Актуальные ответы на популярные вопросы на основе опыта, полученного во время нашего 12 дневного путешествия по Кубе. Мы преодолели 3500 км вокруг острова на прокатной машине и я решил поделиться своими новыми знаниями и впечатлениями: 1. Как мы докатились до жизни такой. Почему именно Куба? 2. Какие варианты отдыха рассматривали? Путевка или самостоятельное путешествие? 3. Как добраться до острова Свободы? Нужна ли виза и что там с таможней? 4. Как на Кубе с бронированием отелей? Где жить? 5. Очень важный вопрос! Чем платить, какую валюту лучше брать? 6. Теперь поговорим о транспорте! На чем мы передвигались? Сколько стоит такси. Что лучше автобус или прокатная машина? 7. Какая ситуация с бензином? 8. Насколько плохие дороги? Есть ли полицейские и камеры? 9. Давайте поговорим о языковом барьере? Знают ли на Кубе английский? 10. Что можете рассказать о местных жителях? Насколько они приветливы или приставучие? Видео в формате интервью самого себя с реальными авторскими видеофрагментами.
Доброго всем дня, я давно мечтал съездить в Питер, погулять по его улицам,сходить в музеи и выставки,в его храмы..В начале апреля планирую съездить туда на неделю и отдохнуть..у меня как раз будет отпуск..Посоветуйте что можно в Питере посетить?какие музеи и выставки? Где можно безопасно и дёшево снять жилье в Питере на неделю? Поделитесь своим опытом и впечатлениями от поездки в Питер..Так же буду рад хорошей компании..Мы можем договориться и встретиться в Санкт-Петербурге и там вместе погулять..Одному бывает скучно и не хватает стимула куда нибудь выбраться,не с кем поделиться своими впечатлениями ..Буду благодарен обратной связи от вас..Доброго всем дня, я давно мечтал съездить в Питер, погулять по его улицам,сходить в музеи и выставки,в его храмы..В начале апреля планирую съездить туда на неделю и отдохнуть..у меня как раз будет отпуск..Посоветуйте что можно в Питере посетить?какие музеи и выставки? Где можно безопасно и дёшево снять жилье в Питере на неделю? Поделитесь своим опытом и впечатлениями от поездки в Питер..Так же буду рад хорошей компании..Мы можем договориться и встретиться в Санкт-Петербурге и там вместе погулять..Одному бывает скучно и не хватает стимула куда нибудь выбраться,не с кем поделиться своими впечатлениями ..Буду благодарен обратной связи от вас..
Доброго всем утра. В конце марта у меня будет отпуск и я планирую съездить в Питер и на Валаам, но не могу найти хорошего туристического оператора который организует туда туры..Посоветуйте хорошие и проверенные Туристические фирмы которые организуют поездки из Москвы в Питер и на Валаам..Может быть кто то из вас уже был на Валааме? Поделитесь своими впечатлениями от поездки,буду вам благодарен. Это будет моя первая поездка в Питер и на Валаам..Так же может у кого совпадёт свободное время и сможет присоедениться ко мне для совместной поездки?Буду рад хорошей компании...Я живу в Москве и планирую с Москвы поехать на Валаам и Питер
Дом Зингера одно из самых известных и, конечно, самых красивый зданий Петербурга. Дом этот как будто неотделим от образа Петербурга. Но как он выглядел в разные периоды истории? Об этом и поговорим (и посмотрим!).
Для начала немного истории.
Дом Зингера был построен в 1902-1904 годах по проекту архитектора Павла Сюзора для, вы не поверите, американской компании Зингер. Да-да, той самой, которая производила самые известны швейные машинки в мире. И если этот факт известен всем, то вы будете удивлены, узнав, что эта же компания в разные периоды своей истории также изготавливала скутеры, персональные компьютеры, пистолеты, системы управления ракетным вооружением и даже занималась научными исследованиями - например, изучала ускоренное восстановление тембра голоса после гелиевой ингаляции для водолазов и подводников. История у компании та ещё.
1908 год. Зингер-Билдинг, Нью-Йорк.
