Привет, я художник Наталья ArtNatArt.
Перед выставкой в Калуге, надо было помыть машину, а я ни разу не пользовалась самомойкой.
Сын:"Мама, отойди, я сам всё сделаю!"
Мой хороший)).
Про АвторетроВыставку "Спутник" в Калуге написала здесь👉Автовыставка в Калуге
Рынок авто сегодня меняется очень быстро — и для многих наших клиентов Китай стал одним из лучших вариантов для покупки популярных моделей BMW, Mercedes, Toyota и Lexus. Цены здесь значительно ниже, а выбор свежих автомобилей впечатляет.
Мы в компании занимаемся доставкой авто под заказ из Китая и других стран и рады поделиться с вами нашим опытом, чтобы вы могли сделать выгодный и осознанный выбор.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей под заказ из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под свой бюджет - https://t.me/Midy_Midy8
Многие автопроизводители, включая BMW, Mercedes, Toyota, Hyundai и другие, имеют заводы в Китае, где машины выпускаются специально для местного рынка. Благодаря этому:
Автомобили получают качественную сборку с учетом локальных требований;
Государственная поддержка и масштабный рынок позволяют снижать цену;
Конкуренция на рынке Китая очень высокая, что стимулирует производителей предлагать лучшие условия;
Девальвация юаня делает экспортные цены еще более привлекательными.
В итоге вы можете получить автомобиль с хорошей комплектацией по цене заметно ниже аналогов из других стран.
Многие наши клиенты изначально планировали приобрести авто в России, но, сравнив цены и состояние предложений, выбирают доставку из-за рубежа. Даже с учетом затрат на логистику и таможню, итоговая цена получается ощутимо выгоднее. При этом вы получаете автомобиль с пробегом значительно меньше и в более свежей комплектации.
Как и в любом деле, здесь есть нюансы, о которых мы всегда честно рассказываем своим клиентам:
Срок доставки обычно занимает около 1,5–2 месяцев, что связано с логистикой и таможенными процедурами.
Комплектации могут немного отличаться от привычных европейских или японских версий, но при этом мы всегда помогаем подобрать именно те опции, которые важны вам.
Запчасти и сервис — важный момент, и мы консультируем по вопросам обслуживания и наличия запчастей на российском рынке.
Мы тщательно проверяем каждый автомобиль на прозрачность истории и состояние — используем надежных партнеров и проверенные источники.
Если говорить о новых машинах, то они обычно имеют меньше «непредвиденных сюрпризов» и предоставляют отличное соотношение цены и качества.
Кроме Китая мы предлагаем также доставку авто из Японии и Кореи. Каждый из рынков имеет свои преимущества:
Япония — известна надежностью и высоким качеством сборки, часто с правым рулем.
Корея — удачный баланс цены и комплектаций, автомобили с привычным левым рулем.
Китай — доступные цены и широкий ассортимент моделей с хорошими опциями.
Мы поможем подобрать оптимальный вариант именно под ваши задачи и бюджет.
Вот примерные цены на автомобили из Китая по состоянию на июль 2025 года (цены во Владивостоке):
Skoda Karoq, 2021 год, пробег 29 тыс. км — 1,8 млн рублей
Skoda Superb, 2021 год, пробег 25 тыс. км — 1,76 млн рублей
Volkswagen Tiguan L, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 3,2 млн рублей
Toyota RAV4, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 2,8 млн рублей
BMW X3, 2022 год, пробег 28 тыс. км — 3,8 млн рублей
Для сравнения, аналогичные авто на российском рынке стоят обычно заметно дороже.
Покупка автомобиля из-за рубежа — процесс ответственный и многоступенчатый. Мы предлагаем полный комплекс услуг:
Поможем подобрать автомобиль с учетом ваших пожеланий и бюджета;
Оформим все документы, проконтролируем логистику и таможенное оформление;
Проверим историю машины, чтобы вы получили честный и прозрачный автомобиль;
Предоставим поддержку на всех этапах сделки и после покупки.
Мы ценим доверие наших клиентов и работаем открыто — вы всегда можете получить консультацию, посмотреть отчеты и фотографии выбранного автомобиля.
Если вы рассматриваете покупку машины из Китая или других стран, обратите внимание на следующие моменты:
Работайте с компаниями, которые имеют публичные отзывы, открытые каналы коммуникации и прозрачные условия работы.
