Повезло мужику конечно
Так сказать уклонился от пули
izoiwa
79К
рейтинг
29 подписчиков
5 подписок
432 поста
133 в горячем
Жасмин чубушник
Показать полностью
2
Жжжж
Что-то в этом году мало шмелей вижу. В прошлом больше было.
На листьях черный налет после пожара на нефтезаводе.
Показать полностью
3
Решил тут машину помыть
Захотел утром в субботу в 6.30 помыть машину. Очередь! Благо небольшая, 3 машины (мойка на 6 постов). Вчера была очередь машин 20.
У нас тут после очередного ничего не произошло машины выглядели так.
Что это такое, я не знаю. Вроде горел нефтезавод в Капотне. Мне в какой-то мере повезло, я в тот день уехал и машина под это не попала. Зато оказалась под липой или еще каким-то липким деревом. Пришлось всё-таки ждать и мыть.
Все равно недомыл, впрочем это я уже проехал километров 100.
Я обычно не сильно парюсь насчёт качества. Намылил, смыл и ладно. 250-300 рублей всего делов. Лучше мыть машину раз в неделю-две, чем один раз в месяц хорошо за 1500.
Кстати, насадки выбивающие хорошо ворс пылесосят.
А вы как часто можете машину? Как часто пылесосите? Просто у меня ощущение, что я шизик раз в 2-3 недели пылесосить.
Показать полностью
3
Уничтожение человечества продолжается!
Показать полностью
1
Все машины одинаковые
Главное, что не понимает современный увлеченный автомобилями человек это то, что у современного потребителя автомобилесодержащих продуктов лояльность бренду примерно на уровне лояльности бренду холодильника, стиральной машины или смартфона (на андроиде, эпл отдельная тема). Он покупает характеристики, чтоб через 5 лет купить новые характеристики. Кто ему их даст людей не волнует.
Машины собирают из типовых компонентов одних и тех же OEM производителей (грубо говоря, блок управления двигателем от бош, тормоза от них же и так далее). Особенно это критично для электричек. Там нет двигателя и коробки и в итоге машина получается чем-то типа ноутбука - сверху разная, внутри вся одинаковая. Разница только в интерьере, потому что всё остальное тупо одинаковое.
Это очень похоже на рынок смартфонов на андроиде - они все очень похожи. Да, кто-то будет защищать один бренд или другой, но в целом, если брать смартфоны одной цены, они будут очень похожи. Да, кто-то будет выделяться какими-то странными штуками, но таких будет не много.
Вот это реальность, которая уже наступила. У нас она просто будет отсрочена.
Утрата хватки "устоявшимися брендами"
Я люблю писать про китайцев, но сейчас не про них. Больше того, сейчас про тех, кто держится. Есть такой эвфемизм у буржуев established brand. Ну когда нужно выделить классические для сферы бренды и сравнить с новыми.
Китайские бренды это сейчас тренд авторынка (не российского, мирового). И если ты не находишься в нем, тебе надо объяснять окружающей действительности, чем же ты так лучше этих самых китайцев.
Вот посмотрим на, внезапно, Камри 80 (это которая новая после 23 года).
Для тех, кто не в курсе, это просто глубокий рестайлинг 70 Камри. Но при этом, в машине есть технологии (ecvt очень интересное силовое решение), и свистоперделки, типа проекции, камер, ассистентов. Как и до этого, машина хорошо управляется, в ней удобно сидеть (не на заднем ряду, но кто там ездит). Всё, что нужно. Цена.. ну не упоротая. ПИшные 4..4.5 ляма смотрятся по нынешним временам нормально. Если бы в России продавали "казахстанский" вариант , то думаю, при официальном представительстве машина бы стоила 4.7-5.5 где-то (в Казахстане машина стоит до 4 миллионов). Что тоже не выглядело бы упорото, просто дорого. Это камри всё-таки. Там есть за что просить.
Лысый с автоспота поёт ей дифирамбы, это для тех, кто хочет более подробно посмотреть и не ездил в ней (у меня есть личный опыт)
И это хороший пример. Все остальные находятся в какой-то шизофренической вере, что им можно сидеть на жопе ровно и им за это заплатят.
Особенно корейцы. И по корейцам можно смотреть, как себя бы вели "европейские" авто бренды, будь у них возможность работать в России официально.
Крета стоит 4 миллиона рублей официально. И это будет лежавшая год на складе машина. А то и два. Я не буду пытаться это комментировать.
Или вот, KGM, который Саньенг.
Возьмём Рекстон. Если вы ездили на старом Рекстоне, то корейцы ничего в нем с 2016 не меняли. В машине нет никаких технологий, полное отсутствие опций (за 6 миллионов нет подогрева лобового), нет адаптивного круиза, ничего нет. А денег просят немеряно.
Раз уж начал выкладывать референсы от лысого , продолжу (это просто для тех,у кого нет даже представления о уровне дна в сравнении китайцем на 20% дешевле, машина просто неадекватна своей цене и положению)
Я не беру сейчас тонкости российского рынка, где именно у Камри и Рекстона будут проблемы с запчастями. Большая часть "старых брендов" находится в какой-то реально болезненной уверенности, что им за красивые глаза должны на 30% сверху приплачивать. Тойота вон пока держится..
И ведь представьте, что европейцы вернулись. Да они как раз где-то рядом с KGM и будут по ценам и содержанию. Это какой-то позор, если честно. Представьте себе условный логан3 за 2.5 ляма. А это будет его реальная цена здесь в текущих реалиях.
Показать полностью
2