Обзоры и рейтинги

Открываешь приложение.

Доставка вроде бы скоро.

Оформляешь заказ.

Ждёшь.

20 минут.

30 минут.

Ладно, бывает.

Проходит час.

Заходишь посмотреть, что там с заказом.

«Задерживаемся».

Ну хорошо.

Ещё немного ждёшь.

Полтора часа.

А иногда эта история растягивается чуть ли не на два часа.

И самое прекрасное во всём этом — когда ты заказывал что-нибудь потому, что оно тебе было нужно СЕЙЧАС.

Собственно, в этом же всегда и был смысл «Самоката».

Если я готов ждать продукты два часа, вариантов заказать их из большого супермаркета у меня и без него хватает.

Мне стало интересно: может, это просто мне так «везёт»?

Полез читать отзывы.

И вот тут стало гораздо интереснее.

Свежие отзывы за август–сентябрь 2026 года выглядят так, будто люди обсуждают вообще другой сервис.

30 августа человек пишет:

«Раньше самокат всегда доставлял за 15 минут, сейчас от 30 минут и выше».

26 августа другой пользователь пишет, что доставка стала занимать больше часа, заказы иногда путают, а поддержка толком ничего объяснить не может.

Ещё один отзыв за 26 августа: доставка доходит до ТРЁХ часов при заявленных 60 минутах. Автор отдельно советует не заказывать заморозку.

1 сентября человек пишет, что прождал три часа, после чего заказ вообще отменили.

3 сентября — ещё веселее.

Заказ оплачен в 19:47.

В 22:38 курьер его ещё даже не забрал.

То есть прошло почти ТРИ ЧАСА.

А человеку всё это время продолжают писать что-то в духе «ещё 15–20 минут».

И вот это, на мой взгляд, раздражает даже сильнее самого опоздания.

Я прекрасно понимаю, что может заболеть курьер.

Может быть час пик.

Может быть дождь.

Может внезапно прийти огромное количество заказов.

Может произойти технический сбой.

Да вообще что угодно может произойти.

Но почему нельзя сразу написать:

«Сегодня высокая загрузка. Доставка займёт примерно 1 час 40 минут».

Всё.

Я это вижу ДО оплаты и сам решаю: готов ждать или пойду в магазин.

Но когда тебе сначала показывают одно время, потом ты ждёшь, потом появляется «задерживаемся», потом ещё немножко, потом ещё…

А в итоге проходит полтора-два часа — это уже совсем другое впечатление от сервиса.

Причём похожая жалоба есть даже в App Store.

Человек описывает ситуацию, когда заказ почти два часа не забирал курьер. Он несколько раз обращался в поддержку, и ему снова и снова говорили, что курьер скоро заберёт заказ и привезёт его примерно через 10–15 минут.

В конце концов ему просто предложили отменить заказ.

Самое интересное — ответ самого «Самоката».

Представитель сервиса написал, что причиной задержек чаще всего становится высокая загруженность даркстора или нехватка курьеров, а у поддержки нет технической возможности ускорить доставку.

То есть проблема, судя по всему, вполне реальная и понятная самому сервису.

И я не пытаюсь сказать, что теперь абсолютно КАЖДЫЙ заказ в «Самокате» едет три часа.

Нет.

Нашлись и положительные отзывы. Например, человек из Москвы в феврале писал, что ему до сих пор привозят за 10–15 минут.

Наверняка очень многое зависит от района, конкретного даркстора, времени суток и количества курьеров.

Но когда начинаешь читать свежие отзывы и постоянно встречаешь:

«раньше было 15 минут»,

«теперь больше часа»,

«ждали два часа»,

«ждали три часа»,

«поддержка говорит ещё 10–15 минут»,

возникает простой вопрос.

А не потерял ли «Самокат» то самое преимущество, благодаря которому многие вообще начали им пользоваться?

Потому что лично для меня логика была очень простая.

Магазин — дешевле и выбор больше.

Большая доставка из супермаркета — выбор ещё больше.

А «Самокат» — маленький ассортимент и иногда чуть дороже, зато ОЧЕНЬ быстро.

Это был честный обмен.

