DtRoad

На этих фотографиях Ленинградский вокзал разделяют десятилетия, но его легко узнать в каждом кадре:

🔹 Деревянные перроны уступили место современным платформам с распределительной площадкой и масштабными навесами. Они сохранили главное предназначение вокзала — встречать и отправлять пассажиров.
🔹 Механические табло сменила цифровая навигация. Она по-новому помогает ориентироваться в пространстве.
🔹 Большой световой зал стал светлее и современнее. При этом он сохранил масштаб и узнаваемый характер. Сегодня его дополняют крупнейшие на транспортной инфраструктуре страны мозаичные панно Москвы и Санкт-Петербурга.

Отдельное внимание уделили исторической части вокзала. Вместе с Градостроительным комплексом Москвы бережно сохранили фасад таким, каким его задумал архитектор Константин Тон. Часовой башне вернули ее выразительность, а над крышей вновь разместили государственный флаг — архитектурный акцент, который можно увидеть еще на старых фотографиях.

На СРВ заработала зона отдыха с бассейнами. Она открыта каждый день с 09:00 до 21:00.

Рассказываем подробнее, что есть на территории:

🔹 4 бассейна разной площади для детей и взрослых
🔹 340 шезлонгов и 110 пляжных кроватей для комфортного отдыха
🔹 30 балдахинов, если захочется спрятаться от солнца

Территория с бассейнами — 3,5 тыс. кв. м, а вместимость — до 1,5 тыс. человек. Также здесь есть рестораны, раздевалки, душевые и камеры хранения.

Особое внимание уделили безопасности и комфорту: здесь дежурят профессиональные спасатели, работает медицинский пункт, а вода проходит через современные системы очистки

С его открытием суммарная протяженность маршрутов электросудов в Москве достигла почти 34 км.

«Лужники — Киевский» связал:

🔹 3 района столицы: Хамовники, Раменки и Дорогомилово
🔹 улучшил транспортную доступность для более чем 30 тыс. жителей города.
🔹 олимпийский комплекс «Лужники»
🔹 Киевский вокзал и станции метро
🔹 парк Воробьевы горы

Общая протяженность речной сети с момента запуска движения электросудов выросла почти в 5 раз.

Уже прокатились по новому маршруту? Поделитесь впечатлениями 👇

Всего в столичном метро около 7 тыс. вагонов разных серий, при этом 80% поездов — новые. На Замоскворецкой линии мы продолжаем поэтапно обновлять подвижной состав:

🔹 Впервые самые современные поезда «Москва-2026» вышли на зеленую линию в декабре прошлого года. А сегодня в метро поступил юбилейный, 200-й вагон новейшей серии «Москва-2026».
🔹 Теперь доля современных поездов на Замоскворецкой линии превысила 70%, а парк подвижного состава насчитывает 208 вагонов этой серии.
🔹 Среди их преимуществ — сквозные проходы и широкие двери, более 400 разъемов для зарядки устройств, обновленные сиденья без металлических стыков и на 10% увеличенная вместимость вагонов.

Перед выходом на линию каждый новый поезд проходит обкатку. Он должен преодолеть не менее 300 км без замечаний от специалистов метро — это одни из самых строгих требований к безопасности в мире.

С 2010 года доля современных поездов в Московском метрополитене выросла примерно с 13% до 80%. В 2030 году этот показатель превысит 90%. В 2026–2027 годах метро получит еще свыше 700 вагонов, которые завершат обновление Замоскворецкой линии и выйдут на будущую Рублево-Архангельскую линию.

Максим Ликсутов рассказал, что 54 новых устройства установили на 5 станциях столичных диаметров. Это:

🔹 Савеловская D4
🔹 Калитники D2
🔹 Москва-Товарная D2
🔹 Гражданская D2
🔹 Красный Строитель D2

Преимущества современных валидаторов:

🔹 Яркий экран. Светодиодная подсветка делает информацию читаемой и днем, и ночью.
🔹 Защита от осадков. Не боятся дождя и снега — работают в любую погоду.
🔹 Надежность. Прочный антивандальный корпус защищает от повреждений.
🔹 Автономность. Работают даже без электричества.

Они позволяют оплачивать проезд всеми основными способами, в том числе физической и виртуальной «Тройкой», картой москвича и банковской картой.

До конца года ЦППК установит на станциях МЦД еще более 100 современных валидаторов.