Обязательно изучите договор — он должен быть понятным, с четко прописанными этапами, сроками и условиями оплаты.
Предпочитайте партнеров, которые работают официально, с прозрачной финансовой отчетностью.
Сотрудничайте только с теми у кого есть залоговые обязательства по вашему договору
Обратите внимание на опыт компании и качество клиентской поддержки.
Мы рады, что многие наши клиенты отмечают, что выбрав нас, они сэкономили не только деньги, но и время, и нервы.
Если вы думаете о покупке автомобиля из Китая или другой страны, будем рады помочь! Свяжитесь с нами — и мы вместе подберем оптимальный вариант, расскажем обо всех нюансах и обеспечим комфортную доставку.
Подписывайтесь на канал! Каждый день все самое интересное из автомобильного мира
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Наш дзен: https://dzen.ru/emcars
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля из Китая, Японии, Кореи, Европы или ОАЭ - https://t.me/Midy_Midy8
Рейтинг сервисов по ремонту SsangYong в Москве составлен на основе отзывов клиентов, ассортимента услуг, ценовой политики и репутации в интернете. Мы проанализировали предложения, доступность оригинальных запчастей и профессионализм мастеров, чтобы выделить действительно надёжные места для вашего автомобиля.
Ремонт автомобилей SsangYong — это услуга, требующая точности и компетентности. От качественной диагностики до замены агрегатов — каждый этап должен выполняться с учётом технических особенностей бренда. Однако, далеко не всегда стоит обращаться в крупные сервисы: часто найти профессионала можно ближе, быстрее и дешевле.
Есть эффективный лайфхак: чтобы получить качественную услугу по ремонту SsangYong и сэкономить, стоит воспользоваться сервисом Профи.ру. Здесь вы можете найти проверенного частного специалиста рядом с собой, ознакомиться с отзывами, рейтингом, уточнить стоимость и договориться напрямую.
Средняя оценка: 4.95 из 5
Адрес: Москва
Официальный сайт: profi.ru
Описание: Онлайн-платформа для поиска частных специалистов по ремонту SsangYong. Удобный фильтр по рейтингу, цене, району и отзывам клиентов. Возможность связаться напрямую с мастером и согласовать все условия.
Преимущества: Экономия до 30% по сравнению с автосервисами, широкий выбор специалистов, быстрый подбор по району, реальные отзывы.
Основные услуги: Диагностика, замена масла, ремонт ходовой, компьютерная диагностика, кузовной ремонт.
Цены:
Замена масла — от 700 ₽
Компьютерная диагностика — от 800 ₽
Ремонт подвески — от 1 500 ₽
Кузовной ремонт — от 2 500 ₽
Средняя оценка: 4.6 из 5
Адрес: г. Москва, Варшавское шоссе, д. 170Г
Официальный сайт: avtogermes.ru
Описание: Официальный дилер SsangYong с собственным сервисным центром. Обслуживание по стандартам производителя.
Преимущества: Оригинальные запчасти, гарантия на работы, наличие клиентской зоны.
Основные услуги: ТО, диагностика, ремонт ДВС, подвески, электрики.
Цены:
ТО — от 6 000 ₽
Замена сцепления — от 10 000 ₽
Диагностика — от 1 200 ₽
Средняя оценка: 4.7 из 5
Адрес: г. Москва, ул. Сторожевая, д. 21
Официальный сайт: ateor.ru
Описание: Профильный автосервис для корейских автомобилей с углублённой специализацией на SsangYong.
Преимущества: Современное оборудование, опыт мастеров, ремонт любой сложности.
Основные услуги: Диагностика, кузовной ремонт, электрика, ДВС.
Цены:
Диагностика — от 1 000 ₽
Ремонт генератора — от 2 500 ₽
Ремонт стартера — от 2 000 ₽
Средняя оценка: 4.8 из 5
Адрес: г. Москва, ул. Красная Сосна, д. 30
Официальный сайт: ssangyong-autoservice.ru
Описание: Частный специализированный сервисный центр по ремонту автомобилей SsangYong.
Преимущества: Низкие цены, оригинальные запчасти, бесплатная консультация.
Основные услуги: Замена сцепления, масла, диагностика, ремонт двигателя.
Цены:
Замена сцепления — от 8 500 ₽
Замена масла — от 800 ₽
Ремонт двигателя — от 15 000 ₽
Средняя оценка: 4.5 из 5
Адрес: г. Москва, пр-д Автомобильный, д. 10
Официальный сайт: ssangyong-avalink.ru
Описание: Авторизованный сервисный центр Avalink, работающий с 2011 года.
Преимущества: Гарантия, наличие оригинальных и аналоговых запчастей.
Основные услуги: Регламентное ТО, диагностика, подвеска, тормозная система.
Цены:
ТО — от 5 500 ₽
Замена тормозных колодок — от 2 000 ₽
Промывка радиатора — от 1 200 ₽
Средняя оценка: 4.6 из 5
Адрес: г. Москва, ул. Рябиновая, д. 26
Официальный сайт: ssangyong-garage.ru
Описание: Узкоспециализированный техцентр по ремонту автомобилей SsangYong в Москве.
Преимущества: Хорошее соотношение цена/качество, опытные механики.
Основные услуги: Диагностика, ремонт ходовой, тормозной и рулевой систем.
Цены:
Замена рулевых тяг — от 1 500 ₽
Развал-схождение — от 1 800 ₽
ТО — от 4 900 ₽
Средняя оценка: 4.4 из 5
Адрес: г. Москва, ул. Иловайская, д. 3
Официальный сайт: qmotors.ru
Описание: Сеть автосервисов с отделением по ремонту автомобилей SsangYong.
Преимущества: Система лояльности, наличие всех видов услуг, гарантия.
Основные услуги: Кузовной ремонт, покраска, замена стекол, диагностика.
Цены:
Покраска детали — от 4 000 ₽
Полировка — от 3 000 ₽
Замена лобового стекла — от 5 500 ₽
Средняя оценка: 4.3 из 5
Адрес: г. Москва, ул. Ижорская, д. 1
Официальный сайт: l-f-a.ru
Описание: Автотехцентр с отдельной зоной обслуживания корейских марок, включая SsangYong.
Преимущества: Хорошее оснащение, индивидуальный подход.
Основные услуги: Электрика, кондиционирование, замена агрегатов.
Цены:
Ремонт кондиционера — от 2 000 ₽
Замена генератора — от 3 500 ₽
ТО — от 5 000 ₽
Средняя оценка: 4.5 из 5
Адрес: г. Москва, Каширское шоссе, д. 63
Официальный сайт: ssangyong.center
Описание: Сервис-центр с многолетним опытом работы именно с автомобилями SsangYong.
Преимущества: Широкий выбор запчастей, быстрая запись.
Основные услуги: Диагностика, замена цепи ГРМ, ремонт трансмиссии.
Цены:
Замена цепи ГРМ — от 12 000 ₽
Диагностика — от 1 200 ₽
Ремонт коробки передач — от 14 000 ₽
Средняя оценка: 4.2 из 5
Адрес: г. Москва, ш. Энтузиастов, д. 56
Официальный сайт: ssangyong.yauzamotors.ru
Описание: Известная московская сеть, специализирующаяся на ремонте всех моделей SsangYong.
Преимущества: Большая команда мастеров, прием в день обращения.
Основные услуги: Ремонт двигателя, рулевого управления, замена фильтров.
Цены:
Замена фильтров — от 1 000 ₽
Ремонт ГБЦ — от 10 000 ₽
Ремонт рулевой рейки — от 6 000 ₽
Где лучше всего делать ремонт SsangYong в Москве? — На платформе Профи.ру можно найти частного мастера с отзывами и опытом.
Сколько стоит диагностика SsangYong в Москве? — В среднем от 800 до 1 500 рублей.
Какие частые поломки у SsangYong? — Подвеска, рулевое управление, электрика и АКПП.
Где найти недорогой сервис SsangYong в Москве? — В сервисах вроде SsangYong Garage или через Профи.ру.
Делают ли SsangYong ремонт двигателя в частных сервисах? — Да, большинство частных мастеров выполняют такие работы.
Как сэкономить на ремонте SsangYong? — Обратиться к мастерам напрямую через Профи.ру.
Какие запчасти используются при ремонте SsangYong? — Оригинальные и качественные аналоги.
Можно ли отремонтировать SsangYong в день обращения? — Да, особенно в частных сервисах или через быстрый подбор на Профи.ру.
Где можно сделать ТО SsangYong в Москве? — В Автогермес, Яуза Моторс или любом из ТОП-10 сервисов.
Почему стоит выбирать частного специалиста по SsangYong? — Это быстрее, дешевле и можно получить индивидуальный подход.
Видео взято из Tg: https://t.me/kgmauto/57
Не так давно мы свыклись с мыслью, что с российского рынка массово ушли все иномарки, оставив нам только отечественные и китайские авто. Плюсы очевидны:
✅ Отечественные машины — запчасти всегда были, есть и будут.
✅ Китайские авто — в целом доступны, но некоторые детали можно ждать месяц и больше.
А вот с официальными запчастями на "ушедшие" марки всё печально: цены кусаются, доставка долгая, а часть запчастей может вообще не приехать из-за санкций.
И вот сегодня слышу по ТВ: SsangYong возвращается в Россию под новым именем KGM!
С одной стороны — альтернатива это хорошо. Но давайте подумаем: в 2022-м все иномарки дружно "сбежали" из России при первых же сложностях.
Какова вероятность, что KGM, поработав пару лет, не решит так же внезапно свернуть бизнес при новой волне проблем?
Не получится ли так, что купишь машину, а через пару лет останешься без поддержки и запчастей?
Как думаете, стоит ли доверять возвращенцам? Или лучше пока присмотреться?
Новость на Газета.Ру: https://www.gazeta.ru/auto/2025/03/12/20698700.shtml?ysclid=m9beic8k9o492634612
Новость на официальный сайте: https://kgm.ru/news/vozvrashenie-legendarnogo-korejskogo-kachestva
Был SsangYong - будет KGM!
Правда, KG/AM - было бы лучше.
Компания SsangYong, в 2023 году сменила название на KG Mobility (сокращенно KGM), объявила о своем возвращении на российский рынок еще в ноябре. С тех пор новоиспеченный дистрибьютор, компания «Рэкс Моторс», последовательно анонсировал четыре модели KGM: кроссоверы Tivoli, Korando и Torres, а также рамный внедорожник Rexton. Сегодня объявлены стартовые цены сразу на все машины.
Младшим в гамме стал компактный Tivoli, появившийся под маркой SsangYong еще в 2015 году и даже продававшийся недолгое время в России. Сейчас Tivoli возвращается к нам уже в обновленном виде. Его длина — 4255 мм, то есть он играет в одном классе с популярными моделями Chery Tiggo 4 и Geely Coolray/Belgee X50. Объем багажника 423 литра, а если сложить задний ряд сидений 1115 литров. Единственная версия для России — с турбомотором 1.5 (163 л.с., 260 Нм), шестиступенчатым автоматом Aisin и передним приводом. За Tivoli будут просить от 3 590 000руб.
Следующий по старшинству Korando образца 2019 года, который попадает в один класс с моделями Changan Uni-S и Haval Jolion. Его длина — 4452 мм, объем багажника — 551 л под полкой или 1248 л со сложенным задним рядом. Под капотом все тот же дуэт турбомотора 1.5 (163 л.с., 260 Нм) и шестиступенчатого «автомата» Aisin, однако тип привода зависит от комплектации. Базовое исполнение City имеет только передний привод, для средней версии Dream за доплату предложен полный привод с муфтой на задней оси, а топ-версия Icon будет оснащаться им по умолчанию. Базовый Korando будет стоить 4 390 000руб.
По меркам остальных моделей KGM среднеразмерный кроссовер Torres относительно свеж, ведь его дебют состоялся в 2022 году. По размерам это одноклассник популярных паркетников Haval F7 или Chery Tiggo 8: его длина — 4705 мм, а салон имеет два ряда сидений. Объем багажника — 703 литра, если сложить задний ряд сидений — 1662 литра. В движение Torres приводит та же пара турбомотора 1.5 (163 л.с., 260 Нм) и шестиступенчатого автомата Aisin. В России будут предложены три комплектации: City с передним приводом, Dream с двумя типами привода на выбор, а также Icon с полным приводом. Начальный KGM Torres оценивается в 5 150 000 руб.
Наконец, рамный внедорожник Rexton — это машина второго поколения образца 2017 года, но уже пережившая модернизацию в 2023-м. Длина — 4850 мм, он оснащен жестко подключаемым полным приводом (part-time) с понижающей передачей, а сзади у него неразрезной мост. Объем багажника за вторым рядом — 1051 литр, а со сложенными вторым и третьим рядами —1977 литров. Его главными соперниками в России станут Oting Паладин и Haval H9. У нас Rexton будет предложен только с бензиновым турбомотором 2.0 (225 л.с., 350 Нм) в паре с шестиступенчатым «автоматом» Aisin. Начальная цена 6 790 000 руб.
