Первый путь - применение нового дизеля типа Д49 Коломенского завода аналогичной мощности (2000 л.с.).

Модернизация проводилась на Полтавском ТРЗ (без присвоения тепловозу каких-либо дополнительных индексов), и в депо Улан-Батор (2М62ММ).

Другой, более кардинальный вариант модернизации - тепловозы 2ZAGAL с кузовом капотного типа, которые собирают на базе 2М62, 2ТЭ10М в депо Улан-Батор.

При этом от старого тепловоза сохраняется только экипажная часть, рама и кузов одной кабины управления.

Всё остальное оборудование заменяется новым: на раму устанавливается капот с дизель-генератором (3000 л.с.), изготовленный на заводе компании "GE" и доставленный из США в уже собранном виде.

Эксплуатируются в Улан-Баторе. Всего модернизировано 10 тепловозов. За основу первым пяти тепловозам брали 2М62, а остальным - 2ТЭ10М.

Железнодорожная сеть Монголии не электрифицирована , состоит из двух изолированных друг от друга линий, с отходящими от них ветвями.

Общая эксплуатационная длина дороги — 1815 км.

Ширина колеи — 1520 мм.

В подвижном составе — пассажирские и грузовые вагоны производства заводов СССР, ГДР, России и Китая, локомотивный парк составляют тепловозы 2М62, 2ZAGAL , 2ТЭ116, CKD4B, C36-7i.

2ZAGAL, в переводе с монгольского — «Белый скакун»,поэтому ,видимо,такая расцветка.

Некоторые считают,что модернизацию прошли 2ТЭ116.

С 2017 года Уланбаторская железная дорога эксплуатирует грузовые магистральные двухсекционные тепловозы 2ТЭ25КМ, произведенные на Брянском машиностроительном заводе (АО "УК "БМЗ").

Немного фото без комментариев.)

Источник.

У нас с такой же компоновкой выпускается ТЭ8.

Выпускается Людиновским тепловозостроительным заводом.

Песчаные барханы близ озера Хар-Нуур

Как всегда неудачная попытка съемки звёздного неба, но хоть что-то

Где-то вдоль дорог...

Двугорбые верблюды или бактрианы, встречаются повсюду, в основном одомашненные. Ходят группами, очень спокойные и не пугливые. Иногда разрешают себя погладить)

О, привет

Монгольский национальный заповедник Алтай Таван Богд

Алтай Таван Богд - национальный парк, расположен на территории аймака Баян-Улгий в западной части Монголии. Имеет общие границы с Россией и Китаем. Территория национального парка включает в себя хребты Монгольского Алтая с обширными массивами курумов. К северу от парка возвышается пик Куйтэн-Уул — самая высокая точка Монголии (4374 м). Вблизи от неё находится ледник Потанина.

К сожалению горы особо не удалось пофотографировать, их скрыла дымка от всем известных лесных пожаров

После заповедника вернулись в Россию через Горный Алтай. К возвращению дымка уже рассеялась, пару недель назад гор вообще не было видно. Северо-Чуйский хребет.

Цените и наслаждайтесь природой. Всем спасибо!

Помощник командира взвода 6-й роты 24-го мотострелкового полка 36-й Забайкальской мотострелковой дивизии младший комвзвод Василий Васильевич Кирин погибнет на следующий день, 30 августа.

А сегодня речь пойдет о его боевом товарище и другом человеке с этих фотоснимков - Тихоне Григорьевиче Буряке.  В этом посте куча его фотографий будет опубликована впервые. Вот его позднее фото.

Он родился 15 июня 1913 года в селе Козинцы Подольской губернии Винницкого уезда. По национальности: украинец. В Красной Армии с сентября 1935 года. В июне 1939 он вступил в партию. Он принял участие в боях у реки Халхин-Гол, в самых ожесточенных боях у "сопки Ремизова".  Подробное описание участия в бою Тихона Буряка оставил писатель Владимир Ставский:
"Комиссар батальона Тихон Буряк шел в передней цепи. На правом фланге рядом с ним, плечом к плечу, шагал младший комвзвода Василий Кирин. Комиссар передал ему Красный флаг:— Смотри, от меня не отходи. Мы с тобой знамя на самой сопке поставим.

