Первый опыт он обычно самый запоминающийся. Неважно, целуешь ли ты девушку или лезешь под напряжение 6 кВ со штангой. Или садишься за руль. Чаще всего этот опыт врезается в память и если он положительный - ты стремишься его повторить.
Из того что я для себя вынес: при работе с инструментом, важно чтобы он был качественный. В таком случае будет удобно, хорошо и не останется плохих впечатлений от использования. Это достигается тем что стараюсь выбирать инструмент ближе к профессиональному.
Пример: брал электролобзик типа Энкор или Зубр. Снимал полы и в конце резки 20 м2 деревянного настила маятник тупо расплавил корпус. Макита после этого ни разу не подвел. Тоже самое вышло с цепной пилой. Прошлым летом брал небольшую аккумуляторную, резать кусты на участке. После 4 кустов цепь ослабевает, шина сбивается, в итоге от постоянных затягиваний червяк натяжения зализался. Дело не пошло.
В этом году взял бензиновую хундай, 5320
Вот такая красавица 5320
Собрал, смазал, заправил.
С левой стороны участок знатно зарос кустами
Немного практики и чувствуешь как урчит мотор, добавляешь газ и древесина режется как масло, легко и непринужденно все кусты были срезаны за пару часов. Приходилось останавливаться чтобы убрать поросль и расчистить проход дальше. Кусты достаточно колючие и постоянно пытались попасть в лицо.
Вот что получилось
Все срезанное по сути переместил из одного угла в другой)
Опыт самый приятный - итого разница в цене: аккумуляторная вышла 2500, хундай 11000. Вспоминаю поговорку - скупой платит дважды. Впереди еще несколько участков для расчистки. Подумываю над измельчителем, хотя уже запасся бочкой для сжигания отходов.
Делайте ваш первый опыт самым приятным, не экономьте на инструментах.
Конфликт в пробке закончился стрельбой: пострадали водитель и его дети
В Омске произошел вопиющий случай агрессии на дороге. Дорожный конфликт между двумя автомобилистами закончился применением оружия.
Инцидент случился 1 января на мосту имени 60-летия ВЛКСМ. Водители не смогли мирно разрешить спор об очередности проезда в пробке. 36-летний мужчина, житель Кировского округа, достал травматический пистолет и выстрелил в лицо оппоненту.
Пострадавшим оказался 44-летний водитель автомобиля «Хендай Крета». Мужчину госпитализировали с серьезными травмами: рваной раной щеки и повреждением руки. Трагедия усугубилась тем, что в обоих автомобилях находились несовершеннолетние дети.
Правоохранительные органы оперативно задержали подозреваемого. При обыске в его квартире обнаружены: травматический пистолет, охотничьи ружья и боеприпасы. На данный момент мужчина отпущен под подписку о невыезде. Ему грозит уголовное наказание до 7 лет лишения свободы по статье о хулиганстве.
Лишь бы не откупился. Но отличный пример, как на ровном месте словить уголовку.
Машина построена на 800 В. архитектуре, с передним электромотором мощностью 218 л.с. и батареей ёмкостью 84 кВт·ч — запас хода по WLTP составляет примерно 400 км.
Внешне электромодель выделяется гладким «носом» с интегрированным лючком для зарядки (его крышка оснащена подогревом).
На выставке CES 2026 в Лас-Вегасе компания Boston Dynamics впервые представила широкой публике новую версию своего человекоподобного робота Atlas. В рамках демонстрации, прошедшей 5 января 2026 года под эгидой Hyundai, обновленный андроид продемонстрировал возможности, выходящие за рамки человеческой биомеханики. Главной особенностью обновленной модели стали суставы с неограниченным углом вращения, позволяющие роботу разворачивать торс на 360 градусов и принимать динамические позы, недоступные человеку, что критически важно для эффективной работы в стесненных условиях производственных цехов.
Важнейшим этапом развития проекта стало партнерство с Google DeepMind. Интеграция нейросетевых моделей Gemini Robotics наделила Atlas способностью к адаптивному обучению в реальном времени. Теперь робот может воспринимать сложные инструкции на естественном языке и самостоятельно выстраивать алгоритмы действий для манипуляций с объектами в неструктурированной среде, например, на автомобильных заводах Hyundai.
Пока эксперты обсуждают высокий уровень энергопотребления и некоторую театральность движений Atlas, индустрия отмечает явное превосходство его плавности и точности над прототипами Tesla Optimus. Несмотря на то, что серийное производство уже запущено, первые партии 2026 года полностью зарезервированы для внутренних нужд Hyundai и исследовательских центров DeepMind.
Подержанная Tesla самый ломучий автомобиль в рейтинге Consumer Reports 2025
Американский журнал Consumer Reports составил рейтинг 26 автомобильных марок, ранжировав их от самых надежных до «самых ломучих» среди автомобилей в возрасте от пяти до десяти лет (модели 2016-2021 годов выпуска), в котором Tesla заняла последнее место.
Журнал CR фокусируется на 20 возможных «проблемных областях» и сравнивает «количество проблем у автомобиля со средним количеством проблем у автомобилей данной модели», чтобы оценить надежность и составить рейтинг. Затем эксперты журнала определяют оценку, взвешивая выявленные проблемы в зависимости от их серьезности.
Рейтинг подержанных автомобилей Consumer Reports 2025 - 1-13 места
В тройке лидеров: Lexus , Toyota и Mazda, получившие средний рейтинг надежности 77, 73 и 58 (из 100) соответственно. За ними следуют Honda (57) и Acura (53), замыкая пятерку.
Этот рейтинг более или менее соответствует отчету CR о надежности новых автомобилей, в котором Toyota, Subaru, Lexus, Honda и BMW (в этом порядке) вошли в пятерку лидеров. Это хорошая новость, для тех, кто ищет подержанный японский автомобиль.
В середине списка множество популярных европейских брендов с оценками около 50 баллов. В то же время, в нижней части списка преобладают американские производители, бренды которых получили оценки ниже 40 баллов.
Некоторые автомобильные марки отсутствуют в списке вообще, в том числе Porsche, Infiniti, Mitsubishi и Fiat. Это связано с недостаточным количеством данных по ним.
Рейтинг подержанных автомобилей Consumer Reports 2025 - 14-26 места
Так в рейтинге нет таких марок, как Jeep, Chrysler, GMC и Ram, но в самом низу этого списка находится Tesla с ужасающе низким рейтингом надежности — всего 31 балл!
Невольно возникает вопрос: как так получилось, что автомобили с таким небольшим количеством движущихся частей имеют наибольшее количество жалоб от владельцев? И это от автопроизводителя, известного своими передовыми технологиями, характеристиками и широкой сетью зарядных станций, которые сделали электромобили такими доступными?
Проблемы с надежностью Tesla — не новость: проблемы с подвеской, электроникой и качеством сборки — одни из самых распространенных неприятностей, с которыми сталкиваются владельцы Tesla. Но при более внимательном рассмотрении становится ясно, что произошло. В исследовании оценивались в основном ранние партии Model S и Model X, обе модели, выпущенные в период «производственного ада» компании с 2014 по 2019 год. Tesla из этих партий печально известны проблемами с подвеской, неполадками в системах контроля температуры и странными проблемами качества сборки, такими как сломанные дверные ручки.
Таким образом, отчет Consumer Reports, скорее, больше рассказывает о периоде производства этих автомобилей, чем о том, чем Tesla занимается сейчас. Эта разница еще более очевидна, если посмотреть на показатели более новых моделей Tesla, таких как Model 3 и Model Y. Собственное исследование надежности новых автомобилей, проведенное CR, поставило Tesla в десятку лучших, причем Model Y даже получила оценку «отлично», сравнимую с известными японскими брендами.
О чем это говорит? Если бы вы приобрели подержанный Tesla, например, 2016 года выпуска, он, скорее всего, доставил бы вам больше проблем, чем вы ожидали, — по сравнению с совершенно новым электромобилем от этого же автопроизводителя. А тот факт, что подержанные Tesla теряли в цене гораздо быстрее, чем другие электромобили, также отражает рейтинги Consumer Reports.
Много интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Писал про проблемы bluelink Bluelink от Hyundai в России умер?. В ноябре был период, когда Bluelink заработал и то нестабильно. Когда-то удавалось произвести запуск двигателя, а в другой раз нет. Последний удачный обмен данными 29.11.25 по данным приложения. После этого опять не работает. А кто-то ещё и платит за эту услугу ежемесячно по 700 руб. У меня пока бесплатный период. Сегодняшние попытки:
Судя по последнему сообщению проблема со связью. Может SIM-карта в устройстве попала под раздачу о запрете иметь более 10 SIM на человека? Хотя она корпоративная. Я даже не знаю номер и оператора, чтобы проверить. Тогда представители Bluelink Hyundai похоже не могут решить проблему. А зачем платить тогда за такой сервис?
