Warhammer ссудного дня.
2 поста
2 поста
4 поста
Было бы странно, если бы это явление было только в России, конечно. Вот корейская манхва, там то же самое: хулиганов побили и сразу вой.





Манхва "Сказания о лунном клинке".
Печально, что это явление вообще есть и столь массово. Пока одни растут в иллюзии, что вокруг люди, зверьё ведёт себя как зверьё и имеет поддержку.
А детям надо сразу объяснять, что не каждый, кто выглядит похожим на человека - человек. И подход к зверью нужен другой.
Таксисты в моём городе массово разводят людей на "платное ожидание", что сами таксисты яростно отрицают. В ходе обсуждения вскрылась пикантная подробность о самой конторе таксорасов:
Оказывается, сам "Яндекс" начинает отсчёт за 300 метров до точки, судя по отзывам таксистов. Вот они и жмут "Приехал" за километр.
Длина стандартной "хрущёвки" - 60 метров. 300/60=5.
5 "хрущёвок" в длину, Карл! Для оценки того, насколько это большое расстояние.
Эталонная "хрущёвка". Вот таких 5 в длину. Именно на таком расстоянии часто раздаётся звонок "Вас ожидает такси".
Ограничение по скорости во дворах 20 км/ч. На максимально допустимой скорости таксист проедет 300 метров за 54 секунды. Почти минута. У таксиста два варианта на выбор: "черепашить" и ехать ещё медленнее или резво проехать и спрятать машину, чтобы клиент её искал.
"Бесплатное ожидание" - 2 минуты. Целую минуту из этого времени ЗАРАНЕЕ ВОРУЕТ САМ "ЯНДЕКС". Дальше таксисту нужно только реализовать ту возможность, которую ему дала сама компания, чтобы он принёс себе и ей больше прибыли этим мерзким обманом.
Таксисты наперебой заявляют, что "11 рублей в минуту - копейки", умалчивая, что:
- во время этой стоянки машина не тратит бензин на поездку;
- не нужно ехать на точку заказа (таксист уже на ней);
- заказ (таксист на него приехал) почти гарантирован сразу после обмана, т.к. большинство клиентов другое такси вызывать не будут (время и стоимость заказа автоматически возрастает при отмене без учёта причин примерно в 1.5 раза).
Платное ожидание выгоднее, чем ездить в большинстве случаев, потому что между вызовами проходит время и ещё нужно ехать на точку, расходы на что включены в стоимость заказа.
Обратите внимание, цена за километр немногим больше цены за минуту ожидания, но минус бензин, время и нужно работать.
Пусть таксисты не врут, что это "не выгодно", особенно когда они стоят без заказав по 10 и более минут.
Когда заказов много и они выгодные, таксист не будет накручивать платное ожидание, но большую часть суток спрос умеренный или низкий.
Получение денег за минуту простоя, когда заказов мало - очень выгодно.
После этих расчётов становится понятно почему при посадке в такси сразу после того, как оно подъехало, счётчик бесплатного ожидания на последних секундах.
Вариант 2. При высоком спросе таксист заранее прожимает "Приехал", чтобы клиент быстрее сел в такси и таксист выполнил больше заказов.
Этим действием таксист ворует время и деньги клиента, чтобы получить больше выгоды от большего количества заказов самому.
По этой причине счётчик "бесплатного ожидания" на грани, даже если таксист только приехал.
А возможно это, потому что условия для подобных махинаций созданы самой компанией "Яндекс", ей выгодны оба варианта.
P.S. 100% таксорасы начнут блеять про "погрешность геолокации". И это ложь.
P.S.S. "Яндекс" банит (при обнаружении) таксистов за подмену геолокации, т.е. таксисты используют ещё и это.
Котам в приюте нечего жрать, еды осталось на три дня, прошу помочь: ссылка на систему донатов "Пикабу".
Почему люди наивно верят в публичные данные о бункерах? В прошлом существовали и сейчас существуют целые подземные города. Есть масса объектов, расположенных под землёй в целях безопасности объектов, сотрудников, оборудования, для секретности и т.д.
Есть подводные лодки, а тут какой-то бункер.
С чего люди взяли, что им честно обо всё расскажут? И о параметрах, и о расположении. Очевидно, что если объект может штурмовать толпа - это плохой объект.
