DtRoad

Правительства Москвы и Московской области подписали соглашение о единых нормах содержания остановочных пунктов городского транспорта, которые расположены вблизи станций МЦД на территории Подмосковья.

Что будут делать:

🔹 Снимать объявления и убирать граффити.

🔹 Очищать стеклянные поверхности, металлические элементы остановок и лавочек, а также внутренние пространства.

🔹 Чистить крыши.

🔹 Мыть маршрутные указатели.

🔹 Обрабатывать антикоррозионными средствами поверхности из нержавеющей стали.

🔹 При необходимости производить замену стекол элементов конструкции и прочее.

🔹 Выбрать станции отправления и прибытия.

🔹 Узнать время в пути от одной точки до другой.

🔹 Увидеть наиболее удобные пересадки.

Мы перевели названия станций вместе с носителями языка на основе комбинированного принципа. Сочетаем смысловой перевод и транслитерацию. Такой подход позволяет иностранным туристам легче ориентироваться в метро и создавать ассоциативные связи со знакомыми названиями.

А еще впервые на 15 цифровых указателях станций Троицкой линии появилось поздравление с Новым годом по лунному календарю сразу на 2 языках — китайском и русском.

Схему метро на китайском языке мы представили в прошлом году. Ее можно скачать на Едином транспортном портале Москвы или получить на более чем 30 стойках «Живое общение».

Для тестирования на крыше электробуса поколения А5 заменили токозарядное устройство на контактные рельсы. Как это работает:

🔹 На зарядной мачте УБЗС токопередающее устройство заменено на пантограф инвертированного типа.

🔹 Электробус подъезжает к зарядной станции.

🔹 Пантограф инвертированного типа по команде водителя опускается и подключается к токопринимающим контактным рельсам на крыше электробуса.

🔹 Аккумуляторы электробуса заряжаются.

Переход на пантографы инвертированного типа упростит процесс. На электробусах будет отсутствовать необходимость установки сложных устройств для приема заряда. Производство электробусов станет еще проще и надежнее.

Протестируем УБЗС с пантографом инвертированного типа в течение 3 месяцев. Испытания помогут подготовиться к использованию нового способа восполнения заряда для электробусов будущих поставок.

Что делаем:

🔹 Круглосуточно очищаем пути депо Московского метрополитена: убираем снег с рельс и стрелочных переводов. Каждый участок проверяем и приводим в порядок, чтобы поезда выходили на линии строго по графику. А еще более 3 тыс. сотрудников метро в снегопады убирают территорию вокруг станций.

🔹 Постоянно очищаем трамвайную инфраструктуру: пути, стрелочные переводы и остановки. Специалисты путевого хозяйства, клинингового центра и водители трамваев делают все возможное для стабильной и безопасной работы трамваев. Каждый день проверяем техническую готовность вагонов к работе в зимних условиях и заботимся о том, чтобы ваша поездка была комфортной.

🔹 Следим за дорожной обстановкой и состоянием инфраструктуры наземного транспорта. При необходимости оперативно отправляем заявки в городские службы для уборки снега на проблемных участках. Тротуары на остановках и разворотные площадки автобусов и электробусов расчищают.

🔹 Вместе с коллегами из РЖД на станциях МЦД ведем уборку снега и наледи. Путевые и технические бригады работают круглосуточно. Они очищают пути и стрелочные переводы, контролируют состояние оборудования.

🔹 Вместе с перевозчиками ЦППК, «Аэроэкспресс», МТППК проводим дополнительную подготовку и специальную обработку поездов перед выходом на линию. Перед рейсом специалисты дополнительно контролируют температуру в вагонах, работу систем отопления и состояние дверей и окон. В поездах регулярно проводим уборку. Депо перевели на усиленный режим, а также увеличили количество осмотров и технических проверок.

🔹 Убираем снег на всех автовокзалах Москвы. Круглосуточно очищаем все перроны и площадки для посадки пассажиров. Заботимся о том, чтобы ожидание автобуса перед дальней поездкой и начало вашего путешествия были максимально комфортными.