В 2025 году планировалось получить доходов 2 011 454,3 млн рублей = 2,011 трлн рублей.

В мае 2025 была сделана корректировка и в ЗАКЛЮЧЕНИЕ Счетной палаты Российской Федерации на проект федерального закона № 914318-8 «О внесении изменений в Федеральный закон «О федеральном бюджете на 2025 год и на плановый период 2026 и 2027 годов» - https://ach.gov.ru/upload/iblock/c5f/x2aox44k4drqx9t1ajoa0mp...

На странице 34 в таблице указано:

И в п.4.5.3.1. повторено, что

Уже в мае было понятно, что доходы от утилизационного сбора окажутся существенно меньше запланированных, аж на 448 322,0 млн рублей.

А кто же сказал, про цитируемый всем интернетом недосбор в 0,9 трлн рублей, хотя официальных данных минфин ещё не предоставлял ? А это посчитал "Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования" в своей презентации "Об актуальных планах и приоритетах бюджетно-налоговой политики в России", вот прямая ссылка на презентацию - http://www.forecast.ru/_ARCHIVE/Presentations/Ablaev/bud2026...

на второй странице приведена оценка поступлений от утилизационного сбора в 1123 млрд рублей, что на 888 млрд рублей меньше, чем изначальный прогноз в 2011 млрд рублей из ФЗ-419.

Окончательные результаты станут известны когда будет опубликован отчёт ФНС за 2025 год или Минфин раньше об этом напишет. Хотя точных данных ещё нет, но пока я скорее соглашусь с тем, что поступления за утилизационный сбор провалились.

- единство народов и далее по списку.

Вот такого гражданина России власть видит сверху, готового пожертвовать деньгами и своей жизнью, ради того, чтобы оказать своё милосердие и единство народов всем абхазам, украинцам, таджикам, и другим людям живущих вокруг границ нашей Родины. А если вы за крепкую семью, и хотите для себя денег заработать, чтобы растить детей в комфортной квартире, то видимо вы малый процент комментаторов, которые собрались на пикабу и бурчат по поводу новых налогов.

Инсайтами не обладаю, задницу не постановлю, но на мой взгляд, учитывая размер суммы утильсбора, сейчас стоит задача охладить рынок среднего ценового сегмент(как правильно написали премиум сегмент не заметит, а бюджетную тачку купить возможность оставили). Точнее не просто охладить средний сегмент со всякими популярными нынче кроссоверами и прочими достойными железными конями, а К ХУЯМ ЕГО ЗАМОРОЗИТЬ. Ведь сейчас какая модель у среднего обывателя, купил машина за сумму "M", ~5 годиков покатался и за это время подкопилась денюшка "N" можно и обновится. Свою текущую продают +/- ровно за туже сумму "M" ибо инфляция, и далее ищет уже подбирается автомобиль поновей в бюджет "M+N". И вот эта простая схема работает уже 35 лет как открыли наш рынок для европейского и японского автопрома.

А теперь вопрос, что произойдет если к бюджету "N+M" прибавить очень жирную буковку "U"? Правильно, человек и дальше будет ездить на своей текущей тачке, ибо его накопленная "N" должна теперь ещё несколько лет должна подрастать. Да даже дело не в этом, что денег теперь не всем хватит, а в том что мало кто морально готов взять и выложить пару лямов сверху и вы думаете людям которые эти решения принимали этого не понимают? ) Нет, им именно зачем-то и нужно было заморозить рынок, а следовательно создать дефицит и отложенный спрос в среднебюджетном сегменте. Ну а вот это зачем им это, вроде как только один очевидный вариант имеет —под какой-то отечественный массовый продукт...

Созданием массового продукта вещь не простая, стоимость единицы всегда зависит от размера всего тиража. Чтобы сделать "достойный" автомобиль за вменяемый ценник его нужно сделать очень много и главное быть уверенным что у тебя весь тираж и скупят, чтобы хотя бы 0 выйти и отбить инвестиции на создание средств производства. Про заработка это уже как-нибудь на следующих тиражах планировать. Наш внутренний рынок для автомобилей относительно небольшой, покупатели с деньгами есть, но уж очень он насыщен внешним продуктом на любой вкус и карман. И вот собственно утильсбор для этого и вводят, готовят поляну под большой тираж под продукт в который прям серьёзно вложились и верят. И честного говоря кроме автомобиля "Атом" варианты я другие не вижу, ибо всё самое важное у нас именно Росатому и вверяют. Но иллюзий лучше не строить, задача на столько невероятно сложная, что едва выполнимая(ну тут на опыт китая достаточно просто глянуть), надеюсь это последняя попытка России автопром заиметь и надеюсь, что сносное получится, а может помечтаем об автомобиле на ядерной установке? ))

А чего бы это тогда не назвать пошлиной, как например это делает ЕС ограждаясь от китайского автопрома? Ну пошлины это звучит не "красиво" для западных партнёров, вопросики там будут, да и ответики, ВТО все дела. Поэтому для внешних партнёров посыл такой, у нас в России тачку утилизировать ну охереть как дорого ), чего уж с нас русских взять. Ну а внутренний электорату можно всякие резонансные новости и интервью подпихивать про автоваз, пущай обсуждают и пригорают ))

https://ria.ru/20260119/defitsit-2068830670.html

Сдается мне, НКО фигню проплаченную разгоняют, ибо бабла им нынче маловато поступает, вон даже "сайтег" в ворде сваяли.