Отпуск

Кто как справляется со стрессом. Кто-то пьет, кто-то ест, кто-то несётся сажать картошку или жарить шашлык на майские. Рыбалка, спорт, собака, сон...много много вариантов.

А кому то не сидится на месте. 2020 породил ощущение ограниченности мира , если не территорией собственной квартиры ( потому что в РФ таких ограничений и не было особо), то территорией города или страны. Наверное, да, точно, когда были закрыты соседние области и парки, тогда ощущение были похожими. Как сейчас, когда закрыт почти весь мир( ну или весьма труднодоступен) по причинам далёким от пандемических . Ощущение, что ты в какой то спецколонии, разбавляются мыслями о том, что пока можно куда-нибудь съездить, надо ехать.

Итак, хвост самолёта. Удлиненный по сравнению с прошлым полет в Калининград. Время: начало мая. Как там, интересно, живёт обособленная от России область на кануне Дня Победы в нынешних условиях? Мой любимый Калининград: мешанина европейской архитектуры, советского наследия, ВМФ России, моря и границ с ЕС. Воздух свободы и солнца , истребителей и военных баз. Кофе и котиков, дефицита и надвигающегося экономического кризиса. Пара дней, чтобы посмотреть, почувствовать , оценить,запомнить...

Пишу на фоне детского ора в самолёте. Психические атаки) напоминаю, лететь на час дольше.

Итак.

У "уральских авиалиний" новая фишка. Если раньше их самый дешёвый тариф шел с багажом в 10кг, то теперь это ручная кладь. И ощущение, что ты в маршрутке усиливается в стократ: все стоят в очереди и пихают на полки чемоданы, долго, упорно, иногда безуспешно. Первый раз в жизни на посадке в самолёт пришлось двигаться обратно на выход по причине того, что чемодан удалось засунуть на полку только в конце самолёта. Народ у нас с юмором, интересуется:" как , уже назад?" Или " что, мест не хватило?"

Попробовала заказ еды на борту. Функция, конечно, не плохая. Но качество обедов где то 3+, и на 2,5 ч полета немного бессмысленная. Но не ноем, летим дальше.

Калининград встретил расцветающей весной и холодом. У нас дома ещё даже одуванчики не проклюнулись, а здесь черемуха цветет. Правда, холодно, бррр....но нам не привыкать, своя весна не особо радовала теплом.

Балтика напоминала о себе сильнее, чем осенью и прошлым летом. Ты выходишь на улицу, одетый по форме " капустки": куртка непромокаемая, кофта, футболка. Потом потихоньку начинаешь стаскивать с себя по одному слою, иногда обливаясь потом. Затем начинаешь подмерзать и все повторяется в обратном порядке , и вот уже идёт дождь, а зонтика то и нет.

Это все терпимо, меня не особо напрягает. Главное, что воздуха навалом. Для меня вообще это слово ассоциация для Калининграда, а точнее для все области. Даже не вода или море. Не могу толком объяснить, почему. Просто первый раз как вышла с аэропорта, так это и поняла.

И вообще я к Калининграду отношусь предвзято. Слишком хорошо.

Цены выросли, ассортимент уменьшился. Это плохо. Круассаны остались, кофе пока тоже есть. Это хорошо. Город какой то гастрономический мини рай. Может, я конечно, по своему родному редко гуляю и у нас все это тоже есть??...За неделю до поездки я в 7 утра не могла найти в районе, будучи на машине, возможности выпить кофе не " на заправке". Взбесило жутко. Никаких хвалёных "дядь Вань", даже шаурмички с 9 утра. В Калининграде у меня бы такой проблемы не было. Смех смехом, но это, простите, комфорт существования рабочего человека, " хюгге", и он необходим. Особенно, когда ты едешь с одной работы на другую. Особенно, когда живёшь в РФ.

Здесь же на каждом шагу хюгге: пекарни, кондитерки, гастропабы, фешн магазинчики( круглосуточные!), Кофейни, кофеварки в закусочных размером 2х2 и просто кофеаппараты на улице. За пять дней мы так и не смогли собрать 10 наклеек за напитки на плюшевого йоду, не потому, что там в заведении не вкусные напитки, а просто потому, что выбор слишком велик .Еда везде, разная, и я сейчас не про рестораны даже. .

