Может эти авиакомпании вообще уйдут с рынка, раз здесь все убыточно. Приедут рентабельные, без закупок втридорого. И страховщиков пусть с собой забирают. Лента.ру: Российские авиакомпании попросили помощи у правительства
https://lenta.ru/news/2019/10/07/biletiki/
Сегодня один знакомый, бывший виновником ДТП этим летом, получил такое письмо от страховой:
Не совсем понял... работа на лоха, или вконец тупые?
п/п "ж", на который ссылается страховая, утратил силу с 1.05.2019 г. на основании N 88-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 1 мая 2019 г.
Слышали такой термин? До сегодняшнего дня я не слышал
С кого получить возмещение за ДТП, в котором автомобили не сталкивались?
После аварии надо не только правильно оценить ущерб, но и найти, с кого его взыскать.
К кому обращаться и кто должен компенсировать ущерб за пострадавшую в аварии машину, если столкновения не было?
Так называемые бесконтактные аварии происходят довольно часто. Один водитель не уступил другому дорогу или проехал на красный свет, разворачивался в неположенном месте. Другой, чтобы избежать столкновения, поворачивает, но улетает с дороги. Авария есть, контакта нет. При этом у пострадавших в таких ситуациях водителей возникает масса проблем. Сначала им нужно доказать, что авария произошла по вине другого участника, а потом найти способ взыскать с него ущерб. С кого требовать возмещение ущерба, разъяснил в своем решении Верховный суд.
Итак, некто Сызранов ехал по дороге, как вдруг перед ним начала разворот машина, которой управляла некая Ермоленко. Чтобы избежать столкновения, Сызранов резко крутанул руль, но не справился с управлением, слетел с дороги, перевернулся и врезался в дерево.
ГИБДД установила, что в аварии виновата Ермоленко. Тогда Сызранов обратился в свою страховую компанию за выплатой по прямому возмещению ущерба. Однако страховщик ему в этой выплате отказал, сославшись именно на то, что столкновения двух машин не было.
Сызранов подал в суд на компанию и выиграл его. Суд постановил взыскать со страховщика 370 тысяч рублей в качестве возмещения ущерба и 100 тысяч рублей в качестве штрафа.
Однако страховщик с таким решением не согласился и обратился в апелляционную инстанцию. Но апелляционный суд также встал на сторону пострадавшего и подтвердил решение нижестоящего суда.
Тогда страховщик обратился в Верховный суд. И тот установил, что нижестоящие суды заблуждались в своих решениях.
Согласно пункту 3 статьи 1079 Гражданского кодекса, под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только столкновение транспортных средств, но и иные виды взаимодействия. Даже если не было непосредственного контакта (столкновения) в ДТП, ответственность за причинение вреда все равно лежит на виновнике аварии. То есть решение об отказе в выплате страхового возмещения нельзя признать законным. Именно на это ссылались суды нижних инстанций.
Однако согласно пункту 1 статьи 14 закона об ОСАГО потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда своему страховщику только в строго установленных случаях. А именно, когда в результате ДТП вред причинен только транспортным средствам. При этом авария произошла в результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована по ОСАГО.
В данной ситуации страховщик действительно не должен был оплачивать ущерб в соответсвтии с законом об ОСАГО. В этой ситуации Сызранов должен был предъявить требования к страховщику причинителя вреда - виновника ДТП.
Пострадавший при таком бесконтактном ДТП водитель, когда вина другого водителя доказана, без возмещения ущерба не останется. Но за выплатой он должен обращаться не к своему страховщику, а к страховщику виновника аварии.
Компетентно
Лев Воропаев, юрист
- Верховный суд трактует именно понятие взаимодействие (столкновение), приведенное в статье 14.1 закона об ОСАГО, как непосредственное взаимодействие двух транспортных средств (хотя нижестоящие суды со ссылкой на 1079-ю статью ГК РФ высказывали иную позицию). А раз не было непосредственного соприкосновения двух транспортных средств при ДТП, значит, как указывает ВС, не выполняется одно из требований по прямому возмещению убытков (ПВУ) по ОСАГО (ст. 14.1). А поэтому, как опять же заметил ВС, в силу статьи 12 закона об ОСАГО необходимо обратиться в страховую компанию виновника.
Источник https://rg.ru/2017/05/29/verhovnyj-sud-raziasnil-kak-poluchi...
А ваши мысли по данному поводу?
Хотел бы рассказать как работает наше ОСАГО в случае аварии с автомобилем, зарегистрированным не в РФ.
Приключилось тут несчастье со знакомым автоперевозчиком – один из его водителей дальнобойщиков попал в аварию на фуре.
Сразу напишу немного вводных данных, это важно:
— фура оформлена на юридическое лицо в ЕС;
— водитель фуры гражданин ЕС, у него только простая доверенность на управление ТС;
— страховка фуры – зеленая карта;
— по-русски говорит прекрасно;
— водитель/виновник – гражданин РФ;
— страховка у легковушки ОСАГО, возмещение пострадавшим только по ней.
Страховую компанию упоминать не буду, думаю что принцип работы у всех примерно одинаков и дело даже не в них, просто там работает мало грамотных сотрудников, а наверно больше в непродуманном законодательстве.
Авария произошла на трассе А-107. Из встречного потока из пробки выехала Лада Веста и на полном ходу, хорошо не сильно разогнаться успел, врезалась в лоб фуре…
Водитель грузовика видел как Лада выехала из пробки на него, остановился, подавал сигнал несколько раз, но тот так и не остановился. Может плохо стало человеку, но он жив, совсем не пострадал, когда ему помогали выйти был в сознании, но Веста под списание.
Приехала ДПС, все оформили, водитель Лады вину признал, выписали определение с приложением, сказали в какое отделение подъехать, чтобы забрать документы с печатями. В общем к ГИБДД претензий нет.
По прошествии 3 дней после аварии, ДТП произошло в воскресенье, звонит мне тот самый знакомый, владелец фирмы по грузоперевозкам, рассказывает о том, что случилось и что его водитель звонил и в ДПС и в СК и у него получаются какие-то дикие сроки ожидания справок и просит меня помочь прояснить ситуацию по возможности.
Дело в том, что, у водителя через дней 10 заканчивается виза, а также капают деньги за простой контейнера. Это еще хорошо, что он уже разгрузился и попал в аварию пустым. Фура обездвижена, свои ходом ехать не может, заводится, но пробит радиатор и возможно что-то еще, оттащили эвакуатором.
Водители хоть и говорят по-русски, но все таки «трудности перевода» есть. Выясняю, что в ДПС никто не ездил и до сих пор ничего не забрали, вот именно тут просто водитель не совсем понял про сроки и что делать дальше.
Звоню в ДПС – приезжайте конечно, все выдадим, приемные дни такие то, по телефону мегавежливость и желание помочь, я был просто поражен! Интересно везде ли так сейчас сотрудники ГИБДД общаются с гражданами?))