И так, привет всем автолюбителям и автолюбительницам, профессионалам, знатокам, мастеров данной стихии и всем тем, кто как-либо к этому относится! Всем общий салам!
Коплю на машину (кстати вы можете в этом помочь, но не на что не намекаю) и соответственно, примерно осенью 2025 года хочу приобрести её. Планку поставил себе в 1 000 000 руб, все что успею накопить хорошо, все что не успею - старый проверенный способ в виде кредита. Может к тому времени ставка хоть чуть-чуть улучшиться...
Так вот... 1 000 000 руб... . Ну думаю сразу понятно, что о новом авто в современных реалиях речи идти не может. Сразу скажу, чтобы в комментариях не было а-ля "за 1кк можно что-то из автоваза взять современное и будет отлично!" - нет, отлично не будет, потому, что все "современное" автоВАЗа - это прошлый век любой иномарки. Ни в коем случае не хаю и не буллю автоВАЗ, но брать за 1 млн. рублей гранту в пустой комплектации на веслах вместо стеклопакета с православным шеснарем родом из 90-х рука не поднимется моя ни когда. Соответственно по этому я, как и многие мониторю автомобильный рынок и постоянно смотрю и изучаю все, что там есть.
И вот спустя n-ое количество времени у меня сформировался так сказать некий автопарк к покупке авто. Там всего 3 модели которые подходят больше всего под мои хотелки, желания и потребности с условиями. Как раз про них я и хочу спросить.
SsangYong Kyron I рестайлинг
И так, как могли уже понять первый авто это ССССССССааааанЁЁЁнг Кайрон, Кирон, Курон, фиг знает, как его еще называют в народе. По сути это наверное 2 рестайл так, как у первого морда друга с жопой, но тем не менее все говоря что это тоже первый. Такая тачка была у моего отца и у меня остались очень хорошие впечатления, дизель 2 литра, коробка любая, полный привод и самое главное как я понял - бренд Корейский с лицензией и запчастями от мерса, наверное о чем то говорит, если не прав поправьте. На дороге вижу их часто и, что удивительно, кто хоть мало-мальски за ними ухаживают а таких в моем городе много, то на машине нет вообще внешне ни какой ржавчины, видимо кузов крепкий и хорошо оцинкован, что как раз очень хорошо для России - Матушки. На рынке начинается самый дешевый за 2010-2011 года от 550 000 руб, средний диапазон за 2011-2014 670-800 тыс. руб. ну и попадаются единичные экземпляры прям по 1 000 000 руб. за 2014 год и как пишут в объявлениях - пробег часто всего до 200к а то и колеблется около 150к, но опять же надо смотреть проверять, написать могут все что угодно. Так вот по пимо того что я причитал в интернете хотелось бы спросить у "экспертов" и тех у кого была или есть эта машина во владении - насколько надежный и крепкий аппарат? Что по расходам? Какие болячки? С чем в целом придется столкнуться взяв данный агрегат расскажите пожалуйста подробнее.
SsangYong Actyon Sport II
SsangYong Actyon
Снова те же санёнгииии но уже более новее, хотя мотор все тот же дизель 2 литра и коробка любая на выбор но большее уже попадаются на автомате. Если рассматривать обычный actyon то очень часто упоминают про его проводку которая очень часто страдает почему то и то что в некоторых местах он протекает. Так-ли это на самом деле? в целом аппарат большую часть взял с Кайрона поэтому наверное кроме внешки нечего больше не изменялось, но это не точно опять таки. На рынке цены начинаются от 700 тыс. рублей за 2012 года, за 2013-2014 варьируется уже гораздо ощутимее, но средний ценник в 800-950 тыс, руб на сегодняшний день, ну и более свежие года уже идут от 1 млн, что мы уже не рассматриваем.
Если брать Actyon Sport - внешне более интересный, есть пикап, есть лонг версия и тд и тп, но техничка вроде как все таже. те же 2 литра, тот же полный привод и тд и тп и так же стойки к коррозии. Расскажите пожалуйста кто имел дело с ними, стоит ли? С какими проблемами так же придется столкнуться?
Lifan X60 I рестайлинг 2 2016-2019 г.в.
Ну и на остаток - полюбившиеся многим Китайцы. Лифан х60 выпускался с 2011 года, имеет три рестайлинга и якобы в каждом рестайлинге исправлены косяки предыдущих рестов. Рассматриваю именно последний рест так, как он самый технологичный, якобы самый исправленный. У предыдущих якобы коробка не надежная, об ЛКП вообще молчу, старые ресты на рынке очень тяжело найти не сгнившие именно поэтому рассматриваю последний рестайлинг. Но самое интересное что привлекло меня - это цена, она странная но фиг знает. За последний рестайлинг 2019 года выпуска с пробегом в районе 55 тыс. км. просят в среднем 850 тыс руб. Тут сразу привлекает относительно свежий год, малый пробег, технологически навороты и еще живой не ржавый метал на кузове.
Три, ну или четыре данных аппарата меня очень сильно привлекли и я хочу обратиться к вам, пикабушники, у кого какая информация ДОСТОВЕРНАЯ имеется? Расскажите, поделитесь, кто, с чем сталкивался, какие проблемы и тд, буду рад почитать, всем заранее спасибо!
Ну а так же кому интересно и не трудно загляните ко мне, я тут тоже выкладываю много всего интересного! Небольшой расход! :D
Всем привет!
Продолжаем рассказывать о том, какие интересные автомобили и в какой бюджет можно привезти из-за рубежа. Рассказываеем на реальных примерах. Поехали!
В конце 2024 года мы привезли из Южной Кореи SsangYong Tivoli Air для Елены из Челябинска.
К выбору автомобиля Елена подошла серьезно - с технической стороны вопроса. Требования к автомобилю были такими: хороший клиренс, доступность расходников, КПП – классический автомат, левый руль. Из автомобилей в бюджет до 2 млн рублей больше всего к этому ТЗ подошел SsangYong Tivoli.:
- Тубрированный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 163 л.с.
- КПП классическая автоматическая 6 ступеней
- Клиренс 178 мм
- Расходники есть в наличии по адекватной цене.
SsangYong Tivoli в Южной Корее существует в 2 типах кузова обычный и Air. Технически это один и тот же автомобиль, отличия в задней части кузова. Air чуть больше обычного Tivoli (Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4480 x 1810 x 1660 против 4225 x 1810 x 1615) и имеет бОльший багажник ( 720 против 423 литров). При этом масса отличается всего на 5 кг!
Елена выбрала вариант Air из-за его большей практичности.
Фото кормы обычного SsangYong Tivoli для понимания
Фото нашего Tivoli Air с Энкар
Далее мы нашли в Корее несколько вариантов и наши партнеры осуществили осмотр автомобилей. В итоге был выбран Tivoli Air в комплектации 1.5 A3 2WD 2020 года выпуска с пробегом 34,198 км. Осмотр показал, что автомобиль в отличном состоянии, окрасов и замен кузовных деталей нет, есть лишь незначительные следы эксплуатации (сколы и царапины). Все системы работают нормально, ошибок нет.
Оснащение хорошее, напишу лишь некоторые из функций:
Электроподогрев зеркал
Кожаная оплетка рулевого колеса
Полный мультируль
Цветной многофункциональный дисплей 10.25"
Кожаная обивка салона
Электроподогрев передних сидений и руля
Бесключевой доступ
Подушка безопасности водительская, переднего пассажира, боковая, шторки
Система электронного контроля устойчивости (ESP)
Антипробуксовочная система (TCS)
Система помощи при спуске с горы (DAC)
Система помощи при старте на подъеме (HAC)
Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
Круиз-контроль
Система мониторинга «слепых зон»
Система контроля давления в шинах
Передний и задний парктроник
Система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения
Фото нашего Tivoli Air в Челябинске
Ориентировочная стоимость до Владивостока с учетом всех трат составляла 1,65 млн рублей.
Фактическая стоимость составила 1 612 000 рублей. Да, так тоже бывает, когда курс валюты отыгрывает вниз. Стоимость доставки автовозом составила 200 000 рублей.
Полный расчет:
Авто + расходы по Корее (1,5 млн вон) - 1 132 000 рублей
Растаможка + льготный утильсбор (5200 рублей) - 287 680 рублей
Расходы по Владивостоку - 88 500 рублей
Комиссия (7%) - 104 000 рублей
Автовоз Владивосток-Челябинск - 200 000 рублей
Кстати недавно компания SsangYong объявила об официальном возвращении в Россию.
Как Вам SsangYong Tivoli Air за эти деньги?
