sdelanounas

Российский рынок связи, а также Ближний Восток и Африка получат покрытие в Ku-диапазоне с запуском «Ямала-501» в ближайшее время. Аппарат создается по заказу «Газпром космические системы» компанией «Решетнев» (входит в Роскосмос) на универсальной платформе «Экспресс-1000». Контракт на изготовление и поставку подписан в ноябре 2023 года.

Спутник займет точку 55 градусов восточной долготы на геостационарной орбите. Срок его активного существования — 15 лет.

Сейчас «Ямал-501» проходит динамические испытания. Проверяют инженерно-квалификационную модель — копию аппарата, повторяющую его конструкцию. Цель — подтвердить соответствие заданным требованиям. Транспортировочные нагрузки модель уже выдержала: прочность конструкции подтвердилась при перевозке разными видами транспорта. Впереди — акустические и вибрационные тесты, имитирующие запуск на орбиту, рассказали в Госкорпорации Роскосмос.

Предназначение «Ямала-501» — обеспечение широкого спектра телекоммуникационных услуг в интересах Российской Федерации.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Защиту объектов критической инфраструктуры и предприятий ТЭК от беспилотников обеспечит новый программно-аппаратный комплекс радиоэлектронной борьбы «ЖНЕЦ». Его разработал холдинг «Росэл» Госкорпорации Ростех. Система способна противостоять не только одиночным дронам, но и роевым группам.

Главная особенность комплекса — открытая модульная архитектура. Она позволяет перенастраивать систему под новые типы угроз: достаточно обновить программное обеспечение и интегрировать дополнительные средства обнаружения и защиты. Благодаря этому решение фактически не устаревает.

В базовую комплектацию «ЖНЕЦа» включены несколько типов средств радиоэлектронного подавления, в том числе «СЕРП-ВС13Д», а также аппаратура радиочастотного и радиолокационного обнаружения. Объединяет всю технику специализированное ПО «Вектор-ХАБ». Система выводит воздушную обстановку на карту, распознает цели, находит видеоканалы БПЛА, настраивает рабочие секторы и частоты, а также ведет журнал событий.

Архитектура комплекса допускает подключение нового оборудования и расширение функционала через обновления софта. Кроме того, в систему можно встроить уже используемые на объекте средства обнаружения и РЭБ — это заметно сокращает расходы на защиту от дронов.

Поиск и подавление ведутся в широком диапазоне. Комплекс глушит каналы управления коммерческими и FPV-аппаратами, а также навигационные сигналы. Четыре модуля дают круговой обзор 360° по азимуту и 80° по углу места. Техника работает круглосуточно в любую погоду при температуре от −40 до +50 °С.

«Предложений на рынке антидроновых решений много, при этом важно понимать, что ситуация стремительно меняется: противник не стоит на месте, и устройства, актуальные еще полгода-год назад, могут терять эффективность. В ответ на это наши специалисты создали решение, которое фактически не устаревает. Оно интегрирует в единую систему любые средства обнаружения и подавления, включая уже установленные на объектах заказчика. Гибкая настройка секторов и частот, полностью автоматизированный режим работы позволяют адаптировать его под широкий спектр моделей угроз. Это комплекс „под ключ“, который развивается вместе с потребностями объекта и способен успешно противостоять как одиночным дронам, так и роевым группам. Мы создали его с учетом потребностей компаний из разных отраслей, прежде всего топливно-энергетического комплекса», — рассказали в Ростехе.

Производство, техническое обслуживание и программное обеспечение полностью локализованы в России и сертифицированы.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Развитие внутреннего водного туризма и пассажирских перевозок по рекам и озёрам России получит дополнительный импульс благодаря новому проекту композитного дивизиона «Росатома». На производственной площадке АО «Росатом Ветролопасти» в Ульяновске завершены все этапы испытаний катамарана SportCat85 — от заводских до ходовых, проходивших в условиях реальной эксплуатации. Судно длиной 8,5 метра рассчитано на 12 человек и подтвердило заявленные технические характеристики, а также надёжность конструкции.

