0 просмотренных постов скрыто
Можно ли запретить Яндекс.Еде выписывать ложные штрафы курьеру
Еда должна была вызвать мне такси, но поддержка облажалась и из-за этого заказы не были доставлены. Меня минусанули на 700р. И так каждый раз, когда не получается доставить заказ по независящим от меня причинам это всегда вешается на меня.
Я писал им официальное письмо со следующим текстом:
Я оспариваю право Яндекс Еды без суда и следствия шрафовать меня. Прошу больше так не делать, а в случае спорных ситуаций информировать заказчика доставки, что он может отправить мне досудебную претензию на адрес электронной почты ..., на которую я должен ответить в течении 30 дней. А если я не отвечу или откажу, он может подать на меня в суд.
Но они мне ничего не ответили. Чеки самозанятого Еда выставляет на физлиц. По-идее, я несу отвественность перед ними и им оказываю услуги. При этом практика выглядит такой будто я наёмный рабочий в Еде, а не свободный подрядчик.
В документах которые мне скидывает еда сказано, что я оказываю "Услуги по продвижению, поддержке качества и доступности сервиса Яндекс.Еда в соответствии с условиями Договора за период Июль 2026г. ("Отчетный период"). НДС не облагается."
Показать полностью
10
Ответ на пост «Кому на самом деле принадлежит бренд "Третье сентября"»3
Надо первое января в Роспатенте зарегистрировать.
И хуй у вас, а не Новый год будет. Только с одобрения))
А не надо доносить на самокатчиков шеринга, нужно просто убрать с дорог для пешеходов шеринговые самокаты
Как мы видим , корень проблемы с шеринговыми самокатами именно в их массовости и доступности оформления аккаунта, когда доступы продают где попало и кому попало на разного рода площадках.
Считаю что прокатные самокаты нужно запретить вообще, раз компании не в состоянии контролировать свое имущество, которое передается в руки кого попало, а не использовать так называемы системные штрафы для наживы, выписал штраф за нарушение и создавай условия для регистрации новых пользователей.
Нужно понимать, что шеринги это коммерческие предприятия, они зарабатывают на этом деньги и ненужно создавать условия и втягивать людей в сомнительные мероприятия , по написанию доносов, потому что это не имеет ничего общего с правопорядком.
Почему я так думаю, потому что идет не просто блокировка аккаунта, а выписывается как бы штраф, но при этом не перекрыт канал регистрации на дропов, под которыми ездят дети .
Дело в том база клиентов шеринга самокатов ограничена и рост невозможен, почему не закрывается возможность регистрации на дропов это вопрос, у вас же в Москве полно пунктов яндекса, идешь лично и регистрируешься, для других продумать другие способы, например через почту, при личном посещении, ах да это не позволит регистрировать аккаунты на дропов.
Так может дело в том что просто не хотят, так как это приводит к росту выручки ?
То есть блокировки и штрафы это не про порядок, а про зарабатывание денег, ну тогда не надо втягивать в свою деятельность бесплатных работников из так называемых активистов, которые бесплатно зарабатывают для шеринга деньги, путем подачи доноса .
Если закон нарушается, штрафы должно получать государство а не коммерческая фирма, у которой на весах всегда 2 пачки денег, и большая всегда перевешивает, когда дело идет о зарабатывании денег, канал регистрации левых аккаунтов не закроется никогда.
Это мое мнение, все эти шеринги нужно ликвидировать, это корень проблемы, нет шеринга нет носящихся ради экономии 8 рублей по тротуарам, нет подростков по 3 человека, нет покалеченных и сбитых, нет мошенничества по краже данных для регистрации левых аккаунтов, нет денег перетекающих в серые схемы.
Лучше улучшить транспортную доступность, увеличить количество транспорта, такси, то есть дать работу большему количеству людей.
А если и оставлять этот шеринг, то штрафы идут в бюджет, накладывать штраф на компанию шеринга за обезличенную регистрацию аккаунтов, и штрафы выписывать не аккаунту, а самой компании предоставляющей услуги проката, отправляя данные в ГБДД а та пусть регрессом ищет дропа если найдет и пытается взыскать , когда штрафы от ГБДД десяткам тысяч повиснут на компании тогда и закроется левая регистрация.
Как мы видим существуют каналы сбыта левых аккаунтов, почему компании не занимаются их ликвидацией, может потому что есть заинтересованность ?.
Показать полностью
2
Кому на самом деле принадлежит бренд «Третье сентября»3
Я думал, что Шуфутинскому. Ан нет.
Заглянул в реестры Роспатента, и что мы там видим:
Пруфы в базе Роспатента — ссылка на регистрацию
Владелец товарного знака — Игорь Николаев.
Автор музыки — Игорь Крутой, исполнитель Михаил Шуфутинский. А вот автор текста как раз Игорь Николаев. Видимо поэтому бренд «Третье сентября» зарегистрирован именно на него.
Смотрим дальше и видим интересное: бренд «Третье сентября» зарегистрирован на огромный перечень товаров и услуг.
В списке числятся не только шоу-программы, заведения общепита и услуги по рекламе. Есть даже такие экзотические услуги:
Услуги по оплодотворению в пробирке «Третье сентября» — видимо, для тех, кому пришлось расстаться, хоть и было всё всерьез
В том, что это тот самый Игорь Николаев, сомнений нет. Помимо «Третье сентября», на него зарегистрированы еще десятки товарных знаков:
— «Выпьем за любовь» (конечно же)
— «Привет, Андрей!»
— «Дельфин и русалка»
(за него как-то даже судились с каким-то кафе)
— «Юлия Проскурякова»
(продюсеры часто регистрируют на себя имена и псевдонимы своих подопечных, чтобы они не могли просто так взять и соскочить. Тут интересная ситуация, Николаев зарегистрировал на себя как товарный знак имя своей жены)
— «Две звезды»
(и названия других телешоу)
Зачем регистрируют все эти товарные знаки? А все очень просто.
Товарный знак же по сути дает монополию на использование бренда в бизнесе.
Это значит, что без разрешения Николаева никто другой не может просто так взять и использовать такое название.
А если кто-то возьмет себе такое же или похожее название, то Николаев сможет пресечь это дело через суд и взыскать компенсацию. С этого года компенсации подняли, теперь верхняя планка 10 миллионов рублей (было пять).
Причем обратите внимание: у Николаева зарегистрированы именно словесные товарные знаки. Это значит, что ему принадлежат права на сами по себе названия, вне зависимости от их графики, шрифта и так далее.
То есть использование такого же или очень похожего названия в бизнесе посчитают нарушением вне зависимости от цветов, шрифтов и логотипов.
Если когда-нибудь решите зарегистрировать на себя какое-то название, берите в этом плане пример с Николаева, регистрируйте именно словесные знаки.
Ну и еще момент: в Роспатенте сегодня больше миллиона действующих товарных знаков (статистика тут).
Если у тебя нет прав на какое-то название, которое ты используешь, то всегда есть риск, что эти права есть у кого-то другого, со всеми вытекающими.
Возможно, Николаев регистрировал товарные знаки даже не столько для того, чтобы на кого-то страшно нападать, но и просто для того, чтобы защитить себя от таких случаев. Патентных троллей то тоже не мало.
И прикол напоследок: даже лицо Игоря Николаева зарегистрировано как товарный знак.
Если пост полезный-интересный — поставьте посту свой королевский лайк-вверх. Буду тогда писать еще о всяких полезных вещах по моей теме.
Если в принципе тема «ваша» — у меня есть телеграм-канал «Клуб правообладателей».
Там мои заметки для предпринимателей и авторов о том, как грамотно пользоваться авторскими правами, товарными знаками и патентами — чтобы зарабатывать деньги и не терять их на компенсациях и штрафах.
Каждый месяц я открываю бесплатные консультации для подписчиков канала.
Если у вас есть вопрос по товарному знаку, авторскому праву, патенту или спору, надо что-то проверить или посмотреть — подписывайтесь.
Анонс и форма появляются в канале, запись открывается обычно раз в месяц на неделю-две.
Нас уже больше 27 000 — присоединяйтесь и вы. Недавно выкладывал в канале роскошный гайд по правам на дизайн, без смс и регистрации.
________________________________
Несколько моих прошлых пикабу-разборов в тему:
Не дайте себя обмануть: «регистрация» авторских прав
Ошибка ценой в 300 000 000 рублей: японская корпорация Makita против ИП Веры Пирожок из Удмуртии
Показать полностью
3
Заплатил 5 т. р. утильсбора за машину — а спустя два года взыскали 2 млн из-за того, что ГИБДД не поставила авто на учет
Вот вам пример, как обычный гражданин может стать заложником решений чиновников — или, если посмотреть с другой стороны, своего же недосмотра. Герой этой истории ввез машину, заплатил утильсбор, но не смог поставить авто на учет — и из-за этого ему начислили еще 2 млн утиля сверху.
Что случилось?
Пару лет назад гражданин Б. ввез из Армении некий автомобиль 2004 года выпуска.
Машину он заявил как приобретенную для личного пользования. Поэтому при расчете утильсбора ему применили льготный коэффициент — и заплатил он всего 5200 рублей.
Но у такой льготы имелось важное условие: по действовавшим тогда правилам ввезенный для себя автомобиль должен был в течение 12 месяцев быть зарегистрирован на того человека, который его ввез.
И вот с этим у Б. возникли проблемы.
Когда мужчина обратился в ГИБДД, ему отказали в постановке машины на учет из-за несоответствия представленных документов установленным требованиям — что-то в документах, переданными армянским продавцом, ГИБДД не понравилось. В итоге машину так и не зарегистрировали.
После этого, по словам Б., у него началась целая череда проблем: обнаружили тяжелое заболевание, а позднее он на этой машине (без учета и номеров) умудрился попасть в ДТП, что потребовало длительного ремонта.
В итоге машину на учет так и не поставили.
Спустя некоторое время таможня решила проверить, выполнил ли мужчина условия льготы. Запрос в МВД логично показал: автомобиль на Б. никогда не регистрировался.
Тогда утильсбор пересчитали уже по обычному коэффициенту. Вместо 5200 рублей получилось почти 1,3 млн рублей. Мужчине предложили доплатить, но он, само собой, отказался. А пока шел спор, накапало еще почти 700 тысяч рублей пени.
Таможня пошла в суд.
Что решил суд?
Б. настаивал, что машину действительно покупал для себя, а не для перепродажи. Более того, зарегистрировать ее он пытался, его вины в том, что ее не поставили на учет, нет. Это ГИБДД ему отказала. Потом еще были болезнь, ДТП и ремонт.
Но суд указал: намерения пользоваться машиной лично недостаточно. Льготный коэффициент привязан еще к условию — автомобиль нужно было зарегистрировать в установленный срок.
При этом после отказа ГИБДД Б. его не обжаловал, документы не исправил и повторно зарегистрировать машину не пытался.
То есть, если госорган один раз отказал в регистрации, то это еще не значит, что выполнить условие льготы было объективно невозможно.
Не помогли и болезнь с ДТП. Суд решил, что времени для решения проблемы у Б. было достаточно, и вообще не понятно, как и зачем он ездил на машине без учета и номеров.
В итоге с Б. взыскали почти 2 млн рублей доначисленного утиля и пени (Решение Советского районного суда ХМАО — Югры по делу N 2а-613/2026).
Показать полностью
1
Обязательные электронные транспортные накладные с 1 сентября
Ну что, все уже начали чесать репы?
Все загрузили юристов? (а почему юристов?)
Купил авто у юрлица, а оно банкрот, что делать?
Сама по себе покупка у юрлица, которое позже стало банкротом, не означает автоматического изъятия машины. С подобной ситуацией сталкиваются те, кто при покупке авто не проверили историю его собственников, среди которых оказалось юрлицо. В указанном случае придётся работать с последствиями такой невнимательности и незнания «подводных камней» подобной покупки.
Покупая авто, где одним из собственников было юрлицо, вы можете столкнуться с иском о признании недействительной сделки купли-продажи автомобиля и истребованием авто. Опасность такой покупки состоит в том, что даже если вы покупаете авто не напрямую у юрлица, но одним из собственников в истории авто будет юрлицо, вы тоже рискуете.
Советы по покупке автомобиля
Проверяйте информацию о владельцах машины.
Сравнивайте цены на аналогичные автомобили.
Сохраняйте все документы, подтверждающие покупку автомобиля.
Как проверить, что автомобиль не проблемный?
Чтобы защитить себя при покупке автомобиля, нужно проверить информацию о владельцах машины. Это можно сделать на следующих сайтах:
Сайт с информацией о банкротстве.
Сайт с арбитражных судов.
Сайт с информацией о залогах.
Сайт ГИБДД.
Также нужно уточнить, является ли ПТС оригиналом или дубликатом, срок владения авто собственником.
Почему машину могут отобрать?
Финансовый управляющий (или крупный кредитор) может подать в арбитражный суд заявление в рамках дела о банкротстве — так называемый обособленный спор.
Зачастую, в случае банкротства юрлица, оспариваются все сделки за последние 3 года, если суд удовлетворит заявление, он признает договор недействительным и применит последствия: автомобиль вернут в конкурсную массу должника, чтобы продать на торгах и рассчитаться с кредиторами или взыскать стоимость авто с процентами, что также малоприятно.
А у покупателя возникнет право требования к банкроту — то есть он встанет в очередь кредиторов, но шансы получить деньги практически нулевые.
Что нужно делать, чтобы не забрали авто?
Итак, в случае, если в конкурсный управляющий подал в арбитражный суд заявление о признании сделки купли-продажи авто недействительной, нужно:
Подать возражения на заявление о признании сделки недействительно;
Приложить доказательства в подтверждение добросовестности вас, как покупателя.
Доказательствами по делу, которые необходимо приложить:
Цена автомобиля была рыночной. Для этого можно представить отчет об оценке автомобиля. Максимум который встречал в судебной практике разбег между ценой авто по договору и рыночной стоимостью не более 30%. При этом не нужно доказывать, что вы знали о финансовых проблемах продавца — достаточно самой разницы в цене. Например, если аналогичная машина на рынке стоит 800 тысяч, а в договоре прописали 200 тысяч.
Вы передали денежные средства за автомобиль. Это можно подтвердить распиской или квитанцией о переводе денежных средств.
Доказательства пользования авто – страховки, штрафы, оплата налога, ремонт.
Если вы сможете доказать эти вещи, суд откажет финансовому управляющему в удовлетворении его требований, вас признают добросовестным приобретателем, а машина останется у вас.
Наиболее частые заблуждения клиентов.
Регистрация в ГИБДД не спасает.Право собственности переходит в момент передачи машины по договору (ст. 223 ГК РФ), а не в момент постановки на учёт. Суд проверит саму суть сделки.
Срок для оспаривания.У управляющего есть год на подачу заявления, но отсчитывается он не от даты сделки, а с момента, когда управляющий узнал об основаниях для оспаривания. Поэтому претензия может прийти и через несколько лет после покупки.
Не пытайтесь «переписать» машину.Если после получения иска вы переоформите авто на родственника, суд может расценить это как попытку скрыть имущество — это усилит позиции управляющего.
Следуя этим советам, вы сможете защитить себя при покупке автомобиля и избежать неприятностей в будущем.
Показать полностью
1