Дом компании Зингер в Петербурге был первым «личным» зданием компании. Но не единственным. В 1908 году в Нью-Йорке на одном из перекрестков Бродвея был построен самый высокий на тот момент небоскреб в мире - Зингер-билдинг. Это 187-метровое здание снесут в 1968 году из-за банальной экономической неэффективности - Зингер-билдинг мог предложить арендатором только 390 квадратных метров офисов на каждом этаже, тогда как конкуренты «давали» и 2000, и 3000 метров. Кстати, даже будучи снесенным, этот небоскреб установил мировой рекорд - стал самым высоким разрушенным зданием в мире.
Но вернемся к нашему Дому Зингера.
До постройки.
В документах сохранились упоминания о трех домах на месте нынешнего Дома компании Зингер (манеж, который переносили на это место от Зимнего Дворца по приказу Анны Иоановны в 1738 году, к домам не относим):
1740-е - Комедиантский театральный оперный дом (сгорел в 1749 г.), построенный, между прочим, по проекту архитектора Бартоломео Растрелли.
1770-е - Дом придворного духовника И. И. Панфилова.
С 1840-х и до конца XIX века - трехэтажный Дом аптекаря Карла Имзена. Фактически это перестройка дома-предшественника с надстройкой 4-го этажа.
Эпоху фотографии застал только один из них. Однако в нашем распоряжении есть литография 1830-х, сделанная по рисунку Василия Садовникова.
Фрагмент Панорамы Невского проспекта, дома 26,28. Литография И. А. Иванова с рис. В. С. Садовникова. 1830-е гг.
Дом Имзена. Фотография сделана между 1888 и 1891 годами.
Дом Имзена. Фотография сделана зимой 1900 года дворянином-фотографом Львом Александровичем Берггольц, у которого в этом дома была фото-мастерская.
Дом Имзена. 1895-1900, на фото видно вывеску фото-мастерской Берггольца.
Строительство Дома Зингера.
В 1900 году компания Зингер выкупает этот участок для строительства своей штаб-квартиры. Отсюда американская фирма планировала торговую экспансию на Восток - в Турцию, Персию, Китай и Японию. Сумма сделки превысила миллион рублей. Для понимания этой суммы: средняя зарплата рабочего по данным 1899 года составляла 29 рублей в месяц, а пара сапог стоила 5 рублей 50 копеек. То есть, цена участка была эквивалентна труду 100 рабочих в течение примерно 29 лет. Ну, или сапогам для всех жителей Нижнего Новгорода и Самары (примерно по 90.000 человек в каждом по переписи 1897 года), включая, женщин, стариков и безногих.
На разработку проекта у архитектора Павла Сюзора и его соавторов ушел год. Еще год заняли согласования. Сюзор хотел построить здание в восемь этажей, что противоречило ограничению высоты, которое действовало в Петербурге - 11 саженей или 23.5 метра (высота Зимнего Дворца). В итоге удалось договориться на шесть этажей, и в 1902 году началась стройка.
1902 год. Начало стройки.
1903 год. Процесс Стройки Дома компании Зингер.
1903 год. Процесс Стройки Дома компании Зингер.
1903 год. Процесс Стройки Дома компании Зингер.
После постройки и до Революции.
После завершения строительства компания Зингер заняла мансардный этаж, а в главном колонном зале расположился её магазин. Остальные помещения сдавались в аренду - в разное время это были банки, страховое общество и торговое товарищество. По сути, Дом компании Зингер стал первым деловым центром столицы.
1907 год. Дом компании Зингер.
1913 год. Часовой магазин Мозера в Доме компании Зингер. Фотография ателье Карла Буллы.
1913 год. Празднование 300-летия Дома Романовых. Кавалергарды у Дома компании Зингер.
После Революции и до войны.
После Октябрьской революции здание было национализировано. 19 декабря 1919 года открылся магазин «Дом Книги», а в 1922 году компания Зингер покинула Россию.
1926 год, 5 мая. Дирижабль "Норвегия" над Домом Книги.
1927-1929. Дом Книги на проспекте 25 Октября (так Невский проспект назывался с 1918 по 1944 годы).
1920-1940 годы. Кафе в Доме Книги.
1936 год. Дом Книги на проспекте 25 Октября.
Война и Блокада.
Как бы это ни было удивительно, книжный магазин в бывшем Доме компании Зингер работал даже в годы Войны и Блокады, за это время торговля прерывалась только на три месяца. В 1941 в соседнее здание попала бомба, взрывной волной в Доме Книги выбило окна, а чуть позже зимой прорвало трубы, из-за чего книги продавали рядом на улице с лотка.
1941 год. Щель для укрытия в Казанском сквере. На окнах Дома Книги видны бумажные ленты на случай взрывной волны.
1942 год. Видно, что некоторые окна Дома Книги заколочены.
1942 год. Продажа книг с лотка у Дома Книги.
1944 год. Окна нижних этажей Дома Книги еще заложены, а верхних обклеены бумажными лентами.
После Войны.
После Войны Дом Книги стал одним из главных центров книжной индустрии СССР. В нем располагались филиалы издательств «Молодая гвардия», «Мир», «Художественная литература», «Просвещение» и многих других, а также редакции восьми журналов.
1948 год. Отдел канцелярских товаров в Доме Книги.
1948 год. Невский проспект и Дом Книги.
1983 год. Дом Книги.
1987 год. Отдел школьных изданий на первом этаже Дома Книги.
Туристка потеряла контроль и упала с крутых ступенек на Хуашане в Китае. Ей удалось избежать серьезных травм после того, как несколько человек поймали ее внизу.
История №1 Общественный хлеб. Место: Ловозёрские тундры. Время: Август
Поднимались на гору, погода солнечная. Думаю, поднимемся и поедим. Время обеденное. Замечаю, что две женщины на ходу что-то едят. Подхожу. - Обедать, - говорю, - минут через 30 будем, как поднимемся. - Мы есть хотим! - На подъёме как есть? Нам же потом подниматься ещё. Потерпите немного, осталось буквально... - А я не хочу терпеть! - нервно перебивает одна. - Я хочу есть! - Мы обязательно поедим, только чуть позже.
И тут понимаю, что они едят хлеб. Остальные участники тоже остановились наблюдая за происходящим.
- Скажите, хлеб, который вы едите, ваш или общественный? Вы хлеб с собой брали? Молчат. - Это общественный хлеб?
Так и не получив от них ответа, который и не нужен был, я пошёл дальше не глядя едят эти женщины или нет и за 30-40 минут поднялся на плато.
Объявил обед, благо подъём закончился.
Рассказал всем о ситуации с хлебом и сделал так:
Вариант, который был выбран, будет опубликован отдельным постом.
P.S. Эта и все рассказанные далее истории взяты из реальных походов. Если у вас есть своя история - пиши мне t.me/Krouley, она тоже попадёт сюда.
В интернете можно встретить множество статей о «самом неудобном магазине», работающем на отвесной скале на высоте 120 м. Мы решили проверить, существует ли такой киоск в действительности.
Спойлер для ЛЛ:в Китае на отвесной скале и правда работает киоск, но называть его самым неудобным не совсем верно, поскольку он расположен именно там, где покупателям-альпинистам удобнее всего запастись водой и едой
О «самом неудобном» (или «самом опасном») магазине в мире рассказывают российские (TechInsider, «Правила жизни») и украинские (ТСН, «24 канал», «Фокус») СМИ. Информацию о нём можно найти на информационных порталах, развлекательных сайтах и специализированных ресурсах о путешествиях. Пользователи соцсетей («ВКонтакте», Facebook*) и блог-платформ («Дзен», «Пикабу») также обсуждают необычный магазин и его возможный ассортимент. Многие из этих статей и постов сопровождаются фотографиями крошечного киоска, подвешенного к отвесной скале.
Судя по сообщениям китайских СМИ, магазин, о котором идёт речь в проверяемых сообщениях, расположен в национальном геологическом парке Синючжай. Любителям экстремального туризма там доступны разнообразные активности: сложные маршруты для скалолазания и хайкинга, зиплайны и многое другое. На одном из маршрутов под названием «Виа Феррата» туристы действительно могут встретить небольшой киоск, висящий на скале, — его фотография размещена на сайте департамента культуры и туризма провинции Хунань, где расположен парк.
Китайские СМИ пишут, что построен магазин был в 2017 году, а открыт годом позже. Необычное место выбрали вовсе не случайно: киоск находится на одном из маршрутов альпинистов, именно для их удобства он и был открыт. Туристы могут получить в магазине одну бутылку воды бесплатно, а также купить дополнительные напитки или снэки, причём, несмотря на логистические неудобства, по тем же ценам, что и в обычных супермаркетах. Киоск представляет собой помещение размером всего 2 м2, где работает один сотрудник. Чтобы попасть на рабочее место, продавцу, как и туристам, приходится подниматься по скале. Иногда, впрочем, магазин обходится и вовсе без обслуживающего персонала, в таком случае альпинисты могут расплатиться, отсканировав QR-код товара.
