Китайские торговцы на миллионке, начало ХХ века.
Миллионка это район, где проживали торговцы из Кореи, Китая и бедные слои общества.
Представляю вам вторую часть раскрашенных фотографий Владивостока, времен Российской Империи.
Город был основан в качестве форпоста на дальневосточных рубежах страны, недолго оставался исключительно военным городом. Чтобы прочно закрепить за Российской империей соседствующие с Китаем территории, необходимо было их обжить.
Так в будущий город начали съезжаться жители со всей губерний. Давайте посмотрим, как и чем жил город в то время.
Семеновский базар. Начало ХХ века.
На фоне казарм минного батальона, 1904 год.
Бухта Диомид казармы 1-ой и 2-ой крепостных рот. Минного батальона крепости Владивосток.
Поезд на фоне вокзала, 1900-1910 год.
После того, как в Москве был построен Ярославский вокзал (с которого поезда отправлялись на Дальний Восток), было принято перестроить и сделать аналогичный вокзал на другом конце Транссиба.
На фотографии вокзал до перестройки.
Девочка на причале городской пристани, 1904 год.
Панорама Владивостока, 1896 год.
В бухте можно разглядеть броненосный крейсер "Память Азова", находившийся на Дальнем Востоке в 1895-1900 годах.
Различные походы и прогулки в окрестностях Владивостока. Мистер Ньюхард, Тед, Элеонора, Леон Мерритт и Джек Уолшем. 4/17 июня 1900 год.
Автор:Элеонора Лорд Прей Источник: Элеонора Лорд Прей. Владивостокский альбом. Владивосток: "Рубеж", 2012
Корейская улица, 1914 год.
Слева новый крытый базар на Семеновском покосе (1903). Был возведен из сборных металлических конструкций по типу Сенного рынка в Петербурге.
Торговый дом "Кромптон и Швабе", 1901 год.
Автор: Buxton, N. G. (Norman G.)
Владивостокские временные мастерские Министерства путей сообщения. Выход рабочих из проходной № 1, 1915-1916 год.
Источник: Альбом «Владивостокские временные мастерские Министерства путей сообщения»
Памятник адмиралу Г.И. Невельскому, 1905-1917 год.
Крейсер «Громобой» на ремонте в сухом доке, 1905 год.
Крейсер был диной 146 метров, 12450 тонн водоизмещения. При этом максимальную скорость давал 20 узлов, что для начала ХХ века отличный результат. Участвовал в Русско-японской войне, где был сильно повержен. После был восстановлен и поучаствовал в Первой Мировой.
Матросы крейсера «Громобой» за работой на палубе, 1905 год.
Помещение типографии "Дальний Восток", 1910-1917 год.
Корейская слобода, 1902 год.
"Вид улицы Светланской и дома купца Тупышова", 1870-1876 год.
Одним из первопроходцев гостиничного бизнеса Владивостока считается камчатский уроженец Александр Васильевич Тупышев, открывший гостиницу в городе.
Гостиница представляла собой двухэтажные здание из дерева. На первом этаже располагалось кафе и бильярдная, а на втором этаже номера.
Когда в гостинице не хватало мест, то бильярдный стол использовался, как кровать.
Автор: Владимир Васильевич Ланин
Прогулка в конном экипаже, начало ХХ века.
Китайцы на Базарной пристани, 1904-1905 год.
Сейчас это улица Адмирала Фокина. Пекинской её назвали в честь Пекинского договора 1860 года, окончательно разграничившего российские и китайские владения на Дальнем Востоке, в 1964 году её переименовали.
Строительство причала № 50 на мысе Чуркина, 1915 год.
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