Кирин вчера только прибыл в батальон. Был в первом своем бою, в атаке — и сейчас вот какая честь!

Буряк, сжимая винтовку, шагал впереди, пристально, до боли в глазах, всматриваясь в темноту. Он чувствовал и понимал волнение Кирина. Сам он стал комиссаром всего пять дней назад, а прибыл в полк только к началу наступления.

По ту сторону ремизовских высот то утихала, то вспыхивала и разгоралась стрельба. Здесь было тихо, но Буряку казалось, что ночь полна шума от дыхания бойцов, от их шагов, от стука их сердец.

Где-то впереди, невдалеке, беззвучно двигалась разведка. Буряк поднимался по скату вверх. Он вышел к кусту и, когда начал обходить его справа, увидел на земле человека. Сквозь узкие прорехи туч просвечивала луна. Буряк ясно увидел, что на земле лежит японец. Он нагнулся, чтобы проверить, не убитый ли. Но тут японец выбросил руку с пистолетом. Штык Буряка мгновенно пригвоздил его к земле. Дикий вопль прорезал ночь. И сразу же с вражеских траншей загремели выстрелы, рядом стали рваться гранаты.

Красный огонь разрывов вспарывал тьму. Было хорошо видно, как выскакивали из траншей японцы и падали. И уже прыгали со штыками наперевес бойцы в траншеи врага по всей вершине сопки. Откуда-то из мрака хлынули снопы красных трассирующих пуль.

— Ложись!

— Окопайсь!

Батальон залег и быстро окопался. Буряк лежа тихо позвал Кирина.

— Да, я здесь, товарищ комиссар, — отозвался Кирин.

— А флаг?

— Вот он.

И Буряк разглядел недалеко от себя древко, и полотнище флага, и силуэт бойца возле него. Василий Смирнов молча стоял около флага, водруженного на вершине сопки. Как спешил он из лазарета сюда! Как боялся опоздать! И вот не опоздал. Стоит на высоте Ремизова, рядом с флагом.

— Кто там стоит? Ложись! — строго говорит комиссар.

На высотах слева тоже гремят выстрелы и плещется победное «ура».

Это третий батальон. Он занял свой рубеж. Когда батальон подошел к японским окопам, навстречу полетели гранаты. Кто-то из бойцов дрогнул и подался было назад. Щелчков грозно крикнул:

— Куда? Вперед, товарищи, за мной!

— За Родину! Все, как один! — подхватил командир батальона Акилов.

Батальон ринулся в траншеи. Никто из врагов не успел уйти. И первый батальон столь же быстро, штыковым ударом опрокинул врага, занял свой рубеж.

Щелчков разыскал в темноте командира полка. Тот обосновался в глубокой яме. Телефонисты успели подтянуть сюда, на новый командный пункт, провода. И Беляков уже говорит с командирами батальонов:

— Шестая, ты меня слышишь?

— Слышу, — отвечает Акилов.

— Я нахожусь на двойке — знаешь?

— Нет.

— Смотри зеленую ракету.

Беляков приказывает пустить зеленую ракету. Раздается выстрел, и ракета, шипя, озаряет дрожащим, призрачным светом окрестность.

— Видали ракету? Хорошо. Теперь давайте вы ракету. Покажите, где находитесь.

Командир полка устанавливает расположение своих батальонов и передвигает их. Батальоны окапываются. Раненые уже отправлены в тыл. Беляков добивается связи с дивизией.

— Где враг? Что он затевает еще?

Перед рассветом командиру полка доносят, что в глубоких лощинах слышен шум. Комиссар батальона Буряк тоже слышит какое-то движение. Он приказывает командиру пулеметной роты кубанскому казаку Григорию Доле подтянуть свои станковые пулеметы.

Беляков отдает приказ, и артиллеристы на руках подтягивают по отрогам и скатам пушки.

— Идут! Идут!

В предрассветных сумерках по узкой ложбине между двумя сопками приближались японцы. Они двигались густой массой и вдруг неистово закричали: «Банзай!..»

Огненный ливень обрушился на врага.

Группа японцев бросилась на батальон Буряка. Завязался гранатный бой. Одна граната упала в траншею рядом с комиссаром. Он успел выпрыгнуть. Осколками ранило его в руку, ногу и шею.

