Мото

Осень – время, когда всё потихоньку завершается. В этом году ощущаю это намного острее, чем раньше. Совсем недавно проревели городские мероприятия закрытия мотосезона. А 01 октября прошел финальный, 14-й Моточетверг 2026 года.

Готовясь к этому четвергу, я привычно планировал готовку шаурмы на мангале. Сперва одна подруга поинтересовалась возможностью подключиться к этому. Ну, думаю, надо и остальных ребят спросить, может, ещё парочка желающих будет... Наивное пернатое! Количество заявок очень быстро перевалило за 10 штук. Безумие было уже не остановить, так что я его таки возглавил...

В честь финального сбора организаторы в шутку выложили бланк заявления "прошу отпустить меня на Моточетверг", мол, подпишите у руководства и приезжайте. Я передаю сердечную благодарность своему руководителю за понимание и чувство юмора. "Таким ты нравишься больше – счастливым" — сказали мне, отдавая подписанное заявление с печатью. Окрылённый, я усвистел в сторону супермаркета...

Под интересное видео медитативно помыл и нарезал все ингредиенты – для этого понадобилась огромная кастрюля! Даже видео ребятам в чат отправлял, мол, промышленными объёмами готовимся.

Организаторы из Формулы-Х тоже подошли к вопросу ответственно: финальные розыгрыши призов от спонсоров, коллекционные наклейки (в этот раз 2 шт., так что теперь их количество совпадает с числом проведённых мероприятий). А недалеко от сцены развели огромный костёр, чтобы согреть многочисленных гостей в этот холодный вечер.

По приезде побежал к сцене, показал подписанное заявление и получил подарочный подшлемник. Мелочь, но приятно! Лишним не будет.

Далее я носился вместе с помощниками между столом и мангалом, не забывая делать забеги и к сцене, чтобы перехватить наклейки и посмотреть на результаты розыгрышей. Судя по отзывам всех, кто поучаствовал во флешмобе с шаурмой, усилия того стоили, и вышло очень вкусно!

И уже когда я оказался дома, уставший, но довольный, в полной мере осознал важную мысль. Да, я не получил ни одного из крупных призов за сбор коллекционных наклеек на Моточетвергах. Но эти мероприятия дали мне куда больше, чем материальное... Я стал более уверенным социально — выбегал на сцену, участвовал в конкурсах, заводил диалог с новыми людьми. Обзавёлся очень приятным видом досуга во второй половине недели (готовка на мангале – это вкусно!). Укрепил дружеское общение с имеющимися мото-друзьями. А также – попал в классную компанию, которая и стала причиной вышеописанного кулинарного кутежа на 15 единиц шаурмы. И я ничуть не жалею, что провёл четверги именно так, а не как-либо иначе.

Вот такое вот маленькое совиное откровение. Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:

🏍 t.me/nick_moto_owl
🏍 vk.com/nick_moto_owl
🏍 pikabu.ru/@NickMotoOwl

Ник, Мото-Сыч
#nick_moto_owl
#мото_сыч

Я проснулся посреди ночи практически в полной темноте и не сразу сообразил где я и что со мной, но зелёный светодиод зарядившегося телефона дал понять, что всё в порядке. Карелия, Питкяранта, Длинный берег. Вот уже много лет подряд я завершаю свой сезон в последних числах сентября двухневной поездкой вокруг Ладоги и всегда останавливаюсь на ночлег именно здесь.

Карелия особенно хороша в это время года, когда желтые листья берёз перемежаются с зелеными лапами елей на фоне красно-коричневых скал и серого неба, с которого то и дело падают на асфальт редкие капли дождя. Суровая северная осень будоражит своей специфической красотой и настраивает на философский лад.

Это очень важно – оторваться от всего и всех, и побыть наедине с дорогой, наедине с собой. Просто не спеша катиться вперёд и размышлять о прошедших днях, о местах, которые выдалось посетить, о людях, которых довелось встретить. Глядя в зеркало на поднимающиеся с асфальта листья, вспоминать прошедшие события, оценивать и переоценивать их значимость в своей жизни.

Философия дороги... Наверное когда-нибудь потом я напишу об этом книгу, а сейчас я просто сажусь на мотоцикл. Впереди ещё один день.

В понедельник вечером, пока я катался по освещённой огнями Москве, мне позвонила подруга. Попросила помочь ей, перегнать свежекупленный мотоцикл из сервиса к подъезду. Там ехать-то минут 5-10! Но категорию она ещё не открыла, так что сама — никак. И я без сомнений тут же согласился...

Потому что это Yamaha Dragstar 1100. Её мотоцикл пока что фотографировать нельзя (чтобы не сглазить! 😉), поэтому прикрепляю фотографии из Сети просто для понимания визуала и габаритов.

Я никогда прежде не управлял мотоциклом с такой посадкой, но имел большое желание этот опыт заполучить. Просто для общего развития. Потому что лучше один раз попробовать, чем тысячу раз смотреть на такую посадку и бурчать: "нет, не понимаю, ерунда какая-то, не моё это".

И вот во вторник этот случай представился. Подруга, дрожа от волнения и эмоционального перегрева, проводила меня к мотоциклу. Проследила, чтобы я аккуратно выехал с территории гаражей, предупредила об абсолютно лысой старой резине и пошла к дому, ждать меня там.

Мне пришлось потратить минут пять-десять на то, чтобы освоиться с управлением. Меня настолько сбивали с толку вытянутые прямо вперёд ноги и другое положение рычагов, что я пропустил свой поворот и поехал на второй круг. Однако этот манёвр дал мне возможность почувствовать органы управления и даже начать получать удовольствие от поездки. Но расслабить ноги мне удавалось лишь в те моменты, когда я ставил их на края платформ, ближе к себе, чтобы в коленях был хоть какой-то изгиб.

Транспортная миссия была успешно выполнена, и "литровый" красавец благополучно обосновался во дворе. А мы с подругой прошлись пешком, наперебой разговаривая о наших "избранниках".

Итог. Теперь я понял на практике, что подобная посадка мне неудобна не только интуитивно, но и физиологически. Допускаю, что более близкое расположение подножек (так, чтобы ноги были вперёд, но согнуты — как при управлении автомобилем) может изменить моё мнение. Не попробую — не узнаю. Теперь мне это будет уже не впервой.

P.S.: Подруга поставила мотоцикл на учёт и таки поделилась фотографиями:

Спасибо, что читаете! Вы можете следить за моими постами и на других площадках:

t.me/nick_moto_owl

vk.com/nick_moto_owl pikabu.ru/@NickMotoOwl

Ник, Мото-Сыч

#nick_moto_owl

#мото_сыч

Давно не выкладывал посты, но тут решил поделиться ибо надо. Может кто-то не совершит моих ошибок.
Решил прокатиться по пустым осенним дорогам. Помедитировать на низких скоростях и извилистых поворотах. Замерзнуть, выпить горячего чая из термоса. А для чего нужна ещё осень? Вот только все пошло не совсем по плану. Точнее, совсем через жопу.

Выкатил пожилого коня 1995 года рождения. А фигли нам, некроводам. Мотор запустился легко. Четыре карба работали четко. Бензина полный бак, а в наших условиях дефицита... Это. Просто. Охуенно!

Погода отличная. Легкий ветерок. Машин на дорогах минимум. Небо такое, что чувствуешь себя в какой-нибудь анимехе Макото Синкая.

И вот, где-то километрах в 60ти от дома я замерз и решил совместить приятное (созерцание окружающего мира) и полезное (горячий чай для согрева). Посидел, предаваясь думам философским, отогрелся и решил катить обратно. Ключ в замок, поворот, стартер и... И хрен там был! Стартер покрутил две секунды и потух. А далее, на все попытки абсолютная тишина и только легкий шум ветра, в котором слышится - "Жопа, жопа, жооопа".

Приборка мертвая, ни одна лампочка не горит. Ок. Лезем к предохранителям. Фигня же, поменяем перегоревший и стартуем домой опустошать холодильник. Тщательный осмотр показал, что про еду можно забыть. Все преды оказались целыми. А этот значит, что возвращаемся к словам, что угадывались в шуме ветра. Путём логики, Гугла и вольт метра в телефонной зарядке выяснилось, что аккумулятору конец. Совсем. Емкость не держит вообще. Скорее всего, естественный пятилетний износ и высыпание пластин с микрозамыканиями. Тут я и понял, что мало уделял ему внимание.
Тёплое зимнее хранение пятилетний Бош принимал, наверное, с благодарностью, но это не помогло. Каюсь, не проверял уровень электролита и допускал разряд до уровня невозможности завести Мот. Сам виноват. Вот только, что делать сейчас, ведь купить новый аккум я смогу только с доставкой в пару дней?

С машиной проще - закрыл, кнопочку нажал и на такси домой. Мотоцикл так не бросишь. А толкать его до дома 60 км я не наркоман! :) А значит телефон в руки и обзвон друзей, ещё не подозревающих, что у кого-то из них появятся планы на ближайшие 3-4 часа. Благо, нашелся герой, который согласился на своем транспортёре помочь.

А пока ждал, сделал кадр, который нравится так, что и вам покажу.

Процесс эвакуации не запечатлел, так как было вообще не до этого. Поиск какой-нибудь доски для трапа, заталкивание 220кг мота вдвоем в бусик - то ещё приключение. Транспортировка, выгрузка, попытки вручить деньги другу, хотя бы за бензин и завершающий перекур со скуфскими "пу пу пу".
Далее поиск аккумулятора, покупка, ожидание доставки, установка и запуск. Все работает, Хонда урчит, все огонь!

Теперь буду следить не только за всеми жидкостями, резиной и механической частью. Аккум буду снимать и ставить на поддерживающее хранение(есть такой режим в зарядном устройстве), но это не точно. Ну, или менять его каждые 3-4 года. :)

Для дочитавших, одно из мест в поездке для остановки и размышлений над бренностью бытия! ;)