С тегами:

РЖД

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
52
Что делать, если забыл вещи в поезде или как я спасал свой отпуск.
7 Комментариев  

Давно хотел начать делиться с пикабу своим походно-туристическим опытом, но так получилось, что начну немного про другое.

Договориться с начальством на удобные даты, купить заранее билеты по-дешевле, пересмотреть отчёты, найти карты и треки, составить интересный маршрут, сформировать раселадку и наготовить дегидратированной еды, собрать рюкзак и ничего не забыть, заболеть и выздороветь за неделю до похода... очень много сил и стараний может пойти псу под хвост если случайно забыть в поезде палатку.

Последний раз когда летели с рюкзаками на самолёте пенки и палатку отцепили и смотали вместе в отдельный аккуратный сверток который удобно брать в ручную кладь, поэтому в этот раз такой сверточек смотали сразу(только не забудьте стойки и колышки от палатки отделить и запихнуть в рюкзака и отправить в багаж, чтобы не было проблем). Самолёт из Москвы, а до Москвы из нашего уездного города Брянска добираться около 4ч на сидячем поезде экспрессе.

Это были сухие факты, а теперь об эмоциях. Так вот представьте себе эмоции, когда вы прибываете на Киевский вокзал поздним вечером, спокойно садитесь на последний аэроэкспресс в полночь, приезжаете во Внуково и вдруг понимаете, что в руках у вас должна быть палатка - ваш дом, ваша крепость от непогоды на ближайшие 2 недели, и термарестовские пенки - ваша кровать, а их ... нету. Не буду описывать, эту обиду и отчаяние не передать словами, думаю все испытывали подобное.

Но эмоции и чувства не помогут решить проблему, а спасать отпуск надо. Вылет утром, поэтому есть 4-5 часов чтобы всё исправить. В голову предательски лезут мысли, что вероятность найти и вернуть вещи столь мала, что не стоит и пробовать.

Сначала звоним по телефонам которые нам выдаёт интернет: +7 (800) 775-000-00 -  Единая справочная служба РЖД. Там вас выслушают и ничем не помогут, ничего не посоветуют, не подскажут, даже не намекнут, что делать в таких случаях, не скажут никакого номера Киевского вокзала куда можно обратиться...

В любом случае нужно возвращаться на вокзал, берём такси, пытаюсь найти какие-нибудь телефоны служб, вокзала, камер хранение, но получается почему-то плохо.

Но вот я на вокзале, пока ехали вроде осознали и установили, что забыли вещи именно в поезде, а не на перроне, сразу же подхожу с службе охраны на входе и спрашиваю, что делать. Мне думалось, что вещи эти сразу же должны были обнаружить при осмотре поезда, так как станция конечная, вызвать полицию и если нет подозрений, что это бомба сдать куда следует где я и смогу их забрать. Опять же, всё туманно не определенно, только один сотрудник, если не ошибаюсь полиции, Андрей (спасибо больше этому человеку, он проявил активность, не остался равнодушным, и помог конкретными делами) стал помогать и предпринимать правильные действия.

Итак для начала нужно найти начальника вокзала.

Идём к двери - заперта, пытается вызвонить его, найти по рации охранников. Пересменка там у них или ещё что, но вообщем ночь глухая все спят. Возвращаемся на вход, клич кинут, вроде ищут ответственное лицо, которое может помочь. Успокаивают, что в любом случае даже если поезд ушёл обратно в Брянск, то заберу там, а мне что-то не спокойно, потому что мне нужно получить палатку в течение ближайших пары часов. Объясняю это сочувствующим, отношение разное. Женщина на сканере очень переживает и следит за развитием ситуации и верит, что всё у нас будет хорошо.

Приходит сигнал по рации, что поезд не ушёл в Брянск, а стоит до утра в ДЭПО. По идеи, начальник вокзала может связать с начальником поезда, а тот установить факт есть забытые вещи и так далее... Но начальник вокзала по прежнему не доступен, а делать что-то надо. Мне дают инструкции, что я могу сделать:

Дэпо - в направлении туда, прояви дар убеждения, чтобы охрана тебя пропустила, найди на территории домик с поездом, попади в него и найди свои вещи.

