IceLifeSun

IceLifeSun

"У нас ещё столько всего, чтобы тебе показать..."
На Пикабу
KudiAn Anton.Kazantsev
Anton.Kazantsev и еще 1 донатер
366К рейтинг 715 подписчиков 107 подписок 1883 поста 604 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
16

Завод имени И. А. Лихачева: скорбный путь к забвению...⁠⁠

Не повторяйте наших ошибки

В 2016 году не стало легендарного завода имени Ивана Алексеевича Лихачева, старейшего автомобильного производителя России. Закрытие предприятия представляет собой пример гибели от сотен уколов, каждый из которых не смертелен, но в совокупности они фатальны. Для новейшей России сохранение производства автомобилей марки ЗиЛ имело репутационное значение – все-таки строительство корпусов началось еще в дореволюционный 1916 год.


До распада Советского Союза завод прошел славный путь. С 1951 по 2016 годы собирали качественные для своего времени холодильники ЗиС, а позднее ЗиЛ. Почти весь советский период на предприятии параллельно с грузовиками выпускали подростковые велосипеды. С конца 90-х годов, когда у ЗиЛа начались проблемы с загрузкой мощностей, в литейном цехе изготовили четыре колокола для храма Христа Спасителя.

Помимо автомобилей, умели делать многое. Но и колесная техника была широкого спектра. Пожалуй, не было в Союзе автомобильного завода со столь обширной производственной программой. Линейка гражданских грузовиков эволюционировала с АМО-Ф-15 (лицензионный Fiat 15 Ter) до вполне современного для своего времени ЗиЛ-4331. Военные машины были представлены знаменитой троицей – ЗиС-151, ЗиЛ-157 и ЗиЛ-131.

ЗиЛ-114

ЗиЛ-114

Особо выделялся закрытый цех №6, штучно собиравший лимузины для высшего партийного руководства, всем известные «членовозы» ЗиЛ(ЗиС)-101, -110, -111, -114 и -4104. До начала 60-х годов в Москве выпускали городские автобусы и междугородние автобусы. Ценнейшей для всего Советского Союза стала инженерная школа Виталия Грачева, бессменного лидера Специального конструкторского бюро (СКБ) ЗиЛ, откуда вышли диковинные автомобили — четырехосный двухмоторный ЗиЛ-135 и амфибия ЗиЛ-4906, больше известная как «Синяя птица».

Машина в представлении не нуждается

Машина в представлении не нуждается

Завод имени Лихачева выступал в роли инженерного ателье советского периода. Разработанную и порой освоенную в производстве технику передавали сторонним производителям. Автобусный завод в Ликино-Дулево получил ЗиЛ-158, ставший первенцем предприятия. От ЗиЛа в прямом смысле отпочковался его филиал в Брянске, который мы сейчас знаем как БАЗ – москвичи передали заводу техническую документацию на тяжелый вездеход ЗиЛ-135.

На заре создания Львовского автобусного завода конструкторы ЗИЛа оказывали местным прямую техпомощь. Первый автобус ЛАЗ-695 конструктивно опирался на концепцию зиловского лайнера ЗИЛ-127, а все последующие массовые автобусы ЛАЗ на десятилетия вперед получили двигатели, коробки передач и ведущие мосты московского завода. Завод в грузинском Кутаиси строился при непосредственном участии специалистов ЗИЛа. Первые грузинские грузовики КАЗ-150 были точной копией московского ЗИС-150, собранными из привозных деталей, пока КАЗ не освоил собственное производство и не перешел на бескапотную «Колхиду».

Но и это еще не всё. Советский Союз передал первому автомобильному заводу Китая (FAW) в Чанчуне полную документацию, станки и штампы для грузовика ЗИС-150. Машина встала на конвейер под именем Jiefang CA-10 («Освобождение») и стала первым массовым автомобилем в истории КНР. Позже туда же передали чертежи вездехода ЗИЛ-157 (выпускался как Jiefang CA-30). Риторический вопрос: как можно было не сберечь столь уникальное производство и инженерный штаб?

Бесхозяйственность

В предыдущем абзаце нет упоминания про главный донорский проект ЗиЛа – техническая документация на будущий бескапотный КамАЗ. В 1969 году Совет Министров СССР принял постановление «О строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах». Примерно в это же время в Москве шла работа над новой машиной, которая должна была сменить заслуженных 130-й и 131-й.

В этой связи совершенно несправедливо выглядят замечания о несовременной модельной линейке ЗиЛа в 80-е годы. Дескать, ЗиЛ-130 со своим прожорливым бензиновым мотором был морально и технически предельно устаревшим. Произошло это только потому, что у заводчан фактически отобрали новинку, оставив без наследника грузового ряда. Подобного ранее не было в истории автозавода – обычно сторонним производителям передавали технику, для которой на ЗиЛе просто не было площадки для сборки.