Я переплачиваю за удобство и скорость.

Но если скорость исчезает, возникает вопрос: а за что тогда переплачивать?

И отдельно мне интересно, что происходит с заморозкой и мороженым, когда заказ путешествует к тебе полтора-два часа.

Мороженое за это время успевает пройти все стадии принятия неизбежного.

От мороженого до молочного коктейля.

В общем, интересно собрать статистику уже не по отзывам, а прямо здесь.

Пикабушники, которые пользуются «Самокатом»:

сколько у вас сейчас реально занимает доставка?

Город тоже пишите.

15–30 минут?

40–60?

Час-полтора?

Или тоже ловили легендарное «ещё 15 минут», которое продолжается второй час?

Особенно интересно мнение тех, кто пользуется сервисом несколько лет.

Вам тоже кажется, что раньше «Самокат» реально был заметно быстрее, или мне просто так везёт последнее время?

• обогрев передних и задних стекол, т.к. отскребать зимой намерзший лед (особенно изнутри) очень надоело;

• ремонтопригодность и стоимость запчастей (Volkswagen ломался исключительно регулярно, простейшая деталь стоила каких-то невероятных денег, частенько деталей не было в наличии, стоимость ремонта тоже была на высоте аллеи звезд);

• хоть какая-то предсказуемость ситуации с запчастями и отсутствием санкций на ближайшие 5-7 лет (политическая ситуация по этому параметру диктует китайские или российские машины), ненавижу изменения, хотелось бы купить машину надолго;

• высокий клиренс, т.к. Volkswagen регулярно садился на пузо в наших нечищенных дворах, и мои верные спутники - саперная лопатка и пробуксовочные траки - несколько раз в неделю заменяли мне спортивный зал;

• достаточное место в салоне для детей и высоких сограждан;

• вменяемая стоимость (сначала ориентировалась на 1,2 млн. рублей, но реальность заставила повысить планку стоимости до 2 млн. рублей);

• нормальная безопасность: не хотелось бы с высокой вероятностью сразу убиться, влетев куда-то (хотя бы шанс на выживание должен быть).

Итоги владения спустя 4 месяца и 2225 километров пути в весенне-летний период

Плюсы

• Встроенная в магнитолу Алиса - очень удобно в поездке задавать странные вопросы, в основном адекватно отвечает. Сам интернет первые три года должен быть бесплатный, как его оплачивать далее - очень непонятно, при этом супер хорошо работают все яндекс-сервисы: поисковик, карты, GPS, сама Алиса, Яндекс музыка, звонки из телефонной книги после сопряжения с телефоном (телефон автоматически подключается при подходе к авто), все управляется голосом. Очень удобно - ты как будто на борту "Ностромо", чувствую себя в фантастическом фильме, как мечтала в детстве.

• Машина красивая и внутри, и снаружи, идешь по стоянке и чувствуешь некую гордость и удовлетворение, что вот моя-то машина самая расчудесная - хоть калинку танцуй.

• Телематическая система с приложением LADA Connect мне очень нравится, сижу по вечерам рассматриваю маршруты, потребление бензина, красивые графики - штуковина специально для таких душнил, как я. Приложение отображает консолидированную оценку качества вождения, хочу добиться десятки, но у меня ошибка - постоянные резкие ускорения на светофорах или при обгонах, и мне из-за них постоянно снижает оценку. Зато учусь плавно нажимать на газ, ощущение приятное, когда выходит выровнять плавность движения.

• Достаточно экономичная по бензину машина, особенно на трассе. Телеметрия по каждой поездке дополнительно показывает расходованный бензин: удобно сравнивать расход в разных условиях.

• Очень хорошо держит дорогу: едет ровно, приятно. Не сказать, что как-то сильно хуже Volkswagen (хотя по сравнению с Solaris KRX, все же Solaris едет, кажется, лучше). Но нужно учитывать, что мой Volkswagen был super star.

• Отличные здоровенные боковые зеркала с очень удобной регулировкой. Правда заднее стекло не с шибко удобным обзором, но зеркала это полностью компенсируют.

• Руль от LADA Vesta шикарный. Очень удобные функции отключения звука музыки, ограничения скорости прямо с руля, регулировка электронной приборной панели.

• Лично для меня - супер удобное кресло водителя. В обзорах иногда пишут, что не хватает поясничного упора и в целом не очень комфортно. Возможно, эти кресла специально тестировали на женщинах ростом 175 см с лордозом поясничного отдела позвоночника. Потому что лично у меня такое чувство, что это не кресло, а подушка с эффектом памяти, которое обволакивает меня ровно по моей фигуре.

• Отличный здоровенный багажник, куда вмещается огромное количество вещей, включая два детских бустера и набор для вытаскивания машины из снега, который буду тестировать зимой.

• Никаких поломок пока не было, машина всегда заводится, светит фарами как положено, не доставляет никаких проблем.

Минусы

• Высокие пассажиры с больными спиной и ногами влезают на переднее сиденье с большим трудом, это как-то неудобно, возможно из-за отсутствия регулировки сиденья пассажира по высоте или из-за высоты дверных проемов. У пассажиров ростом до 175 метров проблем вроде не возникает или они героически терпят и молчат.

• Почему-то пыль и грязь от дороги попадает в подкапотное пространство. Учитывая, что там еще и какие-то оголенные детали, нет нормальной защиты для проводов, это кажется небезопасным.

• Очень неудобная центральная консоль: кнопки расположены красиво и ровно - рай перфекциониста. Если бы единственная их функция была радовать глаз ровнотой - цены бы им не было. Но во время движения не получается наощупь нажать кнопку аварийки, включить рециркуляцию, кондиционер: разные кнопки расположены рядом друг с другом, их легко перепутать. Очень странная и неудобная подсветка. Регулировка кондиционера - отдельная песня. Забавная регулировка дворников, особенно задних: они включаются поворотом ручки на руле вокруг своей оси. Это все очень заметно по сравнению с Volkswagen, который очень эргономичен: удобно все функции использовать наощупь, без отвлечения от дороги.

• Часто в отзывах называется проблема - плохо работает автоматический датчик дождя для включения дворников. Да, у меня тоже плохо работает.

• Частенько не открывается лючок бензобака. И раньше проблемы особой не было - пару раз из салоны дёрнешь ручку открывания, подденешь карточкой, и все ок. Но вот в последний раз лючок заело просто намертво на заправке, а сзади огромная очередь жаждущих бензина водителей. Было очень некомфортно пять минут ковырять замок всевозможными подручными материалами, какие эмоции испытывала очередь даже не хочу представлять.

• В целом материалы салона и подкапотного пространства вызывают вопросы. Кажется, что они крайне недолговечны и быстро износятся. В отзывах частенько это упоминается, было непонятно, что это значит, перед покупкой даже ржала над тем, какие покупатели разборчивые и выделяют отдельно, с каким там звуком нажимаются кнопки. На тест драйве перед покупкой каких-то сильно вызывающих проблем не увидела. Но в процессе эксплуатации поняла, что владельцы имеют ввиду: это как будто сравнивать фирменную дорогую игрушку и китайскую подделку - все работает, красиво светится, но ненадежно. Вот салон и багажник производит такое же впечатление, когда им длительно пользуешься.

• Как-то странновато работает вариатор. Машина дергается при переключении передач, особенно при торможении (хотя это даже не робот, она вообще не должна дергаться). В отзывах такое поведение обычно описывают для механики, и замечают, что вариатор работает плавнее.

• Время от времени возникают какие-то глюки по электрике: чаще всего датчик непристегнутого ремня пищит, когда все ремни пристегнуты, но бывают и другие мелкие глюки.

• Не сказать, что хороший обзор: боковая стойка очень широкая и сильно загораживает обзор переходящих дорогу пешеходов, а особенно перебегающих детей (которые частенько движутся сначала со скоростью машины, а потом выбегают на переход). Готова с этим мириться в надежде, что эта стойка увеличивает безопасность машины.

• Отсутствие упоров локтей. В обзорах часто пишут, что водителю некомфортно локтям. Лично у меня такой проблемы нет: я просто не дотягиваюсь ни до левого упора на двери, ни до правого подлокотника. Видимо, в отличие от кресел, тестировали подклокотники на каких-то очень крупных мужчинах с длинными руками.

