Alfa Romeo Mille 1:43
Показать полностью
2
Лига коллекционеров
1 693 поста
•
2 764 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Berliet GAK 70 (1966) 1:43
Показать полностью
2
Электрифицированная «Чайка» ГАЗ-13 в расцветке из к/ф «Русский сувенир». Создание модели в масштабе 1:43
Всем привет! В продолжение темы электрификации саратовских масштабных моделей «Чаек» ГАЗ-13 займёмся новым и ярким проектом 😏.
Был такой фильм 1960 года «Русский сувенир». И, на одном из кадров, там, эпизодически, промелькнула 13-я «Чайка» в неординарной бело-лазурной расцветке. Вот такой похожий вариант «Чайки» меня и попросили сделать, взяв за основу обычную номерную модель (А15).
Рис. 1. Саратовская модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» в масштабе 1:43
Первым делом разберём модель и хорошенько промоем все пластмассовые детали.
Рис. 2 Саратовская модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» в разобранном виде
Теперь смоем родное ЛКП и подготовим металлические детали к покраске.
Рис. 3. Подготовка кузовных деталей модели автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» к окрашиванию
Кузов тут, конечно, попался классический, не под электрифицированную версию (а иногда попадались и такие), поэтому, выпилим нужные полости под провода и светодиоды самостоятельно.
Ну и, конечно, доработаем решетку радиатора, осторожно рассверлив отверстия под трёхмиллиметровые светодиоды, как я это уже не раз делал в предыдущих проектах.
Рис. 4. Доработка кузова модели автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» под прокладку проводов
Теперь окрасим кузовные детали в два цвета: белый (Н-1 white) и лазурный, который я смешал из 4-х цветов (Н-25 Sky blue + H-46 Emerald green + H-5 Blue + Н-1 white). А с помощью хрома выделим молдинги на кузове, ручки дверей, замки и «птичку» на багажнике.
В работе использовалась модельная химия от фирмы Mr.Hobby и Jim Scale.
Рис. 5. Окрашенные кузовные детали модели автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»
Кстати, под этот и последующие проекты с электрифицированными «Чайками», я решил доработать трёхмерную модель задних фонарей и добавить в них маленькое отверстие под SMD светодиод. Так будет уже идеально!
Рис. 6. Трёхмерная модель заднего фонаря под электрифицированную саратовскую модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»
Распечатаем задние фонари на фотополимерном 3D-принтере и окрасим их с помощью эмалевого лака Х-27 Red от Tamia. Получился, прям, рубиновый цвет; Tamiya в этом плане на высоте!
Рис. 7. Окрашенные распечатанные на 3D-принтере задние фонари для саратовской модели автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»
А уже после основной сборки модели и пайки электрической цепи (осталось да кадром):
Слегка улучшим детализацию и приклеим переводные наклейки с надписью «Чайка» на капот и на заднюю часть кузова, а также эмблему «ГАЗ» на решётку радиатора и на багажник;
Выделим силуэт «белой чайки» на решётке радиатора;
Подкрасим мелькие скольчики краски на кузовных деталях, которые нередко возникают в процессе сборки.
Рис. 8. Окончательная доработка внешнего вида модели автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»
Вот так, друзья, снова получилось преобразить обыкновенную саратовскую модель «Чайки» и подарить ей совершенно новый, яркий и красочный облик!
Рис. 9. Модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» с электрификацией
Рис. 10. Модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» с электрификацией (Вид сбоку)
И всё-таки с прозрачными светорассеивателями передних фар (вместо цельной глухой отливки вместе с решеткой радиатора) «Чайка» смотрится намного эффектней, согласитесь 😏
Рис. 11. Модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» с электрификацией (Вид спереди)
Ну а теперь поднесём магнит под днище и активируем электрическую цепь, чтобы по классике зажечь передние фары и задние фонари 🔥.
