sdelanounas

На первом энергоблоке новой атомной станции — Курской АЭС-2 — стартовала опытно-промышленная эксплуатация. Это заключительный этап перед полноценным запуском объекта.

Сейчас специалисты постепенно увеличивают мощность энергоблока до проектных значений. По состоянию на 30 января он работает с нагрузкой 408 МВт и уже выработал более 71 миллиона киловатт-часов электричества.

- Опытно-промышленная эксплуатация – решающий этап, на нем подтверждается соответствие проекту систем и оборудования энергоблока при разных эксплуатационных режимах. На Курской АЭС-2 мы строим самые мощные энергоблоки России по проекту ВВЭР-ТОИ. И с переходом в опытно-промышленную эксплуатацию первый атомный гигант находится уже в шаге от полноценного ввода в строй, рассказал Алексей Лихачев, генеральный директор «Росатома»

Курская АЭС-2 станет одной из ключевых атомных станций нового поколения в России. Опытно-промышленная эксплуатация позволит проверить надёжность и эффективность энергоблока в продолжительном режиме работы перед его сдачей в постоянную эксплуатацию.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Холдинг «Росэл» (входит в Госкорпорацию Ростех) разработал специальный планшетный компьютер «ПК-С», который способен стабильно работать в широком температурном диапазоне — от -20 до +50°С. Устройство также имеет защиту от влаги.

Как уточнили в Росэл, изначально планшет создан для комплектации аппаратуры связи, которую производит само предприятие «Сигнал». Однако его конструкция позволяет адаптировать устройство для использования в автомобилестроении, для оснащения промышленного оборудования и систем передачи информации, в том числе зашифрованной.

«ПК-С» работает на российской операционной системе ASTRA LINUX, оснащен четырьмя портами USB 2.0 и обладает функцией автоматического распознавания и исправления ошибок памяти. В данный момент устройство проходит завершающий этап опытных испытаний.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

На предприятии «РЕШЕТНЁВ» в Железногорске проводятся механические испытания тестового образца нового спутника связи «Экспресс-АМУ4». Специалисты проверяют, насколько конструкция аппарата устойчива к нагрузкам.

Сначала модель испытали в условиях, имитирующих перевозку наземным и воздушным транспортом. Теперь её проверяют на вибрационном стенде, моделируя механические колебания, и в акустической камере, воспроизводя звуковое воздействие работающих ракетных двигателей и ударную нагрузку при отделении спутника.

Цель испытаний — подтвердить, что конструкция выдержит все нагрузки при запуске и выведении на орбиту. После успешного завершения этой стадии начнётся изготовление лётного образца.

Спутник создаётся для ФГУП «Космическая связь» и предназначен для предоставления услуг телевещания, связи и доступа в интернет на территории России, рассказали в Решетневе.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Предприятие ОДК-СТАР в Перми, которое входит в двигателестроительный холдинг Ростеха, в прошлом году значительно обновило своё производство. На завод установили более 130 единиц нового оборудования. Часть станков — например, восемь пятиосевых обрабатывающих центров VFC-800В — спроектировали и изготовили специально по заказу предприятия. Они уже работают в цехе, производя корпуса для электронных компонентов, а ещё три готовятся к запуску.

Это оборудование многофункционально: на одном станке можно выполнять сверление, фрезерование, нарезать резьбу и обрабатывать сложные контуры деталей.

Кроме того, на заводе появились современные станки для высокоточного раскроя металла: лазерный комплекс, плоттер и установка для гидроабразивной резки крупных деталей. Они помогают сократить количество оснастки и ускорить изготовление узлов.

Всё это позволит нарастить выпуск ключевых компонентов для российских авиадвигателей нового поколения — ПД-8 и ПД-14, которые используются на самолётах «Суперджет» и МС-21. Завод ОДК-СТАР специализируется на производстве сложных систем управления для таких двигателей, включая цифровые электронные регуляторы и гидромеханические агрегаты. Масштабное обновление парка станков — часть плана по увеличению производственных мощностей для серийного выпуска этой продукции, рассказали в ОДК.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) провёл успешные испытания аэролодки на воздушной подушке, предназначенной для нужд МЧС России. Компания выиграла тендер на изготовление и поставку 57 таких судов. Общая сумма контракта составляет около 1,3 млрд рублей.

Аэролодка способна передвигаться по воде, льду, снегу, мелководью и заболоченной местности. Она предназначена для патрулирования, проведения инспекционных и оперативных работ, а также для доставки людей и грузов в труднодоступные районы, включая зоны Крайнего Севера.

«Ее ключевая задача — обеспечить мобильность там, где заканчиваются дороги и бессилен обычный водный транспорт: в период ледохода и ледостава, на мелководье, в заросших протоках, на заболоченных лугах и снежной целине», — рассказал владелец холдинга Михаил Даниленко

ООО «Кингисеппский машиностроительный завод» является производителем дизельного, теплообменного и палубного оборудования. Предприятие также выполняет ремонт и обслуживание двигателей, генераторов и редукторов. С момента основания в 2013 году завод расширился до производственного холдинга, объединяющего восемь компаний на семи площадках в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) поставила заказчику третью серийную газовую турбину ГТД-110М. Оборудование будет работать в составе крупнейшей электростанции на юге России.

Приемо-сдаточные испытания турбины прошли на испытательном стенде Ивановской ГРЭС в Комсомольске. Стенд позволяет проводить комплексные проверки, подключая турбину к электросети для выдачи полной мощности. В ходе испытаний турбина показала стабильную работу и вышла на номинальную мощность 115 МВт, рассказали в ОДК.

Это уже третья серийная турбина ГТД-110М, изготовленная и переданная заказчику объединением ОДК.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха (ОДК) сообщила о готовности к серийному производству и поставкам двигателей ТВ7-117СТ-01 для нового регионального самолёта Ил-114-300.

Двигатель был разработан и сертифицирован в 2022 году на петербургском предприятии «ОДК-Климов». С того времени он прошёл дополнительные испытания и доработки. По результатам этих работ его эксплуатационные характеристики были расширены, а назначенный ресурс — увеличен.

Важным этапом стал 2025 год, когда с двигателя были сняты последние эксплуатационные ограничения, включая запреты на использование реверса тяги и выполнение определённых манёвров. Это означает, что двигатель полностью готов к повседневной коммерческой эксплуатации в составе самолёта.

Параллельно с производством корпорация уже реализовала программу по организации сервисной поддержки двигателей на территории России, что является обязательным условием для начала серийных поставок авиакомпаниям.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь