DtRoad

🔹 Под большинством ступеней проложили греющие кабели или систему водяного подогрева.

🔹 Она включается автоматически благодаря датчикам температуры окружающей среды.

🔹 Система энергоэффективна — она потребляет минимум энергии и работает только когда это действительно нужно.

🔹 Там, где в конструкцию ступеней нельзя встроить подогрев, установили инфракрасные обогреватели, направленные на те зоны, где необходимо предотвратить образование снега и наледи.

Новый проект посвятили женщинам инженерам-конструкторам Московского метрополитена.

На экспозиции вы:

🔹 Познакомитесь с именами легенд профессионального сообщества: Мариной Беловой, Татьяной Мазаник и многими другими.

🔹 Узнаете больше об Антонине Пирожковой — выдающемся инженере-новаторе, авторе одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов. Ее методы расчетов стали классикой в проектировании метро.

🔹 Выясните, чем уникальны решения проектировщиц в разные периоды строительства метро. Это знаменитые ниши в своде центрального зала «Маяковской», пересадки между станциями в центре зала, совмещение станции, автодорожного и метромоста на «Воробьевых горах».

🔹 Увидите все конструкторские находки в чертежах, архивных материалах и воспоминаниях проектировщиц.

Выставка находится в зале ожидания Северного речного вокзала и работает бесплатно каждый день с 08:00 до 20:00. Вход на экспозицию свободный.

Еще несколько таких составов производства «Метровагонмаш» находятся в обкатке — они должны проехать более 300 км без нареканий, чтобы начать курсировать с пассажирами.

Устаревшие вагоны типа «Номерной» уходят в прошлое. Сначала на смену им приходили комфортные и удобные составы «Москва-2024». А сегодня это самые технологичные поезда, которые могли бы сниматься в фильмах о будущем, — «Москва-2026».

В сравнении с «Номерными»:

🔹 максимальная вместимость поезда увеличилась на 10%

🔹 двери стали шире на 32%

Всего в ближайшие 2 года получим более 700 вагонов «Москва-2026», которые завершат обновление Замоскворецкой и выйдут на будущую Рублево-Архангельскую линию.

Завершили сборку нового поезда «Москва-2026»

На Замоскворецкую линию выехал первый поезд серии «Москва-2026»

В 2026–2027 годах в метро поступят более 700 вагонов серии «Москва-2026»

Для начала, что такое ЦТУ? Это железнодорожная инфраструктура 11 субъектов центрального и северо-западного федеральных округов России, объединяющая более 30 млн жителей.

В рамках программы по его развитию уже открыты 4 линии Московских центральных диаметров. Благодаря диаметрам становится свободнее на дорогах, разгружаются линии метро. Пассажиры строят новые удобные маршруты, в том числе, без пересадок. В перспективе этот опыт смогут перенять и другие регионы.

Как развивается проект Центрального транспортного узла:

🔹 Основные проектные работы по программе развития ЦТУ завершены. Сейчас ведется работа по утверждению параметров движения в регионы.

🔹 Проект, как и планировали, реализуем в 2 этапа: до 2030 года и до 2035 года.

🔹 Планируем преобразовать ж/д транспорт в 11 регионах России.

🔹 Сегодня ЦТУ обеспечивает до 75% всех пассажирских пригородных перевозок в России.

Какие эффекты будут от реализации проекта:

🔹 Улучшится связность регионов с Москвой.

🔹 Значительно увеличится количество пассажирских мест.

🔹 Интервал движения сократится примерно в 3 раза.

🔹 Время в пути станет меньше в среднем на 30%.

Все это создаст запас провозной способности. Поток в ЦТУ за контуром МЦД вырастет почти в 2 раза.

В Центральном транспортном узле планируют обновить около 400 поездов до 2030 года, которые постепенно заменят устаревший парк во Владимирской, Тульской, Калужской, Тверской, Ярославской областях и других регионах. В составах будет все для удобства пассажиров: климат-контроль, USB-зарядки, места для велосипедов и многое другое. Собирать поезда будут российские производители.

Экономика регионов России будет расти благодаря развитию Центрального транспортного узла

«Иволга» совершила первую тестовую поездку без пассажиров от Москвы до Калуги