АвтоВАЗ

Привет всем! Немного предыстории. У меня есть заводской автоприцеп. Единственное, он габаритный. По хозяйству его неудобно использовать, например, где земли в теплицу подвезти, где навоз, где дрова из леса.

Принял решение года полтора назад. Год собирался его сделать... Полгода назад купил сцепное устройство. Пару месяцев назад раздобыл ступицы и недостающее колесо.

И... продал квадрик в августе. И покупать не собирался. Был у меня Стелс Леопард 600 кубовый. Я на нем и автоприцепе успешно всякое перевозил.

Но он карбюраторный и в холода почти не использовался.

И как-то случайно, товарищ упомянул в разговоре, что свой квадр продает. А у него прям хороший с честным пробегом. Ну и купил CF Moto X8. Кто не знает, он двух цилиндровый, инжекторый, 62 л.с. и еще куча плюшек по нему. Если интересно, все доработки по нему тоже в статье изложу.

Ну и идея с прицепом снова обрела актуальность, т.к. запас дров у меня небольшой. А я собрался буржуйку сделать в гараж для отопления...

В общем, кому лень читать - ВИДЕОРОЛИК для вас. Там все подробно и наглядно.

Это первая серия. Тут конструктив. Покатушка в лес будет позже, серия выйдет отдельно.

А кто предпочитает текстовый формат - продолжаем.

Итак, у меня есть ступицы, не два а уже три колеса (жадность, она такая....). Также еще и ступицы от ниссана появились, т.к. пришлось поменять у себя. И вот у меня уже гора железок!

И первым делом я стал делать шасси. По НЕЗНАНИЮ больше, купил именно передние ступицы. Вроде как для них я в будущем могу сделать полноценную подвеску... Но вот сподоблюсь ли? это вопрос...

Дышло - 60х60, длина 135см.

Балка - сдвоенный профиль 40х40.

Кузов - профиль 40х40

Кузов самосвальный

Крылья купил на WB по цене 570 рублей / шт. Под них сделал красивые кроншейны из кованой полосы.

Шурупы - это чтобы наметить отверстия. Затем все на болты и шайбы посадил.

Запорный механизм простой и надежный - барашек М16. Автозащелку пока не сделал, т.к. прицеп еще не прошел ходовые испытания и, скорее всего, его ждет доработка. Есть мысли гуся поставить и лебедку прикрепить.

Обшил ОСБ 9мм. Борта-слайдеры обшил фанерой 12мм.

По периметру 4 рым-гайки воткнул... Хотя позже их снял

И вот так вышло. Поехал тестить в тот же вечер.

Кстати дно оцинковкой накрыл 0,8-0,9мм. Борта-слайдеры тоже оцинковкой потом сделал.

Скатнулся. Прицеп легкий, скачет аки козлик))))

Это я по чистому ехал, снежок, морозец. Кузов закидало.

Пришел на следующий день и сделал вот такую крышку. Рым-гайки открутил и на их место теперь прикручивается крышка. Она съемная, перекидная. Я сделал открывание на левую сторону, т.к. мне так удобнее.

Борта снимаются при закрытой крышке или можно их не до конца закрыть, если длинномер повезу.

Вот как то так у меня вышло))

PS. У меня есть мысли про подвеску и балансир. И то и другое требует больших навыков, коих пока у меня нет... Все постепенно. Многому на ютубе не научишься, а я программист по образованию. Приходится вот так, методом проб и ошибок...  Буду рад замечаниям и комментариям. А если кто лайк видосу не зажмет, то прям вообще красавчики!

Есть шикарная байка, как Менделеев, пребывая в должности начальника **** (ну не помню, да), объявил сотрудникам о предстоящей инспекции учреждения кем-то из великих князей.
Ну, там переполох поднялся, все решили суетиться и не ударить в грязь лицом. Навести образцовый порядок и всё такое. Траву покрасить в зелёный, мостовую гуталином натереть...

Дмитрий Иванович немедленно выразил свое разочарование тем, что коллеги абсолютно не понимают открывшегося окна возможностей. И повелел вытащить со склада и из запасников всё, что еще могло сойти за научное оборудование, расставить в самых неудобных местах типа ступенек, коридоров и поворотов, и ждать прибытия высокого гостя.

А уж когда тот прибыл - везде его сопровождал, убеждался, что тот врубался в очередной ящик или штатив после лицезрения очередного научного чуда и приговаривал: "Уж не обессудьте, ваше императорское высочество - очень у нас тесно!".
Ожидаемо, по итогам учреждению выделили новое, гораздо более просторное здание.

Я это по памяти пишу, могу ошибаться. Но все равно должен заметить, что по всем сохранившимся воспоминаниям современников, в качестве руководителя коллектива, Менделеев был ничуть не менее велик, чем как ученый. Открытий меньше было, да. Но восхищения причастных больше.