Российский союз автостраховщиков (РСА) не представил Верховному суду доказательства того, что его действия при формировании справочников с ценами на запчасти для автомобилей носили экономически обоснованный характер.

Это следует из определения ВС РФ.

«На вопрос судьи о том, каким образом и на основании каких документов и законов проводились исследования стоимости запчасти, нормочаса и лакокрасочных материалов, представитель РСА ответил: «Мы производили исследования так, как нам сказал ЦБ РФ», – рассказал АСН эксперт, который присутствовал на заседании судебной коллегии по экономическим спорам ВС РФ. То, каким образом ЦБ или РСА проверяли справочники (которые для них сформировал ЗАО ЦИТ «Автоинжиниринг») ни регулятор, ни союз пояснить не смогли, отметил он. При этом представители обеих организаций утверждали, что справочники проверяли, добавил эксперт.

Как уже сообщало АСН, Управление Федеральной антимонопольной службы по Республике Татарстан вынесло РСА предписание, в котором союз обвинялся в использовании своего доминирующего положения на рынке ОСАГО и занижении цен в справочниках запчастей. Союз обжаловал предписание в суде, однако первая инстанция отказала РСА в иске. Тогда союз обратился в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, который отменил решение суда первой инстанции и удовлетворил требования РСА. Суд округа поддержал это решение. Антимонопольный орган подал кассационную жалобу в ВС РФ и она была удовлетворена.

В своих решениях суды второй и третьей инстанций отметили, что РСА не мог нарушить закон о защите конкуренции, поскольку является некоммерческой организацией – профессиональным объединением страховщиков, наделенным полномочиями по формированию справочников на безвозмездной основе. Однако Верховный суд не разделил эту позицию. Согласно определению, в соответствии с п. 5 ст. 4 закона о защите конкуренции под хозяйствующим субъектом понимается в том числе некоммерческая организация, осуществляющая деятельность, приносящую ей доход.

«Следовательно, в той мере, в которой РСА выступает коллективным представителем (объединением) продавцов финансовых услуг на рынке ОСАГО – страховщиков, связан с ними экономически, в том числе посредством формирования имущества РСА за счет членских взносов, и имеет возможность влиять на размер страхового возмещения, выплачиваемого потребителям, заявитель может рассматриваться в качестве хозяйствующего субъекта, вовлеченного в функционирование рынка страхования по ОСАГО и обладающего интересом в извлечении дохода из своего участия на указанном рынке», – заключил Верховный суд.

Кроме того, ВС указывает на прямые нарушения, которые были допущены союзом при составлении справочников. Так в соответствии с Единой методикой, в основу формирования справочников должны быть положены сведения о ценах, собранные в городах с численностью населения не менее 1 млн человек и во всех административных центрах субъектов РФ по каждому экономическому региону. «Однако сформированные РСА справочники основаны на исследовании цен, проведенном лишь в 11 городах. При этом невозможно провести проверку соответствия средней стоимости запасных частей и материалов, содержащихся в них источникам получения РСА информации», – отмечает ВС РФ.

Кроме того, цены в справочниках были скорректированы в сторону уменьшения с учетом возможных скидок, предоставляемых оптовым покупателям. «Однако пунктом 7.2.3. Единой методики предусмотрено применение скидок к розничным ценам, по которым услуги по ремонту оказываются потребителям и оплачиваются гражданами», – подчеркивает суд.

Цены отдельных запасных частей и нормочаса, указанных в справочниках, оказались существенно ниже цен, сложившихся на рынке, отметил ВС. «Вопреки части 2 статьи 10 Закона о защите конкуренции, со стороны РСА данные обстоятельства не опровергнуты и не представлены доказательства, которые бы свидетельствовали о том, что действия РСА при формировании справочников носили экономически обоснованный характер», – заключил суд.

ВС РФ отменил решения судов второй и третьей инстанции и оставил в силе решение Арбитражного суда Республики Татарстан. Таким образом, постановление УФАС по РТ, согласно которому РСА обязан устранить нарушение (необоснованно заниженные цены в справочниках), также остается в силе.

http://www.asn-news.ru/uploads/mediacontent/docs/news/VS_spr...

http://www.asn-news.ru/news/66159

Увидел тут пост про ОСАГО и захотелось описать свою ситуацию.
Попал в ДТП 14 сентября этого года, буквально подъезжал к своему дому, и тут "молодой человек" сдавал задом со стоянки от магазина и пропилил мне весь левый бок своим бампером бэхи. Водитель bmw сначало не признавал своей вины, вызвали дпс. Те в свою очередь популярно объяснили, что тот товарищ кардинально не прав и настоятельно рекомендовали оформить европротокол. Тот под натиском бравых служителей закона признал свою вину и закрепил это своей кровью (оформил европротокол). Я потратил 2 часа на всю писанину и ожидание.! Тут я понял! Паркуйтесь люди задом, сэкономите свои нервы и деньги.!
Ну думаю ситуация разрешилась, т. к. 14 это была пятница, обратился в страховую в понедельник. Они настоятельно рекомендовали написать заявление на восстановительный ремонт вместо получение денег на руки. А я и не против, подумал зачем мне лишний геморой, отремонтирую и забуду эту историю.
Написал все заявления и пошел с чистой совестью на работу. Заодно почитал закон об Осаго. Узнал, что в течении 5 дней должны отправить на оценку ущерба. Вежливо дождался 6го дня, позвонил в страховую поинтересоваться, что так долго не отправляют на оценку, да и вообще про меня забыли. Получил ответ в стиле "нам пох, ждите". Ладно, я же подкованый, прочитал закон, за эти 5 дней я не могу ничего предъявить, есть общий срок в 20 дней, по которому они должны отправить меня на ремонт.
Итого, проходит 23 дня, получил по смс направление на ремонт в местную контору. Ну думаю 3 дня задержки еще норм...! Но оценку я так пока ещё не получил! Приезжаю по направлению, они фоткают повреждения, говорят, что будет оценка, затем заказ деталей и только тогда вызовут на ремонт.
Через неделю звонок. Я это Я, К - контора
Я: слушаю
К: это "СТО" мы получили результат оценки по Единому Регламенту РСА, сумма составила 61.000 руб.
Тут отступление... При первом прибытии в это СТО был разговор, что необходимо будет поменять переднее крыло, 2 двери, заднее крыло и задний бампер подлежит выправлению и окраске. Затем я погугли детали, и прикинул, что только покупка их обойдётся в 50.000 руб.
Я: и?
К: нам не хватает этой суммы на ремонт. Мы можем предложить заменить 2 двери на б/у и то надо доплатить 14.000 р.
Я: мне надо подумать, перезвоните позже

Тут я судорожно начал гуглить по похожей ситуации... Единственное что я вынес, что по европотоколу сейчас максимальная сумма 100.000 руб. И если страховая выплата получилась меньше и я ее не выбрал, то стребовать с виновника аварии я ничего не могу. И у меня только один вариант: требовать от страховой сумму, которой хватит на ремонт.
По ФЗ об ОСАГО в случае натурального возмещения, я могу рассчитывать на ремонт новыми деталями (оригинал или аналог) и имею гарантию в 12 месяцев на работу.

Далее снова звонок от СТО

К: мы рассмотрели все варианты, либо вы доплачивате Nю сумму и мы ремонтируем вашу машину, либо мы ремонтируем "говном и палками " и все равно не хватает денег.

Т. Е. У них не хватает денег даже на то, что бы впихнуть мне б/у двери... Это просто шок! Хотя по закону б/у они не имею право впихивать мне.

Я: давайте мне мотивированный отказ от ремонта моего авто с вашей калькуляцией, я обращусь с досудебной претензией в страховую.
К: погодите, мы перезвоним.

Через день перезванивают

К: мы составили свою смету на работу, отправили в страховую, ждём ответ.
Я: окккк.

Пока остановился на этом пункте. Справедливости ради, когда гуглил, только покупка 3х деталей на мой автомобиль обходится в 50.000 руб. и я понимаю контору, кто захочет еб***я с моим автомобилем месяц за 10.000 р.
По факту: сейчас по ФЗ существует 2 способа:
1. Выплата денег на руки с учетом износа автомобиля.
2. Натуральная форма (направление на ремонт). Тут СТО обязаны отремонтировать ваш авто ТОЛЬКО новыми деталями.

Но проблема в том, что страховые в обоих случаях считают стоимость ремонта с учетом износа автомобиля, и поэтому не хватает денег на ремонт по 2му случаю.

Боюсь без суда не обойтись. И досудебная претензия тут не поможет.

Вот реально, лучше бы я был виновником аварии, не е**л бы себе мозги и нервы!

В России продолжают сокращаться продажи полисов ОСАГО, следует из опубликованных Центробанком данных за первое полугодие 2018 года. В общем, число заключённых договоров обязательной «автогражданки» упало более, чем на 5% – до 18,9 миллионов. Годом ранее за этот же период было продано 20 с лишним миллионов полисов ОСАГО.

Одновременно с падением продаж более, чем на 1 миллион полисов, количество купленных новых легковых автомобилей за этот же период наоборот – выросло на 18,2%. Путём нехитрых арифметических вычислений становится очевидно, что ещё целая куева хуча народа просто не стали страховаться в этом году. И все они ездят вместе с нами в потоке...

Кстати, это далеко не первое существенное падение – впервые общее количество полисов ОСАГО в стране рухнуло, когда в 2013-2014гг страховые компании стали повально навязывать дополнительные страховки, без которых получить ОСАГО в России стало практически не реально, а в 2015 году, вдобавок, резко официально подняли расценки на полисы. В тот раз весь этот беспредел объяснялся народу тем, что страховщики «недоедают», так как «злые автоюристы» их терроризируют… Я писал по этому поводу тогда. Могу отметить, что до сих пор искренне удивляюсь тому, насколько невероятно сильное лобби у Российского Союза Автостраховщиков (РСА), протащивших довольно легко изменения в Закон об ОСАГО и увеличение тарифов на полисы под настолько откровенно «левым» предлогом.

В 2017 году ситуация здесь впервые несколько наладилась и количество полисов ОСАГО немного подросло на фоне того, что, наконец-то, нормально повсеместно заработали порталы, регистрирующие электронные договоры… Но, статистика свидетельствует, что автолюбителей всё равно ситуация не особенно устраивает. Во-первых, кризис и падение реальных доходов дают о себе знать – позволить себе подорожавшую «автогражданку» могут не все. Во-вторых, очередные изменения в Закон об ОСАГО, которые должны были дать ещё одну возможность заработать «бедным» автостраховщикам (которым предоставили возможность не платить пострадавшим деньги, а латать повреждённые авто – натуральное возмещение), не принёс страховым компаниям ожидаемых денег, но окончательно расстроил всех автолюбителей, которые всё меньше видят смысла в ежегодном изъятии их денег…

В чём проблема с новыми правилами страхового возмещения по ОСАГО? Я писал об этом тоже, но вкратце так: натуральное возмещение позволяет страховым компаниям оценивать ремонт в смешные деньги и направлять машины для ремонты в сервисы, которые готовы латать авто, укладываясь в эти странные суммы… Да, и раньше страховые компании насчитывали, как правило, в 2 раза меньше, но тогда можно было легко и просто эту сумму оспорить в суде и взыскать всё сполна. Сейчас же придётся сделать ремонт и оспаривать уже его качество – что более муторно и главное – вообще неудобно, ведь ремонт уже сделан (и что теперь? переделывать?!)

В совокупности автостраховщики всё подводят к тому, что если человек хочет адекватный ремонт – из новых и оригинальных деталей, то пострадавший должен доплатить за это в среднем в рамках износа машины (детали покупаются новые, а по ОСАГО их стоимость считают с учётом износа автомобиля). Разницу можно взыскать только с виновника аварии, который – и это важно! – был застрахован по ОСАГО и считал, что никаких проблем у него здесь уже быть не может… Но вот, всё поменялось, и теперь, надо полагать, в суды уже пошли довольно массово новые дела по искам о взыскании этой самой разницы с застрахованного по ОСАГО виновника ДТП. У вас здесь уже появилось определённое недоумение?

Страховаться или нет?

Я страховал свою автогражданскую ответственность, наверное, года с 2003. Тогда я начал с успехом пользоваться КАСКО, и ОСАГО мне предлагали в довесок просто по смешному какому-то тарифу, насколько я помню. Причём, надо понимать, что не в убыток себе этот полис мне продавали страховщики…

За эти годы полис ОСАГО мне пригодился только дважды и всё по мелочам. При этом, его стоимость периодически росла, и очень существенно. Последний мой полис истёк весной и новый будет стоить сейчас примерно 9 тысяч. Регулятор что-то шепчет про плавающие ставки – плюс/минус 20% от базового тарифа, но все предлагают страхование только по максимуму, никто ещё не намекал на какую-то существенную скидку.