Водитель на следующий день приехал, там ему еще раз все объяснили подробно, все документы выдали, даже еще одну копию на всякий случай, для прохода границы!
3-й батальон 1-го полка ДПС ГИБДД Пушкино прям молодцы!
В общем в четверг всё необходимое от ГИБДД у нас на руках.
Ну теперь наконец про СК, самое интересное. И тут добавляю, что если бы не некоторый опыт в логистике и знания документооборота в сфере работы с иностранными организациями, то мало чего бы получилось из затеи с получением страхового возмещения…
Звоню в СК, объясняю ситуацию и спрашиваю что нужно для обращения к ним и открыто ли дело по страховому случаю. Проверяют полис ОСАГО виновного, говорят от нас нужно определение с приложением, документы на грузовик, документы водителя и тут выясняется что дело до сих пор не открыто и предлагают мне его завести!
Каааак?
Прошло почти 5 дней!
В СК неоднократно звонил пострадавший водитель, ему не раз отвечали что нужно и до сих пор даже не было заведено дело! В общем наконец завели.
Сижу дома, думаю, что еще может быть нужно из документов. Опять звоню, все объясняю, но делаю акцент на том что водитель иностранец, оператор ушел на консультацию минут на 10. И надо же – оказывается нужен нотариально заверенный перевод его паспорта!
Жизнь становится грустнее))) Ну это в принципе решаемо, ладно.
Сижу думаю дальше, то есть я сам прокручиваю все варианты, что может потребоваться СК, а не они мне говорят, зная что ДТП по зеленой карте с иностранной машиной, оформленной на юридическое лицо, хотя я при каждом звонке все это объясняю.
Очередной звонок, все по новой объясняю и то, что машина на юр-лицо, оператор стандартно уходит на консультацию.
Ааа, ну тогда водитель не сможет получить возмещение)
Оказывается нужна нотариальная доверенность на водителя или представителя фирмы от компании владельца авто на представление интересов фирмы при страховых случаях, ну и она должна быть переведена и нотариально заверена!
Вот как вы себе представляете крупного автоперевозчика, у которого все водители получается обязаны иметь такую доверенность?!
По ходу разговора нас посещает мысль, а как будет делать выплату СК иностранному банку, в котором счет той фирмы?
Спросил – консультация – ответ НИКАК)))
СК не сможет сделать перевод средств иностранному банку и тем более в валюте.
Необходимо здесь найти наш РФ банк-респондент того самого иностранного банка, где счет юр лица и получить согласие на прием денежных средств по страховой выплате, ну а потом забрать её по той самой доверенности в рублях в кассе банка…
Начинают посещать мысли забить на СК и ее выплаты, потому что это всё становится практически не выполнимым, либо выполнимым, но ооочень не быстро.
Ну и в перерывах общения с СК еще ищу ближайший от нашего авто сервис для грузовых, чиниться то все равно нужно самим, чтобы побыстрее уехать. Машина пока стоит на стоянке для грузовых авто, не чиним надеясь что все таки дожмем СК и нужен эксперт для осмотра. Можно было конечно самим починить сразу, обратиться в независимую экспертизу, но это тоже не быстрый путь, Поэтому пока ждем. Благо с сервисом все сложилось очень хорошо, по вин-номеру прикинули примерную стоимость запчастей и минимального ремонта, чтобы машина могла доехать до своей родины. Осталось только пригнать к ним авто.
Четверг пока не кончился…
Пока я общаюсь с операторами СК, в интернете ищутся пути решения или упрощения всей это ситуации.
И находятся, бинго!
Перерыв кучу законов находим, что от компании автоперевозчика, то есть от юр лица, достаточно сделать простую доверенность на бланке фирмы и с печатью этой фирмы, нотариально её заверять не нужно, на физическое лицо с гражданством РФ на предоставление интересов по страховым случаям и получение страхового возмещения.
Доверенным лицом буду выступать я. Бланк фирмы присылают по почте, текст доверенности находим в интернете, немного адаптируем, реквизиты ставим моей рабочей кредитки, распечатываем, печать фирмы есть у водителей! Звоню в СК, уточнить, опять долго слушаю музыку, отвечают что да так можно и тогда перевод паспорта водителя не нужен, да и вообще его паспорт не нужен, только СТС на авто (заметьте что СТС не русское, потом еще долбанет), доки от ГИБДД и доверенность на меня от юр лица с реквизитами для перевода денег.
Приезжайте – ждем-с).
В пятницу приемный день у СК. Милая работница СК начинает принимать у нас документы, все хорошо, весь комплект есть, доверенность на меня подходит, но вот СТС принять такую не можем, нужен нотариально заверенный перевод этого документа…
Ептвоюмать, по другому не скажешь. Причем там СТС это не как наша, где много букв, там просто много цифр и переводить особо и нечего и так все понятно, но принять не могут. Выписали даже официальный отказ на фирменном бланке СК в приеме документов по данной причине, молодцы какие. В общем как переведете, так приезжайте.
Итого потратив более 2 часов общения с СК по телефону никто не сказал про перевод СТС…
Опять штурм интернета теперь в поисках бюро переводов. В СК прием с 9, вся Москва работает в лучшем случае с 10, трубку пока нигде не берут. С 10 утра более менее начинается движуха, но никто экстренно переводить не хочет, все дают сроки до понедельника, а время терять, которого и так нет, ой как не хочется. Причем даже за скорость денег брать не хотят! В одном бюро дали цену 5000р за срочность, но и то готовность только к концу дня, а страховая до 17:00. В итоге нашлось таки бюро, которое взяли наш заказ и выполнили его за 3 часа без всякой наценки всего за 1650 рублей и у них несколько точек по Москве с нотариусами, где можно забрать готовые документы, вот это я понимаю сервис!
С телефона высылаю фото СТС, на такси еду забирать перевод, на такси обратно в СК, успеваем за час до закрытия сесть на прием.
Очередная милая работница проверяет наши документы и спрашивает:
— «а звонили ли вы в РСА (Российский союз автостраховщиков) у вас ведь зеленая карта и нужно типа звонить им при аварии». Такого я не ожидал, я даже не понял зачем туда звонить вообще, они то при чем. Пошла консультироваться, там человек 5 собралось умов.
Вернулась с ответом что туда звонить не надо.
Проверяет дальше и говорит что доверенность на меня должна быть нотариальной.
Я утверждаю обратное, сами понимаете))) Объясняю ей что так в РФ можно и законно. Да и вообще утром ваша коллега все проверила и сказала что все с документами отлично!
Опять ушла на консультацию, опять там куча народу разглядывают наши документы. В общем доверенность подойдет, начала оформлять. Все оформили, все приняли, ждите звонка эксперта. Выплата будет в течении 20 рабочих дней, эксперт приедет в течение 5 рабочих дней.
Наконец-то! День не потерян, мы их побороли!
