере, обеспечивая 2 880/2 690 калориями. В четвертой категории были караульные и сотрудники тыловых учреждений. Для них норма продуктов должна была обеспечивать 2 718/2 528 калорий. Больше всех и лучше всех питались летчики. Им было положено 400 г ржаного хлеба и столько же белого. В их рационе был не только ячмень, но и рис, макароны. Мяса было в 2,5 раза больше, также были все молочные продукты, яйца и овощи. Их паек давал 4 712 калорий. Средним можно назвать пайки для больных и раненых, а также тех, кто лечился в санатории, которые обеспечивали 3 243 и 3 892 калорий.

Последний продуктовый паек под No12 был сухпайком с составом: сухари ржаные - 500 г, пшенная каша концентрат - 200 г, суп гороховый (консервы) - 75 г, колбаса - 100 г, которую могли заменить в меньшем количестве беконом или сушенной воблой, брынза - 150 г, или рыбное сухое филе - 100 г, или мясные консервы, 1/3 банки - 113 г, или сельдь - 200 г, сахар - 35 г, соль - 10 г. Его энергетическая ценность составляла 2 890 калорий. К тому же каждому военнослужащему Советской армии положено было сверх пайка 100 г водки, для солдат – махорка и бумага на скрутку, мыло. Для летчиков выдавали сигареты в пачках.

Летчики получали самые большие пайки.

Летчики получали самые большие пайки.

Обеспечить продуктами армию помогло гражданское население, которое получало меньше продуктов. Их количество обеспечивало энергией в 1942 году 2 555 калориями, в 1943 году - 2 751 калориями. Но как бы трудно ни было гражданским, поставки на фронт старались выполнить, и если с чем-то могли возникнуть сложности, то по сахару и жирам они выполнялись на все 100%. Сложнее было с хлебом, которого не хватало примерно 40% от необходимого количества, столько же не хватало мяса, а картофеля было еще меньше, норма выполнялась лишь на 30%.

Немецкое питание в Вермахте

Питание в немецкой армии - все получали один набор продуктов

Питание в немецкой армии - все получали один набор продуктов

Снабжение продуктами немецких военнослужащих было несколько иным, чем у Советской армии. В Вермахте не было раздела на большое количество групп, поэтому генералы, офицеры и солдаты получали одну норму, которая отличалась большим разнообразием в составе: хлеб - 650 г, масло сливочное или жир - 45 г, колбаса или сыр - 120 г, мясо - 120 г, мармелад - 200 г, натуральный кофе - 5 г, заменитель кофе - 10 г, сигареты - 6 шт. Либо получали другой вариант пайка: 750 г хлеба, 45 г масла или жиров, 120 г сосисок, рыбных консервов, сыра, 200 г джема или искусственного мёда, 7 сигарет, 2 сигары, 1 пакетик леденцов и др. Для солдат обязательно готовили горячую еду из расчета, что на каждого должно быть: 750 г картофеля, овощей и 120 г мяса, 45 г растительного или животного жира, 15 г подливки, 8 г кофе или 10 г эрзацкофе или чая.

В 1943 году Германии пришлось признать, что не справляются с поставкой продуктов для армии, ведь первые годы этот вопрос решался за счет оккупированных территорий, где они брали зерно, мясо и картофель миллионами тонн. Что-то отправлялось в Германию, но в большинстве продукты съедала армия. После поражений им пришлось возвращаться по территории, которую вычистили от зерна и мяса, поэтому Верховному главнокомандованию Германии пришлось устанавливать 4 комплекта военного пайка. Всем было назначено 700 граммов ржаного хлеба, белый давали только больным, в состав входил жир для намазывания на хлеб, сосиски, котлеты. Каждая дивизия должна была содержать скот и птицу, чтобы было достаточно мяса. Для тех, кто выполнял специальные задания, выдавался неприкосновенный сухпаек, состоящий из печенья, холодного мяса, консервированных овощей, соли и кофе.

После поражения под Сталинградом питание в Вермахте упало настолько, что бойцы в письмах родным жаловались на голод: «водянистый супчик, 200 г хлеба и 50 граммов колбасы в день». Калорийность питания сначала упала до 2 000 калорий, а потом и до 1 412 калорий в день.

На фоне питания армии Вермахта Красная армия не страдала. Она испытывала небольшие трудности тогда, когда армия начинала очень быстро двигаться, поэтому поставки продовольствия за ней не поспевали. Снабжение Советской армии осуществлялось за счет перераспределения продуктов из гражданского сектора военным, и проблем практически не было, а армия Вермахта зависела от захваченных территорий, что в итоге отразилось на качестве питания.

Пруф

Показать полностью 8
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества