Въезд в Москву станет платным? В соцсетях пишут, что въезд в столицу, ее центр и отдельные районы станет платным в 2026 году. Якобы такое право на законодательном уровне получил мэр Москвы Сергей Собянин.

Как на самом деле

Но это кликбейт и искажение информации. Поводом для создания слухов и «сенсаций» стал закон, принятый Госдумой в третьем чтении, который регулирует статус въезда на территории, где уже функционирует механизм платных зон. Это касается Сколково, Москва-Сити и федеральной территории «Сириус».

Закон поможет упорядочить движение и создать более комфортную среду, поскольку сейчас большинство тех, кто въезжает без льготных разрешений, уже платят за въезд и парковку. Новый закон улучшит процесс администрирования и четко разграничит понятия «парковка» и «въезд», а также установит льготы для различных категорий граждан.

Закон вступит в силу с 1 марта 2026 года.

Источник опровержения

Ъ: Новый закон закрепит понятие «платная зона» на федеральной территории «Сириус»

В целях компенсации роста стоимости электроэнергии, топлива и инфляции скорректируем тарифы на проезд. При этом с 2011 года индексация остается ниже инфляции.

Коротко о тарифах:

🔹 Биометрия — по-прежнему самый выгодный способ оплаты проезда. Стоимость 1 поездки составит 71 руб. Это на 12 руб. дешевле оплаты банковской картой.

🔹 Стоимость 1 поездки по билетам «Единый» на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем на 3,5 руб. Эти билеты останутся самыми доступными среди российских городов-миллионников.

🔹 Стоимость «Единых» на 30 и 90 дней для обучающихся зона «Пригород» не изменится. По этим билетам школьники и студенты могут пользоваться всеми видами транспорта. В том числе смежными столичными автобусными маршрутами между Москвой и областью.

🔹 Сохраняем бесплатные пересадки между метро, МЦК и МЦД, а также между маршрутами наземного транспорта. Доля проездных билетов, по которым доступны бесплатные пересадки, в тарифном меню составляет 80%.

🔹 «Единые» билеты для студентов по-прежнему будут самыми доступными среди крупных городов России. Помимо проезда в метро и наземном транспорте, обучающиеся могут оплачивать поездки по МЦК и МЦД.

Кроме того, изменения коснутся стоимости проезда на электросудах:

🔹 В сезон: в рабочие и выходные дни.

🔹 В несезон: в выходные дни. Стоимость поездки в несезон в рабочие дни не изменится.

Поездки на регулярных речных маршрутах по билету «Единый» на 30, 90 и 365 дней включены в стоимость круглый год.

Также проиндексируют тарифы на столичных смежных автобусных маршрутах между Москвой и Подмосковьем в рамках проекта «Москва — область»:

🔹 с фиксированной стоимостью

🔹 с зональной тарификацией

При этом для пассажиров сохраняем все действующие льготы и проездные билеты, которые позволяют значительно экономить на регулярных поездках на смежных маршрутах.

Средства от индексации тарифов возвращаются в Московский транспорт. Их направляют на:

🔹 Дальнейшее обновление инфраструктуры и подвижного состава: в следующем году на линии выйдут около 350 вагонов нового поколения «Москва-2026», полностью завершится обновление парка московских трамваев. Кроме того, закупим новые электробусы, доля которых в парке Мосгортранса достигнет порядка 50%.

🔹 Обеспечение качественной и надежной работы городского транспорта.

🔹 Развитие пассажирских сервисов и билетной системы.

В 2025 году Московский транспорт продолжил активно развиваться:

🔹 Завершили 1-й участок строительства Троицкой линии.

🔹 Москва прочно удерживает лидерство среди мегаполисов мира по темпам обновления поездов метро. Доля новых составов в Московском метрополитене достигла 80%. Планы по обновлению подвижного состава выполнены в полном объеме.

🔹 Полностью обновили подвижной состав на МЦД.

🔹 Запустили движение по 1-му Московскому трамвайному диаметру с первыми в России автономными трамваями.

🔹 На маршрут 10 вышел первый в стране беспилотный трамвай.

🔹 Появился новый маршрут регулярного речного электротранспорта.

🔹 Масштабировали возможность оплаты проезда по биометрии в метро.

🔹 Поездки между Москвой и областью стали удобнее с запуском первых смежных автобусных маршрутов в рамках проекта «Москва — область» .

Также с 1 января 2026 года будет скорректирована стоимость перемещения и хранения транспортных средств. Она останется ниже фактических затрат города на эвакуацию.

Вот интересно, если бы на месте Садыкова Эрлана был Сидоров Иван, как бы изменились комментарии? Я квартал отработал среди этих "сотрудников". БОльших нациков мало где видел, хотя, конечно, в нашей многострадальной, повторяющей историю Германии 30-х, нацизм сейчас в тренде.

А давайте на минутку забудем про национальности и взглянем на видео ещё раз.

Я не знаю, что там было с оплатой. Возможно, эта молодая пара действительно хотела проехать зайцами. А возможно, они пытались оплатить банковской картой, но она оказалась в "стоп-листе". Это происходит неожиданно для пассажира, видел такое десятки, если не сотни раз. Возможно, размагнитилась карта-тройка. Возможно, был неисправен валидатор, к другому сразу не сообразили перейти, а пока соображали, тут и "сотрудники" нарисовались. Которые не только не подскажут такое решение, они ещё и не дадут возможности оплатить на другом, будут блокировать валидатор (есть у них такая фича, если нажать кнопку пополнения сбоку на валидаторе, оплата с карты не пройдёт). Как сказала на стажировке одна из моих тогдашних коллег, "будешь им помогать - посты (постановления на штраф) писать не сможешь".

И вот, независимо от причин, пара оказалась правонарушителями.

По закону они имеют право беспрепятственно покинут салон.

Что происходит на видео? Парню приходится силой вырывать свою девушку из цепких лапок "сотрудниц" ГКУ ОП. Которые силой же пытаются девушку удержать, в нарушение как конституции и федерального закона, так и должностной инструкции. Звука на видео нет. А ведь у обеих сотрудниц должны работать видеорегистраторы, где звук пишется. Знаете, почему звук не приложен? Угрозы и оскорбления идут не от парня в сторону "должностных лиц", а как раз наоборот. Но этого услышать никто не должен, как же, парня же уже осудили, значит виноват должен оставаться он.

Кстати, к вопросу национальностей. Я своими глазами видел, как русские матери оставляли в руках сотрудников ОП своих детей и выскакивали из автобуса, спасаясь от жёсткого прессинга и штрафа. Ну, это, наверно, из самого кринжа, а так - было разное. А здесь парень девушку не оставил. В их культуре не принято своих бросать.

Если что, я - русский. И мне стыдно и горько за всех, кто здесь отметился по поводу "мигрантов".