Ключевая особенность новинки — разборная конструкция. Она позволяет транспортировать катамаран в стандартных морских контейнерах и собирать уже на месте — в том числе в отдалённых регионах, где доставка крупногабаритной техники затруднена. Именно этот фактор, наряду с высоким потенциалом импортозамещения, делает проект особенно перспективным для насыщения отечественного туристического флота. Катамараны такого класса ориентированы на экскурсии и дневные чартеры — как на внутренних водоёмах, так и в прибрежных морских зонах.

«Успешное завершение испытаний первого серийного композитного катамарана — значимое событие для нашего предприятия и важный результат системной работы команды. Проект подтвердил высокий уровень компетенций АО “Росатом Ветролопасти” в области композитных технологий и способность создавать различные крупногабаритные изделия из композитных материалов. В ближайшей перспективе мы планируем перейти к серийному производству, что позволит внести вклад в развитие отечественного судостроения, парусного спорта и водного туризма», — отметил генеральный директор АО «Росатом Ветролопасти» Сергей Федченко.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Защиту танков Т-80БВМ от атак беспилотников теперь обеспечивает штатный штурмовой комплект всеракурсной защиты. Его разработал и внедрил в серийное производство концерн «Уралвагонзавод» (в составе Госкорпорации «Ростех»). Ключевой элемент конструкции — высокопрочные стальные тросы.

Раньше подобные экраны делали кустарно: их собирали ремонтные бригады и сами экипажи прямо в зоне боевых действий. Конструкторы УВЗ изучили этот опыт и предложили заводскую альтернативу полевым модификациям.

Комплект закрывает машину со всех проекций. При попадании стальные канаты либо деформируют корпус кумулятивного боеприпаса, либо заставляют его сработать на безопасном удалении от основной брони. Гибкая конструкция при этом не стесняет подвижность танка, не перекрывает обзор экипажу и не мешает работе прицельных комплексов.

В концерне подчёркивают: сохранение жизни и здоровья экипажей, а также живучести боевых машин на поле боя — безусловный приоритет. Предприятие находится в постоянном прямом контакте с военнослужащими на передовой, и оперативная реакция на их запросы позволила в кратчайшие сроки разработать и запустить в производство новый комплект. Заводское исполнение гарантирует строгое соответствие стандартам прочности, весовых нагрузок и эргономики Т-80БВМ. Промышленный комплект прошёл полный цикл заводских испытаний, что исключает избыточную нагрузку на ходовую часть и механизмы машины.

Штурмовой комплект защиты уже поставляется в составе новых партий Т-80БВМ, которые направляются в войска для выполнения специальных задач в зоне проведения СВО. Танки с газотурбинными двигателями подтверждают высокую эффективность, а новая защита существенно повышает их стойкость в условиях современного общевойскового боя.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Узлы ядерной электроники для систем радиационного контроля на АЭС теперь выпускаются в России полностью из отечественных материалов и компонентов. Уровень локализации детекторов и электронных узлов достиг 100%. Производство организовано на московской площадке «Специализированного научно-исследовательского института приборостроения» (СНИИП), входящего в дивизион «Автоматизированные системы управления» Госкорпорации «Росатом».

Готовая продукция уже поставляется на Курскую и Ленинградскую АЭС, а также в Турцию, Египет и Бангладеш для зарубежных проектов «Росатома». Раньше эти элементы закупались за границей.

Запустить собственное производство удалось благодаря льготному займу Фонда развития промышленности — 200 млн рублей по программе «Комплектующие изделия». Общий объём инвестиций в проект составил 260 млн рублей. На эти средства институт приобрёл промышленное и лабораторное оборудование: гидравлический пресс, высокотемпературную печь, сушильный шкаф, автоклав и камеру солнечной радиации. ФРП координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России.

«Кластер позволяет максимально сократить путь от научной идеи до ее технического воплощения. На первом этапе мы создали технологически независимую линейку узлов и организовали производство детекторов для использования на АЭС. Теперь, на следующем этапе, сфокусируемся на оптимизации процесса изготовления продукции — снижении трудоемкости и себестоимости изготовления оборудования радиационного контроля при сохранении его ключевых технических характеристик — в том числе на объектах атомной энергетики гражданского назначения, исследовательских ядерных реакторах, объектах ядерного топливного цикла и при модернизации действующих АЭС. Проектная мощность площадки составит до 1,5 тыс. детекторов и 10 тыс. унифицированных электронных узлов в год», — отметил генеральный директор АО «Росатом Автоматизированные системы управления» Андрей Бутко.