Пулеметы Григория Доли смели японцев.

Когда командир батальона Коровяк прибежал со своего левого фланга сюда, на правый, врага уже не было. Красноармейцы перевязывали комиссара.

— Немножко пощипали, — объяснил он Коровяку.

— Отправить в санчасть...

— Ну нет, ни за что!

— Так приляг, отдохни!

Комбат бережно накрыл шинелью прикорнувшего на дне окопа комиссара и умчался снова на левый фланг.

Буряк закрыл глаза, чтобы немного вздремнуть. Но какой же тут сон? Он подозвал Кирина и приказал ему тщательно наблюдать за той стороной, откуда только что показались японцы. Пулеметчику Доле — направить пулеметы на ложбину. Тот озорно и хитро усмехнулся:

— Где Доля, там ясно и точно. Пулеметы уже стоят!

Приближалось утро. Небо на востоке становилось зеленым. За высотами Ремизова, в долине реки Хайластин-Гол, били пушки, рвались мины, стучали пулеметы, урчали снаряды.

Щелчков сказал Белякову:

— Как бы своих не зацепили...

Он заметил, что по гребню за лощиной перебегают, пригибаясь, люди. А если это к японцам подошла помощь?

Щелчков с двумя красноармейцами пошел в разведку. Сначала по склону, а потом и по вершине гребня, навстречу тем людям. В сумерках раздался окрик:

— Эй, кто вы такие?

Щелчкова обожгла радость: «Наши!».

— А вы кто?

— Не слышите? Свои!

— Ура!.. Ура!.. — загремело и с той и с другой стороны.

Свежее утро развертывало знамена над высотами. Флаг над сопкой Ремизова. Флаг, водруженный рядом, — яковлевцами. Флаг на дальней сопке.

Над горизонтом показалось солнце, и алые флаги вспыхнули пламенем большой победы".

Указом от 17 ноября 1939 года он был награжден орденом Красного знамени. Также был награжден орденом Красное знамя Монгольской Народной Республики.  
В Великой Отечественной войне с июня 1941 года.
В характеристике, составленной руководством и партийным комитетом Союзной сети магистральный связей и телевидения №21 для для начальника одинцовского объединенного горвоенкомата с  ходатайством о присвоении воинского звания "полковник", в порядке исключения,  в связи с 30-летием Победы советского народа в Великой Отечественной войне, подполковнику в отставке тов. Буряку Тихону Григорьевичу:
"В период Великой Отечественной войны участвовал в обороне и разгроме немцев под Москвой, в обороне и разгроме немцев под Сталинградом, в форсировании Днепра и освобождении столицы Украины гор. Киева, в освобождении Польши и разгроме немцев на территории Германии, был несколько раз ранен и контужен.
За проявленную храбрость и отвагу награжден: двумя орденами "Красного Знамени" орденами Отечественной войны I и II степени, двумя орденами Красной Звезды, медалью За боевые заслуги, орденом Красное знамя Монгольской народной республики и многими медалями".
Первый раз Буряк был ранен в 18.10. 1941 под Смоленском, затем 20.12 того же года по Москвой.
На его наградах мы остановимся подробнее.  
На фотографии Т.Г. Буряк сидит слева.

Первую награду в Великой Отечественной войне Тихон Григорьевич, на тот момент заместитель командира по политчасти 1189-го легкоартиллерийского полка РГК, получил 6.03.1943 года. Это был орден Красной Звезды. Из наградного листа:
"Товарищ Буряк Тихон Григорьевич в полку хорошо поставил партийно-политическую работу, сколотил подразделения полка, воспитал у бойцов наступательный боевой порыв по уничтожению окруженной группировки гитлеровцев.  
Десятки бойцов и командиров проявили героизм и отвагу, в упор расстреливали вражеские блиндажи и дзоты, обеспечили прорыв переднего края противника, за что полк имеет положительный отзыв командования 27 гсд. Сам тов. Буряк находился впереди с батареями, которые сопровождали танки и личным примером воодушевлял бойцов и командиров. Во время болезни командира полка взял на себя командование полком и с этой обязанностью справился отлично.
На огневой позиции тов. Буряк был ранен вражеской пулей. Партийная организация выросла с 1 января в 70 человек. Только с 10 января в ряды партии принято 19 человек. Комсомольская организация выросла до 99 человек. За время наступления Красной Армии в комсомол принято 24 человека.
Товарищ Буряк добился создания полнокровных партийной и комсомольских организаций во всех батареях".
Во время вручения ордена сам Тихон Григорьевич находился на лечении в госпитале.
На фото: Буряк летом 1943 года курит трубку с товарищем, сам Тихон Григорьевич слева.

16 августа 1944 года гвардии майор  Тихон Григорьевич Буряк, зам.командира по полит.части 392 гмд 98 гвардейского мин. полка, был награжден орденом Отечественной войны I степени. Из наградного листа:
"Товарищ Буряк, работая заместителем командира дивизиона по полит.части показал себя, как один из храбрых офицеров, умеющих обеспечивать выполнение боевой задачи, личным примером и показом ведет подчиненных в бой.  В боях за форсирование Днепра и по расширению плацдарма на правом берегу, где противник неоднократно переходил в контратаки, беспрерывно бомбил боевые порядки дивизиона, тов. Буряк, проявляя храбрость, мужество и отвагу, сумел своей стойкостью обеспечить выполнение боевой задачи, в результате чего отбито 3 контратаки, уничтожено 6 танков, 8 бронемашин, до 2х рот солдат и офицеров противника.
В боях за город Шепетовка т. Буряк проявил решительность и настойчивость: противник пускал много танков и авиации, но стойкость его гвардейцев противник сломить не смог, в результате боев противнику нанесены следующие потери: отбито контратак 4, подбито танков 7, автомашин 6, уничтожено и частью рассеяно до батальона солдат и офицеров противника.
В боях за город Тарнополь и д. Ходачкув-Вельки дивизионом отбито 3 контратаки, сожжено 12 танков, 2 бронетранспортера, рассеяно и частью уничтожено до батальона пехоты противника. За время работы в дивизионе, парторганизация дивизиона выросла на 600%. Коммунисты всегда были образцом храбрости и отваги в бою. 80% коммунистов награждено орденами и медалями СССР".
Далее: несколько фотоснимков Т.Г. Буряка второй половины войны.

9 июня 1945 Тихон Григорьевич награжден орденом Отечественной войны II степени.
Из наградного листа:
"Тов. Буряк работает зам.командиром дивизиона по полит.части. В боях с немецкими оккупантами всю партийно-политическую строил в разрезе выполнения приказа командира. В боях за Вислой, в районе Прошовиц, Кабежин тов. Буряк находился в боевых порядках, воодушевлял личный состав на подвиги, благодаря мужеству и отваге тов.Буряка, залпами было отражено 5 контратак, подбито и сожжено 7 бронемашин, рассеяно и уничтожено до 2х батальонов противника.
В районе Бухенау на подступах к р. Одер и на Одерском плацдарме противник неоднократно контратаковал наши части. Тов Буряк, не взирая на опасность,  командовал и обеспечивал современную дачу залпов по врагу.  В результате чего было отражено до 6 контратак противника, сожжено и подбито 4 бронетранспортера, 8 автомашин, подавлен огонь 11 пулеметных точек, рассеяно и частью уничтожено до батальона пехоты противника.
При прорыве обороны в районе Ротенбург и при отражении контратак в районе Бауцен, т. Буряк образцово обеспечивал выполнение боевой задачи, примером и показом вел людей в бой, благодаря чему противнику нанесен урон: отражено 4 контратаки, уничтожено 3 пулеметных точки, сожжено 2 бронетранспортера, рассеяно и частью уничтожено до 2х рот противника".
На фото: Т.Г. Буряк с сослуживцами, он стоит слева.

Буряк и сослуживцы у костра.

После войны продолжил службу. Демобилизован из рядов Советской Армии в 1956 году приказом Главнокомандующего Сухопутными войсками от 7.04.1956 г. №01321 в соответствии с приказом "100" с правом ношения военной формы одежды. Демобилизован с должности заместителя командира учебного дивизиона 2-й школы сержантов артиллерийскогой инструментальной разведки Московского военного округа.
На фото: Т.Г. Буряк стоит слева.  

Колоризированная фотография Тихона Буряка, сделанная прямо перед демобилизацией.

Начал свою трудовую деятельность в предприятиях Министерства связи СССР в должности элетромеханика, инженера, освобожденного секретаря парторганизации ЦМТС, а в 1956 году был назначен на должность заместителя начальника предприятия п/я №971, УКМ-21 и затем Союзной сети магистральных связей и телевидения №21 по режиму и кадрам, где работал до пенсии.
Уже в мирное время за большую работу по набору, расстановке и воспитанию кадров был удостоен высокой правительственной награды - ордена "Октябрьской революции", в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина был награжден юбилейной медалью "За доблестный труд в честь 100-летия со дня рождения В.И. Ленина".  

Помимо всего прочего, с первых дней пребывания в запасе,  вел военно-патриотическую и воспитательную работу среди молодежи. Выступление с докладами, лекциями и беседами стало привычкой у Тихона Григорьевича. Участвовал также в походах по местам революционной, боевой и трудовой славы. Был награжден памятной медалью Центрального штаба "За активное участие во Всесоюзном походе по местам революционной, боевой и трудовой славы Советского народа". Отмечался и денежными премиями, ценными подарками и благодарностями.

Центральный музей Вооруженных Сил СССР. Встреча ветеранов боев на реке Халхин-Гол. Военный атташе Монгольской Народной Республики в СССР Г. Дугарсурен (слева) и участник боев подполковник в отставке, комбат 24-го мотострелкового полка Т.Г.Буряк.

Умер, видимо, в 90-ых годах.
Вот такая долгая и насыщенная жизнь достойного человека.
Спасибо за внимание.

Чего там точно нет, так это дорог. Именно поэтому экспедиция на внедорожниках - лучший и единственный способ увидеть эту страну. В конце июня группа из 15 внедорожников (в основном, УАЗы Патриот и Тойоты) выехала в сторону пограничного перехода Кош-Агач. Алтай пролетели просто насквозь, по Чуйскому тракту, нигде не останавливаясь. А в районе перехода на Кош-Агаче за месяц до старта произошла вспышка бубонной чумы (тут находится природный очаг заболевания; местные съели сурка, больного чумой; двое погибли), и переход закрыли на карантин. К нашему приезду все было открыто, но везде висели предупреждения о том, что сурки, которые деликатес, опасны для употребления, и описаны признаки заболевания чумой. В основном, на английском, хотя обитают тут казахи, и переход - российский.

Проект по Монголии - один из самых непростых у Red Off-road Expedition, ведь тут действительно нет цивилизации на сотни километров, только дикая суровая природа. Асфальта было 2 дня из 14, плюс доезд от 2500 до 5000 км только в одну сторону. Маршрут был сложным и для техники, и для людей: температурные перепады, ужасные дороги, пыль, усталость, нервы (-: Но именно за этим мы едем в экспедицию.

Экспедиция прошла по горной западной части Монголии, на Юг; потом по Югу, через всю Гоби; потом на север, к Улан-Батору. Так мы увидели и Монгольский горный невероятный Алтай, довольно холодный - местами пролетал снег, и пески пустыни Гоби, с температурой до +50 градусов. Дорогами считались направления по полям острых камней и саксаула, а также песок.

Кратко о последствиях: пострадали подвески. Летели шрусы, рессоры, амортизаторы, сальники, втулки (что интересно, в основном, у тойот, в том числе свежих тойот; 4 УАЗа Патриота из 5 прошли и доезд, и маршрут практически без поломок). Колеса пробили на камнях и саксуле кажется 11 авто из 15. В утиль ушло несколько бамперов. Многого из этого можно было избежать, лучше подготовив машины, или более аккуратным вождением. Так что, приключения получили те, кто хотел их получить (-:

Ну и о самой Монголии, насколько удалось ее увидеть в формате внедорожной экспедиции:

- Монголы никуда не спешат. Все происходит очень не быстро. Особенно небыстро на границе. Сотрудники погранслужбы искренне огорчились, узнав, что тут пройдёт 15 автомобилей. Вообще это очень по-восточному, растянуть простое действие и придать ему важности. Стоишь и ждёшь, че делать-то.

- Монголы знают кириллицу и не знают русского. В Улан-Баторе немного знают английский. Общались через Гугл переводчик русскими буквами, но в целом, коммуникации выстраивать сложно. А свой алфавит у них красивый но вообще непонятный, можно использовать как орнамент.

- Монголы едят хуушуры и бузы. Вообще рацион мясной и с тестом. В глубинке вас накормят пятьюдесятью видами блюд из молока яка: сыры, смешанные чайсупы, просто молоко (мне не вкатило, но гостеприимство хозяев невероятное, порадовало). Все пресное, рекомендую взять с собой горчицу. А бузы, кстати, я попробовала только в Бурятии. В Монголии их нигде нет.

- Тут очень много детей. Но в основном мелкого возраста - те, кто постарше, наверно в интернатах, учатся, или в институтах, говорят, тут культ образования.

- Вместо домов и отелей - юрты. Мягкий круглый дом, повторю, очень клево! Не сторонник гостишек в экспедициях, но юртинги прям зашли. Хочу юрту на даче!

- С гигиеной тут сложно. Воды нет, уборные - система вида периметр из подручных материалов в половину роста, две доски на яме. Короче, тут лучше не пить, во избежание травм.

- Как они моются, так и не догнала. Но пахнут, вроде, нормально, даже в самой глуши.

- Об алкоголе: а пьют тут, похоже, очень много. В любом магазине половина ассортимента это водка. Много водки. Двухлитровые бутылки. Бутылки в степи, даже в дикой Гоби. Кучи бутылок у священных мест. И даже полные бутылки как подношения. Похоже тут искренне любят водку и искренне делятся вкусненьким с духами. При этом, кажется, нетрезвые монголы абсолютно не агрессивны. Правда, был у нас чп, с разбитым брошенным камнем лобовым стеклом, в ночи, перед границей, но это, наверно, трагическая случайность.

- О священных местах. Их тут много. Тут Тенгрианство, культ природы, поклонение небу и духам предков. Конечно, все перемешано с буддизмом, а где-то с исламом (кстати не видела выраженных мусульман), но священными объектами тут стали все природные достопримечательности, да на каждой горке в степи - Обо, горы камней с ленточками.

- В глубинке люди ходят в халатах, тёплых ярких, в национальной одежде. Вот как на конях ездили, так теперь на мотоциклах ездят.

- Но и на конях скачут тоже. Тут это главное действо на национальных праздниках - скачки на конях. Даже для детей! Кстати, дети сами не могут остановить коня, поэтому коня на финише ловят взрослые.

- Ещё национальный вид спорта - борьба в прикольных костюмах. Монголы довольно плотные, крепкие, но не толстые ребята. И не злобливые и не особо эмоциональные. Победил, сделал круг почёта вокруг палки с ленточками, ушёл бороться дальше.

- Тут обожают караоке. Репертуар специфический. Поют с душой и везде. Не хотела бы я больше попадать в эпицентр этого всего - а он в пятницу вечером и все выходные и праздники в каждом кабаке каждого маленького городка.

- В Монголии нет старинной архитектуры и следов жизни в степях, таких как некрополи с Казахстане. Даже странно. Дом, понятно, унесли с собой, а как хоронили умерших? Надо бы почитать.

- Топливо есть, и оно нормальное, но дорогое. До 2600 тугриков за дизель. А вот газа нет почти совсем. Карты оплаты не принимают.

- О ПДД: на трассе разрешены 80 кмч, в городе знаки типа 40-60, но по факту, гибдд я тут не видела. Но! В Улан-Баторе эвакуировали неправильно запаркованную машину участников. Через час ребята выкупили ее у полиции за 60000 тугров (около 1500р).

- Ремонт авто: как правило, это засвар, она же сварка. Самая популярная деталь - стремянка, утром в магазине из набирали просто пачками. Самый популярный сервис - ремонт амортизаторов. Самый популярный авто - буханыч и крузаки. Все остальные, и даже Хайлюкс - тут редкость и ремонту не подлежат. А ещё - я никогда в жизни не видела столько лексусов одновременно, сколько на леднике Yolin Am под Даланзадгадом.

- Живут монголы животноводством. Миллионные стада овец. Просто жесть. Посчитать можно только по плотности на квадратный метр.

