Посидели посмотрели что можно купить без пробега по России из относительно бюджетных автомобилей и вот что пока еще можно выбрать более менее интересного и разнообразного.

Такими могли бы быть отечественные автомобили, но Автоваз не придумал зачем:

Mazda CX-5 2022 2.0L Automatic 2WD Smart Edition - пробег 42 тыс. км

• 🔥 2.0 атмосферный двигатель — надёжный и комфортный в езде

• 🛋️ Один из самых комфортных салонов в классе

• 🎯 Отличная управляемость для кроссовера

• 🧠 Хороший набор опций и качественная отделка

• 🚗 Универсален для города и дальних поездок

Audi Q3 2022 35 TFSI Fashion Dynamic Model - пробег 42 тыс. км

• 🔥 Турбомотор обеспечивает уверенную динамику

• 🛋️ Премиальный салон и высокий комфорт

• 🧠 Современная мультимедиа и ассистенты

• 🎯 Отличная управляемость в городе

• 💎 Статусная и ликвидная модель

KIA K3 2021 Facelift 1.5L CVT Fashion Edition - пробег 25 тыс. км

• ⛽ Экономичный 1.5 двигатель для ежедневных поездок

• ⚙️ CVT обеспечивает плавную езду

• 🛋️ Просторный салон для класса

• 🧠 Современный внешний вид после рестайлинга

• 💰 Хорошее соотношение цены и оснащения

KIA KX1 2021 1.4L CVT Sunroof Model - пробег 46 тыс. км

• 🚗 Компактный размер — удобно в городе

• ⛽ Небольшой расход топлива

• 🛋️ Высокая посадка при компактных габаритах

• 🌞 Версия с люком добавляет комфорта

• 💰 Доступный кроссовер для ежедневной езды

Haval Chitu 2022 Enjoy Edition 1.5T Copper Rabbit - пробег 22 тыс. км

• 🔥 Турбомотор 1.5T — самый динамичный вариант среди бюджетных кроссоверов

• 🧠 Богатое оснащение за свою цену

• 🎨 Молодёжный и спортивный дизайн

• 🛋️ Комфортная подвеска для города

• 💰 Выгодное соотношение цены и комплектации

Каждый автомобиль реально существует, осмотрен и проверен, может быть отправлен из Китая в кратчайшие сроки. Отвечаем на вопросы прямо в комментариях.

Следующая подборка через неделю.

Подписывайтесь на наш блог здесь на Пикабу, расскажем все о привозе автомобилей из Китая и не только!

Обзор на размерность, которую стоило бы использовать повсеместно на шинах для легкового и легкогрузового транспорта, а не только на больших внедорожных или для определённого транспорта...

Первая величина - диаметр шины

Здесь, в отличии от распространённого варианта, нет необходимости пользоваться калькулятором шин или того хуже - высчитывать вручную (для этого нужно профиль из процентов переводить в миллиметры, их в дюймы и два раза прибавить к диаметру диска ), чтобы выяснить диаметр колеса на случай, если водитель захочет колесо "повыше" или перейти на другой диск. Нужный параметр уже прямо перед нашими глазами

Вторая величина - ширина беговой части

В распространённой размерности она тоже обозначается, но есть различия:
1) Указывается первой
2) Указывается в миллиметрах
3) К ней привязано обозначения профиля, а это значит: меняется ширина = автоматически меняется профиль (исходное значение) = меняется внешний диаметр

потому, если мы хотим установить колёса пошире, при этом не переходя на другой диск, нам снова понадобится калькулятор, чтобы избежать следующих случаев:

Третья величина - диаметр диска

В распространённой размерности абсолютно так же обозначается, но есть нюанс - там она граничит с профилем (упирается в него) и при замене мы получаем другой диаметр шины.

А самой весёлой (или грустной) причиной, почему дюймовую размерность нужно использовать на всех шинах вместо распространённой - это блаженная категория клиентов шиномонтажа (блаженные они, потому что зачастую не хотят осознавать, что так называемые "16й радиус на Сиде" и "16й радиус на УАЗ" имеют разные габариты и весовую категорию).
Приехав к вам на Ниве или УАЗе на 16х дисках и увидев разницу в стоимости шиномонтажа Сида или Фокуса (и т.д.) на 16х дисках, который вы при них закончили переобувать, они начинают "качать" за ту самую разницу...

И, как я уже упомянул, они не осознают, то что у шин бывают разные габариты и масса и ориентироваться лишь на одну величину диска - это в корне не правильно (в чём отчасти, кстати, есть вина и самих хозяев шиномонтажек и шинных центров, кто составляет прайс-листы)

Для них осознание таких вещей - вещь недосягаемая наравне с пониманием размеров нашей вселенной.
На этом моменте обзор заканчивается, спасибо всем, кто дочитал

Рынок новых автомобилей в России сместился в сторону кроссоверов, но спрос на классические седаны сохраняется. При этом найти недорогую модель с традиционной АКПП, а не с вариатором или роботом, становится сложнее. Мы собрали пять доступных седанов, которые ещё можно приобрести у дилеров с гарантией и с «настоящим» автоматом.

1. Geely Emgrand

После обновления линейки в 2024 году китайский седан получил в пару к 1.5-литровому двигателю не только механику, но и 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП (модель 6AT18). Это решение заменило ранее предлагаемый вариатор. Коробка новая, массовой статистики по надёжности в России пока нет, но сам факт возврата к классическому автомату многими воспринят положительно.

2. Kia Pegas

Пример «разумной простоты». Этот седан, поставляемый по параллельному импорту, оснащён проверенной временем 4-ступенчатой АКПП. Конструкция незамысловата, но известна своей выносливостью и ремонтопригодностью. Автомобиль предлагает минимум опций, зато максимальную предсказуемость в обслуживании силовой установки.

3. Jetta VA3

Фактически, это седан для китайского рынка на платформе Volkswagen Polo предыдущего поколения. Его ключевое преимущество для вдумчивого покупателя — 6-ступенчатая АКПП Aisin, известная по многим моделям Toyota и VW. Этот агрегат имеет отличную репутацию за высокий ресурс и стабильную работу.

4. Lada Granta (остатки новых)

Серийное производство Granta с 4-ступенчатой АКПП Jatco завершено, однако на некоторых дилерских площадках ещё можно найти новые машины прошлых лет выпуска. Это самый доступный вариант с совершенно понятной и изученной коробкой, недостатками которой являются лишь архаичность и повышенный расход топлива по сравнению с современными трансмиссиями.

5. Solaris HS (остатки новых)

Под этим брендом в 2024 году продавались оставшиеся новые Hyundai Solaris предыдущего поколения. Автомобиль комплектовался тем же проверенным 6-ступенчатым автоматом, что и раньше. Это, пожалуй, самый сбалансированный вариант в списке с точки зрения соотношения комфорта, надёжности агрегатов и привычной сервисной поддержки. Партии ограничены.

Выбор новых седанов с классической АКПП невелик, но он есть. Он варьируется от простых и выносливых решений (Kia Pegas, Lada Granta) до более сбалансированных и комфортных моделей (Jetta VA3, Solaris HS). Geely Emgrand в этом ряду представляет собой современный, но пока не до конца изученный на нашем рынке вариант.

Ваш Gearmatic