А если вообще запретить частные авто, оставить только такси и ОТ?
А рано или поздно человечество к этому придет. Ну, может, не полный запрет,, а существенные ограничения или, по крайней мере, пересмотр концепции личного транспорта. Возить полторы тонны железа ради 100-150 кг полезной нагрузки - это расточительство, с которым мировая экономика долго (в исторических масштабах) не справится.
Матных слов не хватает. Дефицит бензина - исключительно, блять, рукотворное явление. И сотворили его не таксисты, не перекупы, не паникеры. Его сотворило государство. Таксисты и перекупы - это участники свободного рынка. На свободном рынке дефицит - явление крайне редкое и временное. На то он и рынок, что его главный закон - баланс спроса и предложения. И вот вместо того, чтобы предложить устранить государственное вмешательство в свободный рынок, отпустить цены, отменить ограничения по отпуску, идиоты предлагают дать государству кувалду побольше и потяжелее, чтобы оно доломало саморегуляцию рынка нахуй до конца. Необучаемые идиоты...
Немного статистики:
В России потребляется в сутки примерно от 115 до 145 млн литров бензина в сутки.
Примерно 70% бензина потребляется в европейской части России.
Потребление бензина в Москве составляет примерно около 15% всего объема этого топлива в стране.
Доля такси в дневном трафике в Москве составляет примерно 25% от общего числа автомобилей и в ночное время доходит до 50%. (Думаю, эта цифра справедлива и для СПб и других крупных городов европейской части России.)
Доля Яндекс Такси в таксомоторных перевозках в Москве и СПб превышает 90%. Количество легальных перевозчиков в СПб составляет плюс минус 8 тысяч, при том что по разным оценкам ежедневно на линию в Яндекс Такси в СПб, выходит по разным оценкам от 60 до 80 тысяч автомобилей, а в Москве эта цифра превышает 200 тысяч.
А теперь переходим к сути. Такси — один из самых главных и малоэффективных потребителей топлива в России. В сутки машины такси в России сжигают порядка 32,5 млн литров бензина. https://energy-policy.ru/taksi-ezhednevno-potreblyaet-325-mln-litrov-benzina-ostavayas-samym-maloeffektivnym-potrebitelem-topliva-v-rossii/novosti/glavnye-novosti/2026/06/18/
Получается, такси потребляет примерно четверть суточного потребления бензина в стране.
К чему это я? Яндекс Такси своими тарифами и условиями пытается конкурировать с общественным транспортом. Не нужно заламывать руки и говорить, что это невозможно, — возможно. Базовые тарифы Яндекс Такси не менялись с сентября 2024 года, и минимальная стоимость поездки по тарифу «Эконом» составляет 149 рублей. И вы вполне себе даже сейчас летом можете днем в будни проехать за такую стоимость или ненамного выше на короткую поездку, особенно в центре; более того, медианная стоимость поездки составляет порядка 500 рублей в 2026 году (замглавы администрации президента Орешкин даже приводит это в пример: «Система плановой экономики говорит, что вы поедете за 428 рублей, значит, вы поедете за 428 рублей»), и как следствие поездка вчетвером на такси по многим маршрутам СПб, где требуется пересадка на разных видах транспорта, может быть дешевле, чем на ОТ, даже в 2026 году. Более того, Яндекс стимулирует водителей, чтобы те совершали большее количество коротких поездок.
На скрине так называемые цели от Яндекс Такси для водителя, которые стимулируют его делать большее количество коротких поездок.
Короткие поездки на такси по сути создают ненужный трафик, являются одним из источников заторов, особенно в центральной части городов, мешают общественному транспорту своими остановками в неподходящих для высадки и тем более ожидания местах, а Яндекс и не думает убирать возможность вызова такси в места, запрещенные для остановки по ПДД.
Теперь про бензин. Если такси будут совершать меньше поездок, то снизится потребление бензина; к примеру, если такси будут потреблять топливо меньше на 20%, то в масштабах страны экономия будет уже 5%. Люди говорят, но кто знает, правда это или нет, что выработка топлива на российских НПЗ (не будем сейчас вдаваться, по какой причине) сократилась на 10–15%, и, к примеру, 5% экономии от такси или даже больше могут наполовину или больше закрыть этот разрыв.
Как это сделать, скажете вы, чтобы не было ограничений на топливо в летний сезон отпусков и дач. Элементарно: нужно, чтобы власть обязала Яндекс соблюдать закон, чтобы Яндекс не допускал к заказам автомобили, которые не имеют документов, которые такси обязано иметь по 580-ФЗ, а Яндекс как служба заказа легкового такси обязан выполнять нормы закона.
То простое выполнение закона снизит трафик такси, так как уменьшится количество автомобилей такси; да, к сожалению, вырастут цены, но люди будут отказываться от избыточных коротких поездок, а на длительные поездки стоимость изменится незначительно, так как баланс автомобилей такси и потребностей на реально необходимые поездки на такси (аэропорты, вокзалы, больницы и т. д.) устаканится. Выиграют все: снизится трафик в мегаполисах, существенная экономия топлива, можно снять ограничения на отпуск бензина, улучшится качество воздуха, меньше машин в центрах городов, повысится безопасность перевозок, так как останутся водители, для которых такси — это единственная профессия, и на линии не будет водителей, которые, отработав полный рабочий день, еще и работают сверхурочно в такси. Да, Яндекс недополучит сколько-то миллиардов прибыли, но общественное благо и соблюдение законов первично.
В том-то и дело, что водитель не видит маршрут, продолжительность и стоимость поездки. Он видит только место подачи. Ему даётся несколько секунд, чтобы отменить заказ. Если не отменил, заказ принимается автоматически. И только после этого ты видишь, что тебе заказ на другой конец города за три копейки. И обратно ты из этих ебеней поедешь пустой. Можно отменить, но тогда снизится рейтинг.
Один раз Яндекс мне дал заказ вообще в другой город, из Ростова в Краснодар. Какой-то уникум решил за кучу денег ехать туда на такси.
Но мне оно надо? Я подрабатываю на такси после работы. А меня хотят заставить ехать 5-6 часов в другой город. А может я устал? Или меня дома ждут? "Мы постараемся подобрать вам заказ на обратную дорогу". А если не подберёте? Я поеду обратно порожняком? А кто мне оплатит платную дорогу, бензин, амортизацию? Да и как я должен свозить человека в Краснодар, а потом ехать обратно? Мне ж, наверное, надо будет отдохнуть, поесть, поспать. Я отменил тот заказ, получил падение рейтинга. Жалоба в Яндекс ни к чему не привела.
НО! Даже, если для меня заказ убыточен и я его принял, я никогда не заставил бы страдать человека.
Яндекс стал монополистом. Работать в такси - себе в убыток. Чтобы выйти на минимальный доход надо работать по 14 часов в день.
Очень часто таксисты это заёбанные жизнью люди. Что, повторюсь, не даёт повода для такого поведения.
Почему не стоит возить фастен убер и везёт
Поездка 26 км.+ 3 подача пропан 100 рублей
Доход с поездки 526-100=426р. На бензе ещёминус 50р. а если ещё и машина в аренде то вообще п-ц .яндекс днище!!!!!!
Вечернее такси.
Вечер, до поезда еще есть время. Мониторю потихоньку цену такси, за полчаса снизилась почти в 2 раза. Вызываю машину, выхожу на улицу, машина приехала без проблем, сел и начался спектакль. Я - я, Т - таксист.
Т - что-то цена заказа какая-то мизерная прям, так и не выгодно совсем кататься...
Я - ну видимо нет востребованности уже, поздний вечер, не все же заказы дорогие.
Таксист замолкает, выезжаем из двора, мой телефон лежит в кармане, таксист как-то невзначай снимает свой телефон с крепления в руки. Проезжаем буквально до 1 светофора 200 метров, и у меня в кармане брякает мой телефон.
Т - а Вы что, заказ отменили?
Я - в смысле отменил? Мы вообще-то едем с вами и я молчу сижу (попутно достаю телефон из кармана и вижу реально уведомление, что заказ отменен).
Т - ну что, отменяли? вот же уведомление у меня (и показывает свой телефон).
Я - ты ничего не путаешь? мой телефон лежал в кармане, а твой был у тебя в руках, может это что-то ты ни туда нажал и отменил заказ?
Т - (останавливается на обочине) Я ничего не трогал вообще. Ну если так уж вышло, можете заново заказать и мы поедем дальше. Я не отказываюсь Вас везти, заново закажите и едем прям отсюда.
Я тыкаю в приложение, цена конечно уже стала выше и меня чуток прикрывает от осознания того, что таксист просто меня начинает разводить. Попробовал сменить тактику для проверки своих доводов.
Я - Дружище, давай закончим эти выяснения, время идет, поезд приближается. Раз уж так вышло, как ты говоришь, давая я тебе оплачу наличными ту сумму заказа, а ты молча отвезешь меня на вокзал?
Т - нет, я так не могу, баллы баллы копятся, мне так не выгодно возить, перезакажите просто и едем дальше.
Я - а ничего, что цена заказа заметно повысилась?
Т - ну так бывает...
После его слов продолжать поездку в этом такси мне очень перестало хотеться. Сказал ему, что ничего перезаказывать не буду, возвращай меня тогда обратно к подъезду.
Фыркая и что-то причитая под нос, подвез меня к отправной точке и уехал в закат с заслуженной оценкой. Я вызвал другое такси, благо цена опять опустилась за время наших выяснения и стала еще дешевле, чем была. Конечно ехали чуть быстрее, но на поезд успел.
Морали нет, просто история из жизни.
Дополнил пояснение в комментариях.
Как таксист могу тебе сказать:
0. Звонишь водиле, не берет, - это слив.
1. Водителю не будет ни-ху-я
2. Видишь что водитель отметился в ебенях, причина только одна - твой заказ с низким невыгодным кэфом, а нажать пропустить он не мог по причине низкого приоритета и при пропуске - его забанят на 1-2-3 часа.
3. Он не приедет, не возьмёт трубку не ответит в чат. (Если ответит, то система зафиксирует это как его просьбу отменить, что нельзя)
4. Он сам отменит через 10 минут, у тебя не будет платного ожидания, с тебя не спишут деньги.
5. Ты можешь отменить сам, если при этом прошло более трёх минут с тебя спишут бабки, пишешь в поддержку, что водила еблан, не приехал, а отметился за 3 квартала. Ты теперь опаздываешь из-за этого мудака на важную встречу и если опаздаешь, сорвётся сделка на охулиард денег и кто тебе это компенсирует, Яндекс?. При таком раскладе по мимо трёх копеек списанных , тебе дадут промокод сверху на теже три копейки(200-300 рублей). Сработает 1-2 раза, дальше ты будешь помечен в системе как нытик-проситель промокодов.
6. Ты можешь не отменять и ждать пока отменит водила, если водила поехал по делам/на обед, а не дальше работать, в таком случае это может быть пара часов.
7. Ты можешь отправить тонну хуев в спину водиле за это исполнение, но так выстроена система Яндекса, пусть для тебя будет дополнительным моральным удовлетворением то что каждый водила несколько раз за смену так же встречает мудака, который заказал, водила к нему 10 минут ехал, потом 10 минут ждал, а там никто не вышел или отменил. Водила от каждого такого облома теряет в моменты пиковых кэфов +-косарь.
Недавно утром ехал на такси, Москва, недалеко. На ЯД заказываю, цена (округлю) 400 руб., показывает 6 минут. Выхожу на улицу, показывает, что такси уже приехало, ожидание 5 минут. На карте такси примерно в 2-х кварталах. Ну, бывает, что таксист нажимает, что приехал, недалеко от адреса, но 2 квартала?.. ладно, жду, но делаю скриншот.
Едет медленно, но едет. Ожидание осталось 2 минуты, такси на расстоянии 1 квартала - скриншот, ожидание 1 минута - такси на расстоянии 3-х зданий и зависло - скриншот. На последних секундах отменяю заказ, сервис списывает что-то около 200-250 руб., "потому что такси уже приехало". Вызываю новое такси, цена уже 650 руб. "ага, понятно, почему не мог доехать".
Наверное таксист рассчитывал, что я просто сделаю новый заказ, но я пишу жалобу в чате, прикрепляю скрины, через несколько минут приходит подтверждение доводов жалобы, уведомление, что водителя проверят и если это не первый случай, то ему запретят пользоваться сервисом, также приходит возврат денег и промокод на скидку.
Водитель, если что, "ставка на чёрное" ))
UPD: добавил скрины
Уехать туда случайно - крайне нереально