Поскольку киоск был построен для туристов, работает он только в те часы, когда открыт национальный парк, — c 8:00 до 17:00, а вовсе не круглосуточно, как пишут в некоторых источниках. Вероятно, путаница произошла из-за того, что в англоязычных статьях этот магазин часто называют convenience store, что может означать как небольшой магазинчик с товарами первой необходимости, так и круглосуточный минимаркет.
Таким образом, в национальном парке Синючжай в Китае на отвесной скале и правда работает киоск, где альпинисты могут купить воду и снэки. Называть его самым неудобным не совсем верно, поскольку его построили именно там, где клиентам — альпинистам, поднимающимся по этой скале, — удобнее всего пополнить запасы воды и еды. Кроме того, этот магазин вовсе не круглосуточный, часы его работы совпадают с часами работы парка.
*Российские власти считают компанию Meta Platforms Inc., которой принадлежит социальная сеть Instagram, экстремистской организацией, её деятельность на территории России запрещена.
Недавно вернулся с Кубы. Там произошли изменения: никогда¹ ещё путешествовать по этой стране не было так дёшево и приятно! Итого, было потрачено на двоих:
Билеты туда-обратно: 71.000₽*2=142.000 регулярный рейс а/к "Россия", Москва-Гавана, без багажа (ручная кладь - большая, до 10 кг).
На всё-всё остальное: жильё, питание, транспорт, экскурсии, сувениры, сигары и алкоголь было потрачено $2200 за три недели.
Более подробно:
Жильё снимали в частных домах. Цена: $10-$25 в сутки. Чаще платили $25, но за действительно хорошее расположение: на главной набережной Гаваны с окнами на океан, или домик, непосредственно выходящий на пляж. Всего потрачено $475
Транспорт (дальний): Гавана - Виньялес, Виньялес - Плайя-Ларга, Плайя-Ларга - Гуанабо, в/из аэропорта. Цена на одного пассажира коллективного такси ≈$25 за поездку 200-250 км. Целая машина на то же расстояние - $100. Туристический автобус дешевле, но есть нюансы². Итого, за дальний транспорт - $280.
Локальный транспорт: нанимали машины, чтобы посмотреть достопримечательности в окрестностях Виньялеса и Плайя-Ларги - по $35 за ±3 часа. Кабриолет на два часа по Гаване - $55, маршрутка на остров Cayo Jutías - $15*2. Маршрутки Гавана-Гуанабо - 800 песо (<$3). Поездки в Гаване через весь город ≈1000 (≈$3) песо за машину (с приложением La Nave, но и так можно договориться). Итого: $155, +песо посчитаны отдельно.
Завтраки у хозяев: $84. Обычная цена $3-$5 на человека. Функция совершенно необязательная, пользовались только когда было удобнее по времени. Позавтракать в городах - никаких проблем, ещё и дешевле и/или вкуснее.
Прочее: $35 потратил на местную сим-карту с интернетом, $215 - на четыре коробки хороших сигар.
Остальное: питание, алкоголь, музеи, живая музыка и прочее оплачивалось в местной валюте, на покупку которой было потрачено $1050. Этого хватало, чтобы не задумываться об экономии. В среднем, в день уходило (местной валюты) на менее чем $50. Два раза ≈$80. Самый большой чек в ресторане - $25 (с чаевыми и напитками), самый маленький из тех, когда было феноменально вкусно $5. Средний обед/ужин хорошего/отличного качества - $15 (все расчеты на двоих, напоминаю). Лангусты теперь на каждом шагу, от $4 за блюдо, в среднем ≈$7. Коктейли - от $0,3 (в счастливые часы и не очень вкусные) до $3; в среднем - $1,5-$2. Входные билеты в государственные музеи и к природным достопримечательностям стали, можно сказать, бесплатными - меньше доллара. Аренда лежаков/зонтов на государственных пляжах - аналогично, от $0,3. Пиво тоже подешевело. Раньше банка 0,355 стабильно стоила $1, сейчас от $0,6 импортное, от $0,75 местное (да, парадоксально, но любое импортное - дешевле).
