Туризм

Предисловие.

Сегодняшний пост - совсем не по новостям. В праздник Весны и Труда я позволил себе "поиграть с текстом", и написал небольшой рассказик, в качестве подарка Всем Моим Читателям, ну и себе любимому, конечно. Для семейного чтения и поднятия настроения.

С праздником! Здоровья всем, как физического, так и духовного, и экономического!

Иван Петрович Сидоров в Риме. Октябрь 2030 года.

Экономико - фантастический рассказ.

Герой нашей истории - Иван Петрович Сидоров - мастер сталелитейного цеха из Нижнего Тагила. Живет он в небольшом домике в 300 кв.м. с восемью спальнями, в ближнем пригороде, на берегу Верхне-Выйского водохранилища. У него семь детей, пять девочек и два мальчика. На каждого из них государство выплачивает Петровичу 40 рублей в месяц, а мальчикам - дополнительные 20 (их правда придется вернуть, если мальчики откажутся пройти обязательную трехмесячную военную подготовку. Но они не откажутся! Мальчишки боевые).

Иван Петрович - отличный работник. У него средняя по региону заработная плата - 300 рублей (это примерно 30 000 долларов США по текущему курсу, если считать на 1 октября 2030 года, но доллар все время падает, так что про него все в принципе забыли), но еще бывают премии. Рублей по сто в месяц в среднем. Так что, вместе с выплатами на детей, Иван Петрович располагает суммой в 700 - 800 рублей в месяц, что позволяет ему жить с достаточным комфортом. Мария Михайловна Сидорова - жена Ивана Петровича не работает, ей вполне хватает забот с детишками, ну и очень много времени занимают косметологи, йога, пилатес и фитнес. И русская баня , конечно. Жена Мастера должна быть красивой!

Это все вступление… А собственно приключение с Петровичем случилось в октябре 2030 года, когда за победу в социокапиталистическом соревновании по итогам сентября, наш герой получил премию в 1000 рублей, и путевку на один день и две ночи в Рим, посмотреть на развалины зданий античной эпох, средневековья и новейших времён… Подышать воздухом истории, и поднять свой культурный уровень.

Не будем рассказывать, как Петрович добирался на такси (машины у Петровича пока нет - а в такси: новейшая шестиметровая МерсоВолга!) до международного аэропорта Нижнего Тагила, как замечательно поспал ночь в уютном купе мегадирижабля МС-22, который три раза в неделю, четко по расписанию, летает из Тагила в Рим (время в пути - 16 часов) - это всё детали. Всё прошло очень хорошо. В римском аэропорту Фьюмичино Петровича встретил местный туристический агент (все было очень быстро, таможенный и паспортный контроль в отношении россиян в Свободной Республике Италия не предусмотрен), и повез размещаться в гостинице.

Машина ехала по римским пригородам, и казалось, что не было нескольких лет Великой Итальянской Революции, о ней напоминали только красные флаги, которыми были украшены маленькие домики небогатых итальянцев. Однако чем ближе к машина подъезжала к центру города, тем больше попадалось разрушенных и сожженных зданий. Страшные события революции 2025-2027 годов оставили множество разрушений… Однако было видно, что восстановительные работы ведутся. Трудолюбивые итальянцы любят свою родину.

Через полтора часа после приземления Иван Петрович был у дверей отеля Хасслер, который находится в самом центре города, наверху Испанской лестницы. Петрович дал турагенту три рубля, и пошел размещаться. Был тихий итальянский вечер.

Отель во времена революции не пострадал. Все в отеле выглядело так же, как и было в тихие 2010 годы… Петрович занял свой номер категории «люкс», выпил чашечку кофе, и отправился по ближайшим магазинам, купить подарков жене и детишкам.