Водители: электричка – такси – стоянка и ждать, я – домой и тоже ждать.
Так как я доверенное лицо, то акт осмотра подписывать мне, так что предстояло еще смотаться в Черноголовку на осмотр. Эксперт позвонил в понедельник, осмотр назначили на вторник. Оказался очень адекватным человеком, все тщательно осмотрел насколько мог залезть, все написал, 23 пункта под замену и плюс скрытые повреждения. Машине 10 лет и пробег около 900.000 километров.
Кстати, я не знал такого, что после первичного осмотра авто и если написано «скрытые повреждения» и потом в сервисе при ремонте обнаруживаются те самые «скрытые повреждения», то ты можешь позвонить в свою СК и вызвать повторно эксперта на фиксацию этих повреждений, он обязан приехать в течении 3 рабочих дней! И будет 2 выплаты – по итогам двух осмотров.
В тот же вторник, после осмотра мы отбуксировали своим вторым тягачом поврежденную фуру в сервис. Там ребята молодцы, на следующий день в среду привезли новый радиатор (обошлось малой кровью) и кое-что по мелочи, работали до глубокой ночи, починили (около 60 тыс. руб.), выдали все чеки и документы о ремонте и уже рано утром в четверг обе машины уехали в сторону дома.
Водитель успел до окончания визы выехать и штраф за простой контейнеров был не очень большой (350 евро). Еще через несколько дней мне поступила выплата (получилось где-то 10 рабочих дней), которой практически хватит на ремонт. Ремонт будет производиться своими силами, поэтому деньги только на запчасти уйдут. В общем все не так уж плохо кончилось и не зря боролись.
Немного отступлю. Пока делались все переводы, я попутно искал грузовой эвакуатор на всякий случай. Не дешевое удовольствие, скажу я вам! Расстояние обозначал примерно 20 км, в итоге оказалось 32 км и минимально что удалось найти по цене это было 15.000 руб., при условии что не требовалось снимать кардан, а это еще +2000-3000 руб. Остальные фирмы приближались к отметке 20.000 руб. опять таки без снятия кардана. То есть примерно 1000р./км и в итоге обошлось бы тысяч в 30 всё это. Хорошо, что не пришлось воспользоваться и притащили своим вторым тягачём, кардан водитель сам снял еще при первой эвакуации с места аварии, им оставалось только подключить воздух к системе тормозов поврежденной фуры и все.
Подведем итог, который не очень весел:
1) Получается, что если иностранный гражданин попал здесь в аварию, он не виновен и хочет получить возмещение по ОСАГО с виновника ДТП в российской страховой компании, у него должен быть с собой нотариально заверенный перевод паспорта и документов на машину, а так же он должен найти в РФ банк-респондент иностранного банка, где у гражданина счет, на который можно будет перевести деньги от СК.
Либо искать друга гражданина РФ и написать на него здесь доверенность от себя. Ну он должен помимо того, что говорить прекрасно по-русски, еще и думать по-русски)))
Получается, что практически не реально получить возмещение.
Если машина на иностранное юр лицо, то нужна нотариально заверенная доверенность на водителя или представителя фирмы от компании владельца авто на представление интересов фирмы при страховых случаях.
Ну и все передвижения по Москве и области и поиски всего нужно осуществлять самому без помощи.
Получается что практически не реально получить возмещение.
2) Возможно есть варианты решения через посольство или консульство, я думаю, если он не знает языка и у него нет тут знакомых…
Ну наверно тоже практически не реально получить возмещение.
3) Третий вариант – никаких выплат и ты все чинишь сам, на что все и рассчитано, как мне кажется.
Ну и уровень квалификации работников СК оставляет желать лучшего.
Их под утро поймали,
Они были таксисты.
Монтировку нашли
Рядом с ним в двух шагах...
( Из песни Гарика Сукачева- Витька Фомкин)
Неспешно выезжая на зеленый свет на т-образном перекрестке налево и подпевая под релаксирующие мелодии радио "Мегаполис", я наслаждался свежим воздухом, что принес только прошедший дождь в пыльную Москву. Вдруг мое шестое чувство заставило сердце биться чаще... Птицы резко замолкли, и по грязно-свинцовому небу ветер понес облака. Нервы натянулись, как канаты, время резко замедлилось, обмен информацией в нейронах мозга ускорился в несколько раз.
К сожалению, мои недостаточно натренированные мышцы не успевали повиноваться командам мозга остановиться, семь раз отмерять и еще раз подумать.
Из-за закрывающих обзор припаркованных грузовичков, невзирая на красный свет двух светофоров стремительно несся он - пилот болида "ниссан-альмера" оборудованный двигателем V8 c двойным турбонаддувом на 603 лошадиных силы. Неоднократный победитель 24- часовых гонок Ле-Мана и гроза конкурентов по бизнесу, перевозил двух пассажиров , которые, по его мнению, наверняка опаздывали на последний старт космической ракеты Илона Маска на Марс.
Увидев выпученные глаза и торчащую над рулем бороду а-ля Серж Танкян, силы разума наконец-то возобладали над мускулами, но задушенный нормами евро-4 пламенный мотор моего боливара, не смог как следует отреагировать на нажатый газ и вынести даже одного седока.
Резко нажатый пилотом тормоз пустил ниссан, как шар в боулинге по дорожке, но в этот раз хватка опытного чемпиона подвела, задуманный маневр управляемого заноса не получился, а мой фокус получил страшный удар в заднее левое колесо, крыло, бампер, отчего развернулся на 90 градусов поперек полосы, чуть не задев одного из идиотов, которые почему-то так любят парковаться на противоположной стороне прямо на против примыкающего выезда на любом т-образном перекрестке. Идиот поскорее смылся, толпа будущих несвидетелей вышедшая покурить из ближайшего БЦ рассеялась на безопасную дистанцию, обсуждая красочные подробности издалека. Регистратор сдох дня за три до ДТП, в общем, весь набор доказательной базы растаял на глазах.
Опущу подробности разговора с таксистом и его подмогой, которая приехала вместо ДПС. Прождав этот самый ДПС более шести часов, было решено оформить европротокол, так как к моей неожиданной радости, виновник не стал отрицать своего недостойного поведения на дороге и сумма положенная по европротоколу, по моим подсчетам, укладывалась в стоимость ремонта. В моей страховой сказали, если пострадавших нет, то оформляйте, чему я и последовал. Кстати, часовой прозвон дежурных телефонов ГИБДД ЮВАО с желанием оставить просьбу о снятии вызова, результатов не дал- трубку не брали...Страховка оформленная на виновника была "без ограничений" в "Альфастраховании" и пробивалась по базе РСА, чем я был успокоен. На следующий день, были сданы все документы в свой Ингосстрах и я отправился первым делом восстанавливать подвеску и искать детали для предстоящего ремонта. Через две недели приходит отказ в возмещении убытка. После долгого выяснения причины отказа, был получен ответ Ингосса об отказе Альфастрахования из-за отсутствия вписанного водителя в страховку.