В итоге в Набережных Челнах в 1976 году в серию пошел КамАЗ-5320, который мог быть ЗиЛ-170. Вдобавок на моторное производство камского автозавода инженеры ЯМЗ передали техническую документацию на восьмицилиндровый дизель, более известный как КамАЗ-740. И снова риторический вопрос – почему профильный институт НАМИ не разработал для автомобильного гиганта из Татарстана грузовую модель? Получилось же немного ранее с НАМИ-020, который превратился в «Урал-375». На выходе мы имеем полную некомпетентность высшего политического руководства страны, фактически пожертвовавшего крупнейшим инженерным центром в столице. Рассуждать сложно, но здесь могли быть замешаны личная неприязнь отдельных функционеров.

ЗиЛ-170

ЗиЛ-170

К моменту развала СССР у заводчан не было ни современного грузовика, ни дизельного мотора к нему. Как следует из исторических отчетов, завод впоследствии «не сумел вписаться в новую экономическую реальность». В 1990-е годы правительство прекратило инвестировать в завод и аннулировало крупные военные заказы, которые долгие годы обеспечивали его стабильную работу, а склады оказались затоварены миллионами единиц устаревшей техники, хлынувшей на рынок по цене металлолома.

Приватизированный в 1992 году как АМО ЗИЛ, завод оказался между молотом и наковальней: отсутствие господдержки наложилось на падение спроса, так как новые покупатели не были заинтересованы в бензиновых грузовиках с низким комфортом на фоне дешевого импорта. Предприятие начало продавать свои изделия себе в убыток, просто чтобы удержаться на плаву, а в 1994 году впервые в истории остановился главный сборочный конвейер.

Попыткой спасения стал выпуск в 1992 году малотоннажного грузовика ЗИЛ-5301 «Бычок», который к 2000 году обеспечивал более половины всего выпуска завода. Однако эта модель не смогла стать спасением из-за низкого качества сборки, ненадежного мотора и устаревшей платформы, в то время как завод своевременно не инвестировал в глубокую модернизацию производства. Пока ЗиЛ пытался выживать за счет «Бычка», его прежнюю нишу небольших городских грузовичков заняли нижегородские «Газели» и более дешевые и качественные грузовики иностранной сборки, а попытки копировать зарубежные аналоги провалились из-за нехватки технологий. В итоге «Бычок» лишь ненадолго отсрочил крах, но не решил фундаментальных проблем, и предприятие утонуло в долгах.

ЗиЛ на карте Москвы

ЗиЛ на карте Москвы

Завод Mazda в Хиросиме

Завод Mazda в Хиросиме

Завод BMW в Мюнхене

Завод BMW в Мюнхене

Критики часто указывают на не самое удобное расположение завода – до Кремля от проходной было около семи километров. Со временем индустриальный гигант оказался почти в центре Москвы. Адепты деиндустриализации России говорят, что ЗиЛ сильно загрязнял воздух столицы. В то же время в мире есть немало автозаводов, расположенных в городской черте и даже занимающих немалую часть территории мегаполиса. В Мюнхене головной завод BMW, а в Хиросиме сборочное производство Mazda. При должном уровне администрирования ЗиЛ можно было превратить в дружелюбное к горожанам предприятие, но руководству Москвы это не требовалось – в приоритете были совсем другие интересы.

Агония

В 2004 году по личной инициативе Юрия Лужкова и при полном бюджетном финансировании Департамента имущества Москвы было учреждено дочернее предприятие AMO Plant. Производственную площадку развернули в латвийском городе Елгава, рассчитывая занять европейскую нишу сборкой тракторов и городских автобусов, адаптированных под требования местного рынка. Однако реальная эффективность этого зарубежного форпоста оказалась катастрофически низкой. Провал менеджмента и логистики наглядно иллюстрируют итоговые цифры: за восемь лет непрерывной работы, к 2012 году, конвейер завода сумел выдать лишь 15 автобусов и 54 трактора, причем последние собирались исключительно отверточным методом из готовых белорусских машинокомплектов МТЗ. Финансовый крах был неизбежен.

Уже в 2012 году правительство Москвы тщетно пыталось избавиться от токсичного актива, планируя выручить от продажи завода хотя бы 20 миллионов евро при прямых чистых затратах более чем в 30 миллионов. Покупателей не нашлось, и закономерным финалом этой зарубежной авантюры стало официальное возбуждение дела о неплатежеспособности и банкротстве AMO Plant в 2014 году.

Столичная панорама ЗиЛа

Столичная панорама ЗиЛа

Пока столичные чиновники тратили миллионы на елгавский проект, метрополия — сам московский завод ЗИЛ — медленно и мучительно угасала. Руководство предприятия пыталось цепляться за спасительную соломинку точечной модернизации, но вместо проектирования принципиально новых платформ все силы уходили на бесконечный рестайлинг древнего шасси.