Магазины одежды и аксессуаров в Италии не работали целых три года, с 2025 по 2028… Фабрики тоже были закрыты. Поэтому Giorgio Armani, Dolce & Gabbana, Laura Biagiotti, Patrizia Pepe, Miu Miu

Donatella de Paoli, Francesca by Sottini, Roberto Cavalli и другие немного снизили цены, и их товары стали совершенно доступными для всех россиян, особенно с учетом курса новой итальянской лиры - 10 революционных лир за российский рубль, 10 долларов США за одну революционную лиру.

Иван Петрович накупил на 300 с небольшим рублей огромную гору подарков, несколько больших коробок, общим весом почти 100 килограммов (такой вес можно провозить бесплатно на мегадирижабле МС-22 каждому пассажиру). Особенно рады были в магазинах тому, что Петрович расплачивался рублями по золотой карте «Весь МИР», ведь за электричество и газ во всех странах Старой Европы (бывшего Европейского союза), к оплате принимаются только российские рубли. Все товары упаковали в небольшой контейнер, и курьер ПР-ЗР (Почты России -  За Рубежом) повёз его в аэропорт. Совершенно очевидно, что контейнер будет погружен на нужный дирижабль вовремя.

Сделав все дела, Иван Петров вернулся в отель, поужинал привычными устрицами с черной икрой, выпил стакан «Белуги супер премиум» и пошёл в номер, с намерением поспать и посмотреть телевизор. Однако что-то пошло не так… Петровичу не спалось. Вспомнилась трудная молодость десятых годов, тяжелый во всех отношениях двадцать третий год, а также печальные попойки ковидного двадцатого. И Петрович решил спуститься из номера в холл.

… Через час картина выглядела так: Иван Петрович, вальяжно развалившись в кожаном кресле лобби отеля "Хасслер" вынул из кармана десятирублевую (!) купюру, зажег ее и закурил дешевую стодолларовую сигару. Портье упал в обморок. Юная бариста вскочила на стойку и начала медленно раздеваться, разбрасывая кофейные чашки.

- Доча, оденься! По-русски почти прокричал Петрович. Доча не послушалась. Более того, она слезла со стойки, и с нескрываемыми намерениями направилась к Петровичу. Caro mio! (Мой дорогой!) Fare amore presto! (сделаем любовь быстро!) Trenta ruble per una notte! (Тридцать рублей ночь!) Бедный Иван Петрович, совершенно не имея в планах никакого адюльтера (а, кроме этого, двадцатилетняя итальянская бариста была намного менее привлекательной, чем недавно разменявшая «сорокет» ухоженная и изящная Мария Михайловна) отмахнулся и выбежал на улицу.

На улице было темно и тихо. И только где-то далеко раздавались звуки музыки. Пройдя несколько минут, Петрович разобрал слова и мелодию. Пели Варшавянку. По-русски! «Вихри враждебные веют над нами, черные силы нас злобно гнетут..» тянули Петровича к себе, как магнитом. И Петрович пошёл.

… На перилах фонтана Треви сидели люди. Китайцы, украинцы, немцы, молдаване, индусы - кого там только не было. Это были рабочие - добровольцы, приехавшие со всех стран мира помогать трудовому народу Италии восстанавливать Рим после революционных событий. И все они говорили по-русски! Петрович купил в круглосуточном магазинчике три бутылки «Белуги супер премиум», литровую банку черной икры и пару чиабатты, и пошёл к людям.

Как они пили! Как они пели! Это был настоящий трудовой интернационал! Такого счастья Петрович не помнил с того момента, когда в далеком 2014 году Мария Михайловна согласилась выйти за него замуж. А как народ был рад видеть настоящего россиянина! Ведь именно Успешные Работники России (УРР, бывшие олигархи и толстосумы) практически полностью, и без всяких условий и требований, отдают 1% своих честно заработанных денег на восстановление Старой Европы.