Итого, траты составили ≈340-350 тысяч рублей за три недели волшебного отпуска с тёплым морем, красивейшими пейзажами, интересными экскурсиями, музыкой и песнями, вкусными и экзотическими едой и напитками.
Если бы стояла задача экономии, без потери качества можно было бы достаточно неплохо сократить бюджет: например, минус сигары и кабриолет, замена прямого такси на маршрутное и сокращение количества (или смена сортов) рома; это дало бы экономию тысяч в 20-25. Ещё тысяч десять можно было бы сэкономить, выбирая жильё попроще (даже в тех же районах). Если же ограничить дальние поездки, оставив программу Гавана+пляж ( Playas del Este ), и при этом выбирать и разведывать места питания с т.з. оптимизации цены, то можно было бы уложиться и в 260-270 тысяч на двоих на три недели, или ≈210 тысяч на 14 дней.
1 - "никогда" - более корректно сказать "за те 20 лет, которые я могу отследить лично". Но может быть, и действительно никогда.
2 - оплатить билеты на автобус Viazul заранее можно только нероссийской картой. Можно прийти перед отправлением, обещали принять наличку, но просят явиться за час, что не всегда удобно из-за расписания.
Они приезжают в метель, ливень и невыносимый зной. Они могут пробежать марафон с тяжелой сумкой на плечах. Они выносливы, быстры и вежливы. Они — курьеры Ozon fresh. И в этой профессии все серьезно, даже есть свой негласный кодекс, которого придерживается каждый сотрудник службы доставки. О нем и расскажем.
Екатерина и Анастасия — курьеры Ozon fresh. Они живут в разных городах, одна девушка предпочитает автомобиль, другая выбирает велосипед. Но обе следуют одинаковым принципам в работе.
Заповедь 1. Клиент всегда прав. Вообще всегда
Помимо доставки заказов, работа курьером — это еще и общение с людьми. Иногда клиенты бывают чересчур разговорчивыми. Или недовольными. Или все сразу. Иногда могут что-то забыть или перепутать. Как и в целом в сфере обслуживания, здесь выход один: вдохнуть, выдохнуть и вспомнить, что все мы люди.
Екатерина: Например, был у меня заказ: попросили доставить подарок. В назначенный день я звоню адресату, очень долго ему объясняю, в чем суть. Но молодой человек отказывается от сюрприза и утверждает, что это не может быть для него. Пришлось разбираться: выяснилось, что заказчик адресом ошибся.
Анастасии тоже приходится работать с возражениями клиентов, иногда — весьма странными.
Анастасия: Например, одна из постоянных клиенток жалуется, что я слишком тихо говорю в домофон и меня не слышно. Частенько заказчики сами выбирают тайм-слот для доставки, забывают его и ждут нас в другое время. Или спрашивают, почему не оставили посылку просто у дверей, хотя сами выбирали опцию «лично в руки».
Находить подход к каждому клиенту помогает общение с супервайзером и тренинги от Ozon fresh, где учат находить выход даже из самых непростых ситуаций и правильно выстраивать коммуникацию.
Заповедь 2. Не забывай смотреть по сторонам
Для курьера важно привезти заказ точно в срок, а иногда и немного раньше, поэтому скорость играет решающее значение. Но ей можно пожертвовать, если кому-то рядом нужна помощь. Не пройти мимо ближнего в трудной ситуации — для них само собой разумеющееся.
Екатерина: Мы всегда стараемся максимально быстро доставить заказ клиенту, но не забываем смотреть вокруг, ведь иногда прохожим нужна помощь. Чаще всего такое случается в непогоду: сильный дождь, гололед, мороз. Недавно как раз случай был. Я парковала велосипед и услышала вскрик. Обернулась — а там женщина поскользнулась на льду и упала. Я подбежала к ней, подняла, спросила, не нужна ли помощь. Слава богу, все обошлось. Поэтому сроки сроками, но и об окружающих надо помнить.
Анастасия тоже нередко надевает плащ супермена (или дождевик, тут уж как придется).
Анастасия: Да, помочь прохожим — обычное дело, а так как я развожу заказы на машине, то и автомобилистам иногда могу подсобить. Недавно мужчина застрял на своем авто в одном из дворов: дороги перекопали, и задние колеса попали в яму. Троса с собой у меня не было, но я просто нашла тех, кто смог помочь. А иногда и людей случается подвозить. Буквально на днях, когда очень скользко было, дедуля постучал мне в стекло и попросил подбросить его. Я и подбросила, хотя не совсем по пути было.