Моему возмущению не было предела. Страховка после очередной проверки опять показала отсутствие ограничений полиса по водителям. "Будем действовать по закону"- подумал я.
Стремительным коршуном сегодня я ворвался в офис Ингосстараха с требованием отдать оригиналы документов по страховому случаю и решимостью пойти нагибать Альфастрахование по полной. Оказалась процедура непростая и ждать выдачи надо три дня. И наконец-то девушка принимавшая заявление на выдачу, посмотрела у себя в компе информацию по случаю, ненароком посмотрела детали и сказала, что это не по водителям ограничения нет, у Альфастрахования нет такого полиса!
Теперь внимание!
То есть полис был , но договор со страхователем расторгнут, и что таксисты, по ее словам частенько так делают, зная о том , что в базе РСА информация по полису не обновляется ( откуда блин, откуда они это знают). Денежки уплаченные возвращаются страхователю такси, бланк полиса "без ограничений" на руках, в базе есть- владелец такси снимает профит, а страховка на такси дороже обыкновенной раза в три!
Мой мозг до сих пор не может сопоставить эти факты. Получу документы, поеду в Альфастрахование выяснять истину и писать досудебную претензию, может все не так и страховщик виновной стороны просто забил на страховой случай и ждет, прокатит отказ или не прокатит. Но если это все правда, то грош цена всем этим потугам страховщиков, получается, что законопослушные граждане исправно платят, а гости нашей необъятной нихрена не платят, являясь при этом группой риска по ДТП. По моим наблюдениям в Москве, примерно каждая третья авария в последнее время происходит с участием таксистов. Особенно умиляет картина ДТП такси с такси.
Продолжение следует...
Купил я мечту мололлсти - жигуль Ваз 2104. И начался ад под названием "е-осаго" :
- тинькоф теперь не страхует Осаго, перекидывая с своего сайта на сравни.ру
- росгосстрах славится тотальным занижением выплат
- а вот АльфаСтрахование как настоящие бойцы невидимого фронта размещают неприметную галочку и списывают допом 350-500 руб. Причем контролировать этих мошенников невозможно: я позвонил в свой банк тинькоф с просьбой "сделайте так, чтобы больше ни одно списание с моей карты без смс-подтверждения не было возможным", но такой функции нет)
Итого: альфа банк украл у меня деньги и возвращать без заявления + сканов + подписи + ожидания 10 дней не хочет!
Рекомендую всем кто столкнулся с подобным мошенничеством страховых компаний, писать на них жалобу в ЦБ РФ
https://www.cbr.ru/Reception/
Прошло уже 2 года с тех пор, как сообщество Pikabu помогло найти сбежавшего виновника дтп. Мы получили законные выплаты от страховой и восстановили авто.
И вроде бы все хорошо, если бы 10.08.19 в 6 утра пьяное чучело убегая от полиции не протаранило наши авто. Возможно авто ̶п̶р̶о̶к̶л̶я̶т̶о̶ невезучее.
Забавно, что при покупке авто предыдущей хозяйке на парковке снесли крыло ~ 2 года назад до предыдущего нашего дтп на парковке.
Если у кого есть знакомые шаманы остановить это проклятье - пишите.
Посмотрите, как он резво пытался сначала сбежать, а потом такой
Но, пост не об этом.
И не о том, как авто загорелось и пришлось его тушить.
И даже не о том, что пьяного продули алкостестером и я был понятым, а теперь меня вызывают в суд, потому что он ̶м̶у̶д̶а̶к̶ в суде решил внезапно не признавать свою вину.
Пост о странной трактовке закона страховыми компаниями.
Итак сама задача.
Есть ведро виновника со страховкой в Альфа-страховании.
Есть 2 потерпевших автомобиля, со страховками в РГС и Тинькофф.
Есть 1 потерпевший авто БЕЗ СТРАХОВКИ.
Кто куда должен обращаться?
Потерпевшие обращаются в свои страховые, тот кто не имеет страховки - в страховую виновника.
Так сказали в ГИБДД, так написано на сайте РСА, так сообщает РСА по телефону.
И вроде даже если вчитаться в статью 14.1. закона об осаго понятно, что все у кого есть страховка обращаются в свои страховые, а тот кто не имеет страховки(а значит не может претендовать на прямое возмещение убытков) - обращается в страховую виновника.
Правильно.
Статья 14.1 Прямое возмещение убытков
1. Потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств:
а) в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только транспортным средствам, указанным в подпункте "б" настоящего пункта;
б) дорожно-транспортное происшествие произошло в результате взаимодействия (столкновения) двух и более транспортных средств (включая транспортные средства с прицепами к ним), гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом.
Вот только при обращении в свою страховую РГС - они что по телефону call центра, что при обращении в центр урегулирования убытков отсылают в страховую виновника дтп ссылаясь на статью 14.1.
Документы не принимают, письменного отказа не дают.
А почему?
А потому что у одного из пострадавших нет страховки, поэтому пункт б к нам не применим, так как владельцев которых - они читают как ВСЕХ.
Один не имеет страховки - все идите в страховую виновника.
Сегодня жене удалось побывать в центре урегулирования убытков - ее развернули, с формулировкой обращаться в страховую виновника и если она письменно нам откажет, то тогда можно к ним вернуться для подачи документов.
Мне удалось довести до слез поговорить с девочкой из call центра, с руководителем call центра, с региональным представителем компании ргс - и все поголовно ссылаются на закон об осаго и что, пункт б к нам не применим.
C последним удалось договориться до того, что документы у нас примут и осмотрят авто - но, говорит, что Вам 100% будет отказ, потому что закон об осаго статья 14.1
Как вам такое, Лига Юристов?
UPD
Связался с еще одним пострадавшим(страховка Тинькофф), узнать как у него дела.
Он обратился в свою страховую и таких проблем у него нет. Приехал представитель СК Тинькофф, собрал все документы и осмотрел все повреждения. После позвонили и сказали, что устроит ли его выплаты вместо ремонта, т.к. с деталями на его авто проблематично.
Итак, а мне удалось пообщаться с представителями компании Альфа-страхование, а не с обычным оператором call центра.
Все достаточно просто(с их слов), по закону(закон об осаго 14.1) мы должны обращаться в свою страховую, которая возится с документами и экспертизой, выплачивает нам деньги и в дальнейшем обращается в страховую компанию виновника и получает эти деньги обратно.
Единственный в этой ситуации, кто должен обращаться сразу напрямую в СК виновник - человек без страховки, потому что на него не действует статья 14.1.
Правда есть одно но, большинство СК хотят упростить свою жизнь, чтобы не заниматься документами, экспертизой, выпрашиванием денег - они всеми доступными способами шлют в компанию виновника ДТП.
Как бы, с логикой - СК виновника ДТП в любом случае конечная точка, поэтому зачем заморачиваться.