До меня тут дошел смысл новомомодного неологизма " флеш бек" . Потому что он мне прилетел.

Зашли мы в рыбный магазин. Дай, думаю, куплю баночку икры. Меня мучила ностальгия по одному из своих прошлых приездов, когда я утречком посиживала на залитом солнцем балкончике, попивая кофеек в закуску с бутером, щедро сдобренный порцией вкусной икры. Беру ее в руки( уже купленную), а на ней подпись : изготовлено в Елизово, Камчатский край.

Это же надо было умудриться купить в самой западной точке страны продукт, произведенный в её самой восточной части. Тем более, что я там месяц! назад была. Была, и икру не покупала. ( Заместо нее были куплены кроссовочки Salomon 😍, но это совсем другая история).

Цена на икру просто запредельная . Эх, а ведь я сделала над собой усилие, прошла мимо кофемании в Домодедово, ещё радовалась,что сэкономила. Ага, как же... Короче, никогда , никогда так не делайте! ( Ну или, если сделаете, то не расстраивайтесь, она скорее всего окажется очень вкусной).

А ещё в моем городе не устраивают парикмахерские в исторических зданиях середины 19 века, рядом с гей-клубами там же😁. У нас здание такого формата это Кремль)).

Архитектура спасает этот мир, вместе с круассанами. И уже не так страшные советские серые панельки с темными разводами и замазанными щелями , когда за ней теплый милый домик или крыльцо с цветами или самодельная кормушка для птиц с гномиками и хомлинами. Или дырки в асфальте у бетонного забора, если рядом парикмахерская под названием " баба Яга" и цветущая черемуха. Такое вот тоже своеобразное калининградское "хюгге". Есть куда отвести глаза от арматурных монстров и рекламных билбордов.

А ещё обнаружился ботанический сад. Вот все думаю, гуляла ли я бы по нему , если бы в моем городе он был. Но его нет, парк есть, музей - усадьба есть, даже набережная есть, а сада такого вроде нет. А он чудесен и мил. Со своей яблоней, сакурой, деревьями, чей возраст перевалил за сотню, рододендронами, глициниями, розарием, грядками с тюльпанами и примулами, кусочком дремучего хвойного леса и всем остальным,что напоминает: этот мир прекрасен и крайне хрупок, и нет у нас права его разрушать. Банально, но это постоянно забывается и игнорируется. Может потому что рядом такого сада нет. Может такой каждому нужен. Может некоторых даже надо носом тыкать в него и цветущие примулы, и столетние липы. Чтобы помнили, собаки, о том как легко разрушить и как тяжело вырастить.

Гуляли по ночному городу, мечтали.

Город готовится к параду. Но как то тише, аккуратнее, чем дома. А может мне так только кажется, не знаю, не могу судить.

Уезжали как обычно, с мыслью :" когда же вернёмся опять назад...домой))". И с какой-то тревогой и страхом за эту странную уникальную область. Надеюсь, что все здесь будет хорошо. С городом, с людьми и их начинаниями, с историческим наследием и , конечно же , с круассанами. Без них никак.

В декабре прошлого года сбылась моя давняя мечта – я, наконец-то, побывал в Калининграде. Я давно был наслышан о красотах этого места – и самого города, и Балтийского побережья. Не стал ничего вам о той поездке рассказывать – потому что ничего неожиданного в ней для меня не было. Никакого разочарования! Я ожидал увидеть красивый город, уютные улицы, теплые кафе и гостеприимных людей – и я все это получил сполна! Куршская коса, выбежавшая навстречу машине наглая рыжая лисица, свинцовые тучи Балтики, невероятный Светлогорск, шикарная кухня и дружелюбное обслуживание – я всего этого ждал, и все это я получил сполна. Но про последнюю мою поездку я просто обязан рассказать…

Из-за всех этих трагических событий глобального масштаба моя ежегодная весенняя поездка с детьми к теплым морям накрылась медным тазом. Потом у меня обычно начинается сезон и не до отдыха совсем, поэтому, пока у нас на участке еще лежал жухлый снег, решили мы найти на карте родной страны место потеплее и рвануть туда. Два вечера я не видел своей жены – она сосредоточенно смотрела куда-то вглубь своего ноутбука, несвязно отвечая на мои вопросы. «Милая, ты будешь пить чай?» - спросил я ее наконец настороженно. «Нет! То есть да! Пожалуйста, не мешай…» - ответила она прерывисто. Через час я услышал её победный крик: «Эврика! Нашла! Я все рассчитала – мы едем в Дагестан!»

