StepanKorolkov

На «буханке» я ездил много раз. Когда мой отец служил в пожарной охране, а затем в МЧС, то «Буханка» (она же «таблетка») была одной из рабочих машин. Там был отдельный водитель, который ей управлял. Когда мы летом жили на даче в деревне, то отец частенько приезжал на ней на обед. А если мне нужно было в город, то я потом ехал с ним. И даже на пожары несколько раз ездил, так сказать - зрителем, тоже на «Буханке».

Поэтому, прекрасно знаю как там в салоне весело подбрасывает на кочках. И как классно, что там много места, можно много чего полезного увезти.

И ведь сколько себя помню, эти машины всегда были в ходу. Но больше всего они запомнились, как автомобили «Скорой помощи». И сейчас их до сих пор производят. Причём, внешне вообще непонятно, какого года машина, потому что уже более 60-ти лет она не менялась.

Неужели у неё такой идеальный кузов, что всё остаётся по-прежнему? =) На этот вопрос я так и не нашёл ответа, но зато вычитал немного её истории:

С чего всё началось: армия сказала «надо»

Представьте: 1954 год, страна восстанавливается после войны, а армии нужен универсальный вездеход. Не просто джип, а машина с закрытым кузовом — чтобы и людей возить, и грузы, и раненых, если что. И вот в Ульяновске садятся инженеры и думают: «А давайте возьмём проверенную базу от ГАЗ‑69, накидаем кузов и сделаем из этого универсал на все случаи жизни».

Первые эскизы были вообще с изюминкой: художник НАМИ Владимир Арямов даже придумал на передке здоровенную букву «У» — типа, наш ответ Volkswagen Transporter. Но жизнь быстро поправила планы: военные посмотрели на прототип и сказали: «Загружать носилки неудобно». Пришлось срочно переделывать. По легенде, финальный эскиз буквально на ходу передали главному конструктору в поезде перед поездкой в Москву — и уже на следующий день его утвердили.

Рождение «Буханки»

В 1958 году с конвейера сошли первые УАЗ‑450. И тут же начались испытания — жёсткие, по-советски основательные. Машину гоняли по пескам Каракумов, по горам Памира, по степям Казахстана и даже в Оймяконе, где температура падает ниже −50. Если «Буханка» выживала там, значит, выживет везде.

И ведь выжила! На базе фургона быстро сделали кучу версий: бортовой грузовик, санитарку, микроавтобус. А в 1959 году даже собрали один из первых советских электромобилей — УАЗ‑450ЭМ, чтобы обслуживать аэродромы. Представляете? Электро-«Буханка» в конце 50‑х! =)

Почему «Буханка»?

В 1965 году модель обновили: поставили более мощный мотор, четырёхступенчатую коробку, подкрутили дизайн. Так появился УАЗ‑452 — тот самый, который все знают. И тут родилось прозвище «Буханка»: кузов и правда похож на хлебную буханку.

Есть и другая версия: мол, так называли машины, которые возили продукты, а санитарные версии звали «Таблетками». В любом случае, имя прилипло намертво.

Как она менялась (и не менялась)

Самое крутое в «Буханке» — она как будто вне времени. Да, её постоянно дорабатывали, но силуэт оставался тем же. В 90‑е и 2000‑е под капот ставили новые моторы: УМЗ, ЗМЗ, добавляли инжектор, чтобы соответствовать экологическим нормам. В 2011 году наконец‑то появились ABS и гидроусилитель руля.

А в 2016 году обновили приборную панель: теперь там один большой циферблат с дисплеем посередине, сиденья с подголовниками, шумоизоляция получше. Но если посмотреть сбоку — всё та же «Буханка», которую мы видели в детстве.

«Буханка» сегодня

Сейчас завод официально называет семейство УАЗ СГР — «Старый грузовой ряд». Звучит немного грустно, но в то же время, это только добавляет шарма. В линейке всё те же знакомые модели: УАЗ‑2206 (микроавтобус), УАЗ‑3962 (санитарка), УАЗ‑3303 (бортовой грузовик, его ещё зовут «Головастик»).

И знаете, что самое интересное? Их до сих пор покупают. Не только любители ретро и фанаты бездорожья, но и вполне обычные люди: фермеры, охотники, различные службы.