Так же, представитель сказал, что ни в коем случае не стоит опираться на слова call центра - при похожей ситуации необходимо лично приехать в офис СК(своя/виновника) - и она обязана принять документы. А между собой они уже потом сами разберутся.
В данном случае, представитель альфа-страхования пригласил нас в свой офис и они приняли все документы.Сказали, что не нужно даже больше пытаться в РГС обращаться - мы с ним все сами решим.
Но, самое забавное - позвонил еще раз в РГС и оператору call центра перевернул всю ситуацию, где уже РГС стоит не в выгодной позиции:
Имеется пьяный виновник ДТП - застрахованный в РГС.
У меня страховка - альфа-страхование.
У другого - тинькофф.
У 3его - нет страховки.
Отгадайте их ответ и на какую статью они ссылались?
По закону об осаго 14.1 - обращайтесь в свою страховую.
У кого нет страховки - обращается в РГС.
Всем спасибо за советы.
Произошло ДТП. После оного виновник попытался скрыться, но с помощью свидетелей ДТП сотрудники росгвардии виновника задержали. Он оказался пьян (или под наркотой), в совсем неадекватном состоянии. За свое деяние получил штраф какой-то и лишился прав на некоторое время.
Но суть не в этом: у виновника не оказалось полиса ОСАГО и теперь чинить свою машину я должен сам за свои деньги. Да, я могу подать на него в суд, выиграю его, но получу что-то реально или нет - еще вопрос. Так вот мне не понятно, для чего я каждый год плачу за ОСАГО, если она меня не защищает от таких случаев? Какая мне разница есть ли полис у виновника или нет, если у меня то он есть? Какой идиот составил закон так, что моя страховая в таком случае мне ничего не должна? Почему она не может выполнить свои обязательства передо мной, а потом уже сама могла бы судиться с виновником. Не в этом ли смысл страхования? Если меня затопит сосед, то какая разница мне есть ли у него страховка или нет, если у меня есть?.. Почему в ОСАГО все работает не так? Какой смысл тогда мне покупать страховку эту? Прям бомбит.
Прошу совета, кто оказывался в подобной ситуации. Сама история:
16 августа вечер пятницы, не доезжая двух километров до дома со встречной полосы буквально в 10 метрах от меня вылетает водитель Шевроле Лачетти и устраивает лобовое столкновение, как он объяснил позже- хотел развернуться. Гибдд установило вину водителя Шевроле.
Мое авто - мерседес C200 компрессор (204й) пострадало основательно- морды нет. Рыночная стоимость моего авто в том состоянии и той комплектации около 700 тысяч. По предварительной оценке стороннего сервиса, восстановление с запчастями с разбора будет стоить 500 тыс без учета работ. Лачетти под списание.
Теперь самое интересное - владелец авто- Адылжан- гражданин России, в 2017 года продал лачетти по так называемой генеральной доверенности гражданину Киргизии Мурату. Авто соответственно числится за Адылжаном, ОСАГО на Мурата, а управлял Транспортным средством в момент ДТП некий Акбарали - гражданин Узбекистана.
Максимальная выплата по ОСАГО без жертв - 400 тыс. Ущерб (установленный независимым экспертом) Свыше этой суммы нужно будет взыскивать через суд потерпевшему с виновника. Насколько реально взыскать ущерб с гражданина Узбекистана?
Буду благодарна за любую информацию!
Правительство Российской Федерации подготовило для внесения в ПДД Российской Федерации изменения, согласно которым закрепляется право водителей не возить с собой распечатанную копию страхового полиса ОСАГО в тех случаях, если страховка была куплена в электронном виде:
На федеральном портале проектов нормативных правовых актов был опубликован текст законопроекта, приводящий положения ПДД в соответствие с нормами закона об ОСАГО и конкретизирующий обязанности сотрудников ДПС по проверке наличия распечатанного полиса у водителей при предъявлении документа в электронном виде. Таким образом, из Правил дорожного движения исключается абзац седьмой подпункта 2.1.1:
страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или распечатанную на бумажном носителе информацию о заключении договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом
«2.1.2. Представлять по требованию сотрудников полиции для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в виде электронного документа в порядке, предусмотренном законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, представлять его в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе».
При этом проверка заключенного договора обязательного страхования может осуществляться путем запроса сведений о нем в автоматизированной информационной системе обязательного страхования. То есть без предъявления версии на бумажном носителе (на смартфоне или другом электронном устройстве), но только в случаях с оформленным электронным полисом автострахования.
Таким образом, изменения носят чисто технический характер. Согласно ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», водители уже сейчас имеют право не возить с собой распечатанный страховой полис, если страховка приобретена в электронном виде.
При этом стоит сделать важную ремарку. Право автомобилисты на это имеют, но без вносимых в ПДД изменений этого лучше пока не делать. Дело в том, что, как предупреждали ранее юристы, несмотря на прописанные в законе «Об ОСАГО» изменения, пока Правила не приведены в соответствие с законом, полис лучше иметь при себе. Тем более планшет для удаленной проверки страховки есть не у всех сотрудников ГИБДД.
При этом хоть бумажный и электронный полисы уравняли в правах и формально наказания за отсутствие бумажной копии нет, бывали случаи, когда водителей инспекторы привлекали за отсутствие бумажного полиса ОСАГО, даже если водитель приобретал легальный электронный полис.
Сижу дома, никого не трогаю, поедаю борщ перед телевизором, о плохом не думаю
А в это время во дворе дома (многоквартирного) водитель автомобиля УАЗ 90945 отрывает моему родному Марк II передний бампер, царапает крыло, ломает крепление фар и прочее по мелочи, после этого стоит, нервно курит, много думает.
Бдительные соседи позвонили жене, жена - взбодрила меня и все заверте…
Прибыв на место ДТП, картина маслом: водитель управляющей компании парковался на УАЗике во дворе, места было мало, справа мой Марк II, слева - Лексус, на вид в два раза дороже моего, взял правее, не рассчитал габариты. Полное авто сантехников (возможно электриков) и бдительные дамы с детскими колясками не дали его совести скомандовать сигнал к отступлению.
Пришел, хожу с важным видом, вздыхаю, на всякий случай фотографирую. Что делать не знаю (я ж юрист, диплом не в переходе купил, честно пять лет за ним в очереди отстоял).
Фото потерпевшего.
Водила был щедр, с ходу предложил 2000 рэ, я засомневался и указал на оторванные крепления бампера, увеличил до 3000 рэ ("вот прям щас в банкомат схожу и отдам"). Звоню консультируюсь (давно с ДТП не сталкивался и не ремонтировал машину (хвала японскому автопрому) - цен не знаю). Знакомый отзвонился и сказал, что если крепления фары и бампера порваны, то это однозначно под замену, и не меньше 30 000 рублей. После этого решили оформлять.
У советского российского автопрома повреждения отсутствуют, моё авто на фото выше.
Фото причинителя.