Мы едем в Дагестан. Не мне вам рассказывать, какие ассоциации вызывает этот регион у жителя центральной России. Вот он, широко распространённый список наших стереотипов: бородатые черные парни в паленом адидасе, все поголовно если не борцы, то бандиты либо террористы; низкие «Приоры», несущиеся, подобно ракетам, по извилистым и узким горным дорогам; угнетенные своими мужами и восточной религией женщины в хиджабах; ненависть к русским и культ силы. Отчасти этот взгляд порожден масс-медиа (на чем настаивают выходцы из самой горной республики, причем, порой так агрессивно, что сам начинаешь верить прессе), отчасти – личным опытом.

Некоторые опасения в моей душе были смешаны с изрядной долей любопытства, но… Деваться все равно было некуда, а побывать в Дербенте было моей еще детской мечтой… Короче, мы купили билеты на самолет и полетели.

Лететь оказалось долго, дольше, чем когда-то в Турцию. Из-за военных действий самолет полетел сначала на юго-восток, через Самару на Орск, через весь Западный Казахстан, потом свернул на запад – к Каспию, и уже с этой стороны подлетел к Махачкале. Самолет новый, авиакомпания «Победа» - все чисто, но кресла поставлены чуть ли не вплотную друг к другу (благодарю тебя, Господи, за свои короткие ноги!), хорошо еще, что не откидываются. Обедов тоже не подают. Да и фиг с ними! Аэропорт Махачкалы малюсенький, что для развития местного туризма, конечно, не очень хорошо. Зато чисто…

Такси до города стоило вполне себе демократично – за 500р мы проехали 25 километров. Заселились по-быстрому во вполне себе нормальную гостиницу и пошли гулять по городу. Город интересный. Недалеко, на берегу озера Ак-Гёль, стоял знаменитый памятник советской учительнице. Памятник открыт в 2006 году как символ благодарности народов Дагестана специалистам из Центральной России – учителям, агрономам, инженерам, что связали свою жизнь с судьбой Дагестана. Народов в Дагестане живет много – аварцы (самый многочисленный народ), даргинцы, лезгины, кумыки, лакцы и другие. Они говорят каждый на своем языке, часто это языки из разных языковых групп, поэтому между собою все разговаривают на русском с неподражаемым кавказским акцентом. Не раз замечал, как представители одного из народов Дагестана слегка и необидно подшучивают над другими своими соседями.

Махачкала оказалась внешне совершенно непохожей на другие российские города. И даже не только российские – например, я был в Ереване, и он абсолютно напоминает собой любой другой наш южный областной центр. Здесь же, как мне показалось, то ли меньше типовой советской архитектуры, то ли она как-то ловко скрыта аутентичной городской застройкой. Если бы не вывески на русском языке, не большое количество автомобилей российского производства, не русская речь – можно было бы подумать, что это, пожалуй, Турция или что-то типа того.

Приоры - куда ж без них))))...

Неспешно гуляя, мы дошли до центральной мечети. На самом деле, мы выбрали не самое удачное время для посещения республики – это был священный для мусульман месяц Рамадан. Дагестанцы в большинстве своем религиозны, я был свидетелем, например такой сценки. Встречаются на улице молодые парень и девушка, знакомые, судя по диалогу, давно не видевшие друг друга: «Привет! - Привет! – Рад тебя видеть! Как дела? – Все хорошо! А у тебя? Как пост держишь?»… Мусульманский пост не похож на наш, в чем-то он суровее, в чем-то, наоборот, проще. В плане запрета на еду: в священный месяц нельзя вкушать пищу и пить от утренней до вечерней молитвы.

На площади перед центральной мечетью было полно народа, как на улице, так и в крытом павильоне. Люди готовились приступить к совместной вечерней трапезе. Лица их были сосредоточенны и торжественны. Мы тоже стали искать, где бы нам поужинать. Нашли очень приличный ресторан недалеко от моря (что удивительно и непонятно – пляж и море отделены от города веткой железной дороги. Зачем? Почему?). Ресторан был полон народа, на счастье, нам нашлось местечко.

Кавказская кухня, не мне вам говорить – это что-то с чем-то! Вкусно, сытно, красиво… Я давний фанат всего этого калорийного безобразия. Одно разочарование ждет вас, мои друзья, если вы отправитесь в Дагестан с надеждой расслабиться по полной программе на мягких подушках восточного ресторана. Да, примут вас, как дорогого гостя. Да, накормят быстро, вкусно и недорого. Правда, недорого! Но! Не в каждом таком месте вы сможете выпить вина или пива, не говоря уже о «покрепче». Потому что харам! Вот так… Но мы в этом плане с женой люди не очень привередливые.

За соседним столиком сидело человек 15 женщин разного возраста, в основном, молодых. Отмечали день рождения одной из них. Некоторые были в платках, некоторые – без, но, вне зависимости от этого, все – очень ухоженные, симпатичные, вроде бойкие, но, знаете, с такой достойной сдержанностью. Кстати, про платки – увидели на улице целый фирменный магазин наших павлово-посадских платков. А я все думал – кто ж их до сих пор покупает?

Домой мы поехали опять на такси, и, кстати, услугами этого вида транспорта пользовались потом часто – потому что быстро и недорого. Все таксисты (да и не только они), видя нашу нетипичную для региона внешность, спрашивали, как нам в Дагестане? Что мы думаем о городе и людях? Ну а что мы могли думать? Все встреченные нам на улицах люди были невероятно приветливы и учтивы, именно учтивы, всегда с каким-то доброжелательным настроем помочь, подсказать, рассказать… Когда я замешкался с оплатой таксисту, забыв, куда сунул кошелек, то начал махать руками: «Если у вас нету денег, ничего, это мой подарок!» Пришлось его убеждать, что я бы не поехал в отпуск без денег…

На следующий день у нас была приобретена экскурсия. На очень хорошем микроавтобусе мы поехали за город – на Чиркейское водохранилище. Это крупнейшее водохранилище Северного Кавказа, образованно на реке Сулак в результате строительства Чиркейской ГЭС, километрах в пятидесяти от Махачкалы. Все туристы туда ездят, поехали и мы... По дороге гид, местный парень, аварец, рассказывал нам подробно про водохранилище, про историю Дагестана – просто, доступно, интересно. На водохранилище нас покатали на лодочке, мы пофоткались среди гор. Было тепло, ветрено, внизу бирюзовая синь воды, вверху – ослепительное весеннее солнце. Потом поехали в расположенное неподалеку рыбное хозяйство, в ресторане при котором мы поели разводимую тут форель. Вкусно, симпатично.

Затем мы поехали посмотреть на какой-то песчаный бархан возле заброшенной станции Алмало, как сказал гид - самый большой в мире. Что забавно – в Калининграде мы тоже были на песчаной дюне, где, по уверениям местных, снимался фильм «Белое солнце пустыни». Так вот, здесь, в Дагестане, нас уверяли в том же. Из «Википедии» я ничего не понял, так что, если кто мне подскажет, где все-таки снимался этот советский шедевр кинематографа, буду очень признателен. Мы поднимались на бархан по деревянным мосткам, так же, как и зимой в Калининграде. И точно так же, как тогда, вдруг поднялся невероятный ветер, просто ураган, засыпав все складки на одеже, а также нос, глаза, рот, волосы и уши мелким противным песком… Обратно, вниз, к автобусу, мы катились кубарем!

В город вернулись к пяти вечера. Побрели по вечернему городу с надеждой плюхнуться где-нибудь в симпатичном месте. И бинго! Нашли место с видом на море и пивом в меню…

На этом наши городские похождения были закончены – утром следующего дня предстояло взять напрокат машину и уже самостоятельно отправиться в трип по горам, а оттуда – в Дербент. Но это уже совсем другая история… расскажу попозже…

Испания станет первой европейской страной, которая предоставит женщинам менструальный отпуск - до трех выходных каждый месяц для тех, кто страдает от сильных болей.

Об этом сообщает радиостанция Cadena Ser, опубликовавшая проект реформы. По данным испанского общества гинекологов и акушеров, каждая третья женщина испытывает дисменорею — сильные спазмы, возникающие до или во время менструации. Симптомы дисменореи включают острую боль в животе, головные боли, диарею и повышенную температуру. Как сообщает The Telegraph, сейчас только некоторые азиатские страны, включая Японию, Южную Корею и Индонезию, а также южноафриканскую Замбию, предоставляют женщинам право на менструальный отпуск. В Испании принимают пакет реформ, который включает в себя другие меры по улучшению женского здоровья: в школах должны предоставлять гигиенические средства для девочек, а также бесплатно для женщин, которые находятся в неблагоприятных социальных условиях, правительство также отменит НДС для продажи прокладок и тампонов в рознице – давнее требование женщин в Испании.

https://www.silver.ru/news/454592/

Утром 12 апреля 2009 года 56-летний американец Дуглас Уайт с женой и двумя детьми возвращался из отпуска во Флориде домой в Миссисипи на чартерном двухмоторном самолете Кинг-Эйр 200, рассчитанном на 8-9 пассажиров.

За 20 лет до того Дуг учился летать на маленькой одномоторной Сессне и даже получил лицензию. Незадолго до этого дня он решил восстановить навыки и снова начал учиться на Сессне. Пилот разрешил ему сидеть в правом кресле. Оборудование самолета серьезно отличалось от того, что знал Дуглас, и он поинтересовался, как работает радиосвязь, чтобы тоже слушать переговоры с диспетчерами.

Пожилой пилот, ветеран войны во Вьетнаме, выполнил взлет и настроил автопилот на плавный набор высоты. И … завалился набок.

Представьте, что вы сидите за спиной мотоциклиста, тот едет по прямой и внезапно исчезает, и вы оказываетесь в седле в одиночестве, а до этого только на велосипеде катались. Знаете, что надо тормозить, но где тормоза?

Дуглас знал, что надо делать, но совершенно не знал как. Подавляющее большинство приборов на панели было ему незнакомо, мертвый пилот блокировал некоторые из них, и он никогда не управлял самолетом с правого сиденья. Но он знал, как связаться с диспетчером.

Дуг так уверенно говорил по радио, что диспетчер сперва решил, что проблема только в том, что пилот потерял сознание и требуется срочная посадка, а самолет под контролем второго пилота. Дугласу пришлось объяснить, что он всего лишь пассажир, который немного летал на Сессне.

Диспетчеры в США не обязаны знать, как управлять самолетом. На счастье Дугласа, в тот день в смене центра Майами работала диспетчер Лиза Гримм, пилот и опытный инструктор. Она не летала на Кинг-Эйр, зато хорошо знала как работать с новичками.

Дуглас очень боялся отключать автопилот. Он видел, что самолет продолжает набирать высоту несмотря на то, что выставленный заранее предел в десять тысяч футов был уже преодолен. Пилот не успел настроить автопилот до конца. Если автопилот не выключить, то самолет продолжит набирать высоту, и в какой-то момент ему перестанет хватать скорости, он потеряет управляемость и упадет. Лиза убедила его, что автопилот следует отключить и проинструктировала что и как делать. Отключив автопилот, Дуглас столкнулся с новой проблемой: нос самолета продолжало задирать вверх. Требовалось изменить настройки. Кнопка находилась рядом с рукой, “но я же этого не знал”. Однако он наблюдал за пилотом во время взлета и успел заметить, что именно тот делал. Нужный переключатель находился где-то под телом пилота.

Дуглас позвал жену, но вытащить тяжелое тело из кресла в узкой кабине ей не хватило сил. В итоге она затянула ему ремень безопасности потуже и держала мертвого пилота за плечи, прижимая его к спинке кресла вплоть до конца полета.

Дуглас перевел самолет из режима набора высоты и следуя указаниям Лизы Гримм изменил курс и начал медленное снижение.

В это время диспетчеры работали как проклятые, расчищая небо и переводя остальные самолеты на запасные частоты (один пилот оказался туповат и вклинивался в переговоры Лизы и Дугласа восемь раз, пока, наконец, не перешел на другую частоту.)

Где-то через полчаса перед Дугласом встала новая проблема: необходимо было переключить радио на частоту диспетчеров аэропорта. Потом он говорил, что ему было очень страшно, ведь Лиза была его единственным источником информации. Процесс переключения частоты не был очевиден (достаточно сказать, что радио было четыре штуки и Дуглас даже не был уверен поначалу, какое из них - его!) и перед тем, как это сделать, он постарался убедиться, что знает, как вернуться на предыдущую. Однако, у него все получилось.

Диспетчеры международного аэропорта Форт Майерс были готовы. И снова повезло: один из них оказался пилотом. Он уже закончил смену, когда начальник перехватил его у выхода. Но Брайан Нортон тоже летал только на маленьких Сесснах и Чероки. И тут повезло в третий раз: еще один диспетчер вспомнил о своем старом друге, опытнейшем инструкторе с большим стажем именно на Кинг-Эйр. Он позвонил ему на мобильный телефон и тот ответил. В то воскресное утро Кари Соренсон уже сидел в своем кабинете, и материалы по Кинг-Эйр были у него под рукой.

Дуглас задавал вопрос диспетчеру, тот передавал вопрос товарищу, товарищ спрашивал по телефону Кари и Кари отвечал.

– Сэр, самолет на автопилоте или вы летите сами?

– Господь бог и я ведем его на пару!

Впоследствии, Кари вспоминал, что когда он понял, что имеет дело с пилотом, пусть и очень неопытным, то решил максимально упростить Дугласу задачу. Мол, пусть он летит как на Сессне. Ему не нужно пытаться изучать на лету дополнительное оборудование и приборы, с основными он знаком, и это главное.

Дуглас очень нервничал. За его спиной были жена и две дочери. Но на его счастье, информация проходила по нелепо длинному каналу из четырех человек без искажений, погода стояла прекрасная, самолет был полностью исправен и у Дугласа все получалось. Конечно, когда он только отключил автопилот и осваивал полет в ручном режиме, то не сразу смог выдерживать ровную скорость (примерно как у тех, кто только учится водить автомашину и еще не чувствует толком педаль газа) и она колебалась в пределах аж ста узлов. Но уже через полчаса колебания снизились до всего десяти узлов.

Вдали показалась ВПП. Дугласа ждал еще один сюрприз: на Кинг-Эйр было всего две позиции переключения закрылок в то время как на знакомой ему Сессне их четыре. Но он справился и с этим, и с выпуском шасси, а, главное, с выдерживанием нужных курсов, скоростей и высот.

И снова везение: обычно ветер в тех местах заметно сильнее, но в тот день его почти не было.

Посадка прошла великолепно, “Я сел словно бабочка, у которой болели ножки”, вспоминал потом Дуглас. Уже остановившись, он понял, что не знает, как выключить моторы и, испугался, что кто-то из наземных спасательных служб "попадет под винты". Пусть и не сразу, но он справился и с этим.

Все переговоры записаны и доступны. Голос Уайта звучит напряженно, но уверенно. Только один раз, уже после посадки, он всхлипнул вслух.

История на этом не закончилась. Дуглас Уайт решил, что теперь он точно станет настоящим летчиком. И стал им. Он получил лицензию и за последующие десять лет набрал больше тысячи часов на… Кинг-Эйр, и среди его полетов – несколько спасательных миссий на Гаити.

Источники:

https://www.aviaport.ru/digest/2009/04/14/170873.html

https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2009/april/14/u...

https://www.youtube.com/watch?v=aqPvVxxIDr0

https://www.youtube.com/watch?v=cq1b2ZfDYDg