Точной цифры «в лоб» сколько всего было выпущено нигде не публикуют — семейство «Буханок» (УАЗ‑450, УАЗ‑452 и все последующие версии СГР) выпускают с 1958 года, и за это время модификаций было столько, что учёт шёл по разным линейкам.

Но прикинуть масштаб можно:

• УАЗ‑450 (1958–1965) — выпустили более 55 000 экземпляров разных версий (фургон, санитарка, грузовик и т. п.).

• Семейство УАЗ‑452/СГР (с 1965 года по наши дни) — счёт уже идёт на сотни тысяч, а по ряду оценок — на миллионы. Например, только за последние 5 лет завод выпустил более 156 000 машин классического коммерческого ряда («Буханка» и «Головастик»).

Пожалуй, для такой машины самое главное - это: надёжность, проходимость и универсальность. И именно эти задачи она закрывает. Поэтому, скорее всего, ещё ни одно десятилетие будут выпускать «Буханки». Вот, где реальная стабильность. =)

А вы хоть раз ездили на таком УАЗике?

Быть Добру, Друзья!

Мой канал в "Дзен" - https://dzen.ru/stepan_korolkov

Сейчас, когда покупаешь шоколадку, то обёртка от неё тут же отправляется в мусорку. А в моём детстве в 90-х мы практически каждый фантик/обёртку от шоколадки сохраняли себе для коллекции. Уж и не знаю, зачем, может от того, что период у страны был такой. Денег у простого народа было немного, и хоть шоколадки покупали, но не так часто, как хотелось бы.

А может просто это всё было в новинку и тот же «Альпен Гольд» с каким-то новым вкусом вызывал интерес. Там же раньше ещё и фольга была в каждой шоколадке, её тоже сохраняли. И лежало это всё ровной стопочкой где-то в шкафу, а потом… скорее всего, однажды было выброшено. Хотя перед этим успели часть использовать в каких-нибудь поделках.

И это тоже по-своему было коллекционированием. Ну таким, не сильно увлекательным, но всё же.

А вот что действительно коллекционировали тогда все мальчишки, так это вкладыши от жвачек. Как правило были с машинками из «Турбо» или «Бом Бибом». Каждая машинка была в коллекции изучена, рассмотрена. Возможно, даже в какой-то определенной последовательности сложена. Типа, от самой медленной машины к самой быстрой. Вкладышами и менялись. «Ловиз» (Love is...) тоже собирали, но больше девчонки.

Помимо вкладышей ещё раньше мы начинали собирать солдатиков. Для кого-то это было так - небольшой частью игры. А кто-то целенаправленно хотел собрать всю коллекцию, выискивал, обменивался. Если не мог сразу обменяться, то как-то договаривался, предлагал варианты: «Ты мне вон того солдатика, а я тебе десять вкладышей и значок». Что-то типа того.

Я вообще ключи собирал от замков и дверей. Как-то мне дедушка подарил связку ключей, может штук 50 их было. И я так увлёкся, что буквально за лето моя коллекция выросла в три раза. Причём, я их не просто в коробке хранил, я делал связку на проволоке, которую можно было повесить на руку или на шею, типа я какой-нибудь стражник.

Всем говорил, что собираю ключи, и мне многие отдавали какие-то старые им ненужные. Ещё и на улице находил. В итоге у меня была уже не одна связка ключей, а целых три.

Пробки от пивных бутылок тоже коллекционировал. И «летучки» - самодельные брелоки их крышек от пачек сигарет. В основном это были малозатратный коллекции. А вот те, кто собирал марки или значки, тем и вкладываться приходилось.

Марки я не собирал, а вот небольшая коллекция значков была и у меня. Первая часть из них мне досталась от отца. А ещё к ним же я приложил и офицерские звёздочки от погон. Т.к. отец у меня офицер, то дома была целая коробка звёздочек и маленьких - лейтенантских, и больших - майорских.

Машинки собирали. Не в смысле, что из чего-то собирали, а в одну кучу их собирали. Бывало, выставишь всю коллекцию на полу, так часть комнаты и займёшь своим «гаражом».

«Не проехать, не пройти», - говорила мама в эти моменты, если машинки расставил не в комнате, а в коридоре.

Когда пошли фишки от ЧупаКэпс, то стали собирать и их. И ещё всякие разные были: «Покемоны», «Мортал Комбат», какой-то набор фишек ужастиков со страшилками. На них играли в школе или во дворе, ими так же обменивались. Покупали в ларьках, либо они были как подарок к жвачке.

Много чего ещё можно было собирать, тут уж кто во что горазд. Кто бабочек, жуков, кто листики и цветочки, кто игрушки из "Киндера", кто деньги необычные и редкие, а кто открытки и журналы.

А начинается всё всегда с какой-то одной штучки… потом ещё одна, и ещё, и ещё… И вот у тебя уже целый шкаф, сервант или полка заставлена коллекцией. Одни любят с гордостью показывать свои богатства, другие же, наоборот, никому не покажут и не расскажут, просто тайно собирают.

Из необычных коллекций, которые я не так давно видел, это была коллекция настольных игр, там всякие-всякие разные. А хозяин их - уже взрослый женатый мужик, с детьми. Но вот такое у него хобби, собирать настолки. В которые потом весело играть за вечерним столом в компании друзей.

А вы коллекционировали что-нибудь или, может, до сих пор коллекционируете?

Быть Добру, Друзья!

Мой канал в "Дзен" - https://dzen.ru/stepan_korolkov

Был когда-то в путешествии по Индии, там передвигался на всяких разных транспортах: и самолёт, и поезда, и автобусы, и слип-бас (автобус с лежачими местами, типа плацкарта), и даже на слонах поездил. И был там ещё такой интересный транспорт, который мы назвали бы «рикша», а они называют «Тук-тук».

Так-то мы рикшой называем ещё и извозчиков с тележкой велосипедной. Но на таком я не ездил, они были, но мне не хотелось.

А вот на «тук-туке» много покатался, там это очень популярный и недорогой вид транспорта. По сути, это мотороллер с кабиной сзади. Не всегда это полноценная кабина, иногда и просто сидушки с навесом. Т.к. движение в Индии очень хаотичное, и все ездят как хотят, то на тук-туке добираться куда-то очень удобно, потому что они могут практически везде быстро прошмыгнуть. Такси же может встать где-нибудь по дороге, потому что впереди идёт "священная" корова. =)

И, кстати, видел даже несколько наших «Ижей». Говорят, что в советское время они были популярны в Индии. Индийцы в принципе любят мотоциклы.

Я тоже люблю мотоциклы, но скорее не как транспорт, а так, чтобы покататься, чтоб «ветер в волосах»… пусть даже я и в шлеме. =)

И тут попались мне в интернете фотографии интереснейшего мотоцикла с кабиной. Написано было, что это «Иж-Юпитep-Κ» 1964 гoдa, модифицированный. Что это сделал какой-то умелец на базе обычного мотоцикла с коляской и запатентовал его.

Выглядит он, конечно, необычно, как раз и напомнил мне «тук-тук». Я бы на таком с радостью прокатился. И, думаю, что создали его не для покатушек, а с довольно конкретной целью, перевозить людей, и чтобы погодные условия не так сильно мешали. А то в дождь не так уж приятно ездить на мотоцикле, пусть даже и с коляской

Стало интересно узнать, что за агрегат такой с кабиной. Вот, что вычитал:

ИЖ Юпитер-К с кабиной представлял собой модификацию стандартного мотоцикла с коляской, оборудованную закрытой кабиной для защиты от погодных условий. Эта версия была особенно популярна для использования в служебных целях (милиция, почта, службы доставки).

Основные характеристики базовой модели:

• Двигатель: двухтактный, двухцилиндровый

• Рабочий объем: 346 см³

• Мощность: 25 л.с.

• Максимальная скорость: 90 км/ч

• Сухой вес: 253 кг

• Расход топлива: 7-8 л/100 км

Особенности конструкции:

• Кабина изготавливалась из листового металла

• Обеспечивала защиту от дождя и ветра

• Имела окна для обзора

• Устанавливалась на усиленную раму

• Сохраняла возможность перевозки грузов в коляске

Технические решения:

• Телескопическая передняя вилка с гидроамортизацией

• Маятниковая задняя подвеска с пружинно-гидравлическими амортизаторами

• Барабанные тормоза на обоих колесах

• Спицованные взаимозаменяемые колеса размером 18"

Практическое применение:

• Служебные перевозки

• Работа в городских условиях

• Эксплуатация в сложных погодных условиях

• Возможность перевозки небольших грузов

Хотя в реальной жизни я такого не встречал, только на фото.

В целом, я управлять мотоциклами с коляской не очень люблю, они не такие манёвренные, как одиночки. Но в детстве любил, когда дедушка катал нас в коляске своего «Урала». А тут не просто коляска, а целая кабина, я бы вообще в восторге был. =)

А вы хоть раз катались в коляске мотоцикла?

Быть Добру, Друзья!

Не знаю, кто это всё придумал и из-за чего. Может, из-за нехватки средств, а может просто творческий порыв. Но в 90-е часто можно было встретить самодельные шторки/занавески в межкомнатных дверях. Точнее, двери-то, как правило и не было, лишь эти «шторки».

Первый раз я такое увидел у старшего двоюродного брата, который к тому моменту школу закончил. Чтобы пройти к нему в комнату, нужно было просочиться сквозь висюльки из «летучек» и скрепок.

«Летучки» — это часть крышки от пачки сигарет, где написано название. Их и просто собирали, делали из них брелоки, на ключах носили, коллекционировали. Даже игры были, кто дальше запульнёт щелбаном. И вот - кто-то придумал делать из них шторки, соединив скрепками, либо проволокой.

Они ещё не так сильно шуршали, а вот те, которые делали из разрезанных открыток, вот те прям выдавали - никто незамеченным пройти не мог.

И даже из жестяных банок от газировки и пива тоже делали подобные шторки. Вот они конкретно бренчали, как будто к кошке за хвост консервную банку привязали и шуганули. А это не кошка, это просто ты ночью спросонья пошёл тихонечко в туалет и врезался в свою «шторку». И весь дом услышал твой «противоугон».

Думается мне, что шторки из банок долго на своём месте не задерживались. =) Из крышек от бутылок тоже делали.

А уже в «нулевых» массово появились такие висюльки типа мишуры/дождика для новогодней ёлки. И многие тоже стали их вешать в дверные проёмы.

И у нас такие были. Вроде даже красиво, но надолго они не задержались, ибо всех начинали бесить. Особенно, когда что-то несёшь, и одна какая-нибудь висюлька запутается в вещах и натягивается, приходится крутиться, чтобы выпутаться.

А ещё они очень нравились нашим котам и кошкам, они на них прыгали и пытались зацепиться. Периодически отрывали. В итоге мы эти висюльки убрали.

И так же одно время вешали всякие красивые трубочки, которые звенели, когда их заденешь. Такие частенько висят в маленьких магазинчиках, чтобы слышать, что кто-то вошёл.

У нас такие висели на входе в кухню. Первое время кто-нибудь постоянно бился головой об них. И в ночной тишине сразу было понятно, что кто-то крадётся к холодильнику. =)

А как-то я вычитал, что такая штуковина отпугивает злых духов, когда звенит. И однажды летом ночевал в квартире один, остальная семья была на даче. Было жарко, и я открыл все окна. Просыпаюсь среди ночи от того, что эти трубочки неистово звенят… У меня чуть сердце от неожиданности из груди не выпрыгнуло! Я аж один дома, кто их тогда трогает…?

Только потом понял, что на улице гроза, ливень и сильный ветер. А все окна открыты, был сквозняк, от того всё и звенело.

Сейчас у меня никаких висюлек в квартире в межкомнатных проёмах нет, у меня и дверей-то тоже нет. Такая планировка досталась от прежних хозяев. Но в принципе мне эти «шторки» и не нужны, уж тем более из банок. =)

А вы делали подобные занавески?

Быть Добру, Друзья!

Когда-то, чтобы поиграть в игровую приставку, приходилось идти в игровой клуб. Ну, при условии, что у тебя или у друга своей не было.

В основном мы ходили, чтобы поиграть в Sony PlayStation. Игровой клуб располагался у нас в фойе кинотеатра. Там было несколько больших телевизоров и приставок. Очередь была постоянная, желающих поиграть было полно, даже за деньги. Были, конечно, и те, у кого денег не было, но играть очень хотелось. И они всегда стояли, где рядом «над душой» и канючили, чтобы им кто-нибудь дал хоть минуточку поиграть.

И когда все «соньки» были заняты, то можно было поиграть в “SEGA”, перед этим застолбив место и на «соньку».

Было там на Сеге две основных игры в которые мы играли: Мортал Комбат и РодРаш (Road Sash), так мы её по-простому называли.

Про Мортал Комбат я уже писал, а вот сейчас хочется вспомнить Родраш.

Там нужно было кататься на мотоциклах, точнее, участвовать в гонках. При этом классной фишкой было то, что прям на ходу можно было бить соперников, которые пытались тебя обогнать, либо, которых ты сам догнал. Драться можно было: кулаками, ногами, цепями, баллонами с пеной и другие подручными средствами. После каждой пройдённой гонки начислялись игровые деньги, которые можно было тратить на улучшение мотоцикла. А проиграл – это когда у тебя не хватило денег, чтобы починить мотоцикл или оплатить штраф, если поймала полиция.

При этом графика казалась классной, как будто реально едешь по дороге, пролегающей в полях. И ещё можно было врезаться, например, в корову - и летишь потом кубарем «километр» по дороге. Это было весело.

Road Rash — культовая серия мотосимуляторов, разработанная компанией Electronic Arts. Игра впервые появилась на SEGA Genesis/Mega Drive в 1991 году и мгновенно завоевала сердца геймеров по всему миру.

Вплоть до 2009 года в серии было выпущено 8 игр. В том числе и на мобильных телефонах.

Один я играть никогда не ходил, мне было интересно играть в компании, так и дешевле получалось, когда все скинулись. А в школьные годы ведь лишних денег взять неоткуда. Да и вообще вдвоем/втроем было веселее.

И теперь, когда я где-то слышу или вспоминаю про Сегу, то игра Road Rash всплывает в моей голове одной из первых. Ведь и она стала частью моей юности.

А вы играли в Сегу?

Быть Добру, Друзья!

В 90-х, когда я был ещё ребёнком, появилось огромное множество всяких разных вкусняшек, которые продавали в ларьках.

Конечно, не только в ларьках, но именно туда мы, будучи юными сладкоежками, наведывались после школы. Экономили на карманных расходах, школьных обедах, искали деньги, выпрашивали у родителей, бутылки даже сдавали.

И стояли потом у витрины киосков, разглядывая пестрящий ассортимент. И так хотелось всё попробовать, всё купить. Но приходилось выбирать, исходя из своего небольшого бюджета. Были, правда и те, кого называли «новые русские», и их дети могли при желании скупить весь ларёк, но таких было немного.

Одной из любимых мною вкусняшек тогда были вафли «Куку-Руку». Очень они мне нравились. Ещё печенье «Вагон Вилс» с ковбойской тематикой. Там ещё и реклама решала, которую было интересно смотреть по телевизору.

Но была такая вкусняшка, рекламу которой я ни разу вроде бы и не видел. Но её все равно любили и покупали многие. Это, когда продукт говорит сам за себя. Да, я сейчас про «Чоко Пай». Наверное, это пирожное, а может и печенье. Но в принципе слово «чокопай» стало нарицательным.

Помню, когда покупали целую упаковку на 12 штук, то мама нам с сестрой выдавала их дозировано. Чтобы не всё сразу съели, и чтобы «опа» не слиплась. =)

И, пожалуй, это одна из немногих вкусняшек, которая на вкус с тех времён почти не изменилась. И всё так же я иногда люблю ими полакомиться. Стало интересно разузнать историю этих легендарных чокопаек. Вот, что вычитал:

История Choco Pie

Началось всё в 1917 году в США, когда пекарня Chattanooga Bakery Inc. создала десерт Moon Pie («Лунный пирог»). По легенде, идея пришла после просьбы шахтёра из Кентукки, который хотел печенье размером с луну, состоящее из грэм-крекеров с зефиром.

Развитие концепции

Moon Pie представлял собой два грэм-печенья с прослойкой из зефира, покрытые шоколадной глазурью. Позже появились и другие вкусы: ванильный, клубничный, банановый и солёная карамель.

Путь в Азию

В 1958 году рецепт Moon Pie был продан японской компании Morinaga. Однако настоящая популярность пришла к десерту в Корее.

Корейский этап

В 1974 году корейская компания Tongyang Confectionary (позже переименованная в Orion Confectionery) выпустила свой вариант десерта под названием Choco Pie. Продукт быстро завоевал популярность благодаря сочетанию мягкого бисквита, нежного маршмеллоу и шоколадной глазури.

Современный этап

В 1999 году название Choco Pie потеряло статус торговой марки, став нарицательным. Сегодня этот десерт известен во всём мире. Интересно, что в Северной Корее Choco Pie даже использовался как своеобразная валюта на чёрном рынке.

Сегодня существуют различные вариации вкуса: классический, банановый, клубничный, апельсиновый и многие другие.

И нет, это не реклама, это просто мои воспоминания и мой интерес. Ведь поход к ларьку стал когда-то неотъемлемой частью и моего детства.

А вы любите Чоко Пай?

Быть Добру, Друзья!

Мой канал в "Дзен" - https://dzen.ru/stepan_korolkov

Как-то путешествуя по Дальнему Востоку автостопом, я застрял возле какой-то деревушки между Благовещенском и Биробиджаном.

Бывает так, что можно хоть весь день ехать почти без заминок и остановок, попутчики подбирают сразу. А бывает, попадёшь в какое-то место, как будто в заколдованный треугольник, никто не берёт, да и машин может почти не быть.

Возможно, что место и вправду какое-то злачное и водители, зная это, не хотят там останавливаться и кого-то подбирать. А может, просто, как говорится - не судьба. Тогда нужно идти дальше пешком, пройти хоть сколько-то иногда и километр, и там уже будет лучше.

Вот я и застрял в таком месте, почти на час. Стою, жду, машин почти нет. И тут ко мне подъезжают два мотоцикла ИЖ-Юпитер и Планета, с деревенскими пацанами. И стали расспрашивать: кто такой, откуда, куда еду?

А на голове у меня в тот момент была бандана, в ней удобно и места мало занимает. В общем, парни как будто хотели наехать, но не знали к чему придраться. И уже уезжая, один обернулся и сказал: «А платочек свой сними… У нас тут таких не любят!». И уехали.

После этого, отойдя метров сто, почти сразу меня подобрал какой-то крутой джип с серьёзным дядькой и его водителем. Дядька сказал, чтобы я никаких вопросов не задавал, просто подбросят меня сколько по пути.

Вообще банданы я начал носить ещё раньше, в школе. Потому что я был юным рокером, играл на гитаре, группа у нас даже своя была. И вот этот атрибут наравне с кожанкой я считал весьма рокерским. Хотя и не могу сказать, что банданы мне шли, но я их всё равно носил. =)

Ещё тогда стало модно носить рюкзаки за одну лямку. Но не простые рюкзаки/ранцы, а так называемые «торбы». Это такой однокарманный рюкзак с завязкой. Но самое главное, что на нём нарисована какая-нибудь музыкальная группа, типа: Ария, Металлика, Цой, Король и Шут и др.

У рэперов, кстати, тоже такие были, только так уже с Эминемом, Дэцлом или Кастой. Чисто девчачьих подобных торб не помню, только футболки с Натальей Орейро или с Титаником. =)

И, надо сказать, торба - штука удобная. Несмотря на размеры в неё помещалось довольно много всякого нужного. И т.к. всего один карман, то и всегда знаешь, где что искать. Единственное, что порой приходилось просто всё вытряхнуть на пол, чтобы найти какую-нибудь мелочь. =)

А ещё были «балахоны», это так мы называли кофты с капюшоном, на которых так же были изображены какие-нибудь рок-группы. Сейчас подобные называют «худи».

И вот по торбе, балахону, бандане сразу можно было узнать своих. Но, правда, гопники очень не любили весь этот наш прикид. И периодически приходилось «пояснять за него». А в маленьких городках на одного рокера приходилось штук 30 гопников, так что мы учились отстаивать свои взгляды на жизнь.

Меня всегда спасало то, что я ещё к тому же, помимо музыки, занимался и спортом (борьбой, боксом, баскетболом), поэтому знакомые у меня были из разных, скажем так, сфер. Да и постоять за себя я мог.

Но периодически знакомые «бандиты» говорили мне: «Ну не носи ты с собой этот рюкзак! Если в следующий раз будем не мы, заберут…»

Но я всё равно носил, и никто не забрал. И музыку слушал ту, которую хотел.

«Группа крови на рукаве,

Мой порядковый номер на рукаве..."

А потом вся эта рок-мода куда-то растворилась. Осталась разве что у заядлых байкеров, и прям на рок-концерты кто-то может вырядиться. Может мы выросли, а может просто - всё имеет своё начало и конец. Но к банданам я до сих пор отношусь весьма положительно.

А вы когда-нибудь носили бандану?

Быть Добру, Друзья!