Ну, как то так
Показать полностью
2
Не путайте таблетки!
Телеграм - Смешно до икоты!
Показать полностью
1
4 года лишения свободы условно получила 23-летняя девушка, которая напала на контролера
Происшествие произошло в июле этого года. Вместо того, чтобы предоставить паспорт для постановления об административном правонарушении, безбилетная пассажирка начала скандалить. В какой-то момент она схватила контролера за шею и вытолкнула из автобуса через открывшуюся дверь. Наша сотрудница получила ушибы, черепно-мозговую травму и перелом.
Агрессивная пассажирка не ушла от ответственности и предстала перед судом.
Мы еще раз напоминаем, что нападение на сотрудников Московского транспорта, согласно статье 318 УК РФ, расценивается как применение насилия в отношении представителя власти. За такое преступление может грозить до 10 лет лишения свободы. Все подобные случаи не остаются без внимания и тщательно расследуются правоохранительными органами.
Оплачивайте проезд при входе в транспорт и обязательно дожидайтесь зеленой галочки на валидаторе.
Показать полностью
Польские трамваи Pesa больше не будут ходить по Москве
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. В Москве, скорее всего, с сегодняшнего дня, перестанут ходить трамваи Pesa Twist, выпущенные в Польше.
Pesa Twist в Москве
Всего в столице осталось 23 таких вагона из 70 полученных в 2014 году. На трамваях не было логотипа польского производителя, потому как формально по контракту их "изготовил" Уралвагонзавод.
В 2023 году содержать и обслуживать такой подвижной состав практически нереально и экономически невыгодно.
Друзья, если, вдруг, все-таки встретите эти трамваи на 10-м, 15-м или 23-м маршрутах, то делитесь фотографиями в комментариях.
Показать полностью
1
Какими были аудиосистемы в советском автобусе ЛиАЗ-677. Часть заключительная: ТГУ
Привет, Пикабу!
Сегодня мы закончим обзор аудио в знакомом всем автобусе с интегрированными бутылками :)
В автобусах последних годов выпуска усилитель с говорящим названием "АГУ" сменился на скучный, но зато куда более технологичный "ТГУ". В нём даже микросхемы были!
Вот он:
По сравнению с предшественниками, усилитель потреблял гораздо меньше мощности на собственный разогрев, при этом выдавая звук куда лучшего качества.
Наш экземпляр под пломбами, однако, несмотря на это, уже не работает. Будем разбираться, что с ним.
Внутри нас ждёт куча электролитических конденсаторов, которые нужно обязательно заменить, как и термопасту под транзисторами выходного каскада.
Судя по схеме, усилитель построен на интегральном предварительном усилителе КР123УН1А и усилителе мощности класса АБ на дискретных транзисторах:
Схема, как видим, на порядок сложнее того, что стояло в АГУ. Проверяем напряжение питания предварительного усилителя на стабилитроне VD1, оно нормальное:
Подключаем к выходу ТГУ осциллограф, а вход будем трогать пальцем для того, чтобы симитировать источник сигнала:
Как видим, сигнал есть. Значит, неисправность в микрофоне. Разбираем.
Микрофон состоит из капсуля МДМ-71
...и тактовой кнопки с нормально замкнутыми контактами - она закорачивает выход капсуля, когда не нажата.
Подсоединяем вместо капсуля заведомо исправный катушечный микрофон:
... и звук появился. Даже прогремел, т.к. громкость у усилителя была выкручена на максимум. Вывод: заменяем капсуль в микрофоне и будет нам счастье. А пока заменили все электролиты на новые (и термопасту под транзисторами):
Зачем их менять? Потому что старые уже почти полностью деградировали:
Ёмкость ещё держат, но беда с утечкой и внутренним сопротивлением.
Усиление поставим на половину, этого хватит за глаза:
Ну и изобретём этому усилителю линейный вход, т.к. штатного, в отличие от АГУ, нет. Для этого нам потребуется штекер DIN-3, 2 сопротивления на 220 кОм, два сопротивления на 100 Ом и провод от наушников с джеком 3.5 мм:
Собираем всё по схеме, заливаем термоклеем сопротивления, уместившиеся в корпусе штекера, и подключаем к источнику звука :)
Теперь можно и музон в салон гонять :) Поехали ставить аппарат на автобус!
Раз-два-три! Как слышно?
Слышно отлично!
На этом всё :) Заценить звучание можно, как всегда, в видео-версии поста: тык.
Пикабу бутылкозвенящий :)
Показать полностью
18
Метростопом по ЗАМКАДтике
Стёб...ничего кроме стёба.
Показать полностью
2
Продолжаем нашу совместную коллабу с Алексеем Мерседесом
Вчера была Аня и президентский Аурус. А сегодня Лиза 🦊 и наш любимый поезд «Москва» 2020 - самый лучший в мире!
О проблеме старых поездов на Люблинской линии
О проблеме старых поездов на Люблинской линии из блога Кирилла Максимова:
Не секрет, что ЛДЛ одна из самых возрастных линий в плане подвижного состава, если не самая старшая. На линии работают исключительно номерные 81-717 и их модификации. На той же ЗЛ поезда моложе: сделаны в 1990-2000-х годах. На ЛДЛ встречаются раритеты в виде первых, "треугольных" номерных. Фото ниже.
...
А теперь отвечу на главный вопрос: "Когда ждать Москву-2020" на ЛДЛ? Скорее всего никогда. К тому моменту, когда обновление Люблинско-Дмитровской линии выйдет из мифов, Метровагонмаш (производитель поездов для метро) сделает Москва-2025 или Москва-2028. Поэтому данную модель ждать на линии наивно.
Один из комментариев:
Ока никогда не ходила по ЛДЛ на постоянке. Был один состав и то залётный. Тут ходили Яузы, которые позже уехали на Каховскую линию, ходят прошедшие капремонт номерные (81-717.6/81-714.6). И обычные номерные, которые проходят косметический ремонт (видимо не вкладываются, т.к. планируется замена ПС). Такая же ситуация на Замоскворецкой линии, там простые номерные слегка осовременивают и всё. Разумеется ММЗ сейчас выпускает составы для БКЛ, которые пополнят депо Замоскворецкое, а составы оттуда учитывая степень готовности Южного болтаются по всей ЗЛ. Скорее всего с вводом Южного начнут менять составы по-тихонько, а старые резать и передавать на ЛДЛ более живучие.
Показать полностью
1