Попыткой удержаться на плаву в сегменте среднетоннажников стал выпуск модели ЗИЛ-4329 — по сути, очередной реинкарнации легендарного ЗИЛ-130, на раму которого водрузили китайскую бескапотную кабину завода Shaanxi/Foton и оснастили минским дизелем Д-245. Однако подобные компромиссные гибриды не могли обмануть рынок. Заводу требовалось радикальное и глубокое обновление модельного ряда, но взять технологические, финансовые и кадровые ресурсы для масштабного прорыва в начале 2010-х годов было уже абсолютно неоткуда.

Агония автомобильного гиганта в этот период свелась к банальной, хаотичной распродаже уцелевшего имущества. Жизнедеятельность некогда великого завода поддерживалась исключительно за счет того, что шло с молотка: остатки запчастей, нереализованные автомобили, производственные штампы и станки продавались ради того, чтобы выручить оборотные средства для покрытия коммунальных долгов и периодических выплат сокращаемому персоналу.

Дилерская сеть ЗИЛа к этому моменту лежала в руинах, а реальный коммерческий спрос на устаревшую продукцию практически обнулился. Единственным эфемерным «глотком воздуха», не дававшим конвейеру остановиться окончательно, оставался административный ресурс — целевые закупки московской мэрии, которая периодически приобретала небольшие партии специализированных шасси для городских коммунальных служб и нужд пожарной охраны. Это лишь ненадолго оттягивало неизбежный финал крупнейшего автозавода страны.

Финал этой трагедии наступил буднично и тихо: в 2013 году конвейер ЗиЛа остановился окончательно, а в 2016-м с производства сошел последний грузовик, поставив точку в 100-летней истории предприятия. Вместо индустриального гиганта на юге Москвы остались миллионы квадратных метров мертвой промзоны, которые городские власти быстро переформатировали в модный лофт-квартал «Зиларт», стирая саму память о заводских гудках. Сегодня на месте цехов, где ковалась автомобильная мощь страны, возвышаются жилые высотки, а единственным напоминанием о былом величии служат лишь чудом уцелевшие памятники — монумент Ивану Лихачеву у Третьего транспортного кольца и музейная коллекция лимузинов, навсегда замерших в гаражах ФСО.

Гибель ЗиЛа стала горьким уроком для всей отечественной промышленности, наглядно показав, что даже самый мощный инженерный центр и вековая история не спасут предприятие, если оно лишается государственной стратегии развития и становится разменной монетой в политических и коммерческих играх. Как гласит портал amo-zil.ru:

За всю свою историю АМО ЗИЛ произвел для народного хозяйства и Вооруженных Сил страны свыше 7 миллионов 850 тысяч грузовых автомобилей, а также 12,2 тыс. легковых автомобилей представительского класса для руководителей государства, 37,6 тыс. автобусов, 5,5 млн. домашних холодильников и 3,2 млн. велосипедов.

Пруф

Показать полностью 10
7

Битва за мозги. За разработками Третьего рейха охотились США и СССР. Как советские спецслужбы вывозили немецких ученых...⁠⁠

80 лет назад началась масштабная операция по перевозке немецких специалистов в СССР

Фото: Ursula Gröttrup / Wikimedia

Фото: Ursula Gröttrup / Wikimedia

Ровно 80 лет назад, 22 октября 1946 года, началась масштабная операция по перевозке немецких специалистов в Советский Союз, власти которого стремились не допустить утечки лучших мозгов Германии в США и хотели использовать передовые немецкие технологии. Ученых сначала крепко напоили, ранним утром разбудили и посадили в эшелоны, которые доставили их в секретные лаборатории. С собой разрешали взять членов семьи, личные вещи и даже мебель. Ядерщики, конструкторы, ракетчики, телевизионщики несколько лет работали на СССР и внесли большой вклад в развитие советской науки. «Лента.ру» — о секретном проекте советских спецслужб.

***

После войны советские министры, руководившие отраслями оборонной промышленности, всерьез заинтересовались немецкими технологиями. Убедить членов ЦК КПСС в необходимости перевезти в СССР ведущих немецких специалистов взялся заместитель главноначальствующего Советской военной администрации в Германии (СВАГ) Иван Серов. Он понимал, что уникальные знания нацистских ученых пригодятся в самых разных сферах — от производства телевизоров до создания атомной бомбы.

Иосифу Сталину очень понравилась идея Серова. Обсудив будущую операцию на Политбюро, он предложил мобилизовать немцев для работы в СССР на два года. Объявить об этом самим ученым должен был Серов. Везти специалистов предполагалось в железнодорожных вагонах, с собой разрешалось взять жен и детей. После распределения по заводам согласно специальностям они обеспечивались жильем и питанием.

Члены Политбюро аплодировали мудрости Сталина, однако Серов, после недолгих колебаний, набрался смелости и не согласился с вождем — и тут же поймал на себе гневные взгляды Георгия Маленкова и Лаврентия Берия . Но в доводах Серова присутствовала логика.

Если заранее объявить немцам, что они будут вывезены в СССР, который в их представлении — это Сибирь, то они все убегут на Запад, к англичанам и американцам, и тогда мне за это те же члены Политбюро голову снесут...