Вот и меня этой весной, когда истёк мой полис, взяли сомнения: а на хрена мне это ОСАГО? Муж сестры, с его слов, уже несколько лет ездит без «автогражданки» – и не заморачивается. Правда, он и на ТО никогда не ездит – убивает машины, ничего не меняя, и через несколько лет продаёт – считает такую экономию уместной. Я так не могу, но вот сейчас засомневался в стройности своей логики и уместности стратегии.

Несколько лет назад я отказался от КАСКО, потому что езжу на машинах довольно долго, и по истечению 3-5 лет стоимость КАСКО становится неадекватно высокой. Причём, для меня этот факт является совершенно загадочным: стоимость ремонта новой машины, попавшей в ДТП, и пятилетки – на мой взгляд ничем не отличается, а вот стоимость полиса КАСКО отличается разительно. В чём прикол?!

Пока машины было дешёвыми, в абсолютных цифрах эта разница меня не сильно смущала, а когда стоимость автомобиля выросла в несколько раз, смысл страхования КАСКО потерялся. Кроме того, почему-то с более дорогими машинами у меня ДТП случаются сейчас во много раз реже, чем раньше на более бюджетных авто.

Скоро зима, и я опять задумался про страховку: покупать или нет? Может, тоже плюнуть на это дело? Послать на хер вымогателей?

Штраф за отсутствие полиса ОСАГО – 800 рублей, но за полгода ещё никто не заметил, что страховка у меня просрочена, хотя вечером останавливали пару раз. Оба раза владельцы полосатых палочек в документы заглядывали только мельком, вместо этого усиленно носом воздух из салона втягивали – надеялись унюхать запах алкоголя))

С другой стороны, даже если посчитать, что все эти 15 лет, пока я страховался по ОСАГО, я платил, допустим, по 10 тысяч каждый раз (приведя таким образом сумму к некоему современному знаменателю), то, получается, я заплатил страховщикам 150 000 рублей. Если задуматься, то одна единственная крупная авария, виновником которой я могу оказаться, полностью перекроет все эти расходы.

С другой стороны, надо помнить, что компенсация будет с учётом износа деталей повреждённого автомобиля, и разницу, вернее всего, потерпевшие ещё дополнительно всё равно будут взыскивать с меня… И вот я теперь в раздумье.

А вы страхуетесь? Был опыт ремонта по новым правилам?

P.S. Кстати, регулятор уже несколько месяцев собирается ещё расширить «коридор» стоимости полисов ОСАГО, что, как я понимаю, будет означать лишь очередной их рост к новому верхнему пределу.

Кроме того, РСА активно лоббирует либо радикальное увеличения штрафов за езду без страховки, либо возможность штрафовать по видеокамерам… Мне почему-то кажется, что у них это получится.

P.S.2 И ещё информация: по разным оценкам в совокупности сейчас в России по дорогам ездит… не менее 3(!!!) миллионов машин без полиса ОСАГО (или с поддельными).

Так, в 2013 году было продано 42,7 млн полисов ОСАГО, а к 2017 году их количество снизилось до 39,2 миллиона. При этом, за этот же период общий парк зарегистрированных автомобилей увеличился с 44,6 млн авто до 50 миллионов. Даже с учётом того, что часть машин разбираются на запчасти или просто бросаются гнить, где попало, без снятия с регистрации, то всё равно разность между цифрами поражает воображение!

Мне кажется, 3 миллиона без страховки – это очень-очень-очень консервативная оценка. С точки зрения логики, получается, что почти 10 миллионов не покупают полисы ОСАГО, а это примерно 20% водителей – каждый пятый. Ездить опять становится небезопасно…

P.S.3 Кстати, с 1 ноября (то есть через несколько дней!) в Москве уже начнут тестировать возможность штрафовать по снимкам с камер за факт эксплуатации машины без полиса ОСАГО. Пока всё это будет происходить только ограниченно, в виде эксперимента, но масштабирование на всю страну явно не за горами.

Что думаете?

Спровоцировало их решение Верховного суда, признавшего выплаты заниженными

Страховые компании начали получать первые иски с требованием пересчитать компенсации по ОСАГО в связи с авариями, которые произошли с декабря 2014 г. по май 2015 г., сообщили «Ведомостям» представители нескольких крупных страховщиков. Такими исками завалили многие компании, рассказывает заместитель гендиректора СК «МАКС» Виктор Алексеев.

Иски спровоцировало решение Верховного суда, который поставил точку в длительном споре между Управлением Федеральной антимонопольной службы (УФАС) Татарстана и Российским союзом автостраховщиков (РСА). УФАС усомнилось в объективности справочников со средней стоимостью запасных частей, материалов и работ, которые составлялись с 1 декабря 2014 г. по 1 мая 2015 г. РСА обновляет справочники каждые полгода, чтобы страховщики определяли с их помощью выплаты по ОСАГО. Еще в апреле 2016 г. татарстанское УФАС установило, что цены в справочниках не соответствуют рыночным, и предписало РСА устранить нарушения. Союз пытался оспорить предписание в судах, которые выносили разные решения. В результате спор дошел до судебной коллегии Верховного суда, а она в марте поддержала УФАС. 30 июля отклонил жалобу РСА и президиум Верховного суда.

Методика РСА противоречит требованиям Центробанка, приводятся доводы УФАС в судебных материалах. Например, цены на материалы снижались за счет скидок, предоставляемых ремонтным предприятиям, т. е. оптовым покупателям, хотя ЦБ требует применять скидки к розничным ценам. УФАС доказало, что цены отдельных запчастей в справочниках существенно ниже рыночных, говорится в определении суда: «Это обстоятельство <...> ведет к экономически не обоснованному занижению страховых выплат».

После решения Верховного суда автомобилисты начали требовать перерасчета выплат по ОСАГО в связи с новыми обстоятельствами. Такие иски получили «Росгосстрах» и «Согласие», рассказывают их представители. Практика «распространится по всей стране», уверен Алексеев, к его компании тоже пытались предъявить такие требования. С 1 декабря 2014 г. по 1 мая 2015 г. было урегулировано 923 527 случаев убытка по ОСАГО, подсчитали в РСА. Но на перерасчет выплат могут рассчитывать не все, считает представитель РСА: по большинству марок машин в Сибири и на Дальнем Востоке цены в справочниках, напротив, были выше цен, по которым страховщики рассчитывали компенсации.

Представители «Альфастрахования», «РЕСО-гарантии», «Ренессанс страхования», «Зетта страхования» и компании «Энергогарант» не ответили на запрос «Ведомостей».

Последствия для страховщиков могут быть очень печальными, при пессимистичном сценарии и с учетом развития рынка автоюристов доплаты по старым убыткам могут измеряться миллиардами рублей, считает заместитель гендиректора по розничным видам страхования «Согласия» Дмитрий Кузнецов. Перерасчета добиваются именно автоюристы, утверждает Алексеев: разница в несколько тысяч рублей с учетом штрафов, неустоек, оплаты экспертиз и представительских расходов вырастает до десятков и сотен тысяч рублей.

Судебная практика в связи с решением Верховного суда пока разнородная – в пользу и страхователей, и автомобилистов, говорит представитель РСА. ВСК получила пять исков, «все они были оставлены судами без удовлетворения», утверждает ее представитель. А по искам к «Согласию», по словам его представителя, решения пока не вынесены.

Исковая давность по событиям за тот период истекла в июне 2018 г., считает представитель ВСК, поэтому он не ожидает массового оспаривания выплат. Срок исковой давности необходимо считать с марта 2018 г., не согласны правозащитник в сфере страхования Василий Попов и советник юрфирмы BGP Litigation Ирина Акимова. Благодаря определению Верховного суда у страхователей есть хорошие шансы выиграть дело, считает она. УФАС готово представлять судам информацию о допущенных нарушениях, обещает его представитель.

Но страховщикам могут грозить иски и по другим периодам. До сих пор справочники РСА остаются неактуализированными, сказал представитель татарстанского УФАС. РСА должен привести ценовые справочники в соответствие с методикой Центробанка до 30 ноября – таково предписание УФАС. И это будет сделано, подтверждает представитель союза.

Представитель Центробанка считает, что решение Верховного суда указывает на необходимость актуализировать порядок составления справочников. Чтобы подготовить новую методику, создана специальная рабочая группа с участием Минюста, Минтранса, ФАС, страховщиков, экспертов и автопроизводителей.

Источник - https://www.spravkakirova.ru

Выдалось немного свободного времени, чтобы рассказать свою историю.
История банальная. Совершил я в 2016 году ДТП, проверил качество тормозов на своей 2115, однако, они оказались хуже чем у Аутлендера, и я его подтолкнул в задний бампер. Виноват, зима, распиздяй. Однако, у меня был действующий полис ОСАГО. ГАИ. Справка о ДТП. Домой.
Прошло 2,5 года, приходит повестка в суд. Росгосстрах предъявляет Вам исковые требования на сумму 16168 руб в порядке суброгации КАСКО (я и не знал что она есть у потерпевшего). Я слов то таких суброгация - не знаю, но в суд сходил. Вежливая женщина в мантии спросила только два вопроса: "Признаете ли Вы себя виновным?" и "Готовы ли добровольно оплатить исковые требования?". На мои возражения, что мол добропорядочный гражданин, имел полис ОСАГО, налоги платил вовремя. Можете идти. И постановление: Требования  Росгосстраха удовлетворить в полном составе. Вот как так то? Страховал, страховал и не на страховал. Если посчитать на сколько убыточны у нас страховые, то:
Приход средств в страховую
1. Моя комиссия по ОСАГО (4000 руб);
2. Комиссия по КАСКО потерпевшего (70000);
3. Суброгация по КАСКО с меня (17000)
Итого 91000 руб;
1. Расход средств 26000 руб
Итого 26000 руб
Имеем положительный баланс на шлюх, наркотики и виски, всего то - 65000 руб.
Вот не тому я в школе учился, что пошел работать инженерном, надо было открывать свою страховую, был бы нищим.

Москва, 24 сентября - "Вести.Экономика". Банк России и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) поддержали предложение о переходе к страхованию водителя вместо страхования автомобиля по ОСАГО.

"Возможно, нам стоит рассмотреть вариант полноценного перехода от страхования автомобиля к страхованию риска каждого водителя. Почему владелец нескольких автомобилей должен иметь несколько полисов ОСАГО на каждый автомобиль? Очевидно, что он не может ездить на них одновременно. То есть привязать полис не к автомобилю, а к правам (к водительскому удостоверению - прим. ред.)", - заявил первый зампред комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Николай Журавлев, сообщает РИА "Новости".

"Переход от страхования машины к страхованию водителя как идею, как принцип мы поддерживаем", - в свою очередь отметил заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин.

Такое предложение частично отразится в реформе коэффициента бонус-малус (КБМ). "Мы хотели бы, чтобы этот коэффициент присваивался не машине, а водителю. Чтобы он для каждого конкретного лица был единым. Сегодня мы до сих сталкиваемся со случаями, когда таких коэффициентов несколько", - пояснил Чистюхин.

ЦБ в июне обнародовал проект указания о предельных размерах базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО, а также о порядке их применения страховщиками при определении страховой премии. Проект в том числе предусматривает пересмотр КБМ в части перехода на годовой порядок расчета. Сейчас КБМ рассчитывают на дату окончания действия последнего договора ОСАГО.

"Мы также поддерживаем переход от страхования самого автомобиля к страхованию водителей. Кажется определенным нонсенсом, когда мощность автомобиля влияет на стоимость страхового полиса, а не, собственно, техника вождения того, кто управляет транспортным средством", - заявил замглавы ФАС Андрей Кашеваров.

via

Источник:

https://www.vestifinance.ru/articles/107373

Всем привет! Написать данный пост меня побудил вот этот пост. Надеюсь, что людям кто-то помог или натолкнул на правильный путь.  Удивило, что среди почти тысячи комментариев, не было ни одного, про то, что пострадавшие (которым причинен вред здоровью) имеют право получить страховое возмещение, обратившись в Российский Союз Автостраховщиков (далее - РСА).

Собственно желаю донести до пикабушника @vziu, а также до всех других, следующую информацию, а также попросить передать ее вашим друзьям, знакомым, родственникам и т.д., поскольку даже среди юристов, по какой-то причине, данная информация не распространяется. Дальше будет немного нудной, но крайне полезной информации.

