08.07.2025

На въезде в город Балыкчы Иссык-Кульской области Киргизии исчез памятник известному географу и государственному деятелю Петру Семенову-Тянь-Шанскому. Местные жители забили тревогу в соцсетях, ведь монумент находился на этом месте с 1980-х годов и был под охраной как культурный объект.

Причем самое интересное, что в данный момент в Киргизии проходит Комплексная научно- исследовательская экспедиция Русского географического общества по основным маршрутам П.П. Семенова-Тян-Шанского к 200-летию со дня рождения. Пруф.

А также сегодня стартовал пресс-тур с журналистами федеральных каналов РФ, посвященный той же тематике в честь 200-летия Семенова-Тян-Шанского.

Пруф.

09.07.2025

UP. Новости сегодня.

На месте побывал Министр. Также, как сообщают в комментариях к посту, на связь вышел мэр города Султан Кермалиев и сообщил: «Памятник Петра Петровича займет достойное место. Увидите. Будет отлично».

Отметим, также снесли и экопост на въезде в Балыкчи. В полпредстве сообщали, что на этом месте построят туристический комплекс «Кыргыз дуйносу». Памятник обещают поставить рядом.

На протяжении столетий географы были убеждены в существовании огромного южного континента - Terra Australis Incognita (неведомая Южная земля), необходимого для «баланса» суши Северного полушария. Хотя экспедиции Бартоломеу Диаша, Фернана Магеллана и Абеля Тасмана приближались к южным широтам, они не достигли загадочной земли. Решающий удар по этой вере нанес Джеймс Кук. В 1772-1775 годах его корабли проникли далеко за Южный полярный круг, но были остановлены непроходимыми льдами. Вывод Кука о невозможности исследования южных земель стал географической догмой. Однако еще в 1761 году великий русский ученый Михаил Ломоносов, анализируя происхождение айсбергов, теоретически обосновал существование обширного южного материка, указывая, что обилие льда свидетельствует о близости суши. Эту идею горячо поддерживали выдающиеся русские мореплаватели Иван Крузенштерн и Василий Головнин. Благодаря их настойчивости и инициативе морского министра Ивана де Траверсе, получившей одобрение императора Александра I, в 1819 году началась подготовка к экспедиции, чтобы окончательно поставить точку в данном вопросе и найти таинственную землю.

Подготовка к экспедиции

Южная полярная экспедиция опиралась на два корабля, ставших легендой. Шлюп «Восток», под командованием капитана 2-го ранга Фаддея Беллинсгаузена, был 40-метровым судном британской постройки. Несмотря на спешные работы по укреплению корпуса для встречи со льдами, он оставался уязвимым; течи и поломки преследовали его на протяжении всего трудного плавания. Экипаж «Востока» насчитывал 117 человек. Вторым кораблем был шлюп «Мирный» под управлением лейтенанта Михаила Лазарева. В будущем Михаил Лазарев, уже будучи капитаном линейного корабля «Азов», великолепно себя проявит в Наваринском сражении. Про Наваринское сражение и легендарный корабль «Азов» у меня уже была отдельная статья. Буду признателен если ознакомитесь. Но вернемся к шлюпу «Мирный». Этот корабль был переоборудован из транспортного судна «Ладога». Благодаря личному вниманию и инженерной смекалке Лазарева, усилившего обшивку, «Мирный» оказался гораздо крепче и устойчивее в ледовых условиях. На его борту находилось 72 моряка. Оба командира были опытнейшими мореходами. Беллинсгаузен участвовал в первой русской кругосветке Крузенштерна (1803-1806), а Лазарев совершил кругосветное плавание на фрегате «Суворов» (1813-1816). Из-за крайней спешки не удалось пригласить профессиональных ученых. Научные наблюдения легли на плечи офицеров и профессора Казанского университета Ивана Симонова, который успешно справился с задачей, собрав уникальные данные по астрономии и земному магнетизму. Неоценимый вклад внес художник Павел Михайлов, чьи детальные зарисовки ландшафтов, айсбергов, животных и птиц стали бесценным документом и позже использовались даже в английских лоциях.

