Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Погрузись в захватывающий шутер!

FRAGEN

Шутер, Экшены, Шутер от первого лица

Играть

Топ прошлой недели

  • charlesrus charlesrus 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 55 постов
  • Denk13 Denk13 6 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
1
user11215489
2 дня назад

Всё ретро, кроме будущего⁠⁠

Прикиньте: через десять лет наши дети будут называть ретро то, на чём мы ездим сейчас.
Те самые BMW, Mercedes, Audi, Lexus — символы комфорта и мечты,
станут для них вроде кассетного плеера или старого «Нокиа».

Недавно я услышал в одном интервью:

«Следующее поколение не будет знать наши любимые автомобильные бренды. Просто не будет повода знать.»
И чем больше смотришь на рынок — тем больше в это веришь.


⚙️ Машины без души, но с Wi-Fi

Сегодняшние дети растут в мире, где авто — это не звук двигателя,
а план подписки на софт.
Они не будут помнить, как пах бензин,
но будут помнить, как скачивали новую прошивку для автопилота.

Tesla, BYD, NIO, XPeng, Zeekr — эти названия уже звучат естественнее, чем Volkswagen или Ford.
А ведь ещё в 2020 году доля китайских машин на мировом рынке была около 2–3%,
а в 2025-му году уже более 20%.
Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире,
обогнав Японию и Германию.


🇨🇳 Китай больше не копирует — он диктует моду

Мы привыкли думать: «китайское — значит подделка».
Но посмотрите: BYD продаёт больше электромобилей, чем Tesla.
А Zeekr делает дизайн, который выигрывает международные премии.

В то время как европейцы обсуждают экологические нормы,
китайцы просто строят по 10 гигафабрик в год и
обновляют модели каждые полгода, как смартфоны.
Они не догоняют — они перепрыгнули эпоху.


🧠 Новая эстетика: не стиль, а функция

Раньше выбирали машину сердцем:
«Хочу, чтобы рык мотора перекрыл весь район».
Теперь выбирают по приложениям:
«Поддерживает ли голосового ассистента?»

Поколение, которое родится сейчас,
будет считать звук двигателя ретро-атрибутом.
Они не будут знать, что такое «прогреть машину».
Она сама решит, когда ей тепло.


🌍 Всё превращается в прошлое

Ретро — это просто момент, который остановился во времени.
Как плёнка, кассеты, CD-диски, старые фотоаппараты.
Скоро и машины, которые мы любим, станут
романтическими реликвиями прошлого.

А мы будем ностальгировать по запаху гаража,
по металлическому щелчку двери,
по звуку мотора, который отвечал на газ,
а не на апдейт.


💭 Финал

Через десять лет дети будут ехать в своих бесшумных электрокарах
и включать на экране режим “Old Engine Sound” —
чтобы послушать, как рычало прошлое.

И, может быть, тогда они поймут,
почему мы называли машины по именам,
почему гладили руль перед дорогой
и почему для нас машина — была частью жизни,
а не просто транспортом.

А как думаете Вы, поколение, рожденное после 2025-года, когда вырастет, будет ли знать любимые нами BMW и Mercedes или это будет как ретро-авто?

Показать полностью
Авто BMW Мерседес Audi Китайские авто Лада АвтоВАЗ
11
11
Avtovoditel
Avtovoditel
4 дня назад
Автолюбитель

А потом с таким же лицом ждет счет за ремонт⁠⁠

Вертикальное видео Машина Авто Автомобилисты Короткие видео Юмор Audi Видео
1
BRAVOimport
BRAVOimport
4 дня назад

Четыре кольца Ауди: история легенды!⁠⁠

Четыре кольца Ауди: история легенды!

Все знают логотип Audi — четыре кольца, символ статуса, качества и немецкой инженерии. Но задумывались ли вы, что на самом деле означают эти кольца?

Вот история, которую стоит знать каждому автолюбителю:

🔴 1932 год. Четыре разных немецких автопроизводителя — Audi, DKW, Horch и Wanderer — оказались в сложном положении во время экономического кризиса. Вместо конкуренции они объединились, создав концерн Auto Union.

Для обозначения этого слияния был создан логотип из четырех переплетенных колец, символизирующий единство и партнерство компаний.

🔴 Когда вы покупаете Audi, вы покупаете не просто автомобиль. Вы становитесь владельцем частицы великой истории, которая началась почти 100 лет назад. Это наследие инноваций, смелости и настоящего немецкого качества, которое мы ценим в каждом пригнанном нами авто.

🔴 Хотите автомобиль историей? Свяжитесь с нами!

Показать полностью 1
Авто Audi Telegram (ссылка)
7
121
ABS.remont
ABS.remont
7 дней назад
Автомобильное сообщество
Серия Ремонт блоков ABS Bosch

Упаяный блок ABS Audi A4. Типичный ремонт после мастеров по сотовым⁠⁠

Автомобиль Audi A4 2003 года выпуска, полтора-два года назад начались периодические проблемы с гирляндой на приборной панели.

После того как авто постоит, появлялась ошибка ABS. После прогрева и начала движения гирлянда тухла. Примерно через пол года ошибка перестала пропадать совсем, гирлянда горела уже постоянно.

В поисках решения проблемы владелец связывался со мной. Но я нахожусь на другом конце города, везти блок оказалось не удобно. Был найден ближайший сервис за углом по ремонту сотовых, где специалисты заявили что делали такие блоки уже не раз. Цена и сроки заказчика полностью устроили. Ещё бы, всего-то трипятцот денег и через пару часов уже можно забирать! Куда мне до таких скоростных скиллов спецов по сотовым. Один только герметик сохнет 12 часов по технологии, а сделать срочно - это минимум сутки. Конечно же было выбрано то что поближе и побыстрее, пусть и не совсем профильное. А что там, пайка и пайка, какая разница где паять...

Спецы наобещали, за ремонт охотно взялись, блок распилили, попытались попаять. Иии... не получилось... Владельцу выдали распиленный блок, сказали: "Сделать не можем, оно там никак совсем не паяется".

Денег не взяли, клеить не стали, перемотали блок скотчем и отдали так.

Денег не взяли, клеить не стали, перемотали блок скотчем и отдали так.

Пришлось теперь отправлять блок курьером на другой конец города и в таком виде он попал уже ко мне:

Ну не получилось, бывает. Вроде и паяли там как будто бы не сильно...

Ну никак не хотело паяться, старались изо всех скиллов:

В этих местах ничего нет. Мастер видимо тут потренировался, чтобы уже потом ничего не испортить (не испортить не вышло).

Паяная контактная площадка из группы датчиков колёс полностью испарилась. Не удивительно, ведь гель в этой области заметно помутнел, а значит температуры там были огромными, свыше 400 градусов. Явно поработали паяльником на максимально доступной температуре. Более того, "мастера" попытались расковырять керамику чтобы добраться до переходного контакта. Так что контактная площадка теперь убита с корнем, припаяться некуда.

Здесь тоже вырвали алюминиевый контакт. Был он проблемным или нет, уже никогда не узнать...

Хотя бы здесь ничего паять не стали. Зачастую излишний энтузиазм приводит к грустному и уже непоправимому итогу:

Это другая пайка бревном "на глазок" с трясущимися руками. Здесь было бы примерно так же, хорошо что не полезли

Это другая пайка бревном "на глазок" с трясущимися руками. Здесь было бы примерно так же, хорошо что не полезли

Принято решение блок восстанавливать. Убираю весь мешающий гель с места работ:

и приступаю к восстановлению контактных групп:

Отмываю все остатки флюса после пайки:

Получилось так:

Группу датчиков колёс сделал надёжно. Проблему с испарившейся контактной площадкой решил высокотехнологичной прецизионной перемычкой из бескислородной меди (любая другая работать не будет). Рабочий минусовой проводник остался целым, его мастера не трогали. Запараллелил рабочий минус с минусом питания датчиков на плате и корпусом, чтобы не возвращаться снова к ремонту блока через 5-6 лет, когда этот минус питания сам рассыпется. Крышку блока запечатал настолько аккуратно, на сколько это было возможно. Мастера по сотовым не церемонились и вскрывали блок не слишком нежно. Хотя и без мусора на геле, надо признать.

Всё заработало, ошибка на приборной панели пропала, заказчик рад.

Блок спасён после неквалифицированного вмешательства. Увы, далеко не всегда это удаётся. Тщательно выбирайте кому доверить ремонт. Посмотрите и оцените аналогичные работы специалиста, который рассказывает как "не раз такое делал". Возможно мастер берётся за всё подряд и сам не догадывается с чем ему придётся столкнуться. Необратимо убить керамический блок без опыта и соответствующего оборудования очень легко.

Электронный блок системы ABS - это ваша безопасность и даже более того...

Оборудование для ремонта:

Микроскоп: Leica Ivesta 3

Паяльник: JBC CD-2SE

Мультиметр: Fluke 289

Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:

@ABS_remont

или во ВКонтакте:

abs_remont

Показать полностью 14 9
[моё] Ремонт Ремонт авто Ремонт техники Ремонт электроники Гараж Автосервис Автоэлектрика Электроника Audi Audi A4 Bosch Микроскоп Паяльник Пайка Рукожоп Видео Короткие видео Без звука Длиннопост
42
1
friks00
10 дней назад

Почему бренд Ауди у нас недооценен как премиум?⁠⁠

Как только речь идёт о премиум сегменте, то это обязательно должен быть БМВ Мерседес или Порше, и Ауди в эти ряды относят с большой натяжкой. А ведь это такие же качественные автомобили, высокотехнологичные, стильные, да и по цене даже в этом сегменте можно сказать

А может действительно это премиум с натяжкой?

Может потому что узлы и агрегаты используются так же в Шкоде, Сеат, Фольксваген?

Авто Мерседес Audi Премиум BMW Текст
17
6
Shackled
Shackled
12 дней назад

Ответ CooLeroff в «Я сегодня 7к денег сэкономил. А может и больше»⁠⁠14

Ох, у меня тоже история есть.
Ауди лохматых годов. Обнаружил масло в бачке антифриза. Много масла. Очканул. Начал обзванивать сервисы. Приговор. Капремонт движка и 100-200 тысяч рублей. Взгрустнул и начал гуглить. Да, накрылся радиатор масла что под фильтром. Новый несколько тысяч и тыщ пять на химию, воду для промывки системы ож и несколько итераций замены антифриза.
Сделал все сам в гараже

Ремонт техники Поломка Своими руками Волна постов Авто Audi Ответ на пост Текст
6
18
ABS.remont
ABS.remont
13 дней назад
Автомобильное сообщество
Серия Ремонт блоков ABS Bosch

Ремонт блока ABS Audi A6 C5. Нет связи с блоком⁠⁠

В продолжение поста про ремонт блока ABS Volkswagen Passat B5

Блок ABS Audi A6 C5, типовая неисправность "нет связи с блоком"

Значок ошибки на табло приборной панели авто

Значок ошибки на табло приборной панели авто

Электронный блок уже снят и вскрыт. Внутри очень похож на блок Passat B5:

Вся верхняя контактная группа внутри электронного блока выполнена в основном из тонких золотистых проводников. А общий минус, идущий на разъем, реализован двумя алюминиевыми проводниками, которые обычно рассыпаются.

Оба рассыпавшихся проводника достаточно аккуратно заменить и блок заработает.

Главное отмыть все остатки флюса и надежно запечатать блок.

После такого несложного ремонта ошибка ABS на гирлянде больше не побеспокоит. Но это в том случае, когда ремонт проводят качественно с первого раза.

Я много раз в своей практике сталкивался со случаями, когда два этих алюминиевых проводника массы даже не пытаются менять на медные. Кто-то пробрасывает провод к корпусу и фиксирует его на саморез (куча умных советов в интернете), другие не вскрывая крышку закручивают шуруп прямо в контактную площадку (и не всегда точно попадают). Но чаще всего осыпавшиеся остатки алюминиевых проводников соединяют с помощью активного кислотного флюса и огромной кучи припоя, авось присрётся как-нибудь припаяется. В итоге через некоторое время после такого "ремонта", авто начинает реагировать на каждую кочку гирляндой на приборке.

Механическое соединение алюминий-припой очень ненадежное, а испарения во время пайки кислотой крайне опасны для тонких золотистых проводников рядом. Убираю всё что было присрано напаяно и делаю нормально:

Тонкий золотистый проводник оказался повреждён кислотными испарениями. Решил его тоже заменить

Сделал надёжно. Теперь блок не будет отключаться на каждой кочке во время движения автомобиля.

Оборудование для ремонта:

Микроскоп: Leica Ivesta 3

Паяльник: JBC CD-2SE

Мультиметр: Fluke 289

Спросить по ремонту блоков ABS можете у меня лично в телеграме:

@ABS_remont

или во ВКонтакте:

abs_remont

Показать полностью 6 6
[моё] Ремонт Ремонт техники Ремонт авто Гараж Автосервис Ремонт электроники Автоэлектрика Своими руками Поломка Audi Audi a6 Volkswagen Passat Bosch Микроскоп Пайка Рукожоп Видео Без звука Короткие видео Длиннопост
1
12
zevgenV
zevgenV
14 дней назад
Всё обо всём!
Серия Автомобильный мир

Очередная китайская тачка с гигантским количеством экранов, но есть один нюанс. Audi должна была бороться со злом, а не примкнуть к нему⁠⁠

Еще больше интересных видео в моем канале Автомобильный мир

Audi Китайские авто Видео Вертикальное видео Короткие видео Telegram (ссылка)
7
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии