GipeRius

1. При постановке на центральный замок с брелка авто закрывалось - отлично.

2. Сразу открыть - авто открывалось - отлично.

3. Если подождать какое-то время (время засыпания блоков авто), центральный замок срабатывал, но дверь не открывалась - ПРОБЛЕМА.

Первые мысли:

1. Дверь поставили неровно.

2. Дверь собрали неправильно внутри.

3. Не откалибровали замок с петлёй на стойке.

4. Не откалибровали замок.

5. Мастер руко**п.

Но я не стал сразу лететь к мастеру и искать причину: почему так, почему то работает, то нет.

Первым делом я проверил, что дверь открывается изнутри. То есть я подхожу, когда она точно уже не откроется, сажусь в авто с пассажирской стороны и открываю водительскую дверь - открылась.

Вывод: ЦЗ работает и замок тоже работает. Значит, проблема в ручке. Но если она открывается, а иногда нет, значит, сборка правильная.

И тогда я вспомнил, что есть специальное место настройки ручки двери.

Находится оно у всех VAG на торце двери.

Далее снимаем заглушку. Она дико плотно сидит, поэтому нужна очень тонкая отвёртка или пластина, желательно металлическая.

Далее мы видим внутри сам юстировочный винт.

После берём TORX 20 и начинаем регулировку. Главное, чтобы TORX сел максимально плотно.

Если он не поддаётся, то нужно приложить усилия, и он начнёт двигаться.

В моём варианте он был намертво затянут, пришлось приложить усилия, чтобы его сдвинуть, и против часовой стрелки совершить 1,5-2 оборота.

Итог: ручка больше не заедает, дверь открывается сразу, и даже ощущение от ручки стало лучше.

Надеюсь, пост кому-нибудь поможет.

Что меняли.
1. N75 — 5 штук (разных включая оригинал)
2. Map sensor — 1 штука
3. Теплообменник ставил новый оригинал.
4. Прошивка на сток
5. Проверка вакуума.

Так же снимали параметры с турбины, с впуска, с форсунок и кучу всего включая коробку.

И вот вчера решили снять данные с температуры топлива, казалось бы при чем тут топливо?

Как оказалось, при выезде с заправки, где был залит полный бак температура топлива через 3 минуты достигла 68 градусов! Это был первый звонок. 🛎️
Дальше выехали на трассу и через 15 минут достигла 86, далее 88 и происходит первая потеря мощности, но не полная, дальше 90 градусов и машина не едет.
Итак: НА 90 градусов топлива машина отключает половину мощности автомобиля.

Причина:
Конструкция фильтра топлива колбы имеет одну интересную штуку — ТЕРМОСТАТ.

Он расположен на крышке, собственно не сложными действиями, было выявлено, что он заклинил.

Далее были удалены внутренние части термостата и заглушен только для обратки в бак.

И НАСТУПИЛО ЧУДО:
Температура под нагрузкой, где была 90, стала 43 градуса.

На фото видны показания в 43 градуса.

Теперь потери нет, машина едет как положено и мягко, как и должна, под любой нагрузкой.

Суть этого термостата.
Он при холоде нагретое топливо возвращается не в бак, а в топливный фильтр, тем самым избегает парафина.

Но климат у нас жаркий и зимы теплые, по сути он не сильно нужен, но уже был заказан бу с разбора (на всякий)

Было потрачено много денег и год (2 лета, что бы выяснить причину)

Если кому будет полезно это замечательно

Так что если не жалко - поддержите плюсиком. Буду благодарен.

И да, если после этого снова увижу у себя политический пост - можете смело напоминать мне об этом обещании.

Я понимаю, что бабушка хотела нам помочь. Хотела накормить, чем-то порадовать, дать внукам своё, выращенное своими руками. Она просто не представляла другой жизни и делала то, что умела делать лучше всего.

Помню, когда они купили машину, чтобы поливать всё это хозяйство, в неё загружали, наверное, сотни больших пластиковых бутылок с водой. Ехали, таскали, поливали, потом снова ехали за водой. Если посмотреть на это сейчас - какая-то дичь. А тогда это было совершенно нормально.

И ещё они спокойно могли пройти пешком километров 5-7 в одну сторону (обратно после целого дня копания в земле). Сейчас я смотрю на это и думаю: вот это действительно сильное поколение.

Да, у них были свои причуды. Иногда совершенно непонятные нам решения. Но при этом - какое же огромное у них было сердце. Они не боялись работы, трудностей и бытового пиздеца, который сегодня кажется просто невозможным.

В детстве я думал: «Зачем всё это?»

А теперь понимаю: они просто старались дать нам максимум из того, что могли.

Так что да - поклон и огромное уважение этим людям. Может, они и были неидеальными, но по части стойкости, терпения и любви к детям и внукам им действительно можно ставить памятник.

И для поста фото меня маленького:
92 или 93 год