Я к тому времени уже понимал, что  с таким  национальным  составом  лучше  не связываться.

Конечно  же  они  мамой клялись, что « хорошо  заплатим сколько скажешь»,  но  я  и тут давно  не питал  никаких иллюзий.  Поэтому  согласился  заехать после  работы , хотя бы «просто посмотреть»  из любопытства.(  про пакистанцев же  много  в сети  роликов , как они шустро  работают))))

С самого начала начались дифирамбы про то, что  «  ты не думай!  они очень хорошие механики,  они просто в электрике не очень разбираются»

Приезжаю туда, где завис автомобиль. Эдакая частная лавочка по уходу за автомобилями с мойкой , химчисткой и прочей мелочевкой. Владелец лавочки выходец из Пакистана, его работники такие же братья, и арабы из Ирака. Кругом на полу вода , так как основное их занятие –это мойка машин.

( но параллельно все время  что-то мутят  по ремонту старых  машин)

Показывают мне машину, с которой они встряли, рассказывают ситуацию. Ауди А4 года конца 90ых годов. Поменяли коробку, и после этого, стартер не крутит, однако , с толкача заводится. Стартер зачем -то поменяли уже два раза!
Я полазил минут десять , осмотрел, все вроде выглядит прилично. Глубоко лезть  и разбирать дальше мне не хотелось. Я вовремя сформулировал, что скорей всего, эти парни где-то накосячили при замене коробки. Я заглянул под капот , но сначала так же ничего подозрительно не обнаружил. Я решил хоть в пределах видимости проследить за проводом , идущим к стартеру( контакт 50 ). Нащупав нечто подозрительное , вскоре  я увидел, что часть жгута проводки была зажата между фланцами двигателя и коробки. Далее выяснилось, что именно этот провод к стартеру был мертво зажат между фланцами, разумеется , вся изоляция была раздавлена и медный кабель мертво сидел на металле. Обычное короткое замыкание. То есть эти парни засунули коробку, на место вроде встала, ничего проверять они не стали. Просто затянули болты и готово. Можно ехать. Но почему- то не заводится. Подзываю этих  смуглых друзей и предлагаю им самим посмотреть и в своем косяке убедиться. Смотрят внутрь и ничего не видят. Мне пришлось  взять бумагу и ручку , нарисовать мотор, коробку , а между ними провод.  Посмотрев  мои  рисунки  , они  дружно  начали  друг на друга  кричать и махать руками .Ругались долго и эмоционально .(  разумеется  на своем  языке ) . Далее  , выяснилось,  что их многократные попытки «завести» машину с закороченным проводом, убили контактную группу на замке зажигания ,расплавив ее капроновый корпус. Я  восстановил провод, принудительно подал напряжения на провод 50, машина завелась. Только  после  этого  они поверили, что контактная группа замка  расплавилась и ее надо  менять.

Говорю им « ну, хлопцы, теперь давайте расплачиваться».

Далее в ответ начался  всем  известный  их  восточный  тухлый  "рахат лукум". Типа, вот когда машина будет в полном порядке , тогда и заплатим.

Завтра привезем деталь , заменим  и тогда  заплатим.

Стало  ясно , что  решили  меня наебать.

Говорю им: « давайте вспомним ,зачем вы меня сюда пригласили… Скажите мне, я сегодня работал?- работал, причину нашел? -нашел. Что там будет у вас завтра, меня совершенно не волнует, так, что извольте расплатиться сегодня за сегодня, а завтра будем говорить про завтра. В этом ключе дипломатическая наша беседа тянулась  довольно долго.

Но  в данном случае им пришлось со мной соглашаться, так как они до конца  не понимали , почему  расплавилась контактная группа  и  портить со мной отношения раньше времени не хотели.

Но и тут  пришлось  столкнуться  с их ебаной восточной страстью торговаться. Они почему считают, что везде базар и надо всегда торговаться .

В конечном итоге  удалось забрать только 80 процентов от требуемой суммы. Они тупо вытащили  купюры  и сказали  « больше ничего нет,  остальное  завтра,  я позвоню»

Разумеется ,  назавтра никто не позвонил  и ничего  не доплатил.(  Да я и не сомневался!  Уже на  этапе обещаний  «  мы хорошо заплатим!!!)

В очередной раз  я убедился ,  что эти черти смотрят на нас, в лучшем случае, как на  одноразовое средство достижения своих нехитрых целей, а общение с нами  воспринимают, как нечто досадно–необходимое . При этом даже  не переживают,  что  вдруг  придется  снова  обращаться.

Кстати ,  через  месяц  у них пропала зарядка на генераторе. И разумеется , они опять  позвонили и попросили « заехать ,помочь»

Конечно же,  я даже не стал напоминать о своем последнем визите. Просто отказался.

Оказывается, этот "бесполезный хлам" - мечта коллекционера. Маленький детский утюг стоит 3000 рублей! А набор кукольной мебели, который я считала просто старыми деревяшками - еще 2500. Я чуть не вынесла на мусорку 5500 рублей одним махом. Это же половина платежа по коммуналке!

Я вытряхнула мешок обратно на пол. Генеральная уборка отменялась - начиналась большая оценка имущества.

Дальше - больше. В коробке с инструментами мужа (которая переехала с нами еще с прошлой квартиры) лежали ржавые, страшные саморезы. Я уже занесла над ними руку, чтобы выбросить, но интуиция подсказала проверить.

Вы не поверите, но даже ржавые советские саморезы кому-то нужны. Их ищут реставраторы мебели, чтобы сохранить подлинность старинных вещей. 500 рублей за горсть железа! А какие-то палочки, оказавшиеся деталями от старинных стульев - еще 500. Я смотрела на эти объявления и понимала: мы буквально ходим по деньгам.

Но самым большим открытием стали книги. Я всегда думала, что старые книги никому не нужны. Библиотеки их не берут, букинисты воротят нос. Мне казалось, что ценность имеют только полные собрания сочинений с золотыми буквами, которые раньше стояли в каждой "стенке". Оказалось всё ровно наоборот. Те самые "красивые" многотомники сейчас стоят копейки, а вот невзрачные, зачитанные детские книжки - это настоящая ценность.

Две тонкие книжки Льва Кассиля по цене почти 1500 рублей. Люди ищут именно их, ради иллюстраций и воспоминаний детства. А вот эти огромные пакеты с приключениями, которые занимали половину балкона...

Я глазам не поверила, когда увидела как просят 20 000 рублей за подборку детских книг. Конечно, это цена за большую коллекцию и в хорошем состоянии, но сам факт. Я чуть не отправила на дачу целое состояние. Вдохновившись успехом, я добралась до старой шкатулки. Там лежали бусы - крупные, желтые, тяжелые. На вид - грубая пластмасса. Я хотела отдать их племяннице играть, но вспомнила, что читала про винтажные украшения.

Есть такой материал - бакелит (или старый янтарь). Проверила простым дедовским способом: потерла бусину о шерстяную ткань. Появился характерный запах - значит, не простая пластмасса.

13 500 рублей За обычные с виду бусы. Я сидела на полу среди этих вещей и считала в уме. Утюг, книги, саморезы, бусы... Если продать всё это, наберется больше 30 000 рублей. Тридцать тысяч, которые я собиралась просто вынести к мусорным бакам.

Я тут же открыла приложение банка. Если внести эту сумму в досрочное погашение ипотеки сейчас, в начале срока, то экономия на процентах составит почти 50 000 рублей. Получается, один вечер внимательного разбора шкафов может сократить мою ипотеку на пару месяцев.

Теперь у меня новое правило: прежде чем нести пакет на помойку, я трачу 15 минут на проверку цен. Фотографирую вещь и ищу похожие картинки в интернете. Иногда мусор - это просто мусор. Но иногда там прячется отпуск или несколько квадратных метров новой квартиры.

А вы часто находите что-то ценное в своих завалах или безжалостно расчищаете пространство?

Источник: Ипотека с антресолей

Я пишу это из библиотеки через Wi-Fi с временного ноутбука, потому что, по сути, на меня распространяется огромное соглашение о неразглашении. Но мне уже всё равно. Я вчера подал заявление об увольнении за две недели, и, честно говоря, надеюсь, что меня засудят. Я сидел над этим около восьми месяцев, просто наблюдая, как код внедряется в продакшн, и не могу спать по ночам, зная, что я участвовал в создании этой машины.

Вы всегда подозреваете, что алгоритмы настроены против вас, но реальность на самом деле гораздо более удручающая, чем теории заговора. Я бэкенд-разработчик. Я сижу на еженедельных совещаниях по планированию спринтов, где менеджеры по продукту обсуждают, как выжать еще 0,4% прибыли из «человеческих ресурсов» (так они буквально называют водителей в схемах баз данных). Они говорят об этих людях, как о ресурсных узлах в видеоигре, а не как об отцах и матерях, пытающихся оплатить аренду.

Во-первых, "Приоритетная доставка" — это полная афера. Нам её преподнесли как "психологическую выгоду". Как я уже сказал в заголовке, за дополнительные 2,99 доллара изменяется логический флаг в JSON-файле заказа, но логика отправки его игнорирует. Это никак не ускоряет доставку.

В прошлом году мы провели A/B-тестирование, в ходе которого не ускоряли обработку приоритетных заказов, а намеренно задерживали обработку несрочных заказов на 5-10 минут, чтобы приоритетные заказы казались быстрее по сравнению с ними. Руководству очень понравились результаты. Мы получили миллионы чистой прибыли, просто ухудшив стандартное обслуживание, а не улучшив премиальное.

Но то, что меня действительно бесит — и главная причина, по которой я увольняюсь, — это «Показатель отчаяния». У нас есть скрытый показатель для водителей, который отслеживает, насколько отчаянно им нужны деньги, исходя из их поведения при приеме заказов.

Если водитель обычно заходит в систему в 22:00 и мгновенно, без колебаний, принимает каждый невыгодный заказ за 3 доллара, алгоритм помечает его как «В крайнем отчаянии». После этого система намеренно перестает показывать ему высокооплачиваемые заказы. Логика такова: «Зачем платить этому парню 15 долларов за рейс, если мы знаем, что он настолько отчаян, что готов сделать это за 6 долларов?» Мы оставляем хорошие чаевые для «случайных» водителей, чтобы заинтересовать их и превратить их опыт в игру, в то время как штатные водители просто измельчаются в пыль.

Затем есть «Плата за льготы». Вы, вероятно, видели эту «Плату за реагирование на нормативные акты» или «Плату за льготы для водителей» в размере 1,50 доллара, которая появилась в вашем счете после принятия недавних трудовых законов. Формулировка призвана создать у вас ощущение, что вы помогаете работнику.

В действительности эти деньги идут напрямую в корпоративный тайный фонд, используемый для лоббирования против профсоюзов водителей. У нас есть отдельный внутренний центр расходов на «защиту интересов», и эти средства напрямую поступают в него. Вы буквально платите за высококлассных юристов, которые борются за то, чтобы ваш курьер остался бездомным.

Что касается чаевых, то мы, по сути, занимаемся «кражей чаевых 2.0». Мы больше не «воруем» их законным путем, потому что нас за это засудили. Вместо этого мы используем предиктивное моделирование для динамического снижения базовой заработной платы.

Если алгоритм предсказывает, что вы щедрый щедрый платёж и, скорее всего, потратите 10 долларов, он предлагает водителю мизерную базовую зарплату в 2 доллара. Если вы не оставляете чаевых, он предлагает водителю 8 долларов базовой зарплаты просто за доставку еды. В результате ваша щедрость не вознаграждает водителя, а субсидирует нас. Вы платите ему зарплату, чтобы нам не приходилось этого делать.

Я пьян и зол. Задавайте любые вопросы, прежде чем это сообщение будет удалено.