Вчера на просторах ВК и Твиттера появились отсканированные снимки советской лунной ракеты Н-1, а точнее её тестового изделия Н1-Л3 №1М1 за авторством ЦКБЭМ от 1969 года. Часть фото вообще впервые в публичном доступе, а те, что уже были — теперь в более высоком качестве.
1/18
Изделие предначалось для отработки изготовления, сборки и испытаний РКС, макетирования размещения арматуры и приборов, проведения наладочных работ наземных комплексов, исследования заправки компонентами топлива и сжатыми газами, анализа ветровых нагрузок, проверки характеристик с оценкой надёжности системы и т.д.
Во-первых, это огромная удача, что информация по Н-1, которая буквально стиралась из истории, до сих обрастает новыми деталями. Так что у этих фото есть своя ценность.
Во-вторых, спасибо причастным к этому архиву. Ниже 2 ссылки на исходные сканы и отретушированную версию
Это монтаж (компиляция) кадров с высадок разных миссий "Аполлон" (11, 14, 15 и других). Автор ролика собрал фрагменты и улучшил их: повысил разрешение, стабилизировал тряску, поработал с цветом, а в некоторых местах помог искусственный интеллект. Исходники были сняты в 1960–1970-х на 16-мм плёнку с низкой частотой кадров (6–12 кадров в секунду).
А компания Firefly Aerospace привезет на Луну прыгающие дроны
NASA представило обновленный план первого этапа создания постоянной лунной базы по программе «Артемида». Агентство заключило контракты с компаниями Astrolab и Lunar Outpost на создание пилотируемых луноходов, с Blue Origin — на их доставку к южному полюсу Луны, а с Firefly Aerospace — на доставку к Луне прыгающих дронов-разведчиков MoonFall.
Первоначально в рамках «Артемиды» планировалось вначале совершить несколько полетов к Луне и создать станцию Deep Space Gateway на окололунной орбите, а лишь потом приступать к реализации проекта постоянной базы на поверхности спутника. В 2026 году структура программы подверглась серьезному пересмотру ради ее ускорения и увеличения надежности: разработку окололунной станции остановили, а частоту пилотируемых полетов решили увеличить, чтобы отработать все этапы высадки людей на Луну.
Основной задачей «Артемиды» теперь стало создание базы в южном полярном регионе, разделенное на три стадии. Целью первой из них, которая продлится до 2029 года, станет сбор научных и технических данных при помощи автоматических аппаратов для разведки зон, пригодных для создания базы, и испытания различных технологий. Целью второго этапа (с 2029 по 2032 год) станет создание частично постоянной инфраструктуры базы и начало ее освоения. На третьей стадии (после 2032 года) NASA планирует обеспечить непрерывную работу базы с участием астронавтов и регулярной сменой экипажей.
Модель лунохода Pegasus от компании Lunar Outpost
На пресс-конференции, прошедшей 26 мая 2026 года, представители NASA рассказали о деталях первого этапа создания лунной базы. Не ранее осени 2026 года компания Blue Origin впервые запустит к Луне свой грузовой посадочный модуль Blue Moon Mark 1, который должен продемонстрировать успешную высадку рядом с кратером Шеклтон и будет нести на себе ретрорефлекторы и стереокамеры. В конце 2026 года к Луне полетит посадочный модуль Griffin-1 от компании Astrobotic, который доставит в регион кратера Нобиле луноход FLIP и другую полезную нагрузку. А компания Intuitive Machines планирует в этом году в рамках миссии IM-3 отправить в регион Рейнер Гамма свой посадочный модуль Nova-C, в полезную нагрузку которого тоже входит луноход, а также вывести на окололунную орбиту спутник-ретранслятор.
Модель лунохода CLV-1 от компании Astrolab
NASA также заключило контракты с частными компаниями Astrolab и Lunar Outpost на разработку двух луноходов, способных перемещать по Луне людей и грузы и управляться как вручную, так и дистанционно. Lunar Outpost обещает создать луноход Pegasus к концу 2027 года, компании Astrolab тоже необходимо успеть разработать свой ровер CLV-1 до 2028 года. Каждый луноход будет иметь максимальную массу почти в одну тонну и дальность хода до 200 километров и доставляться на Луну в сложенном виде. В развернутом виде CLV-1 будет обладать размерами 4 × 2,3 метра, высотой до верхушки антенны 2,6 метра и развивать скорость до десяти километров в час по равнинной местности. Контракт на доставку обоих луноходов в регион южного полюса Луны агентство отдало компании Blue Origin в рамках программы CLPS.
Модель модуля Elytra от компании Firefly Aerospace и дронов MoonFall
Наконец, представители NASA поделились подробностями ранее анонсированного проекта MoonFall. В рамках него Лаборатория реактивного движения NASA создаст четыре дрона, которые будут доставлены к Луне в 2028 году при помощи модуля Elytra, создаваемого компанией Firefly Aerospace. Каждый из этих зондов способен самостоятельно высадиться в южном полярном регионе и при помощи десяти камер провести разведку потенциальных площадок для высадки астронавтов, а также получит ретрорефлекторы, спектрометр и датчик нейтронов. Двигательная установка позволит дронам совершать прыжки в течение одного лунного дня, масса каждого из аппаратов составит около 250 килограммов в заправленном состоянии, а размеры — примерно 2,13 × 1,21 метра.