Так и прошла ночь. Был выпит весь алкоголь из ночного магазинчика, съедена вся икра и вся чиабатта. И даже весь подсохший французский багет и все шоколадки фабрики Крупской, что в расположена в Санкт-Ленинграде. Пропить шестьсот рублей (даже в большой компании) за одну ночь оказалось невозможно, поэтому оставшиеся деньги Петрович перевёл в фонд восстановления Свободной Итальянской Республики. И только под утро, уставший, но счастливый Иван Петрович Сидоров вернулся в свой люкс отеля Хасслер. Выгнал из кровати юную баристу, которая надеялась на fare amore, дал ей три рубля (за нагрев места), помылся в душе и лег спать.

Петрович не пошел на дневную экскурсию со своим турагентом. Экскурсию для него провели его новые друзья. Они прошли и площадь Барберини, и Пантеон, и площадь Навона, и Замок Святого Ангела, зашли на Капитолийский холм, посмотрели римский форум, и конечно, Колизей. Петрович с трудом сдерживал скупую мужскую слезу, глядя на то, что натовцы сделали с Великим городом… Колизей сильно пострадал в битве между последними сторонниками НАТО и революционерами в 2027 году, и Иван Петрович, засучив рукава, присоединился к многонациональной компании волонтеров, восстанавливающих древнюю кладку. Там он и пробыл до самой ночи.

На следующее утро, отдохнувший за приятной работой, и выспавшийся Петрович отправился в аэропорт, сел в мегадирижабль МС-22 и полетел домой. С подарками, радостью от обретения новых друзей и впечатлениями. Дома его ждут детишки, прекрасная Мария Михайловна и любимый завод.

01.05.2022. @AlexRadio. С праздником Весны и Труда!

Для понимания: первый день я провел в Челябинске перед самолетом в Норильск. Эта часть - о моих скитаниях по этому самобытному городу после возвращения из Заполярья.

16 июля.

...Посадка была "валидольной". Не знаю, связано это с метеоусловиями, или это такой личный стиль пилотирования, но садиться плавно мне нравится больше, чем делать это ступенчато.

Спешу в музей ЧМК. На выходных он не работал, а в пятницу там короткий день. Сегодня пятница, обед, так что времени на экспозицию оставалось немного...

Зря спешил! Музей был закрыт до сентября, а самостоятельный осмотр даже в обычном режиме не предусмотрен. Только группа, только экскурсовод, только с сентября.

Минус в карму "Мечелу" :(

Хостел "Ловец снов" находится в центре города, поэтому свою культурную программу продолжил после заселения.

Не один музей, так другой. О местном музее ЮУЖД материала хватит на отдельный пост, поэтому просто ещё раз посоветую его к посещению.

А вот что не разочаровало, так это колесо обозрения! Заработало! Потому вечером подарил себе удовольствие увидеть Челябинск с 70-метровой высоты! Вообще, колесо - одно из самых высоких в РФ (в тройку точно входит, если не учитывать строящегося в Москве на ВВЦ).

Вид на р.Миасс и часть центра города:

Индустриальный горизонт Челябинска. Северо-восток и восток города (трубы, трубы, трубы).

Стрит-арт тоже нравится. Муралы порой очень самобытны.

17 июля.

"Ловец снов" оправдал свое название. Лишь приехав в Челябинск, испытал восторг от обилия зелени, деревьев, галдящих птиц и отсутствия металлического привкуса во рту. Сегодня список пополнил что в темноте и без маски на глазах!

Индустриальный гештальт должен быть завершен. Приметил хорошую площадку для панорамы меткомбината, сделал несколько кадров. Только готов был реабилитировать организацию в собственных глазах, как подъехала охрана.

Произошел короткий малоприятный ликбез о частной собственности и просьба об удалении контента. Мужики сказали, что на комбинате все в порядке, все функционирует исправно. Короче, Родина может спать спокойно. Ну хорошо, посмотрим, как это поможет "Мечелу" выбраться из их закредитованности.

