Продолжаю обзор выполненных мной проектов книжного направления. В 2011-м году для Министерства Недр (Федерального Агентства по недропользованию), в пору руководства А.А.Ледовских, выполнил дизайн-макет и верстку большой книги — Итоги деятельности с 2004 по 2011 гг. Книга содержит главы с историческими материалами, справочником обширной сети ведомства с указанием всех руководителей, а также показаны красивейшие фотографии из экспедиций. Публикую здесь некоторые интересные развороты.
Почему "Сухой Паёк" - это не про еду, а про выживание
Когда речь заходит о выживании в экстремальных условиях, одним из главных союзников становится неприкосновенный запас, более известный как НЗ. Это не просто стандартный сухой паёк. Это тщательно продуманный набор продуктов и жизненно важных вещей, который может спасти жизнь, и особенно ценится среди пилотов и лётчиков, которые рискуют оказаться в самых неожиданных местах.
Что такое НЗ и зачем он нужен лётчикам?
Каждый лётчик, садясь в кабину самолёта, неизменно имеет при себе маленький, но жизненно важный комплект. В этот набор входят самые необходимые продукты, отобранные за их питательность и долговечность:
Калорийные галеты (источник быстрых углеводов).
Плитка шоколада (поддержка настроения и дополнительных сил).
Консервы с мясом (белковое питание).
Сало (жиры для длительной энергии и тепла).
Иногда - пакетики с витаминами.
Всё это годами хранится в специальной упаковке, не теряя своих полезных свойств, готовое к употреблению без дополнительной обработки.
Главная задача НЗ: Обеспечить лётчику возможность выжить автономно в течение нескольких суток, если произойдёт внештатная ситуация: аварийная посадка в лесу, степи или даже на заснеженной равнине. До прихода спасателей он должен сохранить силы, трезвость ума и дух.
С XIX века до покорения космоса: Исторические корни НЗ
Появление неприкосновенного запаса можно отследить вплоть от XIX века. Его внедрение началось в военной сфере ещё в 1874 году, когда моряки и лётчики начали оснащаться аварийными рационами.
В XX столетии идея получила дальнейшее развитие:
Начало XX века: Аварийные наборы становятся обязательной частью экипировки не только лётчиков и моряков.
Космическая эра: НЗ стал обязательным даже для космонавтов на случай экстренных посадок вдали от цивилизации.
Это доказывает, что принцип остался неизменным: готовность к худшему - залог спасения.
Как НЗ работает на практике: Реальные истории
Множество историй доказывает жизненную важность аварийных рационов.
Случай Пун Лима: 133 дня в океане
Одна из самых известных историй - случай выживания моряка Пун Лима, оказавшегося в одиночестве на спасательном плоту после кораблекрушения. Его запас пищи, который он расходовал рационально, продлевал жизнь, пока он не научился ловить рыбу, обеспечивая себе пропитание.
Важный вывод: Опираясь на грамотно составленный НЗ, он смог прожить 133 дня среди открытого океана. Этот случай стал примером для экстренных служб по всему миру.
Лётчики в глуши
Также известны спасения и среди лётчиков. Во время аварийных посадок в отдалённых регионах именно наличие правильно подобранного аварийного рациона позволяло пилотам:
Сохранять силы.
Не терять дух.
Дождаться спасателей.
Справляясь даже с самыми суровыми погодными условиями, они показали, что НЗ - это ключ к выигрышу времени.
Секрет эффективности - в научной продуманности
Почему этот набор так важен? В разработке НЗ участвуют целые команды специалистов: врачи, диетологи, инженеры.
Каждый продукт подбирается не только по сроку хранения, но и по:
Содержанию калорий: Максимальная энергетическая ценность на минимальный вес.
Питательным веществам: Баланс белков, жиров и углеводов.
Психологическому эффекту: Шоколад, например, не только даёт энергию, но и является важной психологической поддержкой.
Современный НЗ: Не только для военных и пилотов
Сегодня аварийные запасы активно рекомендуют брать с собой:
Туристам и альпинистам в горы.
Путешественникам по труднодоступным регионам.
Жителям районов с трудной транспортной доступностью.
Общественная значимость этих запасов выросла, и их приобретают все любители экстремальных экспедиций. По сути, НЗ - это универсальный стандарт готовности к любой чрезвычайной ситуации.
Вывод: НЗ - это больше, чем паёк
Неприкосновенный запас - пример того, как простая идея может спасти тысячи жизней. Это не просто еда из банки или пакет с продуктами.
