Признаю, заголовок провокационный и хайповый. Но! читаем ниже.
Мне безумно жалко любого индивида человеческого рода покинувшего наш мир. Как разумный человек, считаю, что вернуться в мир камней любой человек всегда успеет.
И есть в популяции еще одна категория людей, которая подсознательно стремится умереть, возможно, не отдавая себе в этом отчета.
Среди мотоциклистов про это давно уже ходит баянистый анекдот про спортачей и чопперистов. Кто познал жизнь - не спешит. По всем признакам наша Мототаня подсознательно хотела умереть. Очень жалко девушку! Как и других суицидальных погибших блогеров. Ну а мотобратьям совет - разберитесь в своих внутренних чувствах и побуждениях, и не спешите на тот свет на ДОП, если вы все-таки не хотите сдохнуть.
И да, тот мотоциклист, который не хочет сдохнуть на дороге ездит по правилам - медленно и печально.
Тут будет еще сноска про контраварийную езду, которой надо обязательно владеть каждому мотоциклисту, если он хочет выжить на ДОП.
Да и хрен с ними! Главное, чтобы никого с собой не забирали! И это касается всех авто-, мото-, вело-, самокатомудаков и даже пешеходов! Я буквально недели три назад общался с человеком, который хвастался тем, что от Воронежа до Москвы за 2 часа доезжал (то есть это скорость надо держать 300+/-). Который периодически гонял ночью пьяный. Естественно с прямотоком. Вот недели две назад влетел в ограждение. Собирали по частям. Есть ли у меня сочувствие - нет. Родственников искренне жаль. Все-таки это их сын/брат/муж. Но лично к нему никакой жалости. Благо что заграждение поменяют и на этом все. А нам, адекватным учамтникам дорожного движения, остается только смотреть на них и считать убившихся летунов.
Не зря говорят, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Так что приглашаем прогуляться по проекту Level Селигерская и собственными глазами посмотреть на благоустройство дворов и редкие форматы квартир.
В конце экскурсии вас ждет подарок от застройщика, не пропустите!
Level Селигерская расположен в южной части района Западное Дегунино, в пешей доступности от станций метро и в окружении пяти парковых зон.
Развитая инфраструктура подойдет и молодежи, и семьям с детьми, и пожилым людям. А редкие форматы квартир — на три стороны света, с угловым остеклением и большим окном в ванной — удивят даже самых требовательных жильцов.
Специально для пикабушников застройщик Level Group дарит промокод на скидку 1%! Все подробности смотрите здесь.
Выбирайте квартиру мечты в Level Селигерская и наслаждайтесь комфортом на новом уровне.
Районы, кварталы, жилые массивы, я хрущу, хрущу красиво.
Короче с почином меня. Еду вчера с работы, ни кого не трогаю, еду уже считай что у дома, качусь не быстрее 40км/ч мало ли кто на дорогу вылетил, а я отморожусь.
Вылет минивен, а я и отморозился, а у нас там ремонты, дорога в песке и грязи, словил скользяк, иностранный специалист по вождению минивэнов выбежал из машины, заорал, что ни в чем не виноват, прыгнул в машину и был таков. Я поставил мот на колёса, вызвал ГИБДД, и потек на обочину, очнулся уже когда гайцы приехали и скоряк вместе с ними
На моте отломан абсорбер, зеркало, выхлоп ушел вверх, возможно что-то еще. Во мне нечего не отломилось вроде, стесал руку (очень ноет) и повредил ногу.
Выводы - дерьмо случается, анализирует покрытие по которому едете особенно если абс нет, сохраняйте концентрацию даже если уже едете вдоль дома. используйте экип какая бы жара не была.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. @wolfram665 в #comment_315353614 предложил мне купить типичные дешёвые маркетплейсные (далее маркет) беруши и сравнить с Alpine MotoSafe Tour (далее альпины). Ну таки вот)
173 рубля (слева) против 2500 (справа)
Всего 173 рубля за две пары, чего мы паримся за 2500, да?) Даже кейс как у @wolfram665 на скриншоте, да и беруши те же. Кейс, к слову, днище. Вот та дуга сбоку оторвалась при первом же открытии. Пипка в центре уже с трудом фиксирует крышку, а я ведь пару раз открыл всего. Но может дело в самих берушах? Берём одну, втыкаем, смотрим.. в смысле слушаем!
размер шляпок похож, длина у маркета больше
Первое впечатление: странный отзвук на улице у шоссе. Слышали как полощется флаг на ветру? Вот какой-то такой похожий волнообразный звук от шума шоссе. Есть только со стороны воткнутой беруши, я иду с одной по улице. Очень длинная "палка", возможно она создаёт этот странный звуковой эффект. В шлеме будет неудобно и в целом затычка менее комфортная, ощущается жёсткой пробкой.
ммм, отлив-очка
По форм-фактору становится понятно, что отверстие сзади есть, но нет спереди. Конечно же, оно не продувается. Это приведёт к ощущению заложенности ушей при перепаде высот, не ясно как производитель позиционирует маркет-беруши как "для путешествий", в самолёте с ними точно будет некомфортно.
А отверстия-то и нет. С той стороны есть, а с этой - нет.
Беру вторую берушу от Alpine и начинаю гонять генератор частот. Само собой мои ухи не лаборатория, тест субъективен. В основном маркетные беруши глушат сильнее, но где-то - паритет, при этом диапазон не получается разделить на 2-3 сектора, разброс странный и немного отличается если поменять местами, видимо и уши у меня слышат неодинаково. От тонов перехожу к музыкальным трекам как к звукам, которые мне хорошо известны. Тестируемые треки, если кому-то интересно: Erdling - Mein Element (индастриал), Lindsey Stirling - Senbonzakura(скрипка + электронная), Nimff - SynthCity (синты), 2Cellos - Livin' On A Prayer (классика, виолончель), Мельница - Дороги (фолк)
Относительно чистого уха для маркета нужно сдвигать баланс звука в сторону беруши +85%, если ориентироваться на общее звучание, при этом верха теряются. Для альпинов в то же песне +50%, при этом по сравнению с маркетом долетает больше баса, но верха тоже теряются.
Если использовать разные беруши, то надо двигать в сторону маркета. Насколько - зависит от ведущего инструмента в треке, от 4% до 20% в сторону маркета. При этом верхов нет и там и там, но звук у альпинов более артикулированный и ближе к оригинальной песне, маркет глушит и верха и низы, теряется и чёткость звука и остаётся только середина. Отдельного упоминания заслуживает бас, при какой-то длительности он начинает звучать так будто ты снаружи клуба а внутри играет клубняк, то есть и приглушенно, и сдвинуто по частотам, и как через "трубу". Общее ощущение от маркета - будто купил наушники в "смешных ценах", середину кое-как играют и всё.
Вывод
Если сравнивать эти два комплекта для мотоциклиста по этому короткому и необъективному тесту, я бы выбрал Альпины. Потому что маркетные сильно дешевле, но делают не то. Они искажают улицу и глушат частоты неизбирательно, вдобавок не оставляя канала для воздуха. Но и ценник несравним, 173 рубля у маркета против 2500 у мото-беруш. Чем-то напоминает мне ситуацию со штангенциркулем. Я купил дешевый с экраном. Он иногда промахивался на 0,1мм, ощущался расхлябаным и жрал батарейку. А потом я купил тот что до сотых долей. Он не болтается, он не тратит батарейку в выключенном виде, он дороже и он тупо лучше. Также и тут. Если задача сэкономить основная - 200 рублей нестрашная сумма на эксперимент. Но вот результат будет не так хорош и удобен.
Послесловие
Напомню, что у меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.
Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Эта история - старая, ей без месяца десять лет. Тогда трава была зеленее, я - моложе и даже японские мотоциклы тогда обладали средним возрастом всего 20 лет, а не 30.