Итак, произошло ДТП, в котором пострадали люди (пассажиры, водитель), при этом у виновного лица, нет полиса ОСАГО, он нигде не работает, у нет какого-либо имущества и вероятность получить с него какой-либо суммы на лечение, компенсации морального вреда, равна нулю. Большинство людей, как правило, забивают про это дело, поскольку надежды получить денег нет.

На такие случаи, в ФЗ "Об ОСАГО" закреплено право потерпевшего (лицу, которому причинен вред здоровью) на получение компенсационной выплаты, путем обращения в РСА. Такое право закреплено в пп. "Г" ст.18 ФЗ "Об ОСАГО", которая гласит

Компенсационная выплата в счет возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью потерпевшего, осуществляется в случаях, если страховое возмещение по обязательному страхованию не может быть осуществлено вследствие отсутствия договора обязательного страхования, по которому застрахована гражданская ответственность причинившего вред лица, из-за неисполнения им установленной настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию.

Обратившись в РСА, потерпевший может получить страховую выплату в размере до 500 тысяч рублей, куда входит утраченный заработок, расходы на лекарства, санаторно-курортное лечение и прочие расходы, связанные с восстановлением здоровья, если эти расходы, в том числе утраченный заработок, превышают сумму, определенную по, так называемой, таблице травм.

Рассматривая конкретный пример, изложенный в посте, мы видим, что жена водителя "Приоры" находилась в машине в качестве пассажира, получила телесные повреждения в результате столкновения транспортных средств.

В таком случае, пострадавшая также вправе обратиться в страховую компанию, которая застраховала ответственность водителя "гранты". Данный вывод сделан Верховным судом РФ в своем определении.

Причинение вреда третьему лицу в результате взаимодействия источников повышенной опасности влечет наступление страхового случая по каждому заключенному их владельцами договору обязательного страхования гражданской ответственности и страховая выплата должна быть произведена по каждому из этих договоров.

Резюмируя изложенное, мы видим, что пассажир вправе получить страховое возмещение до 1000000 рублей.

При этом каких-либо существенных затрат на адвоката, юриста не требуется, юрист страховой компании либо порядочный автоюрист заполнят заявление и комплект документов в пределах 2 - 5 тысяч рублей.

Согласитесь, получить страховое возмещение проще, чем бегать за виновником.

Честно признаться, РСА в 9 из 10 случаев желает не производить выплаты, но потом потерпевший получает сумму в два-три раза больше, с учетом штрафов, неустоек, но это уже другая история.

Также выплату в РСА может получить и пешеход, которого сбил неустановленный водитель на неустановленном автомобиле.

Я конечно же желаю, что бы эта информация никому не пригодилась в будущем, но, как гласит народная мудрость, «предупрежден – значит вооружен».".

Предыдущее:

Часть 1 https://pikabu.ru/story/kak_ya_mototsiklistom_stanovilsyacha...

Часть 2 https://pikabu.ru/story/kak_ya_mototsiklistom_stanovilsya_ch...

Часть 3 https://pikabu.ru/story/kak_ya_mototsiklistom_stanovilsya_ch...

Примерно через 2 недели я увидел письмо. Простое (обратите внимание - простое письмо - оно дошло).

Первым оказался ответ, откуда не ждал.

Из Роспотребнадзора (ранее я его назвал ОЗПП, извиняюсь, напутал).

Пришла отписка. Это конечно не главное было, но ответ меня удивил.

Ну да ладно, это не ключевое было.

Через какое-то время пришел ответ из ЦБ!

Я честно-говоря думал моё обращение в прокуратуре потерялось. А нет, сработали, молодцы.

Ещё через какое-то время прилетает уведомление о заказном письме.

На этот раз из ЦБ.

Во вложении ещё находилась форма, в которой необходимо было указать доп. обстоятельства.

Ну казалось бы, дело сдвинулось с мёртвой точки, но мне НЕКОГДА всем этим заниматься. Отложил в дальний ящик. Почти забыл.

Но уважаемый читатель, внимательно прочитавший письмо из ЦБ обратит внимание на то, что ЦБ так же попросил страховую объяснить ситуацию.

Случилось так, что приболел, решил поспать днём... А мне звонок:

- ЗДРАВСТВУЙТЕ! Я НАЧАЛЬНИК СТРАХОВОЙ ВАСИЛИСА ПРЕКРАСНАЯ! КТО ЭТ ВАМ ТУТ ОТКАЗАЛ В СТРАХОВКЕ?

- Здрааавствуйте. Одну минуту! (рассказываю ситуацию, диалог по существу).

Добрался до папки, говорю - вот подписанное заявление Прекрасной В.

И тут я понимаю, что общаюсь с тем же сотрудником, который отказал.

Забавно.

- Ой, а у Вас не полный пакет документов был! Мы Вам по почте ответили.

- Да? А мне чёт никаких уведомлений с почты не приходило.

- А мы простым письмом отправляли!

- (тут я хотел ржать в голос, но сдержался) Ну... Значит почта так работает.

Не возьмусь утверждать, что почта накосячила. Возможно просто не ответили и нашли "крайнего". Но факт - простое письмо с Роспотреба пришло, а их нет.

Поговорив, понял что ПОРА. Сон как рукой сняло. Отзвонился ответственному сотруднику в ЦБ, кто занимался моим (прокурорским) заявлением, уточнил что нужно.

Сделал копии всех документов (принципиально оригиналы держал у себя, предъявить/показать могу, но отдам только копии), сделал сканы всего и вся.

И... Устал искать диск. Обычный такой CD.

ЦБ не принимает ничего на флешках, только CD. В 2018 году это оказывается проблема.

Записал на диск фото - видео, сканы документов.

Повёз. 15 минут времени и дело сделано.

Ждём...

Проходит пару недель, отзваниваюсь - ну как там дела?

И тут мне очень подробно расписали что и как нужно делать. Как себя вести, что спрашивать. Хотя мой фото-видео материал говно, и решение будет с отказом.

Я - О_О

Входе разговора выяснилось, что меня попутали и мой материал пока не смотрели, а вообще у меня есть свидетель.

Тут уже сотрудник совсем стал рад такому исходу - ПРИВЕЗИТЕ СВИДЕТЕЛЬСКИЕ ПОКАЗАНИЯ!

А как они должны выглядеть? Ни разу такого не видел. Ну... В итоге созвонился с уже бывшим коллегой, попросил его прочитать мою писульку, если согласен, то подписать.

Получилась вот такая бумажка:

Я с трудом представлял такой документ, по сути без шапки.

Но когда пришел в ЦБ от руки дописал недостающее под диктовку сотрудника, который занимался моим обращением.

Плюсом при обращении пишется бумажка - "сопроводиловка" (сопроводительные документы), где пишешь так же отсебятину в стиле - прошу приложить к вх. обращению №0000 от 13.13.18 следующие документы:
- фото-видеоматериалы на CD диске (в моём случае Mirex) синего цвета (так хотя бы сотрудник может сориентироваться о каком диске идёт речь, т.к. из разговора выше только так я и понял, что речь не о моём деле, когда речь зашла про серый диск!)
- свидетельские показания
- копию заявления по форме 2 с подписью сотрудника Трахования
- копию заявления с прошением заключить договор
Всего 1 диск, 3 листа.
Вам ставят номер входящего, дату-подпись.

На всё про всё 10-15 минут.

А вот собственно копии документов ,которые предоставлены в ЦБ и которые подписали в страховой:

Понимаете в чём хохма?

Почему я еле сдержался на моменте диалога с Василисой Прекрасной, когда мне сказали, что не весь пакет документов?

Она же мне и подписала бумагу, где указано, что предоставлены все документы. ОНИ ПЕРЕЧИСЛЕНЫ.

Я ей об этом в разговоре не сказал, она видимо не помнила (да я и сам всё постоянно забываю, но подписала она тогда почти не глядя), а копию себе не снимала. И как я понял в ЦБ и ушел такой ответ. А тут я - А ПОЗВОЛЬТЕ, ТУТ ПОДПИСАНО, ЧТО ВСЁ ЕСТЬ!

В след. посте выложу ответ ЦБ на 6 листов.

Итого по трудозатратам:

Написать заявление в прокуратуру - 30 мин.

Время проведённое в ЦБ - 30 мин (с написанием всех заявлений).

Время проведённое в очереди в страховых - 8 часов.

Время затраченное на изучение законодательства - 6 часов.