Разошлись, хотя сотрудники ГБР выжидали моего отхода от панорамного места.

Для меня такой подход был непонятен. Невелика ведь разница между фотосъёмкой и визуальным наблюдением. Раз увидел, из головы не выкинешь. Или я планировал торговать этими кустарными кадрами? Кому они там нужны... Прелести капитализма.

Промзона здесь отделена от центра города большим частным сектором. Преисполнившись ненавистью к частной собственности, поглощал созревшую вишню и иргу.

Так понимаю, это бывший рабочий поселок. Дома "в возрасте", заборы как в селе - низкие и приветливые, сквозь которые тянутся кустарники. Есть школы и больницы. В общем, и не скажешь, что ты в миллионнике!

Через четыре километра размышлений понял как увязать мое увлечение моногородами и диссертацию. "Тучные моногорода" при конфликте местной власти и градообразующего предприятия могут стать лакунами в геополитическом поле государства. В бедных же, наоборот, в конфликте проявляется усиление местной власти. Надо будет развить тему. Забавно, но Челябинск моногородом не является.

Зато делаю вывод, что ЧМК себя чувствует лучше, чем ЧТЗ. Доехав до трубопрокатного завода делаю вывод, что у них тоже все относительно благополучно. Рядом с ним расположена соответствующая архитектура: красивые низкоэтажные дома сталинских времен.

Знали ли вы, что Челябинск - это ещё и красивая природа? Увидев оз. Смолино, задумался: ездят ли местные на море? Ведь тут столько огромных водоемов!

Когда гуляете по городу, бросается в глаза одна неприятная черта: обилие объявлений. Содержание у большинства схожее. Это либо "помощь людям в трудной жизненной ситуации, проживание, питание, ежедневные выплаты", либо "кредит на сотни тысяч рублей с любой кредитной историей".

О чем это говорит? Первое, что напрашивается: в городе много действительно нуждающихся людей, которым нужны деньги и опека. Второе: в городе эффективно работают расклейщики объявлений. Хотя натыкаясь на вакансии, могу сделать вывод, что хорошо зарабатывают заводские, по сравнению с профессиями из сферы услуг.

Вечером занимался в тренажерке под открытым небом, расположенной в сосновом бору. Это оказалось менее трудозатратным занятием, чем найти магнитик с Челябинском. Но я всё же нашел!

В Челябинске многое от Москвы брежневской (огромные проспекты и парки), многое - от лужковской (кричащие вывески, обилие объявлений, маршрутки).

Обилие загруженных путей на вокзале Челябинска.
...и бескрайняя даль железнодорожного разъезда неподалеку от центра. Странно такое видеть практически в городском хартленде.

Резюмируя, весь Челябинск можно описать так: Если в вашем городе есть что-то, то оно в Челябинске достигает огромных размеров.

✔Зачем улицы? Даёшь проспекты в 10 полос!

✔Зачем маленькие парки? Давайте бахнем кусок леса прямо в городе!

✔Колесо обозрения? Сразу высотой в 25 этажей!

✔Промзона? Строим от этой улицы и вплоть до Тюмени! И рядом еще один завод. И ещё один.

✔Грузовые железнодорожные станции в пригородах? Нет, мы сделаем 30 путей прямо в центре города.

✔Один автовокзал? Дайте три!

От гигантизма Челябинска устаешь. Но им же и восхищаешься.
Танкоград сохранил в себе те черты, которые и делают его тем самым "советским Колоссом", городом со славным прошлым, но к сожалению, неясным будущим.

Привет! Это вторая часть моего фоторассказа о походе в горы Архыза в конце сентября. Маршрут я построил таким образом, что в начале похода мы немного считерили и сэкономили силы, потому как в дальнейшем они нам еще понадобятся. Поэтому первую половину подъема мы преодолеваем в кабинке подъемника. Зимой здесь горнолыжный курорт.

Поднявшись с 1650м до 2240м на подъемнике, мы оглядываем открывшиеся виды и, собравшись с духом,  взваливаем рюкзаки и начинаем пеший подъем на перевал хребта Абишира-Ахуба. Первые вертикальные метры самые тяжелые, но войдя в ритм, верно движемся к цели.

3100м над уровнем моря. Царство голых камней, осыпей, облаков и сильных ветров. Немного сбились с пути, поднялись выше нужного на 250 вертикальных метров. В итоге на нужную тропу на перевале Федосеева вышли уже в сумерках. Дальше предстоял спуск к озеру, где планировалась ночевка. С фонарями, уже в темноте ориентируясь только по GPS, мы наконец вышли к озеру. Сил оставалась только разложить палатку и завалиться в нее спать.
К слову, днем была комфортная температура в районе 19-20 градусов. Но как только солнце опускается за стену гор, она очень быстро понижается. Уже через 10 минут, как мы поставили палатку, она вся покрылась инеем. К утру, вода в бутылке превратилась в сплошной кусок льда.

Так как мы пришли в полной темноте, место ночлега, кроме мрачных силуэтов гор в звездном небе, видно не было. И только утром, выскользнув из палатки и вдохнув холодного, бодрящего горного воздуха, я смог разглядеть эти места силы.На фото я держу в руке снежок, слепленный из снежника рядом у скальной стены.

Вода в озере просто леденящая. Когда Анжела сказала, что собирается в нем искупаться, я сначала не поверил, но она это сделала! Железная леди.
Позавтракав и выпив горячего, бодрящего чаю, мы собрали лагерь и двинули дальше по запланированному маршруту.

После вчерашнего преодоления перевала и ночевки у озера, предстоял спуск в долину. Пройдя пару км от ночного лагеря, мы увидели сам спуск, и, честно говоря, он не выглядел безопасным.

Максимально аккуратно, мы спустились вниз и оказались в урочище Кумбыж. В самой долине мы увидели стадо коров. Они, неспеша подергивая уже пожухлую траву, паслись сами по себе. Чуть поодаль паслись лошади. Людей мы не видели. Кстати о людях: за все время нашего путешествия мы встретили людей только в последний день, перед спуском в поселок. Трое мужчин (очень мне напомнили персонажей из произведения Джерома К. Джерома «Трое в лодке, не считая собаки»), приветливо нам помахали, поинтересовались как дела и, после незамысловатого диалога, весело зашагали дальше.

Привал.

Озеро в виде сердца.

Тяжелое, опасное, но, определенно, одно из увлекательнейших путешествий в моей жизни)
Всем добра!
Ссылка на первую часть Начало осени в Архызе. Часть 1

Самое сложное в походе на маршруте от Генеральского и водопада Джур-Джур до Демерджи, это конечно проснуться чуть ранее 6 часов, чтобы успеть на маршрутку с автовокзала Алушты, которая отходит в 7 утра. Ну и сама дорога, безусловно, требует самообладания. С утра целый час серпантина на сонную голову даётся непросто, тут нужно запастись мятными карамельками или жевательной резинкой, так как не каждый организм может без потерь выдержать всю дорогу. Аня, как обычно, через пять минут уже попыталась уснуть у меня на плече, но манёвры маршрутки ей это сделать не позволили, а я смотрел на солнечное побережье. В прошлый раз я ездил в Генеральское на водопад зимой в это же время, и была сплошная темень, а сейчас рассветает в половину шестого утра, и жизнь на ЮБК уже кипит.

Ровно в 8 утра мы приехали в Генеральское и отправились к водопаду. К нему можно дойти по правому или левому руслу реки, но летом по правому берегу к водопаду ездит очень много джипов, поднимая дорожную пыль. На водопаде, как и планировалось, кроме нас никого не было, но, так как дорога обещала быть достаточно долгой, мы не стали тратить много времени на прохождение реки Улу-Узень Восточная по ущелью Хапхал, а лишь немного поснимали у самого Джур-Джура. Сейчас, в конце апреля, воды здесь очень много, а летом будет заметно меньше.

А вот дальше начинается самая сложная часть нашего сегодняшнего треккинга от Джур-Джура на Демерджи - это подъем на высоту примерно 800 метров. Да, конечно и сам водопад находится не на побережье, но все-таки дорога вверх ощутима. И это средняя тропа, а есть еще вариант подняться вдоль ущелья, там значительно сложнее, но и красочнее. После подъема тропа значительно проще, идет на одной высоте с небольшими спусками и подъемами, тут уже можно расслабиться и наслаждаться буковым лесом, видами, распускающимися повсюду цветами. В этот раз пионов еще не было, но я видел несколько назревающих бутонов, в мае наступит и их пора.

Наш путь пролегает в направлении горы Демерджи, после подъема мы сделали несколько привалов, на одном из них перекусили. Так как маршрут достаточно длинный, порядка 18 км, то перекусы нужно брать на весь день, так, чтобы хватило на три раза, особенно под вечер. Мы с Аней не стали задерживаться на многих участках, потому что были здесь ранее. Я фотографировал каждый кустик цветущий травы, чтобы составить описание цветов, которые цветут на тропе в конце апреля.

Несмотря на позднюю весну, здесь уже везде сухо, и лишь немного имеются разливы у ручьев. Снега на тропе нет совсем, по всей ее протяженности, на Южной Демерджи тоже нет. С собой мы брали по 0.5 литра воды, с которыми успешно дошли до источника, находящегося на стоянке Верхняя Джурла (Суат-Чешме). Лес на маршруте еще не полностью зарос травой, и зачастую мы ловили себя на мысли, что идем по парку, в котором повсюду растут фиалки и герань. Сквозь листву пробивались солнечные лучи, освещая ковер из различных трав и цветов.

Наверное, этот пеший маршрут на закат к горе Демерджи можно назвать "паломническим", ведь нужно преодолеть достаточно много препятствий. Я бы сказал, что этот маршрут предназначен для подготовленных туристов. К тому моменту, как вы поднимаетесь на Южную Демерджи, сил остается не так и много, а ведь еще нужно побегать по лугам, попугать клещей, всё сфотографировать, встретить закат, и спуститься вниз, в Лучистое к автобусной остановке, вовремя. Спуск у нас занимает до двух часов, а если группа менее подготовлена физически, может быть и больше, что нужно учитывать, чтобы не опоздать на автобус, ведь ходит он через полтора-два часа.

В этот раз мы с Аней пришли на вершину в районе 15 часов, что было слишком рано. Сейчас, в апреле, закат наступает только в половину 8, поэтому хоть мы успели побегать повсюду, решили не ждать захода солнца и спуститься вниз, оставив эти впечатления на следующий раз. В этом году очень сухо, из-за чего "сыпуха" под ногами при спуске заставляет постоянно скользить. Нужно спускаться либо по простой тропе, либо крайне осторожно по сложной, но короткой - поехать на камушках и упасть очень просто. Без треккинговых палок новичкам я бы порекомендовал спускаться через Долину привидений и Солнечную тропу. Мы же с головы Екатерины на Демерджи пошли напрямик, чтобы успеть на автобус в 17:30.

На спуске я заметил, что вовсю растет чабрец, а вот клещей так и не увидел. Впрочем, по пути мы встретили ребят, которые сказали, что внизу их полно. Я уже надеялся, что удастся заснять макро-видео съемку этих членистоногих, но нам "не повезло", за всю дорогу так никого из них не встретили. Зато получилось снять очень красивую гусеницу, пушистую и интересного окраса. Мы взяли на себя дерзость ее немного потревожить, чтобы она уползла с тропы, где ее могли раздавить люди.

На спуске колени давали о себе знать, даже несмотря на помощь треккинговых палок, уставали ступни. Возможно, дает о себе знать поход по восточному Крыму, который мы совершили неделю назад.

Как итог, мы хорошо потренировались и прошли в районе 20 км общего пути одним днем, налегке. Я планирую водить здесь экскурсионный маршрут, но нужно еще обкатать некоторые детали, связанные со временем и грамотным распределением сил, ведь часть из них съедает серпантин, пока ты едешь к водопаду. Стоит брать с собой либо каремат, либо небольшие "сидушки". Очень хотелось на привалах поваляться на солнышке, которое, нужно сказать, уже сильно греет, мы даже немного обгорели. Хочется напомнить, что уже сейчас нужно защищать открытые участки тела. Лето тут уже наступило, весь маршрут я прошел в футболке.

А вот и итоговый ролик про нашему однодневному походу по Крыму: Джур-Джур - Демерджи.

Для сравнения можно почитать про маршрут зимой

Источник

8 июля.

В городе хорошо, солнечно. Если бы не пакет с едой из поезда, было бы идеально.

План-программа была составлена, поэтому я медленно побрел в сторону сада Пушкина. Под шум фонтанов и в тени деревьев лавировали мамы с колясками, а рядом бодро вышагивали по-скандинавски пенсионеры. Но в целом народа немного, в конце концов, пятница.

Первая локация: старый элеватор. В Кирове от такого избавились, а здесь он торчал прямо в центре города! Полагаю, что с ним тоже разберутся в ближайшее время. Впрочем, имея в виду обилие гаражных кооперативов, не стоит быть столь категоричным. Вот как раз вокруг них и пришлось наматывать круги ради хорошего кадра.

Бодрым шагом добрался до Кировки, местного Арбата. Пешеходные улицы разных городов сильно похожи друг на друга. Челябинская не является исключением. Вот только синий бизнес-центр портит всю картину. Ну совсем стекляшка не вписывается сюда :(

Зато улица заканчивается помпезным театром Глинки.

Прогуливаясь по набережной Миасса, испытываю очередное разочарование от колеса обозрения. Как и в Самаре, оно не работает!

Меняю маршрут и иду к Алому Полю. Так называется ещё один парк, расположенный в центральном районе города. Только сейчас обращаю внимание на ширину местных улиц и проспектов: 8-10 полос для авто, а некоторые ещё и предполагают трамвайные пути! Переплывать подобные асфальтовые реки быстро надоедает. Подумать только, 30-40 метров ширина улицы!

К слову о трамвайчиках. В основном колесят ветераны, хотя конкурентоспособность этого вида транспорта поддерживается за счёт наличия внеуличной (непересекающейся) сети. Впрочем, через неделю я накатаюсь на них вдоволь и смогу смело сказать: без обновления парка на них можно ставить крест. Слишком медленно и громко.

Парк Пушкина, Алое поле - город изобилует не только реками-проспектами, но и зелёными островками между ними. Как раз направляюсь к крупнейшему из таких - ЦПКиО Гагарина.

Проспект Ленина завершается памятником Курчатову - известному уроженцу местных краев. Сразу за ним начинается огромный зелёный оазис в самом центре Челябинска.

Приятно окунуться в летний лес. Лишь ЛЭП и бетонка напоминают о том, что ты в городе. Лозунг: "Движение - это жизнь!" поддерживается десятками бегунов, велосипедистов, ходоков, которые занимаются здесь.

Выхожу к каменному карьеру. Кто-то рисует на берегу, кто-то медитирует. Обойдя выработку, вижу удобное место для купания, занятое толпой молодежи. Лето!

Беру курс на урочище Монахи. За те 15 минут, которые я провел в одиночной прогулке, всерьез допускал мысль о том, что могу потеряться. Но мои опасения были разнесены весёлым паровозным гудком! Лесопарк настолько огромен, что по его периферии проложена детская железная дорога. За такое город получает плюс в карму! Поглазел на детей, которые исполняли мою мечту - быть железнодорожником.

Выхожу на тропу Исследователей. Она так называется, судя по всему, из-за того, что вдоль нее расположены различные станции, на которых содержится информация об отдельных аспектах биогеоценоза лесопарка. А ещё интересны знаки, предупреждающие о бережном отношении к муравьям.

Выхожу из парка, сажусь на троллейбус. Самое время заглянуть в музей Челябинского тракторного завода. Достаточно быстро пересекаю значительную часть города, без труда обнаруживаю музей.

...Экскурсовод объясняет, что сейчас будет группа из заводских, и она не рекомендует совместное посещение с ними. Такой подход мне не понятен. Если там не предполагается обсуждение запчастей танков и тракторов, то с чем я там не смогу разобраться? Меня сердечно попросили прийти к 17 часам и пообещали персональную экскурсию.

Освободившиеся пару часов потратил на визуальный осмотр промзоны. Труп волгоградской промышленности периодически всплывает перед глазами, потому с прискорбием смотрю на обшарпанные и брошенные цеха гигантов. Удача, если там висит объявление типа "Аренда", но чаще всего там какие-то бомжатники.

Заводоуправление ЧТЗ.

Добираюсь до заводоуправления ЧТЗ. Первый серийный трактор воздвигли на пъедестал. Административное здание выглядит хорошо, но кто делает вывод по верхушке?

Конечно, переход на рыночные рельсы прошел не без потерь. Такие выводы можно сделать, увидев заброшенные постройки на территории завода.

Похожая ситуация и на соседнем "Станкомаше". С одной стороны - свежий отремонтированный фасад головного корпуса. С другой - длинная вереница посеревших и блеклых цехов, испещренных выбитыми окнами.

Но одно запомнится точно: масштабы. Весь мой променад по Копейскому шоссе выглядит как попытка собрать кучу заводов: краешек ЧТЗ, затем автомеханический, затем опытный, затем Станкомаш. А чуть южнее уже совсем другие: электростанция, трубопрокатный, металлоконструкций и др.

Гид оказалась полимасштабным патриотом: и завода, и города, и страны. В общем, из того поколения, кто с ностальгией грустит по передовикам-энтузиастам, по масштабным проектам и беззаботной жизни в СССР. Конечно, можно было дискутировать в ряде моментов, но я был польщён ее желанием остаться после окончания времени работы музея, чтобы завершить свой длинный и неоднозначный рассказ об истории завода.

Начинка трактора. Масштаб 1:1

Из интересного: ЧТЗ становился четыре раза лауреатом мировых премий, выпускал 100 тракторов в день (сейчас около 50 в месяц). Сообщили, что многие студенты из числа экскурсантов не различают Ленинград и Сталинград, незнакомы с аббревиатурой КВ, не знают даты парада победы...

Военная техника, выпускаемая заводом в свое время.

Первая линейка товаров завода.

Хронология музея заканчивается перестройкой. Сама экскурсовод отметила, что 30 лет жизни завода вообще никак не отмечены в экспозиции... Расстались на добром слове. Вселил в нее надежду, что не вся молодежь - невежды, а в ответ получил два красивых значка.

Посоветовали посетить Сад Победы. Времени до самолёта было ещё много, потому осмотрел выставку боевой техники, а также разбросанные по всей территории парка различные военные монументы.

В этом Саду бесплатный тренажерный зал под открытым небом. Ещё один плюс в карму Челябинску.

Зато бесплатные туалеты, судя по всему, являются прерогативой Москвы и РЖД. Хотите загадить Челябинск - надо будет заплатить.

За туалеты, возможно, балл с Челябинска и стоило снять. Но тут же вернуть! На этот раз - за общественный транспорт до аэропорта. 23 рубля - везите меня в Баландино!

https://t.me/tteoag - мой телеграм-канал.