Самые полезные доработки

• Демпферы дверей. Двери закрываются немного глуше, жаль, что нет таких демпферов для багажника.

• Газовые упоры на капот. Очень удобные - когда подходишь к капоту можно сразу идти с инструментом или расходниками, а не мучаться с ручным упором. Пока ставила случился инцидент: поставила первый упор, казалось, что он хорошо уже держит, оставила на нем открытый капот, отвлеклась, и тут он закрылся, повредив вторым упором лакокрасочное покрытие (не очень заметно, но глупо с моей стороны). Обязательно фиксируйте ручным упором капот, когда отвлекаетесь, идеально, когда есть друг, который поддержит (открытый капот).

• Карман для сиденья водителя. В машине достаточно много мест, куда можно положить всевозможные вещи. Но я дополнительно купила практически все органайзеры в салон, которые предлагал озон. Но реально удобный и используется для укладывания телефона только этот. На самом деле, встроенные под подлокотник три круглых отверстия тоже достаточно удобные, и телефон в них отлично и очень удобно лежит. Но одно из них у меня занято салфеткой для салона в желтом тубусе (классная штука, и прямо очень удобно туда входит и выходит), во втором лежат ключи от сигналки, а третий используется для стакана иногда. Поэтому телефон удобнее держать в этом доп.кармане.

Самые бесполезные доработки

• Пластиковая облицовка горловины бензобака. Обещают защиту от царапин лакокрасочного покрытия при заправке. Также я надеялась, что это поможет против приморозки лючка зимой.  При этом монтаж происходит на винты, которые крепят бензобак. Ну то есть кажется, что это как-то не совсем безопасно их отворачивать. А смысл с учетом того, что приходится лючок ковырять карточками, чтобы его открыть, не особо велик. Вот гадаю, не лишат ли меня теперь гарантии из-за этой облицовки.

• Заглушка в замок багажника. У меня попалась не по размеру, развалилась. Кажется, что даже целая не особо полезная, и выглядит не сказать, что хорошо.

• Пластиковые накладки для защиты матерчатых боковин. Нужно к ним покупать дополнительные липучки. Кажется, что удобнее брать эва-коврики с высокими бортами для защиты. Но меня они бесят, кажутся неэстетичными и неприятно дырявчатыми. Поэтому взяла стандартные коврики с салона. В стандартных ковриках плохо работает защелка, которая их держит (но она, кстати, есть), боковины не защищены, но зато они легко моются и приятно выглядят.

Общий вывод

Машина мне очень нравится. Вот бывает, когда ты в отношениях, и есть какие-то мелкие недостатки, но ты просто любишь человека и принимаешь его таким, какой он есть. Вот что-то подобное у меня с авто. Говорят, что одушевлять авто - это плохо, но мне кажется, что лучше одушевлять вещи, чем овеществлять людей. Поэтому надеюсь, что буду ездить на LADA Iskra SW Cross еще долго и с радостью.

Я слабослышащий, 4 степень тугоухости. Голоса я слышу - но речь понимаю с трудом. Особенно тяжело даётся, когда звуки и слова похожи между собой: мозг слышит что-то, но не может точно разобрать, что именно было сказано. В шумных местах, в компании нескольких людей, по телефону - это превращается в постоянное напряжение и догадки.

Слуховые аппараты усиливают звук. Mentra Captions превращает речь в читаемый текст в поле зрения. Я ношу вместе - слуховые аппараты для звука и очки с субтитрами для ясности, подтверждения и снижения усталости от прослушивания. Раньше я тратил кучу сил, чтобы «вытянуть» смысл из отдельных слов, а теперь могу просто опираться на текст - и мозг меньше перегружается.

Так начались поиски очков с субтитрами - устройств, которые превращают речь собеседника в текст прямо перед глазами, в реальном времени.

Что вообще есть на рынке

Когда я начал разбираться, оказалось, что рынок такой техники - довольно узкий, но живой. Есть разные категории:

• Специализированные очки для глухих (Captify, XRAI, AirCaps, Xander) - сделаны именно под эту задачу

• Китайские AR-очки-переводчики (Meizu StarV, INMO) - задача шире, транскрипция как побочная функция

• Провода к телефону (XREAL, Rokid) - экран хороший, но нужен кабель

• Открытые платформы (MentraOS, бывший AugmentOS) - бесплатное ПО, которое можно поставить на разные очки

У каждого варианта — свои подводные камни: подписки по 10–20 долларов в месяц (их нельзя оплатить картой РФ), китайские версии без поддержки русского языка, облачные сервисы зарубежных провайдеров, а ещё эти вечно мешающие провода к телефону.

Я перебрал буквально весь рынок - сравнивал цены, характеристики, писал продавцам, проверял, какая версия у очков (глобальная или китайская), тестировал распознавание речи через приложения бесплатно, до покупки. Ушло немало времени, но это того стоило.

Что я выбрал - Even Realities G2 + MentraOS

Остановился на связке: очки Even Realities G2 + бесплатное приложение MentraOS.

Почему именно так:

• Очки выглядят как обычные - никто не спрашивает, что это на мне.

• Лёгкие (около 30 г), можно носить весь день.

• Подключение по Bluetooth к телефону - работает без проводов, напрямую со смартфона.

• Русский язык поддерживается и работает стабильно; всего доступно более 60 языков.

• Mentra Captions — мини‑приложение для субтитров — сделано специально для слабослышащих: различает спикеров, выводит текст прямо в поле зрения. (https://mentraglass.com/captions)

• Без подписок и ежемесячных платежей — купил один раз, пользуешься без доплат.

• Поддерживается и на Android, и на iOS.

(https://mentraglass.com/os)

Как это работает на практике

Схема простая:

1. Собеседник говорит.

2. Микрофон в очках улавливает звук.

3. Приложение на телефоне отправляет аудио в облачный сервис для распознавания речи.

4. Текст появляется прямо на линзах перед глазами.

Задержка небольшая: субтитры появляются практически сразу, не отставая на целые предложения.

Важная техническая деталь: MentraOS - это открытая операционная система и набор инструментов (SDK) для умных очков, а Mentra Captions - одно из мини‑приложений внутри неё. Именно Mentra Captions умеет различать до 15 спикеров и помечать, кто что сказал. Это реально выручает в групповых условиях - на собраниях, ужинах, в классах: можно спокойно следить за диалогом, даже если люди говорят по очереди или перебивают друг друга.

Точность распознавания зависит от условий. По моему опыту, она держится на уровне 90–98 %. В тихой комнате, когда говорит один собеседник и речь чёткая, ошибок почти нет - точность ближе к верхней границе. В шумном помещении, если говорят сразу несколько людей, или если речь быстрая и не очень разборчивая, точность падает. Но даже в таких случаях текст остаётся читаемым и понятным по смыслу - этого хватает, чтобы не теряться в разговоре.

Для меня разница огромная: раньше я примерно догадывался, что сказали, ориентируясь по обрывкам звуков. Теперь я просто читаю, что было сказано. Возможность видеть, кто именно говорит, плюс понятный текст прямо перед глазами - это меняет качество общения кардинально. Особенно это чувствуется там, где раньше было тяжелее всего - когда все говорят одновременно.

Плюсы

✅ Без подписки — купил один раз, платить больше не нужно

✅ Русский язык работает стабильно

✅ Выглядят как обычные очки — не привлекают внимание

✅ Лёгкие, можно носить целый день, не давят

✅ Батарея держит долго — с зарядным кейсом хватает на несколько дней активного использования

✅ Можно найти в России — на Авито, Ozon, Яндекс Маркете

✅ MentraOS постоянно развивается — открытый проект, обновления добавляют функции

Минусы

⚠️ Нужен интернет — субтитры работают через облако, БЕЗ Wi-Fi или мобильного интернета текст не появится. В местах без связи (иногда - в помещениях с плохим покрытием) очки бесполезны

⚠️ В сильном шуме точность падает — если говорят несколько человек одновременно, текст может путаться