Инструкция Морского министерства ставила перед экспедицией четкие задачи. Первой было тщательное исследование острова Южная Георгия и Земли Сандвича (открытых Куком), чтобы проверить их точное местоположение и конфигурацию. Главной же целью, буквально бросавшей вызов авторитету Кука, было продвижение как можно дальше на юг и нахождение таинственных Южных земель. Помимо этого, морякам предписывалось вести непрерывные метеорологические и океанографические наблюдения (измерять температуру воздуха и воды на разных глубинах, фиксировать течения), а также собирать этнографические сведения о встреченных народах.

Начало экспедиции и преодоление испытаний

4 июля 1819 года шлюпы «Восток» и «Мирный» покинули Кронштадт. Пройдя Атлантику и зайдя в Рио-де-Жанейро для пополнения запасов, корабли в декабре 1819 года достигли острова Южная Георгия. Здесь началась череда открытий: были обнаружены и нанесены на карту острова Анненкова, Завадовского и Лескова, названные в честь офицеров экспедиции. Затем наступил день, навсегда вписанный в историю географических открытий. 28 января 1820 года, находясь в точке с координатами 69°21′28″ ю.ш., 2°14′50″ з.д. (сейчас это район шельфового ледника Беллинсгаузена), русские моряки увидели перед собой необозримое, непроходимое ледяное поле, усеянное буграми торосов. Это было первое в истории задокументированное наблюдение берегового льда Антарктического материка. 5-6 февраля 1820 года, предприняв еще одну попытку пробиться южнее (в районе Берега Принцессы Рагнхилль), они вновь столкнулись с ледяным барьером. Температура опустилась до -4°C, что было необычно холодно для антарктического лета. Исчерпав возможности продвижения в тот сезон, измученные корабли, особенно сильно пострадавший «Восток», направились в Сидней на ремонт и отдых, где простояли с февраля по октябрь 1820 года.

Успех экспедиции

Несмотря на тяжелейшие условия плавания (постоянный холод, сырость, ледяной ветер) и благодаря строгим мерам по профилактике - цинга поразила лишь двоих матросов, что было невероятным достижением по меркам того времени. Возвратившись в антарктические воды в конце 1820 года, экспедиция достигла своего триумфа. 22 января 1821 года был открыт вулканический остров Петра I, а 29 января 1821 года взорам моряков предстала гористая земля, которую Беллинсгаузен назвал Берегом Александра I. «Мы увидели берег; мыс оного... оканчивался высокою горою», - записал командир. Это была первая бесспорная земля Антарктиды, увиденная и нанесенная на карту. Выполнив свою миссию, шлюпы взяли курс домой. 5 августа 1821 года, спустя 751 день после отплытия, «Восток» и «Мирный» вернулись в Кронштадт. Они прошли ошеломляющие 86 475 вёрст (около 92 300 км), из которых 100 суток провели в паковых льдах и туманах.

Открытия и их последствия

Хотя непосредственной высадки на берег Антарктиды 29 января 1820 года не произошло из-за сплошного льда, значение этого дня сложно переоценить. Русские моряки под командованием Беллинсгаузена и Лазарева впервые в истории достоверно подтвердили существование шестого континента. Они не просто увидели лед, но, совершив плавание вокруг Антарктиды, нанесли на карту очертания ее берегов, доказав, что это именно материк, а не скопление островов или льдов. Помимо этого величайшего достижения, экспедиция открыла 29 новых островов, провела первые в истории систематические измерения магнитного поля вблизи Южного полюса, собрала богатейшие этнографические коллекции в Тихом океане и уникальные биологические образцы. Однако мировая слава и признание пришли к русским морякам не сразу и не в полной мере. Отчет Беллинсгаузена «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане», изданный только в 1831 году, вышел мизерным тиражом в 600 экземпляров на русском языке. Атлас с картами и рисунками Павла Михайлова - всего 200 экземпляров. Эти труды практически не дошли до западных ученых. Британцы и американцы долгое время оспаривали приоритет открытия, ссылаясь на плавания Эдварда Брансфилда (который увидел часть Антарктического полуострова в 1820 году) и тюленепромышленника Натаниэля Палмера (встреченного Беллинсгаузеном у Южных Шетландских островов в 1821 году и даже приглашенного им на борт «Востока»). Многие русские названия, данные открытым землям (острова Бородино, Смоленск, Малоярославец), были впоследствии заменены на английские (Смит, Ливингстон, Сноу). Лишь в 1945 году, с выходом полного английского перевода труда Беллинсгаузена, роль России в открытии Антарктиды получила должное международное признание. Символичным актом преемственности стало основание СССР в 1955 году первых антарктических станций, названных «Мирный» и «Восток».

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

1 июня 1831 английским исследователем Джеймсом Кларком Россом был открыт Северный магнитный полюс. Данное открытие не только отметило точку на карте, но так же раскрыло динамичную природу нашей планеты, заложив основы для понимания глобальных геофизических процессов и их влияние на человеческую цивилизацию.

Предыстория

К началу XIX века интерес к земному магнетизму достиг апогея. Ещё в 1600 году английский физик Уильям Гильберт выдвинул теорию, что Земля - гигантский магнит, но ошибочно полагал, что её магнитные полюсы совпадают с географическими. Мореплаватели, включая Колумба, столкнулись с аномалиями: магнитное склонение (угол между магнитным и географическим меридианами) менялось в зависимости от местоположения, что осложняло навигацию. Русский учёный Михаил Ломоносов в 1759 году даже предложил создать сеть обсерваторий для изучения этих явлений, но проект реализовали лишь десятилетия спустя. Мир был на пороге открытия, которое сильно повлияет на человеческую цивилизацию и все началось в 1829 году.

Начало экспедиции Джона и Джеймса Россов

К 1820-м годам поиск Северного магнитного полюса (точки, где магнитная стрелка занимает вертикальное положение), стал не только научной задачей, но и практической необходимостью для мореходства. Английский мореплаватель Джон Росс, вместе со своим племянником Джеймсом Кларком Россом запланировали экспедицию, чтобы разрешить данную необходимость. Но спонсора было найти проблематично. Изначально они рассчитывали на поддержу Британского Адмиралтейства, но из-за прошлой неудачной арктической экспедиции Росса, совершенной в 1818 году, - они ему отказали в финансировании и пришлось искать другого спонсора. Впоследствии спонсор был найден в лице владельца пивоварни в Лондоне, Феликса Бута. Бут, движимый научным интересом и желанием поддержать Росса, выделил на экспедицию 17 000 фунтов стерлингов (около 2,5 млн. евро в современном эквиваленте). При этом он потребовал сохранить свое участие в тайне. На деньги Бута был куплен пароход «Восход», который использовался как военный транспорт во время Наполеоновских войн. Корабль был переименован в «Викторию», в честь жены Бута. Официальной задачей экспедиции, которую они озвучили Буту, было нахождение легендарного Северо-Западный прохода - кратчайшего пути из Европы в Азию. А второстепенной было найти тот самый гипотетический Северный магнитный полюс.

Суровые испытания и поворотный момент экспедиции

В мае 1829 года началась экспедиция. Экспедиция направилась в сторону современной Арктической Канады, так как предполагалось, что именно там находится Северо-западный проход, а так же Северный магнитный полюс. К октябрю 1830 года экспедиция столкнулась с суровыми испытаниями. Достигнув полуострова в арктическом архипелаге, который исследователи назовут в честь своего спонсора -Бутией, корабль оказался оказался вмёрзшим в лед. Все попытки экипажа выбраться из плена провалились. Вынужденная зимовка затянулась на почти 4 года и стала поворотным моментом в экспедиции. Во время вынужденной зимовки Джеймс Росс не терял времени даром, он продолжал проводить замеры магнитного наклонения ( угла между горизонтальной плоскостью и направлением магнитной стрелки), с помощью магнитометра. Он заметил, что в некоторых точках стрелка почти «вставала дыбом», указывая на близость полюса. Весной 1831 года, когда лёд позволил двигаться, Росс с группой моряков отправился в 200-километровый пеший поход вдоль западного побережья Бутии, таща оборудование по замёрзшей тундре.

Открытие Северного магнитного полюса

1 июня 1831 года Джеймс Росс достиг мыса, который назовут впоследствии мысом Аделаида (координаты: 70°05′ с. ш., 96°47′ з. д.). После серии замеров он зафиксировал рекордное магнитное наклонение - 89°59′. Это означало, что стрелка располагалась практически вертикально, с отклонением всего в 1 угловую минуту от идеального показателя в 90°. Росс объявил о открытии Северного магнитного полюса, водрузив британский флаг и соорудив каменный гурий (пирамиду) в качестве отметки. В своих записях он подчеркнул: «Здесь магнитное поле Земли направлено прямо вниз, к её сердцу». Точность измерений стала возможна благодаря усовершенствованным инструментам: инклинаторам (купленных на средства спонсора), которые позволяли измерять вертикальную компоненту поля с погрешностью менее 0.1°.

Завершение экспедиции

К 1833 году положение экспедиции стало критическим. Корабль «Виктория», зажатый толстыми льдами у полуострова Бутия с октября 1830 года, получил серьезные повреждения. Корпус, непрестанно сдавливаемый ледяными массами, начал деформироваться, а ресурсы команды - продовольствие, топливо, медикаменты - были почти исчерпаны. Цинга и обморожения косили людей: из 28 членов экипажа выжили лишь 23, включая самого Джона и и Джеймса Россаего племянника Джеймса. Попытки освободить судно с помощью взрывов льда или распиловки торосов оказались безуспешными. Весной 1833 года стало ясно, что «Виктория» обречена.

В мае 1833 года команда приняла тяжелое решение: бросить корабль и двигаться пешком к проливу Ланкастер, где проходили маршруты китобойных судов. Забрав научные записи, инструменты и минимальный запас провизии, люди отправились в путь, таща за собой шлюпки на санях. Этот переход длился три месяца. Моряки шли через торосы и промерзшую тундру, питаясь скудной дичью и страдая от переохлаждения. К августу они достигли побережья пролива, но надежды на быстрое спасение не оправдались: ни одного судна в видимости не было. Тогда Росс приказал спустить на воду шлюпки, и команда двинулась вдоль берега на юг .

22 августа 1833 года, когда силы людей были на исходе, на горизонте показался парус. Им оказалось британское китобойное судно «Изабелла» - тот самый корабль, на котором Джон Росс исследовал Арктику в 1818 году. Капитан судна, узнав Росса, немедленно взял измученных полярников на борт.

Возвращение в Англию и «признание» заслуг Джеймса Росса

В Англию экспедиция вернулась в октябре 1833 года. Несмотря на то, что так и не получилось найти легендарный Северо-западный проход, научные итоги были триумфальными. Джеймс Росс не только обнаружил Северный магнитный полюс, но и провел первые систематические замеры его координат, доказав динамичность магнитного поля Земли. Им были собраны уникальные данные по географии Канадской Арктики, климату и фауне, включая описания ранее неизвестных видов птиц и морских млекопитающих.

Однако возвращение омрачилось скандалом. Джон Росс, опубликовав книгу о путешествии, присвоил себе лавры своего племянника в открытии Северного магнитного полюса. Участники экспедиции публично обвинили капитана в умалчивании заслуг команды. Британское Адмиралтейство, несмотря на первоначальный отказ финансировать экспедицию, присудило Джону Россу государственную премию в 5 000 фунтов, но Джеймс не получил ни наград, ни признания.

Последствия открытия и его значение

Значение этого открытия вышло далеко за рамки одной экспедиции. Оно позволило кардинально уточнить морские карты и методы навигации, сделав плавания в арктических водах значительно безопаснее, так как моряки теперь лучше понимали, как корректировать показания компасов. Однако очень скоро выяснилось, что полюс, найденный Россом, вовсе не стоит на месте. Последующие экспедиции, начиная с Руаля Амундсена в 1904 году и далее в 1948 и 2007 годах, неумолимо фиксировали его движение. Полюс не просто слегка смещался - он начал ускоряться в своем дрейфе. С того знаменательного дня 1831 года он преодолел огромное расстояние, сместившись на более чем 2300 километров. Его скорость, составлявшая около 15 километров в год в начале 2000-х, к 2019 году возросла до поразительных 55–65 километров в год. В 2019 году он вошел в арктический сектор России, продолжая свое путешествие в сторону Таймыра.

Это движение - не просто географический курьез. Оно является прямым следствием бурных процессов, происходящих глубоко в недрах Земли, в ее жидком внешнем ядре, где вращение расплавленного железа генерирует наше магнитное поле. Современные исследования, показали, что ускоренный дрейф Северного магнитного полюса вызван своеобразным «перетягиванием каната» между двумя гигантскими областями с аномально сильным магнитным полем под Канадой и Сибирью. Ослабление канадской магнитной аномалии позволило более сильной сибирской "перетянуть" полюс на свою сторону. Этот дрейф имеет и практические последствия: он требует постоянного обновления навигационных систем, от смартфонов до систем управления воздушным движением, что вынудило ученых в 2019 году экстренно обновлять Всемирную магнитную модель. Более того, движение полюса тесно связано с общим ослаблением магнитного поля Земли (примерно на 10% за последние 150 лет) и вызывает научные дискуссии о возможности будущей инверсии магнитных полюсов, которая могла бы временно ослабить защиту планеты от космической радиации.

Таким образом, открытие, совершенное Джеймсом Россом 1 июня 1831 года на мысе Аделаида, стало не конечной точкой, а отправной. Оно окончательно доказало динамичную, «живую» природу нашей планеты. Замеры Росса дали первую точку отсчета для изучения одного из фундаментальных и загадочных явлений, защищающих жизнь на Земле.

P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных событий, произошедших в мировой истории за сегодняшний день. Ваша поддержка очень важна!

Георгий Львович Брусилов родился в 1884 году в Николаеве, в семье морского офицера. Море было у него в крови: он окончил Морской кадетский корпус, участвовал в гидрографических экспедициях на ледоколах, изучая арктические воды. Но его душа рвалась к большему. В 1912 году он решился на смелый шаг: организовать экспедицию, чтобы пройти Северным морским путём — коварным маршрутом через арктические льды, который манил исследователей веками. Этот путь, также известный как Северо-Восточный проход, был мечтой многих, но лишь единицы смогли его покорить.

Брусилов приобрёл бриг «Святая Анна» — старое деревянное судно, ранее использовавшееся для охоты на тюленей. Он собрал экипаж из 24 человек: опытных моряков, учёных. В экипаже была даже одна женщина — 22-летняя медсестра Ерминия Жданко, дочь генерала, героя Русско-японской войны. Ерминия стала второй русской женщиной, отправившейся в Арктику, и её присутствие добавило экспедиции нотку романтики. Она мечтала о приключениях, о славе, о том, чтобы увидеть мир за горизонтом. 28 августа 1912 года «Святая Анна» отплыла из Санкт-Петербурга, и экипаж был полон надежд. Они не знали, что их ждёт ледяной кошмар, который растянется на годы.