Так примерно всё и происходит, первый рубеж кпп на входе на территорию, рассказываю, показываю паспорт и билеты, объясняю что очень надо - пропускают. Долго двигаюсь по описанному направлению и когда уже немного отчаиваюсь дохожу до конца здания а в торце ворота - это и есть дом, где спят поезда. Возле входа ещё раз всё объясняю охране. Дают совет идти к 10 вагону, там якобы персонал поезда и помогут, мой вагон с слову 13.

Поезд наглухо закрыт, только снаружи два человека проделывают какие-то операции по его обслуживанию. Во всех вагонах темно, в 10 горит свет, стучусь в двери-окна но реакции нет. Проделываю тоже самое и со "своим" 13 вагоном и другим, в котором горит свет - нет реакции. Обидно - уже столько преодолел, вот он поезд и вагон и не могу попасть внутрь.

В голове поезда вроде открыл машинист, не очень довольный сказал стучи, либо спят проводники, либо тусят в каком то из вагонов где свет. Опять бегаю и пытаюсь достучаться.

И вот каким то чудом в 14 вагоне появляется моя спасительница, открывает дверь и говорит об очень нелегкой доле проводника и катастрофически малом количестве часов для сна, своём субъективном отношении ко мне и всей ситуации вцелом. Всё таки убеждаю что мне очень-очень надо, и опять же никакого начальника поезда, ни места где хранятся потеряшки - просто иди смотри, что ты там забыл. Забегаю в вагон, вот она родимая лежит на полке, где я её забыл, когда помогал снять чемодан другому пассажиру. Радость и осознание того, что вселенная всё таки не отвернулась от меня сегодня очень велики. Уже спокойнее и медленнее, не бегом, иду обратно, вся операции с момента возвращения на вокзал заняла около часа.

Сердечно благодарю сотрудника Андрея который собственно и помог и принял активное участие и руководил операцией по спасению, осторожно интересуюсь уместны ли более материальные формы благодарности, отказывается - мол всего лишь выполнил свою работу, вообщем ещё один пример, что есть достойные сотрудники в наших органах.

Дальше уже спокойно сели на такси, доехали обратно во Внуково, сдали багаж и даже ещё поспали часок на вновь обретенных пенках в темном уголке.

Так начинался первый день наших приключений. О самом дне и собственно уже походе расскажу в следующих постах, благо даже писал записи в блокнот в этот раз и экшнкамера была всегда под рукой, так что будет больше картинок!

Всем больше путешествий приключений и хорошей погоды!

Показать полностью
-8
Поезд Москва-Брянск.
11 Комментариев в Железная дорога  
Поезд Москва-Брянск. Дочь, поезд, РЖД, длиннопост
Поезд Москва-Брянск. Дочь, поезд, РЖД, длиннопост
Показать полностью 2
4
Поезд здоровья отправляется в командировку по южным станциям Красноярской железной дороги.
2 Комментария  

В августе Передвижной консультативно-диагностический центр "Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука" совершит рабочую поездку по станциям Красноярской железной дороги, расположенным в Шарыповском районе Красноярского края, а также в Хакасии и Кемеровской области.


Поезд здоровья будет работать на следующих станциях: Кия-Шалтырь (19-20 августа), Полуторник (21 августа), Инголь (22 августа), Дубинино (23-24 августа), Шарыпово (25-27 августа), Шира (28-29 августа), Июс (30 августа), Копьёво (31 августа – 1 сентября).


Напомним, Передвижной консультативно-диагностический центр "Доктор Войно-Ясенецкий – Святитель Лука" – совместный социальный проект ОАО "РЖД" и Правительства Красноярского края. По существующим договоренностям между компанией и регионом, отраженным в специальном соглашении, Поезд здоровья входит в региональную систему здравоохранения. Прием пациентов ведется бесплатно по полисам ОМС. Жителям, желающим попасть на консультацию, также нужно иметь при себе паспорт и выписку из медицинских документов.


В передвижной клинике у пациентов есть возможность получить консультации терапевта, педиатра, невролога, уролога и других узких специалистов. В распоряжении медиков современные кабинеты УЗИ, функциональной и эндоскопической диагностики, нейрофизиологии, клинико-диагностическая лаборатория. Есть здесь также цифровой рентген и маммограф.


График работы Поезда здоровья на станциях – с 8 до 18 часов.


http://kras.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4...


з.ы. может кому пригодиться.

101
Новое железнодорожное с новым летним сезоном
14 Комментариев в Лига фотографов  

Наступило новое лето, значит снова пришла проводниковская романтика)

Как всегда, между сменами, удается поймать пару кадров, лучшие из которых я отобрал и представляю вам в очередной раз :)

Станция Лихая и карликовый маршрутный светофор.

Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост

Ночная тьма на станции Рузаевка

Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост

Безысходность на станции Инза

Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост
Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост

Станция Ижевск не спит

Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост
Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост
Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост
Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост

И снова Рузаевка, только дождливая

Новое железнодорожное с новым летним сезоном ржд, поезд, проводник, СОП, романтика, длиннопост
Показать полностью 9
-5
Мост после наводнения востановили из шпал.
7 Комментариев  

На Хасанской ветке такие чудеса и скорость по нему 60км/ч

Мост после наводнения востановили из шпал. РЖД, Приморский край, Мост, наводнение, длиннопост
Мост после наводнения востановили из шпал. РЖД, Приморский край, Мост, наводнение, длиннопост
Мост после наводнения востановили из шпал. РЖД, Приморский край, Мост, наводнение, длиннопост
Мост после наводнения востановили из шпал. РЖД, Приморский край, Мост, наводнение, длиннопост
Показать полностью 4
-17
Улыбайтесь, господа!
5 Комментариев  

Еду в поезде третьи сутки, сижу на горшке. Уговариваю сама себя: "—Ну, давай-давай-давай! Эээээээээх....Уф! :-) Поднимаю голову, а там:

Улыбайтесь, господа! РЖД, хорошее настроение

Улыбнулась! Оказалось, реклама лотереи. Хорошее настроение надолго...

71
Памяти тепловоза ТЭ3
9 Комментариев в Железная дорога  

Машина с грустными глазами,

Смиренный, безнадежный взгляд.

Камыш пожухлый меж путями,

Забытый номер на бортах.


Навеки дизель остановлен,

Опорожнен солярный бак,

Последний документ оформлен,

Потянут скоро под резак.


Лишь смотрит слепо вдаль прожектор

Туда, где много лет назад

Он был когда-то самым первым,

И суждено последним стать.


Там, где уже в прошедшей жизни

С гудящих на ветру путей

Вдыхал пыльцу воздушный фильтр

Цветущих буйно трав степей.


Путейцам старым к удивленью

Красавец и тяжеловоз

Вез вдвое больше и быстрее

Пыхтящих паром стариков.


В труде прошли десятилетья,

Остановился жизни круг.

Не унижайте разграбленьем!

Скорей бы уж в последний путь...

Памяти  тепловоза   ТЭ3 РЖД, Железная Дорога, ностальгия, сделано в СССР, стихи
-22
Умрут все, даже больше.
12 Комментариев  
Умрут все, даже больше. мы все умрем, Зацеперы, реклама, РЖД

На ж/д станции плакат про 120% неудачных зацеперов.

4
ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ чтобы ОПОЗДАТЬ на ПОЕЗД.
2 Комментария  

Для начала нужно купить билет "Москва-Смоленск" на 23:54, при этом в 23:02 сидеть на диване и расставлять в ряд на ноутбуке гадких миньонов из "Киндер-сюрприза". Квартира при этом должна находится на улице Фортунатовкая на последнем этаже (хотя пятиэтажку высотным домом назвать сложно). Мне казалось, что для грамотного опоздания я делаю всё правильно и ничего не упускаю, даже мытьё головы и её сушка, которые завершились совсем недавно, были проделаны медленно. Но оказалось, что я совершил ужасную ошибку: шнурки в моих кроссовках были вставлены, а это очень плохо сказывается на опозданиях, но Наташа исправила ситуацию, показав свои кеды совершенно расшнурованными. Я ушёл пить чай, который тоже всячески способствовал опозданию и медленно остывал на окне. Вернувшись через полторы (допускаю погрешность в расчётах времени на +/- 20 секунд) минуты я обнаружил кеды уже со шнурками и даже немного мысленно повозмущался за такое скоростное шнурованием обуви (не в армии же в конце-то концов). Оказалось я зря погорячился и это была другая, но в точности такая же пара кед, которую нельзя одевать, так как она не разношена. В виду своей оплошности, я пошёл на улицу охладиться, немного потоптавшись у подъезда я взглянул на часы, они ответили, что время для опоздания на поезд самое подходящее: 23:15.

Наташа ещё более увеличила наши шансы, спустившись ещё через некоторое время, в выглаженных штанах (которые сегодня были не глажеными) и выглаженной рубашке (которая тоже была вечером слегка мятой).