Принцип работы продукции следующий: детектор улавливает излучение и направляет сигнал в электронные узлы, те усиливают и преобразуют его, а затем передают результат измерений. Аппаратура применяется в автоматизированных системах радиационного контроля на АЭС, включая плавучие энергоблоки, на других объектах использования атомной энергии, а также в высокотехнологичных медицинских комплексах, научных и космических исследованиях.

Фонд развития промышленности предоставит СНИИП ещё один льготный заём — 220 млн рублей. Средства направят на развитие производства различных типов оборудования для контроля радиоактивности: от жидких сред и газов до аэрозолей и йода-131. Проект нацелен на улучшение характеристик, сокращение сроков и повышение эффективности изготовления приборов.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

В гражданской линейке логистических безэкипажных катеров Sitronics KT (входит в Sitronics Group) появилось второе судно — «Странник 575». Катер рассчитан на перевозку грузов по внутренним водным путям и прибрежным акваториям: длина корпуса 5,7 метра, грузоподъёмность до тонны, крейсерская скорость 50 км/ч.

Испытали его в Финском заливе на базе Приморской учебно-научной базы СПбГМТУ. Проверяли автономность и надёжность систем при потере связи и нестабильном сигнале, тестировали навигацию и автономное управление, оптический видеоанализ, движение по координатам и обход препятствий. Отдельно — остойчивость с грузом при разной загрузке, заход в гавань, удержание у причала и дистанционное управление.

Ключевая особенность катера — автономная навигационная система от ИТ-специалистов компании. Она позволяет работать без человека на борту: собирает и отображает навигационные данные, обстановку вокруг, курс и скорость других судов и другую информацию для безопасного движения. Оператор задаёт маршрут и может в любой момент перехватить управление.

Дальше катер отправится в Архангельскую область — возить избирательную документацию в отдалённые и труднодоступные местности. Это часть соглашения АФК «Система» с ЦИК России, которое подписалипредседатель совета директоров корпорации Владимир Евтушенков и председатель Центральной избирательной комиссии России Элла Памфилова. 

«Судно продемонстрировало высокую управляемость и устойчивость при выполнении маневров. Полученные разработчиками в ходе испытаний данные подтвердили соответствие характеристик судна проектным параметрам. Наш новый безэкипажный катер из серии «Странник» для логистических задач готов к эксплуатации. В ближайшее время он будет доставлен в Архангельскую область для перевозки избирательной документации», - прокомментировал генеральный директор Sitronics KT Евгений Шишенин.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ

Российский региональный самолет Ил-114-300 выходит на индийский рынок. На выставке «ИННОПРОМ. Индия» ОАК подписала с двумя местными авиакомпаниями документы о поставке 85 таких машин.

С Pinnacle Air достигнута договоренность о намерениях на 50 бортов. Со Sleek Aviation подписан меморандум о взаимопонимании на 35 самолетов — плюс создание учебного центра с полнопилотажным тренажером на базе перевозчика.

«Сегодняшние подписания – результат большой работы, которая началась после презентации самолета Ил-114-300 на выставке Wings of India в январе этого года. Мы увидели большой интерес к этой машине со стороны местных эксплуатантов, и сегодня он был закреплен в соглашениях. Первые твердые контракты мы планируем заключить до конца текущего года. По мере развития нашего сотрудничества мы готовы будем двигаться дальше и переходить в формат индустриального партнерства по сервису, техобслуживанию, обучению персонала и даже локализации производства Ил-114-300 в Индии», – подчеркнул генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.

Ил-114-300 полностью собран из отечественных комплектующих, включая двигатели ТВ7-117СТ-01. Помимо пассажиров, машина способна перевозить почту и грузы, участвовать в медицинских и спасательных операциях.

Графики поставок, условия техобслуживания и обязательства по локализации компонентов планируется зафиксировать в отдельных договорах. Подписание прошло на сессии «Крылья партнерства: на пути к "Самодостаточной Индии" через проекты в сфере региональной авиации», организованной ОАК. Индийской стороне также представили концепцию использования российских машин для развития авиаперевозок в стране.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Также у нас теперь есть канал в МАХ