Ледяной плен: борьба за выживание

Первые недели пути внушали оптимизм. «Святая Анна» прошла через Югорский Шар — узкий пролив, ведущий в Карское море. Но Арктика не любит торопливых. В середине сентября, у берегов полуострова Ямал, льды сомкнулись вокруг судна, как стальные челюсти. Брусилов рассчитывал на короткое лето, но природа решила иначе: «Святая Анна» оказалась в ледяном плену, неспособная двигаться ни вперёд, ни назад. Вместо восточного маршрута к Тихому океану судно начало дрейфовать на север, к Северному полюсу, в пустыню, где спасения ждать было неоткуда.

Два года экипаж провёл во льдах, борясь за выживание. Температура падала до -40°C, полярная ночь погружала всё в вечный мрак, и только треск льдов, сжимающих корпус судна, нарушал тишину. Запасы еды и топлива таяли с ужасающей скоростью. Люди охотились на белых медведей и тюленей, чтобы не умереть с голоду, но этого явно было недостаточно, от недостатка витаминов, появилась и цинга. Силы покидали даже самых стойких. Брусилов, как капитан, пытался держать команду в руках, но отчаяние проникало в сердца, как ледяной ветер через щели в палубе.

Ерминия Жданко стала опорой для всех. Юная, хрупкая, но с железной волей, она ухаживала за больными, перевязывала раны, готовила еду из скудных припасов. Её голос, тихий, но твёрдый, звучал как напоминание о доме: «Мы выберемся, ребята, держитесь». Она шила тёплые рукавицы из шкур, пела песни, чтобы поднять дух, но её собственные глаза с каждым днём становились всё более пустыми. Холод и голод не щадили никого, даже тех, кто верил в чудо.

Раскол и отчаянный шаг: переход Альбанова

К весне 1914 года стало ясно, что ждать спасения на судне бессмысленно. Льды не отпускали «Святую Анну», а запасы иссякли. Экипаж разделился: часть людей, во главе с Брусиловым, решила остаться, всё ещё надеясь на чудо. Другие, под руководством штурмана Валериана Альбанова, выбрали отчаянный путь — идти за помощью по льдам. Одиннадцать человек покинули судно, взяв с собой самодельные каяки, нарты и последние крохи еды.

Путь Альбанова был настоящим подвигом, достойным легенд. Они шли по тающим льдинам, где каждый шаг мог стать последним. Льдины трещали под ногами, люди проваливались в ледяную воду, а белые медведи выслеживали их, как добычу. Холод убивал медленно, голод — быстрее. Один за другим спутники Альбанова падали замертво, их тела исчезали в ледяной бездне. Из 11 человек выжили только двое — сам Альбанов и матрос Александр Конрад. Они добрались до мыса Флора на Земле Франца-Иосифа, где их подобрала экспедиция Георгия Седова на судне «Святой Фока». Это было чудо, но для тех, кто остался на «Святой Анне», оно пришло слишком поздно.

Альбанов вёл дневник, который позже стал книгой «В ледяных просторах». Его записи — это хроника человеческой стойкости и отчаяния. Он писал о предательстве в команде, о том, как люди ссорились из-за последней горсти сухарей, о том, как он сам, теряя силы, шептал себе: «Ещё шаг, ещё один». Этот дневник спустя годы вдохновит писателя Вениамина Каверина на создание романа «Два капитана», где история пропавшей экспедиции капитана Татаринова станет отражением трагедии Брусилова.

Судьба «Святой Анны»: ледяная могила

Те, кто остался на судне — Брусилов, Ерминия и ещё 11 человек, — исчезли почти без следа. «Святая Анна», вероятно, была раздавлена льдами и затонула где-то в Карском море. В 2010 году российские исследователи нашли на Земле Франца-Иосифа остатки лагеря, предположительно принадлежавшего экипажу: человеческие кости, обрывки одежды, предметы с корабля. Но точное местоположение брига так и не установили. Возможно, последние дни экипажа были полны ужаса: некоторые историки предполагают, что люди могли дойти до каннибализма, как это бывало в других арктических экспедициях, но доказательств нет.

Ерминия Жданко, чья судьба особенно трогает, стала символом этой трагедии. Она мечтала о приключениях, о том, чтобы увидеть мир, но вместо этого её ждала ледяная могила. Её образ — хрупкой девушки, которая до последнего поддерживала экипаж, — остаётся одним из самых пронзительных в этой истории. Брусилов, как капитан, нёс ответственность за всех, но даже его воля не смогла победить Арктику.

Почему всё пошло не так?

Почему экспедиция, начавшаяся с таких больших надежд, закончилась катастрофой? В отличие от романа Каверина, где в провале винят равнодушие чиновников и бюрократические препоны при подготовке экспедиции, реальные причины гораздо сложнее и прозаичнее.

Брусилов торопился: он стартовал в августе 1912 года, в конце арктического лета, когда льды уже смыкались. Более опытные исследователи, такие как Фритьоф Нансен, планировали экспедиции на годы вперёд и выбирали раннее лето. Судно было неподготовленным: «Святая Анна» не была ледоколом, а обычным деревянным бригом, неспособным сопротивляться давлению льдов. Запасы еды, топлива и тёплой одежды оказались недостаточными для двухлетнего дрейфа. Брусилов недооценил суровость Арктики: льды сомкнулись в сентябре, и судно дрейфовало на север, в пустыню, где спасения не было.

Экспедиция Георгия Брусилова осталась в истории как напоминание о том, насколько сурова может быть природа и как дорого обходятся ошибки. Но её отголоски звучат и в литературе: дневник Валериана Альбанова вдохновил Вениамина Каверина на создание романа «Два капитана». В книге Каверин рассказал о пропавшей экспедиции капитана Татаринова, отразив в ней трагедию «Святой Анны» и судьбу её экипажа. История Брусилова — это не только о географических открытиях, но и о человеческой стойкости, о том, как люди, даже перед лицом смерти, цепляются за надежду. Что бы вы сделали, оказавшись во льдах, где каждый шаг — это вызов судьбе?

Ну а для ценителей, в моем канале в ТГ есть еще. Например про президента США, за которого никто не голосовал и который даже в выборах не участвовал https://t.me/geographickdis/170
Не ругайтесь за ссылку, такие посты делаю я сам, ни у кого не ворую и потому думаю что это честно. Тем более это лишь для тех, кому интересно. Надеюсь на ваш просмотр и подписку. А интересного у меня много. Честно. Если подпишитесь, или хотя бы почитаете, то для меня это лучшая поддержка автора. Спасибо

Читая я вспомнил несколько подобных случаев из литературы. В частности экспедиция Ф. Нансена в 1888, когда он пересекал Гренландию. Он закупил у поставщика для экспедиции провиант, в том числе мясо с жиром. А предприимчивый буржуазный элемент решил сэкономить и поставил только мясо, без жира. В последствии, экспедиция была значительно тяжелее, потому что сказывался недостаток жиров в организме, хорошо что они успели дойти до эскимосов.
Также, попытка Седова дойти до Северного полюса в начале 20 века, когда снабжение экспедиции также было подвергнуто хищническому глазу наживы.

Отсюда, воспоминание из прочитанной в январе книги "Житие и чудеса преподобного Сергия Радонежского. Архиеписком Никон", где в обязательном порядке требуется соблюдать Страннолюбие - помощь путникам.
Это и в Коране многократно встречается, в частности 9 сура 6 аят:

Отсюда же, вспоминается лекции Холопова (доцент кафедры) про коррупцию

И его размышления про человека и общество в целом (рекомендую)

И пошла цепочка сопряженных информационных полей. За сим лучше прекращу, пока не увлекло