Иногда по выходным (далеко не каждым) я бегаю в парке, примерно по 4-5 км, а Наташа пробегает дистанции от 8 до 12.

Мы побежали...

Метров через 200 у меня кончились силы, Наташа продолжала бежать, я почти задыхался, но стараясь не подавать вида, не сбавлял скорость, так мы преодолели ещё метров 150. Перейдя на шаг, мы были удивлены и озадачены такими результатами, найдя ещё одну тему для передачи "Необъяснимо, но факт".

Чтобы правильно опоздать, по метро нужно перемешаться с пересадками, этот пункт мы выполнили. Вагон метро ехал медленней чем обычно, мы смотрели то в окно на чёрные стены тоннеля, то на часы, которые с 23:47 перескочили на 23:48. Само-собой за 6 минут нам не успеть.

Мы выбежали на "Белорусской" станции, вокзал был где-то высоко-высоко над нами, нас разделяли десятки метров земли и высокая лестница эскалатора, по которой мы бежали и вбежали со всей возможной силой и скоростью. Для правильных опозданий это не правильно, но минута сэкономленная на подъёме, грамотно растратилась на поверхности, так как мы побежали не к поездам а в другую сторону и очутились на тёмной улице, завешанной тряпками и уставленной строительными лесами. Вот так и опаздывают на поезда, тут мы это и поняли. Но чтобы проверить всё наверняка побежали искать перрон... мы нашли его, а вот нужный поезд нет. Тут раздался крик: "Эй, что вы ищите, какой поезд вам нужен?"

Я забыл номер поезда, но его помнила Наташа и прокричала его в ответ (кажется ошибшись на одну цифру). Он был в начале. Мы увидели его. Лестницы были подняты проводниками, он начал движение.


The end.


Я рассказал о том, что надо делать, чтобы опоздать на поезд, а теперь о том, что делать, чтобы успеть.

Надо просто подбежать к последнему вагону и крикнуть, чтобы спустили лестницу, подняться по ней и извиниться за то, что так поздно прибыли на вокзал. Проводники этим не удовлетворятся и предложат купить у них лотерейные билеты, после приобретения которых, инцидент можно считать исчерпанным.

-25
На заметку РЖД
7 Комментариев  
На заметку РЖД
29
РЖД. Вы нам деньги - мы вам дискомфорт.
18 Комментариев  

Ненависти пост, бомбит уже пол года. Жили были люди, и радовались они жизнью. Катались на шикарнейшей скоростной электричке с сообщением Кисловодск-Ростов-на-Дону всего за 800 рублей, и ходили в туалеты, которых по 2 на вагон, и заходили и выходили в электричку в своем вагоне, и радовались они счастливо, но недолго... Этим летом электричку заменили на "Ласточку" с предлогом, что она комфортнее, и идет быстрее (на пол часа). Решение вроде из серии "все для людей", но горите в аду, либералы проклятые!

Начнем с цены, она выросла ровно в 2 раза, было 800, сейчас 1600.


Далее поговорим о посадке и высадке: это бином Ньютона, кондукторы стоят через вагон, и если, допустим, у тебя третий вагон, а посадка идет во втором и четвертом, то надо сначала подойти во второй, подождать пока тебя пошлют в четвертый (списки третьего вагона у кондуктора в четвертом), пойти в четвертий, а из него уже в третий.


Двери! Из придумал некий пьяный упоротый наркоман с раскаленной кочергой в анальном отверстии. Надо потянуть за ручки в разные стороны, и, пока створки не захлопнулись, успеть проскочить с сумками и ребенком в "тамбур" (это место, где вагоны соединяются, и такая же дверь в следующий вагон), далее, надо сложить сумки в этом "тамбуре", чтобы открыть вторую дверь, и войти. У этих дверей собираются ох**вшие очереди.


Сартиры! Их 2. На весь поезд. Чтобы отлить, проходим квест с дверьми, стоим в очереди, а на "стыке" вагонов уже не отольешь, потому что там все закрыто.


Выходы! Если ты залазил во втором и четвертом вагоне, то вылазить ты можешь в третьем и пятом. Они наверное раскладывают листики с номерами, потом отрубают курице голову, она бегает, бегает, и возле какого номера упадет, в том и выходить будем. И так как поезд стоит по 2-3 минуты, то люди с сумками собираются на выход по логике вещей в тех вагонах, в которые они заходили. И когда поезд остановился, а дверь открывается в соседнем вагоне, то вся эта толпа с сумками скачет с выпученными глазами через эти конченые двери в соседний вагон, сбивая всех на своем пути, в том числе и детей. Ведь никто не хочет уехать дальше. Сами ступеньки очень крутые, никто не помогает, надо спускать сначала ребенка, потом сумки, или наоборот.


Так что люди, которые ждут "Ласточку" у себя в городе, не делайте этого, вас ждет великое разочарование и много ненависти.


В общем это жесть! Взвинтили цену в 2 раза, и пустили по рельсам какое-то гавно! Горите в аду! На запросы и письма отвечают копипастом, ФАС не реагирует, пишет что-то типа "rzd works fine". Надеюсь, если РЖДшники это будут читать, то их пронесет в этот же момент, что мы вам сделали, ироды? Верните старые "плохие" электрички, а на модных "Ласточках" себя и своих начальников катайте.

5
Как кормит РЖД
40 Комментариев  

Едем с товарищем в фирменном поезде Владивосток - Москва, в поезд подсели в Екатеринбурге. РЖД любезно предложило,не спрашивая нас ,включить в стоимость билета питание. На радостях от того,что есть выбор мы не могли предположить,что будет это.

Как кормит РЖД моё, РЖД, поезд, ням-ням, еда

P.s.приятного аппетита.

1
Рассказываю лайфхак, или как я люблю #Цппк.
17 Комментариев  

Я каждый день езжу из города #Лобня до Москва савеловская. Каждый месяц я покупаю проездной "резиновая Москва" и каждый день в электричке побираются контролеры, которые не выполняют работу, а выпрашивают денежку(я думаю мои подписчики знают, что контроллеры должны не билеты проверять, полностью ставя пассажира в позицию всегда виноват, а обилечивать зайцев). Так вот, в 2017 году был получен официальный ответ, что проездной "резиновая Москва" действует только до шереметьевской, в связи с экономической целесообразностью продлять еще на 1 станцию до Лобни. Не знаю как кто, а я считаю, что #цппк еще раз показал, что работают они не для пассажира, а для заработка. В связи с этим, каждый раз я езжу в 1 вагоне, где ко мне всегда подходит контролер для проверки билета до шереметьевской. И каждый раз я вижу всегда одинаковые нарушения. Отсутствие корпоративной одежды, они и красные, и черные и синие и вот уже зеленые, что конкретно нарушает устав ЦППК. Каждый раз бейдж и знак либо скрыт либо вообще убран. Да что уж говорить про вежливое обращение и пожелание счастливой дороги.


Каждый раз просмотрев мой проездной, от меня требуют оплаты 1 станции в следующем эквиваленте: 22.5 рубля за 1 остановку + 100 рублей за дополнительную услугу(и услуга не деликатного характера, а как они говорят, за то, что они тут ходют). Я как честный гражданин, всегда им даю банковскую карту. И каждый раз я вижу щенячие глаза и молчиливое не понимание. А все просто, ведь цппк не имеют возможности в 21 веке!!!!! принять безналичный расчет. Слышите, из-за экономической невыгоды, нет аппарата для принятия банковской карты. Напомню, что безналичный расчет является таким же способом оплаты, как и наличным, и если структура являющаяся монопольной не может предоставить такую услугу, это проблема монополиста, но никак не пассажира. Если у автобуса отрывается колесо, это не обязанность пассажира заботится о качестве болтов которое держит колесо.


Сейчас многие студенты и заядлые зайцы скажут, что я порчу им жизнь, сподвигая цппк закупить аппараты безналичного расчета, но уверяю вас, что этого не произойдет - во первых технически они не смогут их носить, так как для этого его нужно заряжать аппарат от розетки, а как вы знаете в электричках их просто нет, а во вторых, этого не произойдет, так как по закону, дополнительные услуги могут оказываться только в случае согласия покупателя, и имеют ряд жестких правил, например нельзя обязать оплачивать услугу для покупки основного продукта. И ни один банк не возьмет на себя обязанность столь жестокого отмывания денег, нарушающего закон РФ.


По этому друзья, пользуйтесь на здоровье, и знайте что по закону вы правы.


Ну а я вам напомню - #ЦППКнедляпассажира , а #покупательвсегдаправ.