- На западе и юге страны водятся с основном верблюды, ближе к востоку появляются яки, потом кашемировый козы, ближе к столице и на север - Кони, на севере - северные Олени. Ну и толпы грызунов - бесстрашных сурков, сусликов, мышей. По плотности как тараканов а университетской общаге, когда внезапно включаешь свет в комнате. Ну и, каюсь, не всех удавалось объехать. Возможно, на колёсах моего Хайлюкса теперь источник чумы.

- Кстати о кашемире: его тут много и он все же не копеечный. Мне не захотелось лезть в пробки Улан-Батора, поэтому кашемиром я не обзавелась. Но купила носки из яка и верблюда.

- О дорогах: на всю страну, с 2,5 миллионами человек, полторы асфальтовых дороги. Примерно от Кош-Агача до Улан-Батора по центру страны, и дальше на север к Кяхте. Остальное грунтовки ( нормальные), и дороги Гоби в камнях и саксауле ‘прощай колеса’. И в районе столицы разбитый асфальт, лучше б его не было вообще, такая боль.

- О цивилизации: людей 2,5 млн, половина живет в Улан-Баторе. Следующий город - Улгий, вроде. По нашим меркам примерно Чебаркуль, без районов. Это около 30000 человек, но могу ошибаться. Остальные города ещё меньше.

- О природе: сложно сдержать чувства, она о**енна. Без преувеличения. Вся. Горы! Степи! Плюшевые зеленые холмы! Пустыни! Пески! Я просто умерла от счастья там, так прекрасна Монголия.

- О климате и погоде: невероятное разнообразие. Метель в степи, дождь в пустыне, радуги над озёрами и барханами, обалденные песчаные бури, палящее солнце, Боги Монголии 2 недели показали нам все. Спасибо!

Прошу прощения за стилистические и фактические ошибки, если они тут присутствуют, пишу по свежим впечатлениям.

Это был очередной невероятно крутой маршрут от Red Off-road Expedition. Сложный, наполненный, нетривиальный, про всю Монголию, с вызовом, про открытия и приключения, про преодоление себя, про то чувство, которое уже начало появляться - что я смогла сделать это, пройти сама эти сложные дороги.

Такой прыжок в детство, в приключенческие книги, такое чувство первооткрывателя.

Вернусь сюда, повторить маршрут, и на север за природой, и погрузиться в культуру - буддизм, Чингиз-хан, вот это все. Так много вопросов (-:

(фото мои и Михаила Трахтенберга)

Темір - Железо

Государство тангутов, существовало в 1038—1227 годах к северо-западу от китайского царства Сун и, позднее, чжурчжэньского Цзинь на территории современных китайских провинций Шэньси и Ганьсу. Контролировало восточный отрезок Великого шёлкового пути. В 1227 году государство тангутов пало под ударами войск Чингисхана.

В Скетчах участвовали Чингисхан, его братья, дети и внуки.

Первыми союзниками Советского Союза в борьбе с гитлеровской Германией стала не Великобритания, и не США. Первыми откликнулись с предложением помощи СССР Тувинская республика и Монголия.

По стране прошла серия митингов и массовых демонстраций. Монголы признали Великую Отечественную войну как свою, и их вклад в общую Победу был бесценным. Каждая пятая лошадь.

В книге «Эскадрилья «Монгольский арат», изданной в 1971 году, приводится примерный список того, что монголы отправили на фронт только в одном из эшелонов в ноябре 1942 года: полушубки — 30 115 шт.; валенки — 30 500 пар; меховые варежки — 31 257 пар; меховые жилеты — 31 090 шт.; солдатские ремни — 33 300 шт.; шерстяные фуфайки — 2 290 шт.; меховые одеяла — 2 011 шт.; ягодное варенье — 12 954 кг; туши джейранов — 26 758 шт.; мясо — 316 000 кг; индивидуальные посылки — 22 176 шт.; колбаса — 84 800 кг; масло — 92 000 кг. После чего даже в Монголии начался голод! и люди умирали.

Монгольские лошади, неприхотливые и выносливые, были незаменимы на фронтах войны.Уже после окончания Великой Отечественной, в августе 1945 года каждый десятый монгол принял участие в Советско-японской войне.

подробней рассказ на видео!