Ответ на пост «История с Конструкторского бюро !!!»2
Так как в комментах многие усомнились, как такой беспредел может происходить в наши просвещённые времена (саботаж качественной продукции приёмщиками), расскажу историю с именами и названиями.
В конце нулевых я сотрудничал с предприятиями около автопрома, эта история из тех времён.
В городе Тольятти есть самый проклинаемый на свете автозавод - АвтоВАЗ. В автомобилях, которые он выпускает, примерно 20 тысяч компонентов, поставляемых тысячами поставщиков из России и заграницы. Один из компонентов - "жгут электропроводов". В Самаре было (думаю, и сейчас есть, куда оно денется) предприятие СКК (Самарская Кабельная Компания). К её забору с внешней стороны было пристроено совместное с международным холдингом Delphi производство жгутов электропроводов.
С качеством у Delphi всё было хорошо, они поставляли жгуты почти на все иностранные заводы в России. Но на АвтоВАЗе конкурировать ему приходилось с посконным отечественным поставщиком, который гнал откровенное говно, и не гнушался любыми методами для победы в конкурентной борьбе.
По договору АвтоВАЗ тогда проверял не всю партию, а выборочно ИКС компонентов. Злые языки утверждали, что некий начальник некоего подразделения на АвтоВАЗе, по фамилии, скажем, Гусейнов или типа того, занимавшегося приёмкой, выгонял в ночь за свой счёт приёмщиков, они проверяли 100% полученной партии, чтобы найти достаточное количество брака, чтоб вернуть партию и выкинуть поставщика из перечня рекомендованных поставщиков.
На фоне таких усилий закинуть болт в насос, чтобы он его перемолол - сущая ерунда.
Надеюсь, в комментах найдётся кто-то более близкий к этим событиям и уточнит историю.
