Немного о бензине
Всем доброго дня! Работаю в бюджете, поликлиника, зам.по хоз.вопросам. У нас есть машины, возят врачей, анализы, всякие бумажки и т.д. Соответственно, для автотранспорта закупается бензин, через госзакупки. В этом году победил "Ф..тон", приобретаем у них талоны на АИ92 и АИ95. В конце октября, дабы больше не заморачиваться, выкупили у них остатки топлива, все оплатили, обеспечение контракта возвернули, контракт закрыли. Ура!
А вот хуй вам! - сказал бензинодатель, и прислал сегодня письмо, что талоны на бензин прекращают свое действие 31.12.2018, под звон курантов. И что мне делать????? Срок действия на талонах прописан до конца марта 2019, и я была в твердой уверенности, что январь (и может даже февраль) я смогу водителям талоны выдавать и ни о чем не думать. Претензию предъявить? Дык договор уже исполнен. Все талоны использовать? Захлебнемся, да и отчитаться не смогу по путевым. Может посоветуете что?
P.S. юрист у нас имеется, но, юридической нагрузки он, по-моему, не несет абсолютно никакой, по причине полной юридической безграмотности и снобизма непомерного(((
До победного! "Желтые жилеты" отвергли предложенные французским премьером меры!
https://ria.ru/world/20181204/1543445591.html
Ранее премьер-министр Франции Эдуар Филипп объявил о введении полугодового моратория на рост налогов на топливо. В число мер, на которые наложен мораторий, попали, в частности, рост цен на топливо, сопоставление налогов на бензин и на дизельное топливо. Именно изменение налога на топливо с 1 января 2019 года и спровоцировало волну масштабных протестов "желтых жилетов", охватившую всю страну.
"Это не то, чего мы хотим. Мы хотим не моратория, а отмены роста налога на топливо", — сказал Коши в прямом эфире телеканала BFMTV, отметив, что принятая ранее во вторник мера похожа на "насмешку над французами".
Старая советская заправка
Чем дальше заберешься, тем больше шансов найти что-то из прошлой жизни. Вот и мне посчастливилось найти такое место, старая советская заправка, прямиком из детства.
За последние года, большая часть автозаправок была модернизирована, особенно те, что сильно востребованы. Причем это коснулось не только зоны сервиса, но и технической части. И сейчас уже не встретишь колонки с механическими табло, и кнопки нажимать никакие не надо, хотя я никогда не знал для чего это надо было. Заправка советского образца могла сохраниться только в глуши. Удмуртия такой и является, тем более это очень отдаленный район Республики, да еще недра промзоны этой окраины мира. Заправка использовалась не коммерческий, а для обслуживания большого предприятия и близлежащих фирм. По этой причине ей не требовалось модернизация, тут не нужно было продавать кофе и хот-доги. Главная задача, разливать бензин, и она с ней вполне справлялась. Водитель выходя на смену, получал талон на топливо, согласно маршрутному листу. Выезжая с территории на рейс, заезжал на заправку и реализовывал талон.
Но советский союз не вечный, и его наследия постепенно тоже изживает себя. Вот и успешное предприятие стало жертвой капитализма, а вместе с ним и заправка стала не нужна. Предприятия нет, местные сюда ездить не будут, заправка более не актуальна. Вот и получился осколок истории, на отшибе небольшого города в недрах промзоны. Конечно заправка уже пострадала от вандалов, большая часть колонок разломано, все самое ценное унесено. После закрытия заправку законсервировали и какое-то время она оставалась в своем первоначальном виде. Колонки, как более доступные, пострадали в первую очередь, здание оказалось более целое. Хотя внутри кто-то изрядно покопался. На полу нашлись те самые талоны, по которым раньше получали топливо. Они еще времен УАССР, удивительно как дожили до наших времен.
В целом обстановка внутри здания довольно странная, что на подобии смеси постсоветского времени и более современного. А еще эти шторы, когда вы последний раз видели шторы на заправках!?
К сожалению внутренне наполнение оказалось не разнообразным. Все сопутствующие помещения пусты, в центральной комнате стол, немного бумаг, да старый сейф. Самое интересно что удалось найти внутри, это систему раздачи масла. Так как много техники работает на гидравлике, в том числе сельскохозяйственной, заправка маслом была актуальной. Но я в своей жизни первый раз сталкиваюсь с таким. Всегда думал, что масло продается в канистрах, самое большее в бочках. Некоторые магазины торгуют на развес, но они разливают с больших бочек. А вот чтоб так, разливали как бензин с колонки, такого я раньше не видел. Если чуть вдуматься, то такая система вполне оправдана. Бульдозеры, трактора, самосвалы, и прочая техника работающая на гидравлике. Парк был огромный, соответственно расход веретенки тоже. Снабжать постоянно канистрами с маслом довольно затратно, менее удобно транспортировать, надо думать что делать с отработанной тарой. А расход масло у такой техники измеряется десятками литров. Кроме здания и колонок, тут еще есть резервуары, теперь уже пустые. В закопанных резервуарах раньше держали топливо, в открытых цистернах масло. Интересно, что ни на одной колонке не написан вид топлива. Все же не вся крупная техника ездит на солярке, некоторые передвигались на 76 бензине. Или просто вся маркировка стерлась с течением времени.
Конечно такая заправка не могла выдержать современных реалий. Расположена она не удобно, разлив масла сейчас никому не нужен, а предприятия вокруг давно либо обанкротились, либо просто развалились. Сейчас рядом с заправкой соседствует лесопилка, возможно они присматривают за состоянием, или помогают ей быстрее развалиться.
Елизавета Пескова — о погромах в Париже: «Круто, что народ может выразить недовольство»
Елизавета Пескова — о погромах в Париже: «Круто, что народ может выразить недовольство»
Дочь пресс-секретаря президента Владимира Путина Дмитрия Пескова Елизавета, которая живет в Париже, в своем Instagram рассказала о погромах, которые прошли вчера из-за планов повысить цены на бензин и налоги в стране.
По ее данным, тысячи демонстрантов в желтых жилетах («Gilets Jaunes ») «устроили настоящий шабаш на улицах Парижа и других городов Франции».
«Французы, как обычно, бастуют, желая быть услышанными властями. Париж превратился в поле для игры в догонялки, в которой полицейские не всегда были догоняющими. Шествие напоминало желтую змею, гнавшуюся за своим же хвостом», — написала она.
Пескова сравнила события в Париже с игрой «Зомби Апокалипсис».
«В котле смешалось все: вертолеты, фермеры, обливающие префектуры навозом из шланга, разбитые витрины „Louis Vuitton“, „Givenchy“ и других мировых брендов, мародерство, разъезжающие во всех направлениях машины, велосипедисты, самокаты, инвалидные коляски, протезы, летающие баррикады, бабушки, выгуливающие своих собачек, музыкальные повозки с туристами, китайцы, снимающие всю романтику выходных в Париже на камеру, коктейли Молотова, слезоточивый газ, летающие дымовые шашки, разбитые машины, витрины, горящие улицы и рестораны, и все это на фоне, только что развешанных рождественских декораций», — рассказала она.
«Круто, конечно, что народ может выразить свое недовольство, но пока непонятно приведет ли это к чему-либо…», — резюмировала она.
Напомним, в акции протеста в Париже приняли участие порядка 8 тыс человек, а по всей Франции — более 100 тыс.
https://www.znak.com/2018-11-25/elizaveta_peskova_o_pogromah...
Протесты во Франции. Пожелаем удачи французам удачи!
За последние 12 месяцев цены на топливо во Франции выросли на 23%. Президент Макрон успел отметить также налог на богатство. Действительно, с чего бы людям быть недовольными? Удивительно. Макрон выступил против протестов, кто бы сомневался.
По словам главы МВД Франции Кристофа Кастанера, в субботу на улицы вышли более 106 тыс. человек.
Основное оружие протестующих - перекрытые дороги по всей стране.
Главная арена уличных боев в Париже – Елисейские поля и площадь Согласия. Полиция отвечает слезоточивым газом и водомётами.
«Члены правительства живут, как короли. Я работаю 22 года, зарабатываю 1400 евро в месяц. И когда вижу, как мадам Макрон ужинает за 500 000 евро, мне нехорошо. Как и всем тем, кому приходится затягивать пояса», – посетовал участник акции протеста Мишель Дру.
Впрочем, ничего нового, в России этим никого не удивить.
Надеюсь протестующие Французы добьются максимального результата, цены на бензин и дизельное топливо будут снижены.
Бензин за 37 рублей. Цена за галлон (3,785 литра) в США
Цена за галлон (3,785 литра). 36,77 рубля за литр на наш ценник.
Французские протесты против повышения цен на топливо
из разряда забавных поливаний здания администрации дерьмом, перешли к массовым беспорядкам и полному беспределу на улицах Парижа. Водомёты, огонь, пожары и серьёзные травмы - ответочка алчности местных монополистов.
Что такое гражданская позиция
Карта перекрытий дорог протестующими во Франции. Напомню, бензин во Франции должен подорожать на 2,9 цента с Нового года.
Тем временем в России бензин дорожает как на дрожжах, правительство постоянно повышает налоги и всем похер
Что я узнал про экологию транспорта за последнюю неделю
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ КАТАЛИЗАТОР ДЕШЕВЛЕ ОБМАНОК
Огромное количество народу считает, что катализаторы в машинах очень дорогие и потому, когда они выходят из строя, их приходится срезать и ставить всякие обманки чтоб не потерять несколько штук баксов на замене.
Недавно я узнал, что есть такие штуки как универсальные катализаторы. И они в разы дешевле, чем вся эта история с обманками, пламегасителями и выбиванием. Буквально по 50 баксов можно брать.
И не воняют и чек не горит и техосмотр не нужно покупать, сплошные плюсы и экономия.
Хочется напомнить, что суммарное сечение дырочек целого катализатора соответствует сечению трубы и нормально работающий катализатор никак не душит двигатель и не снижает мощность никогда. Особенно в сравнении с колхозным пламегасителем.
БИОТОПЛИВО И ЭТАНОЛ В БЕНЗИНЕ
Есть такая практика - добавлять этанол в бензин. Маркируют такой бензин типа Е10, Е15 и так далее и он содержит до 10 или до 15% спирта соответственно.
Помимо того, что спирт сам по себе дешевле, он еще и содержит атомы кислорода в себе и способствует тому, что в результатах сгорания становится значительно меньше ядовитых неполных оксидов вроде СО (угарный газ) и прочей дряни.
Е10 можно лить в совершенно любую машину, а более высокие концентрации в более-менее новые машины только.
Так же сам по себе этанол не дает выброса нового СО2 в атмосферу так как спирт получают из растений, которые этот СО2 пол года назад из воздуха сами собрали. То есть это замкнутый углеродный цикл в отличии от добытой в земле нефти, которая образовалась не пол года назад, а черти когда.
Аграриям приготовиться, или Когда ждать резкого подорожания бензина?
Нефтяники все настойчивее требуют от правительства разрешения поднять цены: мол, убытки достигли уже 150 млрд рублей. Власть пока не дает на это добро, предлагая производителям топлива различные компромиссы. Когда же аграриям и всему остальному населению России ждать очередного повышения цен?
Последний раз цены на горючее выросли в России в мае, как раз в разгар сезона сельскохозяйственных работ. Цена на бензин выросла на 5,6% относительно апреля 2018 г. и на 11,3% по сравнению с маем прошлого года. Это создало аграриям множество проблем, т.к. сразу выросла себестоимость сельхозпродукции, а рентабельность хозяйств, напротив, упала. Правительству пришлось принимать срочные меры: например, аграриям пообещали небольшие субсидии и компенсации. Да и нефтяников пришлось субсидировать в ответ на обещание придержать цены.
Равновесие продержалось до октября, а потом цены снова медленно поползли вверх. Но нефтяникам копеечного роста недостаточно: они хотят прибавить к стоимости горючего 4-5 рублей за литр. Инициатива не нашла поддержки в правительстве. Премьер-министр Д. Медведев даже пригрозил, что введет запретительные пошлины на экспорт нефти и нефтепродуктов. Ведь известно, что одна из причин повышения цен на топливо – хорошая цена на внешнем рынке. Нефтяники хотели бы все отправлять на экспорт, но закон вынуждает их 10% бензина и 5% дизельного топлива продавать на внутренней бирже, да и свои собственные заправки они должны загружать топливом. В итоге до 90% топлива продается внутри страны.
Более того, недавно государство выпустило приказ, согласно которому доля продаж на бирже должна вырасти до 15% для бензина и 7,5% для дизтоплива. Это не могло не вызвать раздражение нефтяников, ведь упущенная выгода будет еще больше. Необходимо понимать: когда они говорят об убытках, имеется в виду именно это – недополученное, а не реально утраченное. Отсюда навязчивое желание приблизить внутренние цены к внешним: если невозможно больше поставлять за рубеж, то почему не получить внутри страны столько же?
Конечно, для снижения цен на бензин государство могло бы внести и свою лепту, отказавшись от части налогового бремени. Не секрет, что в цене литра бензина доля только явных отчислений в бюджет оценивается на уровне 36%. Речь идет об акцизах и НДС. Хотя по справедливости нужно бы посчитать и налоговую нагрузку на добычу нефти: если посчитать налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ), то доля государства вырастет до 63%. Тем не менее, о снижении налоговой нагрузки речь пока не идет.
Так что же делать, чтобы цены на бензин снова не скакнули вверх? 31 октября на совещании у вице-премьера Д. Козака правительство и крупные нефтяные компании заключили соглашение. Суть его в том, что с 1 ноября и до конца 2018 года на внутренний рынок ГСМ поставляется по июньским ценам. С начала следующего года и до 31 марта цены будут расти, но не выше инфляции, которая прогнозируется на уровне 4-5% за год. Если хотя бы одна из компаний нарушит договор, то он будет считаться недействительным, и последуют санкции вплоть до введения запретительных экспортных пошлин. Кроме того, приказ о повышении доли топлива, которую нужно продать на рынке, отменяется.
Но самое интересное в том, что государство вводит так называемый демпфирующий механизм: суть его в том, что власть снова будет субсидировать нефтяников – компенсировать им часть упущенной выгоды от неповышения розничных цен. По сути, выплачивать нефтяным боссам дополнительную прибыль, которую они не смогли забрать у нас, будет бюджет.
Ну, а что же будет потом, после 31 марта, когда срок действия соглашения закончится? Тогда либо придется искать новый компромисс, либо нас ждет резкое повышение цены ГСМ. В итоге аграриям стоит быть готовыми к тому, что в преддверии нового сельскохозяйственного сезона затраты на топливо значительно вырастут. Воистину, в России две беды – низкие цены на нефть и высокие цены на нефть. Хотя есть и еще одна – чья-то непомерная жадность.
https://rynok-apk.ru/articles/actual/agrariyam-prigotovitsya...
Сети АЗС заявили о готовности опустить цены на бензин до 30 рублей.
Независимые сети АЗС (мелкие и средние компании, которые не были допущены до совещания с правительством, где обсуждалась заморозка цен на бензин), готовы опустить цены на бензин до 30 рублей за литр. Об этом рассказал глава аналитического центра Независимого топливного союза (НТС) Григорий Баженов, сообщает НСН.
Он отметил, что независимые сети вынуждены отталкиваться от тех условий рынка, в которые их загнало правительство в рамках «кабинетных разговоров». «Независимый сектор на эти обсуждения приглашен не был. Получили убыток. Независимый сектор не влияет на цены. Он пляшет от тех цен, которые ему установили. Независимому сектору можно продавать товар по любой цене. Нас устроило бы и 30 рублей за литр», — заявил Баженов.
Глава аналитического центра НТС пояснил, что все упирается в маржинальность: если бы цена составляла 30 рублей за литр, а сети получали бы три рубля с этой цены, то все было бы нормально — компании смогли бы покрывать свои издержки и развивать бизнес. Текущие же условия этому просто не способствуют, вследствие чего им приходится повышать цены.
Осенью в России вновь стала актуальна проблема повышения цен на бензин. Правительство было вынуждено поставить крупным нефтяным компаниям ультиматум, чтобы они увеличили поставки нефтепродуктов на внутренний рынок, а не на экспорт, что невыгодно для компаний. Нефтяники пытались погасить потерянную выгоду за счет российских автолюбителей, однако тогда правительство выступило с нерыночным требованием заморозить цены на локальных пиках цен на нефть.
В итоге выиграли только крупные компании, для которых продажа бензина на внутреннем рынке в условиях упавших нефтяных цен стала только выгоднее, при этом крупные компании отказываются или сокращают объемы продажи бензинов для независимых сетей, что приводит к локальным дефицитам топлива. Пересматривать соглашение с нефтяниками российские власти пока не готовы, вице-премьер Дмитрий Козак утверждает, что падение цен на нефть пока недостаточное для того, чтобы стоимость бензина снизилась.
В последний раз бензин марки АИ-95 стоил в районе 30 рублей за литр в декабре 2012 года, АИ-92 — в июне 2014-го.
Китай максимально опустил цены на бензин
Власти Китая резко опустили цены на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке.
«С 00:00 16 ноября стоимость тонны бензина снижается на 510 юаней (на 73,5 доллара), дизельного топлива — на 490 юаней», — приводит агентство сообщение Государственного комитета по делам развития и реформ.
Власти пересмотрели стоимость нефтепродуктов в связи с резким обвалом нефтяных котировок, вызванным неопределенностью на рынке из-за позиции ОПЕК о сокращении добычи, а также наращиванием добычи в США. Госкомитет Китая требует от трех крупнейших компаний — PetroChina, Sinopec и CNOOC — бесперебойно поставлять бензин в соответствии с ценовой политикой государства.
Стоимость литра бензина в Китае с 12 по 18 ноября составляла 8,18 юаня, что составляет 1,18 доллара, или около 78,18 рубля, за литр.
Российские власти не считают, что падение цен на нефть является достаточным фактором для того, чтобы снизить стоимость бензина.
В то же время вице-премьер Дмитрий Козак неоднократно ставил в заслугу правительству заморозку цен на бензин, однако это было сделано до снижения стоимости нефти.
Сечин назвал причину высоких цен на бензин
Оказывается в этот раз виноваты независимые АЗС!
Глава «Роснефти» Игорь Сечин обвинил независимые сети АЗС в создании монопольных структур, формирующих цены на бензин. По его словам, хотя доля таких компаний на рынке составляет только 30 процентов, именно они и влияют на ценообразование, так как их поддерживает Федеральная антимонопольная служба. Об этом он рассказал в интервью газете «Коммерсантъ».
Сечин привел пример одного региона, в котором из 300 АЗС, шесть — независимые. «Там ценообразование идет по следующей формуле: есть две монопольные структуры, которые диктуют цены, а также еще десяток посредников с различными названиями, я не всех помню даже, но с тем же собственником, что и в сетях. То есть это цепочка посреднических структур, которые формируют цену и транслируют ее уже на сети. Поразительная вещь. И сделки на бирже происходят в интересах только этих компаний», — пояснил он.
Однако случаи когда Роснефть продавала независимым АЗС топливо оптом, по цене выше, чем они продавали на своих АЗС, Игорь Сечин предпочитает не вспоминать.
Бдительность!
Вчера вечером еду по соседней деревне на своей машине, смотрю, возле припаркованного в сугробе УАЗика "таблетки" трется какой-то парень и сливает бензин себе в канистру. Я остановился и спросил его: что, воруем?
Он искренне возмутился: Это мой уазик!
Я говорю, а скажи тогда по памяти его госномер?
Парень назвал правильно, я извинился и поехал дальше....
Газпромнефть льет 54 литра топлива в бак объемом 50 литров. И "забывает" об этом отчитаться перед налоговой.
Недолив бензина стал массовым явлением. Но если несколько месяцев назад мы грешили на независимые АЗС, то теперь сигналы идут с автозаправок ВИНКов. По отзывам респондентов, безоговорочным лидером стала «Газпром нефть», за ней с некоторым отрывом следует «Лукойл».
Вот один из сегодняшних отзывов. «Залили в машину 54 литра, а в бак вмещается 50, но я же до заправки доехал, а не докатил машину!». Чек от «Газпромнефть-Центр» прилагается.
Обычное дело, скажете вы, кого нынче этим удивишь. Но стоп! Ежедневный недолив на каждой (каждой!) заправке оценивается в миллионы рублей, можете прикинуть сами.
Теперь вопрос: каким образом эти неучтенные деньги выводятся из оборота, ведь оплата на АЗС осуществляется как наличными, так и картами, но в любом случае через кассу? Причем, все кассы законтачены с ФНС, следовательно, деньги должны быть под контролем у налоговиков.
Посмотрите на скан от одного из подписчиков блогера Кричевского. Он не поленился и проверил один из сохранившихся у него чеков в ФНС. Оказалось, что сумма пробита августом этого года, но чек до ФНС (с августа) так и не дошел! Оставим в стороне возможный глюк кассы и одновременно ФНС, все может быть. Но скорее другое – не иначе бензиновые короли «Газпром нефти» наладили теневой оборот нашей наличности, уплаченной за топливо!
Если это так, то куда идут неучтенные деньги? Почему ФНС и Росфинмониторинг делают вид, что массовый недолив их не касается? Нужно ли расценивать это как общенациональную аферу, организованную государственными структурами?
Сегодня весь день через ТГ-канал @antiskrepa неизвестные товарищи объясняют, что в бак влезает существенно больше, чем написано в паспорте. Кроме того, многое зависит от температуры, влажности, плотности и проч. Возможно и так, но как тогда объяснить второй скан?
