Странная логика. Одно дело, когда при автосервисе есть собственный магазин запчастей и сервис предлагает детали из наличия. Это действительно удобно: если в процессе ремонта выяснится, что нужна дополнительная прокладка, крепёж или другая мелочь, клиенту не придётся срочно искать их самостоятельно.

Но отказывать в ремонте только потому, что клиент приехал со своими запчастями, на мой взгляд, уже перебор.

Часто в качестве аргумента приводят гарантию: мол, сервис отвечает только за детали из своего магазина. Но гарантию на работу и гарантию на запчасти вполне можно разделить. Если клиент привёз свои детали, сервис несёт ответственность за качество выполненных работ, а за качество самих запчастей отвечает их производитель или продавец.

Отсюда возникает вопрос. Недавно я менял сцепление. Комплект сцепления Luk вместе с маховиком обошёлся примерно в 500 долларов плюс стоимость работ. Если следовать вашей модели, у вас этот же комплект будет стоить уже 1000 долларов, а сверху ещё оплачивается ремонт?

Лично для меня такой подход был бы поводом обратиться к конкурентам. Зарабатывать на ремонте — нормально. Зарабатывать на продаже запчастей — тоже нормально. Но когда сервис фактически навязывает покупку деталей исключительно у себя и отказывается работать с клиентскими запчастями, это выглядит не как забота о качестве, а как попытка максимально увеличить прибыль за счёт клиента.

Народ, помогите определить для какого мотоцикла слайдеры! Заказывал на cfmoto 800nk а пришло не пойми что. Возвращать уже поздно, тк прошло 3 месяца, а опомнился только сейчас.