#Цикорин

Показать полностью 1
3
Ласточки от РЖД-экономия на пассажирах.
6 Комментариев  

Как только появилось скоростное сообщение Москва-Нижний Новгород сразу начал пользоваться Ласточкой от Сименса.Быстро-без утомительной стоянки во Владимире.Потом перешел на Сапсан,а сейчас испанский Стриж.В Ласточке всё хорошо,кроме одного-это пригородная электричка.Спина после двух часов сидения на самом сладеньком месте(в середине трёшечки)начинала ныть,в туалет очередь занимать надо уже в Москве,чтобы попасть во Владимире.Посмотрел нормы:

В Соответствии с С.П.25.1198-03 с изм.2010г (САНИТАРНЫХ ПРАВИЛ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПАССАЖИРСКИХПЕРЕВОЗОК НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ).


…6.1.2.…поезда используются для перевозки пассажиров в городском, пригородном и дальнем сообщениях.

Городское сообщение - перевозка пассажиров на расстояние до 60 км в транспортных системах крупных городов.

Пригородное сообщение - перевозка пассажиров на расстояние до 200 км.

Дальнее сообщение - перевозка пассажиров на расстояние свыше 200 км.


…6.6.6. В МВПС пригородного сообщения должно быть не менее 2 туалетов на поезд, которые рекомендуется устанавливать в головных вагонах.

Для МВПС дальнего сообщения количество туалетов следует определять в соотношении - не менее 1 туалета на вагон или не менее 1 туалета на 80 посадочных мест...

Написал на горячую линию РЖД.Вот ответ

Ласточки от РЖД-экономия на пассажирах. ласточка, РЖД, экономия должна быть экономной, туалетам-нет!

Интересно,кто-нибудь видел модернизированную Ласточку?Непременно сообщите.

5
Как пропустить станцию и заставить себя ненавидеть.
10 Комментариев  
Как пропустить станцию и заставить себя ненавидеть. электричка, фрезер, новое, ржд, турникеты, охрана, касса, длиннопост

Электричка. Сегодня. Утро.

Нашел необосанное сухое место в вагоне. Мчусь минуя пробки на "любимую" работу, залипая в "Доктор Кто" на планшете. Серия закончилась, до выхода еще около 10 мин, машинист электропоезда бурчит что то неразборчивое себе под нос, оповещение о станциях не работает. (Ощущение что машинистов специально обучают называть станции так же, как и писать врачей)

Краем глаза замечаю что знакомая мне нужная станция Фрезер уже начинает отдаляться, оцениваю ситуацию и понимаю что придется выходить на следующей. Размышляю по поводу смысла ждать поезд из Москвы и возвращаться на Фрезер. Понимаю что это в принципе бессмысленная затея, к тому же вспоминаю что стоимость билета до Фрезера и Новой идентична. Решаю подойти к охране и вежливо попросить выпустить меня, объяснив ситуацию.

Жду некоторое время, пока очередь, похожая на овец из загона выходит на свободу, чтобы никому не мешать. Подхожу, объясняю ситуацию двум охранникам, вернее молодому человеку средних лет и женщине в возрасте. В ответ слышу - касса на выход в той стороне.

Показать полностью 2
-9
Минтранс перепродал Крыму закупленные у РЖД рельсы вдвое дороже из-за сложных условий доставки.
16 Комментариев в Новости  

Подведомственный Минтрансу ФГУП «Спектр» закупил рельсы у РЖД, а затем продал их Крымской железной дороге почти вдвое дороже. Удорожание связано со сложной логистикой, утверждает представитель предприятия

Минтранс перепродал Крыму закупленные у РЖД рельсы вдвое дороже из-за сложных условий доставки. Крым, крымские железные дороги, РЖД, политика, новости, длиннопост

Одним из основных поставщиков продукции для Крымской железной дороги (КЖД) после вхождения полуострова в состав России в марте 2014 года стал ФГУП Исследовательский институт «Спектр», подведомственный Росжелдору (структура Минтранса), следует из базы данных «Спарк-Маркетинг». Согласно этим данным, только за 2016 год и за январь—июль 2017 года предприятие заключило контрактов с КЖД на 1 млрд руб.


«Спектр» занимается поставкой специализированного железнодорожного оборудования по всей России, а для Крымской дороги в основном оказывает услуги по ремонту локомотивов и поставляет рельсы. В 2017 году КЖД заключила со «Спектром» четыре контракта. Самым крупным был контракт на поставку рельсов длиной по 100 м и общей массой 3,9 тыс. т, его сумма составила 289 млн руб. Сам «Спектр» в 2017 году закупил без конкурса партию аналогичных рельсов (длиной по 100 м и и весом 3,9 тыс. т) у филиала РЖД «Росжелдорснаба». Сумма этого контракта составила 166 млн руб., то есть в 1,7 раза меньше. Даты контрактов практически совпадают: первый предполагает поставку в период с 22 июня по 31 декабря, второй — с 20 июня по 31 декабря.


Крымская железная дорога в 2016 году провела ремонт 30 км путей, сообщила пресс-служба компании. Тогда стометровые рельсы планировалось использовать на участке Краснопартизанская — Пролетная, находящемся в центре полуострова. До 2020 года компания планирует реконструировать еще почти 370 км путей, говорилось в сообщении компании.


Представитель «Спектра» заявил РБК, что предприятие начало работать с КЖД после того, как «возникла проблема» с доставкой стометровых рельсов на полуостров. «Нам дали задание (Минтранс. — РБК) проработать механизм доставки этих рельсов на территорию Крыма», — сказал он. По его словам, «Спектр» проработал все необходимые регламенты и механизмы и начал доставку. Такое значительное увеличение стоимости рельсов при перепродаже в Крым собеседник РБК объяснил логистическими расходами: доставка включает паромную переправу, использование специальных поездов, наемные бригады обслуживания и т.д. «По большому счету, мы работаем за 2-3%», — заключил представитель «Спектра».


По этим контрактам «Спектр» уже проверяла прокуратура, утверждает представитель предприятия. «Мы за каждую запятую отчитались», — сказал он.


Генеральный директор «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров соглашается, что доставка таких грузов в Крым достаточно дорога. К тому же логистика не отлажена, добавил эксперт. Младший партнер консалтинговой компании «НЭО Центр» Александр Ракша также считает, что перевозка такого груза стоит дорого. «Удорожание в принципе реалистичное», — признает он. По его словам, перевозка рельсов действительно требует разработки специального регламента и это трудоемкий процесс.


«Спектр» уже не первый год поставляет рельсы в Крым. В 2016 году стоимость контракта с КЖД составила 216,6 млн рублей за 2730 т, следует из данных «Спарк-Маркетинг». Эти рельсы предприятие также закупило у «Росжелдорснаба». Однако стоимость этого контракта неизвестна. На сайте госзакупок она не указана.


Стометровые рельсы в России делают только два завода — Evraz и «Мечел». Это основные поставщики РЖД, еще один клиент этих заводов — Московский метрополитен. План закупок РЖД всех видов рельсов на 2017 год составляет 850 тыс. т, заявил президент РЖД Олег Белозеров в интервью «Интерфаксу» в мае 2016 года. РЖД является крупнейшим постоянным заказчиком рельсов в стране, закупающим их в больших объемах и со значительной скидкой, заявил РБК представитель компании. Закупка государственным предприятием у РЖД позволяет оптимизировать стоимость продукции, а также упрощает процедуру поставки, сказал он.


Представитель Evraz отказался комментировать, известно ли компании о том, что РЖД перепродала ее продукцию в Крым. Он также не стал комментировать, готова ли компания сама поставлять рельсы для КЖД. «Потребителем наших рельсов является РЖД, регионы дальнейшего их использования нам неизвестны», — сказал представитель «Мечела». Представитель Минтранса отказался от комментариев.


После вхождения Крыма в состав России в 2014 году в правительстве были дискуссии о том, кому должна принадлежать КЖД. Тогдашний президент РЖД Владимир Якунин был против того, чтобы дорога вошла в состав монополии. В итоге в декабре 2015 года правительство передало КЖД в собственность Росжелдора, подведомственного Минтрансу.


РЖД напрямую с Крымской железной дорогой почти не сотрудничает. Согласно данным «СПАРК-Маркетинга», РЖД только предоставила крымской компании семь электричек в аренду на 2017 год (стоимость контракта — 203 млн руб.).

http://www.rbc.ru/business/09/08/2017/598b08d39a7947ece139f1...

Показать полностью
0
Как уехать?
25 Комментариев  

Помоги Пикабу.