Как и что оформлять не знаем оба (сошлись в одной точке два гения: водитель и адвокат). Ситуацию спас звонок "аварийному комиссару".
Лирическое отступление.
На заре ОСАГО, когда страховые компании только начали стричь с новой нефти свои бонусы, аварийный комиссар была вполне официальная должность в том же РГС. Выезжали по информации о ДТП, помогали заполнять извещения (синенькие такие), в целом деятельность полезная. Потом ОСАГО стало внезапно убыточным, начали сокращать расходы, сперва поразогнали аварийных комиссаров, потом стали закрывать филиалы, которые были на каждом углу, оставляли по одному на регион (это у нас в провинции, как у других не знаю).
И аварийные комиссары мутировали в полулегальный бизнес. Они по прежнему выезжают на ДТП, информацию о которых им сливают гаишники, помогают оформить уведомление, оценивают кто прав, а кто виновен в ДТП, потерпевшего ненавязчиво приглашали к себе в офис. Там у них есть свой оценщик, они обычно предлагают потерпевшему возместить ущерб от ДТП частично, но сразу, а в обмен предлагали подписать какой-то хитрый договор и на его основании они отсуживают у страховой остальное. Почему полулегальный? Потому что было одно дело про гаишников, которые оформляли ДТП, которых не было, оценщики из одной такой организации рисовали заключение, приписывая повреждения, которых не было, и носило это все массовый характер. Тихий ужос, не знаю правда чем всё закончилось.
А еще знакомый рассказывал как ему в такой фирме около 100 тысяч выдали без оформления расписок и расходных ордеров. В общем дело не чисто.
Конец лирического отступления.
Приехал гражданин из условной Лиги помощи автомобилистам, за 500 рэ помог оформить европротокол. Пофотографировали друг у друга водительские удостоверения, свидетельства о регистрации, полисы страхования. Разъехались. Было это 5 апреля.
На следующий день Лига помощи предложила 27 000 рублей на ремонт, я благоразумно отказался.
После этого идем в гугл и начинаем изучать Правила ОСАГО владельцев транспортных средств, утвержденных банком России + Закон об ОСАГО.
Ошибка 1. Читать эти документы нужно было до того как покупать полис. Но, каюсь, расслабился, большой период безаварийной езды
Почитали и узнали, что по европротоколу (оформлению дорожно-транспортного происшествия без участия уполномоченных на то сотрудников полиции) предел выплаты 50 000 (в настоящее время 100 тысяч) рублей, заявление о прямом возмещении убытков должно быть направлено страховщику не позднее пяти рабочих дней после ДТП. Объявляем розыск филиалов страховщика и находим его в соседнем городе, а соседний город в 100 км
9 апреля ценным письмом с описью вложения отправляем заявление, прикладываем копию паспорта, оригинал извещения о ДТП, банковские реквизиты для перечисления (ага, размечтался), указываем, что произвести осмотр можно по месту нахождения автомобиля, так как самостоятельно передвигаться он не может (оторванный край бампера цепляется за проезжую часть, фары не светят, указатели поворотов не указывают). Также указал, что в возмещении вреда, причиненного автомобилю, в натуре (ремонт на специально обученном СТО) не нуждаюсь, деньги очень нужны. Полный перечень документов, которые необходимо приложить смотрим в пункте 3.10 Правил ОСАГО.
Тем кто также не хочет гнать авто после ДТП на осмотр страховщику в другой город за свой счет придется самостоятельно гуглить перечень неисправностей транспортного средства при которых их эксплуатация запрещена.
Отслеживаем на сайте почты России перемещение заявление о прямом возмещении убытков, ждем.
Ошибка 2. Я слишком долго ждал. Письмо с заявлением, согласно данных почты России будущим ответчиком по гражданскому делу, получено 12 апреля. Я ждал больше двух недель. (Видом моего автомобиля с бампером, который держался на честном слове японского рабочего Тоёты и трех пластиковых хомутах, наслаждался весь двор и коллеги в общей сложности месяца три, передвижениям это не мешало.)
После этого стал звонить в региональный филиал страховщика. Дозвонившись, а это был тот еще квест, я узнал о том, что заявление поступило, но его еще не зарегистрировали, так как работников мало, а заявлений много.
Страховщик обязан был провести осмотр или направить моё авто на экспертизу в течение пяти рабочих дней с момента получения заявления о прямом возмещении убытков. То, что он экономит на персонале и у него некому обрабатывать входящую корреспонденцию, проблемы не мои. 19 апреля я уже имел право самостоятельно организовать оценку (техническую экспертизу), но я ждал.
Только через неделю (страховщик мог отправить уведомление почтой) я поехал к оценщикам, заплатил стандартную сумму в 6700 рублей (кажется определяют по количеству поврежденных деталей) и получил через неделю заключение о стоимости ремонта в 87 000 рублей.
Еще через три дня обнаружил в почтовом ящике телеграмму от страховщика в которой было предложено представить авто для осмотра завтра по месту нахождения страховщика (напомню: соседний город на расстоянии 100 км. Забавный момент: в Лиге помощи автомобилистам говорили что машину на осмотр гонять никуда не надо, страховщики к ним сами раз в неделю приезжают и все что надо осматривают). Телеграмму было решено проигнорировать (я же юрист! дерзкий, как пуля резкий). Хотя о судебной практике отказов во взыскании со страховой возмещения убытков в связи с отказом представить автомобиль для осмотра мне было известно.
Опять заказным письмом направляем заявление о прямом возмещении убытков + расходы на оценку, но уже указываем сумму и прикладываем копию заключения оценщика. Отслеживаем получение и ждем.
А согласно пункта 21 статьи 12 ФЗ Об ОСАГО выплата страховой должна быть произведена не позднее 20 дней со дня принятия заявления о прямом возмещении убытков (вот тут и зарылась причина почему поступившее заявление долго не регистрировали).
Деньги не поступают.
Направляю претензию (заказным письмом), готовлю исковое заявление (87 тысяч возмещения ущерба (по принципу проси больше, а там сколько взыщут), расходы на оценку, почтовые расходы (105 рублей за направление претензии), компенсацию морального вреда 9999 рублей за нарушение прав потребителя, штраф в размере половины присужденного). По ЗЗПП иск подается по месту жительства истца, от уплаты гос пошлины потребитель освобождается.
Направляю исковое заявление в суд.
На банковский счет поступает 50 000 рублей, что являлось максимальной выплатой по европротоколу на тот момент. От кого, за что - непонятно. От страховой ни одной бумаги.
В сентябре иск рассматривается районным судом. Ответчик присылают отзыв на исковое заявление, указывают что произвели выплату, в случае присуждении штрафа за неудовлетворение требования потребителя в добровольном порядке просят уменьшить его размер по статье 333 Гражданского кодекса России (глупо, не подходит, но суды часто уменьшают, хотя статья про неустойку).
В суде подтвердил что деньги поступили, но от кого и за что - неизвестно. Исковые требования решил не менять, так как рассмотрение дела началось бы с начала, а это отложение судебного заседания. Суд в удовлетворении иска отказал в полном объеме, указал что мною не представлен автомобиль на осмотр, злоупотреблял правами и т.д., и т.п.
Ну что показатель профессионализма, юрист же. Стою обтекаю.
Подал апелляционную жалобу. Так как 50 тысяч получено все таки от страховой, то просил решение изменить, взыскать расходы по оценке, почтовые расходы, компенсацию морального вреда, штраф.
Апелляционная жалоба рассмотрена в марте следующего года, истец и представитель ответчика не участвовали. Взыскали все что просил, кроме штрафа.
Суд пришел к выводу что страховщик не принял мер к надлежащей организации осмотра поврежденного автомобиля (направлена всего одна телеграмма, доказательства её вручения - отсутствуют, проигнорировано указание на невозможность предоставления автомобиля по месту нахождения страховщика в связи с дефектами при которых эксплуатация автомобиля запрещается).
Для зануд и любителей пруфов пару выдержек
Еще три месяца на получение исполнительного листа, его направление в банк ответчика, получение денег.
Подводим итог:
Самая простая ситуация (виновник ДТП не оспаривает виновность, участвовало два автомобиля, никто из живых не пострадал, производства по уголовному делу и делу об административном правонарушении не было), суммы незначительные, но на получение выплаты от страховой ушло больше года. Если попали в ДТП - наберитесь терпения.
Страховщик общаться с клиентами не желает, о том что происходит по поступившему к ним заявлению - не информирует, постоянно нужно их пинать. Выплаты производит как можно позже.
Европротокол вещь хорошая, но на глаз оценить повреждения очень сложно (даже с учетом того. что сейчас максимальная выплата по нему до 100 тысяч рублей), вызвал бы гаишников и получил бы выплату на 37 тысяч больше. Теперь можно подать в суд на виновника ДТП, но пока лень возится (да и я вроде как в плюсе, б/у бампер 5000 + 2000 установка).
Те деньги что предлагают виновники ДТП на месте и "лиги помощи автомобилистам" как правило далеки от тех сумм, что присуждает суд. Готов к критике "исполнительный лист получишь, а взыскивать нечего". В моем случае был плюс в виде того что собственником автомобиля было юридическое лицо.
Читайте нормативные акты в части обязанностей застрахованного лица, даже если у вас 10 лет без ДТП. Если вы пришли в офис страховщика, вам сказали что "все заняты и приходите через неделю, мы все сделаем", а вы им поверили и ушли, то возможен отказ в страховой выплате в связи с нарушением сроков уведомления о ДТП.
Предоставлять поврежденное имущество на осмотр или нет решайте сами. Перед этим ознакомтесь с правилами ОСАГО и ФЗ Об ОСАГО в этой части. Раньше центры урегулирования убытков были на каждом шагу, теперь их очень мало и они могут находится далеко. Расходы по транспортировке поврежденного авто туда и обратно, скорее всего вам, не возместят (если честно, то просто не читал в этом направлении). Если бы меня с отваливающимся бампером остановили гаишники по дороге в страховую на осмотр, или я бы попал в новое ДТП, то это было бы моими личными проблемами.
Все общение со страховой (заявление по ДТП, заявление с указанием суммы после самостоятельной оценке, претензия) только почтой, заказными (или как они сейчас правильно называются?) или письмами с описью вложения.
Если чувствуете, что сами не вытяните, то идти к юристу нужно в день ДТП или на следующий.
"Лиги помощи автомобилистам" - тема мутная.
Если суд первой инстанции вам отказал, то это не значит что все пропало. Коллеги жалуются, что в последнее время в суде тенденция к защите страховщиков от дополнительных выплат. Но апелляция может все поправить.
А еще обращайте внимание на специализацию юристов, можно быть либо широким специалистом в узкой области, либо узким специалистом в широкой области. Не всегда знания везде, но по чуть-чуть хорошо. Читал пост когда сосуля, упавшая с крыши, повредила автомобиль и там автоюрист не оч вытянул дело.
Скрытая реклама в виде ссылки на группу в "заблокированном в РФ мессенджере". Там ничего интересного обычно не происходит, но можно задавать вопросы, написав владельцу группы (но учитывая проявленный профессионализм, описанный в этом посте, я бы сам не сразу рискнул обратиться).
Перечитал и понял, что вместо советов из Лиги юристов получилась какая-то занудная простынь с нытьем на медленное судопроизводство и алчных страховщиков. Но переписывать лень
Всем удачи!!!
Пост не веселья ради, а в качестве ликбеза.
Помните, я рассказывал про распространенные ошибки потерпевших при обращении в страховую? Пришла пора рассказать про ошибки юристов, и к чему они приводят.
Обратилась ко мне на днях одна девушка. Говорит, суд проиграли страховой. Наняла юриста по чьей-то рекомендации, он вел дело от и до, а в итоге ничего. Юрист рвется в бой обжаловать, ждет команды, но...
Смотрю решение:
Именем Российской Федерации ... бла-бла-бла ... Истец мотивирует требования тем, что произошло ДТП, потерпевшая обратилась к страховщику, страховщик выдал направление на ремонт. Потерпевшая обратилась в СТО, а СТО сказало, что денег не хватает - ремонтировать не будут. Сделали экспертизу, предъявили требование страховой (расчет с износом), страховая отказала.
Изучив материалы дела, суд установил: бла-бла-бла, ДТП, обратилась, выдали направление... Доказательств представления автомобиля на СТО в материалы дела представлено. Направление выдано, дело за Истцом. В иске отказать.
- Обжаловать смысла нет. Наша песня хороша - начинай сначала. Нужно фиксировать факт принятия (отказа в принятии) машины на СТОА.
- А если машина уже отремонтирована?
- Когда уже успели?
- Так мне выдали направление на СТО, юрист сказал, можно не ездить - все равно не отремонтируют. Потом сделали экспертизу, он сказал, можно чинить.
Вот так по воле горе-юристов человек потерял право на возмещение ущерба в размере чуть более 100 тысяч.
Решение проблемы есть, но сложно, муторно, долго, и не гарантированно.
Пока в тестовом режиме: наличие ОСАГО проверят автоматически
В столице произвели пилотный запуск системы автоматизированной проверки полисов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Как и предполагалось ранее, проверка наличия у автомобилистов полиса ОСАГО будет проводиться при помощи дорожных комплексов фото- и видеофиксации. Об этом сообщил « сегодняшним утром.
Что нужно знать водителям на данный момент?
1. Поскольку сейчас проводится тестовый запуск системы, ее на данном этапе лишь опробуют. Необходимо обнаружить изъяны работы, ложные срабатывания камер по выявлению «бесполисников» и выяснить другие нюансы – входят ли они в статистическую погрешность или технология пока сырая?