Почему люди рассматривают вариант полной изоляции, а не укреплённого объекта с высокой степенью автономности?
В мире есть только одна проблема с "бункерами" - создание полностью автономной замкнутой системы. Но об этом же речь не идёт, для бункера это излишне.
Наличие подземного водного источника резко открывает большие перспективы по автономности, в том числе в плане электроэнергии.
По старым нормативам скромная военная часть должна была иметь запасы продовольствия на несколько лет.
Чисто технически в бункерах на десятки лет проживания нет ничего сложного, особенно сейчас. Для тысяч человек.
Небольшой такой город в горе, под землёй или под водой. Воздух, вода и запас инструментов, еду можно выращивать там же.
Дорого, конечно, но только для обывателей.
Я долго размышлял как пережить эти непростые времена и пришёл к выводу, что единственный вариант - начать культивировать. Нет, картошка - это тоже здорово, но я про самосовершенствование: достичь такого уровня развития, чтобы нужен был минимум еды и пули отскакивали. Полный самоконтроль, самодостаточность и неуязвимость.
Ну а какие ещё варианты, у вас есть предложения лучше?
Недавно заказывал такси и, пока ожидал, обратил внимание на колоссальное количество машин с маркировками такси во дворах. Из припаркованных машин минимум треть была такси, да какая треть, скорее половина. На дороге также: такси, такси, такси. Будто "половина страны пассажиры, половина таксисты".
Кто-то скажет, что "это здорово", а я скажу, что это явный признак глубокого социально-экономического упадка.
Такси пользуется меньшинство населения - большинство не может себе позволить их заказывать хоть сколько-нибудь часто, это дорого.
Машины есть у меньшинства населения, доля автомобилей в собственности падает, а возраст автомобилей растёт. Купить и содержать машину стало намного дороже, чем раньше, а и раньше это было дорого.
И значительная доля из этих машин - такси. Это значит, что без подработки в такси иметь и содержать машину многие люди уже не могут - им не хватает доходов.
Рост количества такси от общей массы автомобилей и количество людей, задействованное в перевозках - признак стремительного обнищания населения.
Машина из просто роскоши превращается в сверхроскошь, что очевидно и по ценам на новые автомобили. То же происходит с ценами на недвижимость.
Однако это лишь предвестник основной проблемы: большое количество людей, не задействованных в производительном труде, а занимающихся переброской и перераспределением денежных средств между друг другом, чтобы рассчитаться по долгам, не дают и шанса на то, что ситуация стабилизируется и улучшится сама по себе.
Это "игра в стулья", в ходе которой часть людей обречена "остаться без стульев", а количество стульев постоянно уменьшается.
Это следствие самой социально-экономической системы, тех норм, правил и принципов, которые её составляют.
Т.н. "средний класс", каким бы идиотским ни было это понятие и искусственным явление, стремительно сокращается в численности.
Люди либо отказываются от автомобиля вовсе, либо вынуждены таксовать для поддержания уровня доходов и это ПОКА работает, а что дальше?
Для удовлетворения потребностей населения нужны, в первую очередь, не деньги, а фактические товары и услуги, среди которых основными являются: еда, жильё, одежда, медицинские услуги, техника, инструменты и т.д. Нужно развитое сельское хозяйство и промышленность. Не где-то в мире, а в стране и для населения. И, собственно, где?
Кто-нибудь заметил что-то, что изменит закономерный результат?
Позавчера купил курятину котам (большое спасибо пикабушникам, которые сделали это возможным), 52 килограмма в 4 небольших ящичках. Раньше я таскал еду в рюкзаке и пакетах вручную, но недавно освоил заказ такси на обратном пути. Абзац "Такси 2" - описание театра абсурда.
Такси 1. Цена 5.90 б.р.(196 ₽). Подъехал мужчина на такси, увидел ящики, крикнул в окно "Я это не повезу, отменяйте заказ" и резко рванул с места, я даже сказать ничего толком не успел. К отказу ноль претензий, но требование делать это за него - пидорас.


Курятина преткновения. Пакет открыл уже дома, при погрузке курятина не выпирала, коробки и пакеты чистые.
На мой телефон нельзя установить приложение, поэтому я вызываю такси посредством звонка. Когда звонишь в такси снова, там отвечает робот с описанием машины и всё. Пришлось минут 10-15 ждать, пока этот мудак не возьмёт новый заказ и не отменит сам.