Двадцать, а тем более тридцать лет - немалый срок, особенно для мотоциклов, что берут первыми. Владелец задерживается на год-два, перекладывая большие работы на следующего и в итоге - убитая техника. Круизёр - исключение из правил. Задерживается он у владельца на подольше, ухаживают за ним сильнее. В итоге 22-летний мотоцикл выглядит.. ну может не как новый, но весьма неплохо. Особенно, если это твой первый мотоцикл, а впереди - первый выезд за город, на озеро, с палаткой.
В лагере нас всего трое, нет ничего необычного ни в мотоциклах, ни в дальности поездки, ни в чём. Зачем я об этом рассказываю тогда? Ну как, это же он! Тот самый первый выезд! Ну и не только, но об этом - в конце))
Весь этот рассказ на самом деле о восторженности и новизне впечатлений. Тут нет выдающихся достижений. До озера ведёт земляная тропка, накатанная машинами. Она не сложная. Поставить палатки - тоже не достижение. Только нам это всё вновинку, как и проснуться в палатке. А вот утро выдалось влажным и прохладным, мы отогреваемся чаем.
Может мы собрались и поехали по мокрой дороге и это было сложно? Нет, не поехали. Товарищ залил некачественный бензин и его китаец заводиться отказался, пришлось мне одному ехать за канистрой и топливом.
Проблема с топливом это приключение, да. Того рода приключение, которое в моменте не казалось позитивным, а сейчас - вспоминаешь и улыбаешься тому, сколь значительными казались проблемы и серьёзность ситуации тогда.
Слитый с бака некачественный бензин мы сжигаем на кострище, заодно согреваясь. Эта поездка была чуть ли не первым моим палаточным лагерем и, конечно, я "набил шишек", банально подмерзая в спальнике +10 экстрим у озера в +8 ночью. Так что жаркий костёр как нельзя кстати.
Остатки сухпая скидываем в кусты, откуда незамедлительно раздаётся радостное шуршание. Ещё бы, галеты штука сытная, мышь не хочет бросать добычу даже под прицелом объектива.
А какие виды на озере! Фото смотрятся неплохо даже сейчас, пока взгляд подмечает отсутствие других отдыхающих. Для Москвича это особенно ценный момент - наконец не толкаться ни с кем локтями и оказаться на природе, пусть круизёр это и не тур-эндуро.
Это всё, что я хотел сказать? Не совсем)) На пикабу проходит конкурс Ремейк первого поста и в его рамках я переписал пост Круизер только для дорог? 10-летней давности, используя те же фото и расставив акценты снова, как посчитал нужным. Именно его я считаю постом, с которого началась работа над профилем не в виде "смотрите я принёс чужое но интересное" а в формате "я напишу интересное сам". Ну а пикабушники пусть решат, стало лучше или у нас тут теорема Эскобара.
А автор не думал , что в таких дтп виноваты сами водители авто , которые не знают что такое зеркала ? То есть кретин сидя за рулем авто , просто едет и тут в него влетает мот? Я водитель как МОТО , так и авто , так и фуры , видел все нюансы с разных ракурсов , в большинстве случаев виноваты водители авто , потому что просто не смотрят в зеркала и просто поворачивают через 10 полос ! Вы скажете , но мотоциклист же летел ! Хорошо , мотоциклист летел , нарушил , а водитель авто , не нарушил, не убедившись в безопасности маневра ?! Вот поэтому не хер винить только одного . я часто видел как водитель авто видит как я еду и все равно выезжает со второстепенной . Больше опасности создают водители , которые едут непредсказуемо, например нажимают в колы по тормозам перед мигающем зеленым , пропускают на оживленной трассе с плохой видимостью другие авто и тд . так что не надо все валить на мотоциклистов .
Типичная ситуация: надо выбрать фильм на вечер, вы крутите один трейлер за другим, потом все это надоедает, вы бросаете это дело и идете листать ленту. То есть смотрите короткие видео, но в них чего-то не хватает. Сокращайте ненужные усилия и получайте больше радости: листайте ленту с короткими видео, в которых всего достаточно. Такие водятся на NUUM — свежей платформе для видео, стримов и трансляций. Смотрим, снимаем и зарабатываем!
