0 просмотренных постов скрыто
Добро всегда находит тех, кто его заслужил
Источник MAX канал «АВТО ЮМОР» - https://max.ru/autohumorr/AZ9HZXntbkQ
Она согревалась
Повествование о моей молодости в деревне было б неполным без этого эпизода.
Эта история произошла, когда я уже был постарше, у меня были водилки и... автомобиль! Дедовская "копейка" цвета "рубин".
Собрались мы как-то молодежью попьянствовать - есть там такой закуток около вокзала, небольшая площадка со скамейками и деревья вокруг. Перед зарослями - полянка, на которую составили машины, мотоциклы. По сегодняшним временам - мечта коллекционера! Мотоциклы - понятно, что в основном ИЖи да Уралы, а автомобили - ГАЗ-21, Москвич-407, лопоухий ЗАЗ, ЛуАЗ, конечно и машины попроще - Москвичи-412, ВАЗ-2101 и т.д.
Да, если приехали на машинах и мотоциклах - то и по домам планировали ехать пьяными, но кого когда в деревне это останавливало? Сразу отмечу, что я был пешком - там от вокзала до дома метров 150, мне не было смысла ехать на машине.
Мы - молодежь, лет наверно от 15 до 25. И как-то так получилось, что парней - человек 20, а девчонок - всего ничего. Сидим, бухаем, костер горит. Летом в деревне найти закуску - вообще не проблема. Вот забор, за ним - огород. Лезь, да закусывай.
Короче говоря - отдыхаем, но без девчонок как-то скучновато...
И тут приходят девки из соседней деревни! Их - толпа, человек 15. Как они догадались, что нам как раз девок не хватает - не знаю, сотовые телефоны тогда у единиц были, да и те не везде брали.
Вот же девки были! Там до соседней деревни - около 5 км по проселкам. Сами! Ночью! Пешком! Пришли к парням! Где сейчас те девки? Да нет уж таких! Плохо мы воспитываем нашу молодежь, плохо!
Стало веселее.
Была там одна девица - 19 лет, возраст точно помню, потому что парень, который ее увез, сто раз у нее возраст уточнил, была со старшей сестрой. И вот этому парню ударило в голову - решил повезти ее на озеро. Хотя озеро - сильно преувеличено - болото. Чем его кусты вокруг поляны не устраивали - непонятно.
- Все, - говорит, - мы поехали купаться.
Старшая сестра не отпускает девчонку:
- Нет, ты не поедешь!
- Нет, я поеду!
- Ты же понимаешь, зачем он тебя везет?
- Понимаю!
- Точно понимаешь?
- Точно понимаю! Сама хочу!
Минут 10 сестра ее пытала, точно ли она сама хочет, прежде, чем отпустила. Парень с девчонкой погрузились в Москвич, уехали. Старшую сестру кто-то в кусты потом утащил, ей вообще дела до младшей сестры не стало.
Мы тоже про них забыли - сидим, отдыхаем дальше. Уже под утро, уже светает, приходит этот парень. Пешком. Без машины. Грязный, как поросенок.
- Так и так, - говорит, - застрял. Выручайте!
У старшей сестры - истерика, куда сестру подевал.
Погрузились мы в НИВУ такого отвратного цвета детского поноса, наверно человек семь, поехали доставать Москвичонок. Увез он нас в какие-то дебри - вообще не в сторону озера. Заехали в какое-то болото. Хозяин НИВЫ остановился - все, дальше не поедет. Пешком тоже не пройти - шаг делаешь, сперва ногу из сапога достаешь, потом - сапог из грязи достаешь. И вон он там, вдалеке, Москвичонок виднеется. Как он умудрился застрять там, куда НИВА доехать не смогла - вот в чем вопрос.
Старшая сестра истерит - покажите сестру живой. Да ты сама иди, да посмотри на нее. Не, тоже не хочет по болоту пробираться.
Ладно, деваться некуда - поехали искать тракториста. И если кто-то думает, что тракторист согласился вытащить Москвичонка грам за триста - тот ошибается. Запросил полновесную поллитру.
Снова поехали к болоту, уже спереди НИВА, чтобы дорогу показывать, за ней - Беларусь. Выдернули Москвичонка, младшая сестра там спит на заднем сиденье, ей вообще на все пофиг.
Пора рассчитываться. Парень достает из кармана в чехле сиденья бутылку водки... а там только чуть на донышке, наверно сантиметра два осталось. Он вообще в непонятках. Куда делось? В машине, кроме водки, была только девица, соответственно - будит ее, чтобы допросить.
Она открывает глаза, смотрит на пустую бутылку водки, без слова понимает суть вопроса.
- А чего ты хотел? - говорит. - Холодно было. Я согревалась!
Главный вопрос всей ночи - куда в худенькую 19-летнюю девочку влезла целая бутылка водки? Без закуски, без ничего!
Показать полностью
Формула1 в СССР: как инженеры строили болид, а обстоятельства не дали мечте сбыться
Когда я начала увлекаться Формулой‑1, меня заинтересовал вопрос: а была ли она в Советском Союзе? Оказалось, что своей команды в «Королевских гонках» у СССР не было, но наши инженеры и чиновники не раз пытались туда попасть. История получилась по-настоящему драматичной.
Заводские инженеры за рулём: гонки как продолжение работы
В СССР автоспорт был устроен иначе, чем на Западе. Не было профессиональных гонщиков в привычном смысле: пилотами часто становились инженеры и механики, для которых старт на трассе был продолжением заводских будней.
Например, на заводе МЗМА (будущий «Москвич») в гонках участвовали сотрудники конструкторского бюро — Юрий Чвиров, Евгений Веретов, Вадим Ржечицкий. Это были не спортсмены, а конструкторы: они испытывали технику и одновременно выступали за заводскую команду. Никакого миллионного контракта — только возможность проверить свои инженерные идеи на практике. А после выходных они возвращались в цех и продолжали проектировать двигатели и подвески.
Первая попытка: «Москвич ГД‑1» и мотор, который опоздал
В конце 1950‑х годов в СССР всерьёз задумались о создании болида для Формулы‑1. На «Москвиче» группа энтузиастов под руководством Игоря Гладилина взялась за разработку двигателя. В основу 8‑цилиндрового мотора ГД‑1 объёмом 1,5 л легли четыре мотоциклетных двигателя «Восток‑360». На испытаниях он выдавал около 200 лошадиных сил — для того времени это был передовой результат, а после доводки мощность доводили до 260 л. с.
Москвич- Г5
Но проект так и не стал основой для полноценного болида. Пока инженеры дорабатывали мотор, Международная автомобильная федерация (FIA) в 1966 году изменила регламент, увеличив допустимый объём двигателей до 3 литров. Это означало, что всю работу нужно было начинать заново. Ресурсов на это уже не было, и проект заморозили. Сам двигатель позже передали в музей АЗЛК.
Гоночный двигатель "Москвич-ГД1"
Гран‑при СССР: как Берни Экклстоун почти привёз Формулу‑1 в Москву🏎
Самая реальная попытка провести этап Формулы‑1 в СССР случилась в начале 1980‑х. Берни Экклстоун, тогдашний «хозяин» Формулы‑1, загорелся идеей провести гонку за «железным занавесом». После Олимпиады‑1980 он всерьёз рассматривал Советский Союз как площадку для этапа.
Переговоры шли активно: Москва даже появилась в предварительном календаре на 1983 год. Прорабатывали проект трассы в районе Ленинских (Воробьёвых) гор — она должна была проходить мимо «Лужников» и дважды пересекать Москву‑реку. По словам самого Экклстоуна, он даже хотел, чтобы болиды проехали в том числе по Красной площади.
Берни Экклстоун в 1980-е годы, когда велись активные переговоры о проведении этапа Ф1 в Москве.
Однако в ноябре 1982 года умер Леонид Брежнев, а вскоре скончался и Леонид Афанасьев — глава Федерации автоспорта СССР, один из главных союзников этой идеи. Без их поддержки все переговоры быстро сошли на нет. Позже Экклстоун сосредоточился на Венгрии, и в 1986 году в Будапеште прошёл первый этап Формулы‑1 за «железным занавесом».
Гран-при Венгрии 1986 года на Хунгароринге — первая гонка «Королевских гонок», состоявшаяся в восточном блоке.
Последняя надежда: проект «Дорна» и ветер перемен
В конце 1980‑х, уже в эпоху перестройки, появилась ещё одна попытка. Лихтенштейнская компания Dorna Management and Service Ltd. предложила построить трассу для Формулы‑1 (рассматривали Подольск и Тушино) и подготовить советских гонщиков на базе итальянской «Формулы‑3» в Имоле.
Но и этот проект не удалось реализовать. Политическая и экономическая нестабильность, а затем и распад СССР поставили точку в этих планах.
Настоящий Гран‑при России состоялся только в 2014 году в Сочи — но это уже совсем другая история.
💬 А вы что думаете?
Знаете ли вы, что у СССР была такая богатая история в Формуле-1? Как думаете, мог бы Гран-при СССР стать реальностью, если бы не смерть Брежнева? Было бы это круче, чем гонка в Сочи?
Делитесь своим мнением в комментариях! 👀🏁
Показать полностью
5
Один день из жизни механика
Источник MAX канал «АВТО ЮМОР» - https://max.ru/autohumorr/AZ9G95xTLgE
Ответ на пост «Про ниву...»1
Нива великолепная машина! Была... в 70-х... Сейчас это по всем статьям устаревший автомобиль. Да, и сейчас можно найти нишу для него. Но есть несколько но! Во первых, цена! 15К бакинских?! В светлые времена, когда наша хранимая богом ещё не вступила в ВТО, за эти мани можно было приобрести Фокус в нормальной комплектации! Ну и во вторых, это, сука, качество сборки! Была у меня тут недавно шальная мысля приобрести это чудо российской инженерии... начал обзоры смотреть... ЭТО ПИСЕЦ! Как это можно продавать???? у меня после всех обзоров возникла одна мысль! после введения всех налогов и пошлин повысить качество отечественного автохлама можно только одним способом! Надо пиздить палками всех причастных к откровенному браку!
