География

В Австрии подлечили плюшевого медвежонка.

В Иерусалим приехал Санта.

В Индонезии женщина повесила белье на фоне извержения вулкана.

В Австралии яхтсмены посоревновались.

В Лондоне показали балет в залах аэропорта Хитроу.

Над Парижем заметили радугу.

В Ливане был красивый закат.

В Калифорнии скейтер задумался о смысле жизни.

Спасибо за внимание, увидимся!

П.с. В процессе подготовки поста попалась фотография модели по имени София Хаджипантели. Если где-то увидите это имя, то не гуглите. Я предупреждал.

Про Крымский мост за последний пять лет сложено столько историй, особенно, вымышленных. Но вот только, мост удачно построен и работает на благо России. Построен он в довольно короткие сроки и за небольшие деньги. Причем, при строительстве использовались сложные технологии, а основание моста вбито в морскую породу на глубину до ста метров. Это ну шутки. Все бы то было не плохо, если бы не одно. Если вы вглядитесь на карту процветающей Европы, являющейся "центром" мира и культуры, вы обнаружите, что в весьма, богатой по экономическим меркам Италии - нет моста между ее континентальной частью и островом Сицилия.

Конечно, мнения разделятся. Кто-то скажет, что мы "крутые", а итальяшки - нам в подметки не годятся. Кто-то: начнет говорить глупые вещи про Крымский мост, пытаясь нивелировать явные заслуги России. Но, на самом деле, за отсутствием моста в таком важном для Италии регионе - стоят банальные проблемы, природного характера (если их можно так назвать). Для начала, все-таки, скажем о самом Мессинском проливе, который разделяет континентальную Италию и остров Сицилию. Сам пролив имеет разную ширину, от 16 км в самом широком, до 3 км в самом узком месте. Примечательно, что глубина его, также, различна и доходит до 200 м. В среднем же 100 метров. Но, в узком месте, благо, глубина всего 72 метра. А Вот такие дела. 3 км, вроде бы, смешное расстояние и для строительства моста нет проблем. Но нет, Кроме того, затрудняет строительство моста - наличие в Мессинском проливе сильного морского течение. Сами понимаете, морское течение не шутки и скорость их доходит до 10 км/ч, а это очень много.

Не стоит забывать и того, что Италия сейсмически активная страна. Тут и вулканы есть, могут и землетрясения случаться. Так что, есть риск, что в случае катаклизма - мост просто будет разрушен стихией. Тем не менее, есть множество проектов по строительству тут моста. Давно звучат слова о строительстве тут капитального моста. Власти Италии в разное время анонсировали строительство моста, но работы так и не были начаты. Также, кроме выше указанных причин, большой причиной является - цена самого моста. Цена его варьировалась. То 30 млрд евро, опускали, вплоть, до 6,1 млрд евро. Еще во времена премьерства Сильвио Берлускони шли активные проектные по созданию моста, позднее, их отменило новое пришедшее к власти правительство. Посчитали слишком дорогим, хотя, если бы мост построили бы, то он стал бы одним из самых длинных в мире подвесных мостов с длинной 3,3 км.

Если подумать логически, то мост, действительно, очень дорогой. Можно, вообще, ограничиться тем же железнодорожным и автомобильным тоннелем. В Японии, скажем, есть такие. Например, есть тоннель между островами Хонсю и Хоккайдо. И ничего, живут как-то без полноценного моста. Глядя на бюрократические препоны в Европейском Союзе и, в самой Италии, а также, на то, как они умеют считать деньги и экономить, даже на перевозке грузов внутри самой Европы - можно точно сказать, что моста между континентальной Италией и Европой не будет никогда. Ограничатся существующим паромом. А уж, о тоннеле - они могут просто забыть, потому что не могут решить, нужен им мост или нет, поднимая эту тему лишь перед выборами.

Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на нашу страницу в Пикабу и сообщество в ВК, а также сообщество в Пикабу "Все о космосе".

Все эти викторины - часть нашего с братом большого ежегодного Чемпионата России по географии. Если вам будет интересно, заходите в нашу группу Вконтакте: https://vk.com/rusgeochamp

Все, представленные в посте викторины, бесплатные. Надеемся, что кому-нибудь будет интересно пройти их.

А если захотите поддержать такое дело финансово, то вот, пожалуйста:

Народную карту Воронежа, на которой изображены микрорайоны с теми названиями, которые дали им сами горожане, опубликовало региональное управление Росреестра.

На правом берегу обосновались Чижовка, Птичка, Ипподром, Кресты, Долина нищих. Есть и более оригинальные наименования.

Глинозём — квартал, ограниченный Московским проспектом, улицами Урицкого, Ленина, Бурденко, 45-й Стрелковой дивизии, Шишкова и Беговой. Расположен там, где ранее был глиняный карьер.

Магадан — микрорайон между улицами Героев Сибиряков и Домостроителей (разделяется на Низы и Верхи). На момент окончания строительства города это был самый удалённый район Воронежа, отчего и возникло название.

«Огурцы» — микрорайон у остановки Шубина. Его построили лет десять назад на месте когда-то существовавшего там тепличного комплекса.

На левом берегу помимо микрорайонов с известными названиями (ВАИ, Отрожка, Машмет и Нефтебаза) есть локации с менее употребляемыми наименованиями.

Например, БАМ — район в конце ул. Новосибирской между Песчанкой и Машметом. Его возвели в 1970-е, он находился на окраине города, вдали от центра. Поэтому горожане прозвали его БАМ, по аналогии с Байкало-амурской магистралью, которую строили в Сибири.


https://yandex.ru/turbo/moe-online.ru/s/news/city/1171479