Планировала в ближайший понедельник ехать плацкартом в Сибирь из центра. Но плацкарта нет, ни на мою дату отправления, ни через месяц, ни через два. Вот нет и всё

Начиталась постов, где обещают что за сутки, или несколько часов РЖД выкинет билеты на сайт, но завтра поезд, а билетов нет. Я в панике, тянула так долго потому что рассчитывала на это. Как мне теперь уехать? Купе я не потяну.

P.S. На вокзал ходила, на сайте смотрела, везде одинаковая ситуация - на данный момент 1 верхняя и 3 нижних купе

32
Камера хранения РЖД.
9 Комментариев  
Камера хранения РЖД. РЖД, нищие богатые

Путешествовали с друзьями по Кольскому и на обратном пути решили оставить свои рюкзаки в камере хранения РЖД в Санкт-Петербурге. Рюкзаки выглядели примерно так, сам рюкзак и пенка. Когда мы начали сдавать, нам сказали, что пенка оплачивается отдельно - как отдельная вещь. Мы малясь офигели, соединили все пенки в одно целое и отдали, как одну отдельную вещь. Мне это показалось странным, что небольшая пенка оплачивается так же, как и раздутый 85-литровый рюкзак. Написал в приёмную РЖД, там подтвердили, такое правило с 2005 года действует. Сколько путешествовали до этого проблем никогда не было.
Может для кого-то будет предупреждением, что даже кружка, которая висит на рюкзаке, а не внутри должна быть оплачена отдельна. Но всегда есть выход, можно заранее купить большой мусорный пакет и засунуть в него рюкзак. Тогда это уже идёт, как одна вещь. Если бы мы знали, что такое творится в камере хранения, закупились бы заранее и не пришлось бы платить лишнего.

Показать полностью 1
5
Про благодарных попутчиков
0 Комментариев  

Навеяло постом про https://pikabu.ru/story/blagodarnyiy_poputchik_5251514

Сразу говорю что это длиннопост и этой мой первый раз когда я пишу пост на ПИКАБУ.

Ездил как-то в замечательный город Кандалакша по рабочим делам. Из Санкт-Петербурга пришлось ехать на поезде ибо на самолете не очень удобно добираться и много лишнего геморроя,а на поезде сел спокойно и через 30 часов уже на месте.

Дорога в ту сторону была относительно спокойной и я бы сказал даже немного унылой,и.к ехал один в купе на фирменном поезде(ещё и покормили,но качество еды не очень).Благо взял с собой планшет и скачал десяток фильмов на дорогу туда и обратно. Это была маленькая предыстория.

Обратно я ехал уже на обычном старом поезде но тоже в купе.При подходе к нему я увидел ребят очень похожих на вояк в тельняшках. Быстренько зарылся в куре и закрылся . Благо в нём никого не было и я быстро решил переодеться,сложить вещи и отдохнуть. Полежав минут 15 я решил проветрить купе.Вышев из купе ко мне сразу подошёл один из вояк и украдкой заглянув в моё купе спросил(дальше диалог Я-я, В-вояка).

В- Привет.Слушай я тут смотрю ты один едешь. Нас с ребятами раскидало по всему вагону,все на верхних полках. Можно мы у тебя посидим,отдохнём,покушаем,расслабимся?

Я-(В голове мысли:Еп вашу м...!Почему именно я? Что вам от меня надо? Сейчас вот соглашусь и меня найдут после либо те кто зайдут на подсадку либо проводница отбитым и ограбленным, Ааа х.. с ним) Да не вопрос, заходите ребята.

В- Спасибо,сейчас мы с братками подвалим к тебе

Я- (в моей голове:мне пиз...)

Дальше разворачивается следующая картина: в купе вваливаются 3 армейца и 1 дед. Принесли кучу всякой еды,выпивки и прочее. Разложили еду, приготовили салаты,налили пиво. Начали предлагать мне поесть с ними и выпить. Я не отказался. В итоге за разговором выяснилось что они срочники, едут в Питер обучать молодое поколение. Благо я ещё в универе учился, а то могли бы докопаться. В общем  оказались хорошими ребятами. Даже было немного стыдно, что так плохо о них подумал. В итоге меня накормили, напоили и практически спать уложили. Правда засрали ковёр пивом. Ну и да хрен с ним.

39
Когда ночи больше не белые:(
8 Комментариев в Железная дорога  
Когда ночи больше не белые:(


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь