Пригнать авто из Европы самому. Подробная инструкция для мазохистов
Шаг 0. Просто добраться до Европы
И это ещё до того как ты вообще начал искать машину.
Если ты гражданин России, то в современных реалиях получить шенгенскую визу любого государства тот еще квест, гайки зажали и это все стоит теперь не малых нервов и денег.
Допустим получилось открыть шенген,теперь вопрос как заехать в ту самую "Загнивающую"))))
Прямые маршруты через Беларусь в Польшу или Литву закрыты. Самолётом — через Стамбул, Белград, Ереван, Дубай? Все это очень не слабо так добавляет к бюджету поездки...
Кстати ,если кто реально в теме, расскажите в комментариях: пускают ли сейчас с паспортом РФ через Эстонию или из Калининграда в Польшу? С этими маршрутами лично не сталкивался, но правда интересно.
Если ты гражданин Беларуси,тут чуть проще, шенген получить реальнее, заехать без проблем. Но это всё равно время, деньги и отдельная история.
Итак, допустим эти квесты ты решил... Ты в Европе, вдыхаешь воздух свободы, открываешь запрещенные приложения без всяких там VPNов)))
Шаг 1. Ищем машину,потягивая пивко у себя в номере.
Гостиница, наконец-то горизонтальное положение после утомительного пути, немецкое пиво, баварские колбаски. Открываем Mobile.de или AutoScout24. Эти два сайта закрывают 90% потребностей. Есть ещё локальные площадки, которыми я тоже порой пользуюсь если не получается найти для клиента авто сходу,но в 90% случаев двух площадок выше вам хватит.
Итак, что ищем.
1) Объем до 1900см3, к сожалению на авто с большим двигателем санкции и их вывоз это уже совсем другая история)))
2) Не plug-in гибрид, не электро. Милд гибриды тоже не выпускают так просто, нужно уметь правильно вывезти чтобы голову тебе не дурили.
3) До 160 лошадиных сил. Ваше государство заботливо ограничило мощность утилизационным сбором. Уверен, это сделано исключительно с заботой о рядовом гражданине. Пока вы смотрите на ценник утильсбора и грустите, депутаты и чиновники бесстрашно рассекают на мощных авто. Они вместо вас рискуют. Спасибо им за это.
4) Нас интересуют автомобили с так называемым Mehrwertsteuer (МвСт) — или по-нашему НДС. В Германии это 19% от стоимости автомобиля. И вот в чём фокус: при вывозе машины за пределы Евросоюза этот налог вам возвращается.
Схема простая: на выезде из ЕС подходите к таможеннику, отмечаете экспортную декларацию — и продавец видит подтверждение что машина покинула еврозону. После этого он обязан вернуть вам MwSt. На автомобиле за €15 000 это живые €2 400 в кармане.
Поэтому в фильтрах всегда ищем объявления с пометкой «MwSt. ausweisbar» , это означает что НДС выделен и возврат возможен. Машины без этой пометки для нашей схемы значительно менее интересны, хотя и бывают исключения.
Шаг 2. Нашли варианты. Звоним. Или пытаемся.
Допустим повезло и вы отобрали несколько машин которые подходят по параметрам. Начинаем прозванивать.
И вот тут многих ждёт первый холодный душ.
Немецкий автобизнес живёт по своим правилам. Сервис в нашем понимании там отсутствует как класс. Дозвонился до салона с первого раза - иди покупай лотерейный билет. WhatsApp есть далеко не у всех салонов и некоторые им не пользуются от слова совсем, полагаю что внутренние правила. У тех что есть, как правило отвечают шустро. Попросить дополнительные фото или видео часто просто игнорируют. Не из грубости, просто незачем. Пока ты раздумываешь эту машину уже смотрит кто то из Польши, Румынии или Нидерландов.
Кстати про скорость. Хорошие машины уходят быстро. Реально быстро. Можешь набрать номер, в нерешительности подумать часок, перезвонить и услышать что её уже продали. Поэтому если что то реально понравилось не тормозим. Резервируем. Обычно продавцы соглашаются придержать машину до обеда следующего дня, этого времени хватает чтобы принять решение и договориться на осмотр.
Германия это рынок где покупает вся Европа и не только. Продавец здесь всегда в позиции силы. Просто примите это как данность и работайте быстро...
На осмотре начинается самое интересное. . Если хотите продолжение про осмотр, проверку, оформление, границу, вывоз - накидайте плюсов.
Пригнанный Golf 8.