Заповедь 3. Не можешь дозвониться — допишись. Или достучись
Привезти заказ вовремя — задача выполнимая, а вот вручить посылку клиенту уже сложнее: кто-то не отвечает на звонок, кто-то игнорирует домофон, а кто-то просто не хочет открывать дверь.
Анастасия: Очень помогает, если указан точный адрес: тогда я без раздумий звоню в домофон, а если удастся, то захожу в подъезд и стучу в дверь. Правда, и это порой не помогает. Однажды мне не открывали дверь, хотя я отчетливо слышала в квартире шум и крики ребенка. Оказалось, девушка думала, что оформила доставку на другое время, никого не ждала, и поэтому на упорный стук никак не реагировала. Но кое-как я ее все же дозвалась.
Заповедь 4. Не урони!
Курьеры перевозят все: от телевизоров до хрустальных ваз, от тортов до велосипедов и перфораторов. Но дороги не везде ровные: иногда асфальт внезапно пропадает, а на его месте появляются кочки и ямы. Поэтому «полосу препятствий» лучше изучить заранее. Навыки игры в тетрис тоже пригодятся: сложить несколько заказов в сумку так, чтобы ничего не помять и не повредить, надо уметь.
Анастасия: Иногда приходится попотеть и разложить заказы филигранно. Например, если в заказе есть торт, то его, конечно, надо класть на самый верх. Что-то хрупкое тоже стараюсь прижать — чтобы не шаталось, не выпадывало. Словом, тут нужна работа и головы, и рук. Но сложить правильно — лишь полдела: надо ведь и довезти до места в целости и сохранности. Я уже на опыте и знаю, где какие ухабы, ямы, кочки, и старательно их объезжаю. Но поначалу трудно приходилось.
Заповедь 5. Следи за железным конем (или не железным), как за собой
Машина, велосипед, самокат — транспорт у курьера может быть любым, главное, чтобы он был на ходу. Поэтому одно из главных правил — забота о том, на чем ты передвигаешься.
Екатерина: Мое хобби — езда на велосипеде, поэтому и заказы я развожу на нем. Периодически отвожу байк на техобслуживание, постоянно его мою, иногда даже на автомойке, смазываю цепь, слежу за шинами. В общем, забочусь о нем, как о домашнем питомце.
У курьеров на машинах процедура сложнее, но она ничем принципиально не отличается от того, что и так должен делать любой автолюбитель: вовремя менять масло, проходить ТО. А еще в Ozon даже опытные водители-курьеры все равно проходят тесты на знание ПДД. Велосипедистов это тоже касается.
Заповедь 6. Работаешь курьером? Купи дождевик!
Курьеры доставляют заказы в любую погоду, поэтому одежда — то, о чем нужно позаботиться особенно тщательно. Даже если вы на машине.
Анастасия: Конечно, водителям проще, чем велосипедистам, но выходить из машины приходится каждые 10 минут, и далеко не всегда в это время светит солнце. Поэтому я, посмотрев на коллег, запаслась плащом-дождевиком. И потом себя за это хвалила, потому что недавно, например, ветер дул со скоростью 18 м/с, и такая защита была очень кстати.
А вообще, как говорят девушки, ко всему привыкается, в том числе и к погодным капризам. Поэтому курьеров Ozon fresh вполне можно назвать дожде- и ветроустойчивыми (возможно, и сейсмо- тоже, но проверять мы это, конечно, не будем).
Заповедь 7. Вежливость — главное правило курьерского клуба
Это самое простое правило курьеров Ozon fresh, которое работает в обе стороны: и клиенту приятно, и сам курьер может рассчитывать на доброжелательное отношение.
Анастасия: Перед устройством на работу мы проходили обучение: нам рассказывали о том, как правильно себя подать. Впрочем, это общечеловеческое правило, не только курьерское. Я всегда улыбаюсь тем, кому привожу заказ, и в большинстве случаев клиенты отвечают мне тем же. Мелочь, а приятно, настраивает на рабочий лад.
Некоторые приходят в Ozon fresh в поисках сезонной подработки, но для многих она становится большим: возможностью получать достойную зарплату, заниматься любимым делом, прокачать навыки коммуникации и стать частью большого сплоченного сообщества, где каждый друг за друга горой.