2. Апробация системы подразумевает рассылку уведомлений водителям от Госавтоинспекции, однако никаких штрафов при этом выписываться на этот период не будет. В том случае если камеры обнаружат, что полиса нет, водители будут получать только уведомления о необходимости оформить страховку.
3. Также камеры будут выявлять не только отсутствующий полис, но и поддельные страховки. Это поможет выявить как реальных нарушителей, которые решили сэкономить на приобретении законной страховки, так и подсказать автомобилистам, которые стали жертвами мошенников, что их автомобиль не застрахован.
По данным экспертов, в связи с массовым появлением электронных полисов ОСАГО этим воспользовались мошенники, продающие клиентам поддельный продукт под видом реального.
4. Штраф. Планируется, что штрафовать после апробации тестового режима тех, у кого страхового удостоверения нет (не оформлено или используется поддельный полис), будут на 800 рублей. Об этом также сообщается в материале газеты «.
5. Что делать, если страховка есть, а уведомление все же пришло? Водителю предлагается позвонить на горячую линию РСА, если допущена ошибка. Правда, как отмечает издание, непонятно, куда нужно отправлять запрос.
6. Следующими крупными городами после тестовых испытаний в Москве станут Санкт-Петербург и Казань. В дальнейшем, если система зарекомендует себя, ее распространят на все другие города страны.
Как мы писали ранее, хоть систему и хотели запустить раньше, а проработка деталей началась еще четыре года назад, внедрение оказалось непростым делом из-за технически сложной задачи по реализации (система отличается наличием одного из самых сложных алгоритмов).
Вкратце проблема заключается в том, что при проверке нет единой базы, а также в сложном алгоритме взаимодействия между ведомствами. Так, страховой список находится в Российском союзе автостраховщиков (РСА), камеры, с которых «щелкают» водителей, подведомственны ЦОДД, штрафы выписывает ГИБДД. Это накладывает особый отпечаток на сложности взаимодействия и стабильности работы системы.
Как-то я приехал к маме, нужно было загрузить кресло к себе в машину. Припарковался недалеко от подъезда. Когда спустился, то обнаружил большую притертость на бампере. Посмотрел регистратор (я его решил не выключать на эти 30 мин) и увидел виновника. Авто проезжает рядом и царапает мне бампер. Номер и даже лицо видно. Далее инструкция как действовать и что будет.
Вызываем ГИБДД и долго их ждем. Потом оформляем протокол и едем к указанному времени в отделение. Там ждем в очереди таких же бедолаг и сдаем документы (а сам ГИБДД-шник не может отдать их?). Итого минус 1 день. Далее через несколько дней строго в рабочее время (отпрашиваемся с работы) едем оформлять определение. Оказывается, что документы еще не передали от экипажа, занимавшегося оформлением, возвращаемся домой. Еще минус день. Потом повторно возвращаемся в ГИБДД (напомню, только в рабочие дни, соответственно отпрашиваемся с работы) и оформляем определение. Теперь нам говорят: будем его искать, а именно направим ему письмо, если не придет добровольно в течении 3 месяцев, значит снимем с него обвинение, закроем дело и прав лишать не будем. А вы пока заезжайте когда ни будь в течении 3 месяцев и узнавайте, "нашли" ли мы его. Позвонить нам нельзя, т.к. телефона у нас нет, только лично приехать и, отстояв очередь, узнать. В течении 3 месяцев пару раз приезжаем к ним говорят, что еще не нашли. Еще минус 2-3 дня. Потом после 3 месяцев приезжаем на оформление протокола. В нем пишут, что дело закрыто, т.к. не смогли его найти (а разве кто-то пытался?) и поэтому прав его уже не лишат. В протоколе отказываются писать данные страховки виновника, мотивируя это тем, что это открытая информация. Минус еще день. Теперь направляемся с постановлением в страховую. Конечно так же в рабочее время в рабочий день. Там нас посылают обратно в ГИБДД, чтобы те указали в постановлении данные страховки виновника. И даже дают номер постановления верховного ГИБДД, в котором указано, что в протоколе обязаны писать данные виновника. Возвращаемся в ГИБДД, требуем проставить данные, угрожая этим постановлением. Нехотя, но проставляют. И возвращаемся в страховую. Т.к. работают они в разные рабочие дни и часы то это еще 3 дня. За все эти разъезды набегает еще 2 месяца, ведь на работе не будут отпускать, когда мне вздумается. За эти 5 месяцев жена случайно царапает бампер с другой стороны. Далее оформляем заявление в страховой. Говорю, что мне выплату деньгами, т.к. есть повреждение с другой стороны. Там нам говорят следующее: «Деньгами мы не выплачиваем. Мы направляем вас на покраску, но т.к. данная деталь повреждена дополнительно в другом месте, то в покраске мы вам отказываем. Пишите, что согласны с этим отказом и подавайте в суд на виновника». Я отказываюсь писать, что согласен с этим. Тогда они ищут в компьютере, что делать в такой ситуации, через 20 минут находят, и отправляют меня в другой кабинет. Говорят, что раньше никто не отказывался. В другом кабинете мне дают на подпись, что согласен с денежной выплатой и на следующий день на карточку падают 3000 руб.
ИТОГО.
У меня: Пол года ожидания, не менее 10 дней отпрашиваюсь с работы, бесконечное количество разборок, недопоняток и нервов, +3000 руб
У виновника: прав не лишили, ни разу никуда не обращался и не ходил. С его полиса автоматом спишутся 3000.
Выводы делайте сами
Рекламный отдел Пикабу и LG опять с конкурсами и подарками. Октябрь торжественно объявляем месяцем музыки и звука. На этот раз мы разыграем не только UltraWide-монитор (вот такой), но и умную колонку с «Алисой» (вот такую). Но обо всем по порядку.
Что происходит?
Вместе с LG мы устраиваем тематические месяцы. Сентябрь был посвящен учебе. Мы советовали сайты с лекциями, проводили мастер-класс по созданию гифок и рассказывали, что делают студенты-технари. Вы писали посты на конкурс и голосовали за лучший. Победителем стал @kka2012. Скоро он получит от нас ультраширокий монитор, чтобы еще быстрее писать свои юридические истории!
Как поучаствовать?
В октября ждем ваши посты на тему музыки и звука. Сделайте подборку любимых подкастов, аудиокниг или музыкальных клипов. Расскажите, как увлеклись монтажом, сделали пару крутых ремиксов или пошли на уроки вокала. Что угодно! Чтобы участвовать в конкурсе, нужно поставить в посте тег #звук или #музыка и метку [моё].
Еще раз коротко:
– Напишите пост на тему месяца (октябрь — музыки и звука) до 25 октября включительно.
– Поставьте тег #звук или #музыка и метку [моё].
– Все! Терпеливо ждите голосования.
За первое место дарим 29-дюймовый монитор LG, а за второе – умную колонку LG с «Алисой». Удачи!