Рис. 12. Электрифицированная модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка» (Вид спереди)
Рис. 13. Электрифицированная модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»
Рис. 14. Электрифицированная модель автомобиля ГАЗ-13 «Чайка»
P.S. люблю работать с саратовскими «Чайками». Сами по себе они очень душевные модели, а когда добавляешь к ним свет, они становятся, будто живыми! Ну и всегда приятно возвращаться к тому, с чего всё начиналось. Так что, среди проектов по саратовским «Чайкам» прибыло 😊!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ai0emW7b_kpqDc3K
Показать полностью
14
Dongfeng 140 Series 1:43
Показать полностью
2
Моя филателия
Показать полностью
1
Lamborghini Gallardo
Культовый спорткар, выпускавшийся итальянской компанией с 2003 по 2013 год.
Название автомобиля отсылает к испанской породе боевых быков, выведенной скотоводом Франсиско Гайярдо в XVIII веке. Это соответствует традиции Lamborghini называть модели в честь быков.
Премьера Gallardo состоялась в марте 2003 года на Женевском автосалоне. Дизайн был создан студией ItalDesign на основе прототипа Lamborghini Cala 1995 года и доработан Люком Донкервольке из Lamborghini Centro Stile.
Базовая версия оснащалась 5,0-литровым двигателем V10 мощностью 500 л.с.. Разгон до 100 км/ч занимал 4,2 секунды, а максимальная скорость достигала 309 км/ч. Автомобиль имел длинную колёсную базу (2560 мм) и короткие свесы.
Также выпускались специальные версии, например, полицейская Gallardo Polizia и Gallardo Italia в честь победы сборной Италии на чемпионате мира по футболу 2006 года.
За всё время было произведено 14 022 экземпляра, что сделало его самой массовой моделью в истории Lamborghini. Последний экземпляр — родстер Gallardo в модификации LP570-4 Spyder Performante — был собран 25 ноября 2013 года. Преемником модели стал Lamborghini Huracán, представленный в 2014 году.
Gallardo стал важной вехой для Lamborghini, позволив компании сохранить позиции в сегменте суперкаров после выпуска менее массовых моделей. Модель получила множество наград, включая звание «Суперкар года», и заложила основу для будущих успехов бренда. Её преемник, Huracán, унаследовал многие черты Gallardo, но при этом предложил ещё более совершенные технологии и динамику.
Масштаб 1/43
Показать полностью
1
Происхождение знаменитого имени
Он так спешил пожить, что родился на два месяца раньше срока. Доставив своим эгоизмом многие заботы родителям. Однажды он спросил у своей престарелой матери:
- Я в детстве долго болел. Ты боялась за меня?
- Я боялась, что ты выживешь! – ответила старуха. Указав нам таким образом, что не всегда «травмы», которые наносят детям родители, оказываются им во вред. Если из детей вырастают сатирики.
Первые газетные псевдонимы, которые придумывал себе начинающий публицист, были длинными и труднопроизносимыми. Видимо, никак не находился хороший вариант. Самым лучшим занятием в своей жизни Сэмюэль Клеменс считал работу лоцманом на пароходах. Эта работа, вспоминал он, научила его дисциплине. В те времена на Миссисипи известен был старый опытный лоцман по имени Исайя Селлерс. Этот человек публиковал в местных новоорлеанских газетах очерки о своей профессии. Другие лоцманы Селлерса не любили. Потому что он не состоял в их лоцманском профсоюзе. Селлерс публиковался под псевдонимом Марк Твен, чем вызвал зависть своего пишущего коллеги.
Лет через несколько, когда жизнь в очередной раз забросила Сэмюэля на Запад, в очередные «очень перспективные» места добычи драгметаллов, он подумал, что старика Селлерса уже нет в живых, и тоже стал Марк Твеном. Однако, сведения о смерти старого лоцмана оказались преувеличенными.
Вызвало ли присвоение чужого псевдонима какие-либо последствия, сведений я нигде не нашел. Возможно, лоцману Селлерсу не были доступны газеты с западного побережья. Но что-то ведь сподвигло Сэмюэля Клеменса через много лет дать эту фамилию одному из своих самых ярких персонажей: полковнику Селлерсу из романа «Позолоченный век» и герою романа «Американский претендент». Может, сделав это имя бессмертным, он попытался оправдаться перед покойным уже лоцманом.
Внимание! Сюжеты марок содержат изображение курения!
Показать полностью
4
Henschel HS 19 TS (1966) 1:43
Показать полностью
2