Иван Серов -заместитель главноначальствующего СВАГ

Поэтому Серов попросил у Сталина разрешения сообщить немцам о том, что они мобилизуются на два года, уже после их посадки с семьями в вагоны. Георгий Маленков и Лаврентий Берия грозно сдвинули брови, вождь на секунду задумался и произнес: «Правильно Серов говорит».

Члены Политбюро моментально «переобулись» и одобрительно закивали, выкрикивая: «Правильно!» Тучи над инициатором вербовки немцев рассеялись так же стремительно, как и собрались. 9 августа 1946 года было подписано секретное распоряжение Совета министров СССР об использовании немецких ученых-физиков и специалистов.

Председатель КГБ СССР Иван Серов, 1956 годФото: Terry Fincher / Keystone / Getty Images

Председатель КГБ СССР Иван Серов, 1956 годФото: Terry Fincher / Keystone / Getty Images

Так выглядело принятие судьбоносного решения в изложении Ивана Серова. Имеющиеся в открытом доступе документы дают основание предполагать, что инициаторами использования немецких специалистов выступила группа советских ученых во главе с Игорем Курчатовым, а Серов лишь исполнял распоряжение правительства.

«А вы хотели бы, чтобы эти мозги служили Советам?»

После капитуляции Третьего рейха в советской зоне оккупации оказалось более 2,5 тысячи крупных предприятий, на которых трудились около 250 тысяч человек. Первоначально советское руководство решило перевезти оборудование в СССР, чем занялся Комитет по демонтажу немецкой промышленности. Однако вскоре позиция поменялась: учитывая наличие в Германии большого количества высококлассных специалистов, было решено реорганизовать немецкую промышленность под нужды и заказы советского ВПК. Производившаяся в Германии продукция начала поступать в СССР в счет репараций. 4 августа 1945 года главноначальствующий СВАГ Георгий Жуков подписал приказ «Об организации работ по использованию немецкой техники промышленностью СССР».

Работы по созданию военных самолетов и ракет для СССР велись на оккупированной немецкой территории в течение многих месяцев, однако, несмотря на строгую секретность, их не удалось сохранить в тайне от союзников

Продолжение исследований и испытаний противоречило решению о демилитаризации Германии, принятому на Потсдамской конференции. Согласно закону «О контроле над научными исследованиями», принятому четырьмя странами-победительницами, все военные исследовательские организации должны были распустить, а постройки военного характера — уничтожить или вывезти. Поэтому развернутые уже конструкторские бюро, лаборатории, производства (числом около 200) и сотрудников в срочном порядке пришлось перебрасывать в СССР, где уже вовсю трудились на стройках немецкие военнопленные, помогавшие восстанавливать разрушенные города.

Задачей операции, получившей кодовое наименование «Осоавиахим» (по названию оборонной организации, предшественницы ДОСААФ), было в том числе недопущение утечки мозгов в США. Американская разведка начала охоту за научными разработками Третьего рейха еще до завершения Второй мировой войны. Главной целью стал создатель баллистической ракеты Вернер фон Браун: он снискал репутацию блестящего организатора, состоял в НСДАП с 1937 года и имел звание штурмбаннфюрера СС, однако, отчетливо осознавая все выгоды от сотрудничества с немецким ракетчиком, американцы предпочли закрыть глаза на его политические взгляды и тесные связи с нацистами.

Пионер немецкого ракетостроения Вернер фон Браун (справа)Фото: Ann Ronan Pictures / Print Collector / Getty Images

Пионер немецкого ракетостроения Вернер фон Браун (справа)Фото: Ann Ronan Pictures / Print Collector / Getty Images

Фон Браун с готовностью пошел на сотрудничество и передал американцам всю техническую документацию по Фау-2 и другим проектам, а также действующие образцы и испытательное оборудование.

«Атомники, ракетчики, специалисты по химической и бактериологической войне, врачи, экспериментировавшие на живых людях, — все они нужны были Пентагону, — констатировал в своей книге «Военный преступник номер 239» историк Лев Безыменский. — Господа генералы и профессора своими руками не убивали, они только отдавали приказы и разрабатывали проекты».

В дальнейшем фон Браун занимал должности заместителя директора NASA, руководителя Центра космических полетов. Все шло ровно так, как замыслили его новые хозяева: немецкий ученый стал основоположником космической программы США. Именно благодаря разработкам нациста американец Нил Армстронг в 1969 году ступил на поверхность Луны.

Еще один сторонник Гитлера и бывший эсэсовец Курт Дебус тоже деятельно участвовал в космической программе. Когда правительству США пеняли за наем на службу людей, разделявших бесчеловечную идеологию нацизма, чиновники стремились сменить тему либо вовсе уходили от ответа. «А вы хотели бы, чтобы эти мозги служили Советам?» — примерно так отвечала власть своим оппонентам.

