Ответ MisterM272 в «А кого поляки вообще любят?»16
Э, это ты мелко заходишь. Фото 2013 года, (ещё при легитимном Януковиче кстати) купила моя тогда ещё живая матушка себе гладильную доску. Европа прямо в Житомире. Почему это так комично - не знаю
izoiwa
110К
рейтинг
47 подписчиков
4 подписки
587 постов
199 в горячем
Награды:
Почему люди не страхуют машины в России?
Нет, я не про осагу, даже которую считают побором. Я про каску с человеческим покрытием.
Это примерно 3-4% стоимости авто в год. Ну то есть для машины стоимостью 4 миллиона рублей - около 120 тысяч. Вывод, конечно, неутешительный - я думаю, что типичный владелец машины за 4 миллиона в России зарабатывает меньше в месяц, что приводит к тейку, за который меня уже минусовали здесь - большая часть автовладельцев ездит на том, что не может себе позволить. Но это не суть. Я всё-таки про страхование. Почему не страхуют то? Больше того, условную КАСКО считают "минусом" владения новым авто (видимо, полагая, что "новая" машина обязательно берется в кредит и там обязательно КАСКО, но это просто бредятина). Неужели это "да ниче не будет" так работает? Это ж ведь работает всегда. Даже если ты ездишь на некрухе. Ты ж её с зарплаты не купишь если что.
Как на самом деле выглядят инцелы (по мнению девушек)
Вот примерно так по мнению девушек они и выглядят. Двухметровый довольно миловидный парень. Комментировать только портить.
Показать полностью
1
Грустно все это2
А ведь если такая реклама есть, спрос есть.
Но я б не пошёл. Обниматься в а деньги это уже чёт за гранью добра и зла.
Ну и да, то что в клиентах сплошные одинокие парни можно даже не проверять.
Показать полностью
1
«Репутация пошатнулась». Почему BMW впал в кризис
у БМВ дела не очень, а хотят сделать ещё хуже:
«В перспективе искусственный интеллект будет последовательно внедряться во все основные бизнес-процессы: от разработки и закупок до производства, продаж и маркетинга, а также послепродажного обслуживания», — уточнили в BMW.
В конце сентября BMW представила масштабный план реструктуризации компании. Цель — как можно сильнее сократить издержки и восстановить доверие инвесторов после череды финансовых неудач.
Среди ключевых мер — сокращения, которые могут затронуть около 8 тыс. рабочих мест в Германии. К середине 2027 года BMW планирует уменьшить число подразделений и связанных с ними управленческих позиций на 20%.
Центральную роль в этом процессе будет играть искусственный интеллект, который, как ожидается, поможет концерну оптимизировать и ускорить работу. В частности, ИИ собираются использовать и в ходе производства машин.
Оказалось, что рассказов про древнюю историю бренда недостаточно.
За первое полугодие 2026 года концерн поставил клиентам 1,157 млн автомобилей — на 4,2% меньше, чем годом ранее. Финансовые показатели просели сильнее. Выручка группы за полугодие сократилась на 8%, до €62,3 млрд, прибыль до налогообложения — на 29,4%, до €4,05 млрд. Операционная прибыль автомобильного подразделения упала на 45,6%, до €1,97 млрд. Его маржа снизилась с 6,2% до 3,6%.
Самым проблемным рынком для BMW остается Китай. За первые шесть месяцев продажи там снизились на 20,4%, а во втором квартале падение ускорилось до 30,2%.
BMW отстает от китайских конкурентов
По объемам продаж BMW пока сохраняет преимущество над своими традиционными конкурентами. За первое полугодие марка реализовала около 1,15 млн автомобилей, тогда как Mercedes-Benz за тот же период продал 837,2 тыс. машин, а Audi — 727,2 тыс.
С китайскими конкурентами ситуация обстоит сложнее. За полугодие BMW Group продала в Китае 261,8 тыс. автомобилей. Для сравнения, за тот же период BYD реализовала 990,9 тыс. машин на новых источниках энергии, а Geely — 578, 3 тыс.
Показать полностью
В России, оказывается, бум электромобилей (как говорит НьюЙоркТаймс)
Но почитать без рассказов о том, что ты должен заплатить доллар
Хотите читать оригинал - читайте. Концентрация пропаганды на тему "войны России с Украиной" зашкаливает, я предупредил.
Если коротко пересказать, довольно стандартный для NYT памфлет.
Начинают с пассажа про некоего Sergei Tselikov, который срочно побежал покупать некий электрический хетчбек GWM (я думаю, если я вам не покажу, что это, вы и не узнаете - это Ora Good Cat, судя по мнению Таймс массовая машина в России, смотрите как выглядит
he bought a fully electric Chinese hatchback... the price of the car, made by Great Wall Motor, went up by about $2,000.
Таймс назвал машину внизу статьи, я даже сначала не увидел, и просто предположил, что это именно Ора, потому что ничего кроме Грейт Волл не имеет на нашем рынке)
Потом они передёргивают с чистых электричек на гибриды, ссылаясь на то, что 11.5% машин можно заряжать, ссылаются на Автостат. Ну, наверное, можно, но тут скорее просто действует правило того, что машины дороже 6-8 миллионов уже почти не бывают чисто бензиновыми, это почти всегда заряжаемые гибриды.
Пишут, что мы тут все без бензина умираем, ссылаются на gdebenz. Ну, предположим, наверное. Несколько историй на эту тему, не думаю, что это важно.
А дальше, собственно, почему это памфлет:
Пишут, что эти цифры выше, чем в США (просто для справки - в США 10-11% продаж новых машин чистые электрички, то есть примерно в десять раз больше в процентном соотношении). Ну, это просто враньё, тут нечего комментировать.
Пишут, что это всё китайские машины и вообще так нельзя.
Но с другой стороны, пишут верно, что электрички в России всё равно диковинка.
Ну и в конце естественно нашли некоего Igor, который заявляет, что электрички плохи для мужского здоровья и поэтому он себе её не купит.
Показать полностью
1
Ответ на пост «Норм»9
А в чём собственно, проблема? Я так и живу. 29 метров. Там на фотке даже больше.