При повторном заказе такси или отмене заказа контора пидорасов сразу увеличивает стоимость поездки примерно в полтора раза, независимо от причин. Это политика конторы пидорасов. Потому что они пидорасы.
Такси 2. Цена 8.10 б.р.(270 ₽)(говорю же, пидорасы). Приехала женщина-таксист.
Акт I. Ещё не въехав во двор, она поставила отметку "приехала" и начался отсчёт бесплатного времени ожидания. Её спалил звонок-оповещение от "Яндекс", что и позволило установить, что эта машина - заказанное такси.
Акт II. Въехав по двор... Она стремительно припарковалась в рядах машин жильцов, буквально спрятавшись. Если бы я не стоял на углу дома, мониторя каждую машину, я бы и не знал где она встала.
Она припарковалась со стороны дома, если человек выйдет из подъезда, машину даже по габаритам сложно найти. Да и какой нормальный человек подумает её там искать? Она не подъехала ни к указанной эстакаде, ни к подъезду. Везде места было вагон для разворота грузовиков, но она подленько спряталась на парковке многоквартирного дома. Такую херню я ещё не встречал.
Акт III. Подбежал к таксистке, которая заныкалась в полной темноте, спросил едет ли она в мой район, чтобы проверить та ли это машина. Она на меня меееееедленно посмотрела, подождала и меееееедленно ответила утвердительно, разыгрывая отставание в развитии. Попросил её переставить машину к эстакаде.
Она меееееедленно, как черепаха, начала переставлять машину. Там было метров 10, за это время другие машины проезжали весь двор.
Попросил её открыть багажник. Каждое действие она совершала минимум с 3-5-секундной задержкой, настолько тупо и откровенно растягивая время, что это вызывало шок. Счёт минут давно превысил время бесплатного ожидания в разы.
Весь этот спектакль продолжался до момента, пока она не вышла из машины, чтобы открыть багажник, и не увидела коробки. Даже к двери багажника шла максимально меееееедленно и вальяжно.
Увидев коробки, таксистка мгновенно вышла из "режима черепахи" и сходу пошла в атаку: "Почему вы не сказали, что у вас багаж, это нужно отдельно указывать!". Охренеть, багаж размером с стандартную сумку теперь "отдельно указывать". Её наигранный аутизм как ветром сдуло, как и тормознутость.
Оказалось, что в её багажнике запаска и дохрена каких-то вещей. Формально места много, т.к. кузов универсал, но ровного пола из-за запаски нет и любая вещь будет долбиться в дверь. Не при заказе ей там порядок наводить.
Женщина с прытью запрыгнула в машину и потребовала отменять заказ, ей я уже успел сказать, что это технически невозможно и почему. Отменила она его? А вот хрен там, она же эталонная пидорасина.
То, как прытко она приезжала и уезжала наглядно показало, что медленно переставляла машину и тормозила она не потому что женщина, а потому что пидорас.
Это такой тупой развод на платное ожидание, что слов нет.
Мир не без добрых людей.
Перед приездом таксистки вышли из закрытого магазина женщины-продавцы и удивились, что я там ещё стою, даже пытались убедить её отвезти меня домой.
Они помогли вызвать через приложение третье такси за 6.80 б.р.(227 ₽) и подождали со мной, пока оно приедет, за что им огромное спасибо.
Третье такси вёл мужчина, я постелил ему в багажник большую картонку и пакеты на всякий случай, погрузил курятину и уехал домой. Картонка так хорошо в багажник легла, что он попросил её после поездки оставить. Обычная, нормальная поездка.
Очень благодарен продавщицам, если бы не они, неизвестно сколько бы я там ещё сидел, насколько ещё выросла цена такси и, почти уверен, с такси снова была бы какая-то ерунда, если бы его заказывал я.
Таксист - существо без пола, национальности, возраста, совести и чести, это диагноз. А "Яндекс" - квинтэссенция такси.
P.S. У меня была картонка размером с половину машины и большие пакеты для защиты пола багажника на случай того, если коробки всё-таки протекут. О таксистах я заботился больше, чем они о клиентах.
Кошачий приют нуждается в еде, важна даже самая небольшая помощь: ссылка на систему донатов "Пикабу".