Это символ:
Подготовки и дальновидности.
Разума перед лицом опасности.
Человеческой стойкости.
А какой самый необычный предмет вы бы положили в свой личный НЗ? Делитесь своими идеями выживания в комментариях!
Обсудили, что есть, когда всё очень плохо. А если вы не в лесу, не на плоту и не ждёте спасателей, хотите вкусно и сытно поесть дома, переходите на канал ВКУСНО ГОЛОДНЫЙ! Там только проверенные рецепты, которые спасут вас от обычного бытового голода.
«Экспедиция, которую я имею честь предложить, – это первая в таком роде, предпринимаемая русскими; ввиду её значимости она не может не привлечь внимание всей Европы».
И.Ф. Крузенштерн
Публикуемый РГАКФФД фрагмент киножурнала «Советский воин» рассказывает о гидрографическим судне «Крузенштерн». Это последний в мире классический парусник, построенный век назад для хождения в море исключительно под парусами. В настоящее время «Крузенштерн» используется в учебных целях.
Парусник получил своё имя в 1946-м в честь Ивана Фёдоровича Крузенштерна – 255-летие со дня рождения русского мореплавателя отмечается сегодня.
Руководитель первой российской кругосветной экспедиции, директор Морского кадетского корпуса, почётный член Императорской Академии наук адмирал Иван Фёдорович Крузенштерн (1770–1846 гг.) предложил проект кругосветного плавания ещё в далёком 1799 году. Осуществиться задумке было суждено в 1803–1806 гг. Помимо морских, географических и торговых задач экспедиция имела важное научное значение: её участники изучали быт, обычаи и языки народов Океании, собрали уникальные коллекции, пополнившие впоследствии фонды музеев и обогатившие наши представления о дальних уголках планеты.
Результаты исследований, собранных в ходе путешествия вокруг света, изложены И.Ф. Крузенштерном в трёхтомном труде, впервые увидевшем свет в 1809–1812 гг.
КВМФ расшифровывается как: Королевский австралийский военно-морской флот
Эндьюранс - трехмачтовая баркентина, один из двух кораблей, которые приняли участие в Имперской трансантарктической экспедиции к Южному полюсу (1914—1917). «Эндьюранс» был зажат в паковых льдах и начал незапланированный дрейф, в ходе которого был раздавлен льдами и затонул.
У нас аналогом будет, пожалуй, шхуна "Заря" из русской полярная экспедиции (1900—1902). Но наша не затонула, а сгорела.
Моя бабушка, разговаривая с кем то по телефону: "Валера всю жизнь в геологии! Экспедиции, экспедиции... И сын его по его стопам пошёл. И что ты думаешь? Не нашли..."
Всем привет! Ребята из OFFROAD74 снова в эфире. Взяли на днях один интересный хребет — Алабия. На самой макушке, где дух захватывает не только от вида, но и от ветра, нас ждала загадка.
Торчал из земли странный бетонный столб, а на нем — непонятная табличка «ТРИАНГ ГУГК». Мы такие: «Что за древний артефакт?»
Стали копать (в информационном смысле) и обалдели. Это вам не просто столбик! Это настоящий геодезический знак, этакий «географический маяк» высочайшей точности.
Объясняю на пальцах, что это значит:
Представьте, СССР, нужно сделать точнейшие карты всей страны. Как? По всей Союзе, на самых высоких точках, инженеры-геодезы устанавливали такие пирамиды. Координаты и высоту каждой вычислили с ювелирной точностью. Это и есть триангуляционный пункт, или «трианг».
А ГУГК — это Главное Управление Геодезии и Картографии. Целая мини-империя картографов! Так что наш бетонный друг — настоящий памятник эпохе великих географических открытий в отдельно взятой стране.
Это фундамент, на котором построены ВСЕ советские, а во многом и современные карты. Ими пользовались туристы, военные, строители. Ценность — нереальная!
Кстати, эти знаки до сих пор охраняются государством. Сносить или портить их — нельзя. Так что если в походе наткнетесь на такой — вы теперь в теме. Это не просто бетонка, а история!
П.С. Кто еще находил подобные штуки в наших уральских краях? Кидайте фото и координаты в комменты, интересно собрать коллекцию!
В сравнении с Байкалом, к будущему сплаву я подхожу более организованно, в том числе, чтобы в будущем упростить процессы подготовки и приоткрыть занавес организационных заморочек для тех, кто только вступает на этот скользкий путь.