Интересным аспектом MoonFall является заявление о том, что часть полезной нагрузки дронов может функционировать и после завершения их работы, в этом случае зонды будут выступать маяками или потенциальными вышками связи. Таким образом, NASA хочет очертить потенциальный периметр своей базы, и эта идея может конфликтовать с Договором о космосе, подписанном в 1967 году, согласно которому ни одна страна не может обладать какой-либо частью лунной поверхности, и даже строительство базы на этой территории не даст права собственности на нее. В агентстве тем не менее заверяют, что положения Договора будут соблюдаться.
В своем X аккаунте SpaceX опубликовали пост с намерением попытаться запустить Starship V3 предстоящей ночью. Стартовое окно длительностью 90 минут откроется в 1:30 МСК, погода в окне запуска благоприятна пуску на 55%
Так же напоминаю, что мы заранее начнем трансляцию, где обсудим предстоящий полет и изменения, но и покажем наши анимации по Starship ▶️Подключайтесь в 00:00 по МСК📱 via
Построение совместного расчета, постановка задач, прохождение маршем (армия всё-таки), наблюдение техруководства запуском за стартом ракеты, томительное ожидание во время полета Энергии на активном участке траектории и радость от выполненной задачи. Кадрам почти 40 лет, качество записи не очень, но это мелочи, ибо запись реально историческая.
Российская космическая компания "Бюро 1440" заключила соглашение о сотрудничестве с национальным спутниковым оператором Республики Беларусь "Белинтерсат" в рамках конференции "Цифровая индустрия промышленной России" (ЦИПР) в Нижнем Новгороде, передает корреспондент ТАСС.
"Глобальное покрытие - одна из ключевых характеристик сервиса спутниковой связи на базе низкоорбитальной группировки "Бюро 1440". Мы поступательно интегрируемся во все сценарии использования, актуальные для России, заключили форвардные контракты с рядом крупнейших российских операторов связи. Соглашение с "Белинтерсат" - первый шаг на пути масштабирования нашего сотрудничества с игроками телеком-рынка на международном уровне", - рассказал заместитель генерального директора по развитию бизнеса и продуктам "Бюро 1440" Дмитрий Агафонов.
По словам технического директора "Белинтерсат" Олега Винярского, потребность в цифровых сервисах у людей, живущих в отдаленных районах Беларуси, растет с каждым днем. В то же время современные онлайн-ресурсы могут быть обеспечены только наземными сетями или низкоорбитальной группировкой. "Немаловажно, что сотрудничество с партнерами также поможет в реализации комплексного плана по импортозамещению в критической информационной инфраструктуре, что станет фундаментом развития общего технологического суверенитета", - заключил он.
О реализации комплексного плана БЮРО 1440 и РЖД договорились в рамках конференции ЦИПР 2026. Всего спутниковым интернетом будет оборудовано 135 скоростных поездов «Ласточка» и «Сапсан» по всей России, включая популярные маршруты Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород, Краснодар — Сочи, Москва — Минск и др.
Абонентский терминал БЮРО 1440 для железнодорожного транспорта уже прошел механические тесты на вагоне-лаборатории. До конца года начнется отработка сервиса связи на подвижных составах РЖД, в том числе на поездах скоростного сообщения.
Стабильный интернет БЮРО 1440 повысит комфорт пассажиров и позволит экипажу подвижного состава оставаться на связи в любой точке маршрута.
Спутниковая группировка «Рассвет», которую развивает компания «Бюро 1440» из структуры «Икс холдинга», не является полным аналогом американской системы Starlink. Об этом в интервью РБК рассказал гендиректор «Икс холдинга» и «Бюро 1440» Алексей Шелобков. По его словам, сравнение со Starlink — естественная реакция рынка, однако российский проект создаётся по собственной архитектуре и должен развивать спутниковую связь дальше, а не копировать существующие решения.
Каждая следующая компания не будет повторять то, что делала предыдущая: она будет двигать развитие связи вперёд. — Алексей Шелобков, гендиректор «Икс холдинга» и «Бюро 1440»
Он подчеркнул, что «Бюро 1440» самостоятельно разрабатывает ключевые технологии, системы и компоненты внутри компании, что позволяет выстраивать более независимую инфраструктуру и управляемую экономику проекта.
Одним из главных отличий «Рассвета» в компании называют использование архитектуры 5G NTN, которая должна обеспечить более тесную интеграцию спутниковой связи с мобильными сетями и устройствами нового поколения. Кроме того, проект позиционируют не только как спутниковый интернет, а как инфраструктурную платформу для транспорта, промышленности, операторов связи и удалённых территорий России.
В конце марта «Бюро 1440» вывело на орбиту первые 16 спутников новой низкоорбитальной группировки. Аппараты получили поддержку 5G NTN, систему лазерной межспутниковой связи нового поколения, обновлённое энергопитание и плазменные двигатели.