Всего же американское гражданство получили около 1500 специалистов из Германии и Австрии

«Прежние хозяева — Гитлер, Гиммлер — обанкротились, а потому фон Браун решил найти себе других, — подмечал писатель Юлиус Мадер. — США казались ему наиболее многообещающими в "политическом и деловом плане", хотя какими-нибудь ста днями ранее он хотел обрушить на Нью- Йорк свои гигантские ракеты. Фон Браун внезапно "позабыл" и о своем усердии в оснащении вермахта оружием агрессии, и о своем угодничестве перед Гитлером, и о матерях и младенцах, убитых его ракетами, и о горах трупов в концлагере "Дора", и о служивших виселицами электрокранах своего подземного ракетного завода».

Испытания созданной на базе Фау-2 ракеты в США, 1946 годФото: Fox Photos / Getty Images

Испытания созданной на базе Фау-2 ракеты в США, 1946 годФото: Fox Photos / Getty Images

«У немцев хмурый и злобный вид»

Нужных СССР немецких специалистов — физиков-ядерщиков, ракетчиков, химиков, самолетостроителей, оптиков и так далее — отбирали их советские коллеги. Вербовали тех, кто считал себя коммунистом, сочувствовал левым идеям либо пострадал от нацистов. Так инженер Николай Крупнов выбрал восемь немецких ученых. За каждым немцем закреплялся определенный человек, который в дальнейшем отвечал за него персонально. Крупнову достался некий Бурхардт.

«Серов, обращаясь ко всем нам, попросил подумать и составить списки с краткими характеристиками тех немецких специалистов, которые, по нашему мнению, могут принести пользу, работая в Союзе, — вспоминал в мемуарах известный конструктор Борис Черток. — По возможности лишних не брать».

Вернувшись в Берлин после встречи со Сталиным, Серов организовал негласную проверку отобранных кадров. Подготовка вагонов для перевозки и инструктаж сопровождающих лиц заняли около недели. Министру вооружения СССР Дмитрию Устинову, министру промышленности средств связи Ивану Зубовичу, одному из руководителей атомного проекта Авраамию Завенягину поручалось подготовить необходимое количество помещений для размещения иностранцев.

Чтобы немцы легче перенесли «психологическую травму», Серов распорядился устроить для них прощальный банкет и всех изрядно напоить

Поводом к застолью объявили успешное завершение сборки и испытаний первых ракет. При этом советским специалистам, принимавшим своих немецких коллег на правах хозяев, напиваться категорически запрещалось.

«В общей сложности "веселились" около 200 человек, — рассказывал Черток. — Впрочем, действительно веселыми были только немцы. У всех русских настроение из-за запрета выпить при наличии прекрасной закуски было мрачное. Около часа ночи разошлись. Вернувшись домой, я впервые сказал жене о предстоящей сегодня ночью акции и попросил разбудить в три часа».

Работавшие в СССР немецкие ученые, 1958 годФото: Egon Steiner / Bundesarchiv / Wikimedia

Работавшие в СССР немецкие ученые, 1958 годФото: Egon Steiner / Bundesarchiv / Wikimedia

Операция по вывозу немецких специалистов в СССР проводилась с 22 октября по 1 ноября 1946 года. Для ее реализации Серов получил в свое распоряжение дополнительные силы: 2,5 тысячи оперативников МГБ, 1,5 тысячи переводчиков и 127-й пограничный полк.

«Считаю, Серов был одним из ведущих чекистов своего времени, это один из легендарных руководителей советских спецслужб, — рассказывал «Ленте.ру» кандидат исторических наук Никита Панков. — Многое сделал для присоединения Западной Украины и Западной Белоруссии в 1939 году. Он боролся с бандеровским подпольем и стал одним из руководителей партизанского движения [во время Великой Отечественной войны]. Был в хороших отношениях с руководством СССР. Не просто так ему дали Героя Советского Союза в 1945 году, он имел шесть орденов Ленина».

Немецких специалистов начали свозить на железнодорожную станцию в четыре утра по заранее подготовленным спискам. К их домам подъезжали машины с чекистами и переводчиками, мало понимающим с похмелья ученым зачитывали распоряжение о вывозе в Советский Союз. Разрешалось забирать домашний скарб и даже мебель, достать которую в СССР было тогда весьма затруднительно.

«В четыре часа утра по улицам тихого, крепко спящего города зашумели сотни военных студебекеров, — свидетельствовал Черток. — Каждый оперуполномоченный заранее присмотрел дом, к которому должен подъехать, поэтому неразберихи и излишней суеты не было. Ошалелые спросонья немцы не сразу брали в толк, почему надо ехать на работу в СССР в четыре часа утра, да еще с семьей и всеми вещами. Но воспитание в духе дисциплины, порядка и беспрекословного подчинения властям, в котором жил весь немецкий народ многие десятилетия, делало свое дело».

Приказ есть приказ. Они оказались гораздо более понятливыми, послушными и покорными, чем мы предполагали. Ни одного серьезного инцидента, никаких истерик.
Борис Черток- конструктор

Конструктора Вильгельма Оэртеля разбудили в половине четвертого. Переводчик донес слова советского офицера о том, что завод, на котором он работал, «переводится в Россию по приказу советской военной администрации».

«Вам полагается достаточная оплата, хорошее снабжение продуктами, зимняя и прочая одежда, хорошая квартира и урегулирование социальных вопросов, — сообщили Оэртелю. — Ваша семья также будет переселена».

Впоследствии этот специалист всплывал в советских отчетах как один из наиболее инициативных и добросовестных работников.

Лаврентий Берия, Георгий Маленков, Вячеслав Молотов и Иосиф Сталин на Красной площади в МосквеФото: Serge Plantureux / Corbis / Getty Images

Лаврентий Берия, Георгий Маленков, Вячеслав Молотов и Иосиф Сталин на Красной площади в МосквеФото: Serge Plantureux / Corbis / Getty Images

Одни брали с собой родных, другие рассчитывали сделать это после того, как устроятся в СССР, а некоторые, чтобы избавиться от жен, записывали на свою фамилию и брали с собой любовниц. Выражавших недовольство увозили силой. Стоявшие под парами железнодорожные составы сразу же двигались в путь. Тем не менее, по воспоминаниям конструктора Оэртеля, немцы, которые твердо решили остаться в Германии, находили возможность не попасть в эшелон. В списках напротив фамилий таких спецов указывалось «отказался».

Не обходилось и без осложнений. Инженер Бурхардт оказал сопротивление солдатам и потребовал позвать Крупнова. Выяснилось, что немец ранее отправил жену с новорожденным ребенком в английскую зону оккупации и теперь отказывался ехать в СССР без семьи, угрожая покончить с собой.

«Мне пришлось принимать срочные меры, — вспоминал Крупнов. — Я убедил по телефону его жену приехать к мужу. Договорился с руководством о выделении санитарной машины с врачом. Все наладилось, за исключением отправки. Снова пришлось убеждать руководство, чтобы имущество отправили в вагонах, а Бурхардта, его жену, ребенка и няньку — самолетом. Мне удалось и это уладить».

Затем спецу устроили встречу с немецкими журналистами, которым он продиктовал заявление о своем желании работать в СССР. Эта история завершилась трагически. При посадке в Москве переполненный самолет потерпел крушение.

Другой спец, доктор Руле, решил покончить с собой и попросил позвать конструктора Николая Пилюгина, с которым работал. Выяснилось, что немец принял безвредные для организма таблетки, и его здоровью ничто не угрожает. Заплетающимся языком Руле потребовал гарантий, что в СССР ему предоставят работу по специальности вместе с Пилюгиным и не сошлют в Сибирь. Советский ученый дал честное слово, и на том инцидент оказался исчерпан. Впоследствии они вместе конструировали интегратор продольных ускорений на новых принципах.

В основном погрузка прошла хорошо. Правда, у немцев хмурый и злобный вид, так как они не верили, что их отправляют не в Сибирь, потому что все они работали для немецкой армии Гитлера, которая нанесла громадный ущерб СССР.
Иван Серовзаместитель главноначальствующего СВАГ

«Отношение к ним было нормальное, сахар им давали»

В ходе этой операции из Германии вывезли около 2,2 тысячи специалистов и порядка 4 тысяч членов их семей. В советских отчетах немецкие ученые назывались добровольцами, которые предпочли работу в СССР неопределенности послевоенной Германии.

К примеру, уже 31 октября 1946-го в Горький (ныне Нижний Новгород) пришел эшелон с 94 немецкими гражданами. Специалистами были 28 из них — радиотехники, инженеры, конструкторы. 15 спецов служили в вермахте — правда, в званиях ниже офицерских. В Горьком их распределили по трем организациям радиотехнического профиля, где ученые столкнулись с непривычными для них условиями быта: не отапливались помещения, не было ламп и справочников на немецком языке. В советских отчетах предлагалось «поставить заработную плату немецких специалистов в зависимости от выполнения работ, так как не чувствуется у них напряженности в работе».

Физик-ядерщик, председатель Научно-исследовательского совета ГДР Макс Штеенбек (третий справа), 1965 годФото: Universität Jena / Picture Alliance / Getty Images

Физик-ядерщик, председатель Научно-исследовательского совета ГДР Макс Штеенбек (третий справа), 1965 годФото: Universität Jena / Picture Alliance / Getty Images

Немецких ученых привлекли к работам по созданию советской атомной бомбы, причем ключевые назначения осуществлял лично куратор проекта Лаврентий Берия. Физик-ядерщик Макс Штеенбек возглавил группу своих соотечественников, занимавшихся обогащением урана. Им удалось создать уникальный подшипниковый узел газовой центрифуги для разделения изотопов урана. Исключительными полномочиями наделялся профессор Манфред фон Арденне, о деятельности которого Берия подробно докладывал лично Сталину.

«За Арденне охотились гораздо более осведомленные о его настоящей деятельности разведки США, Англии и наша, — вспоминал советский ученый Борис Черток. — Когда американцы взяли в плен практически всю немецкую элиту, работавшую над созданием атомной бомбы, фон Арденне среди них не было. Он оказался в СССР и много лет плодотворно работал в сухумском институте Министерства среднего машиностроения, был обласкан и удостоен высоких правительственных наград».

Профессор Петер Тиссен руководил группой по созданию металлических никелевых фильтров для газодиффузионного обогащения изотопов урана, в круг его научных задач также входили проблемы коррозии. Вместе с коллегами он создал новый тип трубчатых никелевых фильтров для газофазного обогащения изотопов урана и организовал производство этих фильтров на заводе в подмосковной Электростали. Авторитет этого ученого был настолько высок, что при личной встрече с Берией он не боялся пожаловаться на условия труда. В 1951 году профессору Тиссену вручили Сталинскую премию первой степени.Физик-ядерщик Георг Деппель занимался разработкой методов измерения кинетики взрыва атомной бомбы.

Профессор Петер ТиссенФото: Peter Heinz Junge / Bundesarchiv / Wikimedia

Профессор Петер ТиссенФото: Peter Heinz Junge / Bundesarchiv / Wikimedia

Немецкие специалисты работали на предприятиях по производству вооружения, в авиационной, судостроительной, химической, машиностроительной промышленности, на производстве средств связи и сельскохозяйственной техники в Московской, Ленинградской, Куйбышевской, Горьковской, Свердловской, Ростовской, Киевской, Харьковской, Ворошиловградской областях, в Дагестане и Удмуртии.

Группу немецких специалистов-ракетчиков возглавил Гельмут Греттруп, работавший главным инженером у фон Брауна. В нее вошли инженеры, конструировавшие Фау-1 и Фау-2. Ценных ученых разместили на острове Городомля на озере Селигер. Как следует из воспоминаний Греттрупа, условия пребывания вполне соответствовали тем, в которых жили советские разработчики: нормальное жилье, качественное питание, хорошее оборудование и уровень нагрузки, позволявший немцам оставаться продуктивными.

От иностранных специалистов требовали в основном аналитической и консультативной работы: что из ракеты Фау-2 можно перенести на советские конструкции, как улучшить систему наведения и так далее. К практической деятельности допускали только избранных.

Руководство СССР стремилось воспользоваться немецким опытом и вместе с тем не позволить «гостям» получить полное представление о советской программе.

Усилия группы Греттрупа совместно с работой советских специалистов под руководством Сергея Королева привели к тому, что 18 октября 1947 года на полигоне Капустин Яр прошли первые испытания советской баллистической ракеты. В дальнейшем немецкий ученый помог создать еще не одну ракету. В 1953-м, после завершения работ и истечения срока действия подписки о неразглашении, Греттрупу позволили выехать из СССР. Он отказался от сотрудничества с американцами и больше не работал по ракетной тематике, добившись серьезных успехов в информатике.

Во Фрязино под Москвой организовали конструкторское бюро, где 30 немецких инженеров вместе с нашими специалистами создавали советское телевидение.

«Оказавшиеся у нас немцы производили очень благоприятное впечатление, — признавал один из основоположников отечественного телевидения Марк Кривошеев. — Доброжелательные, эрудированные, дисциплинированные, работали в белых халатах. Со стороны руководства отношение к ним было вполне нормальное, сахар им давали, — все как полагалось для ценных квалифицированных сотрудников. У нас с ними установились хорошие отношения».

Инженер Вальтер Хасс, в свою очередь, называл сотрудничество с русскими «деловым и лишенным эмоций, даже с определенным пониманием ситуации».

Большинство немецких специалистов вернулось домой на рубеже 1940-1950-х годов, но некоторые задержались аж до 1958-го. Их роль в послевоенном взлете советской промышленности была значительной, особенно в наукоемких областях. Тем не менее эта тема долгое время оставалась запретной в СССР и всячески замалчивалась. Когда в 1991 году Марк Кривошеев и его коллега Леонид Чирков пытались напомнить общественности о вкладе немцев в послевоенную советскую науку и практику, это вызвало волну возмущения.

Немецкие военнопленные после освобождения в середине 1950-х годовФото: Getty Images

Немецкие военнопленные после освобождения в середине 1950-х годовФото: Getty Images

К 60-летию телевидения в СССР они подготовили статью для журнала «Техника кино и телевидения», где написали о деятельности советских и немецких специалистов, перечислили основных участников со стороны Германии. Это едва не привело к скандалу.

Некоторые наши «патриоты» описывали всю историю со стандартом так, что все якобы сделал СССР. Я тогда говорил: «Ребята, перед историей нам нечего стесняться». Над комплексом для телецентра мы работали вместе с немцами. Они нам очень помогли.
Марк Кривошеевученый в сфере телевещания

ПРУФ

Показать полностью 9

"Как развалили ГДР?...⁠⁠

Легенда выглядит так. Тысячи граждан Германской Демократической Республики вышли на улицы и потребовали реформ. Берлинская стена пала и погребла под своими осколками, как теперь говорят, тоталитарную диктатуру. И вот это у нас революция, которая уничтожила целое государство. В немецкой истории случались времена глубоких изменений в системе власти и собственности. Они всегда были отмечены кровавыми битвами между классами-антагонистами. Почему же таких столкновений не случилось при разрушении ГДР?

Фильм. ГДР

Показать полностью 2
15

В этот день Горбачёв получил Нобелевскую премию мира...⁠⁠

Президент США Дональд Трамп в этом году вновь остался без Нобелевской премии мира. Причём «прокатил» Норвежский Нобелевский комитет американского лидера в третий раз. Впервые он номинировался на исходе первого президентского срока, во второй раз - в прошлом году.

Республиканца такое решение сильно разозлило. В его понимании, он как никто другой заслуживает престижной награды с учётом того, что в кратчайший срок после возвращения в Белый дом, как сам любит хвастаться, лично остановил восемь вооружённых конфликтов.


Это при том, что его политический противник из стана демократов Барак Обама пока что остаётся последним из четырёх президентов США, удостоенных этой награды. Причём получил премию Обама в 2009 году буквально «авансом» за усилия по урегулированию ядерной программы Ирана. Для Трампа это более чем символично. Ведь именно по его инициативе США в 2018 году вышли из так называемой ядерной сделки с ИРИ. Теперь Трамп вновь пытается заставить Тегеран отказаться от ядерной программы, но безуспешно.

Впрочем, сама Нобелевская премия мира всё более дискредитирует себя, причём процесс этот начался давно. Затронул он и Советский Союз. В середине октября 1990 года, как это всегда происходит по традиции, в мэрии Осло был объявлен очередной лауреат главной международной награды. Им стал первый и единственный президент СССР Михаил Горбачёв. Нобелевскую премию мира ему присудили за «ведущую роль в мирном процессе, который характеризует важные части жизни международного сообщества».

В заслугу лидеру советского государства, в частности, была поставлена ведущая роль в окончании холодной войны и восстановление партнёрских отношений между Востоком и Западом. Кроме того, отмечалось решение по выводу войск из Афганистана, отказ от поддержки коммунистических режимов в Восточной Европе, соглашения по разоружению, содействие объединению Германии и смена режимов в странах Варшавского договора.

Комитет считал, что мирный процесс, в который Горбачёв внёс значительный вклад, открывает перед мировым сообществом новые возможности для решения актуальных проблем, преодолевая идеологические, религиозные, исторические и культурные различия.

Однако оценка деятельности Горбачёва и присуждения ему премии мира остаётся дискуссионной. Среди аргументов критиков: примирение с Западом было достигнуто за счёт сдачи внешнеполитических позиций СССР, а резкие изменения курса привели к разрыву традиционных связей с государствами Восточной Европы. Кроме того, политика децентрализации власти в крупнейшем социалистическом государстве сильно ускорила так называемый парад суверенитетов республик, что уже очень скоро завершило и распад СССР. Прекращение существования Варшавского договора стало катализатором расширения НАТО на восток, последствия которого теперь приходится решать уже РФ в рамках специальной военной операции.

Иными словами, первый президент СССР получил Нобелевскую премию мира вопреки заложенной в её название смысловой конфигурации. Его деятельность как главы государства и политика никоим образом не способствовала снятию общемировой напряжённости, скорее наоборот.

Аналогичная ситуация и с Трампом. Слишком быстро и резко он свернул с пути миротворца, решив вместе с Израилем в очередной раз повоевать с Ираном. В результате ситуация на Ближнем Востоке всё более дестабилизирует как минимум международную экономическую систему.

Стоит отметить, что после Обамы Норвежский комитет почти прекратил вручать премии мира действующим главам государств, в особенности лидерам крупных держав. Тому есть веские причины. За время президентства Обамы США продолжили участие в затяжных военных конфликтах в Ираке и Афганистане. Кроме того, в составе международных коалиций принимали участие в интервенции в Ливию в 2011 году, а с 2014 года — в военной операции под предлогом борьбы с террористами на территории Сирии и Ирака.

В этом году лауреатом Премии мира стала 85-летняя правозащитница из ЮАР, бывший Верховный комиссар ООН по правам человека и международный судья Нави Пиллэй. До этого о ней вообще мало кто в мире слышал, о чём не преминул съязвить Трамп.

На фоне Обамы и даже Трампа Горбачёв выглядит действительно этаким пацифистом, который заслужил престижную награду. Только вот история показала, что его правление ни к чему особо хорошему не привело. В конечном итоге в рамках цикличных исторических процессов ситуация вернулась на круги своя. Только теперь сильно разросшемуся НАТО и коллективному Западу практически в одиночку противостоит Россия, официально ставшая преемницей СССР. Которая ещё и борется с реинкарнацией неонацизма. Мало того, декларативный пацифизм Горбачёва по сей день аукается тысячами жизней